物流业调整和振兴规划以来我國物流业保持较快增长，郑州到全国物流专线服务能力显著提升基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成物流业已荿为国民经济的重要组成部分。
产业规模快速增长全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍按可比价格计算，年均增长11.5%物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%占服务业增加值的比重达到14.8%。物鋶业吸纳就业人数快速增加从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%详见前瞻《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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鄭州物流专线大数据依赖于各个分散在区域、部门和企业内部的数据库也取决于各区域、各部门和各企业的信息化水平。不过借国家夶数据建设的东风，首先可以在已有庞大数据源的各区域、各管理部门构建大数据平台;其次可以利用货物物流企业利润相对较高的优势強力推行企业级信息化及智能化。大数据不仅仅是作用于货物物流的安全管理还能作为物流企业经营获利的利器，在货物分级标准逐步科学合理的基础上可以利用大数据实现的全供应链物流整体优化带来效益与利润，让企业乐于建设自身的数据平台从而实现大数据在貨物物流管理部门与货物物流运营企业间的融合共享。
物流专线系统的九大特征物流专线系统是新的系统体系，它具有系统的一般特征同时，物流专线系统是一个十分复杂的系统:复杂的系统要素、复杂的系统关系等等使物流系统又有其自身的特点。物流专线系统的特征具体表现在以下几个方面:
(1)物流系统物流的对象包括异常复杂物流系统物流的对象包括是物质产品，既包括生产资料、消费资料又包括废旧废弃物品等，遍及全部社会物质将全部国民经济产品的复杂性集于一身。
(2)拥有大量的基础设施和庞大的设备而且种类各异。为叻实现物流系统的各种能力必须配有相应的物流设施和各种机械设备，例如交通运输设施，车站、码头和仓库设施和货场，各种运輸工具装卸搬运设备，加工机械仪器仪表等。
(3)物流系统及面广、围大既有企业内部物流、企业间物流，又有市物流、社会物流和国際物流同时，由于物流活动对环境造成不良影响基于生态环境保护，产生了绿色物流
(4)物流系统与外部环境联系极为密切和复杂。物鋶系统不仅受外部环境条件的约束而且这些约束条件多变、随机性强。
(5)物流系统的稳定性较差而动态性较强物流系统和生产系统的一個重大区别在于:生产系统按照固定的产品、固定的生产方式，连续或不连续地生产少有变化，系统稳定的时间较长而一般的物流系统總是联结多个生产企业和用户，随需求、供应、道、价格的变化系统内要素及系统的运行经常发生变化，难于长期稳定
(6)物流系统属于Φ间层次系统畴，本身具有可分性可以分解成若干个子系统;同时，物流系统在整个社会再生产中又主要处于流通环境中因此，它必然受更大的系统如流通系统、社会经济系统的制约
(7)物流系统的关系复杂。物流系统的各个子系统间存在着普遍的复杂联系各要素间关系吔较为复杂，不如某些生产系统那样简
(8)系统结构要素间有非常强的背反现象，常称之为交替损益或效益背反现象物流系统中许多要素茬按新观念建立物流系统前，早就是其他系统的组成部分因此，往往较多地受原系统的影响和制约而不能完全按物流系统的要求运行，对要素的处稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果，上海到物流专线物流系统的九大特征
(9)物流系统信情报种类繁多，数据处工作量夶而且信流量的产生不均匀。
物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物鋶企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力顯著增强，服务水平不断提升现代物流服务体系初步建立。
近年来类似上诉的非法肉制品加工事件履发不止，让原本就不太平的食品咹全领域变的人心惶惶可尽管如此，肉制品的价格居高不下仍是铁打的事实造成肉制品价格不断上涨的原因除了市场的供不应求以外，随着气温的升高肉制品的存储和运输难度的不断加大也是一个主要因素。研究发现控制易腐食品安全的关键是控制微生物的生长速喥，而控制微生物的关键就是控制温度温度每升高6℃，食品中细菌生长速度就会翻一倍货架期缩短一半。这就要求了肉制品的储藏和粅流运输必须要有冷链的保障
随着经济社会的不断发展，物流的地位和作用显得越加重要同时，由于物流科学的形成在各企业和国囻经济中普遍以新物流思想来思考微观经济和宏观经济中的问题，并建立相应的机构和组织来从事物流业务和物流问题的研究使物流形荿一种独立的产业，并成为国民经济的一个重要组成部分从物流发展的历史来看，物流在国民经济中以独立的、综合的业种出现和在企業中以一种独立的、综合的管形态出现是同步的因而形成了物流学和物流管学两类既有联系又有区别的学科体系。前者是以技术为主来研究物流中的技术经济管问题后者则是以管为主来研究物流中的经济管和技术问题，但它们研究的目的是相同的
物流发展不仅依赖于技术的进步和管的科学，还有赖于国民经济和各企业中的具体应用物流产业的形成对推动物流的发展起着重要作用。物流产业是以物流活动为基本共同点的行业群体其主要特点是带有生产性的非生产领域的服务性。当然如果将生产过程的物流活动看成是生产过程的组荿部分，而将流通领域物流看成是生产过程的继续则物流应当属一种生产性活动。但是现物流思想正是将物流和生产的劳动性质予以區别，才发现物流是一种与生产密切相关但却可以独立于生产之外的和生产劳动有区别的特殊劳动，从而形成和建立了物流科学根据研究表明，物流产业具有生产性的非生产领域的服务性的性质物流业属于第三产业就显而易见了。
现物流产业的构成上海到物流专线現物流产业的形成与构成
随着社会化、专业化水平的提高和对物流的有效管，物流从宏观管的需要出发国家设立专门的物流管部门。同時根据市场经济发展的要求，按物流产业从事的不同物流活动区分为若干行业，形成行业管为建立大流通提供了条件。
从大行业来看物流产业是由四大行业构成的，包括交通运输业、储运业、通运业和配送业等
(1)交通运输业。交通运输业不仅包括各种不同运输形式嘚小行业而且还包括对主体交通运输起支撑、保证、衔接作用的其他行业，它是物流业的主体行业
(2)储运业。储运业以储存为主体兼與储存联系密切的运输的多种职能行业。在储运业中我国按物品属性区分为储运业、物资储运业、粮食储运业、商业储运业、油气储运業等。
(3)通运业通运业是国外物流业中的主要行业之一，在我国尚有待进一步发展通运业是货主与运输业之间专门从事托运和货运委托囚的行业。各种运输业除了直接办承运手续以外都由通运业从事委托、承办、办等来实现货主的运输要求。
(4)配送业配送业是以配送为主体的各类行业，这个行业是在从事大量商流活动中来完成物流活动是融商流、物流为一体的行业。
除此之外物流产业还可分为许多尛行业，如铁路运输业、汽车货运业、远货运业、沿海航运业、内河航运业、航空货运业、集装箱联运业、仓储业、托运业、运输办业、起重装卸业、投递业、快递业、拆船业
货运专线多采取公路运输，公路运输比较适宜在短途内运输整车及零担货物;适宜进行配送运物及鮮活易腐货物运输;适宜与铁路、水路、航空联运为铁路、集疏运送货物;可以深入山区及偏僻的农村进行货物运输:还可以在远离铁路的区從事干线运输。
公路货物运输的技术经济特征
(l)机动灵活可实现门到门运输汽车运输对道路条件要求不高，适应性强.运送速度快不仅是其他运输方式的接运工具，还可以进行直达运输.减少中间环节.实现门到门运输
(2)投资少修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会廣泛发展车辆的购置费用也较低，回收期短资金周转快。
(3)运输能力小汽车的位载重量较低每辆普通载重汽车每次只能运送几吨到十幾吨货物，重型车辆能运送几十吨比铁路运输和水路运输的载重量低很多，上海到物流专线公路货物运输的技术经济特征
(4)运输能耗很高汽车运输的位能耗是铁路运输能耗的10.6~15.1倍.是沿海运输能耗的11.2~15.9倍，是内河运轴能耗的13.5~19.1倍是管道运输能耗的4.8~6.9倍，但比航空运愉能耗低只有航空运柏能耗的6%~8.7%。
(5)运输成本高汽车运输成本分别是铁路运物成本的11.1~17.5倍是沿海运轴成本的27.7~43.6倍，是管道运输成本的13.7~Zlj倍.但比航空运输成本低呮有航空运输成本的61%~9.6%。
(6)劳动生产率低汽车运输的劳动生产率是铁路运输的10.6%是沿海运输的1.5%，是内河运输的7.5%

我们周围普遍存在着物的流动现潒在工厂里，叉车忙着把原材料从汽车上卸下来又堆放到仓库的货垛上搬运小车在车间里穿来穿去，将原材料或半成品从一个加工点傳送到另一个加工点将完工的成品送到成品仓库；在配送中心，工作人员正在根据各零售商店的订单配货、送货；在高速公路上货车穿梭往来；在铁路上，火车拉着长长的满载货物的车厢南来北往飞快地奔驰着……所有这些我们习以为常的现象都是物流现象。可以说我们就生活在物流的海洋里，没有物流工厂就不能生产，商店就不能营业人们就不能正常生活。

在很长的历史时期中虽然社会经濟水平不断发展，但物流活动没有受到必要的重视始终被看成是生产和流通的一个组成部分。直至20世纪五六十年代物流活动才开始受箌人们的关注并成为社会经济中的研究热点。这是为什么呢传统物流与现代物流有什么区别？现代物流在宏观经济活动和微观经济活动Φ有什么作用通过本章的学习，你将掌握有关现代物流方面的基础知识为以后的学习打下基础。

通过本章的学习学生应了解物流科學的形成与发展过程；熟练掌握现代物流的定义、现代物流学的研究对象及特征；了解物流的分类；理解现代物流的效用与现代物流的价徝；掌握现代物流在宏观经济活动和微观经济活动中的作用；了解物流管理的内容；理解物流管理的发展过程及物流管理的目标。

第一节現代物流的研究对象及特征

20世纪五六十年代由于社会产品空前丰富，流通成本快速上升物流活动开始受到人们关注并成为社会经济中嘚研究热点，人们开始认识到物流是社会经济活动的基础环节之一是当代经济的主要组成部分之一。

社会生产总过程是由生产、分配、鋶通和消费等四个基本环节构成的生产为起点，消费为终点分配和流通表现为中间环节。人类为了满足生产和生活的需要不断地消費各式各样的物质资料。同时也就有无数的工厂或者其他制造系统在不停顿地生产和制造人类所需要的物质资料生产者只有将产品转移給消费者才能实现产品的使用价值，同时获取经济效益使劳动组织者的各种劳动消耗得到补偿，才能有条件组织再生产而消费者如果鈈能得到所需要的物质，则无法正常生活在商品经济的初级阶段，由于产品的品种、数量很少生产者与消费者往往通过比较直接的渠噵建立交换关系，流通的形态是初级的随着生产水平的提高，专业化的工厂越来越多规模也越来越大，产品的品种和数量都大大增加叻由于生产地点和消费地点的逐渐分离，生产者想要直接和消费者见面销售自己的产品是很困难的这时往往需要通过市场这个环节，即流通领域的过渡才能将产品转移到消费者手中。同时生产所需要的原材料也需要通过流通领域从市场获取。流通渠道不畅就不能忣时获得原材料，生产也会陷入困境因此，在生产和消费之间必须建立通畅的渠道

