跑腿有前途吗?

商超跑腿公司前景几何_网易财经
商超跑腿公司前景几何
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“最后一公里”又有新的掘金者进入,“19e送到家”已经开始在各大招聘网站上招聘驻店配送团队。虽然三年前就有创业者进入社区O2O领域,但三年间并没有一家公司真正发展出一个健康的商业模式,不过这丝毫不影响资本的热情,依托于线下门店的货源,自建配送、跑腿“最后一公里”的O2O公司越来越多,今年初到家、Dmall相继切入,更加重了社区O2O的虚火。争抢商超资源顺天府是北京一家区域性超市,门店主要分布在丰台区,在接入Dmall和19e送到家前,基于资金和人力的考虑,顺天府对热火朝天的电商并没有大动作,甚至连试水的动作都鲜有。华普超市也是如此,尽管被电商“欺负”,但由于能力有限,还固守在线下门店。不过,O2O概念火热让原本孤独寂寞冷的线下门店突然受宠,成为电商争抢合作的资源。据了解,截至目前,Dmall接入了物美、美廉美、顺天府等北京连锁超市130多家门店,19e送到家接入了华普、顺天府、超市发等25家门店,而京东到家平台上,除了超市,还有水果店、稻香村、蔬菜店、餐饮店、茶叶店、鲜花店等各种类型线下门店。已经是社区O2O领域三年老兵的社区001平台上超市更多,去年还和麦德龙达成合作。线下门店愿意尝试这种新的模式,一方面为了对抗电商的侵袭,另一方面也是为了增加销量。零售市场的低迷已经持续了两年,如果借助O2O的手段可以找到新的增量,同时不会投入太多成本,尝试一下也未尝不可。在零售业内人士看来,一个门店的辐射范围有限,但是网络可以将更多的消费需求导入进来。模式各有侧重虽然社区O2O领域已经有多家公司,都以商超为基础,送到家为服务落点,每家模式都不一样。19e送到家常务副总经理荣光向北京商报记者介绍,19e送到家2月在海淀区上地试水,慢慢扩大到现在的七八个社区,“先选择社区,然后根据社区内的消费人群特点选择合作的超市,每个社区只选择一家,并且这种合作具有排他性”。Dmall方面目前已经与物美、美廉美和顺天府等超市的130家门店达成合作。据其介绍,将在上海、杭州、深圳等城市扩张,超市遴选方面,、家乐福这样的外资超市和本地连锁超市是首选,同时后者规模体量要在中等以上。而京东到家作为一个平台型O2O公司,尽可能多的囊括各类型线下门店。但在作为北京最大的零售连锁物美独家接入Dmall后,可选择的超市门店其实有限。目前京东到家接入的主要超市是乐天玛特。在接入超市后,配送环节基本上由O2O公司来承担。19e送到家在门店内设置服务台,与超市对接订单交付系统,预存一部分现金统一结算,每个门店配备10-12个配货和送货人员。Dmall在物美店内有独立结算通道,在卖场内有一个专属的配送小屋,平均每家卖场入驻4-5人。而社区001则是消费者下单后需要人工传递订单,自己的配货人员去超市购买然后再送货,从流程上看,时间会被拉长。如果是非合作伙伴超市,没有同步库存,还会面临采购落空再次向消费者确认的环节。京东到家没有专门的配货人员,所有订单配货都由合作门店完成,京东承担配送环节。从目前的实践来看,19e送到家完全依靠超市内的品类,而宣称以生鲜切入全品类的Dmall则已经尝试自有商品,比如Dmall樱桃节期间的樱桃是自己完成采购和销售,物美门店并没有同类商品。Dmall方面称,会继续拓展合作资源,还是超市强相关品类,但根据发展节奏以后可能会参与到供应链中去。相对于上述两家的垂直模式,京东到家一直在营造一个大而全的到家服务平台。蓝海还是死海社区O2O尽管被描绘成广阔的天地,但截至目前,还都在“超市搬运工”的阶段。据业内人士透露,社区001已经开始尝试参与采购推出自有商品,不再依托于超市。在其看来,社区O2O从超市的基础上发展扩大是一个合理的路径,但又不可避免造成同质化竞争,“等于把商超作为跳板,自己做会提高毛利,但也导致超市成为竞争对手”。北商商业研究院认为,依托于线下超市的社区O2O盈利的希望并不大。日用百货类商品,消费者并没有及时性的要求,30分钟或者1小时送达实际上是对运力的浪费。据北京商报记者了解,截至目前,Dmall覆盖了130家门店,有1200名员工,其中1000名是配送人员。19e送到家覆盖了25家店,有300多名员工。对比各大电商,超市日用百货类价格明显没有优势。
