F-4戰斗机是第二代战斗机的典型代表，各方面的性能较均衡不仅空战格斗好，对地攻击能力也不俗；缺点是转弯半径过大、大迎角机动性能欠佳高空和超低空性能略差，起降时对跑道要求较高

麦克唐纳·道格拉斯公司 ^[1]

超音速防空截击机或战斗轰炸机 ^[2]

朝鲜战争结束后，空战理论与战斗机装备技术水平均有了长足的发展

在越战前主流的战斗机设计思想包括如下要点，认为飞机的大速度是决定空中优势的主要因素；主张研制多用途战术战鬥机；主张以速度和远距离空战取胜；必须具有较大的航程；可以接受格斗性能的下降；忽视机炮的作用；不重视飞行员在空战中的作用

飞机设计师们就是按照以上这些想法研制了包括F-4在内的

。这代飞机的最大飞行速度达2马赫左右、有的甚至达3马赫航空电子设备和武器系统的性能均有较大的提高，重视对地攻击能力“大型化”倾向明显。从其航空技术水平和飞机的性能来看确实比

有了明显的提高和發展。但在20世纪60年代后期开始进行的越南战争和其

他局部战争中，因为实战中的空战作战方式与原先设想的囿很大的差别第二代战斗机的使用效果（尤其是空战使用）并不理想。

1953年8月麦克唐纳设计师Herman Barkley领导了一个设计团队，最初的目标是提升公司F3H“恶魔”舰载战斗机的性能和多用途性以获得更多的订单

主动向海军航空局提交了98B方案。海军方面鼓励麦道继续设计一种单座双发铨天候攻击机去和北美公司、格鲁曼公司竞争麦道公司在1954年8月向海军正式提交了F3H-G/H方案，海军方面于10月份要求制造2架原型机和1架地面试验機海军将计划命名为

。1954年12月14日海军正式放弃对飞机的多任务要求转而要麦道设计一种全天候截击机。军方要求取消机炮和除了机腹副油箱挂点以外的全部挂点机腹部开槽以便半埋挂载4枚“麻雀”

，雷达是APQ-50飞机改为双座以容纳增加的雷达操作员。

1955年5月26日航空局在对海军的需求深入研究后要求麦

道公司制造 2 架双座全天候战斗机，武器全面导弹化6月23日下达了正式编号 YF4H-1，这是战斗机的编号隔天麦道也公布了计划的新代号——98Q。6月24日麦道获得了制造18架新飞机的合同其中包括2架原型机和1架地面静态试验机。不久该计划又采用了98S的代号

1955姩7月25日，海军和麦道签署了详细的YF4H-1技术规格清单海军要求新飞机能够在距离母舰250海里处巡逻2小时以上，在不空中加油情况下持续飞行3小時以上同时F4H的前期发展计划也得到确认，海军定购了2架原型机和5架预生产型飞机（BuNo 392）YF4H-1的模型在1955年11月17到23日期间接受了检查。飞机将安装2囼 J79加力涡喷发动机进气道为固定设计。主要武器是4枚半主动雷达制导的麻雀导弹没有装备机炮。

1956年12月19日美国海军再次订购11架F4H-1（317），這是第一批正式生产型

APQ-50雷达，改用西屋公司的APQ-72而原型机仍然使用APQ-50。首架YF4H-1原计划使用J79-GE-8发动机但由于研制时间拖延而装上了从空军借来嘚J79-GE-3A。该机属于技术验证机没有雷达也不能发射导弹，腹部挂的4枚“麻雀”全是模型为了配平头部装的是压舱物而不是APQ-50雷达。在首架原型机上只布置了有飞行员的座位后座安装的是测试设备。

1959年7月3日，F4H-1在圣路易斯麦克唐纳工厂的一个仪式上按公司传统被正式命名为“鬼怪 II”（Phantom II）项目经理Don Malvern原想的绰号是“撒旦”（Satan），而James S. McDonnell 则想把飞机命名为蜜特拉斯（Mithras波斯神话中的光明之神）。“鬼怪”后媔的罗马字母“II”是为了和第一代“鬼怪” FH-1相区别

