抗战中勇敢的国军鱼雷艇
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抗战中勇敢的国军鱼雷艇
中国的九艘轻型巡洋舰在战争开始不到一年内相继沉没，有的是被击沉，有的是自沉，基本失去作战能力。巡洋舰尚且如此，剩下的轻型炮舰炮艇更是不堪一击，不可能和日本海军正面对抗。国民政府迫于无奈，开始了战前就已经计划好的所谓非对称海军作战，也就是以水雷和鱼雷艇对日军进行牵制，尽量消耗日本海军的实力，阻碍他们的作战进度。作为两大撒手锏之一的鱼雷艇，是非常值得一说的，请听老萨来讲。
不可小视的鱼雷
说正文之前，老萨问大家一个问题，大家如果重量相同，大家认为是鱼雷更厉害，还是反舰导弹更厉害？我想大部分都会说是导弹，其实诸位都错了。一个基本的海军常识是，飞弹攻击的是军舰表面，比如甲板，武器，指挥系统，动力舱等等。但军舰的这些部位都有较强的装甲防护，尤其大型军舰防御更好，甚至有多层坚固装甲。一般来说，除非是苏俄那种大型反舰导弹或者攻击的是敌人轻型舰只，一般不容易将其击沉，甚至难以重创。导弹的目的，多是将军舰打成重伤，让其失去继续作战的能力，需要回港长时间修理，而并不是击沉。历史上被导弹击沉的大型军舰，多毁于管损不善，如4100吨的英国谢菲尔德号驱逐舰。
而鱼雷不同，鱼雷攻击的则是水线下的船底部分。即使是大型军舰，由于设计原因，这个部位不可能有太多的装甲，轻型军舰更是几乎不设防。一旦被鱼雷击中，损伤会比导弹严重的多。尤其水线下部位一旦被击中，就会大量浸水，导致动力装置，弹药舱损毁，船只还会倾覆沉没，军舰基本就沉了。显然，鱼雷的攻击效率比导弹好得多。而且，鱼雷相比导弹，在重量相当的情况下，会有更大的装药量，威力更大。而且水和空气相比，几乎不怎么吸收能力，是非常好的能力传导体。鱼雷爆炸的能量最后基本都会被军舰吸收，而飞弹的能力则有很大的损失。所以说，鱼雷的伤害远比飞弹要严重。
还有，飞弹虽然有速度快，突防强的优势，但它都有各种引导的方式，比较容易遭受敌方的感染和拦截。上面说到的英国谢菲尔德号驱逐舰之所以被法国飞鱼击中，主要是他没有开雷达，也没有做出预先的干扰，仅仅在最后几秒干扰了一下。但这个干扰也是成功的，将2枚飞鱼中的一枚引到了海里，但毕竟还是中了一枚。
而对于鱼雷并没有什么好的拦截办法，军舰以机动躲避为主，火炮打击为辅。简单来说，就是遇到鱼雷就跑。
鱼雷是很难受到干扰的！
所以说，不考虑其他因素，单纯就威力来说，鱼雷比飞弹要大得多。
------------------最早的鱼雷，大家看到它是尖头的。为什么这样设计，因为当时认为尖头鱼雷在水中阻力会最小，能够提高速度。但这些设计师也不用大脑想一想，自然界有这种尖头的鱼吗？没有，所以显然这个结论是错误的。后来就把鱼雷，全部改成圆头。下图是早期尖头鱼雷的发射。其实最初的鱼雷并非这样从甲板上射出，而是类似于潜艇一样在水线附近安置鱼雷发射管，然后在水线附近发射。这种方式的命中率更高！不过，这种结构让船只变得很脆弱。一旦发射管附近中弹，立即会导致破裂和大量进水。平时如果操作失误或者风浪较大，也容易从发射管进水，所以最后全图淘汰掉了，一律从甲板发射！
中国人第一次和鱼雷接触---中法海战
所谓鱼雷，就是一种发射后在水中行驶，攻击军舰水线以下部位的海军武器。鱼雷最初就是一种水雷，经过几次改造成为现代的鱼雷。它的体型修长，在水中行驶的时候酷似一条鱼，所以被形象的叫做鱼雷，鱼一样的雷。
说起来，中国人和鱼雷打交道的时间非常早，不过却并不怎么光彩。
在1884年中法马尾海战中，福建水师被法军先发制人，全军覆没。在激战中，法军使用了一种奇怪的武器。2艘船头撑着一根长长木杆的小艇，突然冲向福建水师最强的军舰扬武号和福星号。这个木杆酷似古代军舰的撞角，似乎是用来撞击敌船的东西。
由于是突袭，两舰甚至没有起锚，无法做出及时反应。结果木杆撞到军舰上，居然发生了大爆炸！最有战斗力的旗舰扬武号右舷在爆炸中受重伤，几乎动弹不得，随后虽然顽强抵抗，击伤法军旗舰，但还是被击沉。
扬武号的船员并不知道，这个装着长木杆的小艇，就是最初的鱼雷艇，或者叫做杆雷艇。
因为当年缺乏成熟的小型发动机，也没有基本导航设备，所以依靠鱼雷自行攻击是不现实的。
最初的鱼雷，都是用一根长木杆绑在小艇上，依靠小艇撞击敌舰然后爆炸。早在1876年，沙俄在和土耳其的黑海作战中，就曾经使用过这种武器，击沉过土耳其的一艘军舰。
这种撑杆雷发明于1864年，在1884年已经逐步被新式鱼雷淘汰，不算什么新东西。没想到最后居然用在了更落后的中国人身上，而且还有很大的战果。
扬武号轻型巡洋舰为舰队的旗舰，就这样被排水量还不到自己五分之一的老式鱼雷艇重创（1560吨：301吨），失去了至少一半的战斗力。
不过明眼人都可以看出，此时的撑杆雷性能非常不好。木杆仅有10几米长，而敌人军舰火炮机枪射程最短也要500米以上。依靠这么大的小艇要扑到地方十几米处，几乎是不可能的事情，除非是出人预料的突袭。
而且就算能够成功撞击到敌人军舰上，爆炸的威力很大，往往把鱼雷艇一起炸毁，这简直有神风敢死队的味道。
所以虽然杆雷艇在世界各国装备了20年，实际使用却很少，只有法军，俄军和南美一些小国用过。
突袭福建水师的两艘鱼雷艇，都是在清军没有防备的情况下发动的进攻，但也都被击毁击伤。
法军46号杆雷艇击中扬武后，随即遭到中国陆军岸炮的轰击，锅炉被击中爆炸，一人被炸死，军舰完全丧失了战斗力，逃向下游。
攻击福星号的45号杆雷艇也成功撞击到了军舰。但意想不到的是，这个杆雷没有爆炸，还死死卡入福星号军舰内。45号福星号立即遭到福星官兵的猛烈回击。由于距离太近， 福星舰又没有机关炮，官兵们便用步枪手枪，甚至小号炸药等一切能用的近战武器攻击敌舰。46号艇艇长拉都被步枪击伤头部，杆雷艇也多处受伤，急忙掉转船头，全力倒车，逃向美国军舰 企业号附近躲避。
这两艘小艇，也是此战法军毁伤三艘舰艇中的二个。
其实在马尾海战的时候，杆雷艇已经过时。
------------------法军杆雷艇撞击扬武号的场面，扬武号立即被重创。其实杆雷艇在当时已经属于落后武器，只要军舰稍有有些戒备，是不可能被杆雷艇撞击到的。下图是沙俄的杆雷艇，虽然造型不同，性质相同！
现代鱼雷的发明
而就此战爆发前20年，也就是1866年英国人，英国机械制造公司经理罗伯特·怀特黑德（Robert Whitehead）已经发明了先进的鱼雷。
但由于技术不成熟，直到6年后的1872年，罗伯特·怀特黑德才开始批量生产鱼雷作为武器使用，鱼雷名字就叫做怀特黑德鱼雷。由于怀特黑德的英文直译就是白头，所以中国人就翻译为白头鱼雷。其实这种鱼雷的头根本不是白的！
这种鱼雷在今天看来性能平平，航速仅仅6节，射程200米，装药18公斤，但在当时却是一种划时代的新武器了。
德国，英国，意大利，法国等国先后发现鱼雷的巨大使用价值，都购买专利进行生产工作。
德国人还对白头鱼雷进行改良，将容易被腐蚀的钢壳换成了磷铜壳。
有意思的是，中国人购买了这种德国鱼雷以后，为了区别英国鱼雷，把德国鱼雷叫做黑头鱼雷。其实这多少有些道理，因为它的头真的是黑的。
无论白头鱼雷还是黑头鱼雷，他们的主要结构和今天的鱼雷没有太大不同。鱼雷分为头部，中部和尾部。其中头部装满炸药，中部则是压缩空气舱和活塞式发动机（需要压缩空气带动发动机），尾部则是螺旋桨。鱼雷入水以后，发动机驱动螺旋桨转动，实现航行。撞击到敌人军舰以后，鱼雷头部的炸药爆炸，撕开水线附近的装甲，导致海水大量进入，最终使得船只沉没。
鱼雷发明以后，鱼雷艇发明却更慢。因为对鱼雷艇的要求很高，设计难度大。鱼雷艇必须高速逼近，稳定发射，打完以后高速撤退。
