有人可以帮我找一下蒸汽泵零件坦克零件表吗，rb打
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时间：2018-03-14 10:40
重拾蒸汽朋克梦想 英计划完成巴贝奇计算机-综合转帖（主发转载）-超级大本营军事论坛-最具影响力军事论坛 -
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重拾蒸汽朋克梦想 英计划完成巴贝奇计算机
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本报讯&&据英国广播公司（BBC）10月14日报道，英国科学家计划建造一台真正的巴贝奇分析机，希望这一机器能够解答一个历史问题：维多利亚统治时期是否可以出现数字时代。
1834年，英国科学家查尔斯·巴贝奇提了制造计算机的设想，他设计的计算机有一台卡车那样大，并且由蒸汽机驱动，人们把这台机器称为巴贝奇分析机。虽然该机器没有真正制造出来，但在巴贝奇的设计中，它拥有可扩展的内存、一个中央处理器、微指令、并使用穿孔卡来编程。巴贝奇分析机代表了那个时代数学研究的巨大成就和英国工业革命的峰端。历史学家把这一时期称为维多利亚时代（1837年到1901年）。 & &
计算机历史学家多伦·斯韦德表示，建造这台机器可能可以回答一些“影响深远的历史问题”，比如“维多利亚时代是否会出现一个信息社会”这个非常有趣的问题。
著名计算机科学家约翰·葛兰姆·康明指出，当人们阅读巴贝奇的论文时，就能意识到，那是真正的计算机。尽管该机器的大小同小货车一样，并且由蒸汽驱动，但人们可以认为它就是一台真正的计算机。该机器拥有可扩展的内存、一个中央处理器（CPU）、微指令、打印机、绘图仪，并能使用穿孔卡来编程。
斯韦德指出，巴贝奇对于分析机的很多设计思路表明，它将比一台“蒸汽机大很多”。尽管包括巴贝奇的儿子以及韦斯德在内的很多人已经制造出了该机器的很多零件，然而，迄今为止，还没有人建造出完整的分析机。
巴贝奇分析机是巴贝奇差分机的“继任者”，差分机是一个由黄铜制造的庞大的数字计算研究机。斯韦德所在的团队耗时17年建造出了差分机的复制品，他表示，尽管差分机也是一台带有传奇色彩的机器，但它并非我们所理解的计算机，同分析机相比，它只是小菜一碟。
葛兰姆·康明则表示，他会建立一个名为28号计划（Plan28）的组织，监督分析机的建造工作。但是，在此之前，还有很多工作要做，包括对巴贝奇位于伦敦科学博物馆的论文进行数字化处理等。韦斯德则认为，还需要一名研究人员绘制出巴贝奇的设计图和命名法。
葛兰姆·康明表示，接下来，他们将在一台计算机上建立该分析机的三维模拟图，然后去掉其中的错误，以指导巴贝奇分析机的建造工作。
据悉，目前已有1600人承诺会为建造巴贝奇分析机模型提供资金支持。科学家希望获得5万人的捐助才开始建造工作。&&
原文链接：
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很好，真的，
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用现在的计算机来设计这种计算机，如何能够证明“维多利亚统治时期的确可以出现数字时代？”
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重现日不落帝国的梦想
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新华社消息，我国最大的机械设计院在山西落成，这个设计院装备了多台迄今为止我国最大的计算机——齿轮5型。这种计算机每台都有8万马力的功率，每秒计算 2万次，可以把2000个熟练工程师从繁重的计算工作中解脱出来，从而大大提高了我国机械工业的发展速度。为了配合设计院的工作，当地政府征地6000 亩，修建了4条专用铁路线，附近有4个中型煤矿已先期开工，为设计院试车储备了大量煤炭.....
据参考消息报道，目前世界信息化潮流是建设集中化、通用化的计算中心，苏联美国均已经在乌克兰盆地和阿巴拉契亚山地等能源基地建立了国家级信息基地，可以为整个工业体系服务。信息工业的这种进步节约了资源，提高了计算能力利用率，还可以建立卡片化信息储备、检索中心，为各个行业之间的交流提供了便利，应当是我国今后一段时间内发展的目标。
《十五期间我国信息产业发展计划》——引自国务院报告
.......通用化计算中心是当今世界信息产业的发展趋势，毛主席曾经批示“大型计算机，我们也要搞”......苏联美国资源丰富，战略纵深大，因此可以从容选择能源基地建设信息中心，我国有独特的地理环境和战略态势，计算中心的选址不可一味仿效，照搬........要狠批邓XX的洋奴哲学，买办思想......发展有中国特色的信息产业........
我国经济发达地区主要在东北和沿海地区，但将计算中心设在东部（一机部原拟南京或上海）和东北（经委原拟订沈阳）虽然均有一定经济上的优势，但不符合我国国民经济发展的长期趋势和国防计划.....山西经济落后，土地紧张，且在苏修有效空袭半径内,虽能源充足，也不适合设立国家级计算中心.....经专家讨论和人大专门委员会审查，初步决定在关中或汉中选址，建设国家级计算中心，在上海和沈阳建立副中心 ..........为此配套的工程有.........预计总投资4000亿元
在第三次东亚战争中，苏联太平洋舰队第二战列舰中队的旗舰明斯克号被击沉在我国近海，这是此次战争的转折点，经此一战，中日联军终于控制了曰本海的制海权。不过，这并不是我国最大的收获。我国潜水员在战斗结束的当天夜晚就赶到了沉船海域，以大无畏的革命精神打捞了苏联战列舰火控计算机的残骸，随后的中日联合打捞队不过是走个过场罢了。
有色金属研究总院检测了苏联计算机的合金成分，一机部从残骸中学到了苏联人领先世界的小型化技术，这使得我国第二代计算机的开发整整节省了4年时间..........苏联人撤退以前扔下了无数的深水炸弹，试图毁灭他们入侵的可耻证据，但我国的潜水员智勇双全...........
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想象一下国家信息处理中心的壮观吧！烟囱林立，锅炉轰鸣，几百万张打孔卡片在一条条传送带上来回驰骋，信息主线上则是由小型内燃机拖动着装满卡片的车厢在各个车间之间奔驰。几万个机械工乘坐厂内汽车，不断的赶往信息停滞的地方。几百名高级工程师和上千名高级技工则在一栋漂亮的大楼里研究下一次软件调整的计划，如何做的又快又省，而来自应用部门的代表则声嘶力竭的向厂长或上级领导争取更多的上机时间...........
计算中心的核心车间（CPU?）会设在附近的一个地下基地里，所有送到这里的卡片都是自动分检，排队处理。为了排走cpu产生的废热，几十台巨大的风扇从秘密通风口以8级风的速度换气（你们的电脑有这个气魄吗？）通向车间的隧道被军队、武装警察和安全部人员分层把守.........这是国家的最高机密。
计算中心周围，驻扎有无数的高炮团和精锐截击机中队，随时准备迎接敌人的大编队轰炸，即便是国家领导人的专机，如果有迹象表明它试图通过核心厂区的上空，也会被立刻击落。
机件的精度和耐磨程度对计算机的计算速度影响极大，因此拥有丰富稀土资源的中国会占很大便宜。
战列舰是唯一一种可能把本国的计算机带到国境以外的地方。由于战列舰上的计算机代表了本国计算机的最高运算精度和小型化水平，因此被人缴获是很严重的问题，自从苏联人的明斯克号火控计算机被缴获以后，各国均在战列舰的中央机房安置了自毁装置。这个装置的核心是一个小型的燃烧弹，一旦启动就会点燃已经预先放在计算机外壳里的铝热剂，铝热剂的高温会融化整个核心计算系统，同时，铝热剂里还有随意搀杂的一些金属粉，为的是防止对方分析本国计算机耐磨部件的成分..........
守卫严密的计算机中心很难被轰炸破坏。
于是，美帝国主义可恶的CIA就设计了一种可以反复运行特定部件以达到破坏目的的计算机病毒。在柏林危机期间，他们命令在高尔基机器厂潜伏多年的间谍将几行代码送入了第二天将送到国家计算中心计算的程序里。于是，苏联的整个计算中心忽然在几分种内完全停滞，KGB花了三个月才在专家的协助下，发现高尔基机器厂计算新型拖拉机车体的简短程序包含有恶意代码，故意让某些脆弱轴承做无效运转....轴承病毒是人类第一个计算机病毒........从此，各国都设立了特别审查机构，专门由有经验的程序专家检测即将送入计算中心的程序，甚至派人驻在应用单位，审查他们的程序员............
中国人率先意识到，对已掌握结构的恶意代码可以通过一个小型的计算机来自动辨认，于是，中国人在计算中心的大门外设置了一台小型机器，专门检测下个月送入主厂的程序。这是硬件杀毒的起源。
而苏联人则在主操作系统（也就是控制工厂日常工作的技术委员会）中引入一个严格的检测程序的方式来鉴别病毒，任何客观上对机器或运算进行破坏的命令将不被执行。这里驻扎的一名军官有权否定除计算中心厂总工程师以外任何人的命令。这是软件杀毒的起源。
任何新技术，必然首先被用于军事。
各大国除了建设军民通用的超级计算中心以外，一般还会为总参谋部造一个较小的计算中心。这个计算中心整体都隐蔽在洞库里，与数十个电报机房和输入终端相连，随时掌握全国的军队部署。
不过，这还不是军事计算机的全部功能。英国人率先想到它可以用来做军事推演，代替一定的演习，但国力衰微的英国只进行了几次2万马力的计算实验就把项目和结果送给美国了。
还要什么？网络篇？恐怕不行，全世界就那么几台计算机，联网的话恐怕需要用铁路专用线来拉打孔卡片
比如，你想给美国mm发张你自己的照片（其实是刘德华），你可以在QQ上点一下发送，然后工厂里呼啦一下子涌出几万张打孔卡，被机械手或自动叉车送到一个或几个车皮上打包（数据包），在铁路枢纽根据特定的通讯协议被专业人员重新打包，最后通过铁路运到某个港口，再到美国，卡片分批涌进美国的国家计算中心，汇总，最后在某个大型研究所的自动绘图终端上用点阵打出你的玉照，呵呵。不如发封国际邮件或干脆自己过去一趟痛快。
美国的天才工程师比尔 盖茨负责国家计算中心软件部分的日常运作。
而IBM通过承包计算中心的硬件维护工作成为美国第一大品牌。
盖茨有句口号，我们不管它究竟是什么，反正对于我们来说，IBM就是工具。
每天早上，盖茨都会在一面大黑板上写下他今天的工作计划，然后发出各种指令，手下一片忙碌，最后把指令转化为一串机械数字，打发一个由5名特工保卫的信使，推着小车把指令送给IBM的交接部门。“不给他们一句带人情味的话”，这是盖茨的指示，因为他怕部下因为同情心而浪费机器的效率。
IBM对盖茨这种做法恨之入骨，但也没有办法。
工程师分2种，一种整天满身油污，在噪音中生活，他们的工作就是无条件的按指令条上的单调数字来维护机器。他们其实是机械专业毕业的。时间长了，他们说话都很机械，他们把自己的方言叫汇编语言。
“2点种方向，毛子的坦克！”随着观察员的喊叫，马车长的指挥塔也转向2点钟，在硝烟与蒸汽弥漫的远方，出现了一个巨大的黑影，一，二，三，三个主炮塔，没错，是苏联红军引以为傲的陆上怪兽，斯大林七型重型坦克。
“敌坦克，2点钟，4700米！风向.......”听到观察员的测距，计算员飞快的转动数据盘，输入一连串数据，机械师也在熟练的调整辅助电机线路，这辆45式重战车改的独特之处就是加装了一个辅助动力供49型弹道计算机使用，从而能更快和更精确的射击。
随着一连串古怪的计算声之后，仅仅用了5分钟，计算员就把数据发往两个主炮塔。在中央计算科技院的专家和刻苦训练的坦克组的协同努力下，当这辆东方联邦军重型坦克发射的4枚127mm炮弹抵达斯大林坦克之时，那两个红军的计算员还在满头大汗的转动计算机的摇柄。
当然他们努力已毫无意义，4枚穿甲弹除了一枚被斜角装甲弹开外，其他三枚顺利的钻入这辆斯大林坦克的内部，其中一枚炮弹正中计算室，把2名计算员和那台NC-37型计算机一起打成了碎片。
“根据上海某媒体报道，去年,位于上海附近的齿轮4型计算机的程序员工伤事故就达到了1千多起(多数都是断指事故)，引起了中央重视。尤其是输出纸带部分，一年内竟然接连有48名程序员因为超负荷工作过度疲劳，把手伸入传送带而酿成断指事故，并造成合计数百公里的纸带作废。该媒体说，有关部门应该加强监管，切实保证程序员福利，严格执行八小时工作制。而齿轮4型计算机管理部门一位不愿意透露姓名的工程师说，齿轮4型计算机设备老化，但计算任务反而越来越重，程序员队伍不堪重负，是造成事故多发的根本原因，不过，在明年的齿轮5型计算机启动之后，这种情况将会得到改善。”
在随后的20年里，各国都开发了独立的兵棋推演软件。平时在国防部计算中心供军官训练，大型演习时用国家计算中心进行大规模模拟，甚至在总参谋部验证各种计划。
由于石油价格的上涨，中东国家也致力于自己的军事现代化，沙特阿拉伯从美国购买了一台6万马力的军事计算机和模拟软件，还奢侈的用15台燃油锅炉和20个油井来维系它的运转。
不过，他们的军官很快厌烦了美国教官的喋喋不休，决定放弃一切烦琐的程序，把所有军事单位和地形参数都尽量简化，从而缩短了冗长的军事推演，留出更多的时间去打猎，玩女人。
最后，这个庞大的机器沦为年轻王储的玩物，他很开心的在指挥中心模拟着北约与华约的冲突，而国王认为这可以提高他以后的决策能力，从来不干涉这种昂贵的游戏。
顺便说一下，美国提供的缩水版军事软件的名字叫《红色警报》。
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用机械进行计算，这个是可行的。
而且未来可能开发出分子大小的机械，制作出的计算器件未必比电子设备大。传统的电子器件由于量子效应和散热问题的影响很难突破尺寸极限。
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这是。。。。。穿越党人的神器啊！！！！！
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原作者是谁啊？
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che是你原创的吗，太给力了。希望能连载写个长篇
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原作者是谁啊？
新侨联委员 发表于
& & SC的马前卒。
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蒸汽朋克，酷
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CHE发的东西是亮点
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这文章 太有意思了
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& & 马公公威武
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很科幻啊！
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SC的马前卒。
che 发表于
& & 我还以为是大刘写的。
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机械设备用作计算，很难克服误差。
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多铆蒸刚V5
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NB,这么给力的文章...
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老爸在读大学期间，目睹了工农兵大学生们的毕业设计。多次对我绘声绘色地描述，光着上身汗流浃背的工农兵同学在酷暑的夏天（推算下来是1978年）的宿舍里，走廊里通宵达旦地赶毕业设计，把计算机摇得哗哗直响。吵得低年级学生难以入睡……
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新手老手人手必备，康尔小坦克拆解详解
TA的每日心情开心 16:49签到天数: 26 天[LV.4]偶尔看看III巴士币帖子主题
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本帖最后由 吃烤肉的狼 于
00:58 编辑
蒸汽巴士我的家，入坑成神全靠它
大家好，我是吃烤肉的狼，今天就说一下性价比非常高的一款雾化器，也是一款认知度比较高的雾化器KangerTech SUBTANK MINI俗称康尔小坦克
小坦克雾化器的前世今生我就不再啰嗦了，前期有过很多帖子和视频介绍，今天我就是要把小坦克拆到极致，和大家一起看看它的结构
这次拆解小坦克其实也是个意外，由于这款雾化器是本人刚入坑时的第一款雾化器，后期入手了其他雾化器以后，它就被放在了一边，这两天突然心血来潮，把它拆开清洁一下，准备再用一用，可是雾化器底座和仓体锁死了，用尽各种办法，终于打开了，可惜打开的不是地方，竟然没有分离底座和仓体，而是把底座分离了，由于分解时没有拍照，而且雾化器上都是油，这里就不一一上图了，稍等片刻，等组装时干干净净，清清爽爽的让你们看~~
各部分分离以后，插接各接口处的密封橡胶圈，金属部件直接放进90度左右的净水中泡着，用干净纸巾擦净密封圈，放置一旁，玻璃仓也用纸巾擦净，待金属部件中的烟油残渣泡下来，（期间搅拌货摇晃容器）可以清楚看到水中有白色残渣，这时把各部件取出，用纸巾擦干净水迹，再放入医用酒精中消毒，在酒精中泡大概半小时左右，期间也可以搅拌摇晃容器，而后取出用吹风机吹干，我们的雾化器就基本洗干净了。
下面我们就开始组装雾化器，一步一步和大家一起看看，这篇文章和其他测评雾化器的区别
雾化器各部件站队从左至右是按照组装好后由上至下在雾化器部位的顺序排列
站队.jpg (45.63 KB, 下载次数: 1)
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是不是感觉怎么比别人的小坦克零件要多呢？？我们继续往下看
先组装仓体，上胶圈和玻璃罩
仓体1.jpg (75.04 KB, 下载次数: 1)
00:14 上传
仓体2.jpg (55.95 KB, 下载次数: 1)
00:14 上传
仓体玻璃罩很不错，密封也很好，而且原装就带密封圈和玻璃仓备用件，很不错的配置
这一步就是重点了，底座被我拆成了三部分，由于不知怎么称呼，就分上中下吧
上底座也就是链接雾化芯和仓体的部位
上底座正面和胶圈
上 正.jpg (53.49 KB, 下载次数: 2)
00:17 上传
上底座反面，与中底座也就是进气调节环连接面
上 反.jpg (40.8 KB, 下载次数: 1)
00:18 上传
可以看到内部的进气孔也是非常的大，四面通气，开最大进气，肺吸很顺畅
下底座也就是带电极的最末端与主机连接部分，和进气环
下 进气.jpg (36.84 KB, 下载次数: 1)
00:20 上传
这里大家可以看到我把这两个部分放在了一起，左边底座可以看到带花纹的边上有个小小的凹槽，这就是放置下方这个小弹簧的地方，小弹簧上方有个小小的钢珠，和进气环下面的凹槽啮合从而来控制进气大小调节的档位（由于本人粗心大意，小钢珠弹飞找不见了·算了，没有它就当是无级调节的吧~~）
12.jpg (37.64 KB, 下载次数: 2)
00:24 上传
这里可以清楚的看到，大家平时擦拭底座内部的冷凝液为什么擦不干净了，应为有两层，不打开的情况下，调到每一个单独的进气孔，因为是双侧进气，就用手堵住另一个，只留一个进气孔，而后对着上面连接雾化器的位置猛吹气，每个进气孔吹一遍，可以很好的清楚内部的冷凝液
222.jpg (52.58 KB, 下载次数: 1)
00:25 上传
这款雾化器有一个通病，用过的人都知道，就是底座漏油，进气孔漏油，网上各种解决方案层出不穷，但依旧不能彻底根治，虽然漏油不是特别严重，但渗油和冷凝液还是让人使用长时间时手上黏黏的很难受，还是希望厂家制作时控制好精度和部件之间的间隙匹配，玩家们只能勤换芯子勤擦拭了
上好胶圈以后开始组装本品自带的RBA雾化芯
芯2.jpg (43.31 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
此款RBA被称为最简单上丝雾化芯，也正是因此才会被很多人用来推荐给新手，在这就不细说了，特点是螺丝两边有突起，卡丝很方便，导油口大，进油顺畅
雾化芯与底座连接好，油仓倒置加油
油仓加油.jpg (57.74 KB, 下载次数: 0)
00:28 上传
可以清楚的看到加油的位置，不要超过中间的气道，由于我用来肺吸，而且做得是大烟雾芯，就加到了这个位置，大概4毫升左右，新手日常使用可以不用加这么多，加上3毫升左右就差不多了
加好油上好底座和吸嘴
.jpg (168.27 KB, 下载次数: 0)
00:33 上传
大功告成，开始抽吧~~~
总体来说，小坦克是一款对于新手来说非常不错的雾化器，虽然有很多小毛病，但是最主要的，也是它销量这么好的一个最大的原因，那就是性价比，一款产品的性价比决定了它是否成功，所以从某种意义上来说，这是一款非常成功的雾化器。也是它带我走入了VAPE的世界
最后总结就是小坦克不是一款超大烟雾雾化器，也不是口感超棒的雾化器，同时也没有巨大无比的油仓，它的各方面都中规中矩，但它绝对是最最适合新手和新手晋级的一款雾化器！
& && && && && && && &新人贴，各项评价仅代表个人意见，不足之处请多指教
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TA的每日心情开心 16:49签到天数: 26 天[LV.4]偶尔看看III巴士币帖子主题
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跪等射精~~
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楼上凑不要脸啊~
TA的每日心情慵懒 00:50签到天数: 9 天[LV.3]偶尔看看II巴士币帖子主题
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一次抢个123楼挺拼的·这个RBA芯 DIY简单 我一代的MINI 摔坏了长仓·现在用短仓· 相对二代扭螺丝的DIY芯我更喜欢一代的·不用扭那个小螺丝·
TA的每日心情开心 16:49签到天数: 26 天[LV.4]偶尔看看III巴士币帖子主题
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第二代，螺丝去过尺寸再大点就完美了
TA的每日心情奋斗 00:00签到天数: 594 天[LV.9]以坛为家II巴士币帖子主题
我有个mini&&坦克这雾化器不错& &也算经典了
TA的每日心情开心 16:49签到天数: 26 天[LV.4]偶尔看看III巴士币帖子主题
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好冷清啊，这雾化器无人问津啊
TA的每日心情开心 15:53签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到巴士币帖子主题
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坦克万岁！~~~~~~~~
TA的每日心情开心 14:44签到天数: 145 天[LV.7]常住居民III巴士币帖子主题
漏油问题怎么破？
TA的每日心情开心 16:49签到天数: 26 天[LV.4]偶尔看看III巴士币帖子主题
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漏油问题怎么破？
漏油问题在下实在破不了，只能勤擦..
