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皇冠144:敏水卉中国有哪些军区？
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文章来源：西安外事学院&&&&发布时间：日 23:46&&【字号：&&&&&&】
:西安外事学院敏水卉
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（责任编辑：敏水卉）硕士/研究生
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AD公交集团管理制度汇编[25份管理制度与你共享]
AD公交集团管理制度汇编目录1、质量管理制度12、车间质量检验制度73、设备管理制度104、安全用电管理制度165、三检制度实施措施196、安全质量服务文明生产奖惩办法207、安全生产管理制度228、技术检验科工作制度259、职工教育制度2710、机具管理制度和维修规定3011、计量管理制度3212、卫生管理制度3413、劳动纪律管理制度3614、安全防护用品发放、使用制度3715、事故车辆维修管理制度3916、返修车辆管理制度4217、机务科职责4418、保养员技术员岗位责任制4519、二级维护作业管理制度4620、天然气公交车技术管理办法4821、车辆一级维护规定511质量管理制度质量是企业的生命，维修质量的好与坏直接影响到车辆的正常运行和乘客的安全。为加强企业质量管理提高职工的质量意识，充分调动广大职工抓质量的积极性，特制定本制度。一、技术人员的条件1、熟悉汽车修理技术，掌握汽车修理标准，并有车辆驾驶证。2、能正确使用量检具，掌握测试技术。3、具备较强的故障诊断和故障排除能力。4、责任心强，办事公正。二、检验制度1、进厂检验（1）由技术员会同驾驶员或车队人员，通过路试确定车辆的主要故障和维修方案。（2）技术员必须对车主或驾驶员说明故障产生的原因和可能产生的后果，以及维修后能够恢复的程度，避免事后责任不清。（3）凡需要更换主要零件或价值较高的零部件，应事先征求车主意见，内部车辆需征得车间主任同意，以免给车主造成较大经济损失或给公司增加较大维修成本。22、过程检验（1）严格执行“自检、互检、专检”的三检制度，技术人员要严把材料关，不合格配件坚决不能用。（2）技术人员加强现场零部件清洗质量的检查和主要零部件总成装配精度的检查。（3）加强维修工艺监督，减少工作失误，坚决按操作规程作业。（4）现场监督主要总成和组合件的装配质量及装配后的性能。（5）过程检验应严格按照交通部技术标准JT310195进行。3、出库检验（1）出库检验应严格按照国家标准进行（2）外观检查所修车辆的外表，应整齐美观，符合标准。（3）装备情况检查。修竣的整车各部总成和附件应符合技术要求，车辆的附属装备应按规定配齐，各种管路和接头安装正确，电器线路完整，包扎牢固良好，各种灯光、信号标志齐全有效，所有润滑部位和总成均应按要求的容量和品种加足润滑油（脂）。散热器、发动机、驾驶室的连接支撑座应按要求配备齐全、完整、锁止可靠。（4）路试。起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧3急制动等各种工况良好，制动性能、滑行性能、中速性能等良好。通过查听各种响声来判断发动机和底盘工作情况，发现问题及时消除。（5）路试后检查。路试后进一步检查各总成间的连接有无松动、变形和移位，有无漏水、漏油、漏气、漏电现象，机体温度是否正常，螺栓、螺母是否松动、胎压是否正常。（6）验收。上述检验所发现的问题消除以后，方可进行验收，并按要求填写好竣工检验记录或保养记录，办理好交接手续。三、维修质量的其它规定1、保养工作严格执行交通部汽车维修工艺规范。2、搞好保养工作，每月机务处下达保养计划后，由车间主任分解到各班，各班长要安排好每日的保养工作，做好保养方面的详细记录，注意和车队、客户协调好关系。3保养人员必须每月按计划完成任务，不能缺项、漏项，必须懂规范，知数据，应特别注意常见故障部位，根据不同车辆特点视情进行修理。4各班班长要尽职尽责，抓好维修质量，在保证质量的前提下提高生产速度，保证车辆在规定的时间内出库。5要严把通耗，保修材料的领用手续，未经车间主任、值班班长、技术员签字，不得出库。通耗材料节约部分按50奖励，超出部分按100处罚。46质量保证期为一级维护保证期5天300KM二级维护保证期15天1500KM发动机大修保证期三个月10000KM四、质量处罚1、每日工作，统计员按工单情况进行登记，月底根据记录提取返修情况，在保修期内每有一项返修罚款20元。情节较重的罚款20100元。