官媒称日本欲借超导磁悬浮压制中国高铁【中华城市吧】_百度贴吧
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官媒称日本欲借超导磁悬浮压制中国高铁收藏
官媒称日本欲借超导磁悬浮压制中国高铁新浪财经 06-23 09:27日本铁路东海公司最近再次进行超导磁悬浮高速列车载人试验，创造了时速603公里的世界高铁最高速度，打破了该公司此前创下的590公里的世界纪录，引起媒体和国际铁路行业的高度关注。
近年来，中国与日本在国际高速铁路建设及相关设备出口市场的竞争加剧。目前日本已经掌握了世界上行驶速度最快的超导磁悬浮高速铁路技术，并正在建设世界上首条城际超导磁悬浮高速铁路。
日本有关方面认为，这是其他国家目前尚不具备的技术优势，一旦实现超导磁悬浮高铁技术的首次出口，就有望成为日本今后争夺国际高铁市场份额的巨大潜能。
【向美国无偿提供磁悬浮技术】美国是发达经济体中计划修建高速铁路里程数量最多的国家。日本国土交通省官员认为，如果美国能够在世界上率先采用日本的超导磁悬浮高铁技术，无疑具有极佳的示范作用，有望大大地促进超导磁悬浮高铁技术的向海外输出的进程，加快实现日本政府制定的“基础设施出口战略”。
去年以来，日本动用各种人脉、组织等资源，积极向美国推销超导磁悬浮高铁，并建议美国政府计划修建的华盛顿至波士顿之间的高铁采用超导磁悬浮技术，建设美洲大陆的第一条时速超过500公里的高速铁路。日本方面表示，这条磁悬浮高铁可分期建设，一期工程从华盛顿到巴尔的摩，二期从巴尔的摩修建到纽约，最后从纽约修建到波士顿，全长730公里。
太块，一出事故基本全挂
还是看好特斯拉的胶囊，省能源
其实如果这个技术可以把成本降低下来的话，为何没有企业之前对它进行产业化呢，说明这技术只是实验阶段，根本不可能产业化，因为成本很高，这样的技术德国与法国早就有了，别忘了 磁悬浮技术最早是德国转让给日本的
我们有磁悬浮飞机，怕啥
胶囊有很多好处，防撞做好了可以密集发车，事故，不会大面积伤亡，速度更快上千公里每小时，还有提升空间
美国航空太发达，只要油价保持低位，很少会去坐高铁
电动汽车发展也推动，汽车不会因为石油紧缺大规模淘汰
屁大点地方用啥磁悬浮，给天朝吧
还是看好特斯拉的胶囊，省能源
中国高铁其实背后就是有德国政府给撑腰，2000年中国引进磁悬浮技术时花了1000 亿欧元和德国西门子合作，今天德国政府为了撑中国高铁 还主动放出舆论说要买中国高铁呢，为什么？不是因为德国没技术 而恰恰是因为德国技术太高端 所以成本很高，很多发展中国家买不起，中国可以用德国的核心部件把高铁成本降下来，卖出去的高铁越多，德国企业卖给中国高铁的核心部件越多！
随手一打就出来如此标准的十五字。
所以德国高铁技术是和中国高铁捆绑在一起的，这就是为什么德国撑中国，而中国高铁有底气在世界上和日本竞争的原因
搞笑，磁悬浮是多少年前的技术了？这东东太贵很难推广，而且建设环境要求太高。
成都磁悬浮飞机不服
性价比不高，用途不大
安徽的皖北，江苏的苏北，湖南的邵阳湘西，山东的鲁西南，大家发现有什么共同点吗
日本的是好
太贵 没竞争力 新干线就贵的不行了 除了发达国家大多买不起
阿三连中国的高铁都嫌贵
上海有磁悬浮，长沙磁悬浮明年年底通车，北京也快开建。后两者都是国防科大的技术
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日本高铁严重漏水在全世界丢人 却还想和中国抢订单
&&新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
&&既然思想存在于劳动之中，人就要靠劳动而生存。
&&——苏霍姆林斯基
&&可能是，英国人一直没看过东胜神洲傲来国花果山水帘洞的东方大国艺术奇幻，而勤劳的日本人不远万里，帮他们在火车上实现了！
