所谓科普，就是用尽可能简单的语言讲明白大概道理具体数据和准确性神马的就不偠挑剔本小白了，我只管讲清楚F35是个什么东西是怎么一回事，有什么好处有什么毛病

　　F35的发展史其实相当复杂，各个方面关系之错綜复杂堪比最牛掰的后宫穿越剧。在F35的发展过程中，美国和盟国之间国会与国防部之间，国防部和军种之间军种和军种之间明争暗斗、基情四射，堪称绝妙也造就了F35这个绯闻女王。要把它讲明白实在不太容易。

　　临时起意扒F35，就有一段是一段吧各位先别著急开骂，等我把东西写完了您老再有的放矢

　　一，先看看F35这孩子是怎么出世的，这一点很重要理解了F35的来历，才能对现在的问題有清晰的理解否则照着就是开一顿地图炮，连最起码人家F35是拿来干什么的都不知道这炮放的就太木有水准了

　　要扒F35，我们要从F117说起那是快40年前。。

　　F117大家都知道第一款实用化的隐身战机，事实上F117是个木有任何空战能力的攻击机无论多少人拿南联盟被击落囷已经退役来说事，但事实无法改变就是F117的最基本思路：隐身化，被证明是正确的也成为了战机发展的风向标，新一代战机如果没囿隐身性能，都不好意思出门给人打招呼甚至连F15这种老爹辈的三代机，也要换个马甲做做拉皮拿隐身性能来骗钱F117本身并不完美，作为先驱者毛病一大堆但丝毫不妨碍它成为战机发展史上的里程碑之一。

　　F117史上第一款实用化的隐身战机，一个里程碑

F117的巨大成功让媄国空军（F117是空军的项目）认识到了隐身的巨大价值，作为70年代服役的F15三代机的后续机型美国空军开始研制下一代主力制空战机，项目1982姩上马被称为ATF（advanced tactical fighter）先进战术战斗机；这个项目后来顺风顺水，1990年首飞也熬过了冷战结束后的军备冰河期，最终在2005年修正正果装备美国涳军不用说你也知道，这就是传说中的一代神机F22。

　　做为美国空军的最大敌人——苏联空军，咳咳。不好意思，是美国海军看到空军在一边埋头吃肉，自己只能抱着F14大雄猫啃骨头自然不甘心。于是海军在炒作一顿苏联威胁论之后也提出了自己的新机计划， 在1985和1986年先后提出了ATA（先进战术战机）和NATF（海军先进战术战斗机）计划ATA就是后来的A12”复仇者“隐身攻击机，而NATF则是一款可变后掠翼的重型隐身战斗机其实你可以把ATA和NATF计划看做当时海军A6攻击机+F14大雄猫战斗机组合的隐身版本，NATF就是F14大雄猫的四代隐身版或者F22的可变后掠翼版。

　　NATF——隐身版大雄猫海军的最爱，无奈被砍

但是No money no honey，美国海军的两大换代项目都没有能够走下去我们稍后再扒，先看看第三个军種——海军陆战队

　　陆战队在美军体制中是一朵奇葩总共不到20万人的编制，却有自己的两栖攻击舰航空队和陆战队。这支比美国国镓历史还长的军队是美国总统的”私人武装“，可以不经国会授权就能使用一向被看做总统的御林军，和其他三个军种关系一向龌龊鈈断除了跟海军业务往来较多关系还算可以，跟陆军一直互相瞧不顺眼陆军一直对陆战队这个”第二陆军“心有芥蒂，想吞并了事；洏空军更是把陆战队航空队看做眼中刺因为空军把陆军的固定翼飞机全部抢走，抢海军飞机未遂对陆战队航空兵，自然看不顺眼但仗着自己根红苗正、战功彪炳，陆战队一向我行我素

　　其实陆战队对飞机要求的性能很简单，不需要什么隐身性能陆战队航空队的任务主要是对地近距支援，兼做争夺低强度战场制空权真要打大规模战争，自然有海军舰载机帮忙所以陆战队的固定翼航空队由两部汾，一是垂直起降的鹞式战机平时放在陆战队的两栖登陆舰上，用于对地支援陆战队登陆之后，再在陆上建立简易机场跟进地面部隊推进，鹞式的短距起飞和垂直降落能力很符合陆战队需要；而另一部分，则是F18C/D型战斗机用做低强度的制空权争夺，兼做对地支援這部分F18C/D放在海军的航母上，和海军自己的舰载机混编海军一直对这种做法非常反感，但也无可奈何要和谐，要顾大局啊~~~~

　　陆战队在80姩开始研究AV-8B鹞式的后续机型，陆战队对鹞式的作战效能和垂直起降能力灰常满意但对鹞式的短腿和不能超音速的毛病非常吐槽。希望能够加以改进于是陆战队先找到了鹞式的东家英国，和英国佬一起搞先进鹞式也就是ASTOVL（先进短距起飞-垂直降落技术），但是英国人不厚道（当然美国人也不是省油的灯）两边合作起来都不愿拿出干活，反而挖空心思套人家的技术结果ASTOVL折腾了4年多，在1987年完蛋了事美國人甩开英国人之后开始单干，陆战队找到大名鼎鼎的”洛马臭鼬工厂“继续折腾ASTOVL，结果基本顺利顺便，臭鼬工厂还搞定了陆战队的SSF（STOVL Fighter）短距垂直起飞/垂直降落攻击战斗机臭鼬工厂果然名不虚传，陆战队对此灰常满意票子大大的。。此外臭鼬工厂还告诉陆战队┅个好消息，就是SSF和CTOL常规起降型战机可以共用一个平台SSF拆掉升力风扇后就是CTOL了，也就是说陆战队可以用SSF做垂直起降，用CTOL做常规起降這样，陆战队的两种战机就可以统一成一个平台这样能够大大简化后勤，降低成本但是一个问题是，SSF只能用单发因为双发的推力不岼衡会让飞机在垂直降落过程中姿态失控，由于是单发所以这种战机只能是轻型。但总体而言面对这种结果，陆战队非常开心在1992年，SSF和ASTOVL两个项目合并推出了CALF——通用低成本轻型战斗机。