2、出现维修质量事故后，按公司技术处理规定进行处理，除扣除13个月的奖金外，并按损失大小进行处罚。如因机务事故造成重大交通事故，给公司造成重大损失的按公司有关规定处理。3、在生产中，要严格按照操作规程作业，对零部件的分解情况要认真细致，不能有水、泥沙、灰尘等。否则发现一次罚款5元，对违反操作规程者，每发现一次罚款2元。4、对各部总成组装后，一定要经技术员检验后才能装车，未经检验签字装车的一次罚款5元。（主要有变速器、差速器、方向机、打气泵、水泵、发电机、起动机、发动机总成等）。5、对领用的新件和拆装后的零部件，各班班长都应亲自检查（特别是轴承、齿轮及轴），否则出现问题扣班长20100元。56、对维修中，装错螺钉、螺栓或因工作不认真，少装、漏装者，在检查中发现一次罚款10元。7、对维修质量，公司将不定期进行检查，在检查中每发现一项不合格的扣10元，对违背原则性问题，例如一保、二保中不加润滑油或加润滑油不到位的，加重处理，处罚20100元，严重者给予停产教育。8、对柱销、横直拉杆及前轮其他部位进行修理以后，必须测量前束，使之达到规定值，未测量者，发现一次罚款50元。9、车辆出现挂碰后，油漆工在车辆整形完成后，四天内必须补完漆（小面积当天完成）。保证线路无缺漆车上线。否则对油漆工给予20元处罚。10、钣金工在内部装修或做架、做护板等，必须通知漆工喷漆，否则一次扣当事人50元。11、车辆内外不能有尖锐、利刃等能刮伤、割伤或刺伤乘客的部位，否则出现一次扣当事人50元。12、车辆内部所有自攻丝、木螺丝、压条等在保养中必须全部进行紧固，不能缺少，车内不能有不牢固部位，否则出现一次罚款20元。13、发动车和试车时，必须按操作规程进行，低温时，发动机不允许高速运转，否则一次罚款5元。14、保养车辆不能按规定时间出库的（特殊情况除外），6对当班班长处以20元罚款。对当事人每人罚款10元。15、维修人员接到作业单以后，要认真做完，如果因事中途终止，工时将开给后续者。16、如果人为损坏零部件，给公司或车主造成经济损失的，由当事人负责。17、其它未尽事项，酌情处理。五、质量监督1、维修质量由公司质量管理领导小组直接检查和监督。2、各班班长对质量负全责。六、本制度未尽事项，由公司解释。七、本制度自公布之日起实施。威海公共交通集团有限公司车辆综合服务站二0一二年一月八日7车间质量检验制度1、凡送修车辆进厂，需办理登记手续，由质检员会同车主进行路试，确定车辆的主要故障和维修方案。2、车主必须在登记簿上签名，在生产科办理交接手续，明确责任，避免因交接不清而造成纠纷。3、检验员必须详细地向车主说明故障产生的原因和可能产生的后果，以及维修后恢复的程度，特别对三类车辆更要介绍清楚，避免事后责任不清。4、凡需更换重要零件或价值较高的零部件，应事先征求车主意见，共同商定是否更换，以免给车主造成较大经济负担。5、分解清洗后检验，主要零部件修理过程检验各种组装、调试检验。6、检验零部件修理质量，总成及组合件装配质量及总成装配后的性能检验。7、过程检验的方法，采取工作者自检、班组内检和专职检验总检相结合的方法进行。8、检验员必须作好原始记录并严把质量关，凡不合格的零部件必须重新加工和装配。对于报废零件应严格实行隔离制度，不得进入库房。89、修竣后整车各部总成和附件应符合要求，附属设备应按规定配齐。各种管路和接头安装正确，线路完好，包扎牢固良好，各种灯光信号标志齐全有效，散热器、发动机驾驶室等连接支撑按要求配备齐全、完整、锁止可靠。10、路试通过对起步、加速、匀速、滑行、强制成速、紧急制动等来检验汽车操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能。查听各种响声，判断发动机和底盘的工作情况，发现问题及时消除。11、路试后检查各种连接有无松动、变形、移位、有无漏水、漏油、漏气、漏电现象，温度是否正常，胎压是否正常。上述故障消除后，进行验收。12、因维修质量造成车辆故障或损坏，承修方应优先安排，及时排除。13、由于托修后或驾驶员违反操作规程造成车辆故障或损坏，不属于维修范围的，由托修方负责。14、质量保证期为一级维护保证期5天行驶300公里二级维护保证其15天1500公里发动机大修3个月10000公里全车大修3个月10000公里15、车辆全车大修或发动机总成大修，应严格执行走合期规定，合理使用，正常维护，行驶2000公里，应在原承9修单位进行走合保养。威海公共交通集团有限公司车辆综合服务站二0一二年一月八日10设备管理制度1、目的为规范生产设备管理，明确设备维护、保养职责，确保设备技术状况良好，充分发挥设备潜力，提高工作效率，特制定本制度。2、范围适用于本公司生产设备的确定、提供及维护过程。