中国第一煤企-神华集团2155公里自营铁路简介
神华官微-神华之声消息，神华集团是国内第二大铁路运营商，自营铁路2155公里，是国家西煤东运第二条大通道，年运输能力超过5亿吨，拥有近5万辆自备铁路货车。
神华铁路运输网
神华包神铁路集团管理和运营着包神、甘泉、巴准、塔韩4条铁路线，正线总里程将近750公里。
神华第一条铁路——包神铁路
包神铁路正线全长192公里，日开工建设，1989年3月开通运营，是神华的第一条铁路，是神朔、朔黄西煤东运主要运输通道的重要集装线，同时承担着地方物资运输和鄂尔多斯地区其他企业的煤炭外运任务。2007年，包神铁路首次完成货运量1.0133亿吨，成为我国第五条年运量超亿吨的铁路。
布尔台站位于伊金霍洛旗乌兰木伦镇巴日图塔村内，隶属包神铁路公司巴图塔站区，是包神南线重要的装车站和万吨列车编组站。
中蒙国际能源大通道——甘泉铁路
甘泉铁路是神华集团为贯彻我国能源发展“走出去”战略而修建，与包神铁路、神朔铁路、朔黄铁路、黄骅港、天津港形成路港联网联运的矿产资源运输大通道，是蒙古国TT煤田、OT铜金矿最便捷的出海通道。
由神华包神铁路集团新准铁路公司负责营运的巴准铁路地处内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗和准格尔旗境内，西起包神铁路巴图塔车站，东至大准铁路点岱沟车站。向北经包神铁路与京包铁路、甘泉铁路相连，向东通过大准铁路与大秦铁路、经准池铁路与朔黄铁路贯通，向西通过东乌铁路、三新铁路服务于乌海、宁煤、新街矿区，形成甘泉铁路、塔韩铁路、东乌铁路三个“入口”和京包铁路、神朔铁路、大准铁路三个“出口”，是神华铁路重要的集疏运通道和枢纽，在路网上形成一条横贯内蒙古西部的新通道，对缓解西煤东运既有通道压力，完善蒙西地区交通运输网络具有十分重要的意义。
塔韩铁路是神华集团塔然高勒矿区配套铁路运煤专用线，是为开发“三西（陕西、山西、蒙西）”煤炭基地东胜煤田塔然高勒矿区而修建的运煤专用铁路，自包神铁路韩家村站接轨，终点到达塔然高勒站，正线全长78.06km，全线设计桥梁41座、隧道2座、车站7座，近期万吨，远期万吨，远景输送能力3500万吨。建成后的塔韩铁路将把鄂尔多斯东胜煤田西北部零散的煤炭矿井联系在一起，通过包神线、巴准线、大准线和规划的准朔线与我国重载运煤专用线大秦线、朔黄线连通，形成塔然高勒矿区、高头窑矿区煤炭外运的重要通道。
神朔铁路是国家Ⅰ级干线双线电气化重载铁路，线路正线全长270公里。西起陕西省神木县大柳塔镇，北与包神铁路相连，南与神延铁路相接，东至山西省朔州市，与北同蒲线接轨，在神池南站与朔黄线相连。途经十九个车站，全线有258座桥梁，61座隧道，749座涵洞。
神朔铁路最大装车站——大柳塔站，位于陕蒙交界，神东煤炭腹地，独特的地理优势使其成为神朔铁路线上最大的装车站。截至目前，环线装车7788列，万吨3302列，全年多天日装车达28列，发送煤炭3256万吨。
神朔铁路上有一座神华集团技术等级一等站——朱盖塔站，站线全长3.83公里、宽283米。日神华集团首列“3+0”万吨成功开行。截至日“3+0”单元万吨列车累计开行1003列，突破了1000列大关，每天编组和开行的万吨列数占神朔铁路万吨总数的三分之二以上。
朔黄铁路公司管理和运营着朔黄铁路、黄万铁路、黄大铁路，途径山西、河北、天津、山东三省一市9区（市）30个县（市），总长达857公里，形成了与包神、神朔、大准、准池以及大秦、北同蒲、京九、京广等主要铁路干线相连通，以黄骅港、天津港、龙口港为出海口的“多线对一线、一线连三港”的路网格局。从日开通运营至今，朔黄铁路发展公司已累计煤炭运量突破23亿吨，连续安全生产6040天(截至日）。
朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场。它是西煤东运的能源骨干专线，曾经与三峡工程一道列入党的十四大报告，有“世纪工程”的美誉。
朔黄铁路拥有多项自主知识产权技术，包括世界首列基于 LTE—R第四代通信技术的列车操控系统、国内首列重载铁路综合检测车等。
