刚工作 想买台车代步,所以预算只有七万，需要考虑油耗，和质量 

国人对SUV最初的了解应该起始于JEEP切诺基，那时还没有SUV这个称呼，人们对这类的车型统称“吉普车”。随后任由时间发展，无论市场上出现了多少SUV车型，Jeep和切诺基在人们心中的地位总是抹之不去，很多中国男人的心里都梦想着一辆Jeep。今天，Jeep迎来了改款车型2016款大切诺基，下面跟着我们一起去试驾了解它。

外观变化不明显，依然保持大气硬朗的风格

如今市场上在售的Jeep大切诺基是第四代车型的小改款，而本文所试驾的车型正是基于此版本所推出的2016款年型车，虽然在整体造型上变化不明显，但配置方面却有所提升。外观方面依旧延续了圆润、厚重的风格，宽大的车头看起来气势十足。具有明显家族特征的七孔进气格栅采用了蜂窝式设计，外围进行了镀铬装饰。

大灯依然采用远近光一体式设计，LED日间行车灯沿着大灯轮廓进行包裹，仔细观察，里面还另有乾坤。左侧大灯内部带有“since 1941”标识，意为Jeep品牌所诞生的年代。而右侧大灯内部则印着Jeep经典的Willys车型，细节的注重也诠释了Jeep近年所表达的“情怀”。牌照架正下方是ACC自适应巡航探头，新款车型在提醒距离档位上得以改进。

?车身侧面看起来更加的硬朗

车身侧面采用双腰线设计，视觉上看起来更加的硬朗。配备的5级可调Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统可以应对各种复杂路况，无论是在高速行驶还是一些坑洼路面，均可以得到满足。当然，这也少不了那四只265/50 R20尺寸的“大脚”。车尾部分延续现款车型的样式，尾灯造型与头灯相呼应。不同的配置下方的铭牌则不同。

内饰豪华依旧，做工出色

?内饰整体造型依然延续现款设计

内饰整体造型依然延续现款大切诺基设计，从座椅、扶手箱至仪表台依旧使用大面积棕色真皮，同时配以黑色缝线及包边，与实木饰条及银色饰板相搭配，体现出豪华感，装配工艺也变得更加精致。

真皮多功能方向盘握感极佳，方向盘顶端还采用了实木的设计，突出整体的豪华感。另外方向盘上还配备了换挡拨片运动感也表现明显。

?仪表盘有很强的科技感

仪表盘中央的7英寸液晶显示屏具有很强的科技感，而通过与两侧实体指针的配合，仪表盘的实用性很高，内容显示也非常丰富。

新款大切中控台的8.4英寸显示屏继承了我们日常使用的大部分功能，触摸屏的反应很快，多媒体系统已经进行了汉化，使用起来很容易上手，触摸屏的反应也很快，使用感受不错。空调控制区下方新增加了两个按钮，分别是发动机启停以及运动模式按钮。

?可以切换三种助力模式

我们可以在屏幕内调整，2016款大切诺基全系标配的可调式电动助力转向系统，根据需要驾驶者可以调整正常模式、运动模式与舒适这三种模式。三种模式在驾驶过程中表现出截然同的风格，运动模式方向盘表现很沉，同时有一定路感的回馈。而舒适模式则要安逸的多，基本没有什么回馈，同时方向盘助力非常给力，方向盘非常轻便，而正常模式介于两者之间。

?新款大切的座椅很宽大

新款大切的座椅很宽大，对于肩部的支撑很到位，对于像试驾者这种吨位较大的人来说侧向支撑都感受很明显。后排座椅靠背可以调节角度，给后排的乘客提供了更好的舒适性。

公路驾驶品质提升，全路况通过能力强

大切诺基配备3.6L自然吸气V6发动机，最大输出功率为286Ps(210kW)，峰值扭矩为347N·m。该发动机连续6次荣获沃德全球十佳发动机称号，发动机的功力在公路上表现令人满意。

?提供7大全路况驾驶模式

而在驾驶模式方面，大切诺基拥有自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动

7大全路况驾驶模式。驾驶者可根据当前路况选择不同应对方案，车辆会根据相应选择自动对车辆的TSC牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应等方面做出自动调整，以满足驾驶者需求。

?3.6L发动机动力输出非常线性

在公路驾驶过程中，它的驾乘感受属于很舒服的类型，这款发动机动力输出非常线性，这也与自然吸气的特性有很大关系，当然V型6缸也赋予了发动机较小的震动。车辆的整体隔音效果很不错，有种开着轿车的感觉。方向盘采用了电子助力转向，转向力度在不同车速之间变化的很顺畅，只是在低速行驶时，会感觉到方向盘有些偏沉。由于大切诺基已经不再使用非承载式车身，车辆的整体舒适性也得到提高，更偏向于城市驾驶，但这并不意味着它放弃了越野性能。

?搭载ZF 8速自动变速箱

在2016款的大切诺基上，Jeep为这款发动机又找到了一款成熟的ZF 8速自动变速箱。挡杆的设计也进行了重新优化，提供更加的握感。

?在公路表现上可圈可点

2016款大切诺基在公路表现上可圈可点，这得益于3.6L自然吸气发动机的沿用，并且新的ZF 8速自动变速箱的配合，让整体动力输出更加平顺线性。变速箱的档位变多后，发动机的转速可以保持在较低的转速区间，发动机产生的噪音减小，配合全系标配的降噪前风挡，让大切诺基的行驶品质又有了一定的提升。

?大切诺基具备全地形能力

全地形是Jeep品牌老生常谈问题，对于大切诺基来说，或许它不敢去挑战牧马人那样极端的地质条件，但它可以让你应对各种路况都心里有底。

?4WD LOW低速四驱可以搞定多数情况

升高底盘，切换到自动模式，应对这样的沙石路面，完全不用担心。如果遇到如炮弹坑以及交叉轴路况，按下4WD LOW低速四驱即可。

?若长期走烂路建议更换轮胎

2016款大切诺基在全地形性能的表现上延续了现款性能，不过在底盘的调教上有了重新的设定，这让车辆在公路上的行驶高级感有了一定的提升。但不得不说的一点就是大切诺基的轮胎拖了整套四驱系统的后腿，如果你是位跑恶劣路况更多的车主，建议你还是换下这套公路胎，选择全地形轮胎。

总结：改款后的2016款大切在保留了出色的越野能力的同时更加注重了公路的行驶品质，毕竟目前一般的消费者购买大切更多时候是在城市驾驶，公路上的提升使得大切诺基更加全面，增加了产品竞争力。

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