3、职责31分管机务工作的副经理对本制度的全面实施负领导责任。32机务科负责全公司设备的归口管理，并组织全员参与的有效的设备维护，监督检查和本制度的落实情况。33机务科长为本公司设备的使用、维护、保养、日常检查、考核的负责人。34公司指定一名兼职设备管理员，负责本公司设备管理制度，日常维护保养等职能的具体落实。包括A宣传执行总公司设备管理制度及设备安全操作规程。B全面做好本公司的设备管理工作，建立设备台帐，设备增减及时变更台帐，使帐物相符。C做好设备管理的各项原始资料（如设备购置单、调拨单、安置调试验收、技术说明书等）的归档工作。D做好设备的日常检查工作，整理设备完好情况检查记录表，存档备查（至少保存2年）。E及时核对设备附件、备件，使之保存完好，帐物相符。11F积极控制保持设备的完好率达到98以上，每月将各设备利用台时，设备利用率、完好率，汇总上报总公司机务处。G控制设备的正确操作，减少设备故障，降低各项修理费用，节约资金。H负责检查督促本公司设备的日常维修和例行保养工作。K设备的事故报告及其处理记录。4、设备的确定由各分公司或部门根据工作需要，书写申请报告，经分公司或部门负责人、机务处、计财处、分管领导审核、签字，总经理批准后实施。5、设备的购置、安装、验收、归档、入账、移装、封存、启用、报废、处置，按固定资产管理制度执行。6、设备的完好状态61机床、液压设备611精度、性能能够满足生产工艺要求。612各传动系统运转正常，变速齐全。613各操作系统动作灵敏可靠。614润滑系统装置齐全、管线完整、油路畅通、油标醒目。615油质符合使用要求。616电气系统配置齐全、管线完整、性能灵敏、运行可靠。617滑动部位运动正常，滑导部位及零件无严重拉、研、
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?&/span>&span id=&_baidu_bookmark_start_4& style=&display: line-height: 0&>?&/span>&p>&span style=&font-family: 微软雅黑, Arial, &Times New Roman&; font-size: 14 background-color: rgb(255, 255, 255);&>& & 鉴于本网发布稿件来源广泛、数量较多, 系统审核过程只针对存在明显违法有害内容（如色情、暴力、反动、危害社会治安及公共安全等公安部门明文规定的违法内容）进行处理，难以逐一核准作者身份及核验所发布的内容是否存在侵权事宜, 如果著作权人发现本网已转载或摘编了其拥有著作权的作品或对稿酬有疑议, 请及时与本网联系删除。&/span>&/p>&p>&strong style=&color: rgb(102, 102, 102); font-family: 微软雅黑, Arial, &Times New Roman&; font-size: 14 white-space: background-color: rgb(255, 255, 255);&>& & 侵权处理办法参考版权提示一文：&/strong>&a href=&http://www.jinchutou.com/h-59.html& target=&_blank& textvalue=&http://www.jinchutou.com/h-59.html&>http://www.jinchutou.com/h-59.html&/a>&span style=&color: rgb(102, 102, 102); font-family: 微软雅黑, Arial, &Times New Roman&; font-size: 14 background-color: rgb(255, 255, 255);&>&&/span>&/p>&p>&span style=&color: rgb(102, 102, 102); font-family: 微软雅黑, Arial, &Times New Roman&; font-size: 14 background-color: rgb(255, 255, 255);&>1、如涉及内容过多，需要发送邮箱，请电子邮箱到，我们会及时处理；&/span>&/p>&p>&span style=&color: rgb(102, 102, 102); font-family: 微软雅黑, Arial, &Times New Roman&; font-size: 14 background-color: rgb(255, 255, 255);&>2、系统一旦删除后，文档肯定是不能下载了的，但展示页面缓存需要一段时间才能清空，请耐心等待2-6小时；&/span>&/p>&p>&span