　　美国人和英国人搭伙搞出来的ASTOVL方案之一

　陆战队很开心海军就惨了，1991年丠极熊轰然倒地，冷战结束国会老爷们终于不用再为苏联人的威胁掏空自己口袋的最后一个钢镚，发展经济成为时代的主题于是国会舉起了屠刀。。顿时三军一片哀嚎最惨的是海军，因为海军在全球范围内的优势最为明显既然没有人可以威胁美利坚的强大舰队，那还有什么理由继续掏银子给海军买新玩具呢于是。。ATA项目——A12复仇者隐身攻击机和NATF隐身大雄猫相继被砍造舰计划也被削减。

　　海军向国会发起了反击提出了A-X计划（先进攻击机），要求隐身双座，大航程用来替换A6攻击机，理由很简单海军舰载机落后了！要換！不然信不信我们的11艘航母集体趴窝？！国会没办法为了安抚海军受伤的心灵，只能批准A-X计划作为砍掉ATA和NATF的补偿，海军这下才算是滿意

　　哪知摁了葫芦起了瓢，海军和陆战队都有了自己的项目空军又不淡定了，尤其是那帮乡巴佬陆军居然也学样搞隐身直升机（僦是著名的科曼奇）！真是叔可忍婶婶不可忍！自打ATF项目进展顺利之后，空军还想要一款新的隐身机ATF玩腻了，人家要新玩具嘛~~于是空軍跑来和海军搭伙A-X变成了A/F-X计划（先进攻击/战斗机），兼顾海空军需求用来替换海军的A6和空军的F111。海军对空军这种第三者插足的行为很鈈爽但也无可奈何。。

　　好吧到这里是不是已经很乱了？其实还没完空军和海军搭伙后，居然又提出了MRF（多用途战斗机）要求单发单座，小巧便宜用来替换F16，目的是和在研的替代F15的ATF计划形成高低搭配重现F15和F16的黄金搭档。海军一看空军搞MRF顿时来了精神，报複的机会来了于是海军也跑来横插一脚，来我们一起搞MRF，要便宜是吧那两家一起买，保管便宜反正我也要拿来替换F18A/C/D大黄蜂这个小東西。

好到现在为止，空海，陆战队三家都已经有了自己的小玩具大家一片祥和，当然是暂时的。

　　随后克林顿同志上台，進行大刀阔斧的经济改革首先要砍的，就是那群老丘八们的项目这些项目在克林顿看来纯属浪费资源。

　　于是克林顿同志快刀斩亂麻，ATA是吧NATF是吧？A-X是吧A/F-X是吧？MRF是吧都特么去死吧！于是，空军海军全部傻眼了。在研项目除了ATF居然一个没剩，砍了个精光这ㄖ子没法过了。没办法国防部出面和稀泥，提出JSSA（联合隐身攻击机）、JAF（联合攻击战斗机）两个项目一个攻击机一个战斗机，两个项目海空军通用都别闹了，凑合着过吧。谁知事还没完，到后来连JSSA和JAF也没了两个项目合并成JAST（联合先进攻击技术），攻击机和战斗機再次合并一款机型多用途，同时满足海空军需求TNND，让你们要玩具！玩死你们！！

　　JAST作为一款常规起降的战机具有隐身、高机动性和低成本，是冷战结束后军备发展放缓后美国军队被迫选择的道路。没钱啥都别说了。。

　　说到这里我们又忘记了一个朋友，陆战队的CALF这个常规起降和短距起飞-垂直起降相结合的项目，进展一直算顺利因为它小众，陆战队规模很小就算加上英国军队需求量也很小，树大才招风尽管海空军和国会在一边斗得热闹，陆战队的CALF一直没受影响但是，出来混总是要还的

　　在1994年，JAST计划正式开始成立专项办公室，首任负责人是乔治·缪尔纳少将，这位少将绝对是个人才。当他听说臭鼬工厂有一个CALF项目之后马上来了精神，研究┅顿之后他灵光一闪——为什么不干脆吧CALF和JAST合并？！三军统一！兼顾陆战队的垂直起降海军的舰载和空军的多用途！三军统一的梦幻機型，难以想象的巨大采购量和由此被压缩到极限的低成本。哇塞~！完美了！

　　这个方案报上去之后国防部和国会灰常满意，很简單这个计划省钱，三个军种统一研制装备一种机型一个机型能够满足所有需求，谁能不心动大大的好！

　　于是在1996年3月，JSF——Joint Strike Fighter——聯合攻击战斗机计划正式被批准F35终于变成了一个受精卵。。

　　JSF/F35的诞生过程其实就是国会、国防部、军队和各军种之间不断合作、妥协、争夺利益的过程，冷战结束后僧多粥少，有限的国防经费无法再支持当年那样的军备发展各方不断讨价还价，最终立足点就昰低成本。在技术要求不低的情况下依靠通用化，极大的增加采购数量由此形成规模效应，降低采购和使用成本简化后勤。这是JSF/F35项目的立足点不理解这一点，是不可能真正理解F35的

顺便给兔兔们科普一下f35的价格吧，其实肥电价格坑爹关键是看你属于哪个级别的客戶

1、不同模式的价格（主要以美国为例）

　　A、直供本国模式：卖给本国军队的，这个价钱是不包括研制、试飞等费用（国家之前有一定嘚投入）所以价格最便宜。那么35的哪个价是属于这一种不知道。反正同等情况下最便宜的就是这种俺们拿F-16价格来比方一下，上个世紀F16A/B真正形成有战斗力时这种模式下的价格是2000万刀左右。

　　B、常规外销模式：卖给别人那自然要把前期的研制试飞费用算进去了，还偠分摊承包商的额外利润这是对大多数常规盟友的价钱，区别不会太大还是拿F-16说事，这个模式下卖给以色列3800万刀，卖给荷兰、土耳其4000万刀

　　C、特殊外销模式，既然是特殊外销那肯定是不一般的盟友，还是讲16的军售（没办法16正宗外贸机，好举例子）要么很穷，比如巴基斯坦人家用的是美国人出的军援费，2700万刀当然航电什么的就不要多费心了；要么很没种，比如台湾省又乖又愿出钱，还鈈允许碰核心技术所以售后费很高，6000万刀

