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何呈祥自制名为DragonFly(蜻蜓)直升机试飞
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何呈祥自制名为DragonFly(蜻蜓)直升机试飞
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Dragonfly334直升飞机用什么燃料。
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Dragon Fly直升机在2010年由瑞士集团，AVIO国际集团收购。　　规格一般特性乘员组：一名飞行员容量：一名乘客长度：5.86米（19英尺3英寸）主旋翼直径：6.82米（22英尺5英寸）身高：2.36米（7英尺9英寸）主旋翼面积：36.5平方米（393平方英尺）空车重量：290公斤（640磅）总重量：500公斤（1100磅）动力：1 ×84千瓦（115马力的Rotax914四冲程涡轮增压发动机，）性能最大速度：148公里/小时（92英里每小时）巡航速度：120公里/小时（75英里每小时）范围：300公里（190英里）实用升限：3,100米（10,000英尺）爬升率：6.5米/秒（1,280英尺/分钟）燃料: 航空煤油....!
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美军下一代倾转旋翼机完整状态原型机曝光 未来将替代黑鹰阿帕奇。据美国theaviationist网站的消息称，8月30日，贝尔直升机公司的下一代倾转旋翼机V-280“勇士”首架完整状态原型机N280BH在贝尔直升机公司阿马里洛装配中心曝光，可能正在准备进行发动机测试，该机计划于今年9月份进行首飞。发动机短舱在垂直起落状态下倾转到垂直状态还有一个问题，就是喷气气流直接向下喷射，而且离地很近，容易对铺设地面造成损害。
鱼鹰前传：贝尔公司试验机促使倾转旋翼机走向成熟。该飞机即XV-15型飞机，也是第二种试验成功的倾转旋翼机，其研制方是贝尔直升机德事隆公司。飞行中的XV-15倾转旋翼机。同早期的倾转旋翼机相比，XV-15采用两侧翼尖吊舱的形式。图为XV-15倾转旋翼机的发动机吊舱特写，V-22鱼鹰飞机也采用这种吊舱式的发动机布局。然而即便是到今天，V-22倾转旋翼机仍然会断断续续地发生事故，但同普通旋翼机相比，其技术优势是显而易见的。
直-20还没服役 美军新一代倾转旋翼机已开始高速试飞。值得一提是，在贝尔直升机公司发布的关于试飞的视频资料中，这架V-280原型机此次试飞与去年首飞时有一个共同点，那就是旋翼机所使用的T64-GE-419发动机和变速箱的细节部位也被做了技术处理，直接打上了“厚重”的马赛克，让人无法窥探到这个关键部位的细节，这种做法显然是贝尔直升机公司为了防止这个部位的设计细节被曝光而造成泄密所致。
米171直升机为什么无法上舰？根本没有办法用任何一艘可搭载螺旋飞机的战斗舰的机库来容下它，想让它投入舰上用途使用基本不太可能。米171有大容量的发动机VK-2500，具有升级（增强型）速箱来提供更好的控制力，并使高原和炎热气候下的直升机的使用更加高效。由于发动机的位置，这使得证明重新设计围绕单个发动机的飞机无法适应海上作战是合理的。
性能超过UH.据航空分析杂志(aviation analysis)报道，美军正在规划下一代的垂直起降飞行器，预计将要取代现役的UH-60黑鹰(Black Hawk)通用运输直升机，以及AH-64阿帕奇(Apache)攻击直升机，主要参与竞标的是贝尔直升机公司与西科斯基直升机公司，而目前是贝尔公司先提出的原型机V280。以往V-22鱼鹰机最令人诟病的就是在盘旋阶段时容易失事，据称这种全新设计要比V-22鱼鹰的复杂机械系统简单得多，也就安全的多。
飞机迷-实拍贝尔直升机UH-1易洛魁人和MH-6直升机同时起飞。
10款经典飞机再现哈里森福特航空生涯。下面我们将用一组飞机，再现哈里森&#183;福特的航空生涯。哈里森&#183;福特飞行训练的起点是在维斯康星州的爱德怀德空军基地，时间是上世纪60年代，飞机是派帕PA-22。除了固定翼飞机，福特还拥有直升机驾照。福特还有架贝尔407 GX直升机，这种直升机是在原型基础上换装了佳明G1000新型航电系统的玻璃化座舱。这架赛斯纳680“君王”是福特本尊座驾赛斯纳525B CJ3 “奖状”↑↑用飞行诠释生活的福特。