style=&color: rgb(102, 102, 102); font-family: 微软雅黑, Arial, &Times New Roman&; font-size: 14 background-color: rgb(255, 255, 255);&>3、请版权所有人（单位）提供最起码的证明（证明版权所有人），以便我们尽快查处上传人；&/span>&/p>&p>&span style=&color: rgb(102, 102, 102); font-family: 微软雅黑, Arial, &Times New Roman&; font-size: 14 background-color: rgb(255, 255, 255);&>4、请文明对话，友好处理；&/span>&/p>&p>&span style=&color: rgb(102, 102, 102); font-family: 微软雅黑, Arial, &Times New Roman&; font-size: 14 background-color: rgb(255, 255, 255);&>5、为了杜绝以前再有类似的侵权事情，可以为我们提供相应的关键字，便于管理人员添加到系统后能有效排除和抵制与您（贵单位）相关版权作品上传；&/span>&/p>&span id=&_baidu_bookmark_end_5& style=&display: line-height: 0&>?&/span>&span id=&_baidu_bookmark_end_3& style=&display: line-height: 0&>?&/span>" />
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公交车驾驶员管理规定
百分网【管理制度】 编辑：杜生
　　为规范公家车驾驶员的管理，指定了相关管理规定。以下是小编整理的关于公交车驾驶员管理规定，希望对您有所帮助。
　　公交车驾驶员管理规定
　　第一节 制定安全操作规程的目的及依据
　　为了更好地满足广大市民乘车需求，天津公交集团随着城市建设的规模进程在线路的开辟延伸、车辆的更新改造、运营车次的不断增加等方面快速发展，这就使得公交驾驶员队伍逐年扩大，而道路交通阻塞、机动车流量急剧增加、大量自行车等困扰道路交通环境秩序的问题又给公交车辆安全行车提出了更高的要求和标准。因此，公交集团从规范驾驶员行车安全行为出发，在总结历年行车安全经验的基础上，结合《道路交通安全法》和企业规章制度，制定出驾驶员安全操作规程，实现公交驾驶员安全操作程序化、标准化、统一化，以确保市民乘车出行安全。
　　第二节 操作规程的基本内容
　　一、纪律
　　为什么要把纪律作为安全操作规程的首要任务呢?因为，各项工作的实施，任何任务的完成，都必须有严格的纪律制度作为保证，只有增强法制观念，加强纪律性，才能保证所制定的方针、政策及各项任务，在统一指挥步调下得以实施，才能进一步提升国有公交&安全、迅速、快捷、舒适&的运营环境和乘车环境，推动运营服务工作上水平，推动和实现公交企业的跨越式发展。加强纪律的主要内容：
　　(一)驾驶车辆时，必须携带驾驶证、管理卡和安全操作合格证，接受检查，遵守交通法规，服从民-警指挥，做到无违章，无违纪。
　　(二)服从现场调度指挥，遵守各项规章制度，严格执行调度指令，做到定位停车，铃响车动，保证车辆正常运行，达到服务乘客，贡献社会的目的。
　　(三)监币工作&四不准&：不准边行车边看乘客投币;不准在行车中按投币翻板或牵拉翻板绳;不准在行车中替乘客撕票、递票;不准在行车中解答乘客询问，应在停站时或等信号时进行。
　　(四)坚持做好一日三检(出车前、行驶中、收车后)的车辆例保制度，达到车况良好，设备齐全、整洁，不得任意拆除，发现遗失及时报告配置修复。
　　二、早入库 早出库
　　早进厂或早出库到车队，说明一天工作的开始，而早入库、早出车的各项准备工作做得是否完善，对一天的运营有很大影响，为此要做好以下工作：
　　(一)早入库、早出车前要向当班调度报到(签到)，看好车队的工作要求，安全朝向的提示内容，签好自带款，领取语音合成器，做好行车的准备工作。
　　(二)严格执行例行保养检查制度
　　1、启动前检查内容：先检查机油、燃油、刹车油的存放量、水箱水是否加满油、水有无渗漏现象，再检查车身、车顶、玻璃有无刮碰(如有立即刮碰立即向车队汇报)、牌照、线路牌是否齐全、轮胎螺丝、丰轴螺丝、传动螺丝、横竖拉杆有无松动、缺损，轮胎气压是否正常及弹簧片的完好程度。