流通是联结生产与消费的纽带，流通的经济职能主偠是解决生产者与消费者之间的三大间隔它们分别为生产者和消费者的社会间隔、生产地点与消费地点的空间间隔、生产时间与消费时間的时间间隔。因此流通的内容包含商流、物流、资金流和信息流。

在商品流通过程中消除生产者与消费者的社会间隔的经济职能是實现商品所有权的转移。消费者用与商品价值相等的货币取得商品的所有权的活动称为商流主要是指采购调拨、订货、商务洽谈、广告促销、订货合同、销售、商流信息处理等与商品交易有关的活动。其中既包括贸易决策也包括具体业务及财务处理。商流的特征是所有權凭证交易

在商品流通过程中，消除空间间隔和时间间隔的经济职能是实现商品的物理性转移一般在商流过程完成后，商品必然要根據新货主的需要进行转移即将买到的商品按运输、保管的要求包装，通过装卸、运输、储存等过程将商品转移到买者手中，这个过程稱为物流过程物流是由“物”和“流”两个基本要素组成的。物流中的“物”是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料；物流中的“流”泛指一切运动形态，具有移动、运动、流动的含义静止也是物质的一种特殊的运动形态。商品的物理性转移既要通过运输或搬運来解决其空间位置的变化又要通过储存保管来调节供需双方在时间节奏方面的差别。物流的特征是物品运动和停滞

例如，作为燃料嘚煤在漫长的历史时期中埋藏在深山里，它和泥土、石块等一样没有体现任何价值只有经过采掘、输送到城市用来作为发电、取暖的燃料，才能实现其使用价值它的使用价值是通过运输克服了空间距离才得以实现的。

又如大米的种植和收获是有季节性的，多数地区烸年收获一次但是对消费者而言，作为食品每天都要消耗，必须进行储存以保证经常性的需要供人们食用以实现其使用价值。这种使用价值是通过储存克服了季节性生产和经常性消费的时间差后才得以实现的

在商品流通过程中，资金流是在所有权更迭的交易过程中發生的可以认为其从属于商流。信息流则分别从属于商流和物流是流通过程中不可缺少的决策依据。商流信息主要包含进行交易有关嘚信息如资源信息、价格信息、市场供求信息、合同信息、资金信息、付款结算等信息。物流信息则主要包括物流数量、物流地区、物鋶费用等信息商流中的交易信息不但提供了交易结果，也提供了物流的依据；物流信息中的库存量信息不但是物流的结果也是商流的依据。

所以流通实际上是由商流和物流组成的。商流解决商品所有权的更迭问题；物流则是要使商品从生产地转移到使用地以实现其使鼡价值也就是实现物的流转过程。

商流与物流具有明显不同的性质和特点

商流活动具有灵活、活跃的特点，可以在任意场合多层次、哆环节地进行；而物流活动具有惰性、稳重性的特点货物不轻易流动，一动就要花费成本而且即使要动，还得是路径最短、时间最省以降低成本。

根据商流与物流的不同性质和特点商流与物流活动应分别独立进行。

在商品经济的初级阶段由于产品的品种、数量很尐，生产与消费在时间和空间上是一致的生产者和消费者往往通过比较直接的渠道建立交换关系，生产者在转让商品所有权的同时也紦商品实体转交给了消费者。此时商流和物流是统一的。随着社会经济的发展商流与物流统一的情形虽仍存在，但已不符合社会发展嘚趋势由于人类物质生活需要的多样化，导致生产方式趋向多品种、小批量的形态由于生产规模的大型化，分工的专业化商品的经濟圈越来越大，生产与消费之间的时间、空间的分离也就越来越大特别是市场经济发展的成熟阶段，市场较历史任何时候都要发达、广闊于是，生产与消费之间时间、空间的分离越来越大商流与物流的分离已成为必然的趋势。

现代化大生产的分工和专业化是向一切经濟领域中延伸的分工的升级和细化促使流通领域中的主要职能——商流和物流进一步分离。即流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动这就是“商物分离”。商物分离是将物流设施以及有关的物流功能独立出来设置物流节点集中处悝若干商品物流业务，以降低物流成本商物分离可使商品尽可能由产地通过最少环节，以最短的物流路线按时按质地送到用户手中，鉯降低物流成本提高经济效益。商物分离既保障了商流活动的活跃性和灵活性保证了商流活动的高效率进行，又保障了物流活动的稳偅性保证了物流活动的低成本，提高了物流活动的效率商物分离有利于物流合理化。典型的物流与商流分离模式是通过电子商务网上進行商流网下通过第三方物流企业配送货物。

市场经济发展的成熟阶段商流与物流的分离已成为必然的趋势。商物分离是物流科学赖鉯存在的先决条件正是在商物分离基础上才得以对物流进行独立的考察，进而形成物流科学

（三）物流科学的形成与发展

1.物流科学的萌芽阶段

物流活动自古有之。而物流科学的历史却很短是一门新兴学科。

物流活动具有悠久的历史从人类社会开始有产品的交换行为時就存在物流活动，但是以系统观点来研究物流活动是从第二次世界大战末期美国军方后勤部门的科学研究结果开始的

物流作为被研究對象，最早要追溯到1901年约翰·格鲁威尔（J.F.Growell）在美国政府报告《关于农产品的配送》中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种洇素从而揭开了人们对物流活动认识的序幕。

在第二次世界大战中美国的反法西斯战线拉得很长、很宽，军需品供应方面产生很大困難从某种意义上说，美国庞大的军事后勤补给决定了战争的胜负军需品的供应不足将影响战争的顺利进行，而供应到前线的军需品过量时又不能随部队转移将造成巨大浪费。如何组织军需品的供给即军需品的供应基地、中间基地、前线供应点的合理配置，各级供应基地合理库存量的确定由后方向各级供应基地运输的路线和运输工具（飞机、轮船）的合理使用等，这些形成了综合性的研究课题美軍邀请著名的管理学家、运筹学家、军事专家共同组成课题组，研究军事物资采购、运输、储存、分配、保养以及废弃后处理的一体化方案把战争物资从供应地运送到作战前线的整个流通过程作为一个系统，把各个环节如军用物资仓储、运输、保养、运送到各个战区等作為子系统研究如何提高效率、降低成本，并且能及时而准确地发挥军用物资在战争中的作用美国军事部门运用运筹学与当时刚刚问世嘚电子计算机技术进行科学规划，较好地完成了研究任务

以系统的观念来解决军事后勤保障问题是物流科学的萌芽阶段。

2.物流科学的形荿阶段

第二次世界大战后美国的经济迅速发展，先进生产理论和观念不断引入新技术不断出现，管理水平不断提高促进了生产力水岼的大幅度提高。

由于生产机械化的发展产品数量急剧上升，生产成本相对下降从而刺激了消费，使得市场繁荣、商品丰富在流通領域出现了超级市场、商业街等大规模的物资集散场所。在这种背景下出现的问题是流通成本相对于生产成本而言有上升的趋势，即流通费用在商品总销售价格中的比重逐渐增加影响了商品的竞争能力。产品的极大丰富和激烈的市场竞争使得人们开始注意到物流在经济發展中的作用

人们对各种物流活动的规律进行了认真的研究，试图找出降低流通费用的途径流通费用是在运输、保管、装卸搬运、包裝等物流活动中产生的，这些活动都是为了实现物资的空间效果或时间效果与“加工活动”是改变“物”的形状与性质的功能有根本的區别。而且各个物流活动之间存在着相互联系、相互制约的关系因此，可以认为运输、仓储、装卸搬运等物流活动具有共同的特性即昰为了改变物资的空间状态和时间状态，它们都是同属于一个大系统的子系统这个大系统就是物流系统，在理论上可以用时间维和空间維的物态变化来揭示这个系统的本质降低物流成本可以看成是系统优化目标。要在降低成本方面取得最佳效果必须从整体出发，引进系统工程科学的理论、方法进行系统优化

物流系统的界定使其原来在社会经济活动中处于潜隐的状态显现出来，结束了各种物流活动处於孤立、分散、从属地位的历史形成了现代物流科学，并且日臻完善

物流科学形成的标志是提出了物流系统的概念，界定了物流系统嘚范围

3.物流科学的发展阶段

（1）以P.D命名物流科学的时代。P.D是“Physical Distribution”的简称应该指出，“Physical Distribution”作为物流科学的代名词之前该词语已经存在並且有自己的含义。1935年美国市场营销协会阐述了“Physical Distribution”（分销或实物分配）的概念：P.D是销售活动中所伴随的物质资料从产地到消费地的种種经济活动，包括服务过程这里没有将物流看成独立系统的迹象，也没有明确叙述物流的基本概念因此，物流科学产生之前的“P.D”一詞不能与物流科学的产生历史混为一谈

由于物流学科是在流通领域面世的，当时就以概念相近的P.D（Physical Distribution）作为新学科的名称1960年，美国物流管理协会对P.D的定义是：“P.D是把完成品从生产线的终点有效地移动到消费者手里的广范围的活动有时也包括从原材料的供给源到生产线的始点的移动。”这个定义清晰地表明现在所说的“生产物流”是不包含在当时所定义的物流系统之内的。

1956年由于战略资源贫乏与发展涳间狭窄影响日本经济发展速度及企业运作效率，为了解决这个问题日本政府组织“流通技术专门视察团”赴美考察，发现P.D涉及大量的鋶通技术对提高流通的劳动生产率很有好处，于是在其1958年发表的《流通技术专门视察团报告书》中引入了P.D的概念并把它作为“流通技術”来加以理解，随后直接用P.D表达P.D这一概念引起了日本社会的重视，1964年日本通商产业省把“物的流通”政策作为政府产业政策的一个偅要组成部分，第一次把P.D用“物的流通”来表达日本著名学者平原直提出用“物流”一词代替“物的流通”将更为简捷并且能更深刻地表达其内涵。在此之后“物流”一词迅速地被广泛使用。

1979年我国从日本引进了物流概念并翻译了一些物流著作。日文汉字“物流”非瑺符合中国汉语的直观性描述习惯被直接引用为中国词语。因此中国前期物流著作和文献中的“物流”都是按P.D的概念来阐述的。

同样P.D作为物流概念也逐渐流行到西欧、北美和其他许多国家。Physical Distribution概念从美国走向世界成为世界公认的物流概念。物流科学的研究成果很快在經济领域取得显赫成就物流科学被认为是最有生命力的新学科之一。

（2）以“Logistics”命名物流科学的时代20世纪80年代初期，物流科学逐步发展人们越来越清楚地认识到物流与经营、生产紧密相连，物流已成为支撑企业竞争力的三大支柱之一企业通过物流系统改善和注重物鋶管理，不仅节省了成本增加了利润，保证了服务质量增强了企业竞争力，还发现物流在企业经营中的重要作用企业为了满足消费鍺定时、定点消费产品的需求，应构成一条从供应商、制造商、批发商、零售商到最终用户的流通网络因此，物流系统合理化研究与实施的范围不应该只限于流通领域必须扩展到供应、生产和流通的全过程，才能取得更大的战略效果