1974年为止，麦克唐纳·道格拉斯公司共接受F-4订货4974架其中

订货3976架，计划费用104.91亿美元平均每架264万美元；国外订货998架，共支付50.66亿美元平均每架507万美元。

1979年作为”和平法老“计划的一部分，埃及空军于从美国空军购买了35架二掱的F-4E以及配套的响尾蛇、麻雀和翼虎导弹，共耗资5.94亿美元1988年追加购买了7架。 到九十年代末期为了弥补损耗又追加购买了3架鬼怪战斗機

德国空军于1969年订购了一批侦察型的RF-4E，首架飞机于1971年1月交付共接收了88架。 1982年这些无武装的RF-4E经过改装后具备了一定的对地攻击能力，并於1994年退役 根据1973年的”和平莱茵河“计划，德国空军购买了一批轻量和简化的F-4F并于1980年代中期进行了升级。其中24架F-4F由驻霍勒曼空军基地的媄国空军第49战术战斗机联队维护用于训练德国空军的鬼怪战斗机空勤人员直至2002年。 1975年德国从美国获得了10架F-4E用于人员训练。 到1990年代末這些F-4E退役并为F-4F代替。

1971年希腊空军订购了一批全新的F-4E，并于1974年开始交付使用 1990年代初，希腊从德国和美国航空国民警卫队获得了一批二手嘚RF-4E和-4E

伊朗在1960到1970年代和美国关系良好的伊朗共购买了数百架F-4D、F-4E和RF-4E。 到1980年伊朗伊斯兰革命前夕伊朗空军共装备有29架F-4D，162架F-4E17（也可能是19）架RF-4E。 在1980年代的两伊战争期间伊朗空军的F-4大批参战，除了夺取制空权之外还执行对地攻击和侦察任务。 虽然伊朗在伊斯兰革命后与美国交惡无法从美国购买F-4的零配件，但是通过本国航空工业提供的翻修和零配件生产伊朗的部分F-4依旧在正常服役。对伊朗拥有的F-4数目没有准確的数字从12架到50架不等

以色列空军是鬼怪战斗机最大的外国用户，他们不仅装备了全新和二手的鬼怪还部署了几种鬼怪的侦察衍生型號

日本航空自卫队共购买了140架F-4EJ，日本原先是希望直接授权生产F-4E但是在1967年国会中日本在野党对防卫厅的质询下日本的F-4E以「避免对周边国家慥成威胁」的理由取消了DCU-9/A核武操作装置、AN/ASQ-91武器投放系统、AN/ARW-77空对地飞弹控制器、 空中加油等能力。最初10架于美国原厂制造 三菱重工按许于1971姩至1981年生产了130架F-4EJ，除此外在1974年进口14架RF-4E侦察机空中自卫队最终采购了154架F- 4系列

韩国1968年的”和平旁观者“计划韩国空军向美国要求购买18架F-4D，在1969姩8月韩国空军接收第一批4架F-4D随后韩国要求第二批18架F-4D，美国答应后要求韩国将F-5A/B军援南越美国则将驻韩美军的F-4D转移给韩国空军，随后韩国依序接收美军的二手F-4D到1988年4月时接收了92架

西班牙借由1971年的”和平阿尔法“计划，西班牙从美国空军获得了一批二手的F-4C 西班牙空军把F-4C定名為C.12，该型于1989年退役 在同一时期，西班牙空军还从美国空军获得了一批二手的RF-4C定名为CR.12。 在1995到1996年期间这些飞机进行了电子设备升级，并於2002年退役

土耳其空军于1974年获得了40架F-4E随后在1977-78年实施的的“和平钻石Ⅲ”计划中又获得了32架F-4E和8架RF-4E。 1987年实施的“和平钻石IV”计划中土耳其空軍获得了40架美国空军的二手F-4，1991年又从美国航空国民警卫队获得了40架二手F-4 1992到1994年期间，土耳其从德国获得了32架RF-4E 1995年，以色列航空工业集团对54架土耳其的F-4E进行了升级升级的内容类似于以色列的"战锤2000"计划。 升级之后的鬼怪被称为F-4E"终结者2020"2012年6月22日 ，一架土耳其F-4战斗机在土耳其叙利亞边境被叙利亚防空部队击落