　　2、启动后检查内容：发动机冷启动时不得高速空转发动机。启动后，检查灯光、嗽叭、刮水器、反光镜是否齐全完好，方向盘自由行程(不能大于30&)，各种仪表的工作情况，气路是否正常，有无漏气现象，发动机有无异响及车门是否开关自如。
　　(三)当水温达到40&时，气压达到单机车4公斤/cm2、绞接车6公斤/cm2时才能起车。起车后检查手、脚制动是否灵敏有效。冬季早出库或早出车时，要低档、低速行驶500米后再适当加速行驶。
　　(四)早出库要按规定路线、规定时间驶向发车地点。
　　三、交接-班
　　接-班者应按规定时间、地点提前到达准备接-班，交-班者应主动介绍车辆、道路的变化情况，燃料完成的情况。接-班者应检查车身、车顶、轮胎气压及其它机件设备是否齐全完好。如接-班者未到，交-班者未经允许不准离岗，尤其在线路中站交接-班的，接-班者未到，交-班者不能将车辆放置中途站点等候接-班者的到来，要将车辆开回终点站，向车队或调度讲明情况后方可离车。
　　交接-班完成后，表明下一班运营工作的开始，在这个过程中严禁边驾车边介绍情况，避免因行车说话、分散精力而发生行车事故。
　　四、起车 运行 出入站及通过铁道的操作
　　运营中勿忘例保三检，运行中的例保三检的时间指：上午九点左右(早点后);中午13点左右(中午饭后或交接-班);下午16点左右(晚高峰之前)。
　　(一)始发站应在发车前3分钟上车，做好监币划卡工作，以备铃响车动，准点发车。起车前(含中途站)：先看右侧反光镜、车门是否关好，有无上车乘客，再看左侧的反光镜左后有无来车，最后看车前有无障碍，确认无情况开启左转向示意灯，将车徐徐驶出。
　　(二)车辆在运行中要精神集中，不准听广播，不准打手机，不准双手离开方向盘，仪表板上不准放置任何物品，不准看手表，不准看行车时间表，不看热闹，不做小动作，全神贯注地驾驶车辆。
　　(三)接力换档时，要两次连动，不准一次连动或不使用离合器，坚持做到档力适当，车辆滑行时，右脚不得离开制动踏板，以防突然情况出现。车辆滑行时，右脚不得离开制动踏板，以防突然情况出现，车辆滑行、等信号放行或挂上高速档时，左脚一定离开离合器踏板。
　　(四)行驶中，密切观察各种车辆、行人动态，视道路情况与前车保持必要的安全距离，遇有情况，以停为主，宁停不抢，切勿以躲带停，应牢记&闪躲不如一停&。
　　(五)行驶中，应随时注意各种工作情况，机件有无异响异味，发现情况或问题要及时停车抢修或报修，严禁驾驶带病车。
　　(六)会车时要选择会车地点，做到礼让三先(先让、先慢、先停)，两车横向间距至少保持一市尺以上，并注意观察对行车车后有无行人、车辆的突然窜出随时做好停车准备，要牢记30~50cm&会车防车尾&。
　　(七)公交车在市区道路行驶遇有情况需要超车时，在不妨碍其他车辆行驶时，先变换行驶位置，可向左借用相邻车道超车。超车时，注意观察被超车辆前方有无行人或其他车辆窜出，严禁强行超车。超车前借道时，启用转向示意灯，驶回原车道时，也需启用转向示意灯，要牢记&超车防车头&。
　　(八)拐弯前要提前变换车道，加大与前车的安全距离，并减速20公里/小时，特别注意右拐弯时，角度要恰当，防右后轮轧便道与行人、低速车发生事故。遇道路结冰、泥泞道滑时或雾天视线不清时，减速15公里/小时，密切注意行人、车辆动态，预防发生行车事故。
　　(九)倒车或迂回时，有乘务员的车辆必须有人照看，无人售票车辆，待看清周围环境情况后，方可倒车或迂回，切记盲目行驶。
　　(十)夜间行车，除按交通法规要求外，应按视线的可见度合理掌握车速，可见速在30米以内时，时速不得超过20公里/小时，正确使用灯光，开启示宽灯、大灯、会车时150米以外互闭远光灯，改用近光灯。
　　(十一)通过无交通信号灯、无交-警指挥及视线不清的交叉路口时，时速不得超过20公里/小时，切实做到一慢二看三通过，严禁争道抢行。
　　(十二)入站：车辆入站时，要距离停车站50米至30米时降速，开启右转向灯，注意右侧低速车，缓行入站，需调正车身，严禁生切硬抹。车停稳后前门对准站杆，车身距边道或站台为30~50cm，车停稳后开车门上下乘客，车辆不能溜动，一定做到合理进站，按标准停车和做到三不两停一使用。
　　&三不&:指对低速车，做到不挤、不抹、不带(不楞挤，不生切，不前带)。
　　&两停&：指对乘客做到遇人多拥挤时停车，遇乘客摽门时停车。
　　&一使用&：指使用语音合成器，即协助保安全，又能做好车厢服务(出站按始发站起车的操作要求驾驶车辆)。
　　(十三)通过铁道的操作要求：与《条例》规定的内容基本相同。
　　一是：通过铁道口，要做到一停二看三起车，遇无人看守的铁道口和视盲区较大的铁路、调车场的道口，车辆动态不明，不便观察或在夜间和特殊天气视线不良的情况时，要停车。要认真了望，确认安全后方右通过。