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Powered by Discuz! X3.2. Theme By Yeei!谢邀。 &br&&br&今天我写这个答案，可能会引发圣教内部的争论乃至分裂。&br&&br&但在我看来，题主提出这个问题，意味着形势已经发展到这一步：一些含混不清的东西，正在威胁着多炮塔复兴的前途。在事关多炮塔基本原理和复兴前途的原则性、路线性问题上，一名真诚的多炮塔信仰者和复兴者，不应当对同志们隐瞒自己的观点。所以，我觉得有必要站出来，发表一些看法，供各位同志讨论，也希望同志们发表自己的意见。 &br&&br&长久以来，「多铆蒸刚」四个字是并举的；很多人也乐意于把这四个字解释为第一次工业革命带来的所谓「暴力美学」。多炮塔信仰，似乎就是不合时宜的怀旧；多炮塔圣教，似乎就是不切实际的人群。&br&&br&但是，为什么「多」在四个字里排第一？&br&为什么圣教叫作「多炮塔圣教」，而非「多铆蒸刚圣教」「铆接装甲圣教」「蒸汽动力圣教」或者「刚性悬挂圣教」？
&br&&br&要回答这些问题，就先要理清楚：多炮塔圣教究竟为何而存在？&br&&br&追本溯源，从《多炮塔圣经》《多炮塔宣言》等光辉著作中不难读出：多炮塔圣教是为多炮塔的复兴而存在的；多炮塔圣教的一切，都是围绕着多炮塔展开的；铆接装甲、蒸汽动力和刚性悬挂，是在特定的历史条件下、作为多炮塔的附属物、为多炮塔服务的。&br&&br&而在今天这个时代，多炮塔显然不可能仅仅凭着铆接装甲、蒸汽动力和刚性悬挂去与单炮塔、无炮塔的异端、邪教们战斗。面对这样的现实，难道我们就这么回过头去、沉湎于旧时代、在异端邪教的嘲讽中埋头当鸵鸟吗？&br&&br&一名真诚的多炮塔信仰者和复兴者，如果对圣教负责的话，就应该意识到沉湎于过去将威胁多炮塔复兴事业的前途，就应当从怀旧的氛围中警醒过来，抬起头，为多炮塔的复兴寻找出路。那么，多炮塔复兴事业的前途究竟在哪里？&br&&br&我个人认为，多炮塔在星辰大海中走向复兴的可能性是最大的。星际空间无比辽阔，打击速度不足光速万分之一的RPG、平顶船等邪教将现出废物的原形，粒子炮将主宰战场；星际空间无所谓上下，单炮塔异端也将面临手忙脚乱的窘境，可搭载多门粒子炮、能同时应对多个目标的多炮塔才是最终的赢家。&br&&br&所以，我创作的祝圣词中特意强调了两点：&br&第一，「多铆蒸刚」四字中，最最要紧的是代表多炮塔的「多」，所谓「多铆蒸刚，炮塔至大」「多铆蒸刚，炮塔至上」是也；&br&第二，多炮塔的未来就在亿万星辰之间，所谓「亿万星辰，亿万炮塔」「亿万炮塔，亿万荣光」是也。&br&&br&至于题主问的「刚性悬挂的优点」，在我看来，这个问题已经失去了讨论的价值。&br&&br&多铆蒸刚，炮塔至大！&br&亿万星辰，亿万炮塔！&br&多铆蒸刚，炮塔至上！&br&亿万炮塔，亿万荣光！
谢邀。 今天我写这个答案，可能会引发圣教内部的争论乃至分裂。 但在我看来，题主提出这个问题，意味着形势已经发展到这一步：一些含混不清的东西，正在威胁着多炮塔复兴的前途。在事关多炮塔基本原理和复兴前途的原则性、路线性问题上，一名真诚的多炮塔信…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/a4f1bbee8fbeb01cdcba43f9b9fa21f3_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&337& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/a4f1bbee8fbeb01cdcba43f9b9fa21f3_r.jpg&&&/figure&&p&在《少女与战车》剧场版中，继续高校三人组驾驶BT-42战斗的剧情想必大家一定不会陌生。相信，最令大家印象深刻的场景一定是BT-42在履带被打断后仍然能够狂飙。（报告车长，我们打断了敌方的履带！报告车长，他们跑得更快了！）&br&&/p&&figure&&img data-rawwidth=&600& data-rawheight=&337& src=&https://pic3.zhimg.com/c7028ebcd3f3eec56822_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/c7028ebcd3f3eec56822_r.jpg&&&/figure&&p&使得BT-42能如此魔性的，除继续高校神乎其技的车技外，和BT-42使用的克里斯蒂悬挂的关系也是很大的。克里斯蒂悬挂在战间期和二战中也应该算得上是坦克悬挂装置界的“风云人物”了，不少知名的坦克都使用克里斯蒂悬挂。本文即对这种悬挂，以及它的发明人约翰?沃尔特?克里斯蒂（J. Walter Christie）做一个简短的介绍。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&800& data-rawheight=&460& src=&https://pic1.zhimg.com/eee9f28ca5fba3479efd_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/eee9f28ca5fba3479efd_r.jpg&&&/figure&&p&
克里斯蒂富有科学怪人气息的照片（大雾）&/p&&p&坦克于一战中出现后，就成为了一种陆军必不可少的装备。但是，进入到1920年代后，各国都被这样一个问题困扰：当时流行的弹簧悬挂装置使坦克行驶缓慢、越野能力低下（可以想想日本二战时那些落后的坦克设计）。不少西方国家的工程师都注意到了这样一个问题，而美国工程师约翰?沃尔特?克里斯蒂就是其中之一。&/p&&p&说起克里斯蒂这个人，其实还是大有来头的。他生于1865年，16岁时就开始工作，并同时在柯伯联盟学院接受教育。经过努力，他最终成为了一名工程顾问。他除了参与早期的潜艇的设计外，还是汽车驱动的先驱者之一，在1904年获得了相关的专利。此外，他还参加了1907年的法国大奖赛。在一战爆发后，他就设计出了一种四轮的火炮载具，但因为他拒绝按照军方提出的标准进行改进，该设计最终被拒。&/p&&p&克里斯蒂最早在1919年设计出了他的第一款“大作”——M1919坦克。这款坦克上安装的悬挂，即是日后大名鼎鼎的克里斯蒂悬挂。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&500& data-rawheight=&210& src=&https://pic3.zhimg.com/c1fe0ead7fb69a7885773_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/c1fe0ead7fb69a7885773_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img data-rawwidth=&200& data-rawheight=&86& src=&https://pic3.zhimg.com/4f24acdf83072dba86fe3_b.jpg& class=&content_image& width=&200&&&/figure&克里斯蒂悬挂是一种独立悬挂，其显著特点就是路轮直径大。这款悬挂通过将路轮的垂直位移转化为弹簧的长度变化，进而产生支撑车体的弹力。&p&克里斯蒂悬挂具有结构简单、可靠性好的优点，它能使得坦克能够高速行驶。此外，一个小彩蛋就是，因为它的独特设计，即使履带被打断，坦克也能正常行驶。但是，克里斯蒂悬挂也有很多劣势。比如，越野时舒适性差（英国佬为了改进克里斯蒂坦克的舒适性安装了筒式液压减震器），坦克移动射击时精度差。此外，克里斯蒂悬挂会占用很大的空间。值得一说的是，克里斯蒂悬挂可以算是沿用至今的扭力杆悬挂的鼻祖（液气悬挂？不认识的孩子呢（滑稽））。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&625& data-rawheight=&486& src=&https://pic4.zhimg.com/3b7d32a2ab91e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&625& data-original=&https://pic4.zhimg.com/3b7d32a2ab91e_r.jpg&&&/figure&&p&英国在克里斯蒂悬挂上安装了筒式液压减震器&/p&&p&话说回来，虽然克里斯蒂的M1919坦克看上去很先进，但是，却因为炮塔不能360度回旋（是不是想到了坦克世界的T28原型车？）加上马力不足，被军方拒绝。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&220& data-rawheight=&158& src=&https://pic4.zhimg.com/17cb3db825dcc794f6060_b.jpg& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&p&
克里斯蒂M1919坦克&/p&&p&之后，1921年，克里斯蒂又设计出了M1919的改进型M1921坦克，不过，克里斯蒂把火炮安装在了坦克的车体上，军方以此为理由再次将他的设计拒之门外。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&220& data-rawheight=&111& src=&https://pic4.zhimg.com/ef3f3c1b5dc_b.jpg& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&p&
克里斯蒂M1921坦克，可以看到火炮就装在车体上&/p&&p&不过，到了1928年，克里斯蒂终于憋出了大招，设计出了M1928坦克。美国军方虽然再次残忍拒绝了他的设计方案，但同时又给了他改进的机会。最后，他在1931年完成了改进工作，这款坦克随后被美军命名为T3。虽然军方仍然不满意，但是还是订购了7辆。之后，克里斯蒂又推出了T3的改进型T3E2。美军仍然只订购了5辆T3E2坦克。之后，克里斯蒂又因为T3坦克的定位问题和美国军方发生争执。军方最后要求克里斯蒂再设计出一款符合他们要求的坦克，但克里斯蒂拒绝了这一要求，T3坦克因而未能在美国投入量产。&/p&&p&有趣的是，克里斯蒂悬挂虽然在美国没有得到军方的重视，克里斯蒂设计出的一系列坦克也从未在美国投入以量产，但却在外国（特别是苏联）大放异彩。&/p&&p&1930年，苏联设在美国的傀儡公司与克里斯蒂签订了专利买断合同。随后，两辆拆除了炮塔和武器的使用克里斯蒂悬挂的坦克以「拖拉机」的名义（这应该是一个老伎俩了，原因各位应该都懂）被偷偷运到苏联。等美国发现时，运输船早已出港，美国佬也就只能干瞪眼了。不过，也因为这笔“非法”交易，克里斯蒂吃了官司。&/p&&p&苏联在引进克里斯蒂悬挂后，先是制造了克里斯蒂坦克的仿制品BT-1。在掌握技术后，即将克里斯蒂悬挂的技术应用到BT坦克以及T-34坦克。使用BT-7底盘的BT-42坦克所用的悬挂即为克里斯蒂悬挂，这也是继续高校组能在履带断了之后继续飚车的原因。T-34坦克有多有名，我想这里就不用再赘述了。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&395& data-rawheight=&320& src=&https://pic1.zhimg.com/943b7ad4f0bacc49a3efc969a9933911_b.jpg& class=&content_image& width=&395&&&/figure&&p&
真理高中的T-34/85坦克&/p&&p&此外，英国的不少巡航坦克也使用克里斯蒂悬挂。例如，大名鼎鼎的十字军坦克（没错，就是蔷薇果飚车用的那个发动机很容易自燃的坦克）、克伦威尔坦克，以及她们的一些不太成功的前辈：盟约者坦克、Mk.IV巡航坦克、Mk.III巡航坦克。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&580& data-rawheight=&326& src=&https://pic4.zhimg.com/ed08700fe73ddc66ee310de4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic4.zhimg.com/ed08700fe73ddc66ee310de4_r.jpg&&&/figure&&p&
十字军坦克以及多动症老司机&/p&&p&另外，克里斯蒂和波兰之间有一段很有趣的故事。1926年，克里斯蒂开始向波兰人推销他的坦克。但波兰因为觉得他的坦克太菜，直接拒掉了他的推销。不过，当克里斯蒂设计出M1928坦克之后，波兰又派人到他那里采购他的坦克，双方也愉快地（大雾）达成了协议。不过，克里斯蒂在把坦克造好之后，开始漫天要价，以防止波兰“非法仿制”他的坦克。最后，双方自然就谈崩了。1936年，克里斯蒂又厚着脸皮向波兰推销他的坦克，但波兰人怎么可能再接受呢？（滑稽）。有意思的是，波兰10TP坦克的悬挂装置倒是借鉴了克里斯蒂悬挂的设计。&/p&&p&话说回来，克里斯蒂可谓晚景凄凉。他在设计出了T3克里斯蒂坦克后，又设计出了不少的坦克，但全部都没能被军方采纳，其中还有一些类似于飞行坦克的离奇设计。另外，因为将他的坦克“非法”出口到苏联，他晚年官司缠身，最后于1944年在与美国政府的诉讼过程中去世。&/p&&br&&figure&&img data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&825& src=&https://pic1.zhimg.com/c3646deb3fefc5ab000579_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic1.zhimg.com/c3646deb3fefc5ab000579_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&
1936年，克里斯蒂在测试他的T3E2坦克&/p&&figure&&img data-rawwidth=&599& data-rawheight=&391& src=&https://pic4.zhimg.com/e0a224e11eedac082da119_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&599& data-original=&https://pic4.zhimg.com/e0a224e11eedac082da119_r.jpg&&&/figure&&p&
克里斯蒂的“飞行坦克”&/p&&figure&&img data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&576& src=&https://pic3.zhimg.com/2b2bf0646686dfc4ce3a70a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic3.zhimg.com/2b2bf0646686dfc4ce3a70a_r.jpg&&&/figure&&p&
克里斯蒂的“飞行坦克”&/p&&br&&p&后记：嗯，大家好，应该是初次见面吧。此前我在中文维基百科上有过相关领域的编辑经历，看到知乎有这样的专栏之后就决定来做一些微小的工作。如在下文中存在错误，欢迎各位指出。最后，我想应该说的是：谢谢大家！（手动滑稽）&/p&
在《少女与战车》剧场版中，继续高校三人组驾驶BT-42战斗的剧情想必大家一定不会陌生。相信，最令大家印象深刻的场景一定是BT-42在履带被打断后仍然能够狂飙。（报告车长，我们打断了敌方的履带！报告车长，他们跑得更快了！） 使得BT-42能如此魔性的，除继…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b7be97ad1cb16d2c39fdaa6_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b7be97ad1cb16d2c39fdaa6_r.jpg&&&/figure&&p&最前面要说的：T-29是我老婆，谢谢。&/p&&h2&今年，WG将会驱使那位住在北极的老人，为大家送来驼鹿怎么想都拖不动的礼物：是苏联T-29中型战车！&/h2&&p&&br&&/p&&p&这种可怜的中型战车，并没有其近亲T-28那么有名，虽然他们长得很像。&b&实际上，T-29是基于PT-1（ПТ-1）水陆两用坦克而来，而不是T-28&/b&。T-28只是对其设计产生了一定的影响，比如多炮塔设计。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&起源&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-329c4e774dbdaa8b013743_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&289& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-329c4e774dbdaa8b013743_r.jpg&&&figcaption&PT-1&/figcaption&&/figure&&p&年，苏联开始研发自己的水陆两用战车，为了满足红军对于新式战车的需求。在这之中，ПТ-1（плавающий танк）就是他们最满意的作品。&/p&&p&和BT-2一样，因为采用了克里斯蒂悬挂，所以说轮履两用哦。使用履带的速度是60km/h，车轮为90km/h。作为直系的T-29，也是轮履两用。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-3bfa10ac438ede_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&401& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-3bfa10ac438ede_r.jpg&&&figcaption&PT-1后部，可以看到尾舵和螺旋桨叶片，以及炮塔上的两挺DT机枪。也可以看到现在她正在使用车轮行进。&/figcaption&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&i&*综合性能还挺不错的PT-1就略过，下次再说。今天的主角是我老婆T-29，当然PT-1也是我老婆~&/i&&/p&&p&&i&**DT机枪的几个小册子已经上传到群里&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&设计，生产，测试&/b&&/p&&p&1933年4月，基于ПТ-1展开的中型战车研发计划开始(也有IT-3)。这个项目继续由领导研发ПТ-1的Н.А. Астрова率领ЭКУ ОГПУ的 АТБ技术部门展开。&/p&&p&1933年年中，T-29-1和T-29-3已经完成。&/p&&p&1933年11月，ОКМО也加入到此项目。（后来OKMO搬到了185厂）&/p&&p&日，普梯洛夫(Красный Путиловец)工厂开始生产T-29相关战车零件。&/p&&p&同时,PT-1A的现代化改进工作也在进行。&/p&&p&日ЭКУ ОГПУ和Опытный завод Спецмаштреста（后来的185厂）签订协议决定生产PT-1A，T-29-4和T-29-5。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5db4c026d2abe8c0841ece_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&210& data-rawheight=&288& class=&content_image& width=&210&&&figcaption&Михаил Ильич Кошкин&/figcaption&&/figure&&p&1934年，科什金毕业后来到了列宁格勒基洛夫工厂担任设计室副主任，以及设计师。科什金本人也是参与到T-29的设计中的，有过相关文章（然而并没有找到）。&/p&&p&1934年4月，计划决定T-29-5会在8月前完成。&/p&&p&1934年年中，ЭКУ ОГПУ的战车设计部门被解散。&/p&&p&日因为人事变动， Н. В. Цейц在这个时候被认为是T-29的首席设计师。（然而并不是）&/p&&p&1935年3月，苏联军方打算对T-29-5进行测试。&/p&&p&日，НКТП授意准备T-29的大规模生产。科什金和185厂开始筹备生产计划。&/p&&p&日，生产规划完成，这将涉及到超过20个不同的厂家&/p&&p&1935年6月，Н. В. Барыковым和С. А. Гинзбургом希望能够扩大炮塔。T-29的炮塔中，车长兼任无线电操作员，机枪手和装填手。如果不继续扩大炮塔，这将会是比较拥挤的工作。&/p&&p&然而军方并不觉得这是一个好主意，驳回。&/p&&p&日-24日，就行了战车炮的测试。&/p&&p&截止日，T-29-5完成了一系列测试。测试总行程达到1724km，其中使用轮子行进了1010km，使用履带行进了超过700km。在测试中，使用车轮，T-29的最高速度可达81km/h；使用履带时，则能达到58km/h。参与测试的Н. В. Барыковым表示，在使用履带的时候甚至可以加速到60-63km/h。&/p&&p&1935年11月中旬，针对暴露出的问题，设计人员对T-29的图纸进行了修改。&/p&&p&1935年，T-28的产量低下，年产量不到35，并且显示出T-28价格过于昂贵。&/p&&p&1936年2月，T-29的制造开始。&/p&&p&1936年4月，为了表彰185厂在研发测试T-29战车中的工作，科什金被授予红星勋章。&/p&&p&1936年6月，在T-28和T-29上测试使用ДМ发动机。&/p&&p&1936年夏末，АБТУ希望T-29能够安置一个更大炮塔。（之前还不要来着）同时希望使用表面硬化装甲，以提升防护能力。此前，T-29一直使用均质钢装甲。&/p&&p&1936年10月，计划在T-29上安装ПС-3。&/p&&figure&&img src=&https://pic7.zhimg.com/v2-c0c039f4fbc4d15acf41f6fe28ed0fc6_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&494& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic7.zhimg.com/v2-c0c039f4fbc4d15acf41f6fe28ed0fc6_r.jpg&&&figcaption&使用ПС-3的T-29&/figcaption&&/figure&&p&1936年12月，因为图纸错误，在生产T-29的时候发现了一些问题。