海军军医大学潜水员是在军中选拔的还是参军时分配的?

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生死奇迹:中国海军潜水员曾从倒扣海船中救人
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军方:六千官兵挑灯夜战 潜水员救援舍身忘己
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中国人民解放军总参谋长助理马宜明2日晚在长江客船翻沉事件新闻发布会上透露,截至当晚21时,军队、武警部队共出动4628人,民兵预备役出动1300人,以及2架运-8飞机、8架直升机、2架民航包机、68艘舟艇、2只医疗救护队参与救援。
6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船&东方之星&轮在由南京驶往重庆途中,突遇龙卷风发生翻沉。据初步统计,事发客船共有458人,其中旅客406人。图为救援人员夜间持续搜救。刘良伟摄 原标题:军方:六千官兵挑灯夜战潜水员救援舍身忘己 中新社湖北监利6月3日电(全安华董晓斌)中国人民解放军总参谋长助理2日晚在长江客船翻沉事件新闻发布会上透露,截至当晚21时,军队、武警部队共出动4628人,民兵预备役出动1300人,以及2架运-8飞机、8架直升机、2架民航包机、68艘舟艇、2只医疗救护队参与救援。 马宜明表示,事发后,解放军总参谋部立即启动了应急机制,全力展开救援。其中,军方在海军3个舰队、海军工程大学和广州军区调动了180余名潜水员,从、宁波、岳阳、等地采用空中摩托化机动接力救援的方式,紧急赶到现场参与救援。其中,来自海军工程大学的13名潜水员当天上午赶到现场后,连续搜救了2名生还者,摸索出了宝贵的水下救援经验。 在发布会上,马宜明特别介绍了来自海军工程大学的潜水员官东。他表示,2日下午14点15分,官东下潜至沉船船舱内进行救援时,发现了一名幸存者,随后他立即通知岸边人员下水共同救援。 &救援人员考虑到时间紧急,携带着简易潜水装备下水,但由于幸存者异常紧张,致使潜水装备的氧气很快用完,面对这种情况,官东将自己的潜水装备给了幸存者,并让另一位救援人员带领幸存者成功上岸,他自己则凭着经验和感觉独自从水下返回。&马宜明说,危急时刻,官东把生的希望留给别人,把死的危险留给自己,体现了一个军人的优秀品质。 目前,救援工作仍在紧张进行中。对此,马宜明也介绍了军方救援工作的部署,&今天晚上将通宵达旦展开救援,船内的救援由海军、海事和长航部门负责,船体到岸边的救援由广州军区负责,路上的救援则由武警部队和地方负责。&(完)
[责任编辑:PN054]
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  6月3日,救援人员在沉船现场展开营救。新华社发
  “东方之星”沉船事件发生至今已进入第四天,现场救援仍在争分夺秒地进行。救援指挥中心3日下午4点半举行第三场新闻发布会,交通运输部新闻发言人徐成光、武汉中心气象台台长吴翠红、重庆长航东风公司总工程师兼船舶设计研究院院长钟守道介绍最新情况。
  打捞船全部到位后实施打捞
  昨日,交通部和长江航道部门新增4艘海巡艇、15艘航标船,共投入131艘救援船艇。徐成光介绍,搜救范围已扩大至距沉船位置下游220公里的武汉新滩水域,开展拉网式搜寻。同时,组织沿江下游、沿线村民参与,重点加强沿江河滩、回水区搜寻。荆州、岳阳等地组织乡镇政府、公安武警沿长江两岸搜寻遇险人员。
  潜水员在此次救援中发挥重要作用,前天夜里,来自海军的潜水员和交通运输部从全国调集的潜水员轮流下潜,新投入潜水员180余人,参与水面搜寻的其他人员200多人。
  对于沉船打捞方案,徐成光介绍,现场专家研究商定,先继续采用潜水员下水探摸搜寻的方式搜救被困人员,待打捞船全部到位后实施打捞。从外地调集的3艘打捞船艇已赶到现场开展作业,还有2艘正在途中。沉船事件发生后,事发水域采取了禁航管制,航道部门对沉船进行扫测定位后调整了航标,上下行的船舶已恢复通行。
  “江水流速快、风大浪急,加上持续降雨带来泥沙骤下,导致江水浑浊、水下能见度差,加上客舱容积小,给救援工作增加很大难度。”徐成光透露,通过对沉船一半的船舱摸排,发现水下搜救有两个难点,第一是舱内桌椅、床铺颠倒无序,有的甚至堵住了客房门;第二是有的舱门被反锁,无法从外面打开。现场固定船头时,潜水员遇到水下礁石的阻拦,钢丝在穿舱时穿不进去。
  “后续还有大量工作要做,但当前摆在第一位的还是救人。只要有一线希望绝不言弃,竭尽全力做好现场搜救工作。”徐成光表示,事故调查将组织权威技术专家,绝不护短、绝不掩饰,尊重科学、尊重事实,调查清楚事故原因。有关部门对已获救船员的调查取证工作也已展开。