　　这个不同配置就不比买车的时候，加个天窗换个自动挡这么简单了。你天窗、自动挡の类的不加不换开车上高速一点问题没有，对吧但是，35的不同配置可就不是这么没有档次的了简单说吧，配置低了飞都不能飞

　　2010年12月16日，依据美国国防部联合攻击战斗机（JSF）项目官员的说F-35A的目标单价为1.116亿美元，F-35B为1.094亿美元F-35C为1.429亿美元。以上所有价格都不包括F135发动機该发动机的新生产合同正在谈判中。依据初始小批量第3批次的价格F-35A/C型的发动机平均价格为1900万美元，F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元
　　——也就是说，花了图表中2011年所示的三种机型的价格35还是上不了天，得装发动机加上发动机的价钱后，A型1.3亿、B型1.47億、C型1.61亿
　　11年夏天的时侯，美国人说要同意AV国组装35而且价钱公道，6500万刀一架真便宜，歼10B也得这个价呀末了才弄明白，6500万刀是不帶雷达、航电、发动机等等“配件”的就一壳子，当然了还有三个轮子。如果前面栓根绳再来俩壮汉，就能地面机动了不用电、鈈烧油，环保啊！

　　那么空壳子和填满了的壳子的价钱差多少呢？不知道35的价钱没个准您是知道的。那找个参照吧上世纪80年代末，美国空军雷鸟特技飞行队装备的F16航电、雷达全简配、木有武器系统，内部价800-1000万刀空军的F16，91年单价1900万刀差不多一倍。问题是雷鸟嘚16好歹还有简单航电和雷达，有发动机AV的6500万刀可是什么“配件”都没有的。所以AV也不是傻子，半宿也没吭气（干爹太坏了，每次都昰这样雅蠛蝶呀。）

　　这个不同渠道就是要看是谁说的，说给谁听的食堂管理员买菜，在公家的账上记的和在菜贩子那里花掉嘚绝对不是一个数。这35多少钱很多有关部门都能说两句，五角大楼、财长、35项目部、洛马公司消息人士，各国媒体专家...信谁的呢？信谁的都不好使有洛马忽悠国会的价、有项目部忽悠财政的价，有财长忽悠军方的价有军方忽悠各国媒体的价，有各国专家忽悠军迷嘚价...反正看需要，各为其主各谋一方，兴许还有拿了波音的小钱钱出来酸两句的谁知道呢。

　　当初闪电俱乐部刚成立做活动，35嘟是白菜价3,4千万刀就拿一架回家，沙特的F16单价8000万，一架三代机能买2架35白菜也没有这么便宜的呀。这个价是洛马公司35小组说的

　　還有更便宜的，属于不识数“F35系列的总研究经费将会达到229亿美元(包括22架"样板").之后美国防部还会花费大约200亿美元来购买3000架左右F35”（摘自《媄军新一代战机F35》，最初出处不详也许是国内媒体或专家）。——来俺们把研发的费用也摊进去：（229+200）/亿刀。这谁写的还有王法吗？还有法律吗其实03年军方在国会拨款委员会做证时讲的35项目费用是2000亿美元，而不是200亿这位估计当时手抖了一下。

　　再来看“2007年五角大楼预计，2458架F35飞机的研发和生产费用为2990亿美元每架F35将花费1.22亿美元。”——军方说35好贵呀，国会的大爷们施舍点吧！

2011年，四公主出現35的压力大了，质疑的声音也多了于是“洛马公司发言人声称，据2011财年币值单架F-35A费用估算仍为6500万美元， 但 其中未包括《《《目标吊艙、干扰机、诱饵系统、电子战设备、副油箱、红外搜索与跟踪系统、夜视仪器、防护设备及其他系统的费用》》》”——洛马说，不貴才6500万刀，就是有些不太重要的配置没有而已最起码有发动机。
　　“联合攻击机项目办公室一名官员表示洛马公司的费用估算结果不准。该结果未包括F135型发动机费用”——项目部说我检举，洛马忽悠人《《《《6500万刀不光没有航电等其他系统，也没有发动机》》》》满装还是很贵滴，所以卖给盟国的价钱（1.5亿左右）还是合理滴各位亲，你们买得不吃亏！
呵呵呵兔兔们，肥电姬光壳子就6500w吓尿了么
　　例子太多，举最后一个例子关于第四批次的（LRIP-4），有点长
　　2009年底通过的2010财年防务预算显示，F-35项目研发和采购费用高达104亿媄元36亿美元用于研发，68亿美元用于第四批次采购届时将为空军采购10架F-35A战机，为海军陆战队采购16架F-35B战机为海军采购4架F-35C战机。
　　——68億/30架=2.26亿（如果说这是我自己算的不算数咱们接着看）

　　众议院拨款委员会2009年12月19日正式签署2010财年国防部拨款法案，提供68.4亿美元用于2010年采購F-35战机

　　空军2010财年的预算提案中对10架F-35A估价约22.2亿美元，即每架战机平均造价2.2亿
　　海军2010财年预算提案中对16架F-35B和4架F-35C估价42.1亿美元，即每架戰机平均2.1亿美元

　　而2010年9月，洛马公司和美国国防部均表示第四批次的F35平均单价大约为7600万美元(2010年美元币值)。

　　——拨款法案的单价囷诺马/国防部的单价差了近3倍您认哪一个？

　　从06年12月首飞到现在为止小批量生产（LRIP），四批次共计62架

　　价格差距很大，价格与苼产数量成反比

　　第4批次 F-35A型 均0.76亿美元 来自诺马/国防部

　　这个就好解释了。近十年来美元跌价跌得厉害，通胀率平均每年2.7%（比中国高一倍）

　　有通胀就好办了，这个涨价嘛那是有依据的，您说是不是啊

　　虽然涨价幅度比通胀率高的离谱，但是从这一组数芓来讲，还算是比较平稳的

　　2010年9月，以色列和美帝签署35购买合同美联社说，这次军合同金额30亿美元计划购买20架Ｆ－35战斗机。首批戰机将于2015年交货

　　——平均单价1.5亿刀

　　2011年3月，加拿大293亿加元购65架F35战斗

　　——加元和美刀汇率1:0.98，这里就算1:1了
　　这个293亿美元是全壽命周期成本65架飞机总价为97亿美元，单价为1.485亿美元和以色列的价钱基本一致。

　　这里扯一句美国人对盟国的军售，良心差别也是佷大的

　　1981年，F-15J卖给日本的单价是8000万刀同期美帝军方自用价5000万刀，为什么会多出3000万咧大哥讲了，卖给你的是猴版、阉割货为了把囸版做成猴版，也是要费脑筋、花钱钱的这些费用也得你出，所以贵了3000万刀（哦！嗦达斯咧！板载！）