朔黄铁路上有一座海拔1533米的神池南站。日，神池南站建成42股道、到发线有效长2800米、道岔442组、站场东西长度近10公里、南北跨度450米的双线电气化铁路。
日准池铁路开通运营，神池南站成为神木北、准格尔、朔州、黄骅港四个方向三条双线电气化、一条单线电气化铁路的交汇站，具备开行2万吨重载列车的条件，运输能力达3.5亿吨。历经多次扩能改造，神池南站已经成为神华铁路板块中设备数量最多、型号最复杂的车站。
大准、准池铁路
神华准能集团管理和运营着大准铁路和准池铁路，正线全长448公里，运营里程502公里。两条铁路连接东西、南北相向，是神华路网的联结枢纽。大准、准池与周边铁路共有5个交接口，上游分别与巴准铁路(点岱沟站)、准东铁路（薛家湾站）接轨；下游分别与大秦铁路（大同东站）、京包铁路（丰镇站）、朔黄铁路（神池南站）接轨。成为连接神华路网南北、东西两大动脉的核心与枢纽，形成了大准—大秦、大准—准池—朔黄两大煤炭外运通道，承载着神华集团绿色能源运输和社会物流的重要责任。
年运输能力超亿吨的大（同）—准（格尔）电气化铁路专用线。东起山西省大同市燕庄站，横跨山西、内蒙古两省区，向西途经山西省大同市、新荣区和内蒙古自治区的丰镇市、凉城县、和林格尔县、清水河县，至准格尔旗薛家湾站，正线全长264公里。2015年大准铁路迈入亿吨时代。
大准铁路还以“安全运行周期最长、单线半自动闭塞铁路年、月、日货物运量最高五项纪录载入中国企业联合会、中国企业家协会发布的中国企业新纪录中。
准（格尔）—池（神池）国家I级双线电气化自动闭塞重载铁路。北起大准铁路外西沟站，向南横跨内蒙古、山西两省区，途经和林格尔县、凉城县、右玉县、平鲁区、朔城区、神池县等6个区（县），至朔黄铁路神池南站，正线全长184公里。是大准铁路与朔黄铁路的联络线，是全国第一条实行货运价格市场调节的试点铁路。
神华铁路货车公司
神华铁路货车公司承担着神华铁路自备货车的运输组织、定期检修、运用维修以及机车大中修等业务，管理神华集团近5万辆自备铁路货车、经营铁路货物运输、机械设备租赁和铁路机车车辆的维修，是神华煤、电、路、港、航、油、化一体化经营的重要一环。
神华铁路货车公司下设四个维修分公司之一——包头车辆维修分公司，主要负责神华铁路自备车的厂修、段修、辅修、临修、通过修和列车技术检查等业务。目前，包头车辆维修分公司已成为集段修、临修、通过修于一体，具备C64K、C70A、C70E、C80、C80B等多种车型检修资质的大型现代化车辆检修基地。
在运用检修上，包头车辆维修分公司在列检作业场安装了列车微控试风系统，在包神沿线安装了THDS、TADS、TPDS、TFDS列车安全监控和故障预警系统，通过人机并行实施列车技术检查，改变了传统的人工作业方式。
（编辑：张艳&&审校：寇建仁）
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7月份，全国煤炭市场整体行情处于低迷状态，由于国内煤炭产地进一步向“三西”地区集中，煤炭保供的一大措施便是保证煤炭发运的平稳，随着供应增加，而中转地北方港口在国家多项保供措施保障下，库存总量稳步回升，有效地保障了下游迎峰度夏期间的动力煤供给，致使煤价一路走低。
一、6月份中国动力煤数据盘整
二、7月份市场回顾
7月份，虽然正值用煤旺季，但煤炭需求未有明显好转。上半月运输市场情况较好，沿海煤炭运价持续上涨；下半月沿海煤炭运输市场需求疲软，货主在运价博弈中占据主动，运价下跌至低位。
7月份，南方大部分地区未出现高温炎热天气，发电用煤需求增长有限，下游电厂煤炭库存持续高位，保供电压力较小。此外，二季度煤炭价格冲上高位，市场炒作情绪较热，引起相关部门重视。在加大煤炭供给量的同时，适度放
港口煤价持续下跌逼近600元大关
近日气温的回升对日耗的带动并不明显。这种情况下，港口和电厂库存创新高，煤价在旺季下跌的趋势愈发明显。随着港口煤价频频下调，港口市场情绪较为悲观，市场前路还不甚明朗。