如果不能高速逼近，敌人小口径火炮有效射程至少1到2海里，而鱼雷射程200米左右，鱼雷艇还没到达发射鱼雷的距离，恐怕就被干掉了。进入鱼雷射程以后，由于敌人军舰一般都在移动，鱼雷艇自己也在高速移动，所以发射鱼雷的时候，艇身要相对稳定，这样才能保证鱼雷的精度。自然，高速和稳定本来就是矛盾的，不容易客服。
最后，一旦发射完鱼雷，鱼雷艇基本就没有武器，必须高速撤退逃走。如果逃得稍慢，就会处于挨打不能还手的地位，也会完蛋。
当年技术落后，如果高速就必须使用大型锅炉，不能用在小艇上。直到70年代发明了火车式锅炉，才勉强解决这个问题。火车式锅炉优点的结构简单，体积不大，缺点是蒸汽量小，马力有限，不能用在大型军舰上，本来都用在火车上，但用在轻型军舰上足够了。
1876年英国人生产了第一艘使用白头鱼雷的鱼雷艇闪电号，这时世界上第一艘真正的鱼雷艇，不过技术还有很多缺陷，属于实验性质。他的最高航速仅仅18节，全速航行只能开2到3个小时，机械故障频繁。
直到1878年相对成熟的鱼雷艇才发明出来，各国随机开始生产，但已经来不及大量装备部队。
所以在1884年中法马尾海战的时候，法军仍然使用老式的杆雷艇。
实际上，马尾海战中，满清也有杆雷艇。福建水师在站前发现法军装备这种武器，大惊失色，由最高指挥官张佩纶（著名作家张爱玲的祖父）下令，临时在12艘小艇上安装杆雷（之前从德国购买的，还没来得及用），谎称是从德国购买的新式杆雷艇。
只是一开战，最高指挥官张佩纶被法军猛烈攻势吓得直接吓得晕倒，被部下抬走，而旗舰扬武号舰长也一同开溜，这些假杆雷艇没人指挥，自然无法作战。
有趣的是，中国在马尾海战爆发的同时，其实也有自己的鱼雷艇，而且比法军的还要先进的多。
早在1879年，北洋水师就购买了一艘英国杆雷艇，装在“超勇”级撞击巡洋舰上（当时鱼雷艇不能远洋航行）！
1880年，北洋水师正式从德国购买了2艘使用黑头鱼雷的鱼雷艇“乾一”、“乾二”。不过由于技术不成熟，这种鱼雷艇上还是装了4个杆雷发射装置，老旧合一。
1882年，又订购了“雷龙”、“雷虎”、“雷中”三艘鱼雷艇。
1884年，张之洞再度向德国发去订单，在德国挨吕屏什好船厂（Elbing Schichau）订购了8艘鱼雷艇，索性用传统的伏羲八卦分别命名，称为“雷乾”、“雷坤”、“雷离”、“雷坎”、“雷震”、“雷巽”、“雷艮”、“雷兑”。
1885年，北洋水师又购买了新型“定一”、“定二”、“镇一”、“镇二”四艘鱼雷艇，他们完全使用黑头鱼雷，不再用杆雷发射装置，配备给“定远”、“镇远”铁甲舰各搭载2艘。
之后又陆续买了一批，甲午海战前，中国海军曾拥有大小鱼雷艇30艘，其中27艘由德国制造，1艘由英国制造。
当然，我们的敌人也没停着。甲午海战前，日本海军拥有24艘鱼雷艇，分别是“小鹰”号和第一号至第二十三号鱼雷艇。其中，有5艘购自英国，7艘购自法国，2艘购自德国，10艘由日本自行建造。
相比起来，日本的鱼雷艇更为先进，中国鱼雷艇则相对比较老旧，更重要训练很差。
----------------福龙号大型鱼雷艇。这种鱼雷艇从德国订购，是当时最先进的鱼雷艇！可以可以一次发射3枚鱼雷，攻击力也不错。可以看到，这种鱼雷艇是比较大的，排水量有120吨，不亚于后来的小型炮艇！
第一支中国鱼雷部队的丢脸惨败
北洋水师的鱼雷艇不归属舰队管理，而归属旅顺港口。由于当时满清腐败，各种经费都被层层贪污，导致鱼雷部队经费紧缺，军饷很少且长期拖欠。大部分鱼雷艇官兵无奈，被迫退伍转行去了，只留下少数官兵。而且因为经费被贪污，鱼雷艇不但不做日常训练，连维护也非常差劲。有的鱼雷艇在战前锅炉预热了5个小时，还是无法启动，堪称大笑话。有个鱼雷艇由于维护不利，到处锈迹斑斑，全艇开动震耳欲聋，几海里外都听得到，被戏称为打雷艇。
到甲午海战之前，紧急招收了一批新水手补充到鱼雷艇部队，但这些人没有受过正规训练，实际上是不能作战的。
果然，甲午战争，双方都使用了鱼雷艇，战果却完全不同。
黄海海战开始以后，满清4艘鱼雷艇赶来支援，发现了已经重伤逃走的巡洋舰“西京丸”号。“福龙”号鱼雷艇在很近距离，对其发射2枚鱼雷。结果一枚没有打中，另一枚正中敌舰中部。如果被击中，“西京丸”号百分之百沉没。但由于“福龙”号鱼雷艇训练不佳，在发射鱼雷以后高速躲避敌人攻击，导致掀起大浪，将鱼雷下压了2米。
结果这枚鱼雷居然从“西京丸”号下方穿过，也没有打中。
由于训练差劲，指挥失当，其余三艘鱼雷艇根本没有发现“西京丸”号，所以没有参加合围，也没有追击，有的在打捞落水的水兵，有的则根本不知道在哪里。其实如果他们追上去，已经重伤的“西京丸”号肯定难逃一劫。而“福龙”号鱼雷艇仅有2枚鱼雷，发射完毕以后他就无法攻击，只得放弃攻击。
相比满清鱼雷部队的荒唐，日本人则厉害的多。在日本军舰封锁威海港以后，派出鱼雷艇偷袭。日军鱼雷艇乘着夜色，冲入港口，发射大量鱼雷。而满清军队由于腐败不堪，直到攻击开始才发现敌人。结果短时间内，“定远”号铁甲舰被击成重伤，“来远”号巡洋舰、“威远”号练习舰和“宝筏”号布雷船都被炸沉。定远舰虽然击沉了偷袭的“第九号”鱼雷艇，但伤势太重，只能充当浮动炮台。当时镇远号在港口触礁，已经失去作战能力，日本人唯一畏惧的就是定远号。现在定远号被鱼雷艇打挂，日本自然肆无忌惮，随后发动全面进攻。
在日军舰队向威海港硬冲的时候，突然港口内冲出13艘清军鱼雷艇。日本舰队大惊，认为鱼雷艇是来拼死攻击的，顿时摆开阵型准备迎战。
哪知道，这13艘满清鱼雷艇出港以后，根本没有敢于扑向日军舰队，而是迅速向烟台方向逃窜。原来，北洋海军提督丁汝昌知道情况危急，命令鱼雷艇部队拼死一搏，挽回一些败局。不过此时鱼雷艇部队早已士气尽丧，加上大部分官兵都是战前仓促招入部队，本没有什么战斗意志。此次他们奉命出击之前就互相串联，约定不做这种必死的攻击，保住自己的小命。所以他们一出港，就立即逃窜。
日军舰队随后追上去，鱼雷艇当时非常落后，航速还不如敌人快速炮舰，被追上以后全部击沉或者自行搁浅，仅有一艘逃走。
由此，中国最初的鱼雷艇编队就这么完了。
随着北洋水师覆灭，满清海军一蹶不振。由于经济破产，也没有购买新的北洋水师了，只能买一些便宜货充门面。鱼雷艇价格便宜，又有一定攻击力，很快被满清选中。在满清灭亡之前，陆续买了其中8艘是德国货，4艘是日本货。但庚子事变中，又有4艘鱼雷艇被八国联军俘获，作为战利品带走，最终就只剩下8艘。
1911年满清垮台，北洋政府接手了这8艘鱼雷艇。随后因为军阀混战，财力更为枯竭，加上国际长达十年的武器禁运，鱼雷艇只有消耗没有补充，到了1928年北伐成功的时候，只只剩下了“湖鹏”、“湖鹗”“湖鹰”、“湖隼”4艇日本购买的鱼雷艇，其余的不是报废就是战损了。
就算这4艇也无法继续使用！湖鹏他们是老式的蒸汽机和锅炉，航速只有20节左右。老式设计让他们有高大的烟囱，还有铅笔般狭长的艇身（提高航速唯一的办法），无法携带更多的鱼雷和物资。
在30年代，这些使用超过25年的老式鱼雷艇已经根本无法对日本军舰造成威胁。
--------------旅顺的鱼雷营。其实客观说来，北洋水师的鱼雷艇部队不算落后，大体是日本鱼雷艇部队相当。但北洋水师鱼雷艇毫无战果，最后在逃亡中被敌人毫发无伤的全部搞定。而日本的鱼雷艇则发挥很大作用，甚至击沉了北洋水师最有战斗力的铁甲舰。其实道理很简单，腐败的军队是没有战斗力的，即使武器再好也没用。一支腐败的军队里面，即便有几个勇士和爱国者，也无法扭转大局。北洋水师的战败是必然，即使黄海海战的胜利者是北洋水师，或早或迟他们也会被日本联合舰队歼灭。
国民政府购买第二代新式鱼雷艇
北伐成功以后，海军虽然购买建造了三艘新型巡洋舰宁海平海逸仙号，还制造了咸宁民权等炮舰，甚至早了不少小型炮艇，却都非常不满意。