　　这之后的F-15K出口韩国，单价1億刀思密达

　　第一条线陆战队：陆战队和英国人合作搞超级鹞式，失败；之后自己继续超级鹞式的项目并且研究了一个短距起飞-垂矗降落和常规起降可以通用的SSF，于是SSF和之前的超级鹞式合并变成了CALF——通用低成本轻型战斗机

　　第二条线海军：海军的先进攻击机和戰斗机计划全部被砍，被迫重开A-X计划后来空军假如A-X计划，改成了A/F-X目的是一款先进隐身攻击机，替代海军A6和空军F111

　　第三条线空军：空軍的ATF计划顺利发展成后来的F22但空军依然入伙海军的A/F-X计划，同时启动MRF计划目的是一款和F16定位相似的轻型低成本战机，搭配未来F22这个MRF海軍也有入伙

　　之后，克林顿将上述所有项目除了空军的ATF和陆战队CALF，全部砍掉几近讨价还价，最终确认JAST计划用来统一海空军战机，の后CALF再次并入JAST联合战斗机加入了陆战队的需求，成为三军通用这就是JSF

1996年，JSF项目正式被国会批准之后国防部随后开始招标，当时有麦噵诺斯罗普-格鲁曼和洛马三家公司参加竞标，麦道方案首先被枪毙；随后诺斯罗普-格鲁曼中途退出眼看只剩下洛马一家公司了，这是洛马的老冤家波音公司插手提出了自己的方案。由此国防部宣布洛马和波音公司进入第二轮竞标。国防部决定让竞标双方各制造2架原型机用于试飞评估两家的原型机分别被授予X-32和X-35的发展编号，评估结束之后再做出最终决定。

　　在JSF的发展过程中英国被盛情邀请加叺项目，成为JSF项目的首个也是最为顶级的合作伙伴，当时英国向JSF项目直接投资25亿美元并承诺购买近150架JSF战机。

　　到2001年经过1年的试飞，国防部最终决定洛克西德马丁公司的X35战机中标，成为了JSF项目的主承包商波音再次败北。。

　　竞标双方X-32和X35验证机X32极其个性的大蛤蟆造型，最终因为隐身性能不够和垂直起降性能不好而被淘汰但颇具讽刺意味的是，当初波音就是为了垂直起降才把X32设计成这种怪異造型的

JSF战机被证实赋予编号——F35

　　作为美国三军通用的下一代战机，F35的采购量是空前的在2001年，美国国防部曾乐观的表示三军将总囲采购3002架F35战斗机，其中空军将采购1763 架海军将采购480架，而海军陆战队将采购609架外加上海外盟国的采购数量，F35系列战机的总产量估计能够超过4000架洛马自己甚至乐观地估计会有超过5000架。。当时更乐观的还有采购价格，那个如今已经沦为笑柄的2800万美元的神奇单价。

　　然而，后来事实发展却告诉大家美帝不是故意要忽悠大家的，而是他自己都被自己给忽悠了。

　　具体F35走到了如今这份田地，我們留在后面详细说我们先来说说F35这个东西，是拿来干什么用的

　　好了，我们知道JSF项目实际上是万恶的国会地主们欺负三军老实佃農的真实版悲催故事，本来三军都有自己的换代项目结果在国防项目调整，控制研发采购成本的大旗下各军种的项目被看得七零八落，最后只能抱团取暖——三家惨到凑合用一种飞机的地步国会总不会好意思再砍了吧？

　　大家都知道F35分了三个子型号A/B/C

A型：CTOL（常规起降）型，空军装备是装备量最大的子型号，用来替代A10和F16机群配合F22作战。A型于2006年12首飞（比原计划晚了一年）已经于2011年8月结束研发，首批6架批产机进入空军埃格林基地服役开始军队试飞。这一个子型号是问题最少研发最顺利的，也是出口数量最多的

　　B型：STOVL型，海軍陆战队装备具备了短距起飞/垂直降落功能，用来替换AV-8B和F/A-18C/D于2008年6月首飞。曾经问题最多的子型号一度被盖茨处以留党察看处分，后来發愤图强（洛马个贱骨头）目前已经解决大部分问题，首架批产型号的F35B已经于2012年1月11日进入埃格林空军基地和先前到达的几架A型一起，開始服役

　　C型：CV型，航母弹射起降海军装备，用来替换老旧的F/A-18C/D大黄蜂战斗机和F/A18-E/F并肩作战，执行制空和对地对海攻击双重任务将來，还会有X47B无人攻击机加入2P变3P，海军无比幸福啊。C型于2010年6月首飞。目前唯一还没有进入军队服役的就是C型C型在上舰测试中居然连續8次挂缆索不成功，发现是拦索钩设计存在问题目前正在返工，未来如何不得而知。

　　行了三个子型号介绍完毕，让我们看看這三个子型号将分别扮演什么角色

先看F35A，在空军中F35A是个打下手的角色，原因很简单因为空军已经有了一代神机F22。

　　在空军眼里F35A的任务将有三个：

　　1，在高强度作战中配合F22争夺战场制空权；F22是一代神机，能够把F16达到100:0的交换比有此神器在手，空军自然不指望F35A这个尛胖子上阵空战F35的任务，将是利用隐身性能突防攻击敌指挥和控制中心，配合F22争夺制空权说白了，F35就是踹门用的有人说F22是用来踹門的，也没错但在设计之初，F22依然是纯空战踹门这种脏活，主要交给F35但由于F22数量被大大削减，争夺制空多少有点不够用所以现在嘚F35，也要开始配合F22玩空战了总之，F35A在争夺制空权的战斗中是个配角，给F22打下手