　　二是：通过铁道口限速15公里/小时，遇道口红灯亮时，鸣音响器时要立即停车，不准在放栏杆前抢行。
　　三是：通过无人看守的铁道口，遇火车通过时，汽车驾驶员将车停在距最外铁轨10米以外。
　　四是：道口放行时，不准与其他车辆抢行，防止在口道发生事故。
　　五是：车辆通过铁路道口时，不准熄火，不准空档滑行，不准开带病车通过铁道口。另外，车辆通过铁路道口时，遇红灯亮时，此时火车还没有行驶到路口，铁道口看守人员让其通过时，一定看情况确认安全后方可通行。
　　五、晚入库 晚收车
　　车辆晚入库，晚收车表明一天工作的结束，为确保行车安全和做好安全保卫，安全防火工作要做好以下几点：
　　(一)晚收车需要进厂入库停放的车辆，要按规定路线、规定时间将车辆停放在厂内。不进厂的车辆也要按规定、地点停放，并认真检查车内有无遗留物品及其它情况。
　　(二)停驶后，要做好车辆清洁卫生，并接受管理人员的检查验收。合格后要关闭门窗，切断电源，拉紧手制动，冬季要把冷却水放净，并根据车辆的运行情况，将车辆故障报修后方可离车。
　　第三节 行车规律及防范要求
　　一、 春季、夏季安全行车规律及特点
　　春、夏季酷暑多风、多雨的天气，使人、车、路三况发生很大的变化，在这两个季节进行全员培训，应重点培训以下几点：
　　(一)春季风天安全行车规律特点
　　1、自行车特点：顶低顺扬，旁顶两藏。
　　急风旋转，逆行风尚。
　　2、行人特点： 顶倒顺跑，随风追物。
　　喇叭听不见，迷眼急时站。
　　3、安全措施：
　　掌握三关键：路口、会车、出入站。尤其高峰自行车密集，要仔细观察，防止突变。
　　入站车速度不超十公里，夜间行车要三稳：心稳、车稳、速度稳。
　　(二)雨天安全行车规律特点
　　1、雨天特点：
　　(1) 小雨：细雨无声绵绵，昼夜不见晴天，最是地湿道泥泞、路滑人车易翻。转向不须急打，会车量欲留宽，刹车少踩间断踩，防止侧滑横扇。
　　(2) 大雨：大雨瓢泼而下，形成水雾白烟，临时停车是措施，做到灵活应变，小灯即刻掌握，防撞车速要慢，行人雨帽遮耳目，留量距离要宽。
　　(3) 昼雨：变化无端天气，风又常在雨前，大雨中雨牛毛雨，车行雨刷齐全，勤听天气预报，防范措施在先，雨不打虎记心上，处理情况果断。
　　(4) 夜雨：夜雨路面反光，障碍难以发现，适应地形与车速，防止手忙脚乱。注意缓行入站，不能急打靠边，拐弯降速要提前，入库切莫赶点。
　　(5) 雨前：浓云暴雨欲来，恶风夹杂雨点，车辆行人四处奔，逢空赶、超、抢、钻。面对客观情况，必须礼让三先。操作外乱里不乱，确保行车安全。
　　(6) 雨后：雨后积水片片，松软路肩最险，缓速带挡慢通行，避免挤抹水溅。涉水刹车失灵，踏踩数次磨干，文明礼貌细操作，杜绝事故隐患。
　　2、雨天安全行车措施
　　由于行车经验不足，缺乏对特殊天气变化后的复杂情况的认识，造成应变能力、控制能力、适应能力差，因此我们要做到低速行、细观察、缓打轮、防侧化、间距大、防变化。涉水后必须连续踩刹车几次，排出刹车鼓内的水，磨干刹车蹄片，使之恢复正常。
　　(三)夏季安全行车规律特点
　　夏季的特点：是昼长夜短，天气酷暑炎热。对人的变化规律特点：是人在夏季从体力、精力、生理机能等方面都有较大的小号，很容易使人产生困倦和疲劳，进入慢性疲劳状态，造成驾驶员心理机能下降，大脑很难支配肢体的活动，安全操作主动性差，操作程序失调，严重影响对路面的情况分析和判断，这时的驾驶员很容易发生行车事故。
　　夏季路况变化特点：夏季阳光暴晒，会使路面柏油变软，使制动效能降低。
　　夏季我们的机动车长时间处于高转速、低速度的情况下运营，这样会使机器温度过高，水箱反开的现象非常多，水箱反开会造成转移驾驶员的视线，惊惶失措，安全操作出现重大失误，很容易出现行车事故，而且也会出现烫伤事故。
　　二、秋、冬季安全行车规律的特点
　　(一)秋季、初冬的安全行车特点
　　1、天气的特点：初冬雨雾风，严寒霜雪冰;
　　不是道路滑，就是看不清。
　　2、行人的特点：防寒服装行动慢，棉帽围脖碍视线，顶风喇叭听不见，
　　路滑难走站不稳，正常之中有突变。
　　3、行车的特点：手脚麻木道路宽，顶风侧滑勒闸险，
　　拐弯上坡更费劲，钻、躲、闪、摔速不减。
　　4、雾天的特点：严冬季节常下雾，风档犹如蒙纱布，
　　四面皆白看不清，最易撞车出事故。
　　雾天的行车要求：适应慢、走正线、仔细听、扇面看。
　　雾天的防&四撞&：超越撞、速高撞、打虎撞、侧滑撞。
　　雾天的安全措施：三十慢，五十行，段风雾，及时停。
　　浓雾行车影视线，速高反映发现晚;
　　十五公里酌情减，超越逆行非常险;
　　段雾有时看不清，必开前后和雾灯;
　　路口降速仔细听，适当掌握或暂停;
　　雾天行车要记住，地形区段别高速;
