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沈阳浑南120个部门配60辆公车 使用时刷卡计费
喷涂有&浑南公务&标识的浑南新区公务车队。
　　沈阳浑南新区120个部门仅配60辆公车，使用时刷卡计费，GPS监控
　　只要办公事谁都有车用
　　【核心阅读】
　　公车改革，不少地方都在探索，但多数采取全部取消公车、给予个人现金补助的办法。但问题随之而来：补贴少了，费用不够，影响工作；补贴高了，群众无法接受。
　　2011年7月，沈阳市浑南新区启动的车改独辟蹊径：将区管干部的公车全部取消，转而组成由60台车辆组成的公务车队，供120个部门使用。公务车全部装配GPS行车记录仪，以杜绝公车私用。
　　车改近一年来，浑南新区车辆经费开支减少1542万元，节约率达到了41%；车辆年均里程由2.23万公里下降到不到1.1万公里。
　　5月14日周一一上班，辽宁沈阳市浑南区区委宣传部的林宽要到5公里之外的市委办事。上午9时，他申请了一辆公车，刷完公务车卡，自己驾驶着喷有&浑南公务&字样的车辆出发了。&跑多少公里、用多少钱，在公务车卡里自动扣；要是用区里司机，价格涨50%。&林宽说，&车里安装有GPS记录仪，去了什么地方，区里监控室都一目了然。&
　　120个部门配60辆公车
　　对内，通过GPS进行全程监控；对外，喷涂&浑南公务&标识，方便社会监督
　　记者在浑南区车辆调度室内的大屏幕上看到一张醒目的沈阳地图，上面有移动的红色标识。调度员介绍：这些红色标识就是公务用车的图标，开公车回家或者办私事，是绝对不允许的。调度室可对公车实行实时监控、轨迹回放、数据存储和计算里程等监控手段。
　　&公私分开是我们车改的基本原则，公车姓公，私车姓私。&沈阳市委常委、副市长兼浑南区委书记杨亚洲说，&不能指望发高补贴让干部开私家车办公事；关键是提高公车的使用效率，从机制和技术层面，真正杜绝公车私用。&
　　记者查看一辆公车的行车记录后发现，这辆车在5月5日上午到达市综合执法局，下午在行政审批大厅，从5日16时至6日10时，一直在停车场内。
　　&技术上有GPS，可以确保内部监控；公车喷涂&浑南公务&字样和编号，群众看到公车到洗浴、商场等非公场所，可以随时举报，方便社会监督。&浑南区委常委、区政府常务副区长王新北说。
　　从2011年7月起，浑南新区推行车改，除了个别偏远乡镇街道和安监、消防等特殊执法部门外，改革范围包括区直机关和事业单位，涉及公车240辆。改革后留用公车为60辆，供120个部门使用，73辆车供执法部门使用。其余车辆或者报废或者拍卖。保留的60辆公务车组成机关车队，由车辆调度中心统一管理。
　　部门主管以外，都没专车
　　以前公车多由领导干部使用，如今只要是办公事，普通公务员都有车用
　　公车改革后，一般部门不再有部门专属车辆。如今，在浑南新区包括正处级以下干部都没有&专车&，想要用车只能申请。
　　在公车经费上，浑南新区实行定额管理。财政部门根据各部门改革前公车数量、公车性质和任务量、参加车改人数等因素，综合核定各部门公务用车额度，每月初以&公务车卡&方式充值。
　　公车实行刷卡计费，由各部门从办公经费中支出。工作人员用车，调度中心统一派车，插卡后车辆启动。&公车使用时间为周一到周五，上午8时30分至17时。其余时间，公车必须入库。&此外，车辆加油和维修全部招标定点，杜绝了以往的跑冒滴漏。
　　60辆公车120个部门使用，是否够用？王新北介绍：实施&车改&后，公车数量大幅减少，但对于大多数工作人员来讲，却是&多了&。此前，政府部门的公车多由领导干部使用，&基本上部门一把手或正处级领导人手一台。&如今，只要是办公事，就有车用。
　　全年减经费1542万元
　　60台公务车平均每天出车98台次，每台车年耗油降一半
　　经过近一年运行，浑南公车改革取得了预期效果：大幅降低了运行成本，从源头上堵住了公车私用，提高了公车效率，促进了党风廉政建设。
　　公务用车核定的经费大大减少，每台公车定额标准按车改前2010年经费基数4.3万元削减50%，然后扣除保险和维修保养费用，剩余0.7万元作为每车核定定额数，平均每月580元。
　　车改后，经核算，浑南新区共减少车辆经费2946万元，其中包括减少167名在编和临时司机工资共1244万元，报废60台车辆不再购置，减少经费900万元。
　　浑南新区把节省下来的部分经费作为通勤补贴，按照1800元、1500元，800元和500元四档，每月117万元，全年共计1404万元，从正处到一般科员进行补贴，鼓励干部利用公共交通工具上下班。两项相抵后，实际全年减少车辆经费1542万元。由此，在公车支出大幅减少的同时，一般干部的收入却有所增加，而且外出办事用车也同样有保障，得到了全区干部的大力拥护。
　　记者调查发现，在浑南新区，车改带来的综合效益也正在显现。目前，浑南60台公车分别停放在3处办公场所，就近服务，平均每天出车98台次，出车率为163%。车改前，平均每台车年耗油3298升，现在年耗油1616升。&今后，我们争取将出车率提高到300%以上。&浑南新区机关事务管理局负责人说。
　　&浑南的车改模式，值得推广，它解决了目前一些地方车改存在的两大问题：一是补贴数额过高，超出当地居民承受能力，给改革造成过大的舆论压力；二是部分干部拿着高补贴尽量少打车(租车)办事，或者向下级伸手要车。&辽宁省社科院省情研究所所长梁启东分析说。