同时,超市最有优势,但对时间和品质有要求的生鲜类商品,各家O2O公司并没有成功的尝试。Dmall虽然宣称是生鲜电商,但其页面上生鲜商品的比重并没有优势,粮油速食、休闲食品、家居厨具、个人护理等品类齐全,还停留在线下超市的翻版上。实际上,生鲜也是线下超市最难啃的一块骨头,非标准化、品种多、损耗大,半个小时都会产生品质的差异,从而造成价格变化。另外,社区和写字楼等不同人群对生鲜的要求也不同,以水果为例,写字楼更适合小包装甚至切块成品水果。荣光表示,从目前的订单来看,休闲零食、快消品、米面粮油是订单量比较多的商品,蔬菜水果也有但不多,“超市本身毛利不高,客单价也不高,虽然有的合作超市有返点,但19e送到家并没有寄希望在零售业务上盈利”。上述人士表示,这只是第一阶段积累用户,最后会发展成为一个综合便民服务平台。北京商报记者&邵蓝洁
本文来源:北京商报
责任编辑:王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈“跑腿经济”能跑快吗?
“跑腿经济”能跑快吗?
有人说,这个世界所有的创造发明,都是属于懒人的。正是因为“懒”,才成就了今天的高科技现代化的社会:不想走路,驯养了马匹;想跑的更快,发明了汽车;嫌坐的人太少,发明了火车;嫌地面交通太慢,发明了飞机……如今人们足不出户,就可满足任何需求,“懒人经济”是势不可挡。
O2O持续高烧,以同城配送独领风骚的跑腿经济不甘落后,满城配送员势头不减风靡全国的跑男,成为城市新一道风景线。
懒人经济下的跑腿公司涅槃重生
在懒人经济的盛行下,国内创业者们看到了这一契机,一些初具规模的同城跑腿服务公司开始相继出现。这类企业主要通过帮助“懒人”客户取件、送件,甚至是排队取号买东西,从中赚取跑腿费达到盈利目的。
跑腿公司并不算是新时代的产物,中国古时的跑腿者则被称为差役或仆役。而跑腿成为一种行业,要追溯到以同城快递为主要业务的欧美国家。
在2005年初,国内跑腿公司开始萌芽,但经过十几年的发展,跑腿市场并未走向成熟,反而每况愈下,被社会各界唱衰,做专职跑腿公司中的大部分人都铩羽而归。究其原因,传统跑腿公司的宣传模式单一,跑腿业务无法普及,传统跑腿公司往往入不敷出,只能选择放弃。
当“跑腿”以上门服务、代办事务为主时,它只是在工业就业不足、依托工业为基础的工业服务业就业机会不足时,生活服务业提供的就业机会。这种就业形式更多属于没有劳动合同、没有安全保障、没有连续稳定就业岗位的非正式就业,劳动者越多地依赖非正式就业就意味着他们获得正式就业机会的收缩。
直到“互联网+”时代来临,通过互联网媒介进行推广传播,跑腿行业才渐渐形成应有的市场,但目前看来,其市场规模还远没有达到饱和。近两年,随着资本的涌入,跑腿公司的业务范围已经遍及中国各大城市的大街小巷,跑腿的热潮也渐渐拉开帷幕。专业的跑腿公司UU跑腿先后3次获得2亿多元的融资,闪送也完成了1亿美元的融资。
众包模式跑腿公司成大趋势
当前,在国内众多的跑腿公司中,存在两种较为典型的运营模式。其一是以京东到家、顺丰同城速递、苏宁等为代表的,提供同城速递服务的自建物流模式;其二是以UU跑腿、邻趣跑腿公司为代表的,借助自由跑腿者开展配送业务的众包模式。
诸如京东、国美和苏宁等拥有自建物流体系的B2C家电垂直行业电商平台迅速蔓延,凭借自建仓储物流体系对同城跑腿市场进一步分割。而近日,拥有自建物流体系的顺丰快递也开启了同城速递业务,加入到同城跑腿的市场当中。
