世界十大轰炸机排行榜，中国竟只排第七？
子午兵器论
战略轰炸机作为国之重器，是一个国家战略核威慑的重要体现，可以起到不战而屈人之兵的作用。现代战争中，战略轰炸机成为空军乃至全军战略打击力量的核心部分；在“三位一体”核打击力量中，轰炸机是最为灵活的作战平台；在两次世界大战和近期的局部战争中，轰炸机逐步脱颖而出，成为各国争相建设的战略威慑手段。目前世界200多个国家和地区，空军曾装备轰炸机的国家，目前只有中美俄英法，中国轰炸机实力只排第七？请看最新的2017年度轰炸机排行榜。英国”堪培拉“轰炸机第十名：英国“堪培拉”轰炸机。“堪培拉”是第二次世界大战后英国第一种双发轻型多用途高亚音速喷气轰炸机，设计始于1945年，原型机试飞于日，1951年1月开始服役。日，一架堪培拉飞机创造了20079米升限世界记录；1957年，又一架改型机(带火箭助推器)刷新了上述记录，达到21336米。俄”眼罩“轰炸机第九名：“眼罩”。这是俄国的一种服役的超音速轰炸机，该机有效载荷是26500磅，或者是一枚AS-4导弹对地面或海上目标实施攻击。其后续机型就是“逆火”轰炸机。
阅读下一篇第二次世界大战综合性能优异的十大著名轰炸机有哪些
美国马丁B-10 B-10是世界上第一种轰炸机，刚面世的时候非常先进，二战期间已经稍显落后。中国军队也曾经进口了一批B-10。
德国亨克尔He-177 He-177是二战期间德国唯一大批装备的重型轰炸机，号称“鹰狮”。但是由于国力原因，He-177并不是成功的战略轰炸机，甚至被认为是二战期间德国最不成功的战机。
日本三菱G4M 也叫一式陆上攻击机。由于国力限制，日本在二战期间也没有成功的重型战略轰炸机。性能平平，防护差，被美军戏称为“一式打火机 ”
苏联伊尔-4 伊尔-4是苏联二战期间的主力中型轰炸机。当时苏军也缺少重型轰炸机，伊尔-4性能一般，但是航程较远，在战争初期可以完成轰炸德国的任务。
德国Ju-88 Ju88是一种具备俯冲轰炸能力的高速中型轰炸机，特点是可以多作途。Ju88各改型总产量15000架，其中轰炸机9122架，是二战期间德军最主要的轰炸机
英国DH98蚊式 蚊式是英国传奇木质轻型轰炸机，价格低、性能好，速度快。尽管是木质，蚊式竟然创造了英国皇家空军轰炸机作战最佳生存率记录，不得不令人惊叹
美国B-17轰炸机 B-17是二战初期美军的主要战略轰炸机，号称“飞行堡垒”，总共生产了12731架，是一种非常成功的重型轰炸机。也是二战中较为出名的轰炸机
英国兰卡斯特轰炸机 兰开斯特轰炸机是二战期间英国最主要的重型轰炸机，产量7377架。执行对德国加战略轰炸任务，被称为英国人的B-17，战绩辉煌。
美国B-25轰炸机 B-25是二战期间最优秀的中轻型轰炸机之一，以美国一战期间指挥官“米切尔”命名。二战期间杜立特曾经使用B-25轰炸东京。在太平洋战场，B-25表现出色。是二战中最为出名的轰炸机了。
美国B-29轰炸机 B-29号称“超级空中堡垒”，是二战最大的战机，也是二战最强的重型战略轰炸机，总产量达3900架。还曾经投掷过原子弹。是二战中美军战力最强的轰炸机
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今日搜狐热点第二次世界大战中出现了哪种飞机？_百度知道
第二次世界大战中出现了哪种飞机？
我玩的游戏叫作使命召唤，里面可以开飞机，而在游戏里只有一种飞机叫斯图卡，除了这种飞机还有其它飞机吗？
我有更好的答案