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稿源： 人民日报 编辑： 郑津
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小弟15年初在绿城全运村一期买的房子，去年研究生毕业十月份来的北京工作。自从12年全运之后到17年整整5年，小弟没有经历过全运村板块的兴隆，却经历过衰败到成为城区，再到去年的房地产回暖。小弟在沈体读研，所以基本浑南新区所有地方都开车逛过，平时也喜欢骑自行车，去过桃仙机场空港地区，所以对浑南地区还是有一定了解的。身在北京对家乡甚是思念，所以开这个讨论帖一是能和大家分享一下信息，二是也能和家乡人聊聊天。
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15年买房子的时候，那时候市政府还没有搬过来，这全运村称之为鬼城不为过，当初买房子的时候身边所有朋友都不看好，但现在感觉在这里买房子非常正确，或者是说在新市政府板块买房子是正确的。下面我来说说为什么正确，大家要是有不同的声音欢迎讨论。
讨论一，沈阳未来的发展方向。东西南北四个方向，我认为南边肯定是排第一的。东边是棋盘山就是个死胡同，北边就是靠几个大学发展没什么规划，西边我认为是离市中心太远了，要进城隔一个铁西区和于洪区。
讨论二，市政府板块到底远吗？我买房子的时候大家第一反应就是太远了，都说不让在长白岛买了，我身边也不少在长白买的。我发现长白和浑南是这里的热门话题很容易开撕啊。其实目前来看，要在浑南新区就是三环以外住，是必须要有车的。没有车发现买个菜都没有地方，现在最近的印双杰开车要5分钟，汽车要20多分钟。但是有车就会发现这里离市中心是多么近，因为只要一过浑河上边就是沈河和平，直接进市里没有明显的分割。21世纪大厦15年的时候还没有多少人，16年明显感觉人多了。
15年买的价位多少
讨论三，浑南新区各个板块都有特点？之前说的太和谐了，现在说的容易撕的话题，就是买房子。我从离市里最近的二十一世纪大厦到绿城全运村，西到白塔铺，东到软件园，把我知道的和大家分享一下，给大家买房子也算个参考。1.二十一世纪板块。2000年的 时候，那时候的市长还叫慕绥新。我那时候上小学四年级，我清楚记得千禧年那天晚上在二十一世纪大厦埋下一封给100年后市长的一封信。那时候21世纪大厦旁边还都是农田，只是过了十年就已经通了地铁。想想被说成鬼城的全运村这边，过十年会是什么样子吧。1.先说说明天万科的明天广场，以前经常在这里接女朋友下班，而后去万科小区对面的印双杰买菜，后来发现人太多了没有地方停车了就不来这了。所以这里是21世纪大厦最热闹的地方，有沈阳最大的印双杰，还有一排饭店。但是价格呢，明天广场真tm太贵了。2.金地檀府。以前开过顺风车和滴滴，送客人到这里过。金地在两个地铁口中间，地点有点尴尬。而且没有比市里近多少，我从绿城开车到金地也就七八分钟车程，小区对面应该是个工厂晚上路还有点黑。总结：21世纪大厦板块虽然在三环以内，但没有什么商业，也就明天广场那能热闹一些。我感觉要不就奥体能热闹，要不就出三环能便宜一些，21世纪大厦也就有个地铁口但房价明天广场又太高了。
坐等更新。
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2.白塔河地铁口这里的楼可以说已经连成片了，主要是当地的动迁户，和一些开发楼盘。早起的动迁户在廊桥国际这边，这里已经有有一个印双杰和一几个饭店都是早期的动迁户自发形成的独立商业。白塔河对面就是12年开全运会的回迁楼，里面住了很多租客，地下停车相当乱还有一个自发形成的小菜市场，但都不来这买菜。1.月星国际城。开发最早，地点最好，一手好牌打烂了。本来是紧邻地铁口的，最好的位置但房子卖的不怎么样，以前总上新闻。本来有一个商业项目，干一半烂尾了。下边没什么配套，就有个小笼包什么的，可惜了。2.中海康城。小高层，前面是洋房估计是想定位高端的。浑南这边很多房地产都是定位高端后来房价下跌就降价走量了。我同学有在这买的，离地铁口走十分钟就能到，买菜就去廊桥国际那边的印双杰，没有车的可以考虑一下。我同学买的在装修，目前看没什么大问题。3.首创光和城。比较聪明的开发商，上来就定位刚需走量房子有点恒大套路。16年入住率挺高，基本给钥匙就开始装修了，估计都是年轻人结婚用。但房屋质量，去年刮风，掉下好大一片墙皮有两层楼高，里面质量我就清楚了。总结：都是走量的房子，小户型多楼层高，估计以后人气能挺高。尤其是中海康城和首创之间的小道估计以后小超市小饭店的少不了。
3.恒大，保利，华贸央府1.恒大盛京印象。说实话去年我去北京的时候还没开始动工呢，所以我也不是很了解啊。就说说地理位置吧，左边是中央公园景观带，环境应该不错。右边有一块空地，不知道是谁家的要是有一个万达广场就完美了。2.保利紫金公馆。开发的挺早，盖一半停工了，去年房价回暖又开始复工了，好有心机的开发商啊。就是目前楼少，楼下没什么商业估计超市都没有，以后等着和恒大抱团取暖吧3.华贸央府。非常不推荐，强烈不推荐。中间换过开发商，没有房证，楼下没有门市房买个啤酒都难。本来是有一个商场的，但怪自己实力不行啊。去年最低不到五千甩卖都没什么人气，今年不知道怎么样。总结：很怪啊，是挨着中央公园，沈中大街那边的地没买，估计是主