这些军舰和日军相比，各方面都有极大差距，真正开战基本无法对抗。
所以，无论是蒋介石还是海军部长陈绍宽，都认可必须依靠鱼雷艇，潜艇，水雷以非对称方式对付日寇的观念。
水雷容易准备，任何军舰甚至舢板都可以布雷，问题不大。潜艇则只能望梅止渴，因为潜艇必须有一整套配套设施，还有人员作为配合，短期内是不可能实现的，最起码要五到十年时间。况且购买潜艇也几乎不可能。后来从德国订购的潜艇，果然打了水漂。
那么比较实际的就是鱼雷艇了！虽然不怎么样，毕竟从清末开始就有使用鱼雷艇的经验，配套也比较完全，也有相应的人才储备。
于是，鱼雷艇部队的建立，也就突出了，在蒋介石的大力支持下，非常独立的电雷学校诞生。这所不听从海军部命令的蒋介石嫡系军校，最重要训练科目就是鱼雷艇。
电雷学校在1936年和1937年从英国，德国除分别购买了12艘和3艘鱼雷艇。其中，英国的鱼雷艇排水量较小，鱼雷发射方式落后，性能相对不行。
而德国的鱼雷艇排水量大，鱼雷发射先进，性能更为优秀。
此时的鱼雷艇同之前相比已经一个天一个地！新式的鱼雷艇不再使用蒸汽和锅炉，自然也没有烟囱，他们采用柴油机或者汽油机。这种发动机使用油料，不但速度快，体积小，重量轻，也不需要锅炉一样还要长时间暖机，这对于需要随时突袭的鱼雷艇来说是不可思议的。
艇的结构上也大有不同，从传统的铅笔型，转为粗短的滑行型。新式的鱼雷艇可以高速在海面上滑行，一度可以脱离海面。这样就不受海水的阻力影响，速度就快的多了。
当然，这种设计也有缺点，就是一旦低航速形势，粗短的船身就会导致速度奇慢，艇身不断和海绵撞击，容易损坏。而且由于滑行的时候非常颠簸，船员非常容易疲劳，不利于长时间作战。
但新式鱼雷艇航速都高达35节以上，甚至45节，也就是每秒20米。这种高航速，可以迅速接近敌人，然后释放鱼雷，随后高速脱逃，敌人需要很快的反应速度。而且一旦脱逃，这么高的速度，敌人很难追上。
总之，第二代鱼雷艇相比第一代，战斗力有着数倍的提高。
而国民政府北伐成功时，全国的6艘鱼雷艇都是第一代，根本不能再用。
2艘星宿级德国鱼雷艇使用超过30年，基本已经报废。锅炉使用时间太久，老旧不堪，该艇最高时速还不到10节，还不如长江的普通货船。抗战中，2艘星宿级德国鱼雷艇都直接自沉在江阴要塞阻塞线，没有参加作战。
年轻10岁的湖鹏号等4艘鱼雷艇，也老化严重，最高航速降低到不超过15节。以湖鹰号为例，1931年大修的时候，发现几乎所有部件都有很大损坏，连船底的船壳板都有11块腐蚀严重，必须立即更换。
胡鹏号更夸张，直接出现螺旋桨脱落的严重问题，连续修了好几次才勉强修好。显然，这4艘鱼雷艇也不堪使用。况且它们也基本没有防空武器，体积大，速度慢，根本无法逃过日本飞机的猎杀。
湖鹏号他们中的3艘全部毁于日军前两年的空袭，只有湖隼号作为交通艇保存下来，一直用到抗战中期过于老旧退役。
北伐成功以后，海军虽然购买建造了三艘新型巡洋舰宁海平海逸仙号，还制造了咸宁民权等炮舰，甚至造了不少小型炮艇，却都非常不满意。
这些军舰和日军相比，各方面都有极大差距，真正开战基本无法对抗。
所以，无论是蒋介石还是海军部长陈绍宽，都认可必须依靠鱼雷艇，潜艇，水雷以非对称方式对付日寇。
水雷容易准备，任何军舰甚至舢板都可以布雷，问题不大。潜艇则只能望梅止渴，因为潜艇必须有一整套配套设施，还有人员作为配合，短期内是不可能实现的，最起码要五到十年时间。况且在日本干涉下，中国想要购买潜艇也几乎不可能，后来从德国订购的潜艇，果然打了水漂。
那么比较实际的就是鱼雷艇了！
虽然水平不高，毕竟从清末开始就有使用鱼雷艇的经验，配套也比较完全，也有相应的人才储备。
于是，鱼雷艇部队的建立，也就是相对优先的了。在蒋介石的大力支持下，电雷学校很快诞生。这所不听从海军部命令的蒋介石嫡系海军军校，最重要训练科目就是鱼雷艇。
电雷学校在1936年和1937年从英国，德国除分别购买了12艘和3艘先进的摩托鱼雷艇。
12艘英国的CMB鱼雷艇排水量较小，鱼雷发射方式落后，性能相对较弱，却是海军鱼雷艇部队的主力。
3艘德国的S级鱼雷艇排水量大，鱼雷发射先进，性能更为优秀，但数量太少，没起到什么作用。
早在电雷学校购买之前4年，广东军阀陈济棠也购买了4艘鱼雷艇，装备自己的广东海军。其中2艘是英国的CMB鱼雷艇，2艘是意大利的MAS鱼雷艇。
先说说英国CMB鱼雷艇。
所谓CMB就是coastal motor boats的缩写，也就是海岸鱼雷艇，也就是近海鱼雷艇。CMB早在一次大战中开始服役，这是世界上最早投入实战的第二代鱼雷艇之一。它的特点是采用汽油发动机，飞跃型艇身和独特的鱼雷发射方式。
CMB在一战中大放光彩。
它们在第一次出击偷袭，就以4艘CMB击沉了德军停在比利时港口的一艘1100吨驱逐舰G-88号，还重创了一艘。
中国人订购的第一批8艘CMB，是一战后最新式的一批。它的排水量很小，仅有11吨，长不过18米，宽3.35米。装备2台汽油发动机，航速为34到42节，可以在几分钟内加到很高速度，相当不错，续航能力为300海里。
它装备2枚457毫米也就是18英寸白头鱼雷，威力很强。只要击中敌舰，就会造成严重损伤。鱼雷以最大航速41节攻击时，射程1400米！
自卫武器为2座双联装7.7毫米英制机枪，主要用于扫射海面目标，自然必要时也可以对空射击。
CMB总体性能不错，航速快，加速快，攻击力强，但也有两个问题。
第一个问题：鱼雷艇第一就要看鱼雷，鱼雷好了其他都好说。18英寸白头鱼雷的威力很大，性能是当时世界第一流，这没什么说的。
关键在于CMB鱼雷艇发射鱼雷的方式，比较奇特！传承第一次世界大战的设计，该鱼雷艇不是采用今天鱼雷艇常见的那种-位于船头的鱼雷管，鱼雷也不从船头发射。它采用两条鱼雷发射槽，把鱼雷露天布置在驾驶台后方，鱼雷的头部对着驾驶台。发射鱼雷的时候，由水兵用发射装置或者小型抛射药，将鱼雷抛到鱼雷艇后方的水里。此时鱼雷启动，沿着鱼雷艇的航线继续向前，击中正前方的敌人。
大家都看出，这种发射方式有个最大的问题，就是发射以后鱼雷就在鱼雷艇后方。而鱼雷最高速度为41节，如果鱼雷艇航速稍慢，就首先被自己的鱼雷击中。
所以，CMB鱼雷艇发射鱼雷以后，自己只能立即向两侧躲避，以防止误伤。
这本来是没什么！但谁都知道，高速鱼雷艇一旦转向，就会引起很大的波浪，或多或少对鱼雷造成影响，甚至导致其偏航。
据说中国北洋水师鱼雷艇攻击西京丸号时，那枚从敌舰正下方穿过的鱼雷，就是因为鱼雷艇紧急转向，波浪将鱼雷下压了2米，导致鱼雷没击中。
------------------上图就是老实的第一代鱼雷艇，因为采用蒸汽机，动力有限，想要提高速度就只能改变外形。所以第一代鱼雷艇都非常狭窄，像铅笔一样，以减少水的阻力。但第二代鱼雷艇不同，他们都是适合飞跃的扁圆形！
除了这个以外，CMB鱼雷艇还有个很大的问题，就是它无法适应远洋航行，也不能在有些风浪的海上航行。
因为它是轻型小艇设计，排水量才11吨，哪怕海上3，4米的风浪也会导致它翻覆。其实就算没有翻船的危险，这么小的船在风浪中必然极为颠簸，怎么可能稳定发射鱼雷呢？恐怕能够勉强发射，鱼雷也不知道跑到哪里去了！
而且虽然理论续航能力300海里，实际因为经常加速，燃料消耗大，根本达不到。CMB一般只能行驶2到3个小时，不能再长了！
明眼人都看得出，CMB就像它的名字一样，是所谓近海鱼雷艇，不能跟随远洋舰队作战。
不过这点对于中国海军倒是没什么，因为中国购买鱼雷艇就是用于近海和内河的防御。
1936年，第一批8艘CMB鱼雷艇运到中国，编组了史可法和文天祥两个中队，每个中队4艘。
同年又订购了8艘，准备再编组2个中队。但英国方面受日本干扰，生产较慢，交付的时候已经是1938年，而且只交付了6艘。