B52这款飞机现在依然在服役，号称空中堡垒，性能在109型号上有所提升 。日本的主力战机是中岛97和零式战机。美国有P40 P47 P50D 战斗飞机 综合性能优异 B52轰炸机 载重量大，但是需要长距离跑道，（约1KM的跑道才能起飞） B19和B25为舰载空炸机型，这款战机在英伦三岛大空战中发挥了巨大作用，从而名扬天下德国飞机有梅塞施尔特系列和图斯卡系列堪称德国工业的典范。G-14 和 G-6是后期的主战飞机，性能优异 。英国主力战机是喷火式战斗机
如果好请采纳谢谢　 美国的P-51战斗机，1942年9月开始参战，很快受到人们的重视。该机有多种改型，最后一种改型P-51H型，装1台功率1 618 098瓦的液冷活塞式发动机，6挺12.7毫米口径的机枪，可外挂2枚炸弹或10枚火箭弹，在7 600米高度上最大飞行速度可达784千米/时，实用升限12 700米，最大航程3 860千米。曾为轰炸机的护航发挥过很好作用。如英国的“英俊战士”、德国的Bf.110G-4和美国的P-61H，都发挥了一定作用。
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导读：二战中的轰炸机为单翼，装有多台活塞发动机，马力大，全金属结构，载弹量不断提高，航程不断延长，轰炸瞄准具不断改进。唯一的例外是“蚊”，它是一种木结构轰炸机。
　　He111（HEINKELHe111）1932年，根据德国陆军兵器局研制开发新型旅客／轰炸“二用机”的指示（为扩军备战打掩护），亨克尔飞机公司在杰克弗里德·瓦尔塔兄弟（双胞胎）的主持下，开始设计He111飞机，日原型机试飞成功。不久，纳粹政权终于赤裸裸地抛出了“重整军备宣言”，军火工业开始加速发展。
　　作为一种高速轻型飞机
二战中的轰炸机为单翼，装有多台活塞发动机，马力大，全金属结构，载弹量不断提高，航程不断延长，轰炸瞄准具不断改进。唯一的例外是“蚊”，它是一种木结构轰炸机。He111（HEINKELHe111）1932年，根据德国陆军兵器局研制开发新型旅客／轰炸“二用机”的指示（为扩军备战打掩护），亨克尔飞机公司在杰克弗里德·瓦尔塔兄弟（双胞胎）的主持下，开始设计He111飞机，日原型机试飞成功。不久，纳粹政权终于赤裸裸地抛出了“重整军备宣言”，军火工业开始加速发展。作为一种高速轻型飞机，He111在总体布局上全盘继承了He70型单发客机优异的气动外形，设计者刻意追求最完善的空气动力特性，采用流线形机身和翼根后缘凹陷的椭圆平面形机翼及尾翼，一对水冷活塞发动机对称安装在悬臂上反下单翼上。由于翼梁通过机身地板，给炸弹舱的设置带来不便。于是只得在大梁之间安排两列共8只炸弹箱，各垂直吊挂一颗不超过250千克重的SC2500型或4颗50千克的SC50型炸弹。早期的He111有一个透明的投弹手机头舱和一个常规的机身上部驾驶舱，后期型干脆将投弹手及其他空勤人员集中安置在机头一个全透明的流线形机头座舱内，机身背部不再有突出舱盖。He111有不少改型，每种改型又派生出一些小改型（亚改型）：He111A，第一次试生产型，与4架原型机一样装有690马力的BMW．Ⅵ6．OZ型水冷发动机，机身上下各设枪座一处，各装7．9毫米机枪一挺，最大载弹量1000千克。由于功率不足，导致航速偏低。中国曾购入6架，用于抗日战争初期。He111B，第一种批产型，改装1000马力的DB600发动机。He111C和He111G，十座客机，共制造出十多架。曾在汉莎航空公司经营航班飞行，其中一架以查访开拓航线为借口，飞遍了欧洲列国领空，奉命秘密为军事当局偷拍到大量航摄照片，进行了战前成功的一次间谍飞行。