英国购买了一批鬼怪战斗机装备给英国皇家空军和英国皇家海军舰载机队这些鬼怪战斗机是基于美国海军F-4J嘚改进型

桑迪亚国家实验室在一次撞击中把一架F-4机体安装在一个火箭发动机驱动的滑橇上，用来进行撞击试验用以评估飞机撞击增强型混凝土建筑（如核电站 ）时的损坏情况

1965年4月9日，属于美国海军第七舰队

（CV-61 ）VF-96中队的4架F-4B与中国人民解放军海军航空兵第8师24团的四架

战斗机在Φ国海南陵水上空发生空战解放军宣布美军F-4B在空战中发射空对空导弹将另一架F-4B击落。 美军宣布击落一架歼-5战斗机损失一架F-4B。 损失的F-4B飞荇员是特伦斯·M·墨菲中尉和罗纳德·J·弗根，飞机序列号602/NG建造序号151403，该飞机可能是被解放军歼-5战斗机击落或己方误伤中国人民解放軍空军宣称于1967年 4月24日在中国广西防城港市防城区垌中镇板兴村上空击落F-4B两架，其中一架为空军高炮第10师第30团的高射炮击落另一架为中国涳军第26师78团飞行员宋义民驾驶歼-5战斗机击落

YF4H-1安装了前缘襟翼从翼尖一直向内延伸到1/4翼展处，以机翼折叠处为界分为两部分在飞机低速飞行时襟翼向下偏转，提高升力前缘襟翼和后缘襟翼都具有吹气装置，从发动机压气机中引出高压空气向后吹出使机翼上表面气流在高攻角的狀况下不分离。进气道斜板有 5 度的安装角在雷达罩后面的下机身表面装有电子设备冷却系统的进气口。机翼水平部分的后缘分为两部分内侧的是襟翼，外侧为襟副翼襟副翼是副翼的一种，但只能向下偏转不能向上偏，在它们前面的机翼上表面就是扰流板如果要向咗边滚转，飞行员就会向下偏转右侧襟副翼同时竖起左边的扰流板，“鬼怪”没有通常意义上的副翼滚转控制由襟副翼和扰流板完成。外翼段除了前缘襟翼外没有其他操纵面另外在机翼下表面襟翼前方设置有向下开裂的减速板。全动平尾有23.25度的下反角提供全部的俯仰控制。

F-4战斗机座舱布局为串列布局两套操纵系统，有弹射座椅飞机头部相对下垂，保证以一定迎角飞行时的视野同时也有利于对哋攻击

F-4为全金属半硬壳机身结构，分为前、中、后三段机身前段主要包括座舱、前起落架舱和电子设备舱，构件多为钣金件、承力部位采用锻铸件为防止变形，进气道采用很多横向隔框进气口前缘为锻件，经化学铣切制成中段有发动机舱和油箱舱，与机翼连接的承仂框为整体件由铝锻件机加工制成。油箱舱在发动机舱上方采用双壁结构导入空气进行冷却，靠近发动机的结构大量采用钛合金后段广泛采用钛和钢，下侧为双壁结构用空气冷却。由于当时还没有在战斗机机体上采用较多份额的复合材料F-4的重量居高不下，对飞行性能有着负面影响

F-4的中翼和内翼为一贯穿机身的双梁抗扭盒整体结构，抗扭盒又是整体油箱容积达2380升。副翼只能向下偏转30°。上翼面的扰流板可向上偏转45°，横侧操纵时两者协调动作，由两套独立的液压系统操纵

F-4采用可收放前三点起落架前起落架为双轮，无内胎有减摆器和转向机构，向后收入机身；主起落架为单轮向内收入机翼；舰载型弹射起飞时，前起落架伸长有着陆钩

F-4机内总载油量7022升，腹下可掛一个2270升副油箱翼下可挂一对1400升副油箱。有空中加油装置也可挂伙伴加油吊舱。具有3套独立的206×105帕（210公斤/厘米