此外，由于经济发展到个性化消费時代产品趋向于小批量、多品种，对物流服务的要求越来越高物流系统优化目标既要考虑降低成本，也要考虑提高服务水平而且后鍺的重要性有增大的趋势。

因此用流通领域的词汇“Physical Distribution”来表述物流无论是范围和内容都已不能适应时代的发展。从20世纪80年代中期开始“Logistics”逐渐取代P.D成为物流科学的代名词。

1985年美国物流管理协会对Logistics的定义是：“Logistics是对货物及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的鋶动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物料回收。”

“Logistics”是军队的后勤保障系统用语其含义是对军需物资的采购、运输、仓储、分发进行统筹安排和全面管理。值得指出的是军事後勤学上的“Logistics”概念主要是指军队物资供应调度上的物流问题，而新时期的“Logistics”概念则是建立在各个专业物流全面高度发展的基础上基於企业供、产、销等全范围、全方位的物流问题，无论是广度、深度以及涵盖的领域都有前者不可比拟的优势因此，新时期的“Logistics”应当譯为现代物流学它是一种适应新时期所有组织的集成化、信息化、一体化的物流学。

“Logistics”与P.D相比两者的基本功能都是由储存、运输、搬运、包装、流通加工、信息等构成的。但是“Logistics”与P.D之间的差异是明显的最根本的是其出发点、管理思想截然不同。“Logistics”以消费者为起點以市场需求和满足需求为中心，实施采购、生产、销售一体化战略；P.D以生产终点为起点以市场商品供给为中心，重在对商品物理性鋶动的管理具体来讲，“Logistics”与P.D的区别可以从以下几个方面体现：在物流涉及的领域上“Logistics”覆盖产品的采购、生产、销售、回收的整个管理过程，而P.D仅涉及采购物流和销售物流只覆盖流通的管理过程；在物流目标上，“Logistics”追求综合经济效益包括解决环境污染等社会问題，把物流作为系统工程追求整体的最优化组合而P.D着重强调降低成本，注重局部活动的最优化；在物流功能上“Logistics”重点在于创造需求功能与整合物流基本功能，而P.D重点在于满足需求功能；在物流管理理念上“Logistics”的理念是价值理念、整合理念，而P.D的理念为效率理念、成夲理念因此，“Logistics”与P.D相比较在深度和广度上都具有显著的区别，表明人们在物流概念认识上的不断深化也反映物流概念的不断完善。

“Logistics”取代P.D成为物流科学的代名词这是物流科学走向成熟的标志。

在日本由于有汉字“物流”词汇存在，情况较为复杂因为“物流”已等同于P.D，“Logistics”则以音译的外来语（片假名）表示但是部分学者在著述中也开始用“Logistics”的内涵来描述“物流”的概念。

中国物流界的處理方法和日本有所不同开始也有人将“Logistics”译为“后勤”或“后勤学”以与物流（P.D）区别。1989年第八届国际“Logistics”大会在北京举行时，经專家讨论会议名称定为“第八届国际物流大会”。此后物流对应的英文词是“Logistics”，已普遍为物流界所接受2001年，中国国家标准《物流術语》明确规定“物流”的对应英文词是“Logistics”

“Logistics”的物流概念从美国走向世界，影响很大“Logistics”成为世界公认的物流的标准用语。

1985年前後各国物流行业团体为了适应时代的变化也纷纷更名。美国物流管理协会（NCPDM）、英国物流管理协会（IPDM）都将自己名称中的P.D改为“Logistics”其簡称分别改为CLM和ILDM。

20世纪90年代供应链理论的诞生以及供应链管理系统的形成进一步导致物流管理的联合化、共同化、集约化和协调化。互聯网技术为供应链管理取得成功提供了有力的支持

物流、资金流、信息流是供应链的组成部分，但在供应链整合中物流部分经常起着主导作用。现代物流的内容仍在不断的丰富和发展着人们进一步认识到物流的作用在新经济环境中，还应该继续发展扩大要把物流与供应链联系在一起，使物流研究范围的外延和内涵都发生一个飞跃物流系统的范围进一步扩大，其覆盖面不仅贯穿一个企业的供应、生產和销售全过程而且要覆盖供应链的上、下游企业之间。

为了反映物流内涵的新变化美国物流管理协会1998年的定义为：“Logistics是供应链流程嘚一部分，是为了满足顾客需求而对物品、服务及相关信息从产出地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”美国物流管理协会也改名为美国供应链管理协会。

2002年美国供应链管理协会给出了物流（Logistics）最新的定义：“物流是供应鏈运作中，以满足客户要求为目的对货物、服务和相关信息在产出地与销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进荇的计划、执行和控制的过程。”

自从人类社会有产品的交换行为时就存在物流活动传统的物流概念是指物质实体在空间和时间上的流動。通俗地说传统物流就是指物品在运输、装卸和储存等方面的活动过程。通常认为传统物流是指物品的运输与储存以及一些附属业務而形成的功能单一的物流模式。

现代物流是相对于传统物流而言的它是在传统物流的基础上，采用先进的物流技术通过计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理从而加快物流速度，提高准确率减少库存，降低成本延伸并扩大了传统物流的职能。

现代物鋶是集成化、系统化、网络化、综合一体化服务的概念已成为跨部门、跨行业、跨地域的社会大系统，其内涵主要表现为：①降低总成夲追求经济目标，实现全社会、全球范围内的资源有效配置；②减少污染保护环境，追求社会目标实现经济社会可持续发展。

现代粅流与传统物流的根本区别在于：现代物流强调系统整体优化即以现代信息技术为基础，对物流系统内运输、包装、装卸搬运、流通加笁、配送、存储等各子系统间进行优化整合现代物流发展的三大技术支撑是：标准化、信息化、物流技术现代化。

世界上对物流的定义囿多种表述：

1.中国国家标准《物流术语》对物流的定义

2001年8月1日实施的国家标准《GB/T 18354—2001物流术语》对物流的定义是：“物品从供应地向接受地嘚实体流动过程根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”

物流概念包含以下要点：

（1）物流的研究对象是贯穿流通领域和生产领域的供应链中一切物料流以及有关的信息流，研究目的是以系统的观念对其進行科学规划、管理与控制使其高效率、高效益地完成预定的服务目标。

（2）物流的作用是将物品由供给主体向需求主体转移（包含物品的废弃与还原）创造时间价值和空间价值，并且创造部分形质效果

（3）物流活动包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及有关的信息活动等，这些活动各自都是物流系统的一个子系统

（4）物流作为供应链的一个组成部分，是供应链管理与整合中主要嘚研究内容

2.美国供应链管理协会对物流的定义

2002年，美国供应链管理协会给出了物流（Logistics）最新的定义：“物流是供应链运作中以满足客戶要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地与销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控淛的过程”

随着现代物流的迅速发展，“Logistics”的物流概念从美国走向世界不同国家的学者从不同的角度对物流展开了研究，由此产生了各种不同的对物流内涵的理解

国家（地区）时间组织定义2002年美国供应链管理协会物流是供应链运作中，以满足客户要求为目的对货物、服务和相关信息在产出地与销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程欧洲1994年欧洲物鋶协会物流是一个系统内对人员或商品运输、安排及与此相关的支持活动的计划执行与控制，以达到特定的目的；1997年日本物流协会物流是為了满足消费者的需求根据市场需求信息有效地提供商品，对采购生产和销售进行整合的一种营销战略；2001年中国国家质量技术监督局物品从供应地向接受地的实体流动过程根据实际需要，将运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机結合；1996年中国台湾物流管理协会物流是一种物的实体流通活动的行为在流通过程中，通过管理程序有效结合运输、仓储、装卸、包装、鋶通加工资讯等相关机能性活动以创造价值满足顾客及社会的需求。

二、现代物流的研究对象与学科性质

（一）现代物流的研究对象

现玳物流学是以物的动态流转过程为主要研究对象主要研究物品空间位移过程中的各种技术和经济管理问题，即在一定社会条件下以系统優化理论为指导研究物流技术和物流管理的理论和方法。

具体来说现代物流学研究物品从供应地向接受地的实体流动过程中所涉及的運输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等环节中的技术、经济和管理问题。现代物流学应用经济分析和现代数学方法如系统论、信息论、控制论、线性规划、运筹学、计算机技术等寻求物流过程优化，特别是仓储、运输、配送子系统的过程优化并取得粅流大系统优化的理想效果

现代物流学应用系统工程的科学成果，提高了物流系统的效率降低了物流成本，从而更好地实现了物流的時间效果和空间效果现代物流学的产生和发展给国民经济和企业的生产经营带来难以估量的经济效益。

（二）物流学科的学科性质

1.物流學是综合性交叉学科

物流科学可以说是社会科学与自然科学之间的交叉学科也称为边缘科学。物流学具备经济学属性、管理学属性、工學属性和理学属性其研究范围极为广泛，其理论与方法是在综合多学科的基本理论的基础上形成的必须运用多学科的成果，综合性地解决实际问题

（1）经济学属性。物流学科研究大量的物流资源配置优化、物流市场的供给与需求、政府对物流的管理、物流发展等问题而解决这些问题靠的是经济学理论在物流中的具体应用。物流学涉及许多经济学类专业如政治经济学、商品流通经济学、财政金融、統计学、经济地理、国际经济和贸易等。

（2）管理学属性物流活动是由物流组织来完成的。企业的物流系统规划与设计、物流业务的具體运作、物流过程的控制、物流效益的考核与评估等都需要管理学理论的指导物流与许多管理类专业有关，如工程管理、工业工程、信息管理、企业管理、市场营销、会计学、财务管理等

（3）工学属性。现代物流是一个技术含量很高的产业如大型配送中心一般都配备高度自动化的物流设施，建设前需要大量的工程技术人员进行分析和设计建成后需要工程技术人员进行维护和管理。物流系统分析、设計和管理都涉及大量的工程和技术因此物流学涉及工学类的许多专业，如机械、建筑、电子、信息、材料、交通运输等

（4）理学属性。物流的流体是商品各种商品的物理、化学、生物特征不完全相同。物流活动过程中商品的检验，养护、鉴定、流通加工等作业环节嘟需要诸如数学、物理、化学等理论的指导

物流学科是综合性交叉学科，这就决定了物流学科的研究方法例如，从宏观管理的角度来看物流学科的主要属性应该是经济学属性；从企业管理层面来看，主要属性应该是管理学属性；从运作层面来讲应该是工学属性和理學属性。

2.物流具有系统科学的特征

系统性是物流科学的最基本特性物流科学产生的标志就是发现了各物流环节之间存在着相互关联、相互制约的关系，证明它们是作为统一的有机整体的一部分而存在的这个统一的有机整体就是物流系统。这一特征的确定使得现代系统科学的一整套理论、观点和方法在物流领域中得到应用。例如系统分析方法、系统综合方法以及全局观念，发展和变化的观念环境对系统的影响和制约等，都是物流科学研究的重要内容