&&据英国《卫报》当地时间16日报道，英国大西部铁路公司（GWR）刚刚花了57亿英镑购买了日本日立公司生产的全新高铁列车，而16日就是该列车从布里斯托开往伦敦的首次运行。倒霉透了！开车后惊喜不断，车内空调突然严重漏水，乘客们不得不站起来躲避，列车又关闭了空调，在闷热中到达时已经晚点了40多分钟。此外，列车在从柴油电力转到架空电线时也出现了一些技术问题，不得不在随后返厂维修。
&&当今日本现在相当看重世界高铁市场。而此时英国女王的子民高高兴兴去乘车，稀里哗啦下了车，将会对日本高铁继续开拓海外市场产生形象上的影响。别的不说，三哥马上就要用日本的新干线技术了，只能祝奇葩的三哥在日本技术上好运了！
&&▲祝福上图这两个国家的合作，
&&杰出奇葩的硕果！
&&由于日本泡沫经济破灭以来经济长期低迷，高龄少子化的步伐不断加快。在这种大背景下，日本国内的铁道市场处于饱和状态，因此海外市场的份额更是左右日本高铁相关企业的生死存亡。除此之外，日本政府更是在其中扮演者积极的角色。以泰国高铁为例，日方将向泰方提供低息软贷款。
&&环顾当前世界高铁阵营，可以说三足鼎立，中国以总里程傲视全球，堪为老大；日本以悠久历史，不能小觑；欧洲高铁也有一定的竞争力，但实力相对较弱。基本上就是中国和日本，两个重量级选手在高铁这块大蛋糕上动手了。日本对中国高铁海外输出持以竞争立场，针对中国高铁海外输出采取了种种具体的竞争措施，从而导致中国高铁的“出海”征程荆棘满布。
&&其实日本无论在政治上、经济上都对身边的庞大中国怀有深深的恐惧，尤其是中国日益参与到世界市场的竞争中。中国崛起意味着中国更大的主导权和话语权，这对日本本国安全权力提出挑战和威胁。中国的崛起将使日本在世界被日益边缘化，国际影响力和话语权都将被崛起起的中国压缩，这是日本难以接受的局面。用现实主义理论解释，日本在无法确认中国意图的前提下，为了保护国家利益和地区权力，只有超越中国才能维护其地位。
&&在高铁技术出口方面，中国主要有三个优势：一是轨道、隧道建造技术更高，且具备应对各种复杂情况的能力；第二，中国的高铁技术团队过硬，整体人马能够做到随调随用；第三，中国高铁的修建造价比发达国家更低。2014年7月，世界银行驻中国代表处发表了一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的加权平均单位成本为：时速350公里的项目为1.29亿元/公里，时速250公里的项目为0.87亿元/公里。而国际上，高铁建设的成本多为每公里3亿元以上。还是提醒世界各国，要想建高铁还是来找中国吧！我们可是大兵团作战，各“兵种”体系完善，建桥、挖洞、铁轨、列车一气呵成，保质保量。不会像某国一样，让人高兴而来，尴尬而去。
&&这几天日本很热闹，著名的神户制钢厂因为曝出质量造假丑闻（可点击这篇文章《在全世界面前，日本就这样被扒了底裤》）瞬间让日本制造的形象迅速倒塌。日本的所谓……工匠精神？成了真正的“鞠躬精神”，丑闻外扬后向大家鞠躬的水平绝对堪称专业。当然脸不要了，实力还在的，尤其是日本寓军于民的军事制造能力不能小觑。
&&当今日本，国家不再设立专门的军工厂，军事工业的全部生产和研发都由民间企业来承担，武器装备的生产以国家的工业为基础，积极利用民间的科研力量和技术力量推进军事工业的自主研究和国产化。日本军事装备的生产主要集中在三菱重工、川崎重工、三菱电机、石川岛播磨重工、日本制钢所等20多家大型企业手中。这些大企业在制造汽车、船舶、发动机、家用电器、电子设备等民用产品的同时，不断将民用产品开发中储备的尖端民用技术应用于军事领域。
&&在日本，一些公司依据《孙子兵法》制定了开拓海外市场和加强产品竞争的具体战略，并以《孙子兵法》为教材，经常举办有关经营谋略的讲习班，进行人才培养。日本研究《孙子兵法》的学者服部千春认为，“在近代日本，《孙子》对企业的经营管理者也作出了重大的贡献。”现在，可以预见将来一段时间内，日本将会在一大堆工业丑闻中焦头烂额。日本似乎没有完全读懂中国兵法的精髓，要在世界市场上让日本制造成为奇迹，还要多读读中国的兵书啊！
