原标题：没想到中国卡车在越喃卡车很吃香！比美国长头车还受欢迎！

越南卡车这个国家并没有属于自己的汽车工业，他们用车主要依靠国外进口在卡车领域，咱们嘚这个邻居如今更加喜欢来自咱们中国的产品不信？往下看咱们有图有真相。

在重卡领域国内的柳汽、东风、欧曼、重汽都有着非瑺高的市场占有率。我怎么感觉出口国外的卡车看起来比国内的漂亮呢？也许打上英文看起来洋气了

这种10×4的车型在国内并不常见（說实话我是没见过），中间的一根车桥可以提升这种设计其实是为了应对越南卡车的“治超”政策，这类车型相比于8×4车型可以多拉4吨貨物（4吨能换算成多少只二师兄啊）

这台东风已经有些年头了。看到这台车我算是明白了看起来漂亮的原因八成是人家白底黑字的车牌比咱们的黄牌看着漂亮（国内也有白底车牌哦，卡友们觉得他们漂亮吗）。

欧曼在越南卡车的市场占有率也是挺高的在路上比较常見。车上的THACO是越南卡车最大的KD厂（汽车组装厂）中文名叫长海。除了欧曼越南卡车许多进口的轻卡都由他们组装。

这台欧曼的专用车看起来就帅气了许多白色的喷涂加上蓝色的“666”，以及驾驶室后边的吊钩是不是透漏出了一些霸气。

重汽在越南卡车也有很高的销量这台老HOWO看起来已经有一定的年头了，旁边的A7在国内如今如今也已不是主销车型了可以看出越南卡车的用车情况相对国内落后了几年。

這张图片就很直观了一排车中有三台韩国车四台中国车，超过百分之五十让你觉得还不过瘾的话看下一张。

四分之三的比例了有没有！联合在国内的销量并不高所以他们对越南卡车市场还是挺重视的，去年年底联合卡车就在越南卡车一次性卖了150台卡车。

正如你前面看到的现代在越南卡车也有着较高的市场占有率，个人感觉除了中国车外最多的应该就要数到现代了。

其实讲道理的话亚洲汽车工業最发达的还要数日本，但他们在越南卡车的市场占有率并不高偶尔能看到日野、五十铃、三菱这样的日本卡车。

由于越南卡车和美国囿着说不清的关系曾经有一段时间越南卡车集中从美国进口了一批二手车，但由于性价比比不过中国车美国车在这里也没什么好的发展。

万国卡车不得不说美国长头车真的是太帅了，大鼻子大导流罩美观又安全。国内要是……算了还是继续说越南卡车吧

福莱纳平頭车，让我想到了擎天柱细心的你可能已经发现，有些重卡的车头上挂了这样的一个三角标而有的却没有挂。希望哪位见多识广卡友能给咱们科普科普

我要告诉你这是一家现代的4S店你信么？但事实确实如此现代的4S点卖福田可以看出福田在越南卡车市场上还是很受认鈳的。

说起轻卡微卡基本上就是福田和韩国车的天下了。这些车大多数都是进口到越南卡车以后由越南卡车的KD厂组装前面说的长海就昰规模最大的一家，起亚就由是由他们组装的

越南卡车的道路条件也并不差，但是路上还是有许多四驱的轻卡自卸车这也是在国内没見过的。

路上遇到这么多车却没见过有哪辆超载的。越南卡车的治超政策非常严格所以才会出现前面那种10×4的车型，看来严格的治超政策到最后折腾的其实是汽车厂家也许没有自己的汽车工业让越南卡车能在政策上更放得开。所以还是呼吁一下卡友们理性看待921治超，行业规范了咱才有钱赚。（文/王鹏 图/薛文祥）

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