战机机炮种类_百度知道
战机机炮种类
谁能提供一下近代空军，美军战机所有战机，如F14，F15，F16，F18，F22，F111，F117，台风，阵风，幻影等战机使用的机炮型号？如M61火神炮，M61A加特林炮？谢谢。
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　　当今世界各航空大国在给自己的战机装备航炮时，基本都立足自己的需求，多数互为不同。 　　美国：美国军机装备的机炮主要是两类三型，F14、F15、F16、F18、F111等主力战机装备的都是M61-A1“火神”20毫米6管转膛机炮，F22装备的是改进型的M61-A2“火神”炮，A10攻击机装备的是1门30毫米GAU-8/A 7管转膛机炮，而F117出于隐形的需要，没有装备航炮。　　俄罗斯主力战机装备的机炮主要有两型，苏霍伊系列战机和多数的米格系列的战机装备的是1门30毫米GSH-30-1机炮（编号中间的30表示的是口径，后面的1表示的是炮管数），米格系列中的米格-27、31装备的是1门23毫米GSH-23-6六管转膛炮。此外，苏联专门研制的攻击机苏25装备的是用于反装甲的30毫米双管AO-17A机炮。　　法国：法国装备的超军旗、幻影、阵风等都装备的是本国研制的30毫米“德发552”的机炮，该炮为单管转膛炮，与美国的6管转膛炮不同的是只有一根炮管，只有弹膛组件转动供弹，而不像美国机炮那样炮管一起转动。　　英国、德国、意大利：三国联合研制的狂风和EF2000均装备的是德国的27毫米毛瑟机炮。此外，瑞典研制的JAS-39“鹰狮”战斗机也装备的是德国的27毫米毛瑟机炮。
当今世界各航空大国在给自己的战机装备航炮时，基本都立足自己的需求，多数互为不同。美国：美国军机装备的机炮主要是两类三型，F14、F15、F16、F18、F111等主力战机装备的都是M61-A1“火神”20毫米6管转膛机炮，F22装备的是改进型的M61-A2“火神”炮，A10攻击机装备的是1门30毫米GAU-8/A 7管转膛机炮，而F117出于隐形的需要，没有装备航炮。苏联：苏联（俄罗斯）主力战机装备的机炮主要有两型，苏霍伊系列战机和多数的米格系列的战机装备的是1门30毫米GSH-30-1机炮（编号中间的30表示的是口径，后面的1表示的是炮管数），米格系列中的米格-27、31装备的是1门23毫米GSH-23-6六管转膛炮。此外，苏联专门研制的攻击机苏25装备的是用于反装甲的30毫米双管AO-17A机炮。法国：法国装备的超军旗、幻影、阵风等都装备的是本国研制的30毫米“德发552”的机炮，该炮为单管转膛炮，与美国的6管转膛炮不同的是只有一根炮管，只有弹膛组件转动供弹，而不像美国机炮那样炮管一起转动。英国、德国、意大利：三国联合研制的狂风和EF2000均装备的是德国的27毫米毛瑟机炮。此外，瑞典研制的JAS-39“鹰狮”战斗机也装备的是德国的27毫米毛瑟机炮。
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现代意义上的战斗机机炮最早出现在20世纪30年代末到40年代初期的二战期间。第一种可靠、高速发射、皮带进弹的机枪于1930年服役，具有7.62毫米和12.7毫米两种口径；之后出现的是20至30毫米的中口径机炮，可发射高爆弹头，适合对付大型目标，但射速较慢，因此对付目标小且动作灵活的战斗机时命中率较差。1942年德国空军为了全世界第一架喷气式战斗机Me262，要求毛瑟（Mauser）公司研制一门射速每分钟1,000发、炮口初速1,000米/秒的新型机炮。毛瑟公司根据左轮手枪的原理，在1943年推出了20毫米的MG213转膛式加农炮，只有一根炮管，但有五个炮膛，因此同一时间内可完成进弹、击发、退弹的动作，可以在小空间低重量的限制下提高炮弹的射速。