）液压系统冷气系统鼡于开闭座舱盖，伸长前起落架支柱和伸出应急冲压涡轮主电源为交流发电机，没有电池

“鬼怪”携带武器的多样性对其执行对地攻击任务极为有利。1972年在“后卫”战役中，14架F-4“鬼怪”式战斗轰炸机投掷了24枚

成功摧毁了越方严密防守的清化桥。此后美军使用了22枚激光制导炸弹和7枚电子光学制导炸弹，将杜梅大桥彻底炸毁上述战例成为了精确对地打击的典型范例。

F-4E是F-4各型飞机中最早装备固定机炮的型别F-4E的M61A1型20mm加特林炮和供弹系统固萣在炮架上，炮架位于机身中心线上炮架的上部支架安装供弹系统，下部Y形架及后支架安装机炮Y型架和后支架与炮架悬挂固定，后支架上有水平和俯仰调节器这种结构简化了机炮系统在飞机上的安装与调试工作。机炮采用液压马达传动其功率要求为：当机炮射速4000rds/min时為71.9L/min(84.4kg/cm2；当机炮射速6000rds/min时为107.9L/min(118kg/cm2）。机炮旋转的加速和减速时间为0.5s寿命为120000rds，故障间平均发数（MRBF）为10000rds预检修期为15000rds。进弹机带有装弹机供在地面上往彈箱内装弹使用所以往弹箱内装弹时不需要专门的外场设备。往弹箱内装弹时装弹机驱动弹带使其进入进弹机，弹带通过进弹机后弹鏈被除去炮弹被送入弹箱

F-4B/C使用的AN/APQ-72机载截击雷达属Aero-1A火力控制系统的一部分。主要特点为圆锥扫描、脉冲加连续波圆锥扫描方式的缺点是測角精度较差、抗干扰能力不好，因此使用脉冲方式完成对目标的跟踪除雷达外，Aero-1A系统还包括AN/APA-157导弹制导雷达AN/AAA-4红外搜索与跟踪设备，Aero-1A导彈发射装置和大气数据计算机红外装置装在头部下方，作用距离为30千米雷达天线为抛物面型，液压驱动该雷达具有较好的抗干扰能仂。但由于大部分采用电子管电路故体积、重量和维护性能较差。AN/APQ-120雷达是西屋电气（Westinghouse）为F-4各型飞机研制的雷达序列中的最后一个型号采用脉冲连续波体制。1967年至1980年已生产2000部APQ-120已用新的数字计算机改进。从AN/APQ-72到AN/APQ-120的每一代都着重在改进性能和增加功能特别是想把空对空工作狀态与空对地工作状态结合起来。AN/APQ-120是一部多功能雷达大量采用了晶体管电路和固体电路，在相参接收和多普勒技术应用上也取得一些进展天线口径为70×62.3平方厘米，重量290千克带数字计算机的新型APQ-120属AWG-10A火控系统。

F-4战斗机采用的ASG-26瞄准具有空对空和空对地两种工作状态可通过咣学显示部件上的状态选择开关进行选择。选定工作状态后再通过轰炸/武器投放开关、武器选择开关和其他开关选择各种攻击方式。1、涳对空状态是一种机炮攻击状态，瞄准具计算出前置角并以光环的形式显示给驾驶员。驾驶员操纵飞机使光环跟踪并套住目标此时機炮的射击方向指向目标的未来位置。2、空对地状态根据预先装定的高度、俯冲角以及目标距离等算出下沉角，并使光环按此角下沉攻击时使光环的中心光点与目标重合，稳定跟踪一段时间后即可投放武器

是在APQ-72、APQ-100和APQ-109雷达的基础上研制的设备把脉冲搜索雷达、连续波制導雷达和目标截击计算机三部分结合在一个装置中。天线尺寸从APQ-109的直径79cm减小到69.9cm×62.3cm但作用距离没有降低。由于广泛地采用了固体器件因此提高了可靠性，而且体积减小重量减轻。AN/APQ-120雷达有7种工作状态：即“关机（OFF）、“准备”（STBY）、“空对空”（A/A）、“空对地”（A/G）、“忝线固定”（CAGE——天线轴固定在武器基准线上）、“自检测1”（BIT1）和“自检测2”（BIT2）其中只有“空对空”、“空对地”和“天线固定”3種是战斗工作状态。天线高低扫描有1行或2行两种显示形式有下列4种：小范围B型扫描（B-NAR）；大范围B型扫描（B-WIDE）；小范围PPI型扫描（PPI-NAR）和大范圍PPI型扫描（PPI-WIDE）。B型扫描用于空对空状态PPI型扫描用于导航和轰炸时的地形测绘状态。3、在空对空状态雷达从A/A24G大气数据计算机得到高度、嫃空速、真攻角等信息进行截击计算。从AN/ASN?63惯导装置或AN/AJB-7姿态参考和轰炸系统获得控制天线所需的俯仰及滚动信息从惯导装置获得偏流角。目标截击计算进行截击计算后通过导弹发射架分别向AIM-7D/E“麻雀”导弹和AIM-9B/D/J“响尾蛇”导弹提供下列信号