&/p&&p&日，科什金（Михаил Ильич Кошкин）被派往183厂。&/p&&p&日，哈尔科夫蒸汽机车厂（ХарьковскийпаровозостроительныйзаводимениКоминтерна）改名为183厂。&/p&&p&在这个时候，T-29的战斗总重已经达到了28吨。基于PT的底盘来看，这属于超重，底盘只能勉强负担这么多重量。&/p&&p&1937年5月，基洛夫工厂设计局总设计师伊万诺夫被打为“托派”，很快他就被处决了。&/p&&p&日，Жозеф Яковлевич Котин（臭不要脸科京）被接手工厂。&/p&&p&1937年12月结束之前，T-29被继续测试。测试中，T-29一共行进了1761km，使用车轮在道路上行使了1022km；使用履带行驶了640km。普通公路速度在31-38km/h，不过情况在冬季会更坏一点，由于路面积雪车速会在24-38.4km间变化。&/p&&p&1938年，苏联人民国防委员会决定叫停包括T-29，AT-1等一系列战车的生产，研发。可以说这终结了185厂许多设计，尽管很多都是基于相同的底盘。在这个夏天，T-29完成了最后一项改进，他安装了一门 Л-10战车炮。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-542f0e64cab915ed51be2c_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&928& data-rawheight=&633& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&928& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-542f0e64cab915ed51be2c_r.jpg&&&figcaption&使用 Л-10 战车炮的T-29&/figcaption&&/figure&&p&&i&T-29的步伐到此为止，尽管有参加卫国战争的记录，但很多都是不符合真实情况的。&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&是T-29！1！3! 4! 5!&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b5aa2bbaceaad6_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&430& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b5aa2bbaceaad6_r.jpg&&&figcaption&T-29-4&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff0ceffd105fbc87e581bbaa7b347221_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&928& data-rawheight=&690& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&928& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff0ceffd105fbc87e581bbaa7b347221_r.jpg&&&/figure&&p&T-29-1和T-29-3没什么大差别，主要是装甲方面。T-29-1的正面装甲厚度为15mm侧面为13mm（材质我还不清楚）,T-29-3则是20mm/15mm。1和3型并没有题图所示的三个炮塔，他们只是在车身正面安置了一门DT机枪，他们更能反映出T-29系列源于PT-1.&/p&&p&&i&*并没有T-29-2&/i&&/p&&p&4型也就是今年的圣诞礼物，她和五型的明显区别就是5型有环绕炮塔的天线。&/p&&p&4型的装甲和3型的一样的，但是她采用了3个炮塔，比起3型更重。在履带方面，4型使用了T-28的履带，可能是某种通用设计。4型装备包括一门КТ-28 76.2mm战车炮，在游戏WOT中，可能和T-28的КТ-28炮弹通用。&/p&&p&&br&&/p&&p&5型，可以说是T-29中最重，也是最好的。正面装甲厚度达到了30，侧面为20。和4型不同，他使用了来自T-35的履带，这或许是另一种通用设计。&/p&&p&不过装甲的增加，也带来了一系列问题。比如，在使用车轮行进的时候，负重轮会被严重磨损。造成这个问题的原因就是，PT-1只是一款十几吨重的LT，他的底盘和负重轮也是为此设计。T-29在采用PT底盘的同时，并没有对底盘就行太多改进，这导致了负重轮需要承担更多重量，磨损加快不可避。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cd043eae8f2bed_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&928& data-rawheight=&686& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&928& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-cd043eae8f2bed_r.jpg&&&figcaption&外缘被磨烂的负重轮&/figcaption&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2ee92abb39ac364d099fd8_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&928& data-rawheight=&711& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&928& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2ee92abb39ac364d099fd8_r.jpg&&&figcaption&基洛夫工厂中的T-29，履带已经拆除。&/figcaption&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&昂贵的造价，平庸的火力，不明智的选择&/b&&/p&&p&T-29的优点毋庸置疑，优秀的机动。至于缺点缺点，一方面来自于他本身的设计局限，另一方面则来自其高昂的造价。&/p&&p&尽管T-29在测试中表现持良好的机动性&/p&&blockquote&截止日，T-29-5完成了一系列测试。测试总行程达到1724km，其中使用轮子行进了1010km，使用履带行进了超过700km。在测试中，使用车轮，T-29的最高速度可达81km/h；使用履带时，则能达到58km/h。参与测试的Н. В. Барыковым表示，在使用履带的时候甚至可以加速到60-63km/h。&br&1937年12月结束之前，T-29被继续测试。测试中，T-29一共行进了1761km，使用车轮在道路上行使了1022km；使用履带行驶了640km。普通公路速度在31-38km/h，不过情况在冬季会更坏一点，由于路面积雪车速会在24-38.4km间变化。&/blockquote&&p&越障能力，T-29也要比脑瘫T-28更加优秀，T-29可以克服高达0.5-0.6米的障碍，T-28只能在0.2-0.3米。并且在继承了PT-1克里斯蒂悬挂的同时，T-29也比T-28的底盘表现出更好的可靠性。&/p&&p&但是作为一款中坦，他的防护并不能赶上T-28。并且日至24日间的测试表明，T-29在保持12-15km/h这个速度的情况下，使用KT（28）炮射击只能取得18%-58%的命中率。在相同的情况下，T-28则可以达到50-60%的命中率。&/p&&p&T-29也不可避免的有着其他苏联战车的弊病，车内空间过于狭窄。原本设计的双人炮塔并不能很好的支持车长，炮手作战。车长需要肩负机枪手，装填手等繁复的任务，这多少影响了作战效率。拜两个小炮塔所赐，驾驶员的舱门显得十分拥挤，这及其不利于他的逃生，两个小炮塔中的成员也有着相同的危险。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-576cf28881b7adcdbc476823_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&631& data-rawheight=&406& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&631& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-576cf28881b7adcdbc476823_r.jpg&&&figcaption&狭窄的驾驶员舱口&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2abbf8887_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-2abbf8887_r.jpg&&&figcaption&不能及时逃脱的下场就是死，来自https://www.zhihu.com/question//answer/&/figcaption&&/figure&&p&造价则是T-29最致命的缺陷，在开发第一台T-29的时候，使用了超过200万卢布。之后的T-29也消耗了超过百万卢布，在T-29面前，昂贵的T-28（38万卢布）也显得更加实惠。&/p&&p&&br&&/p&&p&在更好的机动性，维护性前，T-29最终输给了高昂的造价。不过，这并不妨碍苏联战车在不久之后迎来的辉煌开幕。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e92f6b246e00f3694090c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&411& data-rawheight=&294& class=&content_image& width=&411&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ffc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ffc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&闲着没事搜索的时候，发现一些东西&/p&&p&来自&a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//ru.wikipedia.org/wiki/%25D0%259A%25D0%25BE%25D1%%25BA%25D0%25B8%25D0%25BD%2C_%25D0%259C%25D0%25B8%25D1%%25B0%25D0%25B8%25D0%25BB_%25D0%%25BB%25D1%258C%25D0%25B8%25D1%2587& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Кошкин, Михаил Ильич&/a&&/p&&p&有关T-29的介绍&/p&&blockquote&Примечание: Впервые в мире концепция быстроходного среднего танка с противоснарядной броневой защитой и мощным вооружением была реализована в 1934 году в опытном танке Т-29 (проект КБ Ленинградского завода). К концу 1936 года, было очевидно, что Т-29 в серию не пойдёт… Одна из причин — несоответствие проекта общим тенденциям развития конструкции танка на Ленинградском заводе. В то время заместитель начальника КБ Ленинградского опытного завода М. И. Кошкин, участвуя в разработке Т-29, определил основные направления улучшения проекта Т-29 и доложил о них непосредственно наркому тяжёлой промышленности Г. К. Орджоникидзе. Танки Т-29 и БТ-7 имели аналогичный колёсно-гусеничный движитель с опорными катками большого диаметра. Колёсно-гусеничный движитель танка Т-29 имел катки большого диаметра с независимой торсионной подвеской (в отличие от пружинной подвески танка БТ). Торсионные валы, изготовленные по технологии Ленинградского завода, в условиях движения танка Т-29 по пересечённой местности работали неудовлетворительно. Тем не менее конструктор М. И. Кошкин являлся сторонником применения на быстроходном среднем танке катков большого диаметра — основного элемента обеспечения быстроходности танка при условии последующей доработки торсионной подвески.&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&关于ПС-3这门炮&/p&&blockquote&<>&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&这是错误的&/p&&blockquote&T-29是在T-28的基础上使用克里斯汀悬挂的设计产物,&/blockquote&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//bbs.duowan.com/thread--1.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【搬运工小可】苏联T-28E 和T-29，以色列分支-坦克世界-多玩游戏论坛 -&/a&&/p&&p&这个有多扯我已经说过了，明摆着T-29源自PT-1&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&Т-29-4 был передан на полигон в Кубинке, где находился до начала Великой Отечественной войны. Осенью 1941 года он был передан в состав 22-й танковой бригады. Что было с ним потом, неизвестно.&/blockquote&&p&这段似乎并不是4型，应该是BT-20。然而我也不是很清楚。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dd5ff42a926bdf14d0030_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-dd5ff42a926bdf14d0030_r.jpg&&&figcaption&A-20&/figcaption&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&机翻大量使用，可能错误比较多&/i&&/p&&p&3型4型5型这种说法并不严谨，只是我个人觉得还行&/p&&p&一些问题&/p&&p&-没有办法确定在T-29上的ПС-3，КТ-28究竟使用了何种弹药&/p&&p&-并不清楚DM发动机（двигателя ДМ）的具体性能&/p&&p&-并没有获得T-29内部照片，任何一个都没有&/p&&p&....&br&如果有人能够回答这些问题，感激不尽。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&相关链接&/p&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//ru.wikipedia.org/wiki/%25D0%25A2-29& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Т-29 - Википедия&/a&&/p&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//ru.wikipedia.org/wiki/%25D0%259B%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B3%25D1%%25B0%25D0%25B4%25D1%%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9_%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B4_%25D0%25BE%25D0%25BF%25D1%258B%25D1%%25BD%25D0%25BE%25D0%25B3%25D0%25BE_%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%%25B8%25D0%25BD%25D0%25BE%25D1%%%%25BE%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D1%258F_%25E2%5_%25D0%25B8%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8_%25D0%25A1._%25D0%259C._%25D0%259A%25D0%25B8%25D1%%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Ленинградский завод опытного машиностроения № 185 имени С. М. Кирова&/a&&/p&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//worldoftanks.asia/zh-tw/news/game-events/holiday-ops-2018-guide/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&2018 年節日大作戰指南&/a&&/p&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//ja.wikipedia.org/wiki/V%25E3%2583%25BBO%25E3%2583%25BB%25E3%E3%2583%25BC%25E3%2583%25AB%25E3%%25E3%%25E3%%25E3%%25E8%25A8%%25BF%25B5%25E5%25B7%25A5%25E5%25A0%25B4& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&V?O?マールィシェウ記念工場 - Wikipedia&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1122小队&YGCO 近期预告&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c2dfd2d45ee16f6764641_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-c2dfd2d45ee16f6764641_r.jpg&&&/figure&&p&RBFM之刃-M10狼獾坦克歼击车&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-effacf104aaff1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&967& data-rawheight=&677& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&967& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-effacf104aaff1_r.jpg&&&/figure&&p&法兰西胸甲骑兵-BC自由爆锤大洗的狂怒-索玛S35&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-02c0bd6bdf820ba9a97bcd532e241ffe_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&684& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&684& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-02c0bd6bdf820ba9a97bcd532e241ffe_r.jpg&&&/figure&&p&For all the Ducks!
