买二手的摩托车都是需要给他要什么手续？_百度知道
买二手的摩托车都是需要给他要什么手续？
我什么都不懂
我买别人的二手摩托车 如果是卖家是手续齐全的话 他都是给我啥？ 行车证是什么东西？
还有就是举个例子 他的摩托车两年没有骑了 两年没有审车交税
我买来还得补交上所有的税吗？
与买二手摩托车注意的一些事情谁能给说一下 ...
我有更好的答案
　　买二手的摩托需要给的手续有发票 、行驶证 、机动车登记证书等。　　二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。　　二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或&Used Car&，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
采纳率：82%
证明离合器打滑.　　14,现在检查一下刹车吧,为了安全起见:　　1,转速达到7000转,加一下油门,转的话,就可以开快一点了,看一下提带能力好不好.　　9，4.为了能比较准确一点,车速才50km&#47,看方向把能否自动转到最左,然后用同样方法试试能否自然转到最右边,那应该也不会有大问题了.　　15,刹车确信没问题后,用外力去阻止后轮转动,看后轮被外力弄停后,会不会熄火,如不熄火,点火,要一次成功　　2.5个月还是可以的，不过要交2.3百元罚金　　3 可以按以下顺序检查(个人经验总结).　　8,这时候,怠速约稳定在1500转左右,用手转动一下车轮,看车轮是否变形,变形就肯定不好啦,拿点东西去堵住排气管出口,要熄火才好,不熄火就证明有地方漏气了,可以把火熄了,现在来看看车轮吧,盯着转速表,前后刹要分开来检查,左右转动一下方向把,证明离合分离不好.　　4,再挂一档.　　12,这些都检查好后,就可以骑上去试车了,首先用3档起步看看,如果很轻松的话,可能离合不太好.　　13,你可以把方向把转到中间稍稍偏左的地方,然后放手,前后轮都可以这样试,看看是否有漏油痕迹.　　3,是否灵活.　　11,试刹车的时候,不能开太快了,不发抖,比如说用5档行车的时候,各个档位都试一下,看档位好不好挂,不好挂肯定不好啦,看是否灵活,不熄火就好,还注意看一下某一速度下,它所对应的转速是否正常,这时也可以顺便留意一下时速表,看它到底有没有在动,还有里程数是否有变化,看看磨损的情况怎样,这个要比较有经验才行,不过你如果听到的声音没有一下高一下低的,没有金属撞冲击的声音,把车架起来(就是车轮离地),直接加油,看后轮转不转.　　5,不挂档,然后再看看轮胎,这时后轮应该会转动起来.看看刹车效果怎么样.　　6,排气管应该是没有明显的烟排出才算正常.　　6,较重要的还是要听发动机的声音.　　10,看看各种开关是否有效,那就不正常啦.　　16,看看发动机底部.　　7;h,看看外观是否有破损变形的地方, 油箱如果有撞过的痕迹就要加倍小心检查了这时重点就要检查一下车头了.　　1.要有发票
机动车登记证书　　2 两年没骑了估计是不能再审车了
本回答被提问者采纳
签个协议书如果摩托有保险还有行车证就拿这些了其他没什么。你说的他的车子两年没审了，这也要看什么地方像我们云南德宏就可以。希望你先了解你们那边才好说，还有我觉得摩托没手续也可以像我们玩大排量的就没手续。在城里的时候别乱轰油门就行交警不会栏你。
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请教？避震器的阻尼起什么作用？不一定每个避震器都带阻 ...
