金固股份拟募资27亿元 建汽车后市场O2O平台|汽车|o2o|金固股份_新浪财经_新浪网
　　11月17日晚公告，公司拟以不低于20.01元/股非公开发行不超过13495万股，募资不超过27亿元，将全部用于汽车后市场O2O平台建设项目。公司股票自11月18日复牌。
　　汽车后市场O2O平台项目具体通过金固股份向子公司特维轮网络增资的形式来实施。公司将围绕“汽车超人”电子商务品牌，以自营平台(PC端+APP端)，快速深入汽车后市场，前期以换胎、补胎、动平衡、四轮定位、汽车保养、车身清洗等汽车配套服务为切入点，全方位打造专业、便捷、贴心的汽车服务品牌，致力于中国汽车后市场服务的提升。项目总体的运营模式为：“线上商城平台+线下门店服务”的O2O+B2C 运营模式。
　　公司表示，在“互联网+”国家战略和汽车维修行业反垄断的背景下，公司拟依托强大的汽车零部件制造与销售能力，整合拥有的国内、国际市场汽车产业链资源，以零部件供应链为突破口，打造覆盖全国的汽车后市场服务O2O平台，以互联网模式整合整个汽车后市场，打破行业垄断格局。(欧阳春香)从B2C向B2G 工行携手中建探路电商合作新思路_网易新闻
从B2C向B2G 工行携手中建探路电商合作新思路
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中新网7月21日电 近日，中国工商银行和中国建筑在北京签署电子商务和在线供应链金融合作协议，引起了社会的广泛关注。业内人士认为，此次工行和中建的合作，开创了“互联网+金融+采购”的新模式，意义深远，这既是工商银行融e购电商平台服务能力不断纵深的体现，也标志着工行电子商务开始大步迈入B2G时代。
　B2G—阳光、开放与共享
B2G为电商新模式，工行赋予其内涵并应用于实践。G为英文Group和Government的缩写，意为向集团公司、政府机构、其他大型组织提供采购服务，内涵是阳光、开放、共享。B2G能够分享规范的采购流程和价格，并提供量身定做的金融服务。其中规范的制度和流程是基础，开放和共享机制是核心价值，配套融资是有效支撑，提高效率和降低成本是根本目的。
在与中建合作之前，工行自身作为需求主体，数百亿的采购正逐步通过融e购电商平台实施。一位工行采购中标供应商表示，在工行融e购电商平台上获得了信贷，利率有优惠，操作也是“一触即达”，未来将考虑进一步降低对工行的供货价格。工行自身采购的成功运营，使B2G采购具备了推广的价值。中国建筑是国内规模最大、历史最久、实力最强的建筑企业，双方携手在融e购推广建设B2G业务，将打造“互联网+”时代的建筑行业采购和融资的基础设施，具有里程碑的价值，业内人士表示将来会是万亿级的空间。未来B2G业务将向各行各业进行推广，实现价值分享。
融e购—金融的电商、电商的金融
B2G业务是在工行融e购电商平台的基础上打造的。时光倒回至两年前，工行作出建设融e购电商平台的战略决策。面对质疑，工行电商人选择了埋头苦干，那是史诗般的情怀，创业者的豪情。2014年1月，融e购个人商场(B2C)开业，坚持“名商、名店、名品”定位和“够真、够值、够品质”的品牌特色，依托工行的客户资源，塑造金融特色。通过丰富的O2O活动，发挥了工行海量网点的优势，实现了线上线下联动。2015年上半年，B2C交易额已超过1000亿元，同比增长23倍，迅速跻身国内十大电商之列。2015年1月，融e购企业商城(B2B)开业，推出供应链交易、商品交易市场、票据交易等模式，令业界刮目相看。目前交易额超过200亿，发展势头迅猛。
工行电商走的是不同寻常路。融e购，亦融亦商，既是银行和电商的融合，亦是金融和商业的跨界，更是支持实体经济健康发展的助推器。
未来之路—进步与进化
今年3月23日，工行向社会正式发布互联网金融产品和“e-ICBC”品牌。6月1日，工行设立互联网金融营销中心，统筹推动全行互联网金融发展。未来路上，包括B2G在内的互联网金融的特色会更突出，应用会更广泛，结合会更紧密。B2G是其中一个视角，从中看到了工行互联网金融的脉络，彰显了工行互联网金融的生命力。从B2C、B2B到B2G，是一个又一个清晰的脚印，大象起舞，也可华丽、优雅。