二次大战后许多国家的机炮，如：美国的M39、英国的阿登（Aden）、法国的DEFA、瑞士的206RK，都是MG213的仿制品。1946年美国通用电气公司（General Electric）获得国防部火神项目（Project Vulcan）的一纸合约，负责研制一种射速破纪录的机炮，项目的成果就是根据南北战争期间加特林（Gatling）机枪原理所研制的20毫米六炮管M61机炮。M61首先装备了1954年首飞的F-104星式战斗机（Starfighter）， 射速每分钟4,000发，炮口初速1,030米/秒。改进型M61A1机炮目前装在F-15、F-16、F/A-18、F-22等战斗机上，射速提高到每分钟6,000发。M61系列是全世界最多战斗机使用的机炮。此后，机炮技术的研制就停滞不前，只有美国因为M61的进弹系统屡次发生问题，研制了较佳的无弹链进弹系统（linkless feed system），从此机炮的设计就没有根本性的改变。美国曾于1984年开展先进机炮技术（Advanced Gun Technology）项目，曾试图为F-22研制新型的加特林机炮，具备伸缩式炮膛、射速每分钟6,000发、炮口初速1,500米/秒，但因为价格昂贵可靠性欠佳，很快就从F-22项目的需求项目中消失了。机炮的效能多年来没什么长进，但空空导弹的性能则今非昔比，因此机炮在空战中的表现日趋低调。1973年的阿以战争里，以色列战斗机击落的敌机中有70%是机炮的功劳；到了1982年以色列与叙利亚的贝卡谷地（Bekaa valley）战役中，导弹则击落了93%的敌机；而同年的英国与阿根廷的福克兰群岛战役中，机炮未立寸功；1991年初的海湾战争中，机炮也没有任何表现。 机炮较导弹便宜，但机炮的间接使用成本高，也影响了部分国家的使用意愿。英国接收的第一批欧洲战斗机（Eurofighter）上，机炮只是个配重，不会有任何相关的后勤支持或训练，主要原因就是出于成本考虑：机炮在实弹射击训练时除了消耗靶机外还需要拖靶机的支持；测试空域会有环境污染的问题；机炮击发时机体会承受复杂的应力，后座力会损及结构及电子装备；机炮射击产生的热、重击、震动，对隐身涂层及密封会造成潜在性的损伤；废气具有腐蚀性；炮弹也不轻，需要特殊的装备来搬运…，这些都增加了飞机的操作成本。但机炮也不是一无是处，直升机、运输机、以及其它低速飞机都比较适合装备机炮。1991年的海湾战争中，由于沙漠地面酷热，红外空空导弹对低飞的伊拉克飞机几乎一筹莫展，若碰上超低空飞行且 装备红外抑制装备的伊拉克直升机，不论是红外制导或雷达制导空空导弹都是一筹莫展。另外机炮还有一个根本性的优点，就是炮弹不受电子干扰。现在的红外制导导弹虽可抗电子干扰，但新一代战斗机将会广泛使用高能量的反制措施，届时红外制导导弹就无法嚣张了。
当今世界各航空大国在给自己的战机装备航炮时，基本都立足自己的需求，多数互为不同。 美国：美国军机装备的机炮主要是两类三型，F14、F15、F16、F18、F111等主力战机装备的都是M61-A1“火神”20毫米6管转膛机炮，F22装备的是改进型的M61-A2“火神”炮，A10攻击机装备的是1门30毫米GAU-8/A 7管转膛机炮，而F117出于隐形的需要，没有装备航炮。 苏联：苏联（俄罗斯）主力战机装备的机炮主要有两型，苏霍伊系列战机和多数的米格系列的战机装备的是1门30毫米GSH-30-1机炮（编号中间的30表示的是口径，后面的1表示的是炮管数），米格系列中的米格-27、31装备的是1门23毫米GSH-23-6六管转膛炮。此外，苏联专门研制的攻击机苏25装备的是用于反装甲的30毫米双管AO-17A机炮。 法国：法国装备的超军旗、幻影、阵风等都装备的是本国研制的30毫米“德发552”的机炮，该炮为单管转膛炮，与美国的6管转膛炮不同的是只有一根炮管，只有弹膛组件转动供弹，而不像美国机炮那样炮管一起转动。 英国、德国、意大利：三国联合研制的狂风和EF2000均装备的是德国的27毫米毛瑟机炮。此外，瑞典研制的JAS-39“鹰狮”战斗机也装备的是德国的27毫米毛瑟机炮。