这6艘鱼雷艇运到香港，随后运到广州，从铁路运到湖南岳阳鱼雷艇训练基地。期间香港的英军发现CMB鱼雷艇相当不错，居然私下扣了2艘自用，以中国急需的汽车作为补偿。这样，最终运到岳阳的只有4艘CMB，又编组了一个颜杲卿中队。
这样，抗战期间，电雷学校一共拥有12艘CMB鱼雷艇。除此以外，广东海军也在战前的1932年购买了2艘CMB鱼雷艇自用，全中国一共14艘。
除了英国的CMB以外，电雷学校还有3艘更先进的德国S级鱼雷艇。
相比CMB大体是一战的设计，S级鱼雷艇则是一战后全新设计。一战后因为凡尔赛条约限制，德国不能生产大型水面军舰。德国海军无奈，被迫进行鱼雷艇的研究工作，在条约框架内增加海军实力。S级鱼雷艇在1929年设计成功，其后又多次改进。
1935年中国向德国购买了4艘S级鱼雷艇，德国当年就完成了生产，型号是S2型。没想到，西班牙内战突然爆发，德国人将这批4艘鱼雷艇紧急送给西班牙的独裁者弗朗哥使用。这些鱼雷艇，最终在西班牙海军服役到二次大战结束！
德国人在贸易中是比较讲信誉的！此次爽约后，他们立即作出补偿。1937年，德国提供了3艘最为先进的S级鱼雷艇，也就是S7型号给中国人。
这批鱼雷艇排水量更大，速度更快，综合性能强了很多。
S级鱼雷艇排水量高达95吨，是CMB的8倍多，长32米，宽5米，体型上也几乎大了一倍。
和CMB不同，它采用性能更稳定的柴油发动机，最高航速为35节。虽然航速稍低，但相比CMB的汽油发动机，S级鱼雷艇被击中以后不容易发生爆炸，安全性高得多。而在抗战中，国军使用的CMB有多艘被击中后起火爆炸，安全性很不好。
武器上，S级鱼雷艇装备2具船头的鱼雷发射管，可以发射2枚533毫米鱼雷（这是华盛顿条约允许的最大口径鱼雷），另外还有2枚放在甲板预备，这样一共可以发射4枚鱼雷，比CMB多了一倍，口径也大得多，攻击力更强。
尤其，S级鱼雷艇的发射方式比较先进，采用今天我们常见的船头鱼雷发射管。发射鱼雷以后，鱼雷落入船头，直接奔向目标，不会像CMB那样受到鱼雷艇转动的影响，命中率更高。
S级鱼雷艇另外一大特点，就是具有良好的航行能力，续航能力300海里。鱼雷艇比较大，可以经受得住五级海况，也就是4，5米高的风浪，能够有效跟随远洋军舰作战，不再是只能停留在近海了。
S级鱼雷装备1门20毫米机关炮作为自卫武器，自然这门炮也可以对空射击。
由于艇身较大，成员也较多，包括艇长共21人，不再是CMB的七八个人了。
显然，S级鱼雷艇的性能更为优秀，为此中国人在1937年又紧急追加购买了8艘。
没想到很快抗战爆发，日本人全力干扰，要求希特勒不得交付军火给中国。德国畏惧为盟友的日本，最终将已经建造完毕的8艘鱼雷艇全部留下自用，不交给中国人。这8艘鱼雷艇，在德国海军编号为S30到S37。
中国人没有办法，将仅有的3艘S级鱼雷艇编为岳飞中队。
有人觉得奇怪，为什么英国CMB和德国S级会有这么大的区别？
其实并不稀奇，主要是两种鱼雷艇用于不同的作战形式。
英国CMB主要用于在英国近海，尤其是英吉利海峡的防御工作，配合主力舰和空军防御德军主力舰的攻势，而并非用于进攻。
偶尔用于进攻，主要是作为特种武器的偷袭，也就是悄悄进入敌方的港口，攻击停泊不动的敌舰，这也是一战的攻击模式。
原则上CMB鱼雷艇不做巡逻使用，也不做没有主力舰掩护的正面攻击。
而德国S级则多用于北海，波罗的海的攻击作战，当然目标主要还是敌人的运输舰队，作为潜艇和驱逐舰部队的补充。
所以英国CMB无需远洋能力，而德国S级则正好相反，需要能够独立在远洋进行一段时间的作战。由于北海和波罗的海的海况都比较恶劣，所以S级有一定抗风浪能力。
这样一来，中央海军电雷学校拥有史可法，颜杲卿，文天祥，岳飞4个中队，装备12艘CMB鱼雷艇和3艘S级鱼雷艇。
有意思的是，这四个中队都是以抵御外寇的民族英雄命名，显然是有深意的。
它们都以这些英雄为自勉，对付凶恶的日本强盗！
----------------------这就是CMB鱼雷艇，它采用了先进的汽油发动机，不但速度快，提速也快。CMB鱼雷艇很小，大家可以看到甲板上没有几个人，几乎相当于今天海边带游客过瘾的那种小快艇。下图是CMB独特的鱼雷发射方式。发射前，鱼雷放在驾驶室后方的轨道中，发射时将鱼雷向艇的后方抛出，同时启动鱼雷。鱼雷按照鱼雷艇前进方向继续高速行驶，击中目标。此时鱼雷艇必须高速转向，不然肯定就被自己的鱼雷击中了。由于这种独特的发射方式，所以从正面根本看不出这是一艘鱼雷艇，可以有效隐蔽自己。
二战已经不是鱼雷艇的时代
鱼雷艇的性能虽然还不错，但客观来说，在1937年七七卢沟桥打响的时候，这种武器已经不属于海军主流武器，类似于特种武器，甚至可以说是捞偏门了。
别的不说，我们的敌人，曾经非常重视鱼雷艇的日本海军，在日俄战争以后，已经逐步放弃了发展鱼雷艇。
在日俄战争中，日军还在大量使用鱼雷艇。以对马海战为例，日本庞大的鱼雷艇部队和驱逐舰部队在当晚夜战中，就击沉了5艘沙俄军舰，其中包括2艘战列舰。但日本海军高层却并不买账！
因为日本出动37艘鱼雷艇和21艘驱逐舰夜袭的时候，沙俄舰队已经在白天被重创，主力舰基本都是重伤，就算不被攻击怕是第二天也要沉没或者自沉。
以被鱼雷艇击沉的苏沃洛夫战列舰来说，鱼雷艇攻击之前已经完全失去作战能力，炮位上尸体堆积如山，船壳千疮百孔，熊熊大火始终没有扑灭，航速仅有3，4节，连周边的护卫舰都放弃对他的救援了。击沉这种军舰，有什么功劳可言？
鱼雷艇和驱逐舰顶多算是补刀而已！而鱼雷艇一共发射80枚鱼雷，击沉的敌人军舰并不多，主要是驱逐舰的功劳，鱼雷艇自己还损失了3艘，另外有13艘被击伤，伤亡很大。
这3艘鱼雷艇是整个对马海战日军唯一的损失。可见鱼雷艇的攻击力有限，生存力太低。
为什么会这样？主要还是海军技术和战术的发展。鱼雷艇出现以后，却是在一段时间内所向披靡。但随着对鱼雷艇的研究，已经研发出对付它的杀手锏，就是驱逐舰和速射火炮。
最初各国没有专门对付鱼雷艇的武器和军舰，多采用以牙还牙，以鱼雷艇来对付鱼雷艇。随后他们发现，越大的鱼雷艇防御力越强还，可以安装更多机关炮，所以逐步出现了大型鱼雷艇作为专门的防御鱼雷艇使用。
实战中又发现，大口径火炮和小口径机枪对于高速鱼雷艇用处有限，而40毫米左右口径的速射机关炮却对鱼雷艇威胁极大。
这种机关炮射程一般超过2海里，一分钟发射上百发甚至几百发，短时间内就形成一个拦阻火网。而鱼雷艇为了保证命中率，必须逼近几百米发射。从2海里到几百米的距离，只要敌人军舰机关炮有准备，鱼雷艇就很难逃脱猎杀。
而且鱼雷艇没有装甲，40毫米左右机关炮哪怕1，2发也可以造成鱼雷艇严重损伤，是没有办法对抗的。
所以，大型鱼雷艇逐步装备了相当数量的机关炮，专门对付鱼雷艇。以法国的哈奇开斯公司发明的37到53毫米速射海军机关炮来说，在当时的海军中非常流行，成为制式装备。欧洲国家中曾经大量装备，光是法国海军就订购过1万门哈奇开斯炮，还有至少有30个国家也装备过哈奇开斯。
其实早在北洋水师时期，中国也开始大量装备哈奇开斯机关炮了。
最终，它们逐步脱离出鱼雷艇的范畴，一度成为所谓的鱼雷炮舰，最终成为驱逐舰。所谓驱逐舰的驱逐两字，驱逐的就是鱼雷艇。
有了驱逐舰以后，鱼雷艇的威胁就大大减弱了。只要舰队有驱逐舰的保护，鱼雷艇就很难攻击成功。
另外，驱逐舰除了反鱼雷艇以外，也逐步成为强化的鱼雷艇，纷纷装上了鱼雷发射器。
相比鱼雷艇来说，驱逐舰虽然航速较低，突袭性相对较差，造价较高，却有很多鱼雷艇没有的巨大优势。
一来驱逐舰可以装备更多更大的鱼雷。普通鱼雷艇，就算S艇这种最大型，一次只能发射2枚鱼雷，而且全船只有4枚鱼雷的储备，只能发射2轮，鱼雷口径不过533毫米。