　　半小时后地面滑，周围距离看清楚。
　　5、雪天的特点：雪天道滑是我们安全行车的一大威胁，他士兵道的前奏，雪天行车主要是预防自行车和行人突然摔倒。
　　雪天自行车的特点：一寸重、二寸歪、三寸倒、四寸摔，重是难、歪时险，突然摔倒发现晚。
　　雪天行人的特点：雪花扑面难睁眼，紧急情况发现晚;
　　闪身急躲准摔倒，老人小孩是关键。
　　雪道安全操作要领：雪不多轮
　　雪天安全措施：大雪风挡刮一片，雨刷两旁看不见;
　　各种情况早防范，五十公尺要判断;
　　前后为辅加距离，左右为主加仔细;
　　积雪成堆防侧滑，车辙轧成冰疙瘩;
　　舵轮虚量防急打，制动缓踩防急刹;
　　入站关键看车速，猛打急刹停不住;
　　制动过紧惯性大，减速缓踩能停下;
　　出站缓行高速线，轻踏油门虚量盘;
　　观察压抬离合器，排除障碍保安全。
　　冰道的特点：险冰黑、滑冰白、低突倒、刹不抬。
　　冰道安全措施：方向盘：早打少打迎侧打;
　　刹车：早踩少踩间断踩;
　　油门：轻踏缓踏平衡它;
　　离合器：压抬稳抬继续抬
　　6、冬季安全行车&十防&措施
　　(1)高峰防&躁&(2)平峰防&松&(3)雾天防&撞&(4)风天防&变&
　　(5)雪天防&摔&(6)冰道防&滑&(7)郊区防&抢&(8)包车防&生&
　　(9)入库防&赶&(10)接送车防&盹&。
　　三、电动车防范九大特点
　　(一)轮线着地稳定性差
　　电动车虽不属机动车，但他具备了机动车和自行车的双重特点。首先，它具有高速位移和行驶静音的特点，但由于结构上是两个车轮着地，从几何学的角度来看&两点成一线&，它的全部重量作用在一条直线上，因此，重心不易掌握和控制，在遇外界情况或做曲线行驶的情况下，重心易产生偏移而失去它的稳定性和安全性，这是它比其它机动车更难以保持平衡的一个显著特点。
　　(二)储存的动能值高，破坏性能大
　　电动车的行驶速度来看，它不亚于市区汽车的行驶速度，而且由于在行驶中它自身储存的动能值和冲击力是很大的，因此，它的破坏性能也是很大的，在与自行车或行人发生事故时，往往很容易至人于重伤，在与其它机动车相撞时，往往车毁人亡。一些电动车事故就是最好的事例。
　　(三)防护差，自伤性强
　　电动车不具备有安全防护设施，在结构上无有驾驶室，因此，在行驶中驾驶员的身体各部位裸露且身体的宽度要超车架的宽度，一旦与外界发生刮碰事故，即形成与人身直接接触，且骑车人有的又不带头盔，少防护措施，人身的致命部位无丝毫的保护设施，因而电动车的驾驶员自身的安全威胁很大。所以说，自伤性和自杀性是很强的。这是它不同于其它机动车之间的互刮事故的要害之处。
　　(四)噪声低，突然性大
　　电动车行驶起来噪音很小，特别是48伏的电动车，提速快，而且它又经常在机动车道和非机动车道之间穿行，抢行变换行驶位置，这样，就干扰了其它车辆正常行驶，当它突然驶近行人和其它机动车时，如果这些车辆和行人在视觉未发现它时，那麽凭听觉时很难做出反应的，往往在距离很近或汽车制动的非安全区内突然出现，这样极易发生事故。因此，有对电动车&有来无声&的形容。
　　(五)体积小，位移性灵活
　　电动车以轻巧灵便的特点在错综复杂的路面上能迅速变换行驶位置，在机动车道与非机动车道迂回，经常与正常行驶的机动车争道抢行，这样就形成了许许多多交织点，而且这样交织点的形成往往是比较突然的，给其它机动车的驾驶员感到有来无影去无踪的感觉。
　　(六)座位矮，易形成盲点
　　电动车的驾驶员座位与自行车相比较要低矮一些，在它与其它车辆并排行驶的过程中，尤其是在机动车的右侧位置，很容易形成与汽车驾驶员的视盲区。特别是汽车的右前角部位，这种情况在路口等信号时或汽车尾随前方其它车辆缓行时，电动车往往从汽车的右侧紧贴车身驶来，往往不易被汽车驾驶员发现，如这时不注意右侧的反光镜，往右侧打舵轮时容易发生事故。
　　(七)超速行驶，急刹横滑
　　电动车的行驶速度往往高于其它机动车，由于结构上是两轮着地，稳定性差，在高速行驶中储存的动能值很大，在遇到突然情况刹车时，车辆的重心急剧改变位置，与二轮摩托车保持适当的安全距离是很重要的。
　　(八)兜风多，好胜逞强
　　在当前社会上兴起的&电动车热&当中涌现出来一批年轻的飞车闯将，特别年节假日，一批批的&电动车老爷&&年轻的女郎&常常风驰电掣般的在车流人海中穿行，尤其是一些年轻的小伙子驮带女友兜风。电动车之间的冠军争夺赛经常在马路上出现，这些人怕在女友面前丢面子，好胜逞强，大有决一雌雄的气派，他们在繁华的马路上赛车似进无人之仙境。大有扶摇重上九天的心理。常言道：要想死得快，就骑电动车。
　　(九)骑电动车的人，法盲多
　　有一些法盲常常在夜幕黄昏的掩护下混入车流之中，遇路口红灯强行，当行驶中遇到特殊情况时，脚忙手乱，一些恶性的事故往往发生了。