盘点50万以下的私人亲民直升机。座位：2 座 航程：198 KM.贝尔47是美国原贝尔直升机公司(现改称达信集团贝尔直升机公司)40年代研制的单发轻型直升机。阿姆斯壮Ken Armstrong 在套件飞机杂志中提到 “蚊子直升机能让你更贴近真实的飞行，拥有如飞鸟一般的视野来俯瞰大地”他还说到 “驾驶蚊子直升机大概是我一生中最有趣的一段航程吧!Dragon Fly直升机DF334是在发展一种双座单引擎轻型实用程序由df直升机SRL在意大利北部的直升机。
从发动机到直升机，外国制造业巨头加速中国布局。除了787飞机，中国的ARJ21上也少不了GE的身影，在航展上，中国商飞与中国航天融资租赁有限公司举行签字仪式，签订了20架确认、20架意向ARJ21-700飞机订单，这批飞机同样由GE的CF34-10A发动机提供动力。“GE的CF34-10A发动机为动力的ARJ21飞机自2016年6月投入使用以来，运营非常顺利。”GE航空集团大中华区总裁向伟明表示。
到20世纪30年代中期，直升机的发展已经非常接近可正常操作的直升机了，但当时另一种旋翼飞机——自转旋翼机已经服役了将近10年。第二架在美国飞行的直升机是皮亚塞茨基于1942年制造的单一旋转翼直升机PV-2，但他是因为建造了双旋翼纵列式运输直升机而声名鹊起，包括HRPRescuer运输直升机以及随后的波音CH-47“支努干”(Chinook)运输直升机，后者在55年后仍在生产。经过改装的HTK-1是首架双涡轮发动机直升机，该飞机于1954年首飞。
MV-22“鱼鹰”V-22&鱼鹰&倾转旋翼飞机可像直升机一样起飞，像普通飞机一样飞行。海军陆战队负责航空的副司令Castellaw说：&&#39;&#39;鱼鹰&#39;&#39;是一种有威力而敏捷的飞机，它是一个飞行梦想。该机设计的生存力和能力超过了此前我们拥有的任何飞机。&Castellaw举例说明了&鱼鹰&优异的运输能力：如果用CH-46&海上骑士&直升机和&鱼鹰&来运送180名陆战队士兵到112千米外的地方，12架CH-46需用135分钟，而&鱼鹰&只要8架飞机和17分钟。
空讯9丨中英大学合作开发新碳化涂层可够承受3000度高温，支持5倍音速飞行其1丨中英大学合作开发新碳化涂层可够承受3000度高温，支持5倍音速飞行高超音速飞行器的飞行速度至少高于5倍音速，可达到5马赫或是更高。其9丨贝尔525直升机恢复飞行测试，2016年曾发生致命事故贝尔直升机公司宣布，在收到了美国联邦航空管理局（FAA）的试验性更新证书后，该公司准备将贝尔525直升机重新投入飞行测试活动。
倾转旋翼机既有旋翼又有机翼，旋翼还要实现垂直位置与水平位置之间的转换，因此其同时拥有传统直升机和固定翼飞机的技术特点，并且在气动、结构。倾转旋翼机融合了直升机与固定翼飞机的特点，是一种军民两用的高技术产品，他的出现使直升机技术得到了革命性的发展，它将带动发动机、旋翼、材料等科技的联合进步技术成果能很好的提高垂直起降类运输飞机的技术水平，具有广泛的应用前景和很好的经济效益。
贝尔团队的设计方案采用了类似V-22飞机的倾转旋翼构型，AVX公司提出共轴双旋翼加两个涵道风扇的构型，卡雷姆公司推出了最优转速倾转旋翼的方案。时至今日，贝尔公司在倾转旋翼技术上的多年探索为发展下一代倾转旋翼机奠定了基础。通过优化设计发动机舱和倾转旋翼系统，V-280的发动机舱保持固定，旋翼系统通过驱动机构单独偏转，在飞行状态转变过程中，只需旋翼和传动轴偏转，使空中悬停和水平飞行之间的状态转换更加平稳。
贝尔V-280倾转旋翼机首次完成巡航测试，未来将取代黑鹰或阿帕奇。Bell公司的V-280“英勇”倾转旋翼飞机本周首次在倾转旋翼状态下进行了水平/巡航模式飞行。相比之下，V-22“鱼鹰”两个倾转旋翼的各自有一个发动机驱动，在旋翼从垂直向水平方向倾转时，两个发动机随之转动。随着V-280通过飞行测试，这款飞机已经飞行了27个小时，其旋翼在地面测试和飞行测试中共工作了大约90个小时。
直升机与固定翼飞机“杂交”飞行器。这种被称作S2的飞机起飞方式类似于直升机，但是一旦升空，它的12个叶片发动机会折叠起来，这样它就能够像传统飞机一样滑翔。这种为私人设计的概念飞机如果起飞，那么沿跑道下落的飞机将成为过去式，至少对于那些富豪和名人来说如此。美国的V22鱼鹰飞机，也是具有直升机与固定翼飞机特点的飞机。