而日本二战的吹雪级驱逐舰，装备3联装610毫米口径鱼雷发射管3座，不但鱼雷口径大的多，一次还可以发射9枚鱼雷，而且还备雷18条。
就攻击力来说，驱逐舰显然远远强于鱼雷艇。
而且就鱼雷攻击本身来说，鱼雷艇没有装甲，只能一打就跑。一旦遭遇敌人火炮拦截，一般就要立即改变航向，不然中弹往往就是重伤沉没。
所以很多驱逐舰对付鱼雷艇并不需要直接命中，只要形成弹雨，让鱼雷艇就不敢靠近即可。鱼雷本来命中率就不高，不能靠近远距离发射鱼雷，命中率自然更是极低，这种攻击也就可以忽略不计了。
驱逐舰则不同，它多少是有装甲防御的，可以在近距离抵御敌人机关炮的攻击。所以驱逐舰攻击时，往往可以冒着敌人弹雨，冲击到敌舰附近发射鱼雷。就算被击中几炮，驱逐舰也抵抗的住，没有什么关系。这样命中率更高，威胁更大。
除此以外，就算是S级远洋鱼雷艇航程不过300海里，难以和远洋主力舰队一同长久作战。而驱逐舰续航能力都在3000海里以上，可以有效跟随主力舰深入远洋。
所以，在二战前，很多国家已经不再研究鱼雷艇。日本虽然1922年就从英国购买了CMB鱼雷艇，并且掌握了主要的制造技术，但一直到1937年抗战爆发前，他们都没有进行批量生产，日本鱼雷艇部队几乎是不存在了。
所以中国海军虽然有10多艘鱼雷艇，但显然作用有限。对于装备大量驱逐舰的日本海军，只要敌人有所准备，鱼雷艇攻击就很难成功，最多用于偷袭而已。
自然，鱼雷艇的优势是造价很低。以当时中国的国力，无论如何买不起10多驱逐舰，也只能将就买10多艘鱼雷艇了。1艘驱逐舰的钱，就可以买这一大堆鱼雷艇，总体还是合算的。
----------------------岳飞中队的德国S级鱼雷艇，这种鱼雷艇大了很多，不亚于解放军早期装备的苏制大型鱼雷艇。德国s级鱼雷艇设计就比较新了，它的鱼雷发射管是在艇的前方，发射鱼雷方式和今天的鱼雷艇没什么不同！
国军鱼雷艇的处子秀
抗战开始以后，鱼雷艇部队很快参加了实战。
中央海军的鱼雷艇，都接受电雷学校实际负责人欧阳格指挥！欧阳格对于鱼雷艇部队很重视，训练非常严格，人员也是精选的。当时电雷学校派出好几批人先后前往英国德国学习鱼雷艇的操作，维护知识，培养了一批精英。
同时早在1936年就聘请了意大利的教官进行鱼雷艇训练。
不要小瞧意大利，他们也是鱼雷艇大国，是第一次世界大战中最早使用鱼雷艇的国家。广东海军曾经购买了2艘意大利MAS鱼雷艇。这种鱼雷艇性能不亚于英国CMB鱼雷艇，在一战时号称最优秀的鱼雷艇，曾经击沉过一艘无畏级战列舰，这是后世无法超越的战绩。
广东海军的MAS鱼雷艇排水量18吨，长16米，宽3.25米，装备2枚450毫米鱼雷，最大航速43节，续航能力127海里，编制9人。
卖给中国的为MAS的423型号，装备了2艇12.7毫米重机枪以自卫。
大体来说，MAS鱼雷艇和CMB鱼雷艇没什么区别，性能基本一样。
而鱼雷艇部队的哪怕普通水兵，也是欧阳格一一挑选出来的。为什么这样呢？上文说了，其实这也是世界海军的惯例！因为鱼雷艇属于特种武器，生存力很低。在一战，英国海军鱼雷艇部队军官笑称，他们是自杀俱乐部。
没有防御的鱼雷艇一旦出击，十有八九就不能回来，成员必须做好牺牲的准备。
而且鱼雷艇在对于敌舰攻击时，至少有几分钟到几十分钟必须保持稳定的航向，正面对敌舰冲击。此时就算敌舰开火，鱼雷艇也不允许随便移动。这就需要鱼雷艇成员，有很好的心理素质！因为此时危险太大，哪怕敌人一枚机关炮击中你，就是船毁人亡。
鱼雷艇的训练也很艰苦，艇对于船员的技术要求极高！因为鱼雷艇只能进行一次攻击，一旦释放了所有的2条鱼雷，鱼雷艇就等于没有攻击力了。所以务必一击就中，一剑封喉。这又谈何容易！
由于鱼雷艇都是1936年甚至1937年才运到中国的，当时中日大战一触即发，鱼雷艇部队只能没日没夜的训练。白天训练七八个小时是寻常事！由于鱼雷艇偷袭主要在夜晚，所以夜间还要增加训练。鱼雷艇速度极快，稍有不慎就可能触礁或者碰撞，必须随时提高警惕。加上鱼雷艇是飞跃型，小艇极为颠簸，普通人上去半个小时就疲惫不堪，可见鱼雷艇官兵是相当不容易的。
早在7月7日卢沟桥打响时，电雷学校鱼雷艇部队就做好了备战准备。但当时长江一线还没有打响，他们服从大局，不能擅自出击。
8月13日，淞沪会战打响，第二天空军部队就奉命出击，目标是停靠在黄浦江上的日本扬子江舰队旗舰出云号。第三舰队在黄浦江外有20多艘军舰，沿着苏州河到吴淞口，浏河口一字排开，作为对日本陆军的火力支援。舰队里面最厉害的就是出云号。出云号是一艘排水量1万吨的重型巡洋舰，它的装甲和武器都非常强大，拥有装备203毫米炮4门，152毫米炮14 门，比国军最精锐的一个重炮旅还要厉害！
可以预计，在稍后的作战中，出云号会给中国海军和陆军造成极大麻烦，务必先发制人将其击沉或者重创。
但中国空军没有大型轰炸机，只有战斗轰炸机和轻型轰炸机，他们的炸弹最重不超过200公斤，普遍在100公斤以下！这种程度的攻击，不可能让出云号这种万吨巨舰受到严重损失！而且出云号自身装备大量防空火炮，周边又有很多日本驱逐舰炮舰，还是日军陆地防空网，中国空军想要攻击它非常困难。
这种情况下，中国空军仍然貌似连续进行三次轰炸，但两次没有击中，第二次8月17日一枚小型炸弹准确击中出云号，但没有穿透厚重的装甲，只造成了轻伤。
鉴于空军难以对出云号造成重大伤害，看来只能靠鱼雷艇部队了。
16日，欧阳格命令史可法102号，文天祥171号这两艘英国CMB鱼雷艇出击，攻击出云号。
出云号排水量为1万吨，CMB鱼雷艇排水量11吨，双方相比就是蚂蚁和大象。出云号对付CMB鱼雷艇不要说打，就算大幅度转向一下，掀起的浪都能把他们掀翻，双方实力极其悬殊。
两艘鱼雷艇出发以后，文天祥171号突然出现机械故障，不能有效加速，被迫返航。剩下的史可法102号在舰长胡敬瑞的指挥下，离开江阴基地，向上海黄浦江开去。
日本人是很细心，也是很谨慎的民族，此时他们已经在黄浦江设置了对付鱼雷艇的防御线。
出发前，欧阳格找到胡敬瑞舰长说：根据我们情报，日本人在外围设置了小艇侦查哨，里面还有一层几艘浅水炮舰组成的防线，专门对付鱼雷艇的，再里面才是出云号。你们此次进攻难度很大，而且危险很大，稍有不慎，恐怕就不能回来了。就算你们攻击成功，日本人炮艇围上来，你们也不太可能突围出来。换句话说，这次攻击就是自杀性的。
胡敬瑞慷慨的说：我们鱼雷艇部队就是自杀队。每次上艇出击，就没准备活着回来。您放心，我们一定尽量完成任务。至于个人生死安危，我们全船官兵都没放在心上。
欧阳格感动的和胡敬瑞握手：我祝愿你们能够顺利完成任务，能够安全回来！
16日晚上，胡敬瑞的史可法102号鱼雷艇经过几小时的行驶，进入了黄浦江。由于此次任务难度极大，欧阳格安排快艇中队副队长安其邦一同前往。万一胡敬瑞牺牲了，还有另外一个军官可以接手指挥。
胡敬瑞很聪明，这次他没有蛮干。早在攻击之前一天的15日，他和安其邦两人化装成商人，特地跑到外滩公园仔细观察出云号的位置和周边布防情况，并且测算了出云号的准确位置。
进入黄浦江以后，他不但没有加速狂冲，而是命令鱼雷艇减速，慢悠悠的前进。经过日军小艇观察哨时，由于他们航速慢，日军误认为这是一艘列强的交通艇，没有注意。当时黄浦江外滩码头停着英美法意多艘军舰，交通艇穿梭不息，没什么稀奇。
史可法102号鱼雷艇，就这样顺利通过小艇侦查哨。但准备以同样方法冲过浅水炮舰防线的时候，却不行了。
日军过潜水炮舰警惕性比较高，他们用探照灯照射鱼雷艇，要求表明身份。
有些朋友很奇怪，日本人难道是瞎子吗？鱼雷艇不是在船头有两个鱼雷发射管，一眼就能看到吗！
其实，这就是CMB鱼雷艇的特点。它的鱼雷是放在驾驶舱后面的发射轨道上，如果从正面看，根本就看不到，它就是一艘普通的小艇。
胡敬瑞艇长见混不过去，当机立断下令加速冲击。史可法102号鱼雷艇的汽油发动机性能优秀，极短时间就加速到40节以上，高速朝着出云号冲过去。