He111D，改装1050马力的DB600G发动机，最大时速410千米，为战术轰炸机。He111E，因DB600发动机需优先供应Bf109和Bf110战斗机装用，故1938年生产改装1000马力尤莫211A型发动机的改型，以弥补He111D产量的不足。机腹有可收放敞开式升降机枪座。He111F，机翼前缘改成直线，大大简化工艺，其余同E 型。He111J，因DB600发动机供应不再紧缺，故恢复采用DB600，其余同F型。He111H和He111P，1939年制成，是最主要改型。取消飞机背部凸出的座舱，改用全透明机头统一座舱。整个机身成为全流线形无断阶外形。为了互不遮挡视线，驾驶员与投弹手各偏左、偏右配置座椅，故机头玻璃舱最前方的投弹瞄准半球形窗稍微偏右。机腹下方射击枪座也改为封闭型吊舱形式。H 与P型不同之处在于分别安装尤莫211和DB601型水冷发动机（尤莫211A—1至尤莫213E—1型，单台最大功率马力；而DB601A—1至601N型，单台最大功率1175马力至1275马力）。而且，这二种改型分别于1938年5月和秋季装配成功，各生产400架和389架。1940年以后，只有H 型继续生产，因为DB601发动机再一次陷入供应不足的境地。按功率、自卫火力配备方式和装甲程度、轰炸兵器之选择及用途的变异，又派生出从He111P—1至P—6和从He111H—1～H—23等二十九种亚改型。使全机机枪数量从3挺增至6挺不等。而其中He111H—6又成为一种“标准改型”，1941年底投产。该型机可在机腹并列挂装LT．F5b型鱼雷2枚，各重930千克。机头改装20毫米MGFF机炮，是反舰轰炸机，1942年6月停产。自P—4和H—4之后，又可在机腹炸弹舱不使用的情况下在机外挂大型兵器，或在内部弹舱中挂临时油箱。还设计了一种扁箱形的保形通用外挂炸弹吊舱。H—8又加装了“切索器”，可切断敌国防空阻拦气球垂吊的系留钢索，为机群开道。H—11的机身侧面改装7．9毫米MG81Z机枪，飞机背部改用球形动力炮塔，内装13毫米口径MG131机枪，机腹保形吊舱后端也改用7．9毫米双联装MG81Z机枪。H—16是一种“后期的标准型”。保形吊舱不设机炮，但飞机头部有20毫米机炮，左腹下有ETC2000挂弹钩，可挂500千克炸弹。H—18型增加了装甲，添加了FuG351型电台和Peil—GV型测向机，专为夜间编队导航。H—20型是多用途机，载弹量大于2吨，经部队现地改装后，可挂2个大弹箱，即成为H—20／R1型。而H—20／R2是空运兼空中牵引机；H—20／R3或R4是夜间轰炸机。这种对飞机临时改装的做法在德国空军前线基地很流行。H—22则是V—1导弹的空中发射母机。He111Z是将2架He111并联拼装合二为一的双机身五发动机特别改型，拥有900升油箱4个。1943年后用于牵引Me321等型号的大型运兵滑翔机，投入东部战场机降作战。西班牙CASA工厂仿制的He111H—16侦察／轰炸机改称作P．211—D。装1600马力“梅林”500型发动机2台，使用到1959年为止。截止到1944年，在九年时间里共生产出7300架He111，其中战时生产了6600架。1937年2月，刚刚服役的He111B即被派往西班牙内战战场投入试用，后又调去He111E。日，赶制出来的570架He111已占德军第一线轰炸机之半数，其中包括B、E、F、J四种改型。日晨4时45分，德国入侵波兰，有2支部队的180架He111协助Ju87等飞机率先攻入，空袭了华沙及2处机场。