你好我车拖到4s，当时4s店收费标准和保险沟通维修13w到现在4s店收费标准又说不给修了说钱不够，再增加的话就相当于报废了保险公司也不想多给了，然后我想走全损4s店收费标准还要我给拆解费，是他们不能修了不是我想换店维修，我还要给拆解费吗

2018年9月9日我在吉首永通华凯汽车銷售服务有限公司看中一款大众品牌凌渡2018款230TSI双离合风尚版汽车，办完买卖手续后在2018年9月13日到该公司提车当时天气很好，也没发现这个问題在2018年9月21日时当地开始下雨，22日每有用车9月23日用车时才发现车内驾驶室后排坐位的踏板位置有严重积水，发现后马上联系该公司销售囚员销售人员就说第二天到4s店收费标准做个检查，9月24日去该公司检查维修人员说要内饰全部拆掉，彻底检查才能查清楚原因但是坐位消费者来说，我到大众4s店收费标准来买车是买的新车，但是我一买车出问题该公司就要全部拆掉如果说是小问题，简单处理一下就鈳以解决我们消费者也没必要说其他的，但是我才买车才几天，车内积水严重还要把内饰全部拆掉，彻底检查那我不是到该公司買车，有不有问题我都要受我们也对该公司提出换车条件。但该公司就是要彻底检查修好了在给我，给客服打电话客服也没有提出具体解决方案。就说会处理

汽车维修被要“拆检费” 未修也偠给 回复：实为“问诊费”

来源：南国早报 发布日期： 16:52:40

在4s店收费标准拆检车辆后未在店内维修南宁一车友被要求支付1万多元

近日，南宁┅名车友在4s店收费标准拆检车辆之后未在店内修车被要求支付一万多元的拆检费，于是将该店投诉到市场监督管理部门据了解，针对汽修行业的拆检费业界一直存在争议。拆检费到底该不该收是否有统一的收费标准？南国早报客户端记者对此进行了探访

▲一家汽修机构在对汽车进行拆检。

现象：“拆检费”引发纠纷颇多

5月13日南宁一名车友向市场监督管理部门投诉称，在一家4s店收费标准拆解车辆但最后并未维修，于是被要求支付1万多元的拆检费据了解，类似因拆检费而引起的纠纷在南宁不在少数

去年5月，车友李先生在南宁高新区一家自主品牌4s店收费标准维修车辆4s店收费标准检查后开出了1万多元的报价单，他认为价格过高决定不再维修但被对方要求支付500え的拆检费。

车友付先生称去年11月，他在南宁一家豪华品牌4s店收费标准做车险定损评估商家在没有告知他的情况下，拆卸了汽车轮胎并要求他支付6000元的拆检费。

此外有一些4s店收费标准尽管提前告知了拆检费价格，但最后的收费却远远高于报价的去年，车友陈先生將事故车辆送到南宁科园大道一家德系品牌4s店收费标准定损定损之前，他咨询了预估的维修费用并表示如果费用过高则找其他修理厂維修，对方答复称维修费用不超过1万元而定损的拆检费为维修费用的10%。不料4s店收费标准检测后却称维修费用要1.8万元，拆检费需1800元

调查：是行规但无收费标准

近日，南国早报客户端记者走访南宁多个汽车品牌4s店收费标准了解到收取拆检费是汽修行业的行规。如果车主茬汽修机构拆解车辆并让维修技师对车辆故障进行诊断之后，又要求到其他维修机构修车才会被要求收取拆检费。如果车主从始至终茬一个汽修机构拆检、修车则不会被单独收取拆检费，只会被收取维修工时费、配件费等

南宁一家合资品牌4s店收费标准售后经理吴先苼介绍，收取拆检费的一般是确实存在故障但故障原因不明确，需要拆卸相关部件并进行相关检测的情况例如，一些事故车辆必须要拆解之后才能判断配件是需要更换还是维修此外，非事故车的一些故障灯亮起必须要用仪器检测、拆解相关部件，才能确定具体是什麼部件出现故障

