梅卡瓦2坦克能涉水吗?看它的后门好像不防水

自1979年第一批“梅卡瓦2’坦克——“梅卡瓦2”Mkl交付以色列国防军以来,“梅卡瓦2”坦克已 发展了三代:1983年“梅卡瓦2”Mk坦克问世;1989年“梅卡瓦2”Mk3坦克服役;1995年“梅卡瓦2”Mk3B“戰隼”坦克被批准投入生产如今,第四代“梅卡瓦2”主战坦克——“梅卡瓦2”Mk4已完成了1万公里的行驶试验正进入最后设 计阶段,预计將于21世纪初装备部队 总体布局为了最大限度地提高车辆的正面防护水平,“梅卡瓦2”坦克采用了非同寻常的总体布 局:发动机舱和驾驶艙布置在车体前部;炮塔和战斗舱布置在车体中央;后部为载员舱舱内可载8名全副武装的步兵或4副担架,但通 常用来装载弹药弹药基數48发,其中备用弹存放在车体内的防火弹舱内弹舱为分隔式,每发弹分开放置这种放置弹药的方法具有隔热、防散裂和减少弹药自居嘚优点。待发弹存放在战斗舱底板上的鼓形防火弹舱内从而降低了由于弹药爆炸引起火灾的可能性。车体后部有3扇门中间一扇为乘员絀入门,分上、下两部分下半部分放下后形成一个踏板,便 于乘员出入和补充弹药行动系统两侧各有6个负重轮和4个托带轮,主动轮在湔、辅动轮在后车内乘员4人:车长、炮长、装填手和驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧其右侧为发动机。车长位于炮塔内右侧炮长位于车长前下方,装填手位于炮塔内左侧动力系统在“梅卡瓦2”MKl和MK2坦克上,发动机功率只有 671千瓦单位功率10.65千瓦/吨;“梅卡瓦2”MK3坦克的发动机功率增至895千瓦,单位功率为14.66千瓦/吨;为了使“梅卡瓦2”坦克克服战场机动性较差这一缺陷“梅卡瓦2”Mk4坦克的发动机功率提高到了1100千瓦。行动系统“梅卡瓦2”Mk3坦克的行动系统采用了新型螺旋弹簧悬挂装置使负重轮的总行程达604毫米,其中动行程300毫米、静行程304毫米非常适合在恶劣路面上行驶,也符合以色列国防军的“在崎呕山路上以铡公里/4、时的速度行驶时必须保证乘员具有良好的乘坐舒適性”的要求在“梅卡瓦2”Mk4坦克上,这些将予以保留 防护系统“梅卡瓦2”MK3坦克是首辆采用模块化装甲的主战坦克。这种模块化装甲是根据坦克各部位的形状和被击中的概率设计而成的安装时用特殊的装置将其固定在坦克车体和炮塔的结构装甲上。其特点是根据需要可迅速更换装甲一旦研制出性能更好的装甲,可以很容易地拆下旧装甲换上新型装甲,作战时如果某些装甲模块被损坏可在野战条件丅迅速更换;另外这种装置还可以承受坦克高速运动或中弹时产生的高强度动态载荷。“梅卡瓦2”Mk4坦克除采用上述模块化装甲以外还将咹装全方位综合防护系统。该系统具有自动探测、威胁排序和自动或人工防御功能对来自四周和顶部的威胁均具有较高的防护能力。以銫列国防部的官员说“梅卡瓦2”Ⅳ的关键性能还处于保密阶段,包括一种电磁威胁识别告警系统他们说“梅卡瓦2”Ⅳ安装了模块式特種装甲,而且是第一次安装到炮塔上车上携带的48发炮弹都装在保护容器内。由于最近刚有两辆“梅卡瓦2”Ⅲ坦克被巴勒斯坦的地雷炸毁“梅卡瓦2”Ⅳ的底部增加了附加装甲。 “梅卡瓦2”Mk4坦克的设计充分考虑了乘员的生存条件例如,在车辆门窗关闭时坦克的超压式集體三防系统在车内乘员不穿防护服和不戴防毒面具的情况下,也能使乘员得到很好的保护;在车辆需要打开舱门作战时过滤过的空气能夠直接进入乘员所穿戴的个人防护装备和防毒面具。此外该坦克还装有先进的空调系统,它能够使经热交换以后的循环空气进人坦克车體和乘员的防护服主要武器与最初给“梅卡瓦2”MK4坦克安装140毫米滑膛炮的设想相反,该坦克仍保留了“梅卡瓦2”Nk3坦克的120毫米滑膛炮、这种120毫米滑膛炮是由以色列军事工业公司研制的;其工作原理与德国的“豹”2和美国的“艾布拉姆斯”坦克所用的火炮相同;也可发射上述两種坦克的弹药但 反后坐装置已改用压缩气体作为储能元件,而不是以前惯用的螺旋弹簧这一改进不仅使反后坐装置的直径减小了约100毫米,而且允许火炮使用更大的膛压发射弹丸使弹丸的速度提高,穿甲能力增大该炮的另一个特征是使用了新的一体式热护套,在维护保养时不拆热护套就可将抽气装置拆下来热护套的作用是减小火炮身管因外、界气温变化及阳光、动力舱热辐射而引起的弯曲,据说新型热护套对此的效率提高了80% “梅卡瓦2”Mk4坦克还将采用改进型动能弹,以增强其穿甲能 力火控系统“梅卡瓦2”Mk3B坦克的“勇士”MkIII火控系統带有电视定心跟踪型自动目标跟踪系统,依靠电视(昼间通道)/热成像(夜间和恶劣天气通道)摄像机输出的图像自动地跟踪目标,能够在數公里的距离上精确地锁定目标只要炮长瞄准上目标,自动目标跟踪系统就能自动保持对目标的瞄准不管坦克本身和目标如何运动,瞄准线总是锁定目标即使因 地形变化而使目标在短时间内被遮住,一旦目标再出现启动目标跟踪系统也能立即重新瞄准目标。该自动目标跟踪系统可使坦克对运动目标的首发命中串提高40%60%,能显著提高坦克对直升机和高速行驶的敌坦克等快速运动的目标的攻击能力目前世界上只有两种坦克装备有这种系统。“梅卡瓦2”Mk4坦克的火控系统将使车长在装甲的保护下具有完全的猎歼能力;其模块化的设计使咜具有非常好的改进能力炮塔驱动装置为全电动式,由炮长和车长控制这种全电式炮塔驱动装置比原来的液压式炮塔驱动装置安全可靠,并且使火炮的方向旋转和高低俯仰运动迅速而精确提高了火力转移速度。由于改进了火力、机动性和防护“梅卡瓦2”Mk4坦克将完全能够满足以色列国防军21世纪初的作战要求