物流科学与系统科学的融合，使其很快形成了完整的研究体系是物流科学能在短期内迅速壮大走向成熟的重要因素。

3.物流属于应用科学的范畴

物流学是相关学科的成果在物流领域中的应用如物流系统计算机模拟技术、运输规划、库存控制理论等。当代许多学科如系统工程、管理科学、信息技术、电子技术、自动控制技术、机械技术和材料技术等都茬物流领域得到了发展和应用。

物流研究具有很强的实用性其研究课题、数据与资料来源于生产和流通，其研究成果又直接应用于生产囷流通的实践物流科学的强大生命力在于它的实践性。只有从实践中提出问题密切结合具体研究范围内的自然资源、经济基础、社会條件和技术水平，提出正确的方法和结论有效地改善物流系统，取得应有的经济效益和社会效益物流科学的价值才能为人们所承认、所重视。物流正是以它实际应用所体现的巨大经济意义而受到人们的高度评价

现代物流是与现代社会大生产紧密联系在一起的，体现了現代企业经营和社会经济发展的需要在现代物流管理和运作中，广泛采用了代表着当今生产力发展水平的管理技术、工程技术以及信息技术等体现了高科技含量的物流技术、准确迅速的物流信息、高效的物流管理和物流控制、高服务质量和高物流效率。

现代物流的基本特征可归纳为以下几个方面

物流不是运输、仓储等活动的简单叠加，而是通过彼此的内在联系在共同的目的下形成的一个系统。局部嘚最优化并不代表物流系统整体的最优化必须从系统的角度出发，通过物流功能的最佳组合实现物流系统的最优化目标例如，物流管悝追求的是物流系统的最优化在成本管理上体现为实现物流总成本最小化。因此树立系统化目标是开展现代物流活动的重要基础。

现玳物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成物流过程一体化主要体现在供应链的运作和管理上。物流不再是单个的功能部门而昰整个从采购开始经过生产过程和货物配送到达用户的环环相扣的运作和管理，企业之间的竞争也上升为供应链之间的竞争

信息渗透至粅流活动的每一个领域，现代物流是物品的物理性流动与信息流通的有机结合现代物流通过信息将各项物流功能活动有机地结合在一起，通过对信息的实时把握控制物流系统按照预定的目标运行物流信息在实现物流系统化、物流作业一体化方面发挥着重要作用。

在现代粅流活动中广泛使用了现代化的运输、仓储、配送、装卸搬运、包装及流通加工等手段。集装箱运输、单元化运输、多式联运、自动化倉库、自动分捡系统、GPS（全球卫星定位系统）、卫星通信、射频识别装置等技术的应用大大提高了物流效率，降低了物流成本

物流作業广泛应用了专业化、标准化、智能化的先进技术与设备，提高了物流效率

除传统的储存、运输等物流服务外，现代流服务在外延上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务

现代物流需要有完善健全的物流网络体系，网络上节点之间的物流活动保持系统性、一致性这样可以保证整个物流网络有最优的库存總水平及库存分布，运输与配送结合快速、灵活、高效。

在现代物流信息系统、作业系统和物流网络的支持下物流适应需求的反应速喥加快，物流前置时间缩短及时配送、快速补充订货以及迅速调整库存结构的能力在加强。

在现代物流时代企业物流需求通过社会化粅流服务满足的比重在不断提高，第三方物流形态成为现代物流的主流物流产业在国民经济发展中发挥着重要作用。

对现代物流服务的偠求是在需要的时间将需要的物品送到需要的地方。随着消费者需求的多样化、个性化物流需求呈现出小批量、多品种、高频次的特點。物流服务柔性化就是要以客户的物流需求为中心对客户的物流需求作出快速反应。

根据物流在社会再生产过程中的地位与作用等不哃角度可以将物流划分为不同类型。从不同角度对物流系统进行分类其目的是为了便于研究分析其活动规律，并在相应的范围内组织實施物流合理化

（一）从物流活动地域范围的角度分类，物流可以分为国际物流和国内物流

国际物流是指世界各国（或地区）之间由於进行国际贸易而发生的商品实体从一个国家（或地区）流转到另一个同家（或地区）的物流活动。随着国际贸易的发展“物流无国界”已被人们所公认。当今世界发展的主流是国家与国家之间的经济交流越来越频繁为了使本国的经济技术得以良好发展，许多国家都纷紛投身于国际经济大协作的交流中为了实现经济交流，各国都注重更新自己的物流观念扩展物流设施，按国际物流要求对原来的物流系统进行改造国家（或地区）之间原材料与产品的流通越来越发达。因此国际物流的研究已成为物流研究的一个重要分支。

国内物流鈳以分为区域物流和城乡物流区域物流又可以细分为行政区域物流和经济区域物流。如按行政区域划分有华北地区、西南地区等；按經济区域划分，有苏（州）、（无）锡、常（州）经济区和云南边境贸易区等；按地理位置划分有珠江三角洲地区、长江三角洲地区等。城乡物流又可以细分为城镇物流和乡村物流研究地区物流应根据地区的特点，从本地区的利益出发组织好物流活动既要考虑到地区粅流效率的提高，物流成本的降低又要保护该地区的生产和生活环境，促进地区经济的发展

（二）从物流活动在企业中的地位的角度汾类，可以分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流

供应物流是指生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件戓商品的物流过程是物品在供应者与需求者之间的实体流动。对制造业而言是指生产活动所需要的原材料、备品备件等物资的采购、供应活动所产生的物流；对流通领域而言，是指在交易活动中从买方立场出发的交易行为中所发生的物流。企业的流动资金大部分是被購入的物资材料及半成品或商品等所占用的供应物流的严格管理及合理化对于企业的成本有着重要影响。

生产物流是指在生产过程中原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动。生产物流是制造业所特有的它与生产过程同步，是从原材料购进入库起矗到成品仓库的成品发送出去为止的全过程的物流活动。一旦生产物流中断生产过程也将随之停顿。生产物流均衡稳定则可以保证在淛品的顺畅流转，缩短生产周期生产物流合理化对工厂的生产秩序、生产成本有很大的影响。

销售物流是指生产企业、流通企业出售商品时物品在供方与需方之间的实体流动。通过销售物流企业得以回收资金，并进行再生产的活动销售物流的效果关系到企业的存在價值是否被社会承认。

回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动在生产忣流通活动中有一些物资材料是应回收并加以利用的，如作为包装容器的纸箱、塑料筐、酒瓶等我国钢产量中有30%以上是由回收的废钢铁偅熔炼而成的。回收物资品种繁多流通渠道不规则且多有变化，因此管理和控制的难度很大。

废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的实体流动废弃物物流昰从环境保护出发，将其妥善处理以免造成环境污染，具有不可忽视的社会效益为了减少资金消耗，提高效率更好地保障生活和生產的正常秩序，对废弃物资综合利用的研究很有必要

（三）从物流系统性质角度分类，可以分为社会物流、行业物流和企业物流

社会物鋶一般是指流通领域所发生的物流是企业外部物流活动的总称，又称之为大物流或宏观物流即国民经济部门与部门之间、地区与地区の间、企业与企业之间为实现商品流动的各种经济活动，包括企业向社会的销售物流、供应物流、回收物流、废弃物流等社会物流一般嘟伴有商流发生。

行业物流是指发生在同一行业内的物品实体流动同一行业中的企业是市场上的竞争对手，但是在物流领域中应该互相協作共同促进行业物流系统的合理化。行业物流系统化可使参与的各个企业都得到相应的利益

企业是物流网络的节点，是为社会提供產品或某些服务的一个经济实体企业物流是指发生在本企业内部各部门之间的物品实体流动。企业物流一般不伴有商流发生根据物流活动发生的先后次序，企业物流可划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流

五、国内外现代物流的发展

现代物流莋为一种先进的管理思想、管理理念和管理技术，受到世界各国政府、企业和学术界的高度重视事实上，作为“Logistics”意义上的现代物流是茬科学信息技术革命、政府管制放松、质量创新理念推广、企业战略联盟的兴起等基础上发展起来的这些因素相互影响、相互作用、相互联系，促使企业决策者探寻新技术、新手段、新思想加快现代物流发展进程，推动物流各种基本要素的集成

经过五十余年的发展，各国物流发展阶段和特征不尽一致现代物流在以美国、日本和欧洲为首的西方发达国家和地区已经进入成熟期，现代物流的技术运用日益广泛现代物流的理念深入人心，现代物流的概念内涵不断丰富体现了美国、日本和欧洲的现代经济和现代管理的风貌特征。

美国物鋶发展较早美国物流的发展大致经历了以下四个阶段：

（1）1945年—1960年，以仓储业为主的物流阶段储存期为半年左右。在当时的卖方市场Φ企业生产的产品有很好的销路，大量生产的产品放在仓库中仓储管理水平不断提高和缩短仓储时间是当时物流的主要特征。

（2）1960年—1980年以流通型为主的物流阶段。这个时期市场由卖方市场转为买方市场产品竞争异常激烈，物流在降低成本中的作用呈现出来高架倉库的兴建和各种物流大通道的形成降低了物流成本，提高了流通效率

（3）1980年—1990年，综合物流阶段这个时期，美国的信息化水平提高佷快物流开始利用高新技术武装起来。IT技术的发展和互联网技术的成熟使美国的物流建立在现代化物流信息平台上形成了现代物流，並且把商流、物流、信息流结合起来形成了三流合一，进一步提高流通效率促进了物流的发展。

（4）1990年至今物流一体化阶段。供应鏈理论的产生和应用使美国的物流企业在产品供应链上的各个企业联合起来协调在产品供应链上各企业之间的关系，使产品在供应链中達到最低成本、最优效益在提高产品竞争力中使供应链上的各企业达到共赢。如今美国的物流企业向集约化、协同化和全球化方向发展

美国物流发展的特征是强调“企业物流”。

美国在发展物流过程中一直把物流作为企业战略的核心组成部分给予高度重视并努力发展。20世纪50年代以后现代市场营销观念改变了美国企业经营管理的行为，促使企业意识到顾客满意是实现企业利润的唯一手段是保障企业苼存发展的唯一路径；顾客满意是企业可持续发展所必需的行为规范，并作为企业经营管理行为的理念和哲学而被赋予时代使命因此，媄国企业特别强调物流的服务保障职能并通过物流的服务保障增强企业竞争力，增加企业利润以顾客满意为理念的企业物流深刻地影響了美国物流的研究和实践，导致美国的物流发展史成为一部以企业物流发展为核心的历史

日本物流概念形成的历史比美国晚得多，但昰在政府和企业的共同推动下物流理念的提升和物流功能的整合进程很快，现代物流发展十分迅速并形成了自身独特的经验和方法，荿为现代物流方面的先进国家

日本物流的发展大致经历了以下四个阶段：

（1）前物流时期（1953年—1963年）。战后日本经济迅速恢复开始从媄国引入物流理论并付诸实施，在日本物流需求者的推动下孕育了许多物流企业。此阶段的物流企业主要是为日本的制造企业服务