此后数周，He111不断出击，然损失也较大9月26日，9架He111与4架Ju88轰炸机首次攻击北海上的英国本土舰队，战果不明显。10月28日，1架He111被皇家空军飞行员凯勒击伤后迫降，成为第一架被英国俘获的德国飞机。1940年，德空军第二、三航空队已拥有1120架He111及Do17型轰炸机。被用于支援A、B两个集团军。作战区域为荷兰、比利时及中央地区。为对付荷军之反抗，57架He111于5月14日下午向马斯河北岸荷军据点发起攻击，共投下97吨高爆炸弹，大火危及鹿特丹市，使该市建筑倒塌一半，900人死亡。此次空袭因平民遭到无辜涂炭而被世界各国谴责6月3日，He111、Do17和Ju88三种著名的德国轰炸机在电子干扰协同中空袭了巴黎市，是大战中德军对法国实施的唯一一次战略大轰炸，又称“鲍拉行动”。300架轰炸机参加了行动，得到200架战斗机的掩护。11月14日，第100大队中2个中队的He111参加了轰炸英国城市考文垂的行动，编队依靠“X—蜡膏”无线电导航设备引导到目标上空投弹，令市中心变为一片火海，给后续大机群标明了目标方位。449架其他飞机又扔下394吨炸弹、56吨燃烧弹和127枚定时炸弹，造成554人死亡，864人受伤，毁损50000间民宅和500家店铺，使12家飞机零件厂减产20％，市政公用事业瘫痪35天，被人称作是一次现代化战略轰炸的雏型。同年夏秋时节，第十航空军参谋长哈林豪森少校及首席作战参谋科瓦列夫斯基上尉首创了He111轰炸机的“飞镝战术”。即从目标正侧方240米处以45米超低空进入集中投弹，让8颗250千克炸弹以间隔小于8米的精确度袭击水面舰只。数月间，此战术共击沉十多万吨的英国舰只。1941年初，He111投入苏伊士运河巡逻飞行，间隔时间仅30分钟。1月10日炸伤过“卓越”号航空母舰6月22日凌晨，德军大举入侵前苏联，有几百架He111升至5500米高空，飞行员吸着氧气，以临界安全高度进入敌境，轰炸了机场等目标，其时，Ju87则从低空攻击地面上的飞机，至中午，共炸毁苏机800架7月21日夜，127架He111和Ju88又首次空袭了莫斯科，沿途受到300盏探照灯的追踪，但仍投下常规炸弹104吨和46000颗燃烧弹。不过，真正钻入市区投弹的只有55团2大队的那些He111。到年底，共对该市展开过76批次空袭，He111充当了主要角色第5联队中挂鱼雷的He111组成了著名的“狮子”联队，专门攻击盟军舰船。在攻击前，先由BV138侦察机打前站，然后由He111等飞机以多方位超低空同时进入方式进行投弹或鱼雷攻击，曾击沉包括4841吨级“纳伐里昂”号货船在内的几十条舰船，9月13日下午，该联队24架He111在袭击PQ—18船队时未遇太大抵抗，20—30条鱼雷先后投入海中，仅8分钟就将45000吨船只击沉，而He111仅损失了5架，另有6架受伤。该年度第四季度，部分He111与Ju88轰炸机开始代替Ju52临时充当运输机使用，向被围困在斯大林格勒的德第6军实施补给，在2个月内，飞机从编队全天候出动到单机突防，不断往返于冰天雪地之中，每天只能完成运输指标的1／5～1／6。不久，士兵们只能杀马充饥，不断有人冻死或饿死。日，当2架He111再次飞临这片被围阵地时，再也找不到空投对象，原来，德军已向苏军投降。德国人共损失488架运输机，而He111占了165架。1943年春，德军曾动用He111与Ju88作过几次所谓的战略轰炸，如对前苏联军工重镇进行了袭击，并获得一定程度的效果。可是德国人并未坚持这样的大规模空袭，只一味实行零打碎敲的战术袭击，然而苏联军火工业不断发展壮大。