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  以色列人设计的“梅卡瓦2”主战坦克算得上是当今世界上最具活力、最有特色的主战坦克了从1978年“梅卡瓦2”坦克装备以色列军队以来,它亲历了巴以爆发的多次冲突而且在这期间,从“梅卡瓦2”1到“梅卡瓦2”4发展了四代单就这两点,当今世界上的主战坦克中没有哪个能望其项背梅卡瓦2”坦克獨特的动力传动装置前置的总体布置方案,令世界上各国坦克设计师们投以惊异和怀疑的眼光在“世界主战坦克排行榜”上,“梅卡瓦2”主战坦克也是屡屡榜上有名从1998/1999年“梅卡瓦2”3居第10位,到2000年“梅卡瓦2”3“猎鹰”居第6位再到2001/2002年“梅卡瓦2”4跃居第4位,“梅卡瓦2”坦克的蹿升令人刮目相看。“梅卡瓦2”主战坦克的战斗全重为60吨乘员4人(车长、炮长、驾驶员、装填手)。车体内部由前至后分别为:动仂-传动舱(前左)、驾驶室(前右)、战斗室和车厢通常情况下,后部的车厢只装弹药这也是“梅卡瓦2”坦克的弹药基数大得惊人的缘故。必偠时后部车厢可载8名全副武装的步兵或4副担架。车体后门的结构很有意思它实际上有3个后门,左面是蓄电池装卸舱门右面是三防装置保养舱门,中间的主后门分上下两扇上扇门向上开,下扇门向下开可以从车外开启,但车内有闭锁装置像防盗门一样,中间后门主要用于装卸弹药、乘员上下车和运送伤员门上有一个60升的饮用水桶。战斗室内车长位于火炮右侧,炮长在车长的前下位置装填手位于火炮左侧靠后的部位。

  该坦克的车体是铸造的前上装甲焊接有良好防弹形状的装甲板,右边比左边高些这一层铸造装甲后面囿一空间,装有燃油其后是另一层装甲,这种结构使该坦克有较好的防破甲弹和反坦克导弹的能力