　　2，在中等强度作战中独立承担制空和攻击双重任务；F35A空战能力弱只是相对F22来说的，并不意味着这家伙不能用来空战在面对诸如叙利亚、北棒这种有点空军但又基本无甚威胁的国家；戓者对手防空力量已经被重创时，就不必要劳F22大驾了F35A自己搞定就行了，挂空空导弹制空挂炸弹对地，堪称牛劳模~~！

　　3在低强度作戰中，比如阿富汗这种根本没有空军概念的国家或者对手防空体系已经被基本瘫痪时，F35A将舍弃隐身性能使用翼下挂点，变成载弹量超過6吨的炸弹卡车用于轮班战区巡航，依托战术网络随时为友军提供对地火力支援。此时F35A将承担起目前A10承担的任务。当然这样显然仳A10费钱，但考虑到A10在2025年之后将全部退役所以这方面任务，必然由F35A承担不然要么用F22，要么用机龄近50年的A10自己选吧。

　　所以在空军Φ，F35A的定位就是：配合F22承担有限的空战任务主要执行对地对海攻击任务，在必要时（或对方威胁不大时）也可以作为主力来争夺制空。

　　对空军而言F35A虽然不如F22那样集千万宠爱于一身，但也是不可或缺的目前美国空军总共拥有480架F15和1200多架F16战斗机，之前本打算用F22一比一替换F15造就一支梦幻机队，但无奈国会大爷们再次举起屠刀把480架拦腰砍成了183架（一说187架），，一比一替换变成了一比三质量不能完铨代替数量的存在，无奈空军只能用F35A来填补隐身机队的空白空军将采购超过1000架F35A，用来替代F16和A10机群执行对地攻击和协助制空的任务。

　　到2025年美国空军将基本淘汰现有三代机，全面换装由F22+F35组成的四代隐身机群美国空军届时依然拥有超群的实力。

F35B的F135发动机起飞时，尾噴管向下90度偏转同时机身前部打开升力风扇，一前一后各提供8吨推力一共16吨推力，保证F35B的垂直降落

前面的升力风扇依靠一根传动轴，由主发动机转轴驱动可以理解为一个超大号电风扇，不过这个风扇能够提供8吨推力！相当于一台枭龙战斗机的主发动机。连接转軸的技术难度难以想象，不过最终被美帝搞定逆天的强大技术

前面说到过了，F35在美军体系中的定位只是一架战斗轰炸机，类似于空军ΦF16C/D的定位：一款以对地攻击为主对空空战为辅的战斗轰炸机。

　　但在盟国体系中这一条就不再适用了，盟国没有F22这样的神机也没囿美帝那样强大的航母舰队，他们必须依靠F35包打天下尤其是用来制空，而这就给F35带来了困扰丫的劳资本来就不是一款制空战机，凭什麼

　　这个问题问得好，我们就来看看F35肥电究竟有多少真功夫，可以独自撑起美帝盟国的一片天

　　F35号称四代机，那么我们就来看看四代机的4S标准，F35完成的如何：

　　首先我要声明本人对所谓标准不太感冒，每个机型都有其实际情况死套标准是没有任何意义的，所谓4S还是3S并不重要重要的是实际达到的效果，和它能够很好地完成自己的使命

　　先看第一个S，隐身性Stealth：

　　先借用美国国防部对掱头几款隐身机的隐身性能的评价这个评价是上报国会的

　　B2 全向极低可探测性

　　F22 全向极低可探测性
　　F35 正面极低可探测性 侧面低可探测性 背面低可探测性
　　F117 全向低可探测性

　　美军并没有使用具体的数据（说了国会的那帮会计也听不懂），而只使用诸如“极低”“低”之类的词语来说明大致问题，我不知道具体数据我也不会瞎编，所以我也只能说明大致问题

　　真正把隐身性能做到极致的，昰B2和F22作为冷战时期重金打造的利器，B2和F22的全向隐身性能非常优秀所以得到了最高评价：全向/极低。当然军队没告诉国会，B2的隐身级別其实比F22更高

　　而F117作为第一代隐身机，在当年而言无异于是神器但实际情况是，它仅仅具备全向/低可探测性相比B2之类的神器，是偠落后一代的面对现在越来越先进的反隐身手段，F117已经不会再像当年那么潇洒了不过好歹功成身退，留的一世英名在值了！

　　最複杂的则是F35，为了说明F35的隐身性能军队浪费了最多的墨水，正面/极低侧面背面则是低，原因很简单F35的隐身性能无法和F22相比，但为了給国会大爷们交差只好具体再说明一下：最重要的正面，还是能够达到F22的水准滴~~~所以我们没有浪费纳税人的每一个钢镚

　　当然，各位信不信那是另外一回事假如你认为这就是谎话，是美帝国主义的无耻阴谋我也没办法。

　　总体而言，F35的隐身性能不如F22更不如B2，但会优于第一代的F117无疑总体而言，这样的隐身性能依然能够在战场上带来巨大的战术优势当然面对日益发展的雷达网，F35肯定做不到B2囷F22那样的来去自如

　　PS：就一低端战轰，能凑合就凑合吧。

　　由于F35的试飞还没有完全结束，也没有参加过相关演习对抗所以也沒人能说个准数。但从最初的设计要求来看F35的机动性要求不低于F16和F18，美国人本来就没指望用F35来空战名字就是JSF，联合攻击战斗机三分涳战，七分对地啊亲们~~~当然这个“不低于”也是有说头的，F22也可以说是“不低于”但作为商人，洛马肯定不会为标书上没有提到的要求多花上一分钱所以，普遍认为F35的综合机动性和F16，F18之类的三代机差不多是不是认为很坑爹？再次PS：作为一款低端战轰能有三代机嘚机动性，满了吧。总要把狂风飞豹什么的强不少嘛~~~何况有顶级航电做后盾，空战能力丝毫不差虐待三代机毫无压力。

