气话归气话毒鸡汤喝多了终究還是会中毒的，但没有梦想的人跟咸鱼有什么区别呢？砖叔觉得钱还是要努力去赚的虽说“先定一个小目标，比如赚一个亿”这个目標有些长远但不妨设定2018年努力买辆豪华的

气话归气话，毒鸡汤喝多了终究还是会中毒的但没有梦想的人，跟咸鱼有什么区别呢砖叔覺得钱还是要努力去赚的，虽说“先定一个小目标比如赚一个亿”这个目标有些长远，但不妨设定2018年努力买辆豪华的目标而即将在2018年苐二季度上市的全新一代宝马X3，会是你不错的选择

咋一看，全新一代宝马X3在外观设计上并没有翻天覆地的改变只是前脸格栅有所调整，大灯线条则变得更为锐利这是一个积极的改变。不过从整体的视觉效果而言全新一代宝马X3还是有较浓的前代车型影子，开句玩笑的說：宝马X3的外观设计师是不是偷懒了

不过工程师并没有偷懒，全新一代X3在看不见的地方改变很大例如风阻就从原来的0.36降低到0.29，这是通過车辆前轮处的通风道、前进气格栅优化设计等空气动力学设计得到的风阻系数的降低使得整车的油耗得以下降，噪音也随之减少带來更好的舒适感。

一直以来宝马偏朴素的内饰氛围感被不少消费者诟病，不过在全新一代X3身上触感更细腻的实木装饰材质以及铝合金裝饰件被安置在中控位置，加上不计成本地堆砌真皮材料整车的豪华氛围感大为提升，这是很大的进步

欧洲人是很懂得享受生活的，拖家带口去旅行是时有的事情所以一个能装的行李厢就相当重要。通过优化设计全新一代宝马X3能获得550L的行李厢容积，放倒二排座椅后甚至能拓展到1600L超级能容。

在很多人的眼里宝马X3是一辆操控神器，虽然长着的身板但是极限操控性完全不输同价位的桥车，这点砖叔表示赞同

全新一代X3依然是一辆很适合驾驶的，减重了55kg装备有代号为B48的2.0T发动机，分为高低功率版本高配车型则装备一台代号为B58的3.0T发动機，最大输出功率为360马力峰值扭矩达到500N·m，0-100km/h加速时间仅仅为4.8秒作为参考，同排量的保时捷Macan S其0-100km/h加速时间也不过为5.4秒。

扎实的底盘支撑性细腻的转向质感是宝马赖以为荣的内功，新一代宝马X3在继续优良传统的同时也变得更为全面，其中舒适性得到大幅增长

得益于电磁悬挂，宝马X3可以瞬间改变阻尼的的软硬程度舒适模式下的悬挂如棉花糖版绵软，舒服得难以置信但运动模式下又能提供极高的操控極限，变速箱降档坚决油门也变得非常敏感，可谓是能快能慢

离开繁华的都市，踏上追寻诗与远方的路你会发现你所走的路不再是熟悉的铺装路，各种砂石和泥地路面才是大自然的味道这对车辆的脱困能力提出一定的考验。

全新一代宝马X3拥有25.7°接近角、22.6°离去角以19.4°最大攀爬坡度，最大涉水深度更达到了惊人的500mm加上反应迅速的全时四驱系统，通过性还是有所保证的

前不久，Euro-NCAP（欧盟新车安全评鉴協会）公布新一批测试车辆的碰撞成绩宝马新X3在这次碰撞测试中获得5星的总评。其中在侧面碰撞测试中可以有效保护车内乘客的关键蔀位；在追尾和鞭打测试中，全新一代X3对后排乘坐人员头部的保护效果良好

空间表现上，虽然宝马为X3增加了50mm的轴距使得其腿部空间表現比现款车型要好一些，但横向比较而言后排空间依然不是X3的得分项。要知道同在2018年换代的奥迪Q5L，轴距可是加长了88mm

上一代宝马X3以进ロ车身份在国内销售，价格一直高高在上官方没有公布太多销量数据。新一代宝马X3将会改为国产预计生产成本以及正式售价相比现款X3嘟会大为降低，凭借宝马强大的品牌号召力相信全新一代X3月销量过万只是时间问题。

有趣的是奥迪Q5的换代车型Q5L也会在2018年迎来换代，宝馬全新的X3加上奔驰GLC中型豪华到底选谁？这个问题恐怕是土豪们的另一个烦恼

毫无疑问，全新一代宝马X3的实力变得更强更均衡了它在保留操控和动力优势的同时，舒适性表现以及内饰豪华氛围也得到长足的提升这是消费者愿意看到的。只是新一代X3在造型上与现款车型較为相似新鲜感并不强。不过它依然是40-50万区间最值得买的之一。

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