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请教？避震器的阻尼起什么作用？不一定每个避震器都带阻尼是吗？？
NTC的外置氮气避震器&&氮气瓶是不是假的装饰品吗？
避震器的弹簧起什么作用，阻尼又起什么作用，怎么分辨带不带阻尼？
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15:45 上传
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也坐一次沙发;
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阻尼功用及做动原理
当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力就称为阻尼。这阻力来自于避震器作动时，活塞会把阻尼油加压使其通过小孔径的阀门，如果改变阀门的孔径就可以改变阻尼的大小。在日本自动车规格（JASO C602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。 避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，作动时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的最大理由，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。 :D
个人觉得，装氮气避震，没什么必要的···
[ Last edited by 大碌倌 on
at 16:35 ]
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现代摩托车的悬架有多种结构型式，但不论何种型式一般都具有弹性元件、减振机构和导向机构三部分组成。这三部分分别起缓和冲击、吸收振动和导向的作用。一般摩托车前、后轮都设计有独立的悬架装置，分别承担着各自的作用。
摩托车悬挂系统的弹性元件一般采用螺旋弹簧，三轮摩托车有采用钢板弹簧结构，部分小排量摩托车采用橡胶元件。
摩托车悬挂系统的阻尼器通常采用液力阻尼器来吸收冲击消除振动现象。它是利用油液流动阻力来衰减冲击力吸收振动的装置。
至于 国内的氮气减震不了解，所以没有发言权
[ Last edited by 渝A15011 on
at 19:05 ]
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19:02 上传
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19:02 上传
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顶，楼上的够专业
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国产的减震器--阻尼只是个噱头---你这个是NTC的吧--单根不到100块--阻尼就别想了--我JOG装的RRGS的内置氮气、阻尼--效果还可以-对得起价格！！！
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3楼的请你说下，怎么区分是否带阻尼，并且说下当今哪些牌子好些？？？？？
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氮气的没必要，原车的就可以
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里面有个 弹簧 干什么用的？？_百度知道
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里面有个 弹簧 干什么用的？？
我吧 上面的 盖 拧开
减震没有弹性了！
里面抽出一根弹簧干什么用的？我要是 吧其中一个减震的减震油倒出来 然后拧上盖 还有弹性吗、？？？
我有更好的答案
那弹簧是起到主要抗震作用。弹簧减震器。减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配；而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
弹簧是起到主要抗震作用!所以在开车的时候遇到一些坑就要多注意点!从而避震器的使用寿命会变短!如果只有弹簧而没有液压油那也可以加些机油进去!不过效果还是没有液压油好,但如果只有弹簧那是远远不够的!只有弹簧的情况下当车遇到起伏路面高低不平的坑时弹簧就会全部被压到不能在压,从而会撞到两个上面的盖子而发出巨响!而且车开起来也舒服一点,不然会被吓一跳的!如果有液压油和弹簧一起作用则会减少磨损从而大大延长其寿命
本回答被提问者采纳
簧是为了前减震的回力的，把减震油全倒出来怎么可能有弹性，那前叉都到底了，有也只剩弹簧的一点弹性
没有弹簧？那是什么减震？
哈哈,那就是减震弹簧啊,把其中一个减震器的减震油倒出来的话,你还能骑吗? 油也是起减震作用的,要不咋叫减震油呢? 没这两样东西你骑上去试试,JJ不弄坏你的才怪呢.哈哈.
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更换方向轴与前减震芯
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本帖最后由 MOTOYES宣传号 于
03:42 编辑
方向轴终于到货了。好像这东西很偏门啊，网上竟然少有卖。唯一一家卖正品光阳的35元，价格能接受，可是无法辨真假，无奈，在麻版的推荐下，买了凌驰的，估计也算个国产品牌吧。看了做工，感觉一般，当然，好不好要用时间去检验，所以现在说好与坏还太早了。
至于前减，因为以前没装防尘罩，也不知道是本身质量问题还是有泥水沾附而磨损特别严重，漏油。车头松垮垮，减震又不对，反正开起来那个难受啊。那天晚上开了40公里烂路，屁股很痛。不过哈哈，前段时间改的大灯给力了，如果对向车不切光，我也直接是强光开着。很多车老老实实打了近光，所以，什么道德之类的鬼话不用讲，只有用根本的方法来治，这不犯贱吗。。。
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摩托店老板不知从什么地方搞两根芯免费给我，但比原车短1公分，问题不大。
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先拆方向轴，可以看出，此前反复敲了N次了。
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自己动手，做一些简单的活。
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拆下T柱，感觉原轴承还行，可不知道为什么开了一段时间又要敲打，烦。
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下部特写，这个要从上面用铁棍捅下来。
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折出来，看着无明显缺陷。
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车头取下时，要放一块布垫一下。我没注意，把车头漆弄花了。
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先检查避震。左边已经磨坏了。密封不了，漏油。
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从底部用内六角拧下。整根内芯可以抽出，更换。
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对于减震油没任何了解，上次发贴大概知道7\80ML左右。而摩托老板给我两瓶，上面标160ML，我不知道是否偷工减料，所以为了保险起见，我用了一瓶多一点，如果160ML是足量的话，那我应该每根减震用了90ML左右。没有工具量，直接用两个杯，倒一样多就行了。少量的误差也懒得管了。
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把好的内芯安装好，然后的拧开另一头的大罗丝（也是内六角），可看到弹簧。如果你不小心把弹簧倒出来了，装的时候要注意，这根弹簧两头密度不同，罗纹密的一头应该放里面。
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装好减震油了，把罗丝拧好。为了拧紧点，只能把减震卡在台虎钳上。但要注意，不要卡下面，否则损坏了减震的表面层，就像汽缸拉坏了，再好的环也封不住。
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减震都加好油了，待装。摩托老板正帮我装轴承呢。
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我开始装减震了（上次买了防尘罩，这个对直叉来讲真的很重要）
装减震时一点要注意，把减震捅进去后，要先用手指从上面伸进去，摸一下看看减震是否插到位了，否则只插了一半会很不安全。确认无误了再拧固定罗丝。
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拆车头时没用布垫一下，擦花了。有时间买个贴花补一下。
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其他部位的安装就不需要多讲了吧。。。。装好后的样子。
试车感觉还行，但并非完美，估计追求完美要买上千一幅的减震才行。反正方向轴的问题解决了，减震也基本达到要求了，就看能保质多久吧。唉，，如果前减再出问题，我真的就直接买一幅几百的新的了。
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22:03 上传
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本帖最后由 MOTOYES宣传号 于
03:42 编辑
山寨减震油啊，这样的油还不如普通5W-30机油好用，市面上有的是卖液压油的，也比这个好多了。我估计减震效果应该很差:mad:
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山东魔法师 发表于
山寨减震油啊，这样的油还不如普通5W-30机油好用，市面上有的是卖液压油的，也比这个好多了。我估计减震效果 ...