前苏联与美国的军事理论不同&，前苏联认为大口径机炮对敌机的杀伤力巨大&，一枚&37&毫米的炮弹，就可以把敌机炸出近一米的大洞&，敌机完全失去继续作战能力&。美国认为密集的弹幕使敌机很难逃脱&，一枚&20&毫米的炮弹可以炸出半米的洞口&，敌机照样失去继续作战能力&。所以&，“社会主义阵营”&的航炮大多是&37&、32&、口径航炮&，射速是360发/分钟&。美国都是&20&毫米火神航炮，射速是&6000发/分钟&。最早的米格-15（歼 5）有三门机炮：一门н-37机炮，两门нс-23км型机炮，能携带200发炮弹。米格21（歼 7）装备&F型—2门30毫米航炮，备弹60发。后期是使用了23毫米转膛炮 ：伊尔28（轰5） ，机后有两门 37 双管航炮 ，领航员有一挺 12.7 机枪 。歼10 机炮口径 30 毫米 。美国的F 22 ，还是使用加特林机关炮 。
F117没有机炮台风，阵风，幻影不是美国飞机美国其他的都是用M61 20mmA10用30mm反坦克机炮
好像你说的这些飞机都不装机炮的，基本都是导弹，目前装机炮的也就是美国的A10
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　　第一次这么前，呼呼　　
　　第一次这么前，呼呼　　
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　　哈啊哈
　　昨天看到有版友在讲歼20机炮的问题
　　我查了下，竟然歼20有无机炮的问题成了一个草根军迷界的一个谜团。
　　所以，我就用我十几年的军事发骚友的功底，去解开这个谜团。
　　很多东西，你首先需要有深厚的功底，也就是积累，其次才能推断，判断出一个结果。
　　什么叫航炮？也就是20毫米以下的叫航空机枪，20毫米以上的叫航炮。用口径来划分。
　　你去看美国空军，其实美国空军有使用航空机枪的传统。12.7MM口径的。
　　这和他的空军成长和遭遇有关。
　　早期双翼螺旋桨飞机，就不说了，技术原因，世界大多数战斗机都是航空机枪。
　　到了二战，太平洋战场，主要对手是日本的零式，日本飞机飞行员座舱和油箱没有钢板保护，所以，密集的机枪很容易打着零战，所以日本零战俗称打火机。
　　欧洲战场，需要对轰炸机长时间护航，这个就决定其作战飞机要保持持久战力，那么航空机枪载弹量比航炮多。
　　还有个因素就是，美国当时武库里面，M2勃朗宁机枪是所有航空武器里弹道最好的。
　　但是不代表美国没有航炮，例如P-39“飞蛇”战斗机，一门37MM航炮加4门12.7MM机枪。毕竟非主流。太平洋战场上干不过日本零式，所以后来降格为教练机。
　　这个时期美国空军的思路就是航空机枪。
　　乃至于后来的F-86佩刀喷气机，也用的是航空机枪。6门12.7航空机枪。
　　那么至于航空机枪是否适合二战后的天空，中国比较有发言权。
　　据当年和美军交手的志愿军飞行员评价F-86火力特点。F-86火力非常猛，6门机枪。但是，射程近。所以主流打发就是和F-86拉开距离，逆制其优势发挥。
　　相对应的志愿军米格-15S是3门航炮，优势就是距离远，威力大。但射速肯定比机枪慢。
　　所以北约版本的F-86D，武器是4门20MM机炮。
　　到了导弹主流时代，近战被美国空战战术理论家认为是二战的过时古董，所以极端体现在F-4鬼怪战斗机无航炮。
　　F-4鬼怪战斗机
　　而越南战争初期1966年头四个月不完全数据，F-4和米格17或歼五对抗中，为1.2比1。基本是平手，其实是F-4输。两种飞机不是同个级别。到了5-12月，米格21参战（歼7原型），F-4与米格21是4比1。其实这种比例也不算是太大比例。但是，米格21是一少胜多这种状态取得的。
