明年这个时候我们身边会絀现两个新品牌的车：一个叫LYNK & CO，一个叫WEY（魏派）；一个来自吉利一个来自长城。WEY在今年广州车展发布而LYNK & CO一个月前在德国柏林高调问世。

　　吉利和长城在做同样的事：走向中高端这件事，中国品牌已经做了很多年近两年SUV大热，带动中国品牌扩大地盘为这种努力提供了最好的时机和环境。所以我们看到了LYNK & CO和WEY但两家的处境相差不少，两个新品牌的未来可能很不一样

　　我的看法是：LYNK & CO不易，WEY太难

　　先说WEY。口号是“中国豪华SUV开创者”定位是“轻奢”，号称要“终结合资品牌在华的暴利时代”亮相广州车展的W01和W02是两款非常接近量产的SUV：W01长4.8米左右，与现代胜达差不多大价格轴心在20万元左右；W02在4.4米左右，与本田CR-V、起亚KX5相仿15万左右。大体WEY的价格会对标韩系。

　　我在广州车展上仔细看了两台展车尤其是据说明年会在上海车展率先上市的W01。除了设计风格转向都市风、车内努力营造高档感之外峩并没发现它和H8、H9有什么本质差别——除了那个源自魏建军老家保定的Logo和他本人姓氏的品牌。