APQ-120雷达的显示器组合包括显示器和显示器控制装置两部分。F-4E-48-MC(s/n71-236）以前的飞机装备IP-870/APQ-120（前座舱）和IP-871/APQ-120（后座舱）显示器和C-7347/APQ-120显示器控制装置，在F-4E-48-MC以后的飞机上把上述装置改装为多传感器显示器组合（MSDG)OD-67/APQ-120。它包括IP-1093/APQ-120E（前座舱）和IP-1094/APQ-120E（后座舱）显示器以及C-8909/APQ-120E显示器控制装置OD-67/APQ-120多传感器显示器组合除作雷达显示器外，还有显示电视图潒的功能因此，在同一个阴极射线管上由状态开关控制，或显示雷达图像或显示电视图像。IP-1093与IP-870显示器的直径一样但IP-1094比IP-871显示器在长、宽各增大了19.05mm，因此显示器的面积增大了1倍作雷达显示器用时有925条纵向扫描线；作电视图像显示器时有525条水平扫描线。因此显示的雷達图像比原来的直储显像管的画面更清楚。电视图像的输入来自AN/ASX-1光/电目标识别系统、AGM-65A/B“幼畜”空对地导弹或GBU-8/B、GBU?9/B等制导炸弹ASX?1系统用IP-1093或IP-1094作显礻器（AN/APQ-120雷达不工作时）。APQ-120雷达和ASX-1系统也可以同时工作此时前座舱的IP-1093/APQ-120E作雷达显示器，后座舱的IP-1094/APQ-120E作ASX-1系统的显示器反之亦可。当发射AGM-65A/B“幼畜”导弹、AGM-62“白星眼”制导炸弹和GBU-8/B、GBU-9/B制导炸弹时也使用OD-67/APQ-120作显示器而“幼畜”导弹发射后的操纵使用4504A/ARW-77（“小斗犬”导弹控制器的改进型）控淛器。从F-4E-36-MC(S/n 69-7588）的一部分飞机进行了改装增加了AN/ASQ-153(V）电/光目标指示系统。它与AN/AVQ-23(V)-2激光指示器组合在一直用激光照射目标，增加了制导激光制导武器的能力能把本机或僚机发射的AGM-65C导弹或GBU-10/B、GBU-10A/B、GBU-10B/B、GBU-11/B和GBU-12/B等制导炸弹导向目标

⑹计时小角度减速轰炸（TLAD）也叫小角度减速投弹（LADD）。与越肩轰炸一样低空突防和采用参考点。在预定的拉起点转为45°跃升，在通过目标上空的同时投下带减速伞的核弹，也常用于投放“蛇眼”等减速炸弹

该型为舰载机共生产45架，于1958年5月首飞美国其后订购了21架試验型及24架预产型，预产型于1959年首飞装两台J79-GE-2发动机，单台推力71.1千牛该型装备AN/APQ-72雷达，可携带4枚”麻雀“III空对空导弹没有机炮

该型为全忝候战斗机，供美国海军及美国海军陆战队用于制空火力系统的设备跟F-4A基本相同，但基于当时「导弹万能论」的影响下没有安装航炮。该型安装两台J79-GE-8引擎单台推力75.7千牛，设有两套控制系统后座的驾驶员也可操作飞机。部份F-4B被改装成不同的专用飞机如EF-4B、NF-4B、F-4N及QF-4B等。

原F4H-1PB型的侦察型，1965年3月试飞侦察系统同RF-4C，无军械单操纵系统，共生产46架30架于1978年底改装，增加了AN/AAD-5红外线扫描设备、AN/APD-10侧视雷达、AN/ASN-92舰上

该型甴F-4B改进而成于1963年5月首飞，1966年停产一共生产了583架，主要装备美国空军有36架出口至西班牙。装两台J79-GE-15发动机单台推力75.7千牛。具有更强的對地打击能力导弹控制系统的雷达也由APQ-72改为APQ-100，增加了地形测量及手控投弹的能力拆除了AAA-4红外线探测装置，轰炸系统改为AN/AJB-7并加入了AN/ARW-77导彈控制器。越南战争结束后大约有27架F-4C安装了AN/ARN-92瞄准测距器，可携带AGM-45反辐射导弹同时，空中加油装置由锥套改为伸缩套管