8月2日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报602元/吨，逼近600元大关，自7月10日以来连续17期回调，较月初下调79元/
俄罗斯1-7月煤炭出口量同比增3.18%
俄罗斯联邦能源部初步统计数据显示，1-7月份，俄罗斯煤炭出口量为1.1亿吨，较去年同期的1.07万吨增长3.18%。
7月份，俄罗斯煤炭出口量为1685.79万吨，较去年同期的1640.68万吨增加2.75%，较6月份的1643.35万吨增长2.58%。
澳肯布拉港煤码头7月出口
中煤能源最新发布的公告显示，经公司财务部门初步测算，按照中国企业会计准则，预计2018年上半年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加85386.3万元到万元，同比增加50.34%到70.98%。
预计2018年上半年实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将增加97794.1万元到万元，同比增加62.2
本是“迎峰度夏”旺季，但由于水电依然充足，近日气温的回升对日耗的带动并不明显。这种情况下，港口和电厂库存创新高，煤价在旺季下跌的趋势愈发明显。随着港口煤价频频下调，港口市场情绪较为悲观，市场前路还不甚明朗。
8月2日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报602元/吨，逼近600元大关，自7月10日以来连续17期回调，较月初下调79元/吨或11.6%。C
8月2日，国有企业印度煤炭公司（Coal India Ltd）在一份文件中表示，7月份，公司煤炭产量为4056万吨，较去年同期的3669万吨增长10.6%。
当月，印度煤炭公司两大子公司东南煤田公司（South Eastern Coalfields Ltd）和马哈纳迪煤田公司（Mahanadi Coalfields Ltd）煤炭产量分别为1173万吨和1016万吨。
近段时间以来，全国进入高温状态。受高温天气影响，居民用电需求有所增加，电厂日耗水平有所改善。本是“迎峰度夏”旺季，但由于水电依然充足，此气温的回升对日耗的带动并不明显。
这种情况下，港口和电厂库存创新高，煤价在旺季下跌的趋势愈发明显。
数据显示，截至7月31日，秦皇岛5500大卡山西优混动力煤为605元/吨，比上周下降6%，降幅继续明显扩大。秦皇
河北省统计局消息，月份，河北省采矿业实现利润总额10.1亿元，同比增长15.7%。其中，煤炭开采和洗选业利润总额同比增长24.4%；石油、煤炭及其他燃料加工业实现利润同比增长63.8%。
1-6月份，河北省规模以上工业企业实现利润总额1196.1亿元，同比增长32.7%，增速比1-5月份减缓1.6个百分点。
河北省是煤炭大省，该省
市场消息称，2018年8月份神华集团下水动力煤月度长协价格与7月份相比下调27-34元/吨不等，此价格自日0时起执行。
7月份国内动力煤市场下行幅度较大，北方港口现货价格累计下调约65元/吨。
一方面随着环保检查对主产地的影响逐渐消除，煤炭供应恢复性增加，有效地保障了下游迎峰度夏期间的电煤供给。另一方面，沿海六大电厂在“高库存、低
CCI国内煤：下游采购询货增加 报盘还盘存在差距
今日港口煤价持续下跌，CV5500主流平仓价595-600元/吨左右，下游还盘590-595元/吨；下游还盘CV5000主流平仓价505-510元/吨左右，下游采购还盘495-500元/吨。
内蒙某港口贸易商表示，今天割肉抛了5万吨蒙煤，CV5000，S1.0，成交价格是502元。
电煤价格在迎峰度夏旺季加速下跌，这还是两年来的头一次。分析指出，进入7月份，下游电厂在高库存的情况下北上拉煤的意愿较差，再加上曹妃甸港部分蒙煤着火，贸易商纷纷降价抛货。由于想卖货的多而愿买货的少，电煤价格开始加速下跌。
煤价在这个夏季并没有出现预期上涨，此前高价囤煤的贸易商不得不低价抛售。据了解，为了解决煤炭滞港问题，国投曹妃甸港对年度中转量低于100万吨的客户恢复收取煤