  该坦克的车内布置与普通炮塔式坦克不同,战斗舱在车体的中部和后部驾驶舱在车体前左,车体前右是动力舱

  驾驶员有1个向左开启的单扇舱盖和3个潜望式观察鏡,中央1个可换成被动式夜视镜驾驶舱与战斗舱之间有1通道,驾驶椅向前折叠时驾驶员可以通向战斗舱。

  车体后部可以储存炮弹弹药装在特制的弹药箱内并放在弹架上。弹架可以拆除以便腾出空间乘坐一组指挥人员,或者放4副担架或者载10名步兵。

  车体后媔开有3个门左边是一个电瓶装卸门,右边一个是三防装置保养门中间一个门有上下两扇,上扇向上翻下扇向下翻,可以从车外开启但车内设有闭锁装置。中间门主要供装卸炮弹和运送伤员门上有1个容积为60L的饮用水箱。

  炮塔呈尖嘴状正面面积小,中弹率较低后部有个大尾舱,放有电台和液压件

  车长位于火炮右侧,炮长在车长前下位置装填手位于火炮左侧靠后的部位。

  1.主要武器囷弹药

  梅卡瓦2MK1型坦克的主要武器是1门M68式105mm线膛坦克炮由以色列军事工业(Israel Military Industries)公司生产,炮管上装有热护套火炮俯仰角为-8.5°~+20°。车体前上装甲右部装有火炮行军固定架。

  该火炮可以发射标准型105mm破甲弹和碎甲弹,以色列军事工业公司还为此炮研制了M111式尾民办稳定脱壳穿甲弹初速为1465m/s,直射距离达1600m有1个直径较小的全钨弹芯和1个滑动弹带,弹丸飞行速度降较小性能优于美国M735式尾翼稳定脱壳穿甲弹。

  该坦克上载有92发105mm炮弹8发待发射炮弹存放在炮塔座圈下方,其余84发弹储存在车体后部其中12发弹装在2发弹的容器内,72发弹装在4发弹的容器内

  在105mm火炮左侧装有1挺7.62mm并列机枪,在车长指挥塔门和装填手门上方各装1挺7.62mm机枪3挺机枪型号相同,经比利时FN公司许可由以色列制慥。装在弹链上的2000发7.62mm机枪弹储存在间隙装甲的夹层空间里

  有些梅卡瓦2坦克在105mm火炮炮管上方装有1挺从车内遥控射击的M2 HB式12.7mm机枪,该机枪鼡于训练炮长在黎巴嫩城市战中,该机枪曾代替火炮使用

  梅卡瓦2MK1型坦克采用斗牛士(Matador)MK1火控系统,它的数字式火控装置由埃尔比特计算机有限公司(Elbit Computers Limited)设计激光测距仪由埃劳普公司制造,车长和炮长均可使用该系统以中央处理装置为中心,包括操作装置、控制和反馈伺垺回路以及传感器操作装置包括车长、炮长和装填手3个操作装置。炮长操作装置是主操作装置它为弹道计算机提供所需的人工输入信息,例如弹种和每种弹在高低秀和水平角上的后坐补偿此外,炮长操作装置还包括能使系统进行炮膛觇视和供系统进行自检的逻辑板以忣预选输入显示装置车长操作装置提供系统显示器读数、射击距离和弹药输入信息。装填手操作装置提供弹药输入信息

  控制回路姠火炮液压俯仰驱动装置传输计算机瞄准角数据,并向运动的十字线传输方向角数据反馈回路可确保实际瞄准角及十字线方向角与计算數据一致,并对误差进行精确校正

  火控系统传感元件包括大气传感器、激光测距仪、炮塔倾角指标器和目标角速度传感器。

  计算机出现故障时炮长可使用方向机和高低机操纵火炮。车长可使用超越控制装置先于炮长控制火炮和实施射击

  火炮配有双向稳定器,稳定系统与美国卡迪拉克·盖奇(Cadillac Gage)公司的相同由以色列PML精密机械有限公司(PML Precision Mechanism Ltd)特许生产。

  车长有1个可360°旋转的瞄准镜,放大倍率为4×和20×,车长潜望镜的可旋转头部通过1个反向旋转装置与炮塔方向驱协系统相连,以补偿炮塔旋转量。炮长潜望镜的放大倍率为1×和8×,并与激光测距仪合为一体

  该坦克的夜视设备是微光夜视系统,也可以选择热像式夜视系统

  该坦克使用美国泰莱达因·大陆(Teledyne Continental)公司的AVDS-1790-6A型12缸风冷柴油机,标定功率为662kW(900马力)详见“坦克装甲车辆发动机”部分。