这边日本浅水炮舰措手不及，慌乱之下来不及组织火力封锁，只能用机枪和机关炮对着江面乱扫。
当时是深夜，黄浦江上又有很多列强军舰，视线不佳，根本打不中。而且史可法102号鱼雷艇特意靠近列强的军舰行驶，这又让日军投鼠忌器，不敢全力攻击。
史可法102号鱼雷艇速度很快加到40多节，一瞬间就冲到出云号附近。这时，出云号已经被炮舰的炮火所警示。慌张之下，出云号来不及开炮，而是立即全部熄灯，试图隐藏自己。但这次是出云号迟了一步，史可法102号鱼雷艇已经逼近出云号300米。
可是，胡敬瑞艇长又发现了另一个大问题。由于出云号紧急关闭灯火，周边又没有其他照明，深夜中根本看不清出云号具体位置。
十万火急，不打不行。
胡敬瑞艇长果断下令，按照白天勘测的出云号位置攻击。在深夜中，鱼雷艇几乎是盲射了2枚鱼雷。好在白天勘测非常准确，而且大体还能看到出云号的一点轮廓，所以攻击还是相当准确的。
其中1枚鱼雷稍偏，擦着出云号几米处，没打中，只是炸毁了一段外滩码头。另一发则准确的击中了出云号！
出云号虽是排水量万吨的重型军舰，但被CMB的18英寸鱼雷击中，肯定也是重伤。
只是万万没有想到，日本人通过潜伏的特工，已经知道中国鱼雷艇部队有可能出击的情报。他们预先使用驳船，在出云号傍边设置了防雷网。这枚鱼雷击中的是防雷网，只炸毁了驳船。
虽然如此，但18英寸鱼雷威力很大，爆炸仍然波及了出云号，造成它尾部螺旋桨和舵机很大损坏，暂时失去了行动的能力。
出云号受伤后，敌人第三舰队司令长谷川清极为惊恐，命令出云号立即转移到更安全的虹口码头。但出云号已经无法行驶，只能用拖船将它拖走，花费一二周才勉强修好了军舰。
而攻击完毕的史可法102号鱼雷艇，刚刚转向，就被日本几艘炮舰围攻。史可法102号鱼雷艇用4挺机枪奋力还击，但力量太悬殊，没几分钟就被击中多处。船只大量进水，搁浅在外滩上。胡敬瑞艇长下令将机枪拆卸下来，由于无法背着重机枪游泳，最终将它扔进黄浦江，8名船员则跳水游到外滩码头。好在除了水兵吴杰受轻伤以外，其余7人都没事。
这是开战以后，中国海军第一次向日本海军的主动进攻，也造成了敌人一定损失。自然，史可法102号鱼雷艇也是海军损失的第一艘鱼雷艇。
胡敬瑞艇长后来成功回到江阴基地，被提升为岳飞大队中队长。他始终在海军服役，在1949年成为长治号炮舰上校舰长。
没想到，胡敬瑞没死在日本人手里，却死在自己同袍受伤。共产党潜伏在长治号的船员发动武装暴动，胡敬瑞舰长不愿意屈服投降，持手枪和这些人进行枪战。结果混战中，胡敬瑞中弹阵亡，一同被杀的还有包括副舰长孔祥栋在内的10个人。英雄鱼雷艇艇长胡敬瑞，就这样莫名其妙的死了！
大陆根据这个真实故事拍摄了电影，这就是著名的老电影《海魂》！电影里面，对胡敬瑞舰长的军人风范，倒是颇有赞扬，没有一味丑化。电影中的胡敬瑞有两句著名台词，第一：胡敬瑞对副舰长说：中国有海军的时候，我就在海军服役了。第二：（解放军大军杀到吴淞口，几乎将长治号堵在长江里。一个通讯官极其慌张的来报告，汤恩伯总司令命令军舰立即撤退）胡敬瑞对这个慌张到结巴的通讯官非常不满，呵斥道：知道了！有什么大惊小怪的！你是军人还是女人？
------------------史可法102号鱼雷艇在开赴黄浦江前，除去舰上的防空伪装。此次袭击凶多吉少，全体艇员都抱着牺牲的准备。下图是在外滩沉没的史可法102号鱼雷艇。鱼雷艇攻击内河的目标，一般难以逃生！无论成功与否都会沉没！
第一个殉国的艇长
这次袭击以后，日本方面立即增加了对鱼雷艇的防御。以出云号为例，他身边不但设置防雷网，布置驱逐舰1艘顶在外围，附近还有大量浅水炮艇巡逻，保护非常严密。鱼雷艇偷袭难度更大，甚至几乎是不可能了。
9月10月，鱼雷艇部队协同主力舰在江阴防线防御，阻挡日本舰队的靠近，也遭遇了日本空军的轰炸。由于鱼雷艇太小，日本飞机多没有兴趣攻击他们，而选择中国海军较大的军舰。所以这段时间，这几艘先进的鱼雷艇相对比较安全。
意想不到的是，胡鹏号湖鹗号这2艘老式鱼雷艇，由于安装的是老式锅炉，比新式鱼雷艇大很多，却成为日军飞机的攻击目标。2艘几乎没有防空能力的鱼雷艇，先后被击沉。
在这之前，6艘老旧鱼雷艇中的2艘老式星宿级，已经被自沉于江阴阻塞线。
到此时，老式鱼雷艇仅剩2艘，都是服役30年的日本鱼雷艇。湖鹰号在稍后武汉会战期间，也被日本飞机炸沉。只有湖隼号幸存下来，可早就拆卸了鱼雷，作为交通艇使用到抗战中期自行报废。
9月中国江阴一线，国军主要军舰陆续被击沉以后，日本飞机也开始攻击这些小不点了。
10月3日，史可法34号和文88号奉命转移，途中突然遭遇4架日本飞机轰炸。
史可法34号见日机暂时没有发现傍边的文88号，为了掩护战友，他们一边高速行驶，一面使用全部4挺机枪还击，引诱日军飞机追击。飞机是鱼雷艇最大的敌人之一，二战中飞机击沉了百分之三十的鱼雷艇。
史可法34号虽然奋力机动和射击，无奈火力太弱，最终被炸中汽油发动机爆炸起火，很快沉没。
舰长姜翱翔等9人全部牺牲。他们9个人也是鱼雷艇部队最早殉国的烈士！由于史可法34的掩护，文88号侥幸逃脱，并没有被击沉。
黄浦江难以进入，日本军舰又很少进入长江，鱼雷艇部队根本没有施展的机会。
这样等到11月12日，海军情报员才发现一艘日本军舰开赴南通江面，正在炮击国军地面部队阵地。鱼雷艇部队苦苦等待了3个月，得到情报以后，立即排史可法34号出击。
该艇由电雷学校总训练官马步祥，亲自率领出发！为什么由马步祥亲自带队？这是因为当时上海已经失陷，日军在上海已经控制了全局，尤其空军又增强了很多，此次袭击比之前更为危险。
马步祥出身浙江金华普通农家，于1923年毕业于烟台海军学校。为了去山东烟台上去，家里忍痛卖了仅有的半亩地。学业结束后，马步祥被分配到东北海军，在沈鸿烈将军的手下任副舰长、大队副等职。他为人热情和蔼，带兵恩威并施，使人敬畏。当时，他与姜西园、冉鸿翮一起被誉为“东北海军三杰”。
在海军摸爬滚打了10多年，此时为中校军衔。
资料中写到：1935年，蒋介石为了培养嫡系海军力量，在江阴创办中央海军电雷学校，自任校长，命欧阳格为教育长。学员从黄埔陆军军官学校挑选，训练后分配到各舰艇作骨干。欧阳格将此校比做海军黄埔军校，革命新海军之发源地。是年夏，马步祥应欧阳格之聘，赴江阴出任该校总训练官，负责训练学员的军事技术，其中以鱼雷快艇最有成绩。由于工作出色，曾获上刻“履和教官·甄陶多士·海军司令部赠”的银杯两只。在职时，他一切从实战需要出发训练官兵，不用无才者，而且重德，注重思想教育。是年，有两个金华东阳老乡（一个是千祥镇前巷村的吕忠平，一个是大路乡的史美贵）要求入电雷学校，请步祥做他们的担保人。步祥没有立即答应，他说：“帝国主义列强不但侮我人民，掠我财物，还在上海租界地挂起‘华人与狗不得入内’的牌子，是可忍孰不可忍？我们都是血气方刚的中国青年，要有志气，发奋图强建设好自己的海军。我既然做你们的担保人，大家就应当把生死置之度外，国家需要我们时，就要毫不犹豫地冲上去。死，要死得有价值，有意义。要死在为国尽忠，为民尽孝上，这才死得其所，才比泰山还重，也就死得伟大了。”吕、史听后，当即表态愿为国效力。
其实，作为电雷学校的总训练官，马主要从事鱼雷艇教学，本不用亲自上战场，但他却说：日军虽然猖狂，我军必要勇敢出击，灭其嚣张气焰，我们何惧之有。
所以马步祥主动请缨出击，登上了史可法34号。由于自治此去凶多吉少，马步祥出发前已经做了牺牲的准备，将所有遗物放在一个小箱子里。登艇之前，马步祥对自己的一个金华老乡说：万一我明天回不来，你到我的房间，把里面那个小箱子交给我的侄子。我的遗书早已经寄回去了，现在已经没有其他想法，这次是我报国的机会。