进化最初是一个胚胎学术语，用于描述生态的演变进程。达尔文在巨著《物种起源》中深刻的揭示了生物从低到高演变进化规律。工行的互联网金融业务也必将遵循适者生存的自然规律。有人预言银行是互联网时代的恐龙，可忽略了以工行为代表的银行界的自我革新勇气和跨界转型决心。遵循丛林法则，做好当下之事，完善战略布局，坚持行业深耕。高筑墙、广积粮，每一步都坚实有力，积跬步、至千里，因量变而质变，因进步而进化，这个激动人心的过程，工行将承载更多，也必将收获更多。(中新网金融频道)
(原标题：从B2C向B2G 工行携手中建探路电商合作新思路)
本文来源：中国新闻网
责任编辑：王晓易_NE0011
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解读：金固股份拟募资27亿元 投建汽车后市场O2O平台项目
作者：来源：中国证券报?中证网
& & 中证网讯&（月22日晚间公布非公开发行股票预案，本次非公开发行股票的发行对象为孙锋峰、财通资产-金固股份高管定增特定多个客户专项资产管理计划、海通定增1号定向资产管理计划、深圳安鹏汽车后市场产业基金（有限合伙）、杭州信息产业投资有限公司、浙江海鹏投资咨询有限公司共6家发行对象，发行价格为33.32元/股，发行股份数量不超过8102.88万股，募集资金总额不超过269988万元，募集资金在扣除发行费用后将全部用于“汽车后市场O2O平台建设项目”。& & 公司2012年即开始尝试以互联网方式涉足汽车后市场。公司“特维轮”业务通过官网和外部电商平台开展轮胎销售等电商业务。经过三年的探索和尝试，“特维轮”在互联网和汽车后市场领域均积累了一定的经验，建立了一定的品牌知名度，为后续的发展和投入奠定了良好基础。& & 根据预案，公司将围绕“汽车超人”电子商务品牌，以自营平台（PC端+APP端），快速深入汽车后市场，前期以换胎、补胎、动平衡、四轮定位、汽车保养、车身清洗等汽车配套服务为切入点，全方位打造专业、便捷、贴心的汽车服务品牌，致力于中国汽车后市场服务的提升。项目总体的运营模式为：“线上商城平台+线下门店服务”的O2O+B2C运营模式。& & 在中国经济持续发展、汽车保有量快速上升的背景下，汽车售后维修保养行业具有广阔的市场空间和良好的发展前景。巨大的汽车市场，必然衍生出巨大的汽车服务市场。未来随着众多的汽车车龄达到维修保养期，汽车后服务将是超万亿的巨大市场。& & 传统汽车后市场产业链冗长且长期存在垄断。在“互联网+”国家战略和汽车维修行业反垄断的背景下，公司拟依托强大的汽车零部件制造与销售能力，整合拥有的国内、国际市场汽车产业链资源，以零部件供应链为突破口，打造覆盖全国的汽车后市场服务O2O平台，以互联网模式整合整个汽车后市场，打破行业垄断格局。（李香才）
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China Securities Journal. All Rights ReservedO2O平台：资源整合该咋整？
稿源：彭成京
从5月26日开始全国走访，见到了很多O2O创业者，但多数企业主的目标是做平台。不管是本地生活服务综合平台，还是垂直领域服务平台，都希望通过互联网的技术优势和人们对移动互联网的依赖，把本地区域的散小商户做资源的再分配和信息的再对接。这也是当下很多O2O垂直平台正在努力的事情。
在今年4月，我曾做过一次主题演讲《O2O促使传统商业模式变革》，内中提到O2O的三个典型特征：
（1）打破信息不对称；
（2）共享经济、资源整合；
（3）去中介化，从生产终端直达消费终端。
O2O平台做的事就是践行这三个特征，把传统商业模式中的中间环节、重复生产、信息不透明等解决掉，实现生产端与消费端的最佳体验。
不同行业有不同的玩法，O2O没有统一的模板，最终目标就是向这三个特征靠拢。因此我选两个不同行业的例子予以说明，一个是非标服务的典型行业&&家政，另一个是汽车服务中相对标准化的垂直领域&&汽配。
家政平台整合小散商户
5月26日抵达上海，走访了上海的两个家政企业，云家政和悦管家。在和云家政CEO薛帅交流过程中，就平台化的O2O企业该如何运作，我们做了长时间的讨论。从大的环境看，当下传统中小商户遍地都是，他们各自为战，从供应渠道到销售渠道是相对完整的产业链，从整个区域的消费端来看，这个产业链又被无数中小商户重复使用，中间产生的成本最终又叠加到消费者头上。