French Super Heavy Light Tank_AMX-40!!&/p&
最前面要说的：T-29是我老婆，谢谢。今年，WG将会驱使那位住在北极的老人，为大家送来驼鹿怎么想都拖不动的礼物：是苏联T-29中型战车！ 这种可怜的中型战车，并没有其近亲T-28那么有名，虽然他们长得很像。实际上，T-29是基于PT-1（ПТ-1）水陆两用坦克而…
&p&最近几天，96A的飘移视频着实火了一把。的确，3/40吨级的钢铁怪物次啦啦带出一堆火星一个甩尾，绝笔比藤原豆腐店的86过弯刺激。&/p&&p&首先写在前面，对视频中驾驶员精湛的技术和精确的操控表示崇拜，老浪作为一个前五对轮驾驶员，不能睁着眼睛吹牛皮，视频中那样精准的操控，我做不到，估计得把我的摩托小时翻倍才行。&/p&&p&首先我们来看一下履带印，完整地展现了坦克的移动轨迹。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-591a9df8dd19a674e44a27d9704ceeeb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&4608& data-rawheight=&3456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4608& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-591a9df8dd19a674e44a27d9704ceeeb_r.jpg&&&/figure&&p&可以看出，坦克的运动轨迹有将近180度的近似标准的圆弧，那么这个标准圆弧的半径是多少呢？这个时候就需要老浪变身为GTW了，主持人在节目中告诉我们，场地全长是38米，我数了下地面的石块，一共是八块多一点，石块的边长为4.6米左右，这个半圆的半径是多少呢？&/p&&p&9米多一点。好吧，有人知道坦克的转弯半径么？不知道的话老浪说个大概的数字给你们，前苏联的T54转弯半径如下：原地转向转弯半径是2米多不到3米，第一位置转弯半径为9米多。（有人可能会说96A和T54不一样，老浪可以负责任的告诉你，两车的车体宽，履带宽，履带中心距都是一样的。）&/p&&p&好了，又是一个9米多，那么两个9米多是否一样呢？&/p&&p&老浪可以肯定地告诉你，是一样的。&/p&&p&也就是说，这前面的这180度，不是飘移，是第一位置转向！只有后面的那不到90度才叫飘移。&/p&&p&&br&&/p&&p&上面的话老浪可以负责，下面的有很多是老浪自己推测了，毕竟有些没有实际孟德过。&/p&&p&飘移这个动作，对于96A以前的坦克来说，是一个比较实用的技术动作，但是对于99和豹2以及M1这些双功率流的可以中枢转向的坦克来说，老浪觉得没必要，毕竟中枢转向的半径比原地转向半径小多了，而且据说是不限制档位的。&/p&&p&对于五对轮这种单功率流的不具备中枢转向功能的坦克来说，飘移在很大程度上有用，比如过直角弯（非双直角限制路），车速飚起来以后一般都用分离转向的，但是分离转向的半径有几十米，很容易就出跑道了，很多人（技术不够的时候），只能稍微收点油门拉第一位置转咯，但是第一位置转向很吃速度的，一个弯过下来，十秒没了，然后再轰油门，加档位……如何才能体会到“风一样的感觉”呢？&/p&&p&拉飘移啊，只要地面条件好（特指地面附着力够小），很轻松的，你的车就会一个漂亮的甩尾，过弯只有稍微的减速，然后继续享受这风一样的自由吧。&/p&&p&对了，刚才我们说了，飘移条件第一条——地面附着力够小。你想想啊，大雨过后，那种跑一圈能把泥压到平衡肘上方的时候，你倒是飚给我看啊，不掉链子算我的——链子不掉轱辘也得掉！&/p&&p&飘移的第二条件：新车，好车，千万别是三年以上的老驾驶车，除了发动机转其余都不转，跑起来不是漏油就是漏水。那种车，新驾驶员一档最低转速玩原地转向都玩不溜，老驾驶员要想原地转向必须带制动的，你还想玩飘移？除非你刚换了制动瓦。&/p&&p&飘移的第三要素：柴油，或者面粉。刚开始玩飘移，不甩出跑道个几次，压着旁边老百姓的玉米啊什么的庄稼几次，你能玩出来？记得在车后面多带点面粉，要不就随身带着放油螺栓吧（别问老浪怎么知道的，我哭一会去。什么？你说老浪肯定赔过柴油给老百姓？这个这个今天天气不错……）&/p&&p&汽车飘移我不会，会坦克飘移其实不难，难的是控制好飘移，包括速度和方向。&/p&&p&坦克飘移在江湖上貌似有多个门派，分为不同的侧重点，老浪的师承是老26的，本门派飘移的要点在于制动。据说有的门派要点在于离合，我看视频中的驾驶员前两次貌似是离合派的，不过最后第三次的飘移动作比较模糊，分不清楚是离合派还是制动派。因为老浪没有看出他的车有明显（对于老浪这样的特级驾驶员来说）的跺制动的动作。&/p&&p&离合派的动作要领我不清楚，制动派的可以略说一二。&/p&&p&新车，好场地（石头路面或者很好的土路，晴天），上车，发动，二档起步，轰油，加档，再轰油，速度飚上去以后，到要飘移转向的地方，车体距离转向点5米左右，稍拉两侧操纵杆到分离位置，这时候车借着惯性向前高速运动，转向侧的操纵杆继续拉到第一位置，而反向的操纵杆前推至最前，这个时候开始第一位置转向，继续往后拉操纵杆，快到第二位置时，跺一脚制动，让行星转向器的转速降下来，基本上松制动的时候转向侧操纵杆拉到位，轰油，你的车就横着出去了，飘移快到位的时候，松油门，前推操纵杆，轰油走人。&/p&&p&打出来的字看着不多，实际操作中，不练个几次十几次，基本上是抓不住动作要领的。特别是前面拉分离位置和后面跺制动的时机，还有力度，基本上是不怎么好量化的，每台车有每台车不同的特性，就好比女人一样的。&/p&&p&最后补一刀，开窗升座驾驶，一般用于行军和装载，难度系数比较小。不过象视频里那样精准的操控，老浪就是坐在坦克外边都做不到。向视频中的驾驶员学习！（已经没有机会了啊喂！！！）&/p&&p&@胶囊咖啡机&/p&
最近几天，96A的飘移视频着实火了一把。的确，3/40吨级的钢铁怪物次啦啦带出一堆火星一个甩尾，绝笔比藤原豆腐店的86过弯刺激。首先写在前面，对视频中驾驶员精湛的技术和精确的操控表示崇拜，老浪作为一个前五对轮驾驶员，不能睁着眼睛吹牛皮，视频中那样…
更新在前面，抱歉各位，记忆发生偏差。经过 &a data-hash=&b1db0f7c77eb28a51569e3& href=&//www.zhihu.com/people/b1db0f7c77eb28a51569e3& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$b1db0f7c77eb28a51569e3&&@扔翔&/a& 的仔细考证，我关于五对轮的扭力轴之间的距离的说法是错误的。本篇回答本来想删除的，想了想，还是保留着吧，用以提醒自己——不调查就没有发言权，记忆有时候不靠谱。&br&&br&马之，一个对的都没有，晚上答&br&&br&(●—●)我是分割线(●—●)&br&&br&59第一负重轮后面有个空档，然后才是第二负重轮，很多人都说是重心的问题，其实错了。&br&坦克的行动部分有以下几个部件：负重轮（托带轮），履带，平衡肘，扭力轴和液力减震器……&br&负重轮和平衡肘及扭力轴都是一对一的关系，而液力减震器，这玩意在一台五对轮上只有四个，分别安装在左右两侧的第一和第五负重轮的平衡肘上，第二三四五负重轮的转动轴心是在第二三四五扭力轴的后边，所以第五负重轮的液力减震器是安装在第五负重轮的前上方；而第一负重轮的转动轴心是在扭力轴前边，液力减震器安装在第一负重轮的后上方。&br&&br&这样，在坦克过沟坎时，液力减震器才能发挥作用，如果第一负重轮的液力减震器也装在前边，根本起不了减震作用。&br&&br&抱歉，手上没图和教材，全凭十几年前在部队学习的记忆手打。但我敢肯定，第一第二负重轮中间那个空档，绝对不是因为重心安排的需要，而是安排液力减震器的需要，至于99，我没见过实车，不敢乱说，96不是大老婆，参观过，没仔细地孟德过，五对轮我是实实在在地孟德了五年，所以敢肯定。
更新在前面，抱歉各位，记忆发生偏差。经过
的仔细考证，我关于五对轮的扭力轴之间的距离的说法是错误的。本篇回答本来想删除的，想了想，还是保留着吧，用以提醒自己——不调查就没有发言权，记忆有时候不靠谱。 马之，一个对的都没有，晚上答 (●—…
&p&因为轧钢也有问题，你只能用现成的钢板，要想更厚的话先不说需要的机器，整个从钢板生产线都要换掉。&/p&&p&虽然可以靠多层钢板叠起来，但问题是多层钢板的防护效果是远远不如一层同等厚度的（对穿甲弹来说）&/p&&p&如果多层钢板到一样的厚度，那么反而铸造起来的防护更好了，而且还不用变动整条生产线。&/p&&p&而且大厚度的钢板焊接起来是很困难的，不仅需要技术还需要大量熟练工人，就算这一切齐备了还得要大量焊料。&/p&&p&&br&&/p&&p&所以如果在二战的时候要想生产很厚的焊接装甲，那么就得开辟一整条（从钢板到坦克厂）生产链条，而且专门就生产这东西，量还不见得很大。&/p&&p&&br&&/p&&p&铸造就方便多了，二战么&/p&&p&&br&&/p&&p&德国：我要开辟产业链制造大厚度轧钢链条！生产数量一定要大！来个2000辆坦克！&/p&&p&毛子：给钢厂发一个模子，让他们自己灌，剩下的交给拖拉机厂就好了。生产量要合理控制，不要太多了，20000差不多了。&/p&&p&美国：我就没有这个顾虑，反正我造的是馒头&/p&&p&英国：我也没有这个顾虑，反正丘吉尔已经烂泥糊不上墙了&/p&&p&意大利：我也没这个顾虑了，资源都快被元首抢光了。&/p&&p&自由法国：我更没这个顾虑，我们山沟沟里有游击队坦克厂，意大利人会送来整套零件的。&/p&&p&&br&&/p&&p&元首耳语墨索里尼：为什么人家一个游击队有坦克啊？没听说过好吗？&/p&&p&墨索里尼：这说来话长……&/p&
因为轧钢也有问题，你只能用现成的钢板，要想更厚的话先不说需要的机器，整个从钢板生产线都要换掉。虽然可以靠多层钢板叠起来，但问题是多层钢板的防护效果是远远不如一层同等厚度的（对穿甲弹来说）如果多层钢板到一样的厚度，那么反而铸造起来的防护更好…
&p&APCR和HVAP是一种弹药不同的叫法，就是次口径高速穿甲弹，是穿甲弹发展某个阶段出现的弹种。&/p&&p&要打穿装甲，需要高的初速；穿甲弹弹体撞击目标时又希望弹头截面积小，提高比动能。所以就出现了次口径高速穿甲弹。它的特点是用等同于同口径普通穿甲弹的装药发射一个更轻的弹头，力求在近距离内得到更高的初速，并且利用次口径弹芯结构，在撞击目标时获得更大的比动能。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-caad2f5e9_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&741& data-rawheight=&1108& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&741& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-caad2f5e9_r.jpg&&&figcaption&苏76毫米УБР-354П次口径高速穿甲弹&/figcaption&&/figure&&p&它的实物图嘛，是这样的：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9f6eb355f7ac9b8bf2f68b3af9d893be_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1068& data-rawheight=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1068& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9f6eb355f7ac9b8bf2f68b3af9d893be_r.jpg&&&figcaption&中间一个（编号2）为УБР-354П&/figcaption&&/figure&&p&它的结构是中间有一个碳化钨烧结的硬质弹芯，弹芯周围是用轻金属做的弹托。和后来的APDS（下文讲）不同，APCR还比较原始，弹托是和弹芯全程连在一起飞行的。当撞击目标时，较轻较软的弹托在撞击中发生形变，只留下弹芯继续往前钻穿过装甲。如下图：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-84a201f9dbfea3df6669_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&1149& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-84a201f9dbfea3df6669_r.jpg&&&/figure&&p&苏联在二战中军工生产的观点是数量第一，保证数量才谈得上质量，所以对次口径高速穿甲弹弹型设计最为粗糙，就是上图这种图钉一样的线轴型，优点是好造、便宜，缺点也很明显——像钉子一样的弹体飞行中阻力很大，速度降非常大，基本上1000米以外存速、散布就没法看了。所以次口径高速穿甲弹专门用于在近距离射击重型坦克。&/p&&p&其他国家稍微讲究一点，给次口径高速穿甲弹装了一个流线形的外壳，比如这个德国的75毫米PzGr.40&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c7a1a9d20e498d87cf10_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&696& data-rawheight=&1453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&696& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c7a1a9d20e498d87cf10_r.jpg&&&figcaption&PzGr.40次口径高速穿甲弹&/figcaption&&/figure&&p&它的穿甲侵彻体还是一个碳化钨弹芯，但是弹芯外面包了一个流线形弹体，让弹头在飞行中阻力小一些。&/p&&p&美国76毫米坦克炮用的M93次口径高速穿甲弹也是流线形弹体：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f7a3b20f4c2da9a8972f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1235& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1235& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f7a3b20f4c2da9a8972f_r.jpg&&&figcaption&76毫米M93高速穿甲弹&/figcaption&&/figure&&p&所有次口径高速穿甲弹无论是线轴弹体还是流线形弹体，远距离存速都不好，所以这类穿甲弹只适合射击近距离目标，&b&在近距离内穿甲深度比同口径普通穿甲弹高&/b&，但是距离一远还不如普通穿甲弹。而且APCR还有个缺点就是容易跳弹，遇到大厚度倾斜装甲射击效果还不如风帽被帽穿甲弹APCBC。&/p&&hr&&p&HEAT，指的是空心装药破甲弹，它是用门罗效应，也就是锥形装药爆炸时产生的聚能爆轰波，将锥形药型罩压缩汇聚成金属射流来击穿装甲的。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cf7ede9c4eeeba83bfc1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1851& data-rawheight=&295& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1851& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cf7ede9c4eeeba83bfc1_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f4c1ef649a_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1968& data-rawheight=&1075& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1968& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f4c1ef649a_r.jpg&&&figcaption&BK-5M&/figcaption&&/figure&&p&这是苏联100毫米BK-5M空心装药破甲弹，装备T-54/55中型坦克的D-10T坦克炮。弹头内的炸药有一个向前的锥形开口，开口里套着紫铜做的药型罩。击中目标爆炸时，炸药爆炸产生的爆轰波将紫铜药型罩汇聚成高速高密度的金属射流，像高压水枪冲土墙一样穿透装甲。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-25ae69e2bcad7fc274882e_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&177& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-25ae69e2bcad7fc274882e_r.jpg&&&figcaption&空心装药破甲弹原理图&/figcaption&&/figure&&p&有一点要注意，有一些人把金属射流形成的过程描绘成“药型罩被融化成液体向前汇聚喷出”，这是不对的。虽然在炸药爆轰波作用下金属射流有了类似液体的流动性，但是它本质上还是固体，射流温度还没有到达金属液化的温度。&/p&&p&破甲弹的特点是炮弹的着速对破甲深度没有直接影响，这一点不像穿甲弹，所以初速较低的火炮、无坐力炮、火箭筒、反坦克导弹也能使用破甲弹。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2b560c2f7bae_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1633& data-rawheight=&740& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1633& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2b560c2f7bae_r.jpg&&&figcaption&9M14反坦克导弹&/figcaption&&/figure&&p&这个是9M14反坦克导弹，它的另一个名字就更有名了，AT-3赛格尔。&/p&&p&破甲弹的破甲深度和破甲弹直径、药型罩形状和材料、弹体是否自旋以及炸高密切相关。&/p&&p&一般来说口径越大的破甲弹弹头，破甲深度也越大。&/p&&p&药型罩材料，以前为了节约成本有过钢、锌等材料做的药型罩，材料密度低，破甲深度受限制，现在普遍使用紫铜。&/p&&p&药型罩形状，过去对破甲弹金属射流成型原理没有研究透彻，为了生产的便利性使用过半球形药型罩&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e371d170084bcfc7e9af4_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1429& data-rawheight=&541& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1429& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e371d170084bcfc7e9af4_r.jpg&&&figcaption&57毫米M307破甲弹&/figcaption&&/figure&&p&比如这个57毫米M307破甲弹，用在美国M18 57毫米无后坐力炮上。这种半球形药型罩爆轰汇聚效果差，现在已经不用了。&/p&&p&还有一个是弹体自旋。线膛炮发射的旋转稳定炮弹弹体会高速旋转，对金属射流的汇聚是有害的，会造成射流发散、扭转、断裂，影响破甲效果。解决的办法有3个：&/p&&p&1、用滑膛炮发射&/p&&p&2、用抗旋药型罩，比如30毫米M789多用途航炮弹。这种炮弹由阿帕奇直升机的30毫米链式机关炮发射。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6f41e6fe82ed934df1b29e75fe8b8f05_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&494& data-rawheight=&519& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&494& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6f41e6fe82ed934df1b29e75fe8b8f05_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a7e2f5a54deacb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&278& data-rawheight=&600& class=&content_image& width=&278&&&/figure&&p&它的药型罩是特殊设计的，有旋转的皱褶，产生的金属射流会自旋，自旋方向和炮弹旋转方向相反，抵消炮弹弹体自旋带来的离心作用。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cbd1c0711baa5ec30f55ba7b_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&300&&&figcaption&错位抗旋药型罩&/figcaption&&/figure&&p&3、用滑动弹带或者轴承。&/p&&p&上面提到的BK-5M就是用滑动弹带的，它的铜制弹带并不是和弹体紧密配合不可错动的。发射后弹带被膛线带动自旋，弹体却因为惯性作用没有跟着一起高速旋转，转动速度要低很多，相当于弹带在弹体上转，弹体不转或者转的慢。除了用紫铜做滑动弹带，还有用尼龙做滑动弹带的。&/p&&p&轴承，就是在破甲弹弹体内设置内外两层，外层被膛线带动高速旋转，但是外层和内层之间有轴承钢珠，外层转内层不转（其实不可能真的不转，只是较慢地转），空心装药和药型罩都装在内层，用这种办法来克服弹体自旋的危害。典型的产品是法国105毫米Obus G破甲弹。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2376daeabaf529de3ce8b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3224& data-rawheight=&996& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3224& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2376daeabaf529de3ce8b_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-edc6cffa87d7bbc6c617_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&3243& data-rawheight=&548& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3243& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-edc6cffa87d7bbc6c617_r.jpg&&&figcaption&105毫米Obus G破甲弹&/figcaption&&/figure&&p&红色的尖头指的是前后两个钢珠轴承，飞行中外层弹体旋转，但是因为这两个钢珠轴承隔离了外层和内层，所以内层也就是装破甲装药的部分不跟着转。&/p&&p&炸高就是破甲弹头爆炸时离装甲板的距离，这个距离合适，金属射流正好是密度最大速度最高的阶段，破甲能力最强；炸高过高，金属射流就会出现断裂，影响破甲深度；炸高过低，金属射流还没完全汇聚起来就撞到装甲上，威力也大打折扣。为了达到合理炸高，破甲弹弹头往往有探杆，或者有尖锥形的风帽。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce81ee9baa3add61549afaa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&682& data-rawheight=&1023& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&682& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce81ee9baa3add61549afaa_r.jpg&&&/figure&&p&为了让破甲弹头在合理炸高精确爆炸，还需要使用压电引信。在探杆的头部有一块压电陶瓷，撞击目标后会产生脉冲电流，通过导线和弹体金属壁和弹头底部的电雷管形成回路引爆，压电引信要比机械引信起爆瞬时性好得多。&/p&&hr&&p&HESH是碎甲弹，是英国人在50年代研发的一种反装甲弹药。它的原理是不靠动能也不靠金属射流，而是靠大量炸药在装甲表面撞击砸扁后起爆，产生的爆轰波把装甲内层震碎，产生崩射的碎片杀伤车内乘员毁坏设备。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ae5b3ada2ad68b6dd5b23d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&852& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ae5b3ada2ad68b6dd5b23d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7211da6dceaeec_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&763& data-rawheight=&1026& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&763& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7211da6dceaeec_r.jpg&&&figcaption&120毫米L31A7碎甲弹&/figcaption&&/figure&&p&碎甲弹弹体圆柱部分很长，弹头圆钝，弹体外壳很薄，装填的炸药量大，而且是塑性好、爆速高的炸药。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cdc91a66c0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&350& data-rawheight=&224& class=&content_image& width=&350&&&/figure&&p&弹着时，炮弹被砸扁，然后起爆，产生的爆轰波把装甲内层震碎毁伤车内人员设备。&/p&&p&碎甲弹研发初始是很理想的反坦克弹药，尤其是在对付倾斜装甲时，穿甲弹容易跳弹，而碎甲弹在倾斜装甲上的炸药堆积效果更好，爆轰威力更大。但是随着复合装甲出现，碎甲弹即使能崩裂外层，复合装甲的内层还是完好的，无法毁伤车内人员设备。所以现在碎甲弹用的很少了，只有英国等极少数国家出于传统喜好还在用，即使不打装甲目标，也可以当多用途榴弹轰击工事。&/p&&hr&&p&评论区里 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/e220c922cdaef228e3d3e91ea34c73fa& data-hash=&e220c922cdaef228e3d3e91ea34c73fa& data-hovercard=&p$b$e220c922cdaef228e3d3e91ea34c73fa&&@ArcherX&/a& 问，什么是静破甲深度，什么是动破甲深度。&/p&&p&是这样，把破甲弹支在钢板靶模型上，炸高放到最合适的高度，然后引爆，炸出来的深度就叫静破甲深度。&/p&&p&动破甲深度就是实际发射一次，朝钢板靶射击，测量实际射击中打出的破甲深度。&/p&&p&一般来说实际射击时不会有那么理想的炸高，还会受到各种因素影响，动破甲深度都比静破甲深度浅。但是有抗旋药型罩的弹药除外，这类弹药在静破甲试验中因为弹体不转，错位的抗旋药型罩射流效果反而不及旋转时的效果，静破甲深度会小于动破甲深度。&/p&&p&————————————————&/p&&p&&b&欢迎大家关注我的微信公众号：彩云的机械整备间&/b&&/p&&p&&b&微信公众号以图文科普为主，你的关注就是最大的支持。&/b&&/p&
APCR和HVAP是一种弹药不同的叫法，就是次口径高速穿甲弹，是穿甲弹发展某个阶段出现的弹种。要打穿装甲，需要高的初速；穿甲弹弹体撞击目标时又希望弹头截面积小，提高比动能。所以就出现了次口径高速穿甲弹。它的特点是用等同于同口径普通穿甲弹的装药发射…
&p&马之，有空答。这特么的是送分题啊！&/p&&p&&br&&/p&&p&啊各位，不好意思，拖了五个多月了，今天上来还债，拖更这玩意是有瘾的。。。&/p&&p&五对轮，这玩意飙起来很过瘾的，飙过了这玩意再开车的话，基本上是没有神马激情的了，再好的车我没飙过，最好的是某土豪同学的奔驰G，飙完后他问我感觉，我的回答是：再好的汽车你也怕大卡和交警啊，飙坦克就没这个顾虑了不是？&/p&&p&言归正传，想要飙好五对轮，有几关是必须要过好的。&/p&&p&第}
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重拾蒸汽朋克梦想 英计划完成巴贝奇计算机
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本报讯&&据英国广播公司（BBC）10月14日报道，英国科学家计划建造一台真正的巴贝奇分析机，希望这一机器能够解答一个历史问题：维多利亚统治时期是否可以出现数字时代。
1834年，英国科学家查尔斯·巴贝奇提了制造计算机的设想，他设计的计算机有一台卡车那样大，并且由蒸汽机驱动，人们把这台机器称为巴贝奇分析机。虽然该机器没有真正制造出来，但在巴贝奇的设计中，它拥有可扩展的内存、一个中央处理器、微指令、并使用穿孔卡来编程。巴贝奇分析机代表了那个时代数学研究的巨大成就和英国工业革命的峰端。历史学家把这一时期称为维多利亚时代（1837年到1901年）。 & &
计算机历史学家多伦·斯韦德表示，建造这台机器可能可以回答一些“影响深远的历史问题”，比如“维多利亚时代是否会出现一个信息社会”这个非常有趣的问题。
著名计算机科学家约翰·葛兰姆·康明指出，当人们阅读巴贝奇的论文时，就能意识到，那是真正的计算机。尽管该机器的大小同小货车一样，并且由蒸汽驱动，但人们可以认为它就是一台真正的计算机。该机器拥有可扩展的内存、一个中央处理器（CPU）、微指令、打印机、绘图仪，并能使用穿孔卡来编程。
斯韦德指出，巴贝奇对于分析机的很多设计思路表明，它将比一台“蒸汽机大很多”。尽管包括巴贝奇的儿子以及韦斯德在内的很多人已经制造出了该机器的很多零件，然而，迄今为止，还没有人建造出完整的分析机。
巴贝奇分析机是巴贝奇差分机的“继任者”，差分机是一个由黄铜制造的庞大的数字计算研究机。斯韦德所在的团队耗时17年建造出了差分机的复制品，他表示，尽管差分机也是一台带有传奇色彩的机器，但它并非我们所理解的计算机，同分析机相比，它只是小菜一碟。
葛兰姆·康明则表示，他会建立一个名为28号计划（Plan28）的组织，监督分析机的建造工作。但是，在此之前，还有很多工作要做，包括对巴贝奇位于伦敦科学博物馆的论文进行数字化处理等。韦斯德则认为，还需要一名研究人员绘制出巴贝奇的设计图和命名法。
葛兰姆·康明表示，接下来，他们将在一台计算机上建立该分析机的三维模拟图，然后去掉其中的错误，以指导巴贝奇分析机的建造工作。
据悉，目前已有1600人承诺会为建造巴贝奇分析机模型提供资金支持。科学家希望获得5万人的捐助才开始建造工作。&&
原文链接：
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很好，真的，
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用现在的计算机来设计这种计算机，如何能够证明“维多利亚统治时期的确可以出现数字时代？”
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重现日不落帝国的梦想
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新华社消息，我国最大的机械设计院在山西落成，这个设计院装备了多台迄今为止我国最大的计算机——齿轮5型。这种计算机每台都有8万马力的功率，每秒计算 2万次，可以把2000个熟练工程师从繁重的计算工作中解脱出来，从而大大提高了我国机械工业的发展速度。为了配合设计院的工作，当地政府征地6000 亩，修建了4条专用铁路线，附近有4个中型煤矿已先期开工，为设计院试车储备了大量煤炭.....