当前港口煤价的持续下跌让坑口市场的观望情绪也较为浓重，贸易商出货较困难。分析认为，进入8月，虽然还将有高温天气，但港口电厂的高库存及水库的高水位，都让动力煤市场较难以突破旺季不旺的局面。
中国煤炭资源网日前了解到，目前港口接货倒挂严重，贸易商有苦难言，多数客户计划暂停发运。天津某港口贸易商表示，目前发到港口成本635-640元左右，倒挂15-20元。现在秦皇岛几列煤，暂时
焦煤市场目前主要以稳定运行为主，下游焦炭市场看空气氛有所减弱，期货市场的连续几日走高，对现货市场形成利好提振，但钢厂仍在控制进货量以打压焦炭价格。业内预计下游焦炭市场跌势或即将触底，继续下行空间有限，焦煤市场预计暂时弱势挺价。
中国煤炭资源网消息称，近期焦炭市场有企稳迹象，部分焦企焦炭价格提出提涨，对原料煤支撑转强。近期下游焦煤库存部分煤种已降至低位，接下来从降库存到按需
CCI国内煤：港口市场报价较乱 贸易商出货困难
今日港口煤价持续下跌，CV5500主流平仓价620元/吨左右，CV5000主流平仓价530-540元/吨左右。
浙江某港口贸易商表示，今天内蒙某企业给我们报蒙煤CV5000，S&0.6平仓价530元，问我们能不能出掉，该客户库存太高，计划抓紧出货。CV5500市场主流报价620
CCI国内煤：港口煤价跌幅扩大 贸易商发运积极性减弱
今日港口煤价持续下跌，CV5500主流平仓价610元/吨左右，CV5000主流平仓价530元/吨左右。
江苏某燃料公司表示，今天接到贸易商报价，CV5500平仓报价610元左右，CV5000平仓报价530元左右，有个别报605和525元，没有什么成交。
CCI国内煤：港口煤价继续下跌 市场多以指数浮动进行报还盘
今日港口煤价继续下跌，CV5500大卡煤主流报价605-610元，CV5000主流报价520元。
山西某贸易商表示，我们CV5500大卡报价610元。
秦港某贸易商表示，目前CV5500报价605-610元，下游还价600元。CV5000的煤昨天
“今年上半年，供给侧结构性改革效果持续显现。按照减量置换原则有序发展煤炭优质产能，倒逼无效低质产能加快退出，进一步提高煤炭先进产能比重。”国家能源局发展规划司司长李福龙近日表示。
数据显示，上半年，全国煤矿数量由“十二五”末1.2万处减少到7000处左右。煤电规划建设时序不断优化，产能增加受到严格控制，煤电落后产能淘汰加快。
煤炭行业分析师陈晓涵
CCI国内煤：港口煤价继续回落 贸易商发运普遍倒挂
今日港口CV5500煤降幅缩小，CV5000煤降幅扩大，目前CV5500煤价格600-605元/吨左右，CV5000煤价格510-515元/吨左右。部分交易价格按CCI指数下游3-5元/吨交易。
内蒙古某贸易商表示，这几天港口库存持续上涨，煤价还在下行走势，蒙煤CV5000平仓价
7月25日，华能曹妃甸港口有限公司组织召开了一场市场煤客户撮合会议，意在加快港口市场煤中转，缓解库存压力。两天之后，华能曹妃甸又组织了一场现货交易会。
煤价在这个夏季并没有出现预期上涨，此前高价囤煤的贸易商不得不低价抛售。之前，曹妃甸港口煤炭库存曾经超过900万吨，创出了历史新高。为了解决煤炭滞港问题，国投曹妃甸港对年度中转量低于100万吨的客户恢复收取煤炭超期堆存费。
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包头站货场南侧，包头铁路第二物资储运销售公司（二货场）。133路公交车在门口可以停。 万水泉东，去机场高速的路西，是第三储运（三货场）,坐133也可以到达。 二货场向南，路西分别还有物资库货场、棉纺库货场，都可以走煤炭，133均可以到达。 古城湾附近好几个货场，三个淡蓝色半圆球那里。 向西好像还有打拉亥货场，向东还有公积板、东兴等小站，附近也有不少大型煤炭货场。 或者可以直接坐10路、10路快等公交车，到铁鑫大厦（原包八中站）下车，直接去铁鑫公司联系煤炭储藏、发运等所有事宜。
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