美团收购摩拜单车 摩拜创始人胡玮炜：一切是新的开始 | 北晚新视觉
美团收购摩拜单车 摩拜创始人胡玮炜：一切是新的开始
日讯，在经历两年多的发展后，摩拜单车最终选择了“拥抱”美团。4月3日晚间，摩拜单车召开股东会议表决通过美团收购案。虽然双方还未透露收购的具体细节，但有知情人士称，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队或以7.5亿美金现金出局。
摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜在发布会上展示摩拜单车。 新华社资料图
摩拜单车与美团其实早有渊源。上一次美团出现在摩拜融资方名单是2016年。彼时美团点评CEO王兴以个人名义参与C+轮融资，此后双方开展战略合作。去年9月，美团在APP上线摩拜单车入口，用户通过美团app首页入口，可直接点击进入摩拜单车页面。
针对收购一事，摩拜单车创始人胡玮炜今天凌晨发朋友圈表示，“大家都更喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。并不存在所谓的‘出局’，在我看来一切是新的开始”。
美团CEO王兴也发文表示，摩拜是少有的真正的中国原创，难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。
在共享单车的完成主要城市投放、一线城市纷纷推出“限投令”后，两家共享单车品牌融资大战仍旧不断燃烧。就在上个月，共享单车平台ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，创下共享单车行业单笔最高融资纪录。
来源：北京晚报 记者 李博
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工信部备案号：公安机关备案号：09美团正式宣布收购摩拜！zt
影响退押金不？
那么问题来了 阿里到底是收购ofo呢 还是哈罗呢
恭喜美团创始人王总喜提爱车——摩拜单车。王总加入微商三个月，通过自己发奋的努力喜提摩拜。微商新男性，左手事业，右手家庭。他谦虚谨慎，热情洋溢，买部共享单车，就是为了让微商团队的家人们从吃饭到出门都用自家的车。
看成美国正式收购摩拜!???想着的只有凉凉!
百度外卖怕是不行了，小黄车现在负面消息也贼多，腾讯现在应该想收购美团，但美团不肯吧，毕竟和大众点评合并了以后现在身价大了一圈，家大业大，团购酒店旅游份额基本都是第一
美团开干打车 滴滴反击进入外卖市场 滴滴有ofo 美团直接收购摩拜 有意思有意思！
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20人参加团购59.00元&152.00元深网 | 美团收购摩拜，拉开出行领域的新一轮大战
腾讯《深网》作者 李儒超4月4日，美团点评CEO王兴通过内部邮件宣布，美团和摩拜签署全资收购协议，摩拜将正式加入美团。据了解，交易完成后摩拜创始团队未退出，公司将继续独立发展，王兴担任董事长。随着摩拜同意出售给美团，这一疑云终于迎来定论。在经过一年的惨烈战斗后，共享单车的盈利模式已经被证伪；如今，资本的耐心已经接近极限。野蛮发展期过后，是更为惨烈的清场之战。为何是美团？早在2016年10月，王兴就以个人名义参投了摩拜C轮融资。C轮，也是腾讯首次对摩拜进行的注资。在此之后，以美团名义的注资并未发生，反倒是腾讯持续对摩拜进行加码。目前，腾讯已是摩拜最大的机构股东。不过，在此期间，美团并非无动于衷。去年11月，曾有传闻美团将对摩拜进行注资，但该传言很快遭到了美团方面的否认。《深网》了解到，此次注资谈判自当年6月E轮后就已开始，但无论是发展方向，还是对价，双方存在的隔阂远比想象中要多。一位接近交易的人士曾向《深网》表示，E轮是一个重要节点，自E轮后，腾讯就有意给摩拜寻找一些业务关联更强的盟友，“作为一个赋能角色，腾讯可能并不需要通过不断增资加强自身的控制权”。这时，已有王兴个人注资在先的美团似乎成了最好标的。但这一谈判似乎进展的并不顺利。知情人士称，自2017年年中起，摩拜与ofo开启了一轮补贴大战，在各个城市的肉搏成为双方的重中之重，弹药充足的摩拜一开始并未急于推进这一进程。不过，随着资金的快速消耗，到去年年底时，如何促成下一轮大笔注资，已经迫在眉睫。值得一提的是，这时，摩拜的竞争对手ofo也早已处于资金短缺的困境中---------滴滴的不再跟投以及阿里的有条件进入，标志着共享单车的下半场，已经让资本有所忌惮。与ofo类似，摩拜的老股东也不再像去年那般对其给予大力资金支持。从去年6月E轮融资后，摩拜就再也没有过大笔融资到账。困难关头，美团的注资进程得以再次加速。资本态度骤变背后巧合的是，ofo在上月获得阿里领投的8.66亿美元融资前，最大的一笔注资是在去年7月。