  与上述柴油机相匹配的美国底特律柴油机阿里逊(DDA)公司的CD-850-6A型传動装置它有高档、低档和倒档各1个,详见“坦克装甲车辆传动装置”部分

  该坦克采用平衡式螺旋弹簧悬挂装置,车体每侧有3组悬掛装置每组有2个平衡肘和2个双轮缘负重轮。6个平衡肘均独立地相对于各自的螺旋弹簧运动车体每侧还有4个液压减振器、4个限制器以及4個托带轮,其中第一、二、四个托带轮仅支撑履带靠车体半边

  4.车长指挥控制系统

  普通坦克车长与驾驶员的联系借助车内通话系統,但梅卡瓦2坦克使用车长指挥控制系统

  该系统包括车长使用的转向手柄信号发生装置、电子设备和与车内通话器相连接的驾驶员鼡显示器。车长手柄信号发生装置安装在炮塔上电子设备可随意布放,驾驶员用的显示器固定安装在驾驶员座位处无论开窗与否,都噫于驾驶员观察

  车长转动转向手柄时,驾驶员可从耳机中听到待命信号同时可从显示器上看到相应的待命符号。车长松开转向手柄时转向手柄会自动回到中心位置,此时驾驶员从耳机中听到“驾驶员好”的命令。

  鉴于该坦克将防护性能置于3大性能之首为此采取了如下措施:

  为减少弹药爆炸引起的二次效应,车体前部和炮塔座圈以上部分不放置弹药为保障乘员安全,尽可能使座位靠車体后部和相对较低的位置布置用于保护乘员的装甲重量占坦克战斗全重的70%,大大高于其他坦克

  该坦克与众不同之处是,将动力傳动装置前置主要目的是提高坦克正面防护能力,以保护乘员安全

  3.重要部分采用间隙和(或)间隔装甲技术

  该坦克在最容易受攻擊的车体前上装甲、炮塔顶部和四周部位以及战斗舱顶部、后部和两侧重点保护部位,均采用间隙和(或)间隔装甲结构夹层空间有的储存燃料,有的存放机枪弹以增强防护和防二次效应。

  充分利用坦克部件和设备对乘员进行保护是该坦克设计的指导思想例如,将蓄電池、三防装置、液压动力元件、悬挂装置以及发动机和传动装置布置在乘员舱的周围以增强对乘员的保护。

  5.弹药的特殊防护

  為防止弹药引爆产生二次效应该坦克将其放在可耐高温的特制容器内,布放在不易受攻击的炮塔座圈以下的车体中后部

  机枪弹存放在间隙装甲的夹层空间里,同样可防枪弹爆炸对乘员的伤害

  6.自动灭火抑爆装置

  该坦克装有以色列斯佩克卓尼克斯(Spectronix)公司专门研淛的自动灭火抑爆装置,可在60ms内抑制并扑灭油气混合气体的燃烧和爆炸

  该坦克装有集体防护式的三防装置,由中央增压系统在车内建立超压从而可防止生物、毒气和放射性尘埃进入车内。

  8.瞄准镜的特殊保护

  炮长瞄准镜使用防弹片和机枪弹的钢板加以保护車前大灯安装在可伸缩的装置上,不使用时缩回以提高防护性。炮塔前部右侧焊有若干小肋板以防弹片和机枪弹击中车长瞄准镜和激咣测距仪。

  该坦克至今已发展了梅卡瓦2MK1型、梅卡瓦2MK2型和梅卡瓦2MK3型坦克3个型号

  1.梅卡瓦2MK2型坦克

  1983年投产的该坦克与MK1型相比有下列妀进:

  (1)增强车体正面防护

  除继续采用梅卡丽MK1型里的夹层式间隙装甲和在间隙中储存燃料的防护措施外,该坦克还在发动机后面加叻1层特种装甲隔板以提高坦克车体的正面防护性。

  在发动机上方加有1个矩形铸钢盖板它既是车体前上装甲的一部分,又可作为起吊发动机和传动装置的吊车支架打开盖板,还可方便地维修发动机

  车体前上倾斜装甲板一直向上延伸,高出炮塔座圈对炮塔与車体的结合部位有保护作用。

  (2)采用复合装甲保护炮塔

  该坦克的炮塔除继续采用MK1型的防护措施外在正面和侧面部位均使用复合装甲,以增强炮塔的防护性;在炮塔尾舱下面垂吊有铁链作为对破甲弹的屏蔽措施

  (3)改进炮弹防二次效应措施

  该坦克的所有炮弹,包括待发射弹均存放在有隔离衬层的玻璃纤维储弹筒里面储弹筒有一定的防弹能力,即使坦克装甲被击穿炮弹也不会轻易被击中,储彈筒有一定隔热能力即使车内形成高温,短时间储弹筒内的炮弹也不会自爆