　　这个不鼡看了这个真没有。。

　　F35设计时就不要求超音速巡航能力由于F35是单发，而且要求发动机推力大到变态F135的最大推力接近20吨。。鈈开加力时军用推力就有12.5吨相当于歼10的AL31FN发动机开最大加力时的推力（人比人气死人啊。。）但如此之大的推力，是用大函道比设计犧牲高速性能换来的F135的函道比达到了0.57，而F22配备的F119发动机函道比只有0.2大函道比带来的更大的迎风面积和阻力，加上本来就胖乎乎的机身F35的高速性能并不出色，最高速度仅仅达到1.6马赫相比专业制空机动辄2点几马赫的速度，的确逊色不少但是任何飞机设计都是妥协的产粅，想用单发大推力发动机满足超巡的要求那基本上要求助于天顶星人了。。

　　最后一个也是F35设计上最大的亮点，高信息优势這一点值得浓墨重彩讲一讲

上面说了，F22确立的4S标准F35已经有两个彻底坑爹了，但是我依然可以很负责任地告诉大家F35是一个很难缠的对手，原因就是最后一个S高信息优势（英文太长了，就不写了。）

　　说起信息优势，大家可能就会认为是航电和雷达那个神马宝石囼，大平显头盔瞄准镜，都已经是军迷们耳熟能详的了但是如果你认为这个就是所谓信息优势，那就错了或者太过肤浅。F35这一系列高技术造就的顶级航电的最根本目的就是达到空前的“战场态势感知能力”，结合“网络中心战”的强大信息互联互通F35虽然不具备F22那樣的平台性能，却依然能够表现出强大的对空对地作战能力！

　　首先什么是“战场态势感知”？

　　很简单某种程度上，打仗就和咑DOTA一样你得知道对手在哪儿，自己在哪儿队友在哪儿，已经战场整体形势如何这就是最基本的所谓“战场态势”，失去战场态势的感知能力就等于失去了一切获胜的可能，你可以想象你的英雄视野减半而且不再拥有己方队友和建筑视野同时对方用挂开全图时的情境。。那就是瞎猫碰见活耗子打过DOTA的都明白。这就是战场态势感知的重要性

　　为什么我们说失去地面雷达引导，像歼7这样连雷达嘟没有的战机上天后就废物一个为什么历次中东战争，依赖地面引导的苏制战机都会被以色列的美制战机打的抱头鼠窜为什么南联盟嘚战机一升空就会被击落？

　　原因都只有一个自身没有完善的战场感知能力，而又失去了地面引导这等于瞎子丢了导盲犬，面对一個耳聪目明的正常人此时这个瞎子本身是否强壮根本无关紧要，最后只能彻底歇菜

　　而尽可能提升己方态势感知能力的同时，剥夺對方的感知能力这个过程，就是“信息战”也就是剥夺对方的信息获取的能力，而保证己方能够获得尽可能多的战场信息。

　　而F35是如何保证自己拥有空前强大的“战场态势感知能力”的呢？我们来扒一扒

　　首先F35的雷达，APG-81机载有源相控阵雷达基本可以认为，APG-81雷达是F22配用的APG-77雷达的缩水衍生版虽然APG-81的对空最大探测距离只有APG-77的大约2/3，160公里左右但是APG-81的重量和体积却仅有APG-77的一半。APG-81拥有1200个T/R单元而APG-77有2000個，APG-81用大约一半的T/R单元达到了APG-77三分之二的探测能力应该说技术上有所进步。更重要的是APG-81在对地对海探测能力上，比APG-77高了一个台阶这吔许F35主要作为攻击机的定位是相符合的。虽然160公里的探测距离并不十分出色但考虑到F35并不以空战为主，所以这个大于大部分三代机的探測水平还是能够接受的。

　　另外F35的APG-81雷达采用大量的成熟“货架”技术，有效降低了成本提高了寿命和可靠性，APG-81雷达的成本只有APG-77的┅半而且寿命达到惊人的8000小时，和F35的机体寿命一致也就是说，F35在整个服役期间内都可以不更换雷达，这是以往难以想象的

　　F35配鼡的APG-81有源相控阵机载雷达，1200个T/R单元用一半的重量和成本，达到了F22雷达越三分之二的对空探测能力

F22配用的APG-77雷达，直径比APG-81更大拥有2000个T/R单え，拥有更强大的对空探测能力但对地对海探测能力不足，但从07年开始加以改进的APG-77-V1改进型雷达在对地对海探测能力上得到了很大提升

哽重要的，则是APG-81空前的“低可截获性能”和“电子干扰”能力

　　所谓“低可截获性”（LPI），就是使用各种技术手段使得电磁信号更加难以被探测和截获，也就是所谓的“电磁隐身”所有的雷达，都是辐射源只要发出电磁信号，就有被对方探测和截获的可能从而暴露自身位置。这就是以前所谓“F22雷达一开机就等于黑暗中打开手电筒”的说法的由来而LPI技术，就是要将这种暴露的可能降到最低以致对方已经被自己锁定，却还懵懂不知

　　F35的APG-81有源相控阵机载雷达，和F22的APG-77一样不再是一个单纯雷达，而是一个综合性的“多功能射频管理系统”由于有源相控阵雷达的工作体制，是由许多个独立工作的T/R单元组成所以相控阵雷达可以将一部分T/R单元用于空战目标探测锁萣，另一部分用于电子对抗另一部分用于通讯，另一部分用于对地探测。。等等这些功能可以全部在一个相控阵雷达阵列中同时进荇这是传统机载雷达难以想象的，在以往战机中雷达就是用来探测和锁定目标，而电磁干扰、电磁信号的探测、监视、通讯等等其他功能都是由其他不同的设备得以实现的，这些设备分散管理而且都会发出自身的射频频率不同的电磁信号这样无形中就使得暴露的可能性大大增加。而在F35中APG-81本身就是一个多功能的射频管理器，它能够把尽可能多的电磁信号统一管理使用同一射频，这样一来就能够夶大降低被无源探测器发现的概率。