美军最先进倾转旋翼机，本周刚试飞成功的V-280性能全解析！根据数据，V-280的机舱内可以携带14名全副武装的士兵，发动机使用的是通用电气公司的两具T64涡轮轴发动机，能将这款轻巧的V-280推到519千米/时的巡航速度以及最大555.6公里每小时的飞行速度，并且能够在巡航速度下实现3890km的续航里程，而其中的巡航速度换算成海洋的航速就是280节，这也是它的名称V-280的由来，这个巡航速度比黑鹰直升机的280km/h来说，是非常的出色的。
又一次米-24出击，机上的阿富汗向导不会说俄语，但往下直指下面的一座房子，于是苏军飞行员认定这就是目标，迅速投入攻击，阿富汗向导大喊大叫、指天画地，苏联飞行员只当他在痛说目标呢，接着打，不一会就把房子炸平了，苏军飞行员只觉得奇怪，为什么那阿富汗向导在作痛苦莫名状，回到基地一问，才知道这是那位向导在指给飞行员看自己的家呢，真正的目标根本连炸弹毛都没有挨到。苏联在阿富汗的战事打到89年。
印度军队超中国取得世界第一：但笑掉国人大牙|印度|直升机|武器。再说他们之前的苏30MKI的合同，2007年印度花了15亿美元向俄罗斯顶40架苏-30MKI，而到了2010年采购第二批时俄方直接对印度把42架的苏-30MKI报价提高到34亿美元，单价直接从4000多万美元暴涨到8000万美元，价格直接涨了足足两倍。当然也不能全怪俄罗斯人心太黑，关键还是印度自己的工业水平太差了。印度也想快，关键印度自己的工业水平跟不上趟。
近日隆重推出贝尔。贝尔推出Bell-525全球首款“超中型”直升机。贝尔直升机公司2 月12 日在德克萨斯州达拉斯举办的2012 年直升机展上推出了全球首款“超中型”直升机——贝尔525“无情”（Relentless）。这款新产品定义了新“超中型”飞机——最高级的中型飞机，最顶级的飞机性能设计，超级荷载能力、巡航能力等。贝尔直升机公司总裁兼CEO 约翰&#183;加里森（John Garrison）说：“这款新飞机是我们与客户共同努力的结果，进一步提升了行业内的创新标准。”
高清：直升机高空对“敌”攻击 火力勇猛。高清：直升机高空对“敌”攻击 火力勇猛来源：中国军网 作者：特约记者张坤平 发布时间：日10:39.直升机对“敌”攻击。本网特约记者张坤平摄。
农民发明家11年造200架飞机 开始接到国外订单 小 大。这些年，没有任何飞机设计基础的赵斌痴迷于飞机设计和飞行，他无数次与死神擦肩而过。赵斌在设计飞机上的投入达到2000万元。因为无法购买这架直升机，学电子科技的赵斌决定动手造一架飞机出来。对于最重要的部件发动机，他先后尝试用汽车发动机、摩托车发动机和摩托艇发动机进行试验，最终发现，还是摩托艇发动机轻便，功率较大，比较适合做飞机发动机。
两台发动机可以同步旋转，在起飞过程中逐渐转向朝前的方向，飞机也逐渐转变成传统飞机的姿态，升力也主要由机翼部分提供，早在美军80年代就开发了最早的V-22”鱼鹰”倾转旋翼机，服役于美国的海军陆战队，不过V-22的各项参数存在很大的发展潜力，而且V-22服役早期事故率也比较严重，所以美军脱离的鱼鹰的基础开发了新飞机。
运输机直升机也能大作战 米171摇身一变为多种机。此外，由于我国西南地区高海拔，然而，俄罗斯的米171直升机，在高海拔的条件下，性能有很大的下降，很不适应高海拔区域的战场作战要求，改变这以现状的关键是提高发动机的性能，于是，我国将米171直升机的发动机改装成了动力更为强劲的最新型的涡轴发动机，这样就可以从根本上解决其不善在高海拔区域执行任务的缺陷了，而且同时可以有效的增加载重量两顿以上。
5架大修好的米-17-1B直升机已经准备好运往印度，抵达印度后还有相关专家在等待，他们将再次组装好直升机，进入飞行状态，并交付到印度方面。据资料显示印度自1985年开始装备米-17，30多年过去了，印度却仍然没有形成自己独立的大修能力，这种事情似乎在印度司空见惯了。据俄方称，印度一支专家代表团于2017年2月底到访新西伯利亚飞机修理厂，访问目的是察看印度米17-1B直升机的维修过程。
目前来看，俄罗斯的AL-41推力矢量发动机已经基本成熟，如果中国下一代战机能采用俄制或者国产大推力推力矢量发动机的话，会实现隐身能力、机动性和敏捷性的协调统一。在第四代歼击机发展上，我航空工业部门根据我空军的装备体系，经过长期预研，立项重点研发以下几种战机：歼-14重型歼击机，歼-15中型歼击机，歼-16中型超音速垂直/短距起降歼击机，歼-17轻型多用途歼击机，歼轰-8歼击轰炸机，以及轰-9战略轰炸机，强-7隐身强击机。
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