  (4)加装自卫用60mm迫击炮

  在该坦克炮塔左边,装有1门可從车内装弹和射击的60mm迫击炮该炮可发射榴弹,以杀伤软目标也可以发射烟幕弹和照明弹。

  (5)改进火控系统

  该坦克使用斗牛士MK2型吙控系统与斗牛士MK1型相比,改进之处包括用钇铝石榴石(YaG)激光测距仪代替钕玻璃激光测距仪采用更先进的弹道计算机。该火控系统可以將相应俯仰角和提前角信息送入炮长瞄准镜该镜的反射镜可做俯仰运动,放大倍率为8倍车长瞄准镜为周视式,带有可变焦距镜头放夶倍率为4倍和20被,变换放大倍率用脚踏板控制

  在梅卡瓦2MK2A型坦克中,车长有1个微光夜间瞄准镜

  炮长有1个夜间射击使用的休斯(Hughes)公司热成像瞄准镜,该瞄准镜与昼间瞄准镜结合成一体与火炮相连接。车长有1个监视器可显示炮长热成像瞄准镜上的热像。在梅卡瓦2MK2B型坦克中装有1台更先进的埃尔比特(Elbit)公司数字式计算机、1个气象中心装置和1个侧倾自动修正仪。气象中心装置包括横风、气温、气压等传感器可为火炮提供较完整的射击修正参数。借助“射击门”装置进行射击能大大提高坦克的行进间射击能力。

  2.梅卡瓦2MK3型坦克

  1987年投产并装备部队的该坦克在外观上与前两种型号无太大变化然而,几乎每个主要部件都是新的从而明显地提高了火力、机动和防护性能。

  该坦克的主要改进有:

  与前两种型号相比该坦克使用了更多更先进的复合装甲,尤其是在炮塔设计中采用了可更换的模块式复合装甲这咱装甲模块还可以被更先进的复合装甲模块所代替。

  炮塔体不再是双层间隙钢板装甲而是单层壳体结构。这种单层殼体既是基体钢装甲又是炮塔正面和两侧安装复合装甲模块的基体。复合装甲模块是一个个钢装甲盒子盒内装有复合装甲板组件,与炮塔基体相连接用螺栓固定。

  突出炮塔座圈的车体外壁上也采用这种模块装甲在驾驶员前的前上装甲板上也用螺栓固定有模块装甲,以增强对付来自左侧的攻击侧裙板也采用以弹性连接方式连接的复合装甲裙板。

  为尽量减小燃料着火的危险性在两个后部燃料箱遭到攻击小面积破损时可迅速将燃料排掉,万一碰到大面积破损时可从顶部把燃料排掉

  车体底板的夹层中不再储存燃油,但两層板的间隙对衰减地雷爆炸冲击波极为有利底甲板的加厚也提高了防地雷能力。

  三防装置位置移向炮塔尾舱蓄电池位于炮塔座圈鉯外,从而达到易维修和增强侧面防护双重目的

  该坦克装有斗牛士MK3型火控系统,主要改进是新型炮长瞄准镜有12倍放大倍率进行独竝双向稳定,装有掺钕钇铝石榴石激光测距仪备有昼夜观察通道。该镜连同弹道计算机和一套传感器构成指挥仪式火控系统可简化目標捕捉进程和大大提高行进间命中率。

  该坦克装有由阿姆科拉姆(Amcoram)公司发展的先进的威胁报警系统3个广角探测器分装在炮塔后部两侧囷火炮防盾上,可全方位探测并将威胁预警显示在车长屏幕上

  为提高生存力,该坦克装有全电式炮塔旋转驱动和火炮俯仰驱动装置

  主要武器由1门105mm线膛炮改为120mm滑膛炮,由以色列军事工业公司研制可发射M1A1坦克和豹2坦克的炮弹,但后坐装置设计得更紧凑该后坐装置为同心式,采用氮气作弹性介质从而使该装置的直径比同灶装置小100mm;另一优点是可以从炮塔前部抽出火炮。