自建物流模式对于初创者而言,前期运营成本高、利润低,在前期的规模扩张速度上进展相对缓慢,很容易失去市场先机。而且,目前在同城跑腿行业中已有几大外卖平台,在竞争起点上初创跑腿公司已经处于劣势。因此在跑腿行业中,除了部分大平台会使用自建物流模型,建设标准化的配送服务,以提高服务质量之外,众包模式则成为国内初创跑腿公司的新风向标。
于是以UU跑腿、人人快递、邻趣等为代表的众包模式纷纷兴起,他们通过借助社会闲散力量,然后迅速发展壮大,正在成为跑腿业务一支不可忽视的重要力量。
共享经济热浪下,跑腿公司却迎来寒冬
在互联网+时代中,互联网帮助跑腿公司解决了宣传推广的问题,众包模式则可以帮助跑腿公司降低成本,提高盈利效率,在众人都觉得跑腿公司即将迎来红利期之际,却又刮来了一阵寒风。
一、众包模式并非一本万利的模式
当众包模式迅速发展时,众包模式过于单一化的盈利方式的弊端便显现出来。之后其后续资金和人力资源不足,难以维持扩大市场规模的建设,众包模式下的初创者也只能选择逃离跑腿市场,跑腿市场又会迎来像共享经济下一样的泡沫经济。
过于单一的众包模式在同城跑腿业务上,既要承受大型跑腿平台的市场压力,又要遭受同城外卖、快递公司的业务夹击。如何将自己从单一众包模式中解放出来,寻求新方式,成为众多中型跑腿公司亟待解决的问题。
二、自由跑腿者管控问题
众包模式下的跑腿人员多数是拥有自己工作的白领或者蓝领等闲置劳动力,这些劳动力并不属于平台,他们只是利用自己的闲暇时间,通过跑腿业务来赚取外快,而对平台来说,在管控这些业余劳动力就会有较大的难度。
业余人员对跑腿业务的执行力会直接影响平台服务水平,作为平台来说,在保障业务顺利完成的同时,又要对这样一批业余工作者进行管理,这无疑增加企业的管理成本。
三、用户体验及安全性
由于对自由跑腿者的管控薄弱,以及目前国内跑腿市场并没有建立起一套完整的诚信体系,使得正处于风口的众包模式下的跑腿业务存在极大的隐患。对于已成规模的大型平台来说,除了对其现有员工进行培训之外,还需加大力度对业余跑腿者的诚信度进行把关。
四、城市潮汐现象影响
上班族作为跑腿市场主要服务对象,跑腿者会随着其上班时间的改变而进行迁徙,这将导致跑腿者与市场供求关系不协调的现象。对于市场而言,上班高峰期会造成客户问题不能及时得到解决,跑腿者扎堆也会让跑腿市场出现类似于外卖市场的拥堵现象,导致市场崩溃。
而对于跑腿公司而言,上班高峰期的自由跑腿者相对较少,面对大量的业务需求,跑腿公司提供的专业跑腿者数量有限,企业的配送效率和服务质量将会受到影响。
总而言之,无论是懒人经济催生了跑腿公司,还是跑腿公司成就了懒人经济,在当前互联网+时代,创业者既要把握好每一个机会,又要正确认识跑腿市场当前所存在的问题。不可否认的是,跑腿业务正在开拓一个全新的蓝海市场。“跑腿公司”没那么好干_新浪新闻
&&&&&&正文
“跑腿公司”没那么好干
  电动车是“跑腿公司”的主要交通工具实习记者李敏摄本报榆林讯(实习记者李敏)“帮您买、帮您送、帮您办,您开口,我跑腿”,近几个月来,榆林城区悄然兴起一种“跑腿服务”,虽然说得热闹,但其实跑腿中也有不少迨拢3;峥张芤惶耍徽醯角估鄣貌恍小
   24岁的小刘原本经营着一家小饭店,一次送外卖途中,萌生赚个跑腿钱的想法。今年6月底,小刘关掉小饭店,和两个朋友干起了榆林第一家跑腿业务,起名叫“曹操跑腿”。
   “其实我们并不算公司,只是自发开展各种跑腿业务。只要不违法的业务都可以尝试:代接、代送、代购、代驾、代排队,甚至代人表白、代人分手……刚开始收费也低,以送东西代购为例,城区内10公斤下都是10元,24小时服务。”小刘说。
   榆林城区目前有两家“跑腿公司”。另一家“麒麟跑腿”也是今年才成立的,有4个人,创办人小马说:“只有结合榆林特色,才能生存。”
  半夜排队到天亮也没挣到钱
   虽然小刘和小马十分乐观,但现实问题也让他们头痛不已。
   “一天能接四五单生意,刚够三个人吃饭,顾客大多是回头客,很多时候是赔钱的。”小刘讲,有一次,接到一个替人到医院挂号的活,从凌晨2点排队到7点,号仍没挂到,最后也没收顾客的钱,还累得睡了一上午。