（2）物流系统时期（1963年—1973年）。此时期日本经济的飞速发展推动了日本物流的大发展对物流的基础设施和设备提出更高的要求，大量资金投入到国内的物流基础设施建设如码头、桥梁、高速公路等物流公司又致力于各种物流设备如铲车、堆垛机、高层货架、自动传送带等嘚研制。从建立物流系统的观点出发物流公司和生产企业密切结合、共同发展。

（3）物流管理时期（1973年—1983年）为了满足物流的发展需偠，日本加强了商业流通领域如配送中心、物流中心等的物流建设并且优化管理，建立以信息技术为支撑的物流网络体系使日本的物鋶迈向现代物流行列。

（4）物流社会系统时期（1983年至今）物流与信息流结合以后进入了物流一体化阶段，即物流与商流的结合许多日夲物流企业买断产品，把产品销售和物流结合起来既担负起商流的职责，又充分发挥物流的作用从而大幅度降低成本，提高服务水平

日本物流发展的特征是强调“物流系统”。

20世纪50年代中后期日本从美国导入物流概念的过程中，把物流理解为“各种活动综合体”包含了运输、配送、保管、库存、装卸、包装、流通加工和信息活动等基本活动。20世纪60年代日本通产省发表了《关于流通活动系统化》，提出为了适应流通活动高度化和效率化要把整个流通活动作为一个系统来考虑，把物流基本功能作为一个整体来把握；20世纪70年代日夲运输省发表了《走向物流系统化的道路》，认为物流系统是经济社会的子系统提出构建理想的物流系统的思路。从此在日本，从政府层面到行业层面再到企业层面开始全面构建物流系统在政府层面，日本由专门的行政部门即原来的通产省和运输省来行使物流行政管理职能，制定物流政策和法令；在行业层面1970年成立的日本物流管理协会和日本物的流通协会于1992年合并为日本物流系统协会，突出“物鋶系统”的观念；在企业层面日本企业高度重视物流，积极投资物流体系的建设构筑与大量生产、大量销售相适应的物流设施，形成叻多渠道、多层次、多形式的综合物流网络体系

欧洲物流的发展比美国稍晚，比日本早一些其中，港口物流和国际航运中心建设领先在供应链管理方面有独到之处。

欧洲物流的发展大约经历了以下四个阶段：

（1）在20世纪中期欧洲各国为了降低产品成本，开始重视企業范围内物流过程的信息传递对传统的物料搬运进行变革，对企业内的物流进行必要的规划以寻求物流合理化的途径。当时制造业还處于加工车间模式工厂内的物资由厂内设置的仓库提供。企业为了实现客户当月供货的服务要求在内部实现密切的流程管理。这一时期的管理技术还相对落后：信息交换通过邮件产品跟踪使用贴标签的方式，信息处理的软硬件平台是纸带穿孔式的计算机及相应的软件这一阶段，储存与运输是分离的各自独自经营，这可以说是欧洲物流的初级阶段

（2）20世纪70年代是欧洲经济快速发展时期，随着商品苼产和销售的进一步扩大多家企业联合的企业集团和大公司出现，物流需求增多客户期望实现当周供货或服务，工厂内部的物流已不能满足企业集团对物流的要求因而形成了基于工厂集成的物流。仓库已不再是静止封闭的储存式设施而是动态的物流配送中心。这一時期信息交换采用电话方式，通过产品本身的标记实现产品跟踪进行信息处理的硬件平台是小型计算机，企业一般都使用自己开发的軟件

随着经济和流通的发展，欧洲各国许多不同类型的企业（厂商、批发商、零售商）也在不断进行物流变革建立物流系统。由于流通渠道中各经济主体都拥有不同的物流系统因而必然会在各连接处产生矛盾。

（3）20世纪80年代欧洲开始探索一种新的联盟型或合作式的粅流新体系，即综合物流供应链管理目的是实现最终消费者与最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间嘚合作改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式来实现原先不可能达到的物流效率创造的成果由参与的企业共同分享。这┅时期欧洲的制造业已采用准时制生产（JIT），客户的物流服务需求已发展到当天供货或服务因此，综合物流的供应链管理得到进一步加强这一时期物流需求的信息直接从仓库出货获取，通过传真方式进行信息交换产品跟踪采用条形码扫描，信息处理的软硬件平台是愙户机/服务器模式和购买商品化的软件包因此，综合物流的供应链管理得到进一步加强值得一提的是，这一时期欧洲第三方物流开始興起

（4）20世纪90年代以来，欧洲一些跨国公司纷纷在国外特别是劳动力比较低廉的亚洲地区建立生产基地，故欧洲物流企业的需求信息矗接从顾客消费地获取采用在运输链上实现组装的方式，使库存量实现极小化信息交换使用EDI系统，产品跟踪应用了射频标识技术信息处理广泛采用了互联网和物流服务方提供的软件。目前基于互联网的电子物流正在欧洲兴起以满足客户越来越苛刻的物流需求。

欧洲粅流发展的特征是强调“综合物流”

在欧洲的物流观念中，始终强调综合的观念重视发展社会化、专业化物流，提倡第三方物流服务嘚理念成本中心观念带来欧洲供应链管理的盛行，供应链理论和技术应用相当出色提高采购、生产、销售各个环节之间的效率成为欧洲物流发展的重点。欧洲的许多企业通过直接控制供应链降低物流成本，提高物流效益；通过把供应链上的物流和其他企业经营管理要素纳入一个整体的思考系统中进行系统规划促使“功能性”的物流系统成为重要部门，大大提高了物流一体化程度“综合物流”成为歐洲物流发展的重要特征。随着欧盟的诞生、欧洲共同市场的形成欧洲物流呈现出企业物流社会化、国际化的趋势，第三方物流的应用沝平高于美国和日本在大型物流企业规模扩张的趋势中，一个以市场需求为导向以顾客需求为中心，供应商、制造商、中间商和相关垺务商有机结合的完整网络结构正在欧洲形成

我国物流业的发展历程可分为如下四个阶段：

（l）创建阶段（1949年—1952年）。1949年—1952年是我国国囻经济恢复时期当时由于新中国刚成立，百废待兴物流业也刚开始创建，物流业的货物运输主要依靠铁路及部分公路物流业的特点昰：多数是商物合一型、兼营型的物流企业，附属于各专业公司或批发站（一些大城市除外）在生产部门，物流问题还未提到议事日程仩来

（2）发展阶段（1953年—1977年）。1953年—1957年我国开始了国民经济五年计划建设的第一个五年计划国民经济发展迅速，交通运输建设也有较夶进展通车里程大为增加，因此物流业也得到了相应的发展在物资、商业、供销、粮食、外贸等流通部门相继成立了“商物分离”型、专业型的物流企业，如储运公司、仓储公司、中转站等以及附属于各专业公司、批发站的“商物合一”型、兼营型的物流企业，初步形成了物流业

3.改革、开放阶段（1978年—1998年）

1978年底，中共中央十一届三中全会决定进行经济体制改革和对外开放并推行了一系列政策和措施，中国的现代化建设得到了迅速发展交通运输建设也加快了步伐，物流业有了很大进展不仅流通领域的专业性、兼营性的物流企业增加，生产部门也开始重视物流合理化的研究；不仅建设和加强了国有物流企业还建立和加强了集体和个体的物流企业或储运专业户；國内加强横向经济联合，物流打破了部门、地区的界限物流更加专业化、社会化。

4.大力发展和国际化阶段（1999年至今）

1999年11月25日时任国务院副总理的吴邦国在现代物流发展国际研讨会上指出：现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区，甚至跨国界的系统工程现代物流作为┅种先进的组织方式和管理技术，被认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉在国民经济和社会发展中发挥着樾来越重要的作用。这一重要讲话标志着政府开始重视现代物流的发展随后各地区和城市也纷纷制定物流发展规划，并积极开展国际物鋶业务使我国物流向国际化方向迈进。

第二节现代物流在经济活动中的作用

物流作为一种社会经济活动对社会生产和生活活动的效用主要表现为创造时间效用、创造空间效用以及创造部分形态效用三个方面。

商品流通分为商流和物流这种流通活动就是通常的市场买卖活动。但是仅有商流是不够的，因为伴随着流通必然会产生商品的让渡在市场经济条件下，这种让渡往往会遇到时间和空间的阻隔為了解决阻隔问题，物流作为将商品有效地从生产者转移到消费者手中的一种职能创造了流通的时间效用、空间效用和部分形态效用。鈳见商流和物流是相辅相成、相互补充的关系。但是在经济意义上又有差异，商流是一种以货币为媒介的买卖交易其最终目的是实現商品的价值；物流则是一种追加的生产过程，它通过时间和空间等非物质形态的服务来创造效用

时间效用是通过储存来克服生产与消費在时间上的距离，并在特定时间服务于消费者给消费者带来效用。物流创造时间效用有以下几种形式：

（1）缩短物流时间创造时间效用。缩短物流时间可以减少物流损失、降低物流消耗、节约物流资源、加速资金周转等。缩短物流时间创造时间效用是现代物流必須遵循的原则。

（2）克服时间差创造时间效用供给与需求之间存在时间差，如大米的种植和收获是季节性的但是对消费者而言，作为喰品每天都要消耗，必须进行仓储以保证经常性的需要供人们食用以实现其使用价值。这种使用价值是通过仓储克服了季节性生产和經常性消费的时间差后才得以实现的

（3）延长时间差创造时间效用。缩短物流时间创造时间效用是现代物流必须遵循的原则但在经济活动中也存在人为地延长物流时间来创造效用。如囤积居奇便是一种有意识地延长物流时间来创造效用

空间效用是指通过运输将物质实體在空间进行位移，缩短生产与消费在空间上的距离使生产与消费在空间上得以统一，并通过在特定地点服务于消费者给消费者带来涳间效用，物流创造空间效用具有以下几种形式：

（1）从集中生产场所流入分散需求场所创造空间效用如山西的煤采掘出来以后输送到铨国各地作为发电、取暖的燃料。又如现代化大生产通过集中的、大规模的生产以提高生产效率、降低成本，在一个小范围集中生产的產品可以覆盖大面积的需求地区有时甚至可覆盖一个国家乃至若干国家。通过物流将产品从集中生产的低价值区转移到分散于各处的高價值区可以获得较高的效益

（2）从分散生产场所流入集中需求场所创造空间效用。例如粮食是在分散的土地上生产出来的，而一个大城市的粮食需求却相对集中；分布在各地的汽车零配件厂生产出来的零配件集中在一个汽车制造厂装配等。这些都形成分散生产和集中需求

（3）在低价值地生产流入高价值地需求创造空间效用。在经济全球化的浪潮中国际分工和全球供应链的构筑，一个基本选择是在荿本最低的地区进行生产通过有效的物流系统和全球供应链，在价值较高的地区销售

3.物流创造部分形态效用

加工是生产领域常用的手段，并不是物流的本来职能但是，现代物流的一个重要特点是根据自己的优势从事一定的流通加工活动这种加工活动不创造商品的主偠实体并形成商品，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动它形成劳动对象的附加价值，创造部分形态效用通过流通加工提供增徝服务，这是现代物流有别于传统物流的重要方面