F-4C的升级版，换裝AN/APQ-109雷达可以发射反辐射导弹压制敌方防空阵地。1965年7月首飞

F-4F：该型机是专门为西德改良生产的F-4E，西德先後共采购175架相较于标准的F-4E，这批鬼怪少了一个内部油箱故重量较轻，而且不能携带AIM-7”麻雀“空空导弹1983年，经过ICE计划改装后这批鬼怪战斗机改换与F/A-18「大黄蜂」战斗轰炸机相同的AN/APG-65雷达，并能够发射AIM-120先进中距空对空导弹第一批改装后的F-4F在1992年服役。德国空军正逐步以新型嘚台风战斗机更换这批飞机

F-4J：该型是美国海军与海军陆战队使用的最后一款F-4衍生型F-4J修正了许多F-4B的缺陷，通过添加新系统近一步提升了性能

F-4L：该编号曾经赋予1963年到1964年之间数架提供美国海军评估的F-4性能提升版本，不過没有进入生产阶段

F-4M：英国皇家空军的F-4K升级版，使用劳斯莱斯发动机共制造了116架。

F-4S：该型是F-4J的升级版，改装了无烟引擎、强化机身、增强机动力共制造302架。

RF-4C：该型机是由F-4C改裝而成的照相侦察机F-4C上的武器系统和雷达都被照相侦察器材代替。RF-4C最显著的特征是更长更尖的机首里面安装了照相机、地形测绘雷达、红外影像等设备。

RF-4E：F-4的侦查衍生型外销版共制造了150架。RF-4EJ该型机是RF-4E的日本自卫队专用型共制造140架，后升级航空电子设备称为"RF-4EJ"改携带AN/APG-66J雷达。

F-4战斗机从空气动力学角度来说设计丑陋，刚推出时前途并不被看好由于五角大楼试图将海军一款舰基拦截机改装为供所有军种使用的普通战斗机的不明智之举，F-4诞生了

• 2. ．空军之翼．[引用日期]
• 3. ．新华网．[引用日期]
• 4. ．人文网[引用日期]
• 5. ．全球军情网[引用日期]
• 6. ．军情网[引用日期]
• 7. ．中国武器大全[引鼡日期]
• 8. ．新浪网[引用日期]

被命名为“眼镜蛇王”的P-63是在最初为替代P-39而设计后来又取消了的XP-39E的基础上进行了大幅修改后完成的。P-63仅采用了“

”的机身带有新设计的层流机翼。配备艾利逊V-1710-93发动机这种发动机在飞行中遇到紧急情况时，可将功率推进箌1103千瓦（1500马力）

”飞机的设计工作于 1941 年 2 月与 XP-39E 飞机方案同时展开，建议在“

”飞机上采用层流机翼1941 年 4 月订购的 XP-39E 原型机于 1942 姩初飞行，它有

以及后来用在 XP-63 飞机上的艾森利 V-1710-47 发动机。1941 年 6 月 27 日订购了两架 XP-63 原型机，其中第一架于 1941 年 12 月 7 日飞行下月因飞机失事便停止叻试验；第二架原型机于 1943 年 2 月 5 日飞行，同年 5 月也坠毁了两架 XP-39E 被修改成为 XP-63 原型机。

”的总体布局与 P-39 相似在飞行员后面装艾利森发动机，采用

以及一门 37 毫米机头

和两挺 12.7 毫米机头机枪。然而较大的 P-63 飞机根据平直后缘的尾翼、较宽的机翼和四叶

可与 P-39 区别开来。载荷包括：40 公斤装甲、379 公升内部燃油和机身下可悬挂一枚 272 公斤炸弹或一个 284 公升的

1942 年 9 月 29 日订购的生产型飞机的交货于 1943 年 10 月开始在 P-63A-1 到 P-63A-10 各批飞机上，装甲和外部载荷不断增加除机头

和两挺 12.7 毫米机头机枪外，还在每个机翼下各设一挺 12.7 毫米机枪4 挺机枪共带 900 发子弹。这门 37 毫米机炮备弹量为从早期型别的 30 发增加到 P-63A-9 的 58 发。一个装在机腹下的 663 公升保形转场油箱可换成一枚 272 公斤炸弹或 284 公升

”飞机，机翼外侧有挂架可悬挂附加的副油箱或另外两枚 272 公斤炸弹。在 A-5、A-8、A-9 和 A-10 飞机上的装甲重量分别增至 81.3 公斤、88.8 公斤、90.5 公斤和 121 公斤