  平均5年才发生一次龙卷风
  沉船事件发生时,江段天气到底如何?吴翠红介绍,事发当日21时06分,监利出现最大瞬时风9.2米/秒;22时03分,监利东南方向靠近长江边的尺八自动气象站(距出事点约35公里)最大瞬时风16.4米/秒;21至22时,监利降雨量64.9毫米。
  “气象部门组织专家现场查看,再结合气象观测、雷达资料分析,事发时段当地出现龙卷风,风力12级以上,主体位于江面,水平尺度不足1公里,持续时间约15―20分钟。”吴翠红介绍,属于局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。昨天监利降雨量7.6毫米,江面风力5级,根据预报,后期降水趋势将逐渐减弱、停止,但江面阵风仍达5-6级。到5日,监利将是多云到晴天,但江面可能有雾,能见度只有500―1000米,给救援工作带来不便,需提前防范。
  事发江段为何会形成龙卷风天气?吴翠红介绍,强对流天气的特点是突发性较强。龙卷风则更加特别,它的尺度小,维持时间也很短,带来的破坏力却非常巨大。通过普查湖北的历史数据资料,该省的龙卷风平均持续时间17分钟,风力在12级左右,平均尺度500米左右。最近几十年,湖北发生龙卷风的频率约5年一次,属于小概率事件。
  吴翠红介绍,对于龙卷风的预报,国际上最好的预报时效也就是十几分钟,当然也只能是对可能性的预判。
  船只瞬间倾覆很难组织救生
  作为知名的船舶设计专家,钟守道介绍了船舶建造的相关原理和过程。“船舶行业有严格技术标准,设计方案需提交国家授权的船舶检验部门审核,通过后才能开工建造。”他介绍,建造完成还要下水调试,对原来理论计算的排水量和重心坐标误差加以修正,最后到法定检验部门检验通过才能投入运营。
  船舶运输分内河和海洋,海洋航区分为远海、近海等航区,内河航区按风浪等级分为A级、B级、C级航区。抗风、抗浪要求最高的是远洋航区,到了内河,A级航区要求最高,B级相应低一些。钟守道介绍,“东方之星”客轮属于B级航区,抗风能力相对来说比远洋航区和A级航区要求低,这类船舶如果遇到龙卷风,船舶又是侧面受风,受到的风压就会很大,如果超出设计标准承受限值,就有可能倾覆。
  关于救生,徐成光说,海事等部门有严格的管理制度,“东方之星”客轮的个人救生设备和集体救生设备应该配备完善,包括机动救生艇。但客轮是瞬间倾覆,从目前掌握的信息看,该船倾覆时连求救信号都没有发出,船上人员都来不及穿救生衣,也来不及操作救生艇。“大家看过《泰坦尼克号》,泰坦尼克号属于海损,下沉有个过程,船员和乘客可以组织逃生,‘东方之星’属于瞬间倾覆,很难组织。”他分析说。本报特派记者 梅剑飞 黄 伟 (3日发自湖北监利)
来源: (责编:张超、张鑫)
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你去军校参军为义务兵,就是站岗值勤的,保卫学校安全的!如果是潜艇兵的话。 &2,一般是在每年的12月31日前新兵要运完,当兵之前就会告诉你的!具体介绍:一,建立战时兵员动员基础,具有重大意义、体重条件:男性体重不超过标准体重的25%,不低于标准体重的15%。女性体重不超过标准体重的15%,不低于标准体重的15%。【标准体重=(身高-110)kg、兵役简介兵役,是指国家关于公民参加武装组织或在武装组织之外承担军事任务、接受军事训练的制度。主要包括公民在军队中服现役,在军队外服预备役。普通高中毕业以上文化程度青年右眼裸眼视力不低于4.8,左眼裸眼视力不低于4.6,以及在校学生接受军事训练等方面的有关规程。兵役制度是国家的一项重要军事制度,由国家最高权力机关或国家元首以法律、法令的形式颁布实施。对于保障军队现役兵员的更替和后备兵员的储备,加强国家武装力量建设。 & &nbsp,左眼裸眼视力放宽至4.5。 &nbsp。二、入伍条件1、身高条件为:37征兵工作即将大面积的展开。如果想报名的话,应该在这个时候。一般是每年的10月报名,11月体检、政审:男性身高不低于162cm;女性身高不低于160cm:9月15日14。 &3、视力条件:陆勤人员右眼裸眼视力不低于4.9,左眼裸眼视力不低于4.8。特勤人员每眼裸眼视力不低于5.0。矫正视力不低于5.0。对大学专科以上文化程度的青年、在校大学生右眼裸眼视力放宽至4.6;4、报名时间,如果都合格了,那么在12月中旬的时候就要开始运兵了;5、文化程度要求海军、空军、二炮等技术含量高的特种兵要求不管是农业户口还是非农业户口都必须具备高中毕业以上的文化程度。 &nbsp海军潜艇学院是军校
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