据参考消息报道，目前世界信息化潮流是建设集中化、通用化的计算中心，苏联美国均已经在乌克兰盆地和阿巴拉契亚山地等能源基地建立了国家级信息基地，可以为整个工业体系服务。信息工业的这种进步节约了资源，提高了计算能力利用率，还可以建立卡片化信息储备、检索中心，为各个行业之间的交流提供了便利，应当是我国今后一段时间内发展的目标。
《十五期间我国信息产业发展计划》——引自国务院报告
.......通用化计算中心是当今世界信息产业的发展趋势，毛主席曾经批示“大型计算机，我们也要搞”......苏联美国资源丰富，战略纵深大，因此可以从容选择能源基地建设信息中心，我国有独特的地理环境和战略态势，计算中心的选址不可一味仿效，照搬........要狠批邓XX的洋奴哲学，买办思想......发展有中国特色的信息产业........
我国经济发达地区主要在东北和沿海地区，但将计算中心设在东部（一机部原拟南京或上海）和东北（经委原拟订沈阳）虽然均有一定经济上的优势，但不符合我国国民经济发展的长期趋势和国防计划.....山西经济落后，土地紧张，且在苏修有效空袭半径内,虽能源充足，也不适合设立国家级计算中心.....经专家讨论和人大专门委员会审查，初步决定在关中或汉中选址，建设国家级计算中心，在上海和沈阳建立副中心 ..........为此配套的工程有.........预计总投资4000亿元
在第三次东亚战争中，苏联太平洋舰队第二战列舰中队的旗舰明斯克号被击沉在我国近海，这是此次战争的转折点，经此一战，中日联军终于控制了曰本海的制海权。不过，这并不是我国最大的收获。我国潜水员在战斗结束的当天夜晚就赶到了沉船海域，以大无畏的革命精神打捞了苏联战列舰火控计算机的残骸，随后的中日联合打捞队不过是走个过场罢了。
有色金属研究总院检测了苏联计算机的合金成分，一机部从残骸中学到了苏联人领先世界的小型化技术，这使得我国第二代计算机的开发整整节省了4年时间..........苏联人撤退以前扔下了无数的深水炸弹，试图毁灭他们入侵的可耻证据，但我国的潜水员智勇双全...........
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想象一下国家信息处理中心的壮观吧！烟囱林立，锅炉轰鸣，几百万张打孔卡片在一条条传送带上来回驰骋，信息主线上则是由小型内燃机拖动着装满卡片的车厢在各个车间之间奔驰。几万个机械工乘坐厂内汽车，不断的赶往信息停滞的地方。几百名高级工程师和上千名高级技工则在一栋漂亮的大楼里研究下一次软件调整的计划，如何做的又快又省，而来自应用部门的代表则声嘶力竭的向厂长或上级领导争取更多的上机时间...........
计算中心的核心车间（CPU?）会设在附近的一个地下基地里，所有送到这里的卡片都是自动分检，排队处理。为了排走cpu产生的废热，几十台巨大的风扇从秘密通风口以8级风的速度换气（你们的电脑有这个气魄吗？）通向车间的隧道被军队、武装警察和安全部人员分层把守.........这是国家的最高机密。
计算中心周围，驻扎有无数的高炮团和精锐截击机中队，随时准备迎接敌人的大编队轰炸，即便是国家领导人的专机，如果有迹象表明它试图通过核心厂区的上空，也会被立刻击落。
机件的精度和耐磨程度对计算机的计算速度影响极大，因此拥有丰富稀土资源的中国会占很大便宜。
战列舰是唯一一种可能把本国的计算机带到国境以外的地方。由于战列舰上的计算机代表了本国计算机的最高运算精度和小型化水平，因此被人缴获是很严重的问题，自从苏联人的明斯克号火控计算机被缴获以后，各国均在战列舰的中央机房安置了自毁装置。这个装置的核心是一个小型的燃烧弹，一旦启动就会点燃已经预先放在计算机外壳里的铝热剂，铝热剂的高温会融化整个核心计算系统，同时，铝热剂里还有随意搀杂的一些金属粉，为的是防止对方分析本国计算机耐磨部件的成分..........
守卫严密的计算机中心很难被轰炸破坏。
于是，美帝国主义可恶的CIA就设计了一种可以反复运行特定部件以达到破坏目的的计算机病毒。在柏林危机期间，他们命令在高尔基机器厂潜伏多年的间谍将几行代码送入了第二天将送到国家计算中心计算的程序里。于是，苏联的整个计算中心忽然在几分种内完全停滞，KGB花了三个月才在专家的协助下，发现高尔基机器厂计算新型拖拉机车体的简短程序包含有恶意代码，故意让某些脆弱轴承做无效运转....轴承病毒是人类第一个计算机病毒........从此，各国都设立了特别审查机构，专门由有经验的程序专家检测即将送入计算中心的程序，甚至派人驻在应用单位，审查他们的程序员............
中国人率先意识到，对已掌握结构的恶意代码可以通过一个小型的计算机来自动辨认，于是，中国人在计算中心的大门外设置了一台小型机器，专门检测下个月送入主厂的程序。这是硬件杀毒的起源。
而苏联人则在主操作系统（也就是控制工厂日常工作的技术委员会）中引入一个严格的检测程序的方式来鉴别病毒，任何客观上对机器或运算进行破坏的命令将不被执行。这里驻扎的一名军官有权否定除计算中心厂总工程师以外任何人的命令。这是软件杀毒的起源。
任何新技术，必然首先被用于军事。
各大国除了建设军民通用的超级计算中心以外，一般还会为总参谋部造一个较小的计算中心。这个计算中心整体都隐蔽在洞库里，与数十个电报机房和输入终端相连，随时掌握全国的军队部署。
不过，这还不是军事计算机的全部功能。英国人率先想到它可以用来做军事推演，代替一定的演习，但国力衰微的英国只进行了几次2万马力的计算实验就把项目和结果送给美国了。
还要什么？网络篇？恐怕不行，全世界就那么几台计算机，联网的话恐怕需要用铁路专用线来拉打孔卡片
比如，你想给美国mm发张你自己的照片（其实是刘德华），你可以在QQ上点一下发送，然后工厂里呼啦一下子涌出几万张打孔卡，被机械手或自动叉车送到一个或几个车皮上打包（数据包），在铁路枢纽根据特定的通讯协议被专业人员重新打包，最后通过铁路运到某个港口，再到美国，卡片分批涌进美国的国家计算中心，汇总，最后在某个大型研究所的自动绘图终端上用点阵打出你的玉照，呵呵。不如发封国际邮件或干脆自己过去一趟痛快。
美国的天才工程师比尔 盖茨负责国家计算中心软件部分的日常运作。
而IBM通过承包计算中心的硬件维护工作成为美国第一大品牌。
盖茨有句口号，我们不管它究竟是什么，反正对于我们来说，IBM就是工具。
每天早上，盖茨都会在一面大黑板上写下他今天的工作计划，然后发出各种指令，手下一片忙碌，最后把指令转化为一串机械数字，打发一个由5名特工保卫的信使，推着小车把指令送给IBM的交接部门。“不给他们一句带人情味的话”，这是盖茨的指示，因为他怕部下因为同情心而浪费机器的效率。
IBM对盖茨这种做法恨之入骨，但也没有办法。
工程师分2种，一种整天满身油污，在噪音中生活，他们的工作就是无条件的按指令条上的单调数字来维护机器。他们其实是机械专业毕业的。时间长了，他们说话都很机械，他们把自己的方言叫汇编语言。
“2点种方向，毛子的坦克！”随着观察员的喊叫，马车长的指挥塔也转向2点钟，在硝烟与蒸汽弥漫的远方，出现了一个巨大的黑影，一，二，三，三个主炮塔，没错，是苏联红军引以为傲的陆上怪兽，斯大林七型重型坦克。
“敌坦克，2点钟，4700米！风向.......”听到观察员的测距，计算员飞快的转动数据盘，输入一连串数据，机械师也在熟练的调整辅助电机线路，这辆45式重战车改的独特之处就是加装了一个辅助动力供49型弹道计算机使用，从而能更快和更精确的射击。
随着一连串古怪的计算声之后，仅仅用了5分钟，计算员就把数据发往两个主炮塔。在中央计算科技院的专家和刻苦训练的坦克组的协同努力下，当这辆东方联邦军重型坦克发射的4枚127mm炮弹抵达斯大林坦克之时，那两个红军的计算员还在满头大汗的转动计算机的摇柄。
当然他们努力已毫无意义，4枚穿甲弹除了一枚被斜角装甲弹开外，其他三枚顺利的钻入这辆斯大林坦克的内部，其中一枚炮弹正中计算室，把2名计算员和那台NC-37型计算机一起打成了碎片。
“根据上海某媒体报道，去年,位于上海附近的齿轮4型计算机的程序员工伤事故就达到了1千多起(多数都是断指事故)，引起了中央重视。尤其是输出纸带部分，一年内竟然接连有48名程序员因为超负荷工作过度疲劳，把手伸入传送带而酿成断指事故，并造成合计数百公里的纸带作废。该媒体说，有关部门应该加强监管，切实保证程序员福利，严格执行八小时工作制。而齿轮4型计算机管理部门一位不愿意透露姓名的工程师说，齿轮4型计算机设备老化，但计算任务反而越来越重，程序员队伍不堪重负，是造成事故多发的根本原因，不过，在明年的齿轮5型计算机启动之后，这种情况将会得到改善。”
在随后的20年里，各国都开发了独立的兵棋推演软件。平时在国防部计算中心供军官训练，大型演习时用国家计算中心进行大规模模拟，甚至在总参谋部验证各种计划。
由于石油价格的上涨，中东国家也致力于自己的军事现代化，沙特阿拉伯从美国购买了一台6万马力的军事计算机和模拟软件，还奢侈的用15台燃油锅炉和20个油井来维系它的运转。
不过，他们的军官很快厌烦了美国教官的喋喋不休，决定放弃一切烦琐的程序，把所有军事单位和地形参数都尽量简化，从而缩短了冗长的军事推演，留出更多的时间去打猎，玩女人。
最后，这个庞大的机器沦为年轻王储的玩物，他很开心的在指挥中心模拟着北约与华约的冲突，而国王认为这可以提高他以后的决策能力，从来不干涉这种昂贵的游戏。
顺便说一下，美国提供的缩水版军事软件的名字叫《红色警报》。
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用机械进行计算，这个是可行的。
而且未来可能开发出分子大小的机械，制作出的计算器件未必比电子设备大。传统的电子器件由于量子效应和散热问题的影响很难突破尺寸极限。
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这是。。。。。穿越党人的神器啊！！！！！
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原作者是谁啊？
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che是你原创的吗，太给力了。希望能连载写个长篇
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原作者是谁啊？
新侨联委员 发表于
& & SC的马前卒。
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蒸汽朋克，酷
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CHE发的东西是亮点
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这文章 太有意思了
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& & 马公公威武
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很科幻啊！
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SC的马前卒。
che 发表于
& & 我还以为是大刘写的。
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机械设备用作计算，很难克服误差。
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多铆蒸刚V5
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头像被屏蔽
NB,这么给力的文章...
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老爸在读大学期间，目睹了工农兵大学生们的毕业设计。多次对我绘声绘色地描述，光着上身汗流浃背的工农兵同学在酷暑的夏天（推算下来是1978年）的宿舍里，走廊里通宵达旦地赶毕业设计，把计算机摇得哗哗直响。吵得低年级学生难以入睡……
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新手老手人手必备，康尔小坦克拆解详解
TA的每日心情开心 16:49签到天数: 26 天[LV.4]偶尔看看III巴士币帖子主题
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本帖最后由 吃烤肉的狼 于
00:58 编辑
蒸汽巴士我的家，入坑成神全靠它
大家好，我是吃烤肉的狼，今天就说一下性价比非常高的一款雾化器，也是一款认知度比较高的雾化器KangerTech SUBTANK MINI俗称康尔小坦克
小坦克雾化器的前世今生我就不再啰嗦了，前期有过很多帖子和视频介绍，今天我就是要把小坦克拆到极致，和大家一起看看它的结构
这次拆解小坦克其实也是个意外，由于这款雾化器是本人刚入坑时的第一款雾化器，后期入手了其他雾化器以后，它就被放在了一边，这两天突然心血来潮，把它拆开清洁一下，准备再用一用，可是雾化器底座和仓体锁死了，用尽各种办法，终于打开了，可惜打开的不是地方，竟然没有分离底座和仓体，而是把底座分离了，由于分解时没有拍照，而且雾化器上都是油，这里就不一一上图了，稍等片刻，等组装时干干净净，清清爽爽的让你们看~~
各部分分离以后，插接各接口处的密封橡胶圈，金属部件直接放进90度左右的净水中泡着，用干净纸巾擦净密封圈，放置一旁，玻璃仓也用纸巾擦净，待金属部件中的烟油残渣泡下来，（期间搅拌货摇晃容器）可以清楚看到水中有白色残渣，这时把各部件取出，用纸巾擦干净水迹，再放入医用酒精中消毒，在酒精中泡大概半小时左右，期间也可以搅拌摇晃容器，而后取出用吹风机吹干，我们的雾化器就基本洗干净了。
下面我们就开始组装雾化器，一步一步和大家一起看看，这篇文章和其他测评雾化器的区别
雾化器各部件站队从左至右是按照组装好后由上至下在雾化器部位的顺序排列
站队.jpg (45.63 KB, 下载次数: 1)
00:12 上传
是不是感觉怎么比别人的小坦克零件要多呢？？我们继续往下看
先组装仓体，上胶圈和玻璃罩
仓体1.jpg (75.04 KB, 下载次数: 1)
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仓体2.jpg (55.95 KB, 下载次数: 1)
00:14 上传
仓体玻璃罩很不错，密封也很好，而且原装就带密封圈和玻璃仓备用件，很不错的配置
这一步就是重点了，底座被我拆成了三部分，由于不知怎么称呼，就分上中下吧
上底座也就是链接雾化芯和仓体的部位
上底座正面和胶圈
上 正.jpg (53.49 KB, 下载次数: 2)
00:17 上传
上底座反面，与中底座也就是进气调节环连接面
上 反.jpg (40.8 KB, 下载次数: 1)
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可以看到内部的进气孔也是非常的大，四面通气，开最大进气，肺吸很顺畅
下底座也就是带电极的最末端与主机连接部分，和进气环
下 进气.jpg (36.84 KB, 下载次数: 1)
00:20 上传
这里大家可以看到我把这两个部分放在了一起，左边底座可以看到带花纹的边上有个小小的凹槽，这就是放置下方这个小弹簧的地方，小弹簧上方有个小小的钢珠，和进气环下面的凹槽啮合从而来控制进气大小调节的档位（由于本人粗心大意，小钢珠弹飞找不见了·算了，没有它就当是无级调节的吧~~）
12.jpg (37.64 KB, 下载次数: 2)
00:24 上传
这里可以清楚的看到，大家平时擦拭底座内部的冷凝液为什么擦不干净了，应为有两层，不打开的情况下，调到每一个单独的进气孔，因为是双侧进气，就用手堵住另一个，只留一个进气孔，而后对着上面连接雾化器的位置猛吹气，每个进气孔吹一遍，可以很好的清楚内部的冷凝液
222.jpg (52.58 KB, 下载次数: 1)
00:25 上传
这款雾化器有一个通病，用过的人都知道，就是底座漏油，进气孔漏油，网上各种解决方案层出不穷，但依旧不能彻底根治，虽然漏油不是特别严重，但渗油和冷凝液还是让人使用长时间时手上黏黏的很难受，还是希望厂家制作时控制好精度和部件之间的间隙匹配，玩家们只能勤换芯子勤擦拭了
上好胶圈以后开始组装本品自带的RBA雾化芯
芯2.jpg (43.31 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
此款RBA被称为最简单上丝雾化芯，也正是因此才会被很多人用来推荐给新手，在这就不细说了，特点是螺丝两边有突起，卡丝很方便，导油口大，进油顺畅
雾化芯与底座连接好，油仓倒置加油
油仓加油.jpg (57.74 KB, 下载次数: 0)
00:28 上传
可以清楚的看到加油的位置，不要超过中间的气道，由于我用来肺吸，而且做得是大烟雾芯，就加到了这个位置，大概4毫升左右，新手日常使用可以不用加这么多，加上3毫升左右就差不多了
加好油上好底座和吸嘴
.jpg (168.27 KB, 下载次数: 0)
00:33 上传
大功告成，开始抽吧~~~
总体来说，小坦克是一款对于新手来说非常不错的雾化器，虽然有很多小毛病，但是最主要的，也是它销量这么好的一个最大的原因，那就是性价比，一款产品的性价比决定了它是否成功，所以从某种意义上来说，这是一款非常成功的雾化器。也是它带我走入了VAPE的世界
最后总结就是小坦克不是一款超大烟雾雾化器，也不是口感超棒的雾化器，同时也没有巨大无比的油仓，它的各方面都中规中矩，但它绝对是最最适合新手和新手晋级的一款雾化器！
& && && && && && && &新人贴，各项评价仅代表个人意见，不足之处请多指教
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跪等射精~~
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楼上凑不要脸啊~
TA的每日心情慵懒 00:50签到天数: 9 天[LV.3]偶尔看看II巴士币帖子主题
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一次抢个123楼挺拼的·这个RBA芯 DIY简单 我一代的MINI 摔坏了长仓·现在用短仓· 相对二代扭螺丝的DIY芯我更喜欢一代的·不用扭那个小螺丝·
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第二代，螺丝去过尺寸再大点就完美了
TA的每日心情奋斗 00:00签到天数: 594 天[LV.9]以坛为家II巴士币帖子主题
我有个mini&&坦克这雾化器不错& &也算经典了
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好冷清啊，这雾化器无人问津啊
TA的每日心情开心 15:53签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到巴士币帖子主题
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坦克万岁！~~~~~~~~
TA的每日心情开心 14:44签到天数: 145 天[LV.7]常住居民III巴士币帖子主题
漏油问题怎么破？
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漏油问题怎么破？
漏油问题在下实在破不了，只能勤擦..