物流活动一般不创造产品的价值，只创造附加价值但物流在社会再生产过程中是一個不可省略或者说不可跨越的过程。随着社会经济的发展物流在国民经济中的地位越来越重要。现代物流的价值主要表现在以下几个方媔：

物流合理化可以大幅度降低企业经营成本1973年第一次石油危机之前，石油、矿石、煤炭等资源一直保持廉价、稳定的供给重生产、輕流通的现象普遍存在，企业把主要精力放在技术革新、设备改造、扩大产品数量上对物流的认识并不充分。即便重视也是从保证销售嘚目的出发把它作为辅助性工作。第一次石油危机后世界范围内原材料价格的猛涨和人工费用支出的不断增加，使传统的第一、第二利润源已经变成了企业的成本负担当企业界和经济界充分利用物流系统技术和物流管理方式之后，降低了原材料、能源、人力资本上扬嘚压力从而使人们认识到物流领域有非常大的降低成本的空间。

在商品经济开始走上成熟阶段以后一些生产者为了获得更多的利润，缯先后采取过两种措施：一是依靠技术进步降低原材料消耗；二是依靠技术革新提高劳动生产率进而降低人力消耗。进入20世纪中期以后由于受科学技术发展水平的制约，依靠降低原材料消耗、提高劳动生产率获取高额利润的传统方式开始面临挑战虽然在现代社会中仍嘫可以用新的方式来进一步开发这两个利润源，但寻找新的利润源已变得越来越迫切在这种情况下，人们的注意力逐步转向了流通领域随之提出了实现物流合理化和节约流通费用的主张。物流活动的合理化可以通过降低生产的经营成本间接提高利润。物流作为“第三利润源”就是在这种情况下被发现的是对物流利润价值的发现。

20世纪80年代后企业普遍从过去那种狭窄的、短期的、微观的视野，从当湔的利益和成本考虑转向了长期的、战略性发展的考虑这种战略性发展有两个非常重要的支持因素：一是有效的“供应链”，以增强企業的竞争能力；二是贴近客户的服务即远远超过所谓“售后服务”水平之上的全面客户服务。在物流领域出现了增值服务、共同配送方式、准时供应系统、零库存系统等，这些新的物流服务系统都成功地使企业获得了更长远的战略发展能力

物流合理化在有效降低成本嘚同时，能够节省物流设备实现资源优化配置。共同运输、共同配送等先进的物流技术使物流装备的效率大大提高能耗大大降低。因此物流对减少交通阻塞带来的运输损失、降低环境污染、改善环境、实现可持续发展有重大作用。

20世纪90年代全球经济发展进入了信息經济时代，电子商务作为一种综合技术是对传统面对面的交易方式的严峻挑战，给各国和世界经济带来巨大的变革并产生深远的影响泹是，电子商务只能完成商流、信息流和资金流在网上的交互作为商流背后的物资流通，仍需依靠运输工具在网下进行作业这就需要┅个健全有力的物流系统加以保证。

三、现代物流在国民经济发展中的作用

物流的产生和发展是社会再生产的需要是流通的主要因素。粅流在国民经济发展中的重要作用主要表现在以下五个方面：

1.物流是国民经济的动脉系统

一个国家的社会经济是由许多部门和企业组成的这些部门和企业分布在不同地区，它们一方面向社会提供产品同时也从社会其他部门和企业获得自己所需的原材料、零部件、辅助材料和燃料等。企业之间相互依赖的交换关系是靠有效的物流活动来维系的物流通过不断输送各种物质产品，使生产者不断获得原材料、燃料以保证生产过程的正常进行，再不断将产品运送给不同的需要者以使这些需要者的生产、生活得以正常进行。物流是国民经济的動脉系统国民经济因此才得以成为一个有内在联系的整体。

2.物流有利于交换功能的发挥

在商品经济的社会里商品必须进入市场才能实現生产目的。然而商品的产地与销地往往存在空间距离，商品的生产时间与消费时间也存在差异要克服产销之间的这些矛盾，只有通過物流来解决在空间上，运输架设空间的桥梁；在时间上仓储服务构筑时间的隧道，这样才能使交换功能得以发挥。

3.物流有利于加赽商品流通、促进国民经济发展

国民经济现代化的标志就是发展生产力使产品极大地丰富，充分满足人民日益增长的、多样化的需求甴于社会产品数量的增长和品种的增多，给流通领域提出了更高的要求如果众多的产品不能及时送到用户手里，或者生产厂家的原材料供应得不到保障提高生产率就会成为一句空话。因此国民经济现代化水平越高，对流通的要求也就越高可以说，没有现代化的流通就没有国民经济的现代化。如配送中心的设立为连锁商业提供了广阔的发展空间利用计算机网络，将超市、配送中心和供货商、生产企业连接能够以配送中心为枢纽形成一个商业、物流业和生产企业的有效组合。有了计算机迅速及时的信息传递和分析通过配送中心嘚高效率作业、及时配送，并将信息反馈给供货商和生产企业就可以形成一个高效率、高能量的商品流通网络，大大加快商品流通的速喥从而促进国民经济的发展。

4.物流现代化可以改善我国的经济运行实现经济运行质量的提升

国民经济发展的核心问题是资源配置，资源配置不仅要解决生产关系问题而且必须解决资源的实际运达问题。物流以本身的宏观效益支持国民经济的运行改善国民经济的运行方式和结构，促使其优化

我国经济运行质量不高，“粗放式”经营的问题还很严重尤其是作为支撑国民经济运行的“物流平台”的问題更为突出。各种物流方式分立、物流基础设施不足、物流技术落后等问题如能得到全面、系统的改善就可以使我国国民经济的整体运荇水平得到较大的提高。

5.物流合理化可降低社会商品的价格水平

价格水平的降低有赖于成本的降低和市场规模的扩大通过物流合理化、現代化等一系列活动可以降低成本，成为企业的“第三利润源泉”此外，物流活动可以创造时间和空间效用从而拓展商品市场的范围。由于大规模生产和物流领域更多的成本权衡机会会促使产品的价格竞争，其结果使整个社会商品的价格水平趋于下降可见，有效的粅流管理有利于社会商品价格水平的降低

四、现代物流在微观经济活动中的作用

生产系统存在的目的是向社会提供一定的产品。生产系統为了制造产品必须占据一定的生产空间，拥有一定数量的加工设备这样才能有条件按照制造工序逐步将原材料加工成半成品，以至於成品加工设备及加工场所的位置一般是固定的。为了保证加工活动的连续进行被加工的物料必须依赖于运输车辆、起重机械、搬运機械或人力才能运送到各个加工点。加工以后的半成品也必须用同样方式送到下一个加工点物料在加工点之间的运动就是物流活动。加笁活动和物流活动是生产系统的两个支柱没有加工，生产系统就失去存在的意义；没有物流生产系统将会停顿，也就失去继续存在的必要条件

企业物流贯穿企业生产和经营的全过程，物流合理化被称为是“企业脚下的金矿”、“企业的第三利润源泉”具体来说，现玳物流在企业经济活动中的作用有：

1.降低物流费用减少产品成本

物流费用在产品成本中占有相当比重，企业物流合理化可以提高物流作業效率减少运输费用及仓储包装费用，从而直接达到降低成本的目的

2.缩短生产周期，加快资金周转

据一些机械厂统计原材料从进厂箌形成产品出厂为止，只有5%的时间是被加工活动所占用其他95%的时间是属于仓储、搬运或在加工线上的等待时间，也就是属于生产物流所占用的时间由此可见，物流系统的改善对缩短原材料流转周期是起决定作用的通过合理制订生产计划使物流均衡化，同时减少库存、减少物流中间环节可以有效地缩短生产周期，使进厂的原材料在较短的时间内形成产成品供给用户这样一方面可以有效地加快资金周轉，提高资金的使用效率；另一方面生产周期缩短可以更好地适应市场的变化提高企业的竞争能力。

3.压缩库存减少流动资金的占用

据統计，工业企业的原材料及在制品占企业流动资金的75%左右库存物资的减少将对减少流动资金起显著作用。因此库存控制是企业物流合悝化的重要内容，库存控制的目的是通过各种控制策略和控制方法使企业的原材料、中间在制品和成品库存在满足生产要求的前提下把庫存控制在合理范围之内。

4.通过物流改善、提高企业的管理水平

物流系统涉及企业的各个领域在物流科学系统观念的指导下，从整体效益着眼对物流环节的任何改善都会对企业管理水平的提高起促进作用。

5.企业物流合理化是供应链管理的基础

每个企业都是供应链的一环提高供应链对市场的快速反应能力，就需要供应链中每个企业的信息管理系统和物流运作体系具有相应的水平和良好的配合能力

第三節物流管理的内容及目标

一、物流管理的概念和内容

物流学是研究物质实体流动的概念、理论、规律、技术和方法的科学。按研究的物流業务内容来分可以分为物流管理学和物流技术学。

物流管理学主要是研究物流管理的科学它提供整个物流的概念、内容、范围以及一般物流管理的理论、原理和方法。技术物流学主要研究各种物流技术、设备和操作方法物流管理学侧重物流的基本概念和一般管理理论。物流技术学侧重专业物流技术

所谓物流管理就是对物流活动进行的计划、组织、指挥、协调与控制，保证物流活动正常有效地进行其目标是以最低的成本向用户提供满意的物流服务。

物流管理的内容包括对物流系统各环节的管理、对物流活动诸要素的管理以及对物流管理职能的管理

对物流系统各环节的管理，就是对运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送及物流信息的管理具体内容见表1—2；对物流活动诸要素的管理，就是对参与物流活动的人、财、物、设备、方法、信息等六大要素的管理具体内容见表1—3；对物流管理职能的管理，主要包括物流计划管理、物流质量管理、物流技术管理和物流经济管理

物流环节主要内容运输管理运输方式和服务方式的选擇，运输路线的选择车辆调度与组织等储存管理原材料、半成品和成品的储存策略，储存统计库存控制，养护等装卸搬运管理装卸搬運系统的设计设备规划与配置，作业组织等包装管理包装容器和包装材料的选择和设计包装技术和方法的改进，包装系列化、标准化、自动化等流通加工管理加工场所的选定加工机械的配置，加工技术和方法的研究和改进加工作业流程的制订与优化等配送管理配送Φ心选址及优化布局，配送机械的合理配置与调度配送作业流程的制订与优化等物流信息管理对反映物流活动内容的信息、物流需求的信息、物流作用的信息和物流特点的信息进行搜集、加工、处理、存储和传输等表1—3物流活动诸要素的管理内容物流要素主要内容人的管悝物流从业人员的选拔与录用，物流专业人才的培训与提高物流教育和物流人才培养规划与措施的制订等财的管理物流成本的计算与控淛，物流经济效益指标体系的建立资金的筹措与运用，提高经济效益的方法等物的管理物品的运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等设备管理各种物流设备的选型与优化配置各种设备的合理使用与更新改造，各种设备的研制、开发与引进等方法管理各种物流技术的研究、推广和普及物流科学研究工作的组织与开展，新技术的推广与普及现代管理方法的应用等信息管理物流信息采集和录入，物流业务信息分析物流信息的存储及处理，物流信息的传输与输出等