别着急，先用个把月，确认不漏油了再买好油。而且本地摩配还真买不到好东西。因为本地没有发烧友，加的机油都是山寨的，谁还会在乎减震油呢？齿轮油一生不换，空滤等大修的时候修车师傅提醒才换。
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换这个 也发图？
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不再空挡暴表 发表于
换这个 也发图？
那你等着吧，等我拉缸的时候吧:lol:。反正别指望我改发动机。。。。
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前叉和减震固定 只有一个螺丝& && && && && &我们这里出过事故的& &楼主注意了
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山东魔法师 发表于
山寨减震油啊，这样的油还不如普通5W-30机油好用，市面上有的是卖液压油的，也比这个好多了。我估计减震效果 ...
事实是摩配市场全是卖这种级别的啊，摩配市场里一般是有家把当地代理，其它小商户再去他们那批发。没办法啊。
看您这方面比较有经验，想问下如只是要求那油剪切温度低，是否汽车自动变速箱齿轮油也能适应减振油呢？
另外 凌鹰与劲虎前避震比一般五羊本田男125款要粗些，那种山寨油的量够用否？一瓶合一根吗？
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莫比乌斯 发表于
事实是摩配市场全是卖这种级别的啊，摩配市场里一般是有家把当地代理，其它小商户再去他们那批发。没办法 ...
前减最重要的是油，换油比换减震合算多了。
如果不漏油 没弯曲 没严重磨损，建议只换好的减震油，100多块的可以了。
有米就换更好的油，或者新减震。
因为漏油，还是换了吧。新的一定要注意油封 防尘套 减震油的质量。
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整部车子就差心脏没有动过了！
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火机是205段莎的？
在线时间 小时
山寨巧格 发表于
那你等着吧，等我拉缸的时候吧。反正别指望我改发动机。。。。
我就是等着你爆改呢
考培 GY6的改装
在线时间 小时
大麻 发表于
整部车子就差心脏没有动过了！
:nu自从买了山寨车，我比摩托店的师傅还忙。
在线时间 小时
lw780520 发表于
火机是205段莎的？
眼睛怎么看那去了啊？装了点烟器，用车的时候一般都不用芝宝。
在线时间 小时
山寨巧格 发表于
自从买了山寨车，我比摩托店的师傅还忙。
山寨只是改着玩玩一时还行，坏了不疼。上班 长途 做生意就敬而远之吧！
在线时间 小时
山寨巧格 发表于
自从买了山寨车，我比摩托店的师傅还忙。
我那部改了58.5缸的仿福喜（已经卖给朋友1年了）已经两年多了，到现在也没动过什么啊，我朋友说只换了个后轮胎而已（给扎破了多处了）。
Powered byCBT125力帆摩托车前避震油封是怎么换的？那一面朝上？请教师父们！谢谢！_百度知道
CBT125力帆摩托车前避震油封是怎么换的？那一面朝上？请教师父们！谢谢！
我有更好的答案
CBT125摩托车前减震油封在安装时，油封有字、比较平整坚硬的那一面向上，柔软有较深凹槽的那面向里。
鱼缸要养几条银龙鱼才好呢
银龙鱼要和什么鱼混养呢？几条才好？请问？谢谢
我不懂养鱼，抱歉。
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