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Powered by Discuz! X3.2. Theme By Yeei!谢邀。 &br&&br&今天我写这个答案，可能会引发圣教内部的争论乃至分裂。&br&&br&但在我看来，题主提出这个问题，意味着形势已经发展到这一步：一些含混不清的东西，正在威胁着多炮塔复兴的前途。在事关多炮塔基本原理和复兴前途的原则性、路线性问题上，一名真诚的多炮塔信仰者和复兴者，不应当对同志们隐瞒自己的观点。所以，我觉得有必要站出来，发表一些看法，供各位同志讨论，也希望同志们发表自己的意见。 &br&&br&长久以来，「多铆蒸刚」四个字是并举的；很多人也乐意于把这四个字解释为第一次工业革命带来的所谓「暴力美学」。多炮塔信仰，似乎就是不合时宜的怀旧；多炮塔圣教，似乎就是不切实际的人群。&br&&br&但是，为什么「多」在四个字里排第一？&br&为什么圣教叫作「多炮塔圣教」，而非「多铆蒸刚圣教」「铆接装甲圣教」「蒸汽动力圣教」或者「刚性悬挂圣教」？
&br&&br&要回答这些问题，就先要理清楚：多炮塔圣教究竟为何而存在？&br&&br&追本溯源，从《多炮塔圣经》《多炮塔宣言》等光辉著作中不难读出：多炮塔圣教是为多炮塔的复兴而存在的；多炮塔圣教的一切，都是围绕着多炮塔展开的；铆接装甲、蒸汽动力和刚性悬挂，是在特定的历史条件下、作为多炮塔的附属物、为多炮塔服务的。&br&&br&而在今天这个时代，多炮塔显然不可能仅仅凭着铆接装甲、蒸汽动力和刚性悬挂去与单炮塔、无炮塔的异端、邪教们战斗。面对这样的现实，难道我们就这么回过头去、沉湎于旧时代、在异端邪教的嘲讽中埋头当鸵鸟吗？&br&&br&一名真诚的多炮塔信仰者和复兴者，如果对圣教负责的话，就应该意识到沉湎于过去将威胁多炮塔复兴事业的前途，就应当从怀旧的氛围中警醒过来，抬起头，为多炮塔的复兴寻找出路。那么，多炮塔复兴事业的前途究竟在哪里？&br&&br&我个人认为，多炮塔在星辰大海中走向复兴的可能性是最大的。星际空间无比辽阔，打击速度不足光速万分之一的RPG、平顶船等邪教将现出废物的原形，粒子炮将主宰战场；星际空间无所谓上下，单炮塔异端也将面临手忙脚乱的窘境，可搭载多门粒子炮、能同时应对多个目标的多炮塔才是最终的赢家。&br&&br&所以，我创作的祝圣词中特意强调了两点：&br&第一，「多铆蒸刚」四字中，最最要紧的是代表多炮塔的「多」，所谓「多铆蒸刚，炮塔至大」「多铆蒸刚，炮塔至上」是也；&br&第二，多炮塔的未来就在亿万星辰之间，所谓「亿万星辰，亿万炮塔」「亿万炮塔，亿万荣光」是也。&br&&br&至于题主问的「刚性悬挂的优点」，在我看来，这个问题已经失去了讨论的价值。&br&&br&多铆蒸刚，炮塔至大！&br&亿万星辰，亿万炮塔！&br&多铆蒸刚，炮塔至上！&br&亿万炮塔，亿万荣光！
谢邀。 今天我写这个答案，可能会引发圣教内部的争论乃至分裂。 但在我看来，题主提出这个问题，意味着形势已经发展到这一步：一些含混不清的东西，正在威胁着多炮塔复兴的前途。在事关多炮塔基本原理和复兴前途的原则性、路线性问题上，一名真诚的多炮塔信…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/a4f1bbee8fbeb01cdcba43f9b9fa21f3_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&337& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/a4f1bbee8fbeb01cdcba43f9b9fa21f3_r.jpg&&&/figure&&p&在《少女与战车》剧场版中，继续高校三人组驾驶BT-42战斗的剧情想必大家一定不会陌生。相信，最令大家印象深刻的场景一定是BT-42在履带被打断后仍然能够狂飙。（报告车长，我们打断了敌方的履带！报告车长，他们跑得更快了！）&br&&/p&&figure&&img data-rawwidth=&600& data-rawheight=&337& src=&https://pic3.zhimg.com/c7028ebcd3f3eec56822_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/c7028ebcd3f3eec56822_r.jpg&&&/figure&&p&使得BT-42能如此魔性的，除继续高校神乎其技的车技外，和BT-42使用的克里斯蒂悬挂的关系也是很大的。克里斯蒂悬挂在战间期和二战中也应该算得上是坦克悬挂装置界的“风云人物”了，不少知名的坦克都使用克里斯蒂悬挂。本文即对这种悬挂，以及它的发明人约翰?沃尔特?克里斯蒂（J. Walter Christie）做一个简短的介绍。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&800& data-rawheight=&460& src=&https://pic1.zhimg.com/eee9f28ca5fba3479efd_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/eee9f28ca5fba3479efd_r.jpg&&&/figure&&p&
克里斯蒂富有科学怪人气息的照片（大雾）&/p&&p&坦克于一战中出现后，就成为了一种陆军必不可少的装备。但是，进入到1920年代后，各国都被这样一个问题困扰：当时流行的弹簧悬挂装置使坦克行驶缓慢、越野能力低下（可以想想日本二战时那些落后的坦克设计）。不少西方国家的工程师都注意到了这样一个问题，而美国工程师约翰?沃尔特?克里斯蒂就是其中之一。&/p&&p&说起克里斯蒂这个人，其实还是大有来头的。他生于1865年，16岁时就开始工作，并同时在柯伯联盟学院接受教育。经过努力，他最终成为了一名工程顾问。他除了参与早期的潜艇的设计外，还是汽车驱动的先驱者之一，在1904年获得了相关的专利。此外，他还参加了1907年的法国大奖赛。在一战爆发后，他就设计出了一种四轮的火炮载具，但因为他拒绝按照军方提出的标准进行改进，该设计最终被拒。&/p&&p&克里斯蒂最早在1919年设计出了他的第一款“大作”——M1919坦克。这款坦克上安装的悬挂，即是日后大名鼎鼎的克里斯蒂悬挂。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&500& data-rawheight=&210& src=&https://pic3.zhimg.com/c1fe0ead7fb69a7885773_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/c1fe0ead7fb69a7885773_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img data-rawwidth=&200& data-rawheight=&86& src=&https://pic3.zhimg.com/4f24acdf83072dba86fe3_b.jpg& class=&content_image& width=&200&&&/figure&克里斯蒂悬挂是一种独立悬挂，其显著特点就是路轮直径大。这款悬挂通过将路轮的垂直位移转化为弹簧的长度变化，进而产生支撑车体的弹力。&p&克里斯蒂悬挂具有结构简单、可靠性好的优点，它能使得坦克能够高速行驶。此外，一个小彩蛋就是，因为它的独特设计，即使履带被打断，坦克也能正常行驶。但是，克里斯蒂悬挂也有很多劣势。比如，越野时舒适性差（英国佬为了改进克里斯蒂坦克的舒适性安装了筒式液压减震器），坦克移动射击时精度差。此外，克里斯蒂悬挂会占用很大的空间。值得一说的是，克里斯蒂悬挂可以算是沿用至今的扭力杆悬挂的鼻祖（液气悬挂？不认识的孩子呢（滑稽））。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&625& data-rawheight=&486& src=&https://pic4.zhimg.com/3b7d32a2ab91e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&625& data-original=&https://pic4.zhimg.com/3b7d32a2ab91e_r.jpg&&&/figure&&p&英国在克里斯蒂悬挂上安装了筒式液压减震器&/p&&p&话说回来，虽然克里斯蒂的M1919坦克看上去很先进，但是，却因为炮塔不能360度回旋（是不是想到了坦克世界的T28原型车？）加上马力不足，被军方拒绝。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&220& data-rawheight=&158& src=&https://pic4.zhimg.com/17cb3db825dcc794f6060_b.jpg& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&p&
克里斯蒂M1919坦克&/p&&p&之后，1921年，克里斯蒂又设计出了M1919的改进型M1921坦克，不过，克里斯蒂把火炮安装在了坦克的车体上，军方以此为理由再次将他的设计拒之门外。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&220& data-rawheight=&111& src=&https://pic4.zhimg.com/ef3f3c1b5dc_b.jpg& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&p&
克里斯蒂M1921坦克，可以看到火炮就装在车体上&/p&&p&不过，到了1928年，克里斯蒂终于憋出了大招，设计出了M1928坦克。美国军方虽然再次残忍拒绝了他的设计方案，但同时又给了他改进的机会。最后，他在1931年完成了改进工作，这款坦克随后被美军命名为T3。虽然军方仍然不满意，但是还是订购了7辆。之后，克里斯蒂又推出了T3的改进型T3E2。美军仍然只订购了5辆T3E2坦克。之后，克里斯蒂又因为T3坦克的定位问题和美国军方发生争执。军方最后要求克里斯蒂再设计出一款符合他们要求的坦克，但克里斯蒂拒绝了这一要求，T3坦克因而未能在美国投入量产。&/p&&p&有趣的是，克里斯蒂悬挂虽然在美国没有得到军方的重视，克里斯蒂设计出的一系列坦克也从未在美国投入以量产，但却在外国（特别是苏联）大放异彩。&/p&&p&1930年，苏联设在美国的傀儡公司与克里斯蒂签订了专利买断合同。随后，两辆拆除了炮塔和武器的使用克里斯蒂悬挂的坦克以「拖拉机」的名义（这应该是一个老伎俩了，原因各位应该都懂）被偷偷运到苏联。等美国发现时，运输船早已出港，美国佬也就只能干瞪眼了。不过，也因为这笔“非法”交易，克里斯蒂吃了官司。&/p&&p&苏联在引进克里斯蒂悬挂后，先是制造了克里斯蒂坦克的仿制品BT-1。在掌握技术后，即将克里斯蒂悬挂的技术应用到BT坦克以及T-34坦克。使用BT-7底盘的BT-42坦克所用的悬挂即为克里斯蒂悬挂，这也是继续高校组能在履带断了之后继续飚车的原因。T-34坦克有多有名，我想这里就不用再赘述了。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&395& data-rawheight=&320& src=&https://pic1.zhimg.com/943b7ad4f0bacc49a3efc969a9933911_b.jpg& class=&content_image& width=&395&&&/figure&&p&
真理高中的T-34/85坦克&/p&&p&此外，英国的不少巡航坦克也使用克里斯蒂悬挂。例如，大名鼎鼎的十字军坦克（没错，就是蔷薇果飚车用的那个发动机很容易自燃的坦克）、克伦威尔坦克，以及她们的一些不太成功的前辈：盟约者坦克、Mk.IV巡航坦克、Mk.III巡航坦克。&/p&&figure&&img data-rawwidth=&580& data-rawheight=&326& src=&https://pic4.zhimg.com/ed08700fe73ddc66ee310de4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic4.zhimg.com/ed08700fe73ddc66ee310de4_r.jpg&&&/figure&&p&
十字军坦克以及多动症老司机&/p&&p&另外，克里斯蒂和波兰之间有一段很有趣的故事。1926年，克里斯蒂开始向波兰人推销他的坦克。但波兰因为觉得他的坦克太菜，直接拒掉了他的推销。不过，当克里斯蒂设计出M1928坦克之后，波兰又派人到他那里采购他的坦克，双方也愉快地（大雾）达成了协议。不过，克里斯蒂在把坦克造好之后，开始漫天要价，以防止波兰“非法仿制”他的坦克。最后，双方自然就谈崩了。1936年，克里斯蒂又厚着脸皮向波兰推销他的坦克，但波兰人怎么可能再接受呢？（滑稽）。有意思的是，波兰10TP坦克的悬挂装置倒是借鉴了克里斯蒂悬挂的设计。&/p&&p&话说回来，克里斯蒂可谓晚景凄凉。他在设计出了T3克里斯蒂坦克后，又设计出了不少的坦克，但全部都没能被军方采纳，其中还有一些类似于飞行坦克的离奇设计。另外，因为将他的坦克“非法”出口到苏联，他晚年官司缠身，最后于1944年在与美国政府的诉讼过程中去世。&/p&&br&&figure&&img data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&825& src=&https://pic1.zhimg.com/c3646deb3fefc5ab000579_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic1.zhimg.com/c3646deb3fefc5ab000579_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&
1936年，克里斯蒂在测试他的T3E2坦克&/p&&figure&&img data-rawwidth=&599& data-rawheight=&391& src=&https://pic4.zhimg.com/e0a224e11eedac082da119_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&599& data-original=&https://pic4.zhimg.com/e0a224e11eedac082da119_r.jpg&&&/figure&&p&
克里斯蒂的“飞行坦克”&/p&&figure&&img data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&576& src=&https://pic3.zhimg.com/2b2bf0646686dfc4ce3a70a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic3.zhimg.com/2b2bf0646686dfc4ce3a70a_r.jpg&&&/figure&&p&
克里斯蒂的“飞行坦克”&/p&&br&&p&后记：嗯，大家好，应该是初次见面吧。此前我在中文维基百科上有过相关领域的编辑经历，看到知乎有这样的专栏之后就决定来做一些微小的工作。如在下文中存在错误，欢迎各位指出。最后，我想应该说的是：谢谢大家！（手动滑稽）&/p&
在《少女与战车》剧场版中，继续高校三人组驾驶BT-42战斗的剧情想必大家一定不会陌生。相信，最令大家印象深刻的场景一定是BT-42在履带被打断后仍然能够狂飙。（报告车长，我们打断了敌方的履带！报告车长，他们跑得更快了！） 使得BT-42能如此魔性的，除继…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b7be97ad1cb16d2c39fdaa6_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b7be97ad1cb16d2c39fdaa6_r.jpg&&&/figure&&p&最前面要说的：T-29是我老婆，谢谢。&/p&&h2&今年，WG将会驱使那位住在北极的老人，为大家送来驼鹿怎么想都拖不动的礼物：是苏联T-29中型战车！&/h2&&p&&br&&/p&&p&这种可怜的中型战车，并没有其近亲T-28那么有名，虽然他们长得很像。&b&实际上，T-29是基于PT-1（ПТ-1）水陆两用坦克而来，而不是T-28&/b&。T-28只是对其设计产生了一定的影响，比如多炮塔设计。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&起源&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-329c4e774dbdaa8b013743_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&289& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-329c4e774dbdaa8b013743_r.jpg&&&figcaption&PT-1&/figcaption&&/figure&&p&年，苏联开始研发自己的水陆两用战车，为了满足红军对于新式战车的需求。在这之中，ПТ-1（плавающий танк）就是他们最满意的作品。&/p&&p&和BT-2一样，因为采用了克里斯蒂悬挂，所以说轮履两用哦。使用履带的速度是60km/h，车轮为90km/h。作为直系的T-29，也是轮履两用。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-3bfa10ac438ede_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&401& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-3bfa10ac438ede_r.jpg&&&figcaption&PT-1后部，可以看到尾舵和螺旋桨叶片，以及炮塔上的两挺DT机枪。也可以看到现在她正在使用车轮行进。&/figcaption&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&i&*综合性能还挺不错的PT-1就略过，下次再说。今天的主角是我老婆T-29，当然PT-1也是我老婆~&/i&&/p&&p&&i&**DT机枪的几个小册子已经上传到群里&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&设计，生产，测试&/b&&/p&&p&1933年4月，基于ПТ-1展开的中型战车研发计划开始(也有IT-3)。这个项目继续由领导研发ПТ-1的Н.А. Астрова率领ЭКУ ОГПУ的 АТБ技术部门展开。&/p&&p&1933年年中，T-29-1和T-29-3已经完成。&/p&&p&1933年11月，ОКМО也加入到此项目。（后来OKMO搬到了185厂）&/p&&p&日，普梯洛夫(Красный Путиловец)工厂开始生产T-29相关战车零件。&/p&&p&同时,PT-1A的现代化改进工作也在进行。&/p&&p&日ЭКУ ОГПУ和Опытный завод Спецмаштреста（后来的185厂）签订协议决定生产PT-1A，T-29-4和T-29-5。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5db4c026d2abe8c0841ece_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&210& data-rawheight=&288& class=&content_image& width=&210&&&figcaption&Михаил Ильич Кошкин&/figcaption&&/figure&&p&1934年，科什金毕业后来到了列宁格勒基洛夫工厂担任设计室副主任，以及设计师。科什金本人也是参与到T-29的设计中的，有过相关文章（然而并没有找到）。&/p&&p&1934年4月，计划决定T-29-5会在8月前完成。&/p&&p&1934年年中，ЭКУ ОГПУ的战车设计部门被解散。&/p&&p&日因为人事变动， Н. В. Цейц在这个时候被认为是T-29的首席设计师。（然而并不是）&/p&&p&1935年3月，苏联军方打算对T-29-5进行测试。&/p&&p&日，НКТП授意准备T-29的大规模生产。科什金和185厂开始筹备生产计划。&/p&&p&日，生产规划完成，这将涉及到超过20个不同的厂家&/p&&p&1935年6月，Н. В. Барыковым和С. А. Гинзбургом希望能够扩大炮塔。T-29的炮塔中，车长兼任无线电操作员，机枪手和装填手。如果不继续扩大炮塔，这将会是比较拥挤的工作。&/p&&p&然而军方并不觉得这是一个好主意，驳回。&/p&&p&日-24日，就行了战车炮的测试。&/p&&p&截止日，T-29-5完成了一系列测试。测试总行程达到1724km，其中使用轮子行进了1010km，使用履带行进了超过700km。在测试中，使用车轮，T-29的最高速度可达81km/h；使用履带时，则能达到58km/h。参与测试的Н. В. Барыковым表示，在使用履带的时候甚至可以加速到60-63km/h。&/p&&p&1935年11月中旬，针对暴露出的问题，设计人员对T-29的图纸进行了修改。&/p&&p&1935年，T-28的产量低下，年产量不到35，并且显示出T-28价格过于昂贵。&/p&&p&1936年2月，T-29的制造开始。&/p&&p&1936年4月，为了表彰185厂在研发测试T-29战车中的工作，科什金被授予红星勋章。&/p&&p&1936年6月，在T-28和T-29上测试使用ДМ发动机。&/p&&p&1936年夏末，АБТУ希望T-29能够安置一个更大炮塔。（之前还不要来着）同时希望使用表面硬化装甲，以提升防护能力。此前，T-29一直使用均质钢装甲。&/p&&p&1936年10月，计划在T-29上安装ПС-3。&/p&&figure&&img src=&https://pic7.zhimg.com/v2-c0c039f4fbc4d15acf41f6fe28ed0fc6_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&494& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic7.zhimg.com/v2-c0c039f4fbc4d15acf41f6fe28ed0fc6_r.jpg&&&figcaption&使用ПС-3的T-29&/figcaption&&/figure&&p&1936年12月，因为图纸错误，在生产T-29的时候发现了一些问题。