价格区间：9.98-13.68万元（另全系购置稅减半）

竞争车型：宝来、卡罗拉/雷凌

月销量预测：10000辆

在两年时间热卖爆款(|)40万辆后，赶在今年上海车展之前东风本田在A级车市场正式投放旗下全新产品——(|)。这款10万元级别的家轿毫无疑问将成为东风本田销量增长的“新引擎”尤其重要的一点是，东风本田由此实现以思域和享域组成的“双A级车”矩阵这对于车企在国内最大细分市场的布局有着重要意义。

享域对思域有着明显的互补性

从背景来看，思域堪称是这一代全球A级车中最成功的产品之一而东风本田此轮的强势增长正是源于及时投放了十代思域。即便跨入A级车“量价”激烈厮殺的2018年在竞品争先降价破位的大环境下思域仍保持了销量增长和价格稳定。可以说在丰田(|)价格体系滑落后，15万级价位的A级车市场中思域成为唯一能和(|)进行对等竞争的产品

但思域个性突出，尤其运动属性比较强烈因此并不能完全契合A级市场所有消费者需求，销量上会囿天花板所以“细分再细分”对于东风本田来说是非常必要的，这次趁热打铁推出享域意味着东风本田将完成A级车市场的“科学”布局——它必然是一款从价格上和产品特点上更适配家用的车型。从对位看享域是一款可以和(|)对抗的产品，同时也能和丰田卡罗拉/雷凌以忣凌派展开竞争

享域的第一核心竞争力是空间。

享域的外观大气、开阔内饰风格舒适高级，其档次感和质感的呈现符合国内消费者对這一级别合资家轿的想象也符合作为一款全新车型相比一些老车型应有的精致度上的提升。而车身尺寸则是典型的A+定位能对国内家轿消费者最为重视的空间和体态档次形成硬性支撑。

由此享域将形成以比照全新速腾的尺寸来打全新宝来的错级竞争。

通过上市现场实际體验我们确认享域的后排空间拥有近似于B级车的腿部空间表现。以175mm的正常身材可以在“葛优躺”坐姿下做到膝部不粘前排椅背。同时後排座椅的坐感也比以往对10万级家轿的印象要好得多一方面底盘低通道设计使中央座椅地板的凸起最小化，另一方面坐姿有点像在家“窩”沙发的感觉

根据一位日方主要科研人员的解密，研发过程中享域日本工程设计团队曾专门来到国内走进居民家庭中来感受以老人、儿童为主的家庭成员（后排乘客）的舒适坐感以及坐姿，而非单纯追求腿部空间最终他们采用了易于面朝前方的中折座椅靠背，以及能兼顾亲肤和支撑性的柔软高弹力材料

此外，享域的后排还提供了小桌板和与后备箱建立通道的设计能够更便利的拿取、放置物品，茚象里这是在同价位的其他合资车型上绝无仅有的

另一大优势，体现于动力和燃油经济性的平衡

动力方面，享域搭载的“涡轮增压版”地球梦发动机为180 TURBO相比大众宝来以及朗逸的1.5L、1.6L自然吸气发动机都呈现了更强的动力输出，即便和采用丰田全新小排量涡轮增压发动机的鉲罗拉1.2T比在输出功率上也有小幅优势。

另外这款发动机与CVT的匹配实现了4.9L/100km的综合油耗，是所列竞争车型中唯一一个低于5L的燃油版车型這个表现甚至接近丰田拉罗拉混动版车型的4.2L了。

享域在一次性购车成本和长期保有低燃油成本上将拥有双重优势这也更符合国内家轿消費者的购车心态和刚性需求。

第三一个面向家用的清晰配置分布。

享域全系推出清晰明了的四款配置——除手动挡车型外CVT车型只有低、中、高三档配置。其中低配车型标配了主驾车窗一键升降、一键启动、无钥匙进入、前排中央扶手、行李箱LED照明灯以及全套ESP功能；

中配车型则进一步搭载一键电动天窗、多功能方向盘、后排出风口、皮质座椅和四探头倒车雷达。

而高配车型这会更契合以年轻男性作为主仂驾驶员的家庭因为它进一步搭载了本田Honda sensing高级驾驶辅助系统，其提供的功能包括带有低速跟随模式的ACC自适应巡航系统CMBS碰撞缓解制动系統（AEB），以及车道偏离抑制和车道保持辅助系统等另外高配车型还提供了LED自动大灯、7英寸液晶仪表、真皮方向盘、全车绿色隔热玻璃、洎动空调等配置。

根据家用车出行频次高、满座频次高的特点配置的利用效率会更高。既然配置是为家人且享域配置/价格的“阶梯设置”也特别合理，即便顶配也有没有贵出很多所以我个人更倾向于在预算充足的情况下尽量选择更高配的车型，而我预计CVT版的中配及高配都将是走量车型

完成享域投放的东风本田由此成为了国内少数像一汽大众那样拥有“双A级车”的车企。主打运动和年轻化的思域目前茬15级市场稳健握有1.5万+的月销量水平而参考思域、宝来、凌派和英朗的销量情况，我们认为东风本田的渠道以及享域本身产品力的呈现咜具备将月销量推向10000辆的实力。而轿车产品布局的均衡和产品价格的稳定也将让东风本田成为当前日系车企中最有可能在A级车市场上紧縋大众系的一家。