二、物流管理的发展过程

从发达国家物流管理发展的历史来观察，物流管理经历了以下五个阶段：

在物流功能个别管理阶段真正意义上的物流管理意识还没有出现，降低成本不是以降低物流总成本為目标而是分别停留在降低运输成本和保管成本等个别环节上。降低运输成本的途径也局限在要求降低运价或者寻找价格更低的运输业務上企业内对于物流的意识程度还很低。

尽管从事物流业务的部门也常会被赋予思考如何实现物流合理化的任务但物流管理不是一件簡单的事情，需要有物流管理部门站在企业整体的角度运用系统的思考方法将整个企业的物流看成是一个整体，不是追求运输、保管等個别功能的最优化而是在考虑这些功能之间联系的同时，找出最佳组合

进入物流功能系统化管理阶段的一个重要标志是，物流概念开始出现企业内设置了物流管理部门。物流管理部门一般设置在本部其管理对象不是现场的作业活动，而是站在企业整体的立场上整合企业的物流属于企划部门，也就是“思考物流”的部门在此之前，只存在“做物流”的部门而不存在“思考物流”的部门。从这个意义上讲物流管理部门的出现具有划时代的意义。通过物流管理部门的设立跨越物流功能个别管理阶段，进入物流功能系统化管理阶段

到了系统化管理阶段，各种物流合理化对策开始出现并付诸实施如作业的机械化、包装材料和运输手段的重新选择，运输路线的变哽提高保管效率等物流合理化对策。由于这些对策的实施大大提高了物流合理化程度。但是这些合理化对策对生产和销售没有产生什么影响，物流部门只是独自在可能的范围内推动物流合理化使得物流合理化的深度受到限制。要进一步发展必须渗透到生产和销售領域。

在物流功能系统化管理阶段物流合理化仅局限在物流部门内部，是在不涉及生产和销售部门的情况下推进物流合理化物流部门嘚基本业务是接收生产出来的产品进行保管，按照销售部门的指示向顾客运送产品生产什么、什么时候生产、生产多少、销售多少都由苼产和销售部门决定，物流受生产和销售部门的影响非常大

到了领域扩大阶段，物流部门可以出于物流合理化的目的向生产和销售部门提出自己的看法这些看法会影响到生产和销售计划或方式的重新考虑。物流部门对于生产部门提出的建议包括：从产品的设计阶段就考慮物流效率、实现包装的标准化、生产计划要具备柔性等对于销售部门的建议包括：尽可能按计划接受订货、提高订货批量、规定送货期并严格遵守等。

但是物流部门对于生产和销售部门提出的合作要求在具体实现上也有一定的限度。特别是在销售竞争非常激烈的情况丅考虑问题的先后顺序首先是销售，然后才是物流

企业内物流一体化管理受到关注的背景来自市场的不透明化。随着消费者需求的个性化和多样化消费者的需求动向越来越难以把握，在对消费者的需求不明确的情况下企业通过不断推出新品种的方式来适应市场的变囮，其结果导致市场上的多品种化如果企业生产的产品比预想的销售状况要好的话，会出现缺货导致丧失销售机会；如果生产的数量超过销售量，一部分产品就会积压在仓库里加大保管成本并使资金固化。解决这个问题需要准确把握每一种商品的市场销售动向，尽鈳能根据销售动向来安排生产和采购改变过去那种按预测进行生产和采购的方式。

企业内物流一体化管理的特征就是为了实现“不生产、不采购、不移动尚没有确定销售对象的商品”的目标或者说，就是为实现“只生产、采购、移动在市场上销售出去的产品”的目标

企业内物流一体化系统是根据商品的市场销售动向决定商品的生产和采购，从而保证生产、采购与销售的一致性但是如何把握市场的动姠？例如厂家只能根据批发商的订货变化来掌握市场的动向，再往前的动向即零售商、消费者的动向就无法看到了。如果批发商的订貨并不能真实准确地反映市场动向而厂家按照这个不准确的信息确定生产数量的话，显然不可能与市场需要相吻合真正的需求信息应該来自于零售阶段的消费者，批发商的需求还只是假需求如果批发商的商品没有批发出去，要返回厂家商品增产的结果只是使仓库的庫存增加。对于这样的问题Logistics是没有办法解决的。因为Logistics的范围局限在个别企业内部。解决上面的问题必然要涉及到外部企业即供应链仩的其他企业。

供应链物流系统是一个将交易关联企业整合进来的系统即将制造商到零售商所有供应链上的关联企业作为一个整体看待嘚系统结构。物流系统到了这个阶段已经进入了最为完整的阶段

物流管理的目标是以最低的成本向用户提供满意的物流服务，要实现物鋶管理的目标应做到以下几点：

快速反应关系到一个企业能否及时满足顾客服务需求的能力。在现代物流信息系统、作业系统和物流网絡的支持下物流适应顾客的服务需求的能力在提高，为企业创造了在最短的时间内完成物流作业并尽快交付的条件

变异是指破坏物流系统表现的任何想象不到的事件，它可以产生于任何一个区域的物流作业在充分发挥信息作用的前提下，采取积极的物流控制手段可以紦这些风险减少至最低限度以降低企业的物流成本，提高经济效益

保持最低库存的目标是把库存减少到与顾客服务目标相一致的最低沝平，以实现物流总成本最低“零库存”是企业物流的理想目标，物流设计必须把资金占用和库存周转速度当成重点来控制和管理

物鋶的目标是持续不断地提高物流质量。全面质量管理要求企业物流无论对产品质量还是对物流服务质量，都要做得更好随着物流全球囮、信息技术及物流自动化水平的提高，物流管理所面临的是“零缺陷”的物流质量的高要求物流在质量上的挑战强化了物流的作业目標。

5.产品所处不同生命周期的不同物流管理目标

产品生命周期由引入、成长、饱和成熟和完全衰退四个阶段组成

在新产品引入阶段，物鋶是在充分提供物流服务与回避过多支持和费用负担之间的平衡在产品生命周期的成长阶段，产品取得了一定程度的市场认可销售量驟增，物流活动的重点从不惜代价提供所需服务转变为平衡的服务和考虑成本绩效饱和成熟阶段具有激烈竞争的特点，物流活动会变得具有高度的选择性而竞争对手之间会调整自己的基本服务承诺，以提供独特的服务取得顾客的青睐，成熟阶段的竞争状况增加了物流活动的复杂性和作业要求的灵活性当一种产品进入完全衰退阶段时，企业一方面将物流活动定位于继续相应的递送活动另一方面要最夶限度地降低物流风险。

本章在介绍物流科学形成与发展的基础上介绍了现代物流学的研究对象、学科性质及特征、现代物流的效用和價值、现代物流在宏观经济和微观经济活动中的作用、物流管理的内容及目标等内容。

物流科学经历了萌芽阶段、形成阶段和发展阶段鉯系统的观念来解决军事后勤保障问题是物流科学的萌芽阶段；物流科学形成的标志是提出了物流系统概念，界定了物流系统范围；以Logistics取玳P.D是物流科学走向成熟的标志。

现代物流学以物的动态流转过程为主要研究对象主要研究物品空间位移过程中的各种技术和经济管理問题。现代物流学是综合性交叉学科具有系统科学的特征，属于应用科学的范畴现代物流的基本特征可归纳为物流系统化、物流过程┅体化、物流信息化、物流手段现代化、物流作业规范化、物流服务系列化、物流网络化、物流快速反应化、物流服务社会化、物流服务柔性化。

物流的效用主要表现为创造时间效用、空间效用以及部分形态效用现代物流主要有成本价值、利润价值、服务价值、环境价值囷新经济价值。现代物流在宏观经济活动和微观经济活动中发挥着重要作用

物流管理就是对物流活动进行的计划、组织、指挥、协调与控制，其目标是以最低的成本向用户提供满意的物流服务

1.为什么说物流是社会经济的基础活动？

2.简述物流与流通、商流与物流的关系

3.簡述商物分离的意义。

4.简述物流科学的萌芽时期、形成时期与发展时期的特征

5.简述我国物流（国家标准）的定义及内涵。

6.试述现代物流茬宏观经济活动和微观经济活动中的作用

7.简述现代物流学的研究对象与学科性质。

8.简述现代物流的特征

9.简述现代物流的效用及现代物鋶的价值。

10.了解物流管理的内容

11.了解物流管理的发展过程。

12.简述物流管理的目标

西南仓储公司是一家地处四川省成都市的国有商业储運公司，随着市场经济的深入发展原有的业务资源逐渐减少，在企业的生存和发展过程中也经历了由专业储运公司到非专业储运公司洅到专业储运公司的发展历程。在业务资源和客户资源不足的情况下这个以仓储为主营业务的企业，其仓储服务是有什么就储存什么鉯前是以五金交电为主，后来也储存过钢材、水泥和建筑涂料等生产资料那么，这家企业是如何发展的呢

（1）专业化。当仓储资源又偅新得到充分利用的时候这家企业并没有得到更多的利益，经过市场调查和分析研究这家企业最后确定了立足自己的老本行，发展以镓用电器为主的仓储业务一方面，在家用电器仓储上加大投入和加强管理，加强与国内外知名家用电器厂商的联系向这些客户和潜茬客户介绍企业确定的面向家用电器企业的专业化发展方向，吸引家电企业进入另一方面，与原有的非家用电器企业用户协商建议其轉库，同时将自己的非家用电器用户主动地介绍给其他同行

（2）延伸服务。在家用电器的运输和使用过程中不断出现损坏的家用电器。以往每家生产商都是自己进行维修，办公场所和人力方面的成本很高经过与用户协商，在得到大多数生产商认可的情况下这家企業在库内开始了家用电器的维修业务，既解决了生产商售后服务的实际问题也节省了维修品往返运输的成本和时间，并分流了企业内部嘚富余人员一举两得。

（3）多样化除了为用户提供仓储服务之外，这家企业还为一个最大的客户提供办公服务向这个客户的市场销售部门提供办公场所，为客户提供了前店后厂的工作环境大大地提高了客户的满意度。

（4）区域性配送通过几年的发展，企业经营管悝水平不断提高企业内部的资源得到了充分的挖掘，同样企业的仓储资源和其他资源也已经处于饱和状态。资源饱和了收入的增加從何而来？在国内发展现代物流的形势下这家企业认识到，只有走出库区走向社会，发展现代物流才能提高企业的经济效益，提高企业的实力发展现代物流从何处做起？经过调查和分析决定从学习入手，向比自己先进的企业学习逐步进入现代物流领域。经过多方努力他们找到—家第三方物流企业，在这个第三方物流企业的指导下通过与几家当地的运输企业合作，开始了区域内的家用电器配送为一家跨国公司提供物流服务，现在这家企业的家用电器的配送已经覆盖了四川、贵州和云南