&/p&&p&日，科什金（Михаил Ильич Кошкин）被派往183厂。&/p&&p&日，哈尔科夫蒸汽机车厂（ХарьковскийпаровозостроительныйзаводимениКоминтерна）改名为183厂。&/p&&p&在这个时候，T-29的战斗总重已经达到了28吨。基于PT的底盘来看，这属于超重，底盘只能勉强负担这么多重量。&/p&&p&1937年5月，基洛夫工厂设计局总设计师伊万诺夫被打为“托派”，很快他就被处决了。&/p&&p&日，Жозеф Яковлевич Котин（臭不要脸科京）被接手工厂。&/p&&p&1937年12月结束之前，T-29被继续测试。测试中，T-29一共行进了1761km，使用车轮在道路上行使了1022km；使用履带行驶了640km。普通公路速度在31-38km/h，不过情况在冬季会更坏一点，由于路面积雪车速会在24-38.4km间变化。&/p&&p&1938年，苏联人民国防委员会决定叫停包括T-29，AT-1等一系列战车的生产，研发。可以说这终结了185厂许多设计，尽管很多都是基于相同的底盘。在这个夏天，T-29完成了最后一项改进，他安装了一门 Л-10战车炮。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-542f0e64cab915ed51be2c_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&928& data-rawheight=&633& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&928& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-542f0e64cab915ed51be2c_r.jpg&&&figcaption&使用 Л-10 战车炮的T-29&/figcaption&&/figure&&p&&i&T-29的步伐到此为止，尽管有参加卫国战争的记录，但很多都是不符合真实情况的。&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&是T-29！1！3! 4! 5!&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b5aa2bbaceaad6_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&430& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b5aa2bbaceaad6_r.jpg&&&figcaption&T-29-4&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff0ceffd105fbc87e581bbaa7b347221_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&928& data-rawheight=&690& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&928& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff0ceffd105fbc87e581bbaa7b347221_r.jpg&&&/figure&&p&T-29-1和T-29-3没什么大差别，主要是装甲方面。T-29-1的正面装甲厚度为15mm侧面为13mm（材质我还不清楚）,T-29-3则是20mm/15mm。1和3型并没有题图所示的三个炮塔，他们只是在车身正面安置了一门DT机枪，他们更能反映出T-29系列源于PT-1.&/p&&p&&i&*并没有T-29-2&/i&&/p&&p&4型也就是今年的圣诞礼物，她和五型的明显区别就是5型有环绕炮塔的天线。&/p&&p&4型的装甲和3型的一样的，但是她采用了3个炮塔，比起3型更重。在履带方面，4型使用了T-28的履带，可能是某种通用设计。4型装备包括一门КТ-28 76.2mm战车炮，在游戏WOT中，可能和T-28的КТ-28炮弹通用。&/p&&p&&br&&/p&&p&5型，可以说是T-29中最重，也是最好的。正面装甲厚度达到了30，侧面为20。和4型不同，他使用了来自T-35的履带，这或许是另一种通用设计。&/p&&p&不过装甲的增加，也带来了一系列问题。比如，在使用车轮行进的时候，负重轮会被严重磨损。造成这个问题的原因就是，PT-1只是一款十几吨重的LT，他的底盘和负重轮也是为此设计。T-29在采用PT底盘的同时，并没有对底盘就行太多改进，这导致了负重轮需要承担更多重量，磨损加快不可避。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cd043eae8f2bed_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&928& data-rawheight=&686& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&928& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-cd043eae8f2bed_r.jpg&&&figcaption&外缘被磨烂的负重轮&/figcaption&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2ee92abb39ac364d099fd8_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&928& data-rawheight=&711& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&928& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2ee92abb39ac364d099fd8_r.jpg&&&figcaption&基洛夫工厂中的T-29，履带已经拆除。&/figcaption&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&昂贵的造价，平庸的火力，不明智的选择&/b&&/p&&p&T-29的优点毋庸置疑，优秀的机动。至于缺点缺点，一方面来自于他本身的设计局限，另一方面则来自其高昂的造价。&/p&&p&尽管T-29在测试中表现持良好的机动性&/p&&blockquote&截止日，T-29-5完成了一系列测试。测试总行程达到1724km，其中使用轮子行进了1010km，使用履带行进了超过700km。在测试中，使用车轮，T-29的最高速度可达81km/h；使用履带时，则能达到58km/h。参与测试的Н. В. Барыковым表示，在使用履带的时候甚至可以加速到60-63km/h。&br&1937年12月结束之前，T-29被继续测试。测试中，T-29一共行进了1761km，使用车轮在道路上行使了1022km；使用履带行驶了640km。普通公路速度在31-38km/h，不过情况在冬季会更坏一点，由于路面积雪车速会在24-38.4km间变化。&/blockquote&&p&越障能力，T-29也要比脑瘫T-28更加优秀，T-29可以克服高达0.5-0.6米的障碍，T-28只能在0.2-0.3米。并且在继承了PT-1克里斯蒂悬挂的同时，T-29也比T-28的底盘表现出更好的可靠性。&/p&&p&但是作为一款中坦，他的防护并不能赶上T-28。并且日至24日间的测试表明，T-29在保持12-15km/h这个速度的情况下，使用KT（28）炮射击只能取得18%-58%的命中率。在相同的情况下，T-28则可以达到50-60%的命中率。&/p&&p&T-29也不可避免的有着其他苏联战车的弊病，车内空间过于狭窄。原本设计的双人炮塔并不能很好的支持车长，炮手作战。车长需要肩负机枪手，装填手等繁复的任务，这多少影响了作战效率。拜两个小炮塔所赐，驾驶员的舱门显得十分拥挤，这及其不利于他的逃生，两个小炮塔中的成员也有着相同的危险。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-576cf28881b7adcdbc476823_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&631& data-rawheight=&406& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&631& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-576cf28881b7adcdbc476823_r.jpg&&&figcaption&狭窄的驾驶员舱口&/figcaption&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2abbf8887_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-2abbf8887_r.jpg&&&figcaption&不能及时逃脱的下场就是死，来自https://www.zhihu.com/question//answer/&/figcaption&&/figure&&p&造价则是T-29最致命的缺陷，在开发第一台T-29的时候，使用了超过200万卢布。之后的T-29也消耗了超过百万卢布，在T-29面前，昂贵的T-28（38万卢布）也显得更加实惠。&/p&&p&&br&&/p&&p&在更好的机动性，维护性前，T-29最终输给了高昂的造价。不过，这并不妨碍苏联战车在不久之后迎来的辉煌开幕。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e92f6b246e00f3694090c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&411& data-rawheight=&294& class=&content_image& width=&411&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ffc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ffc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&闲着没事搜索的时候，发现一些东西&/p&&p&来自&a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//ru.wikipedia.org/wiki/%25D0%259A%25D0%25BE%25D1%%25BA%25D0%25B8%25D0%25BD%2C_%25D0%259C%25D0%25B8%25D1%%25B0%25D0%25B8%25D0%25BB_%25D0%%25BB%25D1%258C%25D0%25B8%25D1%2587& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Кошкин, Михаил Ильич&/a&&/p&&p&有关T-29的介绍&/p&&blockquote&Примечание: Впервые в мире концепция быстроходного среднего танка с противоснарядной броневой защитой и мощным вооружением была реализована в 1934 году в опытном танке Т-29 (проект КБ Ленинградского завода). К концу 1936 года, было очевидно, что Т-29 в серию не пойдёт… Одна из причин — несоответствие проекта общим тенденциям развития конструкции танка на Ленинградском заводе. В то время заместитель начальника КБ Ленинградского опытного завода М. И. Кошкин, участвуя в разработке Т-29, определил основные направления улучшения проекта Т-29 и доложил о них непосредственно наркому тяжёлой промышленности Г. К. Орджоникидзе. Танки Т-29 и БТ-7 имели аналогичный колёсно-гусеничный движитель с опорными катками большого диаметра. Колёсно-гусеничный движитель танка Т-29 имел катки большого диаметра с независимой торсионной подвеской (в отличие от пружинной подвески танка БТ). Торсионные валы, изготовленные по технологии Ленинградского завода, в условиях движения танка Т-29 по пересечённой местности работали неудовлетворительно. Тем не менее конструктор М. И. Кошкин являлся сторонником применения на быстроходном среднем танке катков большого диаметра — основного элемента обеспечения быстроходности танка при условии последующей доработки торсионной подвески.&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&关于ПС-3这门炮&/p&&blockquote&<>&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&这是错误的&/p&&blockquote&T-29是在T-28的基础上使用克里斯汀悬挂的设计产物,&/blockquote&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//bbs.duowan.com/thread--1.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【搬运工小可】苏联T-28E 和T-29，以色列分支-坦克世界-多玩游戏论坛 -&/a&&/p&&p&这个有多扯我已经说过了，明摆着T-29源自PT-1&/p&&p&&br&&/p&&blockquote&Т-29-4 был передан на полигон в Кубинке, где находился до начала Великой Отечественной войны. Осенью 1941 года он был передан в состав 22-й танковой бригады. Что было с ним потом, неизвестно.&/blockquote&&p&这段似乎并不是4型，应该是BT-20。然而我也不是很清楚。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dd5ff42a926bdf14d0030_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-dd5ff42a926bdf14d0030_r.jpg&&&figcaption&A-20&/figcaption&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&机翻大量使用，可能错误比较多&/i&&/p&&p&3型4型5型这种说法并不严谨，只是我个人觉得还行&/p&&p&一些问题&/p&&p&-没有办法确定在T-29上的ПС-3，КТ-28究竟使用了何种弹药&/p&&p&-并不清楚DM发动机（двигателя ДМ）的具体性能&/p&&p&-并没有获得T-29内部照片，任何一个都没有&/p&&p&....&br&如果有人能够回答这些问题，感激不尽。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&相关链接&/p&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//ru.wikipedia.org/wiki/%25D0%25A2-29& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Т-29 - Википедия&/a&&/p&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//ru.wikipedia.org/wiki/%25D0%259B%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B3%25D1%%25B0%25D0%25B4%25D1%%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9_%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B4_%25D0%25BE%25D0%25BF%25D1%258B%25D1%%25BD%25D0%25BE%25D0%25B3%25D0%25BE_%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%%25B8%25D0%25BD%25D0%25BE%25D1%%%%25BE%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D1%258F_%25E2%5_%25D0%25B8%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8_%25D0%25A1._%25D0%259C._%25D0%259A%25D0%25B8%25D1%%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Ленинградский завод опытного машиностроения № 185 имени С. М. Кирова&/a&&/p&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//worldoftanks.asia/zh-tw/news/game-events/holiday-ops-2018-guide/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&2018 年節日大作戰指南&/a&&/p&&p&&a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//ja.wikipedia.org/wiki/V%25E3%2583%25BBO%25E3%2583%25BB%25E3%E3%2583%25BC%25E3%2583%25AB%25E3%%25E3%%25E3%%25E3%%25E8%25A8%%25BF%25B5%25E5%25B7%25A5%25E5%25A0%25B4& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&V?O?マールィシェウ記念工場 - Wikipedia&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1122小队&YGCO 近期预告&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c2dfd2d45ee16f6764641_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-c2dfd2d45ee16f6764641_r.jpg&&&/figure&&p&RBFM之刃-M10狼獾坦克歼击车&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-effacf104aaff1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&967& data-rawheight=&677& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&967& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-effacf104aaff1_r.jpg&&&/figure&&p&法兰西胸甲骑兵-BC自由爆锤大洗的狂怒-索玛S35&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-02c0bd6bdf820ba9a97bcd532e241ffe_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&684& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&684& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-02c0bd6bdf820ba9a97bcd532e241ffe_r.jpg&&&/figure&&p&For all the Ducks!