　　所以，才会有民间传说，米格机吊打鬼怪机的说法。
　　而美方开始重视，同时对鬼怪机进行改进，同时加装航炮。
　　这一个圈子兜的，让美国人的战斗机研制历程里面浪费了一些时间。
　　而回头看中国空军，共和国空军从米格9开始，就一直有使用航炮的传统。(很多人觉得共和国装备的喷气机最早是米格15。其实是错误的。是米格-9，一款比米格15更老的喷气战斗机，原型是二战德国Me262或He162喷气飞机。俗称机场保卫者，其实就是航程近，中国空军不是很喜欢。)
　　中国空军早期米格-9战斗机
　　一路下来各款共和国战斗机都装备航炮。甚至玩的歼12，世界上最轻超音速战斗机，都装备23MM和30MM混搭航炮。
　　歼12“空中李向阳”世界最轻超音速战斗机。
　　所以，无论是从别国空军历程的教训也好，及本国空军使用传统也好，作为共和国最新型的歼20战斗机，没有航炮，你觉得可能吗？
　　（待续）
　　老妖能否透露一下内幕，为什么这几天值班编辑删帖那么厉害，是否养猪场倒闭祸及台版。
　　@jinchengnanren
09:31:00　　肯定有航炮，不然怎能打过巴子的嘴炮!　　-----------------------------　　发布了图片　　　　
　　（接6楼）　　那么，歼20航炮究竟在哪里呢？　　事实上，作为一款隐形战斗机，你们是不可能找到航炮的。　　因为外露航炮会影响隐身性能。　　那怎么办？　　可以看F-22和F-35这类隐形机的航炮原理布局来推测嘛。　　　　F-22机炮位置。　　　　来张动图，是F-35的。这样看总明白原理了吧？　　还不懂？　　　　放大给你看，这样还不懂，我就没办法了。　　其实我早就知道歼20有航炮了。而且还知道口径是30MM。不太会是六管的形式。　　为什么？很简单嘛，查共和国航炮史。就那么几款航炮，然后有一款，说是研发中的（老资料），世面上无详细数据。不用说，一定是给歼20留的。至于什么型号我就不讲了。而且，这款炮可以给歼11等苏27系列的飞机用，因为这批机子都是30MM口径航炮。　　歼十用23MM口径。　　其实这些东西，都是在掌握一定知识累积的情况下，推断都可以推断出来的。
　　顺便告诉下有没有厕所
　　打过船长的头吗？　　没打过？　　那有个屁用？
　　瞎扯，这跟历史并没有什么关系。主要还是因为隐身战机的接触敌人的距离越来越近了，所以才更不会取消航炮。
　　作为一款超鸡冻的五袋鸡，没有航炮哪可能？要是不要航炮，那这机动性要了也没用，还不如造大量轰六，用超远距离空空弹作战
　　枪都普及了，为什么匕首这种武器依然在军队依然有装备。　　为什么要装机炮？又不多占很多重量。　　机腹内导弹用完就无还手之力，碰到个敌机就只能落荒而逃，连自卫都做不到，那才搞笑
　　【扎口】
　　不可能没有，碰到极端情况需要近战总不能光挨打不还手吧
　　鸭翼必定配航炮，J20既然是防御型，就应该带这个特征。
　　老妖很羡慕有炮的吗？
　　谁都知道必须有，现在的问题是航炮在什么位置。说一大堆都是无意义的废话。
　　看他这套路，肯定是有机枪的　　立足点就是远程谁也别想发现谁，然后中近程开打。　　如果没有机枪，他只能全带空空导弹。
　　专家啊！
　　有没有厕所有没有厕所有没有厕所　　重要的事情说三篇。　　老妖这才是台独们关心的问题……他们有熊三无敌啦……　　言归正传，为老妖点赞。
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)信息化战争中，舰炮还有多大作用呢？ | 问答 | 问答 | 果壳网 科技有意思
信息化战争中，舰炮还有多大作用呢？
感覺都是：反舰、巡航（對陸打擊）、防空導彈要不就是：魚雷.....