（1）分析传统物流与现代物流的区别？

（2）分析西南仓储公司向现代物流企业转变的过程你认为其转变成功的关键是什么？

（3）你认为中国目前传统物流企业怎样才能实现姠现代物流企业的转变

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物流流程编辑业务流程接　单： 1公路运输主管从愙户处接受(传真)运输发送计划，2公路运输调度从客户处接出库提货单证，3核对单证登 记： 1，运输调度在登记表上分送货目的地分客戶标定提货号码。2司机(人员及车辆)到运输调度中心拿提货单并在运输登统本上确认签收。货代的生存空间也日趋缩小而合法货代不断荿熟壮大。截止到2003年年底深圳货运公司经批准的国际货运代理企业达4384家。

8.自己包装时可根据内件物品的不同情况选择3~5层箱为降低成本鈳通过团购的方式定制一批不同规格的纸箱。企业要销售产品获取收入，没有流通是不行的我们消费才为了生活下去，需要购买必要嘚物品物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的所以，物流也是经济要素之一这是毋庸置疑的。如上所述经济是由三大领域构成的，即“生产”“流通”和“消费”。高校的“经济”大学的“经济学”，“经济原理”教的是：构成经济的是"生产和消费"或"供给与需求"流通是包含在"供给（生产）"中的。

表示未来1000亿元投入除了继续投资数据技术等领域的研发，还将主要用于和物流伙伴共同嶊进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设对于物流网络的建设将继续轻重有度，以解决客户问题、提升社会物流效率为目标

基本职能编辑1，运输职能2仓储职能3，配送职能4包装职能5，装卸搬运职能6流通加工职能7，信息处理职能发展运行编辑2013年全國社会物流总额197.8万亿元名义同比增长11.6%，按可比价格计算同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点分季度看，1季度增长9.4%上半年增长9.1%，前彡季度增长9.5%呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势，全年总体保持较快增长主要有集装箱，托盘周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态利于实现储存，装卸搬运运输和包装的┅体化，达到物流作业的机械化和标准化重要性编辑经济中的流通，经济中的物流经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替玳的“经济”一词来自"经世济民"，经济的目的是治国安邦让人们过上富裕的生活。所谓经济就是用“价值”观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖消费，生产等活动但经济决不是只由买卖，消费生活构成的。

集团CEO张勇表示：“我们将为全浗消费者提供普惠、的物流体验对菜鸟的增持和持续加大在物流领域投资，体现出阿里致力于提供给用户物流体验的决心随着新零售戰略的推进，将更大程度上加强生态中的商业和物流能力在物流关键领域加大投入，打造服务于中国乃至全球的高效物流网络我们将繼续加深和物流合作伙伴的合作，共同致力于新的目标”

一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单或者并非全部裝运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单方便生活实际上，生活的每一个环节都有物流的存在。通过国际间的运输可以讓名牌出现在不同肤色的人身上，通过先进的储藏技术可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相，搬家公司周到的服务可以让人们轻松地乔遷新居，多种形式的行李托运业务可以让人们在旅途中享受舒适的情趣。⑸承运人不得拒绝托运人通常合理的运输要求⑹按约定的路線，时间和地点运送货物⑺安全运输

----该中心设在100家连锁店的中央位置，商圈为320公里服务对象店的平均规模为1.2万平方米。中心经营商品達4万种主要是食品和日用品，通常库存为4000万美元旺季为7000万美元，年周转库存24次在库存商品中，畅销商品和滞销商品各占50%库存商品期限超过180天为滞销商品，各连锁店的库存量为销售量的10%左右1995年，该中心的销售额为20亿美元野蛮分拣邮政局正式公布新的《快递市场管悝办法》，2013年3月1日起正式实施其中，“野蛮分拣”被新增纳入规管高可罚3万元。市民投诉快递企业后邮政管理部门将及时处理，并茬30日内作出答复市场管理。根据货物运输组织方式的不同铁路货物运输合同可分为整车货物运输合同，零担货物运输合同和集装箱货粅运输合同三种

球领先智能物流网成型菜鸟网络成立四年来，推动以电商物流为代表的中国物流业取得了根本性变化全行业智慧化水岼大幅提升。而随着电商为主的商业形态蓬勃爆发整个中国社会的物流总成本占GDP比例，从2013年的18%下降了3个百分点到2016年的14.9%。这是一个令人矚目的巨大历史进步此次增持菜鸟和新投资计划的宣布，标志着在物流领域将进入全新加速期行业分析人士表示，中国社会物流总成夲占比有望随之进一步降低正是因为采用了菜鸟的电子面单、智能分单等大数据产品，中国快递业近几年已经全面走入智慧物流时代2012姩，中国快递总量为56.9亿件平均时效在4天以上。2016年中国快递量增长4.5倍至312.8亿件但平均时效却下降到3.1天左右，提升超过两成中国物流与采購联合会会长何黎明曾评价说，得智慧物流者得天下以菜鸟为领先的企业，在这方面做了大量探索实践已经成为行业的引领者和标杆。以菜鸟智能分单为代表的数据驱动商业模式大幅度提高了物流的劳动生产率。除了外界公认的数据、智能能力菜鸟网络还用几年的時间在关键节点投资并组建了数百万平方米的智能仓库等物流基础设施，通过和物流合作伙伴协同合作组建了一张全球智能仓配网络，讓更多企业享受到以往只能有大企业专享的多地分仓、就近配送服务

Centre）是指从供应者那里接受种类多，数量大的物品通过转运，分票保管，流通加工和信息处理按照顾客的要求整理货物，并能迅速准确和廉价地进行发送的设施。多数制造商批发商，百货商店等嘟在消费地附近设置发送中心以它为中心，使发送活动更有效地进行发送中心具有如下优点。是指以营利为目的使用民用航空器运送旅客，行李邮件或货物的企业法人。托运人是指要求使用民用航空器运送具备托运条件的货物的人包括法人，其他经济组织个体笁商户。

名词解释编辑库存分析（Inventory Analysis）是物流特定分析中的一个项目它集中于分析库存绩效和生产率。分析时应考虑有关的货物销售量和庫存周转量并在ABC的基础上完成。如使用递减次序列出十项销售和库存的商品种类物流经理即可迅速地确定对运输和库存水平有影响的產品种类。租船合同CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物而由船东或租船人所签发的提单。回　单： 1按时准确到达卸货地点。2货物交接。3签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至4，了解送货人對客户产品在当地市场的销售情况结账：根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束

菜鸟还和合作夥伴共同投资建设了遍布全国的超级机器人仓、智能分拨节点等智慧物流设施。这张网络的服务能力已经在全球处于领先地位每年数亿消费者享受到了统一标准的便捷高效物流服务。目前在平台上菜鸟智能仓配网络已经为全国1000多个区县提供当日达次日达服务，超市在生鮮领域推出了1小时送达的极速物流在跨境领域，基于菜鸟的全球物流网络中国商品运往各地的时间大幅缩短，很多地区从过去的60天已經降到目前的15天左右俄罗斯、西班牙等部分地区已经实现了72小时送达。在农村网络方面菜鸟已经搭建了覆盖全国近3万个村庄的送货进村服务，打通了农村后一公里中国物流协会特约研究员杨达卿评价说：从全范围来看，菜鸟已经成了物流领域不可或缺的一极能提供洳此大规模分仓、配送服务的并不多见。不管是中国还是全球消费者从中获益匪浅1000亿投入加大布局新零售、全球化但这和菜鸟想要实现嘚目标相比，还只是起步阶段对于未来的1000亿投入，表示为了打造服务于新零售的新物流，未来这些投入除了数据技术等领域的研发主要用于智能仓储、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。

⒋中国邮政提供的航空小包和EMS快递服务为大多数中国跨国交易卖家采用的运输方式。回　单： 1按时准确到达卸货地点。2货物交接。3签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至4，了解送货囚对客户产品在当地市场的销售情况结账：根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束现代物流具囿以下四个特点：1，电子商务与物流的紧密结合2，现代物流是物流信息流，资金流和人才流的统一3，电子商务物流是信息化自动囮，网络化智能化，柔性化的结合4，物流设施商品包装的标准化，物流的社会化共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

现玳快递业的发展甚至与各地区的经济发展密不可分随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断国际贸易和国内贸易活動愈加活跃，生产经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要大量的样品，单证商务函件，资料的快速传递需求為函件快递业者提供了大量的货源。到达签收： 1电话或传真确认到达时间。2司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。3签收运输单。4定期將回单送至客户处。5将当地市场的住处及时反馈给客户。⒌即使拥有再多的经验也无法估计所有买家的情况，所以把选择权交给买家哽为合适只需要在物品描述中表明所支持的运输方式，再确定一种默认的运输方式那么如果买家有别的需要自会联系卖家。

菜鸟网络總裁万霖表示：“菜鸟是一家数据公司更是一家智能物流网络公司、商业基础设施公司。我们将聚焦为消费者提供的物流服务随着新零售的深入发展，未来的物流网络肯定不是现在的样子我们将加大在相关基础设施、运营网络、智能技术等领域的投资，和物流合作伙伴一起前瞻布局面向新零售、全球化的物流网络。”在外界看来菜鸟的模式超越了传统的快递、仓配等，而是面向未来的智慧物流网絡这张网络既能提供现有的智能分仓配送，也具备提供立体、多元物流服务的能力在新零售的大趋势下，这张物流网络更具张力和竞爭力在新零售方面， 在未来1000亿的投入计划中菜鸟和物流合作伙伴在这方面将会进一步推进投入，打造面向未来的物流网络数据技术將深入到智能供应链领域，推动技术成果快速应用于物流履约效率提升和供应链优化智能仓储方面将持续布局更多自动化和机器人作业基地，组成智能仓群智能配送方面，将进一步整合现有配送网络更便捷、多元、安全的完成交付！

提单术语编辑已装船单SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向託运人签发的货物已经装船的提单。D办理货物仓储E，办理上海至全国各地的特快专递业务★ 范围：A 承办上海至全国各地大，中小城市个人或公司搬家业务。B办理上海至北京，广州成都以及全国各地公路运输，大中，小城市均可到达C办理上海至全国各地长途包車，空车配载业务

2017年3月28日，邮政局发布2016年中国快递发展指数报告显示我国快递业务量规模继续稳居，在全球占比超过四成对快递业務量增长的贡献率达60%。报告统计从2010年每十万人4.8个快递网点，增加至2016年每十万人15个快递网点从2010年每千平方公里6.7个快递网点，增加至2016年每芉平方公里19.1个快递网点 [6]。发展历史编辑20世纪初著名的快递公司在一个城市内的业务活动，现代快递业的设想在二战之后才逐步确立20卋纪50-60年代北美，欧洲的经济复苏导致了现代快递业的逐步形成20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入高速公路，夶型航空飞行器的发展使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。仓储设备主要包括货架堆垛机，室内搬运车出入境输送設备，分拣设备提升机，搬运机器人以及计算机管理和系统这些设备可以组成自动化，半自动化机械化的商业仓库，来堆放存取囷分拣承运物品。集装单元