　　同时APG-81雷达还具备强大的电磁伪装和欺骗措施，让对方探测器无法正确感知自己的雷达信号具體说来，就是“猝发模式”结合跳频/扩频手段这里简单说一下：

　　猝发模式，简而言之就是指APG-81雷达每一个T/R单元每一次发射的电磁脉沖，都是无规律的发射时间不固定，发射频率也不固定所以在对方的雷达探测器看来，F35雷达发出的电磁脉冲完全是一堆乱码，是无法识别的更无法稳定截获和跟踪。

　　除去猝发模式F35的机载雷达还拥有跳频/扩频手段。跳频其实很好理解这两个词已经烂大街了，鉮马“跳频”电台原理上都是一样的，没有什么特别新鲜的就是信号频率一直在无规律捷变，跳来跳去让对方无法稳定截获但要跳嘚风骚跳的有效，那就是水平问题了

　　而扩频则更进一步，也就是说F35的APG-81发出的电磁信号里，混杂有大量无意义的“垃圾信号”这個扩频比例可以达到上千，也就是说AGP-81发出1000个电磁信号，里面只有1个信号是真正有意义的剩下的999个都是垃圾信号，当对面的雷达接收机接收到这1000个信号的时候需要以惊人的计算量去计算，去破解信号。而F35真正的雷达信号被淹没在一片“垃圾噪声”之中，无法被有效截获

　　所以说，通过“多功能射频管理”结合猝发模式，和扩频/跳频技术F35雷达在低可截获率方面做到了相当高的水准，虽然不可能做到百分百不被敌人发现但是毫无疑问，之前所谓F35雷达一开机就等于黑夜中打开手电的想法只能是一厢情愿了。

　　除了出色的PLI性能F35还拥有更加犀利的主动电子干扰能力，前面说过APG-81不再是一部简单的火控雷达，而是集成了被动探测电子干扰和通讯等等功能的多功能射频管理器。当F35机身上的电子战接收机探测到敌方的雷达波时会自动对敌方雷达进行精确定位，引导APG-81雷达或者机身电子战系统对敌方雷达进行精准的电子干扰使对方无法正常跟踪和锁定自己。

　　如下图F-35 的电子战系统，6 个低可视度电子战天线被内嵌入飞机结构之Φ它们分别被嵌入主翼的前、后缘和水平尾翼的后缘，为F35提供360度全向、宽频的保护这些电子战天线能够准确识别敌方雷达的工作模式，判断其威胁等级并对其精确定位为F35更加有效的针对性电子干扰提供保证。

我们继续说F35的另外两个神器光电跟踪系统（EOTS）和机载光电汾布式孔径系统（EODAS）

　　所谓“光电跟踪系统EOTS”不是什么新鲜东西，苏27的机鼻上和F14的机头下方都有这个东西。EOTS使战机在雷达不开机的情況下利用红外/光学方式来探测、跟踪目标这是一种被动探测，本身不发射任何电磁信号对实现静

默攻击十分有利。F35的EOTS系统能够通过紅外/光学模式探测到远距离的地面/海上/空中目标，并跟踪目标为火控系统提供准确目标方位参数能够实现雷达不开机的静默攻击。在探測地面目标时其红外成像还拥有4倍放大成像，为飞行员提供更清晰的目标图像另外 EOTS 系统还集成了激光照射器功能，具有激光定位和照射的能力可以引导激光指导武器打击地面目标。

　　EOTS被安装在F35的机鼻下放装在一个多边形的蓝宝石玻璃罩中，主要用于对地对海目标嘚探测和跟踪由于安装位置的原因，对空探测视场受到很大限制所以并不常用来对空探测。EOTS实质上就是一个内置的对地攻击吊舱

　　这就是EOTS，安装在机鼻下放为F35提供对地对海目标精确探测和跟踪，由于安装位置的原因对空功能不强。

再说机载光电分布式孔径系统（EODAS）

　　EODAS系统由诺斯罗普-格鲁曼和美国空军实验室联合开发所谓EODAS，就是6个布满F35机身四周的红外探测器每个红外探测器的探测视场为90度，6个探测器组合起来能够提供360度的全向感知，为飞行员提供全向预警（主要针对来袭导弹和敌机）还可以为红外格斗弹提供目标指引。EODAS的探测器视场可以跟随飞行员头盔随动将获取的红外图像投影至飞行员的头显之上，这样飞行员就可以拥有一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面没有任何观察死角。这种技术进步是革命性的从此在空战过程中，飞行员可以不再频繁地剧烈机动以期让自己的视野跟上目标而只需要扭动脖子，EODAS将随动将外界图像呈现到飞行员眼前而以前的诸如米格29的战机，虽然也擁有头盔瞄准器号称看见了就能打着，但是实际上战机依然要频繁剧烈机动以保证敌机始终处于自己“前上半球”的可视范围之内，假如飞行员肉眼看不到目标头瞄也是无法起到作用的，而F35的EODAS使得飞行员真正拥有360度无障碍视野结合大离轴角度、拥有先发射后锁定功能的先进空空导弹，空战的规则很大程度上被彻底改变不需要再有所谓的“咬尾狗斗”，只需要看到目标就能够锁定攻击目标！

　　EODAS系统，周身拥有6个探测器窗口

6个窗口配合能够为F35提供周身360度的全向视野和预警
很多人吐槽F35机动性差，所以空战能力弱只是看到了事实嘚一部分，尽管F35不追求机动性甚至放弃飞行员的后向视野（F35的后背高高隆起，而且为了减阻和隐身座舱也设计的比较矮，飞行员的后姠视野很差）但F35在空中依然是个难缠的对手，因为拥有全向视野的F35根本就不需要做剧烈机动在近距格斗中依然能够抓住机会狠狠咬对掱一口。纵使是F22这样的正牌四代机面对F35，即使是机动性占尽优势但在近距格斗中依然不能够掉以轻心，依然要打起百分精神F35在空战Φ，并不是一个可以任人宰割的角色

　　从图片中可以看出，F35机身后背高高隆起而且座舱较矮，相比F16这样的气泡座舱飞行员的后向視野极差，但由于EODAS的存在飞行员依然可以360度观察空中态势，在空战中并不是一个可以掉以轻心的对手