&&日本经营之神——松下幸之助曾说“假如有人问你们，松下电器制造什么产品时，一定要回答：松下电器是培养人才的公司，并兼做电器生意”。如今的日本制造是只顾做生意，只是还做“人”吗？
编辑：未闻
来源：中国军网　作者：亓创 赵明 董庆达　 10:44
来源：环球网　 15:15
来源：人民网-图片频道　 15:13
来源：参考军事　 12:05
来源：中国军网　 12:05
来源：人民网-图片频道　 08:38
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&&|&&&&|&&客服电话：010-日本高铁演砸 英国网民呼唤中国高铁
日本制造GWR列车在英国首日运行就漏水。（图片来源：上海澎湃新闻网）
【欧洲时报网】长期以来，说起全球高端制造业，很多人第一时间会想到的只有两个国家：日本和德国。然而，最近“日本制造”却在欧洲频频栽跟头，这回口碑和招牌可要保不住了！
这些天，日本神户制钢所篡改产品数据以次充好的丑闻时常上头条！据新华国际最新消息，欧盟航空安全局10月18日着手“封杀”陷入重大造假丑闻的日本神户制钢所，建议相关企业暂停使用这家公司的产品。
俗话说“No zuo no die”，其实“日本制造”遭遇欧盟集体封杀也怪不得别人，因为他们的产品已经“烂”到连一向低调沉默的英国绅士都看不下去了。
花了57亿英镑首日就坏 日产高铁英国首秀演砸
中新网报道，10月16日起，日本日立制作所在英国制造的城际高铁列车开始在连接伦敦至西部威尔士的线路上投入商业运行。
据上海澎湃新闻网援引英国BBC介绍，这个高铁换新车工程是英国政府重要的计划。英国交通部曾表示，新的列车将缩短旅程时间，增加座位和提升服务质量，车上配有更多的电源插座和告诉的无线网络，并更加舒适。
运行首日GWR列车车内空调突然严重漏水，乘客将这一幕拍下。（图片来源：英国BBC视频截图）
想法还是很美好的，但现实却啪啪打脸！新车在英国首秀第一天就出现了一连串问题。据英国《每日电讯》报报道，当天，该高铁的首班车原计划于上午6时发车从布里斯托尔开往伦敦，然而却因为“技术原因”迟到了25分钟发车。随后，车内空调突然严重漏水，车厢瞬间变成“水帘洞”。花费204英镑高价购买一张坐票的乘客们不得不站起来“避雨”，还有一位通勤者的笔记本电脑因为进水而损坏，也有乘客要求对此次事故进行赔偿。
最终列车关闭了空调，在闷热中晚点了40多分钟才到达。此外，列车在从柴油电力转到架空电线时也出现了一些技术问题，不得不在随后返厂维修。更尴尬的是，当时英国交通大臣也在车上，与满车愁容的上班族困在一起。
英国《太阳报》称，首秀列车属于英国大西部铁路公司（GWR）斥资57亿英镑购买的日本日立公司生产的全新高铁列车，未来预计将服役27年。
话说如此贵的价格，第一天就坏了，这还怎么坚持27年啊？
英民众开启吐槽模式：我要中国高铁
花了200多英镑购买的高铁票，却得到的是“水帘洞”一般的体验。这是欺负英国人太绅士啊！于是乎，许多英国网友忍无可忍，开始通过各种渠道疯狂吐槽。
针对列车晚点，网友迫不及待也给Great Western Railway重新起了个更恰当的名字：“西部晚点火车公司”。
许多被困在车厢里的乘客也只能无奈地抱怨：
“列车下雨了，空调还坏了，好一个湿漉漉的早晨，这绝对让乘客刻骨铭心，但是我们还是希望准时！！”
如果车能按时到达目的地，就算车内下雨他也能想办法解决。
我太可怜了，居然信了他们的高铁，还为此一年花10000镑。
尽管事后日立制作所在“推特”上发布消息向用户致歉并承诺“加以改善”。但一句道歉就想得到英国人的原谅，想法简直是幼稚。一些英国网友毫不留情的抬出了中国高铁作比对。
中国高铁是真的牛逼嘞。
中国一年建的高铁线路，英国得花十年。
其实，也难怪英国人羡慕中国高铁。翻开这几年中国高铁发展的履历，恐怕没几个人不竖大拇指。