　　四、通过铁路道口的规定
　　(一)通过铁路道口前要做到&一慢、二看、三通过&，遇无人看守的道口和视盲区较大、铁路调车场的道口、车辆动态不明，不便观察，或在夜间遇有天气视线不良时，要做到&一停、二看、三通过&，确认安全方可通过。
　　(二)过铁路道口车速10公里/小时，遇道口红灯亮，鸣音响器时要立即停车，不准在防栏杆前抢行。
　　(三)通过无人看守铁道口，遇火车通过时汽车驾驶员停车距铁道最近铁轨5米意外。
　　(四)道口放行时不得与其它车辆抢行，防止在道口发生事故。
　　(五)车辆行驶通过铁道线时，不准灭车、不准摘空挡行驶、不准开带病车通过铁道口。
　　五、驾驶员十项操作标准
　　(一)铃响车动，正点行车。
　　(二)提前三分钟上车，认真清、监、币。
　　(三)行车无违法，使用合成器。
　　(四)起、住、拐、行四稳，严禁超速行车。
　　(五)安全礼让见三车，起车、超车、会车。
　　(六)驾驶姿势端正，严禁行车说话。
　　(七)逢站毕停，合理入站、停车不宽。
　　(八)车停稳开门，关好门走车。
　　(九)车身调直不溜，对正站杆一步上下。
　　(十)安全设备齐，离车拉手闸。
　　第四节 安全隐患处理方法
　　驾车不是打游戏机，并非驾驶员不懂开车，而是对潜在危险视而不见，一时冲动或误操作而造成可怕后果。它需要驾驶员熟悉各种存在安全隐患的情形并懂得正确处理方法。
　　一、常见情况：前车缓慢
　　错误应对：加速变道超车
　　正确应对：跟车行驶
　　前车缓慢原因很多，最常见情形有两种：一是前方塞车;二是前面有状况。而各种状况中，最常见的是行人横穿马路。所以，当前车缓慢时，你一定要提到警惕，不要急于超车，即便超车，也要看清楚情况，从左侧超车。
　　二、常见情况：路面颜色变化
　　错误应对：不以为意、继续行驶
　　正确应对：降速或查明原因再通过
　　如果你发现远方路面颜色与目前行驶路面颜色不同，首先要降低车速，然后观察，还要看同方向车辆驶过的情况。&&几年前，九江大桥断桥事件中，有两个幸存车主，其中一个，他上桥后车速很慢，有一辆车超过他时，本来亮着的尾灯消失不见了，他警惕性高，马上停车;
　　三、常见情况：前车变道
　　错误应对：保持车道、加速超车
　　正确应对：跟随变道
　　高速行驶中，前车突然打转向灯，变换车道。碰到这种情况，不要高兴太早，有可能是前方路中间有障碍物，或前方发生事故，需要紧急变道。最佳处理方法是：跟着前车打转向灯，变换车道，而非加速超过前车。盯紧前方两三辆车，你除了有更多的刹车距离，还有更充分的时间变道，躲避事故。
　　四、常见情况：靠边停车
　　错误应对：加速变道超车
　　正确应对：停车或降低速度超车
　　在道路上行驶，看到前车靠边停车，你同样提高警惕，不要下意识地加速从左边超越。此时，你的视线会被前车挡住，看不到有人横过马路，加速超越时往往会将人撞飞。最佳处理方法是：将速度降至每小时30公里，缓慢从左侧超车。
　　五、常见情况：路人回头
　　错误应对：警惕性不够、我行我素
　　正确应对：保持距离
　　当你在混合路面道路行驶时，发现路人或骑自行车、电动车人回头时，要注意他们随时冲过道路。如果发现行人或骑自行车人边行边聊天，要多加小心，因为他们往往聊得忘记回头就横过马路。如果发现路边一群小孩玩耍，要重点注意，他们过马路时从来不往后看。同时还要注意电动车、自行车逆行。最佳应对方法：慢点，离他们远点。
　　六、常见情况：车内异味
　　错误应对：不予重视
　　正确应对：查明原因
　　车内出现异味：外部原因因交通事故中引发的各种有害气体泄漏;内部原因可能是车辆发生机械故障所致。无论哪种原因，都要停车检查，保护好乘客生命安全。
　　七、常见情况：遇到新手
　　错误应对：不以为意
　　正确应对：快速超过或离得远点
　　在道路上行车遇到新手，通常不是你想撞他，而是他会来撞你。辨别方法：一是看坐姿，通常椅背笔直，驾驶时身体无线贴近方向盘的是新手。二是看嘴巴，新手停车时嘴巴张得老大，原因是紧张。三是看变道，打着转向灯，却迟迟不敢变线，时间拖得越长，越是新手。做好辨别远离他们非常有必要。
　　总结：最安全的防范是&预判&
　　上述七种情形，如果在道路上碰到，一定要提高警惕。实际上，日常驾驶所碰到的情形更为复杂，远不止这些，需要驾驶员时刻保持清醒的头脑和警惕心，要学会预判。
　　事故发生往往是一两秒钟之间，等发生事故了再去挽救，就来不及了。世界上没有最安全的汽车，一切得电子设备都远不如驾驶员的预判来得直接、有效。
　　最安全的驾驶是不仅不主动去撞别人，也不给机会让别人撞你-----要做到这点并不容易，通常需要很长的时间积累。
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