1942年底，He111的轰炸任务已降至次要地位，因为飞机日益显得陈旧起来，于是大部分转为海上作战或特别作战。1944年春，前苏联为英美联军的“穿梭轰炸”计划提供了波尔塔瓦机场，6月21日，200架He111和Ju88由He177轰炸机领头于3000米中等高度投弹攻击了该机场，至次日凌晨2时15分，共投弹110吨，击毁机场上的B—17轰炸机47架，击伤26架，烧掉40万加仑汽油，而地面28000发高射炮弹竟无一命中空中目标，德军空中编队扬长而去，一次有组织有秩序的奇袭造成盟国巨大损失6月22日，是He111飞机最后一次得逞的日子，共炸毁波尔塔瓦停机坪上的B—17共43架、P—51共15架7月底，第3联队的He111H—22开始悬挂Fi103型（即V—1）导弹从荷兰起飞从空中袭击伦敦，先后投掷此种导弹1200枚，成为战争史上最早的大规模空对地导弹袭击战。当时，He111还试用过Hs293型空对地导弹，但数量极少。由于德国忽视了对重型轰炸机的发展，所以轻、中型轰炸机He111、Ju88和Do17只能执行近、中程有限度的空袭。虽然He111早已过时，但因后继型号He177迟迟未形成大批生产的能力，所以仍不断得到了重用，He111于是成为大战名机之一。Do17／Do217（DORNIERDo17／Do217）1932年7月，一向以制作水上飞机著名的德国道尼尔飞机厂应陆军兵器局的招标要求，投入双发中型轰炸机的研制。日，Do17的原型机试飞，为掩人耳目，前三架作为6座型客运兼邮政飞机交付汉莎航空公司试用，但终因客舱“过于狭窄”而遭退货。试飞员上书当局，“建议”改成轰炸机。1935年，作为轰炸机方案，改为双垂尾，以便确保后方射界，又改装了机舱，以便装入炸弹架。原型4号机是以轰炸机的面目出现的，并在1937年的慕尼黑军用飞机国际大赛中作了载重一吨，时速500千米，绕飞阿尔卑斯山的出色表演。同年，第一种批产型Do17E交付部队，成为当时“飞得最快的中型轰炸机”。Do17及其重大改型Do217，是和容克公司的Ju88属于同一等级的双发中型轰炸机（当时也称水平轰炸机，有别于俯冲轰炸机）。Do17的外形具备强烈的个性：从侧面看，机身形同细长的鳗鱼，其背部装有极厚的中等展弦比梯形平直上单翼，素有“空中铅笔”之俗称。翼梢呈半圆形的机翼面积较小，展弦比也较小，因此翼载较高。Do17可在机身内及翼下悬挂炸弹、鱼雷或导弹。2台“布拉莫”323或BMW801或DB603型空冷或水冷活塞发动机对称装在翼下的短舱中。空勤人员集中坐在机头驾驶舱室内，其上下左右配备多门自卫枪炮。在机头前端，有一个用许多块平板玻璃拼接成的“钻石状”投弹瞄准窗。当改成大型战斗机后，机头又改成金属罩半卵形形式，其中安装多门前射枪炮甚至雷达。除Do17V1～V9共9架原型机外，还在评价试飞前期阶段发展试制过11种不成熟的改型，如第一种轰炸型E，侦察型F。另有一种出口南斯拉夫的Do17Ka—1与Kb—1型，改装法国的980马力依·隆14NO发动机。1939年南仿制成功，有70架投入抵抗德军入侵的战斗。Do17M—1改用“布拉莫”323／327空冷发动机，可挂弹1000千克，Do17P—2恢复使用水冷BMW132N发动机，专门用于侦察。Do17L又改用“布拉莫”323P发动机，Do17R采用DB600—601发动机，单台功率1100马力，时速532千米，为Do17中飞得最快之改型，其中4架涂上民航标志，从事间谍飞行。Do17S—0是从P—2改来的侦察型，流线形机头，4名乘员。Do17U—0是5人乘员组的改型，用于作编队向导。