我们知道，当下O2O平台存在三种形式：B2C、B2B2C和C2C，前者B2C是重组生产资料，自加工然后输出对接用户，如阿姨帮、e家洁；中间B2B2C是重组商户资源，做信息整合，然后输出对接用户，如小区无忧、小区管家、云家政；后者重组用户资源再对接用户，如Uber、Airbnb。
中小商户遍布的传统商业形态不会因为O2O的到来就立刻土崩瓦解，这必然有一个缓慢的消退过程。因此很多平台的策略是借力打力，即整合商户打破商户林立，最终回归共享经济的C2C状态。在和薛帅交流过程中，重点谈到家政平台的整合思路。
（1）首先要清楚传统家政的现状，小家政林立，分布散乱，家政阿姨流动大，与其组建一个互联网家政公司费尽力气干掉他们，不如借助他们的阿姨和管理搭建一个平台，让家政阿姨无论如何流动，都始终在平台上的企业间流动（没有最终脱离平台）；
（2）把商户当用户一样对待，使商户对平台产生依赖：帮助小商户建立网店，帮助小商户做营销宣传，帮助小商户做培训互动（借鉴平台内其他商户的优秀经验互补另外商户的经验培训），帮助小商户做用户对接，帮助小商户做业内交流。小商户服务好自己可控范围内的用户，平台方从区域格局上做资源的合理分配。
这又让我想起拉卡拉做社区平台的思路。在5月下旬走访拉卡拉时，了解到他们的服务形式也是帮助小商家做集中采购、做营销宣传、做用户对接、做资金扶持。小商户对平台方产生依赖，平台的服务品质才可以做到有效管控，虽然无法做到百分百管控，但大部分服务质量是可以兑现的。
汽配平台整合小散商户
6月17日在深圳会见了车加网CEO唐小荣。车加网是一个专注汽车保养和汽配零售的服务平台，因此在与唐小荣交流过程中也更多地侧重在汽车服务平台与本地维修站之间的关系上。
根据公开资料显示，2014年中国汽车后市场规模已达6000亿元，同比2013年增长30%，预计到2018年后市场规模有望破万亿。另据数据显示，2013年前10个月，中国汽车销量突破1780万辆，全年销量超过2000万辆，预计2018年新车销量将达到2500万辆。在国内年的汽车保有量中，0-3年车龄的乘用车达到了5690万辆，其中约有90%的车辆在保修期内。根据每年新车增长势头，到2015年在保修期内的车辆应该也不少于6000万辆。在整个后市场中汽配服务占大头，至少也在千亿级市场规模。
因此在谈到车加网如何撬动千亿级市场规模时，唐小荣也提到了整合本地小的服务维修站。与传统家政行业类似，小店林立，各自为战，服务与价格不透明。唐小荣的办法是，一边与汽配生产商合作，一边与本地服务维修点合作，用户在平台下单购买或更换某个零部件，平台根据用户所在的地理位置，由生产商直接将零配件运抵当地距离用户最近的指定维修点，维修点负责安装与售后。
从区域格局上，平台方承担的是集中采购功能，帮助用户降低购买成本，帮助维修点获得商品供应；从营销宣传上，平台方帮助维修点获得用户转化（用户更换零配件到后期汽车保养）；从用户沉淀上，平台方帮助维修点搭建微信公号，建设微商城，装修微店铺。由此，平台的角色就转换为帮助维修点实现自己的O2O。
（备注：车加网主要集中在移动端，呈现方式以微网站和微信公号为主，目前已开通昆明、广州、深圳、郑州、成都等5个城市。）
做平台的主要思路在于整合现有的资源，以尽量轻的方式完成产业链的重构。不论是B2C还是B2B2C，最终都是为了实现生产与消费的直达，去除不合理的中间加价环节，让资源流动更高效，让用户体验更美好。我举的上面两个例子，不是说他们做的非常好，而是他们的运营思路值得创业者学习和借鉴。同时也期待更多的创新者推动本行业快速健康发展。
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O2O分析师，社区电商观察家，自媒体人，专注社区O2O（含家政、维修、洗衣、外卖、生鲜配送、便利商超、本地物流、上门服务）。个人微信号：pcj418。欢迎交流。
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