在凌晨4点30分，史可法34号发现日舰，立即高速冲击上去。该艇冒着敌人军舰猛烈炮火，靠近200米发射第一枚鱼雷。
这枚鱼雷非常准确，直奔日舰中断驶去，眼看就要击中。
没想到，长江这一段水域复杂，浅滩暗礁很多，而日舰又是靠在岸边进行炮击，周边有很多障碍物。
这一枚鱼雷撞在暗礁上爆炸，并没有击中敌舰。这边敌舰用机关炮猛烈射击，几乎同时击中了史可法34号。史可法34号带伤发射了第二枚鱼雷，但还是击中了暗礁。
不过由于史可法34号的英勇，日军军舰吓得高速转向躲避，也撞在暗礁上搁浅，无法动弹。
不过，史可法34号只有2枚鱼雷，无法做第二次攻击了。释放完鱼雷以后，它立即转向撤退，但负伤很重，速度大减。在带伤撤退时候，它又被3架日军敌机追上扫射，很快沉没。马步祥等多人殉国，这是第三艘损失的鱼雷艇。马步祥中校殉国时，只有41岁，国民政府追赠上校军衔。他也是中国海军抗战中，牺牲军衔最高的军官。
事后大家发现了马的遗书，里面写到：母亲、大哥、二哥：笔未提，心破碎，忠此奉命征战，生死难定，念我悠悠中华，泱泱华夏，岂容倭寇践踏？更况忠为军人。父亲常嘱：“食其禄而保其主，居其地而守其土。”忠记忆犹新，忠不愿也不会辱凌祖先，当为国尽忠。唯念倚闾老母，美云（妻子）及迈儿（大儿子），还有美云肚内之骨肉（还没有出生的孩子），此去如遭不测，望母亲、哥哥节哀，请大哥、二哥代为尽孝。烈忠绝笔。
四面转战，战绩平平
此后的一个月，日军在这沪宁杭这一线完全掌握制空权，数百架飞机来回巡逻，寻找目标。
相反的是，日本舰队畏惧国军参与军舰和鱼雷艇的攻击，却迟迟不动。直到陆军在12月占领江阴要塞和电雷学校鱼雷艇基地以后，日本舰队才赶到江阴。
这样一来，鱼雷艇部队就没有用武之地了，又不敢随便开入长江，只得在基地暂时躲避。
欧阳格认为岳飞中队的德国S级鱼雷艇的目标比较大，很难逃过日本空军的猎杀。欧阳格让岳飞中队和史可法中队残部先撤退（当时颜杲卿中队还没运到国内），只留下文天祥中队4艘鱼雷艇协同防御南京。
文天祥中队4艘鱼雷艇平时在草鞋峡基地，为了防止被空袭，都用树木杂草伪装起来。平时用2艘鱼雷艇在江面巡逻，主要侦查日军海军动向。自然到了这个时候，南京附近到处都是敌机，巡逻的鱼雷艇是极为危险的。
由于江阴阻塞线的成功，直到12月12日南京下达总撤退令，日本海军也没有赶到南京水域。
欧阳格还留在危险的南京城，当晚他接到撤退命令以后，坐船赶到草鞋峡鱼雷艇基地，命令他们立即撤退。
这4艘鱼雷艇又坚持了几个小时，最后在13日凌晨才高速冲破南京下关水域。此时日军炮火已经封锁了南京江面，鱼雷艇也遭到炮击。好这段长江太宽，又是晚上，所以日军炮击不精确，炮弹都打在鱼雷艇傍边。最终4艘鱼雷艇还是成功突围了。
其实，南京保卫战全程，鱼雷艇显然不可能发生作用，而且还有被空袭击毁的危险。鱼雷艇留在这里主要还是象征意义，欧阳格想通过表示海军不是孬种。
不过说到这里，老萨要事后诸葛亮的责怪一句。
虽然南京保卫战中鱼雷艇没有作用，但南京大撤退中，鱼雷艇还是可以有作为的。随后13日上午日本陆军杀入南京城，于国军展开激烈巷战。而直到下午，日本扬子江舰队的2支小型舰队，才突破已经被空军炸毁的南京乌龙山炮台，赶到正在大撤退的下关码头江面。随后这2支小型舰队对下关江面正在渡江的国军，进行扫射攻击，造成数千人被打死和淹死。代理南京市长，宪兵司令萧山令将军就这样战死在江中。
突破江阴阻塞线的敌人军舰都是小型军舰，多是炮艇之内。显然，如果鱼雷艇部队不撤退，依靠4艘鱼雷艇多少还能拼一拼，最少可以和敌舰周旋几十分钟吧。这样多少能减少江面撤退国军的损失！但实际上是没有，它们奉命撤走了。
这一切都说明，海军和陆军其实根本没有协同指挥。唐生智在12日晚上自己开溜以后，海军实际上就只能自行作战，并不知道陆军的情况。如果欧阳格知道情况是这样，显然他也不会让鱼雷艇这样撤走，怎么也要留下掩护路军撤退的拼一拼。
不过客观来说，日军虽然都是小型炮舰，对付这4艘鱼雷艇还是游刃有余。一艘炮舰就可以对付4艘鱼雷艇！怕是鱼雷艇部队，最多也只能拖延敌舰队半个小时而已。
不说了，事后诸葛亮是没意义的。
几个月时间，在上海和南京江面作战的鱼雷艇部队，损失了3艘鱼雷艇，击伤2艘敌舰，战果一般。
与此同时，广东海军的4艘鱼雷艇也有战果。他们9月14日参加了虎门海战！当时肇和号和海周号，同日军三艘主力舰激烈炮战。这边日军登甘丸号运输舰，在虎门炮台一线进行登陆作战。
登甘丸号运输舰已经抛锚，用舰上的汽艇搭载数百日本海军陆战队试图占领虎门炮台。广东海军的四艘鱼雷艇乘虚冲过来，猛烈发射鱼雷！一枚鱼雷准确击中登甘丸号。运输舰吨位虽大，却没有装甲防御，顿时受重伤，甲板还燃起大火。登甘丸号舰长见情况危急，顾不上起锚，下令用斧头砍断锚的钢缆，仓皇逃走。登甘丸号运输舰虽然自己逃走，但还丢下了几百已经离舰的海军陆战队。这几百人进退不得，差点吓死。最后依靠日军3艘主力舰将他们救出，才侥幸活命，此次进攻也被击溃！
这4艘广东海军的鱼雷艇随后又躲过了多次针对海军的大轰炸，一直守卫虎门要塞长达1年多时间，直到第二年的10月。
随后的武汉会战，国军除了集中100万陆军以外，把仅存的海军和空军也全部用上，电雷学校的鱼雷艇也参加了战斗。
1938年7月4日，湖口被日军台湾旅团占领。由于是两栖登陆，日本同时用大量军舰运输物资，这是鱼雷艇部队的好机会。
7月9日，湖口水域发现多艘敌人军舰。
7月14日晚，文天祥93号鱼雷艇奉命出击。文天祥93号鱼雷艇趁着夜色前进，很快在江上发现一个目标，判断是敌人的炮舰。该艇立即加速，全力向敌舰冲击。日本军舰很快发现国军鱼雷艇，也全力开火拦截，却慢了一拍。文天祥93号鱼雷艇冲敌人300米处释放鱼雷，其中一枚准确击中敌舰。
这艘敌舰是排水量不大的大发号登陆舰，该舰经受不住鱼雷的打击，当场爆炸，几分钟就沉没了。
文天祥93号鱼雷艇也被敌人机枪击中，好在伤势不重，全身而退。这是中国海军击沉的，第一艘日本军舰。
如果这次很成功，下面一次就比较失败了。
7月17日，史可法223和岳飞253号鱼雷艇奉命出击，袭击停泊在湖口江面的日本舰队。没想到两艘鱼雷艇刚刚驶入江中，突然被拦阻网缠住。
这个拦阻网是我们自己布置的，本来是在上游。哪知道长江这个时期水流太急，居然将其冲到下游。如果不是战时，长江到处都是航标和灯柱，鱼雷艇自己也可以开灯，自然不可能被拦阻网缠住。但战时长江夜航本来就极为危险，日本舰队也触礁搁浅无数，国军鱼雷艇中招也是迟早的事情。
猝不及防，两艘高速行驶的鱼雷艇先后受伤。岳飞253号排水量90吨，体型大，比较稳定，没有翻覆。而且它的马力大，自己最终奋力脱离，但螺旋桨也受伤了。史可法223则只有11吨，被缠住后立即翻覆沉没。
这样，又损失一艘鱼雷艇，由此史可法中队4艘鱼雷艇就全部没了。
经过这几次袭击，日军发现长江有鱼雷艇部队，下令击中数十架飞机全力搜索歼灭。一时间，日军黑压压的机群在长江来回盘旋，寻找中国鱼雷艇部队。
7月22日，文天祥中队2艘鱼雷艇，在执行攻击任务时，刚刚出港就被日军飞机盯上。2艘鱼雷艇高速躲避，并且用机枪拼命射击，最终侥幸逃脱追击，但都受轻伤。
8月1日，岳飞22号和颜杲卿161号奉命出击，攻击正在武穴江边排雷的敌人舰队。结果刚刚开出基地，很快就被日军飞机发现。在几架敌机追击下，体型较大的岳飞22号躲避不及，中弹沉没，颜杲卿161则重伤。
由于这一线日本空军太强大，而且长江江面较窄，鱼雷艇看来难以发挥作用。
况且武汉失陷现在看来已经不可避免，鱼雷艇下一步只能退到上游。而武汉以上的长江更为狭窄，尤其枯水期才0.8米水深，无法发射鱼雷。显然，鱼雷艇留在长江已经毫无作用，还不如转移到其他战场。
其实早在4月，由于日军有明显登陆广东沿海的意图，海军方面已经将4艘CMB鱼雷艇提前运输到广东省。