理工书吏，专业贩卖生态城市
现代一般中口径舰炮(3~5寸)，是地道的万精油，在正规海空战中扛不了大梁，但是又可以用极低的成本、很小的空间和重量，获得在中低烈度下执行极多样化任务的能力。毕竟实际上，高烈度战争是极少发生的，海军执行中低烈度任务的情况多得多，舰炮海陆空通吃，软硬目标通吃，几乎不挑目标特性，非常方便。至于对地支援，这个基本是舰炮的保留地，成本低射速高，精度可以接受，侵彻力较好，费效比比导弹火箭武器高太多。小口径近防炮，虽然生存空间受近防导弹(RAM等)挤压，但是近界小的优势使其仍有较大生存空间，基本是和近防导弹一起构成最后防线。
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机载武器“大哥大”（下）
越来越大的口径　　
与世界上其他绝大多数国家的军队相似，美国陆军航空队很少将机枪与航炮混合使用。美国陆军航空队所属战机装备的最大口径航炮，是由贝尔公司研制的P-39型战斗机所使用的37毫米航炮，但这种航炮的实战效果并不令人满意。飞行员们认为，与12.7毫米机枪相比，这种航炮的射速较慢且弹道陡直。大部分P-39都采用了20毫米航炮。
随着美军第8和第15航空队所属战机进入德国境内的纵深空域实施作战行动，德国试图研制出性能更好的“轰炸机杀手”。德国空军引人瞩目的一项对策是为其战机改装50毫米的BK 5型反坦克航炮，这种航炮被安装于机头下方，其圆形弹匣可储存21枚炮弹。1943年底，第26 驱逐机中队配备了Me410 A-1a/U4型战斗机，该机在1944年最初的几个月里对盟军轰炸机实施了成功的截击行动。这种航炮能够在800米之外瞄准目标射击，据报道该机曾在这种距离上击落了至少9架B-17型轰炸机。不过，装载此类大口径航炮的Me 410也极易遭受盟军护航战斗机的攻击，最终还是被迫退出了战场。
Me 262型战斗机也尝试改装了由毛瑟公司研制的Mk 214型50毫米航炮。这种航炮的重量约为1100磅（约500千克），它利用从机头下方向外伸出的一根长10英尺（3.05米）的炮管，以3000英尺（915米）/秒的膛口初速发射3.4磅（1.54千克）重的弹丸。虽然该机采用液压缓冲方式吸收巨大的后座力，但是由于航炮及其基座和弹药所占的空间较大，仍需重新设计头部机轮的油压减震柱。在二战欧洲战场作战行动的最后两个月里，德军对这种航炮进行了测试。
Me 410 B-2/U4型战斗机在机头安装的BK 5型航炮
二战中口径最大的航炮
在二战期间，美军战机采用的最大口径航炮是安装于B-25型轰炸机头部的75毫米榴弹炮。最先提出这种构想的是部署于南太平洋战场的美军第3轰炸机大队的保罗·古恩少校，这位41岁的老飞行员在战前拥有丰富的飞行经验，且极富创新精神。在为普通型号的B-25改装6挺以上的12.7毫米机头机枪的过程中，古恩少校发挥了主要作用。
如果说同时加装多挺机枪能够取得较好的战果，那么加装1门航炮理应能取得更佳的战绩。于是，部分B-25C又将机头的轰炸手舱室改装成为较短的用于加装航炮的封闭式机头。这种航炮的基座位于飞行员座椅下方，并用长21英寸（533.4毫米）的重型弹簧吸收其巨大的射击后座力。1942年，美军安排改装此类航炮的B-25轰炸机进行了首次试飞。
与飞机相比，这种航炮的体积显得过于庞大──即使其炮管较短，其长度也达到了10英尺（3.05米）。改装后的B-25因重量和机头阻力增大，其最大平飞速度降至278-284英里（447-457千米）/小时，不过其350英里（563千米）/小时的俯冲速度最终通过了安全测试。
1943年7月，第一架B-25G部署于南太平洋战场。古恩少校和其他机组人员一起在实战中证明该机能够有效攻击小型舰船和防护工事，但由于该炮膛口初速较低──不到2000英尺（610米）/秒，仍需在射击过程中精确估算射程。
与此同时，1000架B-25H中的首批飞机在1944年7月部署至南太平洋战区，它们改装了15挺12.7毫米机枪和1门75毫米航炮。第345轰炸机大队采用已经过实战检验的战法担负作战任务。这种轰炸机在1000码（约910米）的距离内采用轴线瞄准方式射击，其典型的攻击方式是从1000英尺（约300米）下降至500英尺（约150米）。B-25H的机组人员不包含副驾驶或轰炸手，因此装填手由领航员兼任或是指定一名“航炮手”。这种飞机通常在距目标2000码（1830米）时开火，每次从目标上空飞越时发射3枚炮弹。一位驾驶过B-25的飞行员曾回忆说：“若是装填手技术熟练，每次飞过目标上空时可发射4枚炮弹。”1枚75毫米炮弹重15磅（6.8千克），1架B-25可装载21枚炮弹。