   小马也有类似经历,一位住在驼峰路的顾客让他到新建路买两碗凉皮,买到了顾客却嫌辣子太多拒绝收货。“幸亏我爱吃辣子,不然真浪费了。”小马说,怪自己没问客户口味。
   如何能让市民接受,小刘说,打铁还得自身硬,“我准备在近期到工商局注册,开设实体店”。
  市民尝试快餐很快送来了
   记者在街头采访了多位市民,多数都没听说过跑腿业务,有近三分之一的人知道了其业务内容时,表示愿意尝试。曾使用过跑腿业务的吕女士说:“一开始抱着试一试的心态,联系了‘曹操跑腿’的人买一份肯德基送到家,结果很快就送来了,跑腿费10元,非常方便。以后就经常使用了,昨天我还让跑腿公司送一份材料给客户,服务挺好的。”
  新兴行业 监管还不明确
   从事快递业务多年的张先生说,跑腿公司缺乏监管,一旦发生纠纷,消费者权益难以保护。且入行门槛低,缺乏核心竞争力。
   榆阳区工商局一位工作人员表示,目前,还没有任何集体或个人在该局注册过类似业务的公司。跑腿公司实质就是中介服务公司,必须到注册备案才能运营,由于是新兴行业,监管措施还不明确。  (原标题:“跑腿公司”没那么好干)
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看过本文的人还看过关于跑腿行业未来发展前景的几点看法-新人专区-亿房论坛-亿房网
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本帖最后由 pisces365 于
03:08 编辑
随着现代人生活水平的不断提高,越来越多的人变得越来越忙碌,而且越来越多的人越倾向于高质量高水平的生活方式,当遇到一些琐碎的事情需要帮助的时候会通过当地的跑腿公司来提升办事效率。就给跑腿行业提供非常广阔的发展前景
很多新朋友刚开始很热衷于跑腿这个行业,可是经过一段时间的磨合,发现这个行业的客户很难找,特别是新成立的公司没有老客户的积累,新客户开发难度又很大,所以就放弃了。其实跑腿行业拼的就是服务质量和通过老客户的积累来挖掘更多的新客户。所谓冰冻三尺非一日之寒,只有日积月累的积累客户,方能在跑腿这个行业取得真正的成功。
以上仅仅是我个人的几点看法。
本帖最后由 pisces365 于
03:08 编辑 不错i2222222
本帖最后由 pisces365 于
03:08 编辑 333333
本帖最后由 pisces365 于
03:08 编辑
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您需要登录后才可以回贴“跑腿服务”流行这么久了,它的前景究竟如何?
跑腿行业集体井喷,尤其是同城服务逐渐完善,它比快递灵活,甚至比外卖还快。加上懒人经济发展逐渐完善,这个行业确实有无限商机,能够跑腿的事情越来越多。“云兜有”抓住商机,上线跑腿服务功能。
现在外卖等O2O平台业务都集中在本地化,像雨雪等天气极端的例子,外卖平台自身配送队伍订单根本配送不过来,而由外卖平台专送的订单收取商家比较大的扣点,部分商家选择自配。
这个时候如果有效率、性价比较高的跑腿服务就非常有需求,同时每个区域的商家数量都非常庞大,这也是同城跑腿极大的需求。“云兜有”app开发,意在方便用户寻找代办事对象,花最少的钱,享受最方便的服务
如今跑腿行业集体热情高涨,其中的原因除了懒人经济流行,还有一个原因是人们有意识把自己的时间用在刀刃上面了。跑腿的业务也逐渐多起来,各式各样的业务把整个行业支撑起来。
“云兜有”在部分城市上线,拥有众多用户以及骑手,每天上百单量,今后将有购物功能上线,撑起了自己的小市场。跑腿服务前景广阔,已经是公开的秘密了,在O2O的风暴中,最先占据消费者内心的商家将站在风暴中心,而优质的配送体验让更多的顾客对商家产生信任与忠诚,提高消费者对商户的粘性则离不开同城跑腿第三方配送平台。
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