French Super Heavy Light Tank_AMX-40!!&/p&
最前面要说的：T-29是我老婆，谢谢。今年，WG将会驱使那位住在北极的老人，为大家送来驼鹿怎么想都拖不动的礼物：是苏联T-29中型战车！ 这种可怜的中型战车，并没有其近亲T-28那么有名，虽然他们长得很像。实际上，T-29是基于PT-1（ПТ-1）水陆两用坦克而…
&p&最近几天，96A的飘移视频着实火了一把。的确，3/40吨级的钢铁怪物次啦啦带出一堆火星一个甩尾，绝笔比藤原豆腐店的86过弯刺激。&/p&&p&首先写在前面，对视频中驾驶员精湛的技术和精确的操控表示崇拜，老浪作为一个前五对轮驾驶员，不能睁着眼睛吹牛皮，视频中那样精准的操控，我做不到，估计得把我的摩托小时翻倍才行。&/p&&p&首先我们来看一下履带印，完整地展现了坦克的移动轨迹。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-591a9df8dd19a674e44a27d9704ceeeb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&4608& data-rawheight=&3456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4608& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-591a9df8dd19a674e44a27d9704ceeeb_r.jpg&&&/figure&&p&可以看出，坦克的运动轨迹有将近180度的近似标准的圆弧，那么这个标准圆弧的半径是多少呢？这个时候就需要老浪变身为GTW了，主持人在节目中告诉我们，场地全长是38米，我数了下地面的石块，一共是八块多一点，石块的边长为4.6米左右，这个半圆的半径是多少呢？&/p&&p&9米多一点。好吧，有人知道坦克的转弯半径么？不知道的话老浪说个大概的数字给你们，前苏联的T54转弯半径如下：原地转向转弯半径是2米多不到3米，第一位置转弯半径为9米多。（有人可能会说96A和T54不一样，老浪可以负责任的告诉你，两车的车体宽，履带宽，履带中心距都是一样的。）&/p&&p&好了，又是一个9米多，那么两个9米多是否一样呢？&/p&&p&老浪可以肯定地告诉你，是一样的。&/p&&p&也就是说，这前面的这180度，不是飘移，是第一位置转向！只有后面的那不到90度才叫飘移。&/p&&p&&br&&/p&&p&上面的话老浪可以负责，下面的有很多是老浪自己推测了，毕竟有些没有实际孟德过。&/p&&p&飘移这个动作，对于96A以前的坦克来说，是一个比较实用的技术动作，但是对于99和豹2以及M1这些双功率流的可以中枢转向的坦克来说，老浪觉得没必要，毕竟中枢转向的半径比原地转向半径小多了，而且据说是不限制档位的。&/p&&p&对于五对轮这种单功率流的不具备中枢转向功能的坦克来说，飘移在很大程度上有用，比如过直角弯（非双直角限制路），车速飚起来以后一般都用分离转向的，但是分离转向的半径有几十米，很容易就出跑道了，很多人（技术不够的时候），只能稍微收点油门拉第一位置转咯，但是第一位置转向很吃速度的，一个弯过下来，十秒没了，然后再轰油门，加档位……如何才能体会到“风一样的感觉”呢？&/p&&p&拉飘移啊，只要地面条件好（特指地面附着力够小），很轻松的，你的车就会一个漂亮的甩尾，过弯只有稍微的减速，然后继续享受这风一样的自由吧。&/p&&p&对了，刚才我们说了，飘移条件第一条——地面附着力够小。你想想啊，大雨过后，那种跑一圈能把泥压到平衡肘上方的时候，你倒是飚给我看啊，不掉链子算我的——链子不掉轱辘也得掉！&/p&&p&飘移的第二条件：新车，好车，千万别是三年以上的老驾驶车，除了发动机转其余都不转，跑起来不是漏油就是漏水。那种车，新驾驶员一档最低转速玩原地转向都玩不溜，老驾驶员要想原地转向必须带制动的，你还想玩飘移？除非你刚换了制动瓦。&/p&&p&飘移的第三要素：柴油，或者面粉。刚开始玩飘移，不甩出跑道个几次，压着旁边老百姓的玉米啊什么的庄稼几次，你能玩出来？记得在车后面多带点面粉，要不就随身带着放油螺栓吧（别问老浪怎么知道的，我哭一会去。什么？你说老浪肯定赔过柴油给老百姓？这个这个今天天气不错……）&/p&&p&汽车飘移我不会，会坦克飘移其实不难，难的是控制好飘移，包括速度和方向。&/p&&p&坦克飘移在江湖上貌似有多个门派，分为不同的侧重点，老浪的师承是老26的，本门派飘移的要点在于制动。据说有的门派要点在于离合，我看视频中的驾驶员前两次貌似是离合派的，不过最后第三次的飘移动作比较模糊，分不清楚是离合派还是制动派。因为老浪没有看出他的车有明显（对于老浪这样的特级驾驶员来说）的跺制动的动作。&/p&&p&离合派的动作要领我不清楚，制动派的可以略说一二。&/p&&p&新车，好场地（石头路面或者很好的土路，晴天），上车，发动，二档起步，轰油，加档，再轰油，速度飚上去以后，到要飘移转向的地方，车体距离转向点5米左右，稍拉两侧操纵杆到分离位置，这时候车借着惯性向前高速运动，转向侧的操纵杆继续拉到第一位置，而反向的操纵杆前推至最前，这个时候开始第一位置转向，继续往后拉操纵杆，快到第二位置时，跺一脚制动，让行星转向器的转速降下来，基本上松制动的时候转向侧操纵杆拉到位，轰油，你的车就横着出去了，飘移快到位的时候，松油门，前推操纵杆，轰油走人。&/p&&p&打出来的字看着不多，实际操作中，不练个几次十几次，基本上是抓不住动作要领的。特别是前面拉分离位置和后面跺制动的时机，还有力度，基本上是不怎么好量化的，每台车有每台车不同的特性，就好比女人一样的。&/p&&p&最后补一刀，开窗升座驾驶，一般用于行军和装载，难度系数比较小。不过象视频里那样精准的操控，老浪就是坐在坦克外边都做不到。向视频中的驾驶员学习！（已经没有机会了啊喂！！！）&/p&&p&@胶囊咖啡机&/p&
最近几天，96A的飘移视频着实火了一把。的确，3/40吨级的钢铁怪物次啦啦带出一堆火星一个甩尾，绝笔比藤原豆腐店的86过弯刺激。首先写在前面，对视频中驾驶员精湛的技术和精确的操控表示崇拜，老浪作为一个前五对轮驾驶员，不能睁着眼睛吹牛皮，视频中那样…
更新在前面，抱歉各位，记忆发生偏差。经过 &a data-hash=&b1db0f7c77eb28a51569e3& href=&//www.zhihu.com/people/b1db0f7c77eb28a51569e3& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$b1db0f7c77eb28a51569e3&&@扔翔&/a& 的仔细考证，我关于五对轮的扭力轴之间的距离的说法是错误的。本篇回答本来想删除的，想了想，还是保留着吧，用以提醒自己——不调查就没有发言权，记忆有时候不靠谱。&br&&br&马之，一个对的都没有，晚上答&br&&br&(●—●)我是分割线(●—●)&br&&br&59第一负重轮后面有个空档，然后才是第二负重轮，很多人都说是重心的问题，其实错了。&br&坦克的行动部分有以下几个部件：负重轮（托带轮），履带，平衡肘，扭力轴和液力减震器……&br&负重轮和平衡肘及扭力轴都是一对一的关系，而液力减震器，这玩意在一台五对轮上只有四个，分别安装在左右两侧的第一和第五负重轮的平衡肘上，第二三四五负重轮的转动轴心是在第二三四五扭力轴的后边，所以第五负重轮的液力减震器是安装在第五负重轮的前上方；而第一负重轮的转动轴心是在扭力轴前边，液力减震器安装在第一负重轮的后上方。&br&&br&这样，在坦克过沟坎时，液力减震器才能发挥作用，如果第一负重轮的液力减震器也装在前边，根本起不了减震作用。&br&&br&抱歉，手上没图和教材，全凭十几年前在部队学习的记忆手打。但我敢肯定，第一第二负重轮中间那个空档，绝对不是因为重心安排的需要，而是安排液力减震器的需要，至于99，我没见过实车，不敢乱说，96不是大老婆，参观过，没仔细地孟德过，五对轮我是实实在在地孟德了五年，所以敢肯定。
更新在前面，抱歉各位，记忆发生偏差。经过
的仔细考证，我关于五对轮的扭力轴之间的距离的说法是错误的。本篇回答本来想删除的，想了想，还是保留着吧，用以提醒自己——不调查就没有发言权，记忆有时候不靠谱。 马之，一个对的都没有，晚上答 (●—…
&p&因为轧钢也有问题，你只能用现成的钢板，要想更厚的话先不说需要的机器，整个从钢板生产线都要换掉。&/p&&p&虽然可以靠多层钢板叠起来，但问题是多层钢板的防护效果是远远不如一层同等厚度的（对穿甲弹来说）&/p&&p&如果多层钢板到一样的厚度，那么反而铸造起来的防护更好了，而且还不用变动整条生产线。&/p&&p&而且大厚度的钢板焊接起来是很困难的，不仅需要技术还需要大量熟练工人，就算这一切齐备了还得要大量焊料。&/p&&p&&br&&/p&&p&所以如果在二战的时候要想生产很厚的焊接装甲，那么就得开辟一整条（从钢板到坦克厂）生产链条，而且专门就生产这东西，量还不见得很大。&/p&&p&&br&&/p&&p&铸造就方便多了，二战么&/p&&p&&br&&/p&&p&德国：我要开辟产业链制造大厚度轧钢链条！生产数量一定要大！来个2000辆坦克！&/p&&p&毛子：给钢厂发一个模子，让他们自己灌，剩下的交给拖拉机厂就好了。生产量要合理控制，不要太多了，20000差不多了。&/p&&p&美国：我就没有这个顾虑，反正我造的是馒头&/p&&p&英国：我也没有这个顾虑，反正丘吉尔已经烂泥糊不上墙了&/p&&p&意大利：我也没这个顾虑了，资源都快被元首抢光了。&/p&&p&自由法国：我更没这个顾虑，我们山沟沟里有游击队坦克厂，意大利人会送来整套零件的。&/p&&p&&br&&/p&&p&元首耳语墨索里尼：为什么人家一个游击队有坦克啊？没听说过好吗？&/p&&p&墨索里尼：这说来话长……&/p&
因为轧钢也有问题，你只能用现成的钢板，要想更厚的话先不说需要的机器，整个从钢板生产线都要换掉。虽然可以靠多层钢板叠起来，但问题是多层钢板的防护效果是远远不如一层同等厚度的（对穿甲弹来说）如果多层钢板到一样的厚度，那么反而铸造起来的防护更好…
&p&APCR和HVAP是一种弹药不同的叫法，就是次口径高速穿甲弹，是穿甲弹发展某个阶段出现的弹种。&/p&&p&要打穿装甲，需要高的初速；穿甲弹弹体撞击目标时又希望弹头截面积小，提高比动能。所以就出现了次口径高速穿甲弹。它的特点是用等同于同口径普通穿甲弹的装药发射一个更轻的弹头，力求在近距离内得到更高的初速，并且利用次口径弹芯结构，在撞击目标时获得更大的比动能。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-caad2f5e9_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&741& data-rawheight=&1108& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&741& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-caad2f5e9_r.jpg&&&figcaption&苏76毫米УБР-354П次口径高速穿甲弹&/figcaption&&/figure&&p&它的实物图嘛，是这样的：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9f6eb355f7ac9b8bf2f68b3af9d893be_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1068& data-rawheight=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1068& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9f6eb355f7ac9b8bf2f68b3af9d893be_r.jpg&&&figcaption&中间一个（编号2）为УБР-354П&/figcaption&&/figure&&p&它的结构是中间有一个碳化钨烧结的硬质弹芯，弹芯周围是用轻金属做的弹托。和后来的APDS（下文讲）不同，APCR还比较原始，弹托是和弹芯全程连在一起飞行的。当撞击目标时，较轻较软的弹托在撞击中发生形变，只留下弹芯继续往前钻穿过装甲。如下图：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-84a201f9dbfea3df6669_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&1149& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-84a201f9dbfea3df6669_r.jpg&&&/figure&&p&苏联在二战中军工生产的观点是数量第一，保证数量才谈得上质量，所以对次口径高速穿甲弹弹型设计最为粗糙，就是上图这种图钉一样的线轴型，优点是好造、便宜，缺点也很明显——像钉子一样的弹体飞行中阻力很大，速度降非常大，基本上1000米以外存速、散布就没法看了。所以次口径高速穿甲弹专门用于在近距离射击重型坦克。&/p&&p&其他国家稍微讲究一点，给次口径高速穿甲弹装了一个流线形的外壳，比如这个德国的75毫米PzGr.40&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c7a1a9d20e498d87cf10_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&696& data-rawheight=&1453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&696& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c7a1a9d20e498d87cf10_r.jpg&&&figcaption&PzGr.40次口径高速穿甲弹&/figcaption&&/figure&&p&它的穿甲侵彻体还是一个碳化钨弹芯，但是弹芯外面包了一个流线形弹体，让弹头在飞行中阻力小一些。&/p&&p&美国76毫米坦克炮用的M93次口径高速穿甲弹也是流线形弹体：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f7a3b20f4c2da9a8972f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1235& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1235& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f7a3b20f4c2da9a8972f_r.jpg&&&figcaption&76毫米M93高速穿甲弹&/figcaption&&/figure&&p&所有次口径高速穿甲弹无论是线轴弹体还是流线形弹体，远距离存速都不好，所以这类穿甲弹只适合射击近距离目标，&b&在近距离内穿甲深度比同口径普通穿甲弹高&/b&，但是距离一远还不如普通穿甲弹。而且APCR还有个缺点就是容易跳弹，遇到大厚度倾斜装甲射击效果还不如风帽被帽穿甲弹APCBC。&/p&&hr&&p&HEAT，指的是空心装药破甲弹，它是用门罗效应，也就是锥形装药爆炸时产生的聚能爆轰波，将锥形药型罩压缩汇聚成金属射流来击穿装甲的。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cf7ede9c4eeeba83bfc1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1851& data-rawheight=&295& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1851& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cf7ede9c4eeeba83bfc1_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f4c1ef649a_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1968& data-rawheight=&1075& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1968& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f4c1ef649a_r.jpg&&&figcaption&BK-5M&/figcaption&&/figure&&p&这是苏联100毫米BK-5M空心装药破甲弹，装备T-54/55中型坦克的D-10T坦克炮。弹头内的炸药有一个向前的锥形开口，开口里套着紫铜做的药型罩。击中目标爆炸时，炸药爆炸产生的爆轰波将紫铜药型罩汇聚成高速高密度的金属射流，像高压水枪冲土墙一样穿透装甲。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-25ae69e2bcad7fc274882e_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&177& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-25ae69e2bcad7fc274882e_r.jpg&&&figcaption&空心装药破甲弹原理图&/figcaption&&/figure&&p&有一点要注意，有一些人把金属射流形成的过程描绘成“药型罩被融化成液体向前汇聚喷出”，这是不对的。虽然在炸药爆轰波作用下金属射流有了类似液体的流动性，但是它本质上还是固体，射流温度还没有到达金属液化的温度。&/p&&p&破甲弹的特点是炮弹的着速对破甲深度没有直接影响，这一点不像穿甲弹，所以初速较低的火炮、无坐力炮、火箭筒、反坦克导弹也能使用破甲弹。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2b560c2f7bae_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1633& data-rawheight=&740& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1633& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2b560c2f7bae_r.jpg&&&figcaption&9M14反坦克导弹&/figcaption&&/figure&&p&这个是9M14反坦克导弹，它的另一个名字就更有名了，AT-3赛格尔。&/p&&p&破甲弹的破甲深度和破甲弹直径、药型罩形状和材料、弹体是否自旋以及炸高密切相关。&/p&&p&一般来说口径越大的破甲弹弹头，破甲深度也越大。&/p&&p&药型罩材料，以前为了节约成本有过钢、锌等材料做的药型罩，材料密度低，破甲深度受限制，现在普遍使用紫铜。&/p&&p&药型罩形状，过去对破甲弹金属射流成型原理没有研究透彻，为了生产的便利性使用过半球形药型罩&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e371d170084bcfc7e9af4_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1429& data-rawheight=&541& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1429& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e371d170084bcfc7e9af4_r.jpg&&&figcaption&57毫米M307破甲弹&/figcaption&&/figure&&p&比如这个57毫米M307破甲弹，用在美国M18 57毫米无后坐力炮上。这种半球形药型罩爆轰汇聚效果差，现在已经不用了。&/p&&p&还有一个是弹体自旋。线膛炮发射的旋转稳定炮弹弹体会高速旋转，对金属射流的汇聚是有害的，会造成射流发散、扭转、断裂，影响破甲效果。解决的办法有3个：&/p&&p&1、用滑膛炮发射&/p&&p&2、用抗旋药型罩，比如30毫米M789多用途航炮弹。这种炮弹由阿帕奇直升机的30毫米链式机关炮发射。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6f41e6fe82ed934df1b29e75fe8b8f05_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&494& data-rawheight=&519& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&494& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6f41e6fe82ed934df1b29e75fe8b8f05_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a7e2f5a54deacb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&278& data-rawheight=&600& class=&content_image& width=&278&&&/figure&&p&它的药型罩是特殊设计的，有旋转的皱褶，产生的金属射流会自旋，自旋方向和炮弹旋转方向相反，抵消炮弹弹体自旋带来的离心作用。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cbd1c0711baa5ec30f55ba7b_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&300&&&figcaption&错位抗旋药型罩&/figcaption&&/figure&&p&3、用滑动弹带或者轴承。&/p&&p&上面提到的BK-5M就是用滑动弹带的，它的铜制弹带并不是和弹体紧密配合不可错动的。发射后弹带被膛线带动自旋，弹体却因为惯性作用没有跟着一起高速旋转，转动速度要低很多，相当于弹带在弹体上转，弹体不转或者转的慢。除了用紫铜做滑动弹带，还有用尼龙做滑动弹带的。&/p&&p&轴承，就是在破甲弹弹体内设置内外两层，外层被膛线带动高速旋转，但是外层和内层之间有轴承钢珠，外层转内层不转（其实不可能真的不转，只是较慢地转），空心装药和药型罩都装在内层，用这种办法来克服弹体自旋的危害。典型的产品是法国105毫米Obus G破甲弹。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2376daeabaf529de3ce8b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3224& data-rawheight=&996& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3224& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2376daeabaf529de3ce8b_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-edc6cffa87d7bbc6c617_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&3243& data-rawheight=&548& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3243& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-edc6cffa87d7bbc6c617_r.jpg&&&figcaption&105毫米Obus G破甲弹&/figcaption&&/figure&&p&红色的尖头指的是前后两个钢珠轴承，飞行中外层弹体旋转，但是因为这两个钢珠轴承隔离了外层和内层，所以内层也就是装破甲装药的部分不跟着转。&/p&&p&炸高就是破甲弹头爆炸时离装甲板的距离，这个距离合适，金属射流正好是密度最大速度最高的阶段，破甲能力最强；炸高过高，金属射流就会出现断裂，影响破甲深度；炸高过低，金属射流还没完全汇聚起来就撞到装甲上，威力也大打折扣。为了达到合理炸高，破甲弹弹头往往有探杆，或者有尖锥形的风帽。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce81ee9baa3add61549afaa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&682& data-rawheight=&1023& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&682& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce81ee9baa3add61549afaa_r.jpg&&&/figure&&p&为了让破甲弹头在合理炸高精确爆炸，还需要使用压电引信。在探杆的头部有一块压电陶瓷，撞击目标后会产生脉冲电流，通过导线和弹体金属壁和弹头底部的电雷管形成回路引爆，压电引信要比机械引信起爆瞬时性好得多。&/p&&hr&&p&HESH是碎甲弹，是英国人在50年代研发的一种反装甲弹药。它的原理是不靠动能也不靠金属射流，而是靠大量炸药在装甲表面撞击砸扁后起爆，产生的爆轰波把装甲内层震碎，产生崩射的碎片杀伤车内乘员毁坏设备。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ae5b3ada2ad68b6dd5b23d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&852& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ae5b3ada2ad68b6dd5b23d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7211da6dceaeec_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&763& data-rawheight=&1026& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&763& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7211da6dceaeec_r.jpg&&&figcaption&120毫米L31A7碎甲弹&/figcaption&&/figure&&p&碎甲弹弹体圆柱部分很长，弹头圆钝，弹体外壳很薄，装填的炸药量大，而且是塑性好、爆速高的炸药。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cdc91a66c0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&350& data-rawheight=&224& class=&content_image& width=&350&&&/figure&&p&弹着时，炮弹被砸扁，然后起爆，产生的爆轰波把装甲内层震碎毁伤车内人员设备。&/p&&p&碎甲弹研发初始是很理想的反坦克弹药，尤其是在对付倾斜装甲时，穿甲弹容易跳弹，而碎甲弹在倾斜装甲上的炸药堆积效果更好，爆轰威力更大。但是随着复合装甲出现，碎甲弹即使能崩裂外层，复合装甲的内层还是完好的，无法毁伤车内人员设备。所以现在碎甲弹用的很少了，只有英国等极少数国家出于传统喜好还在用，即使不打装甲目标，也可以当多用途榴弹轰击工事。&/p&&hr&&p&评论区里 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/e220c922cdaef228e3d3e91ea34c73fa& data-hash=&e220c922cdaef228e3d3e91ea34c73fa& data-hovercard=&p$b$e220c922cdaef228e3d3e91ea34c73fa&&@ArcherX&/a& 问，什么是静破甲深度，什么是动破甲深度。&/p&&p&是这样，把破甲弹支在钢板靶模型上，炸高放到最合适的高度，然后引爆，炸出来的深度就叫静破甲深度。&/p&&p&动破甲深度就是实际发射一次，朝钢板靶射击，测量实际射击中打出的破甲深度。&/p&&p&一般来说实际射击时不会有那么理想的炸高，还会受到各种因素影响，动破甲深度都比静破甲深度浅。但是有抗旋药型罩的弹药除外，这类弹药在静破甲试验中因为弹体不转，错位的抗旋药型罩射流效果反而不及旋转时的效果，静破甲深度会小于动破甲深度。&/p&&p&————————————————&/p&&p&&b&欢迎大家关注我的微信公众号：彩云的机械整备间&/b&&/p&&p&&b&微信公众号以图文科普为主，你的关注就是最大的支持。&/b&&/p&
APCR和HVAP是一种弹药不同的叫法，就是次口径高速穿甲弹，是穿甲弹发展某个阶段出现的弹种。要打穿装甲，需要高的初速；穿甲弹弹体撞击目标时又希望弹头截面积小，提高比动能。所以就出现了次口径高速穿甲弹。它的特点是用等同于同口径普通穿甲弹的装药发射…
&p&马之，有空答。这特么的是送分题啊！&/p&&p&&br&&/p&&p&啊各位，不好意思，拖了五个多月了，今天上来还债，拖更这玩意是有瘾的。。。&/p&&p&五对轮，这玩意飙起来很过瘾的，飙过了这玩意再开车的话，基本上是没有神马激情的了，再好的车我没飙过，最好的是某土豪同学的奔驰G，飙完后他问我感觉，我的回答是：再好的汽车你也怕大卡和交警啊，飙坦克就没这个顾虑了不是？&/p&&p&言归正传，想要飙好五对轮，有几关是必须要过好的。&/p&&p&第}
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