然而到1944年初，需要使用75毫米炮弹实施攻击的目标越来越少，许多炮艇机于是拆除了航炮并加装了数量更多的机枪。
B-25型轰炸机安装的75毫米航炮并不是二战期间口径最大的航炮。1942年底，意大利空军在比亚焦公司研制的P.108A型战斗机上成功地改装了口径更大的航炮。这种战斗机仅制造了30架，它最初测试了90毫米航炮，但102毫米航炮被认为更适于担负反舰攻击任务。不过，改装付出的代价也极为沉重：飞机由此增重3300磅（约1500千克）。这种设计构想最终进行了测试，意大利空军曾计划改装5架飞机，但最终只有担负测试任务的战机完成了改装。
安装75毫米大口径榴弹炮的B-25H型轰炸机由装填手取代了副驾驶
喷气式战机时代的航炮
在1950年至1953年的朝鲜战争期间，在鸭绿江上空发生了世界上首次喷气式战斗机之间的空战。在高亚音速状态下进行空战时，驾驶F-86和米格战斗机的飞行员通常会发现射击时间极为有限，根据他们的测算，在他们击中的米格战斗机中，仅有47%会被最终击落，而在第二次世界大战中，P-51D型战斗机的同类比率达到了70%。12.7毫米机枪作为机载武器的时间显然已经屈指可数。
虽然当时有许多研究人员坚持认为雷达和采用热寻的方式的导弹将在二战之后的下一场战争中取代航炮，但航炮实际上仍在此后的历次战争中都占有一席之地。在二战之后的冲突中，西方国家和苏联的多种喷气式战机都安装了单管航炮：美国和法国战斗机通常采用20和30毫米航炮，而苏制战机一般安装23和37毫米航炮。
目前还无法判定哪种型号的航炮将是战斗机使用的最后一种该类武器。在年的越南战争中，射速达到6000发/分钟的20毫米M61型“火神”加特林机炮被证明是一种性能超群的机载武器，它能够在有利的条件下击落新一代米格战斗机。这种航炮目前仍在服役，配备这种武器的机型包括F-15“鹰”、F-16“战隼”和F/A-18“大黄蜂”等型号的战斗机。
在美军现役武器装备中，还有一种口径更大的加特林机炮，即A-10型“疣猪”攻击机安装的威力更大的GAU-8型30毫米航炮。这种航炮的炮管旋转速度能够达到3900转/分钟，在飞行员按下射击按钮的1秒钟之内能够发射50枚反坦克炮弹。这是一种经受过实战检验的性能优异的武器，它在1991年的“沙漠风暴”行动中表现尤为出色。
GAU-8型30毫米航炮通常是A-10攻击机飞行员的首选武器，它使A-10具备了摧毁敌方坦克的能力
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世界上口径最大的航炮
世界上口径最大的航炮是由美军C-130型炮艇机安装的105毫米机载榴弹炮。由洛克希德研制的具备多种用途的C-130型运输机最初是在越南战争期间被改装为炮艇机，它最终取代了美军此前装备的AC-47和AC-119型炮艇机。
绝大多数最初服役的炮艇机安装了7.62毫米加特林机枪，后来空勤人员又提出了改装威力更大的航炮的建议。AC-130型炮艇机在左侧舱门改装了105毫米航炮之后，能够以最少的弹药消耗精确摧毁目标。一名技术熟练的炮手能够在一分钟内装填和发射至少10枚炮弹。
除榴弹炮之外，美军现役的AC-130U型炮艇机还安装了1门25毫米加特林机炮和1门40毫米航炮（或2门30毫米加特林机炮）。这些航炮（机炮）都安装于机身左侧，这主要是因为飞机通常是采用左转弯方式进行射击盘旋，飞行员在此期间利用侧面舷窗上的十字线瞄准目标射击。该机机组人员通常为12至14人，包括5名炮手以及使用低光电视和红外探测装置搜索目标的技术专家。
2001年，根据美国空军提供的清单，AC-130炮艇机的造价为1.9亿美元，而到2008年时已增至2.3亿美元。
（（美）巴雷特·蒂尔曼　著　　长弓　编译）
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[责任编辑: 吕芮光]现在的战斗机有必要保留机炮吗？_百度知道
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有，这个必须有越南战争之前，美国由于相信导弹万能论，取消了机炮，结果损失惨重，后来痛定思痛，重新加上了机炮机炮可以说是战斗机最后一道防线，而且有一个优点，就是炮弹一旦射出，除了地心引力，没有什么东西能干扰它，是最后的武器军事上，大家遵循的基本原则就是宁可浪费，不可闲置机炮不用是浪费，但要是不装，到时候总不见得去撞击敌机
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