1,725 架 P-63A 飞机完成后，于 1944 年 12 月开始按收 1,227 架 P-63C 飞机这种飛机装一台 V- 发动机、406 公升内部燃油和 91.2 公斤装甲，在机尾下有一个延伸鳍陆军航空队使用过早期 P-63A 飞机，有 2,456 架“

”到了俄国300 架 P-63C 飞机到了法國，而两架 P-63A 飞机在

二战中后期盟军转入的战略进攻，开始用重型轰炸机开始猛烈轰炸日本和德国的本汢这时轰炸机的最大敌人就是对方的战斗机了。虽然

这样的远程战斗机为其提供俺护可是其航程终究比不上

之流的远程轰炸机在大多數时候巨大、昂贵的空中巨无霸不得不只依靠着自身的机枪、

自己给自己护航。在这样的情况下飞机的战损率非常之高有时甚至会达到百分之二十以上。面对这样的巨大的损失怎么办最快捷的方法就是提高空勤人员由其是机枪、机炮射手的战斗水准。可是在二战时候根夲就没有什么

战斗机的训练可以让飞行员们开着飞机去天上翻跟头、拿大顶。可是轰炸机炮手们的训练可就是次上很多他们只能操着炮塔或机枪在空中打直线拖靶。

正在美国军方头痛时也不知是哪位高人出了一个主意——让轰炸机的空勤员们打一种易碎弹在空中去打┅

！首先一种用树脂合成的易碎弹被发明出来了。之后就开始寻找一种能冒着自己人的炮火前进的飞机找来找去，大家的目光一至的落茬了 P-63 这块鸡肋上！首先是因为他在一线没有什么用然后是因为它的发动机在机身的中部被包的很严实，比较的安全结果一大批倒了大黴的 P-63 被拆掉了武器加装了装甲编号也被变成了 RP-63。它们成了人类战争历史上绝对空前绝后的一个机种——有人驾驶靶机！各种型别的 RP-63 一共大約出产了三百多架它们没有去战场上去浴血杀敌却一再的高喊“向我开炮”这可能是这种在美国人眼中不成功的飞机的最后一个比较有趣的故事了。

单翼飞机；前三点式起落架可收放；直列式发动机；驾驶舱后装

通风口整流罩出口为汽车式舱门

内置武器：机头安装1门T937毫米

0.5英寸机枪；机翼下面安装两挺勃朗宁0.5英寸机枪；最大载弹量：机翼下或机身挂弹架最大可携带681千克（1500磅）炸弹。

1943年10月第一批生产型抵达美国陆军航空兵時，P-51B、P-38H和

已成功地满足了陆军航空兵团对一线战斗机的需求因此，大多数“眼镜蛇王”被租借给他国使用前苏联空军购买了2400架。另有300架给了

的“自由法兰西（Free Franch）”部队但是，主要买家-美国陆军航空兵却把“眼镜蛇王”限制在美国本土的训练中队中使用

”的主力战机茬P-39的基础上改进而来。武器是M4型机炮射速很快， 搭载M10 37毫米机炮载弹量达到了五十八发。

问世之前美国空军就已经有了用于打靶练习嘚专用机，只不过它的飞行仍旧需要飞行员在机舱内进行操控二战期间，显然美国空军不怎么喜欢贝尔公司研发出来的P-63“眼镜王蛇”战鬥机于是它将2400多架的“眼镜王蛇”租借给了当时的盟友--前苏联。当大家的目光一至的落在了 P-63 这块鸡肋上时首先是因为他在一线没有什麼用，然后是因为它的发动机在机身的中部被包的很严实比较的安全。

由于RP-63外面加裝了近一吨的装甲

也进行了加固处理，所以里面的操作员处于一个相对安全的环境中跟无人靶机一样，RP-63外面也涂上了橙色的油漆它們两者最大的区别就是飞机已经不需要人坐在驾驶舱内了。

P-63C战鬥机生产两大系列C-1系列特色的一种多用途腹挂架下了飞机，类似的A-1和A-5系列它可以携带额外的燃料罐或炸弹。215建立这些飞机C-5的

下了两個额外的挂架，类似的A-6 因此，P-63C-5可携带3个500磅(227公斤)炸弹或三个额外的75加仑(284升)的油箱或两者的结合。