到了8月25日，海军下令将剩下的6艘鱼雷艇一同运到广东，参加广州保卫战，参与近海和珠江的防御。
运输时发现，就算排水量11吨的CMB鱼雷艇也要用两节火车车厢运输，91吨的S级根本就没法放上火车。
无奈之下，岳飞中队剩余的2艘S级鱼雷艇留在长江。在随后的6年，这2艘S级鱼雷艇主要从事布雷工作，最终坚持到抗战结束。
由于三峡水域水浅滩多，鱼雷根本就不可能使用，日本军舰也没有进入过这一线。岳飞中队的鱼雷艇，已经将鱼雷全部拆卸，也就不是鱼雷艇了。
剩余4艘英国CMB鱼雷艇月9月15日开始从武汉坐火车运输，由于战时运输困难，火车走走停停，一会卸车，一会装车，直到10月上旬才到广东。而早在4月份就运输的另外4艘CMB鱼雷艇，也刚到不久，两支部队回合起来。
可惜此时广州已经沦陷，广东近海已经被日本舰队和空军封锁，鱼雷艇根本就没有办法突破珠江口。
广东海军留在珠江口守卫虎门要塞的4艘鱼雷艇，很快也都被日本海军空军击毁。
日军早在攻击开始之前，就集中加贺号，苍龙号，龙骧号三艘航母的上百架飞机猎杀这一线的中国海军。广东仅有几架国军飞机，根本无力正面对抗，只能打打游击，骚扰一些日本机群。
10月23日，日本机群确定了虎门鱼雷艇的具体位置，顿时遮天蔽日的赶来轰炸。在数十架飞机的攻击下，小小的4艘鱼雷艇显然无法招架，其中3艘很快就被炸毁，只有意大利MAS型三号鱼雷艇带伤突围成功。
好景不长！二天后的10月25日，三号鱼雷艇在奉命前往西江和大部队回合时，又被日本侦察机发现。日军立即调动数架飞机和周边的海军炮艇，疯狂合围该艇。
三号鱼雷艇加速到20节，全力试图突围，并且用2挺12.7毫米机枪猛烈扫射空中的敌机。无奈力量悬殊，很快中弹重伤。
该鱼雷艇无奈，只得高速冲上江堤，然后点燃了汽油发动机，将全艇烧毁，成员随后从陆地撤退。
由此，广东海军的4艘鱼雷艇在短短3天之内就全部毁于日本空军。
鉴于珠江口和近海实在太危险，匆忙赶到的中央海军这8艘鱼雷艇出去就是送死，也只能退入西江继续作战。
撤退期间，颜杲卿92号因为机械故障，被迫脱离编队，缓慢前进。没想到夜晚行驶时，突然被日军3艘炮艇偷袭。日军3艘炮艇从四面八方保卫过来，颜杲卿92号没有足够警惕性，发现时候和敌舰只相距二三十米。
因为无法加速，鱼雷艇根本不能逃离。刚刚上任的颜杲卿92号艇长，接手鱼雷艇不到1个月。此次遭遇突发情况，他失去冷静，居然没有破坏鱼雷艇就命令船员弃船。结果，官兵跳入江中游走，还是有几个人被日军俘虏，而这艘完整的鱼雷艇也被日本人缴获。日本人将其运回国内，进行了相关的研究工作。
所以说，鱼雷艇部队大部分都是聪明英勇的优秀军人，也有少数胆小慌张的糊涂蛋。
剩余7艘鱼雷艇，只得退入西江！西江虽然非常宽阔，但毕竟是连长江都不如的江而已。日本为了封锁西江上的广东海军舰队，很快在西江北江交汇处建立炮台，封锁了它们可能重回珠江的航线。
鉴于此，1938年10月29日，广东海军勇敢的出动剩余的6艘小型军舰，在执信号舰长李锡熙率领下，突然猛攻日军正在修建的炮台。双方展开激烈炮战，广东海军先后击毁了4处炮台，但日本火炮也很猛烈，飞机又很快赶来轰炸。经过一天激战，执信号炮舰中弹爆炸沉没，李锡熙舰长壮烈殉国。
因为始终无法全部消灭日军炮台，最终广东海军被迫放弃攻击，连夜撤回西江。
由此，广东海军剩下的军舰，包括7艘鱼雷艇，就只能卫戍西江了。1939年鱼雷艇退入广西梧州！西江不算宽，鱼雷艇的鱼雷攻击基本已经失去作用，而且日军主力舰也不可能随意驶入西江。最终，干脆将鱼雷全部卸下，每艘鱼雷艇增加了2艇高射机枪，作为小型防空快艇使用。随后的6年多，这些鱼雷艇都在西江布雷和运输物资。
期间日军空军频繁沿着西江搜索攻击，好在鱼雷艇目标较小，不容易发现，这才苦苦支撑6年之久也没有损毁。由于鱼雷艇的威胁和大量的水雷，日本人在随后的6年时间没有敢于深入西江。
到了1944年，日军孤注一掷发动一号会战，65万大军四面出击，一部杀入广西腹地。7艘鱼雷艇为了躲避日军攻击，已经退入西江上游的柳州。这里江面狭窄，已经难以施展拳脚，更无法继续向上游撤退。
而日军先锋很快就要杀到柳州外围，预计柳州守不了多久。此时撤无可撤，打又打不了，留在原地就会同颜杲卿92号一样被日军缴获。迫于无奈，最终国军将7艘鱼雷艇全部自毁于柳州附近，卸下武器用于陆军方面抗敌。
其实在自毁的时候，这些鱼雷艇都已经弹痕累累，油料几乎耗尽，实际也无法继续作战了。
由此，抗战的鱼雷艇部队除了2艘岳飞中队的S级还在三峡一线坚持，其余都全军覆没了。
岳飞中队的S级艇坚持到抗战结束，由于德国产品质量很好，两艇还参加了内战。由于鱼雷早就超过了使用寿命，都被拆除，这两艘鱼雷艇作为巡逻快艇使用，名字也改为快101号和快102号！
其中快102号在1949年投靠解放军，快101号则撤到台湾。投靠解放军的快102号一直作为巡逻艇使用，一直用到1963年（一说1970年）才退役，使用长达30年之久。
整个抗战中，鱼雷艇部队起到一些作用，他们有可能发动的攻击，让日本海军话费大量精力来提防。在鱼雷艇可能出现的一些水域，日本海军不敢擅自突进。同时鱼雷艇还参与了布雷工作，造成日本舰队很大的损伤。总之，鱼雷艇部队还是很有作用的。
不过就战果来说，中国中央海军和广东海军共19艘鱼雷艇，前后击伤出云号巡洋舰，击毁1艘敌人登陆舰，击伤1艘敌人运输舰和1艘炮舰，，一共只毁伤了敌人4艘军舰。
而他们战斗伤亡却高达9艘，另外10艘或者自毁或者被缴获。可见，鱼雷艇这种偏门武器，作用还是很有限的。做人捞偏门不行，海军走偏门，看来也是不行的。
二战中鱼雷艇已经不行了。日本虽然二战前没有什么鱼雷艇，但在上海出云号被攻击以后，日军开始重视鱼雷艇，并且前后装备了600多艘。据不完全统计，参战国海军的鱼雷艇总数为1300余艘，也就是说一半鱼雷艇是日本人造的。
遗憾的是，整个二战期间，日本鱼雷艇也没什么战果，多作为布雷船和运输船使用。
而鱼雷艇最强的德国也是如此，他们二战中装备了200多艘S级鱼雷艇和几十艘的先进E级鱼雷艇。但战果也是很少，只击沉了一些轻型驱逐舰，小型登陆船和货船，没有主力舰被击沉甚至被击伤的例子。实战表明，如果敌人舰队，甚至运输船队只要有一定数量的驱逐舰或者护卫舰，鱼雷艇部队就很难得手。在英军苏军没有足够防御力量的1942年，s艇共击沉了20艘货船、2艘驱逐舰及其他一些小艇。但1943年盟军开始重视护航，情况就完全逆转。全年s艇击沉的货船数下降到可怜的的5艘。货船尚且不能对付，其他就别说了。
而鱼雷艇部队损失很大，要知道当时德军还是有制空权的，就这样到了1944年德国鱼雷艇损失高达近150艘，伤亡过半了。到了1944年中旬，盟军完全掌握制空权，鱼雷艇就不敢出港，只能龟缩基地躲避。但就这样，6月14日盟军一次空袭鱼雷艇基地，也炸毁了14艘鱼雷艇。
唯一厉害的就算是美国人的鱼雷艇。但美国人之所以厉害，是在掌握制空权，制海权，主力舰和敌人对抗时，由鱼雷艇作为补刀的工具而已。换句话说，美国鱼雷艇也是锦上添花的东西，在珍珠港后的大溃败中，美军鱼雷艇一样没起到什么作用。
所以说，鱼雷艇要么就在己方绝对优势，作为补刀和锦上添花的工具使用；要么就干脆作为特种武器用于偷袭。
前者战果较大，后者战果不确定，很多时候要碰运气。
不过，整个鱼雷艇的抗战历史都是很英勇的。他们能够驾驶者11吨的小艇冒死冲向万吨的敌舰，这种勇气实在令人钦佩，有这样的祖先，也是我们后代的荣誉。
可以说，中国鱼雷艇的官兵绝大部分都是民族的英雄。
英国人说，鱼雷艇攻击是勇敢者的游戏，这个勇敢者，我们当之无愧！
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