这也意味着，无论是摩拜还是ofo，资方对其的大力支持，基本都止步于去年年中。而这一切的症结，皆是来自于共享单车原先被寄予厚望的盈利模式已经随着去年的补贴大战被证伪。共享单车原本有着健康的商业模型。去年3月，腾讯《深网》曾进行过测算，单辆共享单车日均使用频次约为2次，取当时的客单价0.5-1元，每辆车每日最多可获2元收入。以一年作为考察周期，如若将冬季及雨天、三伏天等极端天气算作一个季节从总使用时间中刨去，一年约有270天有效骑行日；再乘以每日2元收入，一辆共享单车一年可获得的总收入最多可在500元上下。而500元，可以大致覆盖共享单车的单辆成本。按照共享单车所宣称的3年设计使用寿命，一辆共享单车在后两年的营收几乎等于净利润。在这个模型中，只要运营成本能控制到与收费打平，即可实现正向现金流。然而，一位曾在某家单车企业担任高层的人士告诉腾讯《深网》，运营成本居高不下是一方面：在如何降低车辆损毁率，降低车辆维修及人员调度成本方面，忙于应对竞争的单车企业并未取得显著成果。“原先我们估计，精细化运营与产品细节优化会成为后期单车市场的竞争关键，但事实上，我们都错了”。在资本驱动下，疯狂的资本游戏再度上演。原本被视作“并不重要”的补贴，在去年年中后，成为了整个共享单车界重要的常态。这种竞争不仅拖垮了众多二三线玩家，同时，摩拜ofo自身也几乎丧失了最为重要的收入来源。此消彼长，共享单车此前的商业模型面临崩溃。恶化的现金流，将压力不断又转嫁到资方。当单车企业财务状况进入恶性循环，资本就在谋划如何止损以及如何退出获利。“在我们看来，发展到现在，共享单车早已失去了独立发展的可能”，一位匿名财务投资人曾向腾讯《深网》表示。新一轮大战前夜当共享单车已经难以成为一门独立的好生意，将其与产业力量进行深度绑定，几乎成了唯一选择。这也是滴滴从一开始希望的结果。早在2016年9月入股摩拜的竞争对手ofo时，滴滴就已经做好将ofo纳入其战略规划的打算。然而，一年来，ofo创始团队对滴滴表现出的抗拒，最终在去年11月的滴滴系高管“被离职”一案中彻底明面化。而后，ofo通过与阿里结盟，在今年3月脱离滴滴控制，阿里系得以进入ofo董事会。站在摩拜身后的各投资方，也改变了摩拜的未来。但有趣的是，滴滴和美团，均向摩拜投出了橄榄枝。知情人士表示，从估值上，遭遇ofo“反水”后的滴滴更为慷慨，但这一提议并未获得足够的股东支持。事实上，在昨日传出滴滴欲入股摩拜的消息后，滴滴第一时间对之进行了否认。多位知情人士均向腾讯《深网》表示，一直以来美团的诉求均在于对摩拜的完全控制。但提议本身与相对低廉的出价，一直以来并未获得认可。但如今，形势已然大变。尤其在美团推出打车业务后，于出行领域与滴滴的对决已经揭开帷幕；此时，摩拜的加入，将会让当前的力量天平有所倾斜。这场出行领域的新一轮大战，正在拉开帷幕。
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责任编辑：zolazhang
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王兴发布站内信：美团正式收购摩拜单车
来源:中关村在线 原创
作者:吴晓宇
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　　&&&&&&&最新消息，美团公司刚刚对内发布站内信，正式宣布全资收购摩拜单车。同时在信中王兴还透露，摩拜原有的管理团队将保持不变&。王兴也将出任摩拜公司董事长一职。
　　王兴发布站内信：美团正式收购摩拜单车(图片来自于sina)
　　&&&&&&&王兴在内部信中表示，摩拜将继续保持独立品牌、独立运营。摩拜管理团队将保持不变&，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，王兴将担任董事长。
　　据了解，摩拜最近的一次融资是2017年6月，有腾讯领投的6亿美元E轮融资。其他融资如下：
　　2015年10月，A轮，三百万美元，愉悦资本投资。
　　2016年8月，B轮，数千万美元，熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资。
　　2016年9月，B+轮，数千万美元，祥峰投资、创新工场等投资。
　　2016年10月，C+轮，高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资。
　　深度评论：美团收购摩拜单车，腾讯有了撬动阿里的资本
　　附录：
　　以下为王兴内部信全文：
　　各位同学，大家好：
　　最后，再次欢迎每一位mobiker！机会永远属于敢冒险和能坚持的人。让我们一起，既往不恋，纵情向前！
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