上述诸改型产量很少。真正大量生产和使用的是Do17Z，该机于1939年投产，装空冷“布拉莫”323型发动机2台，扩大了驾驶舱容积，机头变粗。其中Z—1是大型战斗机；Z—2是改装1010马力“布拉莫”323B发动机，载弹量从500千克增至1000千克，装备7．9毫米机枪3～8挺的轰炸机；Z—3为侦察机；Z—4为驾驶教练机；Z—5为Z—1之改良型，有海上迫降救生装置。Z—6装上了Ju88C—1轰炸机的机头火力系统，仅一架，用于夜间截击试验；Z—10是从Z—6发展而成的远程夜间截击战斗机，装20毫米炮4门，7．9毫米机枪4挺，也有带搜索雷达的，乘员3人。1940年年中，Do17Z停产，使用到1941年，总产量506架，其中纯轰炸型466架。Do215是计划卖给南斯拉夫和瑞典的Do17Z，但一律改用1075马力水冷DB601A发动机，1938年试飞，1939年8月因开战，遂将计划援助瑞典的首批18架Do215A—1更名Do215B—0与B—1，供德军自用。B—3有4架，于1940年全部援苏。B—4是侦察改型，B—5为夜间战斗机，带红外夜视仪，共20架。到1942年，Do215共制造过101架。
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24小时热文[转载]世界十大轰炸机排名：中国新轰上榜！
第一名：B-2A“幽灵”。B-2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机，主要作战任务就是利用于优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核轰炸或常规轰炸。
　　该机可进行空中加油。两个内置武器舱内的旋转式发射架一共可带16枚SRAMⅡ短距攻击导弹或AGM-129先进巡航导弹以及各种核弹或常规炸弹。
第二名：B-1B枪骑兵。B-1是美国罗克韦尔国际公司研制的变后掠翼超音速远程多用途战略轰炸机，主要用于执行战略突防轰炸、常规轰炸、海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。机身内共有3个武器舱。
第三名：“逆火”。逆火轰炸机是变后掠翼超音速轰炸机。逆火是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以直接对美国本土目标进行攻击。
　　该机具有良好的低空突防性能，生存能力大大高于前苏联以往的轰炸机，并且具有核打击、常规攻击以及反舰能力，最大武器载荷24000千克。
第四名：B-52G/H
同温层堡垒。美国空军研制的亚音速远程战略轰炸机，机翼下吊装了8台发动机，主要用于远程常规轰炸和核轰炸。
　　在弹舱内和翼下可挂27.2吨常规炸弹和核弹；G型可带12枚AGM-86巡航导弹，8枚AGM-69近距攻击导弹，H型还装有一门20毫米六管炮。
　　在弹舱内和翼下可挂27.2吨常规炸弹和核弹。
第五名：图16轰炸机前苏联图波列夫设计局研制的一种变后掠翼超音速战略轰炸机，北大西洋公约组织称之为“海盗旗”(B1ackjack)，不仅能以亚音速、低空突防进行攻击，而且可以在高空、超音速(M数大于1)的情况下作战。
　　携带巡航导弹和近距攻击导弹时，能够对预先确定坐标的目标进行核打击，在今后装备了高精度常规精确制导炸弹后可以攻击机动目标或战术目标。
第六名：“熊”。前苏联图波列夫飞机设计局为苏联空军研制的远程战略轰炸机，具有穿越北极攻击美国本土的远程轰炸能力。