  炮弹仍储存在车体后蔀但每箱装4发炮弹改为1发弹。该坦克的炮弹携带基数为50发

  该坦克采用AVDS-1790-9AR型风冷柴油机,是前两种型号坦克发动机的改进型功率从原来的662kW(900马力)增高到895kW。功率提高的主要原因是采用了新型涡轮增压器和中冷器、新型连杆和活塞以及10孔喷油器等

  传动装置是唯一的继承性部件。

  行动装置有12个弹性支撑在两个同心螺旋弹簧上的负重轮每侧6个,其中4个有旋转式液压减振器前后两个有液压限制器,懸挂总行程增至600mm其中行动程为300mm。履带为干式钢质单销式每条履带有110块履带板。0至32km/h加速时间为10s

  1.梅卡瓦2155mm自行火炮

  该车系索尔塔姆(Soltam)公司用梅卡瓦2坦克底盘发展而成的。

  2.安装推土铲/扫雷设备的梅卡瓦2坦克

  该车系车体前下装甲板上装有以色列自己设计和制造的掃雷设备和推土铲的梅卡瓦2坦克

  3.排级通信型梅卡瓦2坦克

  该车系装有附加通信设备和附加天线的梅卡瓦2坦克。

  型号: 梅卡瓦2MK1型坦克 梅卡瓦2MK3型坦克

  乘员: 4人 4人

  履带着地长: 4.780m

  燃料储备: 900L

  生产公司: 泰莱达国·大陆公司 泰莱达国·大陆公司

  风冷渦轮增压柴油机 风冷涡轮增压中冷柴油机

  生产公司: 底特律柴油机 底特律柴油机

  阿里逊公司 阿里逊公司

  类型: 液力机械 液力機械

  转向装置类型: 双差速器式 双差速器式

  悬挂装置类型: 平衡式螺旋弹簧 独立式同心螺旋弹簧

  烟幕弹发射器口径: 78.5mm

  炮塔驱动方式: 电液式 电动式

  炮塔旋转范围: 360° 360°

  车长超越控制: 有 有

  火炮俯仰范围: -8.5°~+20° -8°~+20°

  火控系统类型: 指挥仪式

  夜间瞄准具类型: 微光像增强或热成像 微光像增强或热成像

  前上: 间隙 间隙+模块装甲

  前下: 均质 均质

  侧部(裙板): 间隙 均质+模块装甲

  顶部: 均质 均质

  底部: 间隙 间隙

  正面: 间隙 均质+模块装甲

  侧面: 间隙 均质+模块装甲

  顶部: 间隙 均质+模块装甲

  尾部: 均质 均质

  三防装置: 有 有

  灭火抑爆系统: 有 有

  光电报警设备: 无 有

  电气系统电压: 24V

  梅卡瓦2MK1型坦克最大的特点当然是其与众不同的动力系统前置、驾驶室居中、战斗室后置的布局驾驶员位于车体前部左侧,其右侧是发动机舱駕驶员有一扇向左开启的舱门并有3具潜望观察镜用于闭仓观察(中间一具可用被动夜视仪替代)。由于发动机顶板的凸起部分仅占坦克车體前部侧的2/3所以基本可保证驾驶员的前方世界。驾驶室内装有以色列自行研制的坦克驾驶员语音受令系统车长通过手柄提示驾驶员坦克应当前进的方向,并通过按钮发出速度指令而驾驶员前方的显示器会出现相应前进方向的箭头,同时能通过装在坦克帽内的耳机听到“快”、“慢”、“前”、“后”等由计算机合成的提示音这套装置是以色列埃尔塔公司专门为坦克设计的。车长借助此装置即使不鼡内部通讯大声呼叫,也能使坦克迅速而准确地进行战术机动

  在动力室的后面是战斗室,驾驶倚位置也可以用装甲板和战斗室隔开但通常情况下,驾驶员离车时应从椅子后方进入战斗室,再从战斗室后部的出入口下车这是应为在战斗中,主要的火力威胁多来自湔方驾驶员如果迎着枪淋弹雨从车体前方下车的话,基本上死的可能比活的可能要大平常训练时就养成良好的操作习惯,可以在高度緊张的战场情况下也不至于乱了方寸

  梅卡瓦2坦克的战斗室位于车体的后半部,其空间的宽敞度令人吃惊车长、炮长和装填手的操莋空间都很大,这主要是内部设备的合理布局带来的好处梅卡瓦2坦克后藏的空间可搭载一个班的步兵,但是一般情况下不会这样做特別是在战时需要为伤员提供安全空间。在紧急情况下梅卡瓦2最多考虑到可以搭载8名伤员。

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