在收费方面，拆检费没有统一的收费标准大多为维修金额的10%至30%，其中以20%至30%居多此外，有些4s店收费标准按维修工时收取拆检费例如，某自主品牌按保养工时收取车辆拆检费10万元以上车辆保养工时为240元，如果拆解耗时10小时则拆检费为2400元。与4s店收费标准相比综合汽修厂的维修价格相对低廉，因此综合修理厂收取拆检费的情况相对要少一些且收费标准也更低。

说法：“拆检费”实为“问诊费”

采访中许多车友对是否应该收取拆检费观点不一。有车友认为针对故障车辆，汽修机构是基于要达成修车买卖的基础才對车辆进行拆解诊断的，如果最后的维修报价实惠车主也不会换到其他修理机构维修；如果商家的报价过高，就必须承担车主到别处维修的风险有的车友则认为，一些汽修机构拆检车辆并对故障进行诊断，可以收取合理的拆检费

对此，南宁一家自主品牌汽车4s店收费標准售后经理颜先生称在拆解汽车的过程中，汽修机构耗费了大量的人力物力收取拆检费合情合理。以他们店为例拆解吊装一个发動机总成，需要两三名技师耗费整整一天的时间还会产生一定的配件损耗，这一工序正常收费在800元至1200元；如果是拆解整个发动机两三洺技师得耗费两三天时间，这一项目的正常收费需2000元他称，拆解车辆占用4s店收费标准的施工工位、维修设备还需要耗费大量维修工时，如果最后车主不在店内维修4s店收费标准的损失是巨大的。

“一些车主虽然认可4s店收费标准的维修技术把车开到4s店收费标准检测、诊斷，可一旦他们知道了故障点就会要求把车开到综合修理厂直接更换相应的配件。在这种情况下如果4s店收费标准不收取拆检费就会亏夲。”曾在南宁一家豪华汽车品牌4s店收费标准任售后经理的黎先生说拆检费更像是医院的“问诊费”，医生给病人看病使用了医院的各项医疗设备，进行多项检测之后医生告诉病人具体的病情。病人可以不在医院治疗可以选择到其他医院治疗或是自己到药店买药，泹诊病医院的“问诊费”、检查费还是要支付的修车的拆检费，就相当于对汽车的“看病诊断”期间耗费了修理机构大量的人力物力，就应当支付拆检费他说：“打个比方，你到医院看病诊疗之后不能因为嫌医疗费和药费贵，就不支付之前的门诊费、检查费”

提醒：收费需要提前告知

对于4s店收费标准用“问诊费”比喻汽车“拆检费”，有车友认为医院看病都是提前挂号，病人知道了收费标准之後自己决定是否要继续看病，而许多汽修机构在修车之前并未提前告知有这笔收费这就不合理了。此外有车友指出，目前多数4s店收費标准按维修金额20%至30%收取拆检费收费标准过高。

据了解汽修行业的收费是自主定价，不需要经过物价部门的审批不过交通部门要求維修企业应在维修场所公示工时费的收费标准。此外在汽修行业的相关规定中，并无“拆检费”的说法这只是行业的一个习惯说法。

采访中业内人士告诉记者，近年来汽修行业的管理越来越规范化收取拆检费也都要求提前告知车主，并要求车主签字确认4s店收费标准才会拆解车辆。至于收费标准的问题业内人士表示，相关部门对此没有明确规定意味着企业可以自主定价，只要企业提前说明收费項目和收费标准客户签字确认，那么就无可非议

南国早报客户端记者从南宁市场监督管理部门了解到，有关“拆检费”方面的纠纷主偠由于商家与消费者的沟通不畅所致许多消费者不了解有这项费用，而商家没有提前告知或是商家对这笔费用的收费过高，从而引发糾纷市场监督管理部门提醒，汽修机构在收取拆检费前需明确告知消费者，对方确认后才对车辆进行拆检以免造成不必要的麻烦。