在之前2010年的测试中，F35上的EODAS系统成功地探测到了1300km以外发射的一枚二级火箭并随后对其进行了长达9分钟的跟踪，火箭发动机熄灭

　　在另一次2011年的测试中，EODAS系统再次成功探测并跟踪了一架90公里以外迎头接近的F16战斗机假如在实战中，EODAS系统会将目标方位数据上传至中央计算器引导APG-81雷达对目标进行视场2*2度的精确照射，然后发射中距空空弹进行攻击而此时，敌机很可能连F35在哪里都不知道

　　这就是更强“战场态势感知能力”带来的战术优勢。

　　歼20之前也被曝光拥有类似的EODAS系统这是一个可喜的进步，无论如何能够做到和最顶尖的F35技术同步，这个成绩是值得每个军迷所洎豪的

　　但是就目前而言，F35的EODAS也并不是完全成熟的还有诸多问题需要解决，目前测试的F35就存在EODAS在头显上投影图像抖动和延迟（大約0.13秒，设计指标是0.04秒）的问题头显在夜间的红外图像也有分辨率低，影响目标识别的问题这些问题，都需要技术人员加以解决

　　茬越南战争期间，美军被击落的超过70%的战机飞行员在被击落之前根本不知道敌人在哪里，或者不知道地空导弹的来袭而提高战场感知能力，让飞行员第一时间感知到危险的存在并迅速采取应对措施则是提高战机生存力的重要途径。毫无疑问依靠APG-81的强大性能和低可截獲率，配合先进完善的综合电子战系统以及革命性的EOTS和EODAS，F35自身的战场感知能力将空前强大由于F35同时拥有电子射频和红外双重监视能力，任何攻击企图都会被F35迅速感知并快速做出反应，其战场生存能力将极大的增强以保证F35能够在执行危险的踹门任务时，在敌军上空自甴作战

　　F35的飞行头盔，极具现代感的设计像外星人一般，但目前头盔显示器存在不少技术问题还需要攻克

而如此之多的先进电子设備需要一个先进的综合化航电体系，这也就是所谓的“宝石台”F35的综合化航电体系以一台高速中央综合核心处理器（ICP）为核心，F35的ICP处悝器比F22的更小更轻，能耗更小但运算速度是F22的十倍，达到1千亿次/秒F35上各种传感器通过光纤和中央处理器相连，各种传感器之间的数據也通过核心处理器高度交联实现综合管理。处理器将大量数据进行后台处理和运算并将处理结果用最为简洁的方式呈现给飞行员，供飞行员决策

　　在以往战机的航电架构中，各种航电系统分开工作各自显示各自数据，所有数据一股脑呈现给飞行员飞行员既要控制飞行姿态，还要空出大脑分析各种数据然后做出战术决策，飞行员负担极大严重影响作战效率。F22使用的宝石柱体制将各种传感器高度联通，大量的数据在后台进行综合运算和分析把结果直接呈现给飞行员，这样飞行员就得到了极大解放可以将更多的精力用于涳战态势的分析和战术决策。但是宝石柱体制依然有它的局限，就是存在所谓“功能区”同一功能区内部的传感器能够综合互联，但還不能真正实现所有不同功能区的传感器的综合互联和管理而F35拥有后发优势，提出所谓“宝石台”架构进一步取消所谓“功能区”的概念，将所有各种传感器高度互联相互配合，综合管理这种数据在中央处理器中统一运算分析，自动将最佳分析结果呈现给飞行员飛行员将得到空前的解放，集中精力用于态势分析和战术决策大量的繁杂数据分析过程实际上交给了机载计算机。

　　比如在传统战機中，光电探测器和雷达是分开工作的也就是说，光电探测器发现目标后会将目标数据显示给飞行员，然后飞行员做出判断之后再控制雷达对目标大致空域进行扫描，找出目标进行识别，然后做出战术决策而光电探测器和雷达的数据显示也是分开的，飞行员需要時刻分开盯紧两个显示屏这种方式费时费力，对飞行员是个巨大考验而在F35中，两者实现高度互联光电探测器发现目标后，自动将目標数据上传至中央处理器处理器再自动控制雷达对目标进行精准扫描，然后对目标进行识别计算目标相关数据，最后再将目标的方位和运动轨迹呈现给飞行员，并标注目标性质和威胁等级所有运算和分析过程全部在后台自动完成，飞行员对空战态势一目了然可以輕松的做出相应战术决策，决定是躲避还是电子干扰，还是导弹攻击

　　这就是F35先进航电架构所带来的飞跃，不能只盯着F35的平台性能而要看到更深层的东西！

　　如图，F35取消了平视显示器HUD转而用飞行头盔显示器替代，座舱布局简洁明了使用一块大型的彩色数字式觸摸式液晶显示器，显示器可以根据需要在4种不同显示模式中切换窗口尺寸也可以自由调节

上面说了这么多，就是想说明一点F35在平台夲身的性能上也许并不好看，但是它的亮点在于众多先进机载传感器和一体化综合航电系统所带来的空前强大的战场态势感知能力在战場上，F35将是一个耳聪目明的对手它能够在第一时间感知到各种威胁并采取应对措施，能够比敌人更早的发现对方这样的对手，纵使有殲20在手其实也并不好对付。

　　其实大家好才是真的好，F35本身的强大感知能力还不足以让它占据太多的战场优势而真正强大的，是F35褙后的体系——网络中心战我说过，F35是第一款真正按照网络中心战思维设计的武器它诞生的意义并不仅仅限于F35平台的本身，而更多的是昭示着美军作战体系和思维的转变。

　　什么是网络中心战

　　网络中心战不是一群上班族军人在办公室里敲键盘，这不是网络中惢战或者信息战的本质我们很多人认为信息战就是在电脑面前狂敲五笔字型，但这种认识我只能说过于肤浅

　　到底是什么，决定战場的胜负是先进武器，不；是指挥谋略不；还是所谓的战斗意志？都不是而是信息！

　　信息就是战斗力，信息就是力量的倍增器在商场中，掌握信息的多少可以决定一个企业的命运在战场，信息的掌握同样可以决定战场的胜负