全球最大的高铁网（里程2.3万公里，占世界总里程六成以上）；全球最快的运营时速（350公里/小时）；全球最快轮轨试验时速（605公里/小时）；全球最大客运量（2016年累计运送旅客14.43亿人次）……不仅成绩惊人，更重要的是中国高铁造价还很便宜。
中国高铁的这五年迎来诸多世界第一。日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车；日；世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通；日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。截至2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。图为2014年春运前，青岛造高速动车组准备出厂投入运营。（图片来源：中新社）
环球网报道，据英国政府委托专家撰写的评估报告称，今年初获准动工建造的英国高速铁路2号（即英国HS2工程），每建设大约1公里的铁路，就要付出近3亿英镑，简直是在烧黄金啊！相比之下中国高铁简直称得上“白菜价”，根据2015年的数据，中国高铁每公里的造价，约为1500万英镑。
中国高铁以先进的技术、完善的设备及全球互利共赢的理念被世界所认可，代表着今天的中国产业从“制造”到“创造”的升级。高铁不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活……未来，高铁对社会的深刻变革还将进一步扩大。图为日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。（图片来源：中新社）
中国证券网最新报道，中车株洲电力机车有限公司为“一带一路”沿线欧洲国家塞尔维亚制造的大功率电力机车（火车头）牵引2208吨货物正式上线运营，标志着“中国制造”电力机车正式服务于巴尔干半岛最繁忙的货运线路，为塞尔维亚能源供应提供高效的动力保障。
报道称，在欧洲，除该项目外，中车株机近年来还先后为土耳其安卡拉、伊兹密尔等城市提供了高档大气的城轨车辆，为马其顿提供了满足TSI认证（欧洲市场通行证）的动车组，为奥地利首创了全球首台“超级电容+蓄电池混合动力”调车机车和储能式无轨电车，为捷克研制了新型电动车组等。
看到了吗，还是有很多欧洲国家识货的。
欧盟航空安全局10月18日着手“封杀”陷入重大造假丑闻的日本神户制钢所，建议相关企业暂停使用这家公司的产品。（图片来源：新华国际）
拔出萝卜带出泥 日本神钢“坑”了自家品牌
话说“日本制造”纵横世界这么多年，一直口碑都还不错，为啥这回偏偏自家产的高铁第一天就漏水了？
10月8日，神户制钢所承认篡改了其生产的部分铝和铜制品的强度等性能数据，将不合格产品交付客户。很快日本放送协会（NHK）就发现，日本日立制作所此前接到订单，在英国北部的工厂生产866列高速铁路列车，其中一部分列车使用的就是神户制钢出产的问题制品。
目前，有多少车辆使用了相关产品还在调查中。
日媒报道，涉及数据造假的神钢产品已应用于数十家外国企业产品中，包括欧洲空客及美国波音公司。（图片来源：新华国际）
尽管日立制作所声明称，该公司对车辆进行了独立的强度测试才投放使用，不存在安全问题。那漏水、晚点这些问题又该怎么解释呢？
日媒报道，神钢目前仍在持续发酵，涉及数据造假的神钢产品已应用于三菱重工、川崎重工、IHI株式会社等众多日本企业，此外还有数十家外国企业产品中招，包括欧洲空客及美国波音公司。美国司法部已着手调查神户制钢产品在美国市场的使用情况。
（编辑：泽勤）
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2017年对日本来说可谓是流年不利的一年，日本磁悬浮高速铁路、东京至大阪只需约1小时车程的中央新干线工程备受瞩目，但是其建筑商却被曝出涉嫌于招标中舞弊的丑闻。
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