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4月6日在国纽约，电视播出当天的行情

据电 国称考虑再对1000亿元出口商品，令投资者对中爆发大规模的加剧紐约6日遭遇重挫，三大收盘跌幅均超过2％

，一再不但无助于缩减国贸易逆差，还会造成金融市场不等后果这种单边和贸易保护行径將损害国经济乃至经济。

国5日发表声明说他已指示国贸易代表办公室依据“”，考虑对从进口的额外1000亿元商品是否

对此，说中方将鈈惜付出任何代价，必定予以坚决回击必定采取新的综合应对措施，坚决捍卫和的利益

受中经贸冲突影响，6日纽约三大道琼斯工业平均指数、普尔500种指数、纳斯达克综合指数分别比前一交易日下跌2.34％、2.19％和2.28％其中逾700点。

板块方面标普500指数十一大板块全线下跌，其中笁业品板块领跌跌幅为2.77％，科技和原材料板块跌幅紧随其后分别下跌2.45％和2.43％。

同时衡量投资者的芝加哥期权（又称“恐慌指数”）飆升13.46％，收于21.49

对中经贸冲突担忧加剧也令油价承压。当天纽约商品2018年5月交货的轻质价格下跌1.48元，收于每桶62.06元跌幅为2.33％。

担忧情绪蔓延使得等避险资产的需求当天，纽约商品市场交投较活跃的6月期价比前一交易日上涨7.6元收于每盎司1336.1元，涨幅为0.57％

不少，一再不但鈈能国的贸易逆差问题，还将引发金融市场波动损害国经济乃至经济，拖复苏的后腿

国圣托马斯大学休斯敦分校教授乔恩·泰勒表示，国试图绕过贸易组织争端解决机制，采取独断专行的单边行为，是“非常错误的”。

摩根大通资产部全球策略师戴维·凯利认为，国巨额贸易逆差主要是因为财政预算赤字过高等因素引起，在已启动减税改革的背景下，与的并不明智，无益于国贸易逆差，也不利于国金融市场。

国得克萨斯大学金融与经济教授斯蒂芬·马吉也认为，商品进口关税、甚至无法真正解决贸易逆差问题。

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此前广州对欧洲的货物贸易主要采用海运，少部分采用或公路运输2017年5月14日，“一带一路”合作高峰在北京开幕国内居高不下的物流成本成为了企业利润的掣肘，截至2015年年底物流行业占GDP比重虽同比小幅下降了60个基点但依然达到了16%在港口重要领域和关键环节不断取得新突破，进一步做强做优做大国有港口企业引领和带动行业改革发展和转型升级，2015年,丝绸之路经济带區域通关一体化改革启动,覆盖山东、陕西等9省10个,十关关长在青岛签署《丝绸之路经济带合作协议》,形成了“十关如一关”的通关新格局,为企业了通关物流成本20%~30%放“大招”山东省商贸物流业发展扎实的基础和条件，为推进淄博、临沂、德州三个城市的试点工作山东省商务廳首先确定了总体工作思路：以流通效率、物流成本为目标，作为拥有全一半以上高铁里程的铁路已有成就无疑堪称辉煌；但经济周期性、结构性变化因素正在对铁路形成数十年未有之压力，梳理、分类处理涉及冷链物流企业证照事项实现“多证合一、一照”。9月20日上午快递协会、菜鸟与各大快递企业在上海举行双11物流动员会，筹划双11物流事宜

穆迪分析公司经济学家马克·赞迪说，当前国的工资和物价上涨压力正在不断，较高的关税只会加剧这些压力，并国丧失更多就业机会。

据电 7日表示，国外贸长期逆差主要是由于低储蓄率、元夲位等结构性原因而其一再，将打击国内的和并伤害普通投资者和百姓的利益。

“评判一国外贸是否平衡不能只看单边要看总体情況。”在此间举行的金融四十人（CF40）中贸易研究媒体交流会上CF40研究员哈继铭说。他表示从全球角度看，目前贸易基本平衡经常顺差占GDP比例不到1.5％，而国贸易长期失衡和全球一百多个都或多或少存在着贸易逆差问题，这背后有多重因素

，自上世纪七十年代中期以来国对外贸易就逆差，这主要由国储蓄率较低、产业空心化、元本位等结构性原因所致此外，国高技行业出口尤其相关产品对的出口，也是其贸易失衡背后的一个重要因素

与会专家们表示，中贸易争端不仅仅是贸易问题国单边的贸易争端，将对其本国的和产生负面影响

哈继铭说，国目前已面临通货逐渐上行的压力如果中贸易争端升级、新的关税政策“加码”，无疑将抬升通胀压力联储

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