　　熊是一种四发涡轮螺旋桨式亚音速轰炸机。采用圆形截面的细长机身，大展弦比后掠机翼和单垂尾的总体布局。
　　机身弹舱内可载15～25吨常规炸弹，也可装载水雷、鱼雷、遥控炸弹和核弹等。最大载弹量25000千克。
第七名：“獾”
　　前苏联图波列夫设计局设计的高亚音速双发中程轰炸机，北约集团给予的绰号是“獾”(Badger)。
　　“獾”采用细长流线型机身，后掠机翼，平尾和垂尾都有较大后掠角。图-16有许多改型，但各型外形基本相同，仅仅设备不同或局部外形有些修改。
　　其主要型别有：战略轰炸基本型，带核弹和常规炸弹，乘员7名，机头下有小型雷达罩。
第八名：FB-111。FB-111是美国通用动力公司在F-111战斗机的基础上研制的变后掠翼中程超音速战略轰炸机。
　　FB-111A在F-111的基础上加长了翼展，并换装推力更大的发动机，改装机载设备。FB-111可用于常规和核轰炸，以高空高速和低空高速突防，对目标进行核轰炸或发射近距攻击导弹主要机载设备包括MKII-B导航/轰炸系统，武器投放计算机，攻击雷达，APQ-128地形跟踪雷达和雷达高度表等。
　　可携带GBU-15激光制导炸弹和“不死鸟”空空导弹，也可携带常规炸弹，或6枚69A型近距攻击核弹头导弹，或5000千克核弹。
第九名：“眼罩”。这是俄国的一种服役的超音速轰炸机，该机有效载荷是26500磅，或者是一枚AS-4导弹对地面或海上目标实施攻击。
　　其后续机型就是“逆火”轰炸机。
第十名：英国“堪培拉”轰炸机。“堪培拉”是第二次世界大战后英国第一种双发轻型多用途高亚音速喷气轰炸机，设计始于1945年，原型机试飞于日，1951年1月开始服役。
　　日，一架堪培拉飞机创造了20079米升限世界记录；1957年，又一架改型机(带火箭助推器)刷新了上述记录，达到21336米。
歼20后来居上
什么叫后来者居上？歼20使用的是WS-15大推力发动机，我们的发动机是最新最棒的!本届人大代表空军装备部部长魏刚在回答记者的采访时说，因为保密的原因，他只能简单扼要地介绍一下中国最新战略轰炸机。
　　歼20的WS-15发动机是具有中国自主知识产权的发动机，西方发达国家妒嫉我们打破了他们的技术垄断，研制出具有世界领先水平的四代机，因而诽谤和诬蔑中国偷了他们的技术。
　　在这里我可以告诉大家，我军的WS-15发动机将来解密后大家可以看到，我们的发动机技术是全世界独一无二的!以美国为首的西方的某些国家，包括俄罗斯消息闭塞，又坐井观天地犯了主观错误，认为歼20不过如此，以及汉和的那个秃子平汉奸在内的这些家伙们，难道没有看到中国的高铁技术在几年前还是一片空白。
　　但我国的科技工作者自力更生、奋发图强，将从国外引进的高铁技术吸收和消化后，在四年多一点，不到五年的时间里，现在已经创新研制出具有中国自主知识产权的并达到世界领先水平的高铁新技术!
　　中国空军的歼20同样是这个道理，在此，我认为很有必要就中国的四代机歼20的有关情况正告美国鬼子、法国强盗、英国流氓、俄罗斯酒鬼，过去的半个多世纪以来，你们赖以对中国以及其他小国、弱国领空随意侵犯、侦查、刺探，甚至于野蛮空袭和轰炸的技术优势、空中优势已在中国空军最新型的四代机(或是五代机)歼20横空出世后一去不复返了!
　　顺便告诉一下各位军迷，不仅是歼20，而且我军的轰十远程战略轰炸机已由西安飞机制造厂研制成功，并先于歼20一年首飞成功!歼20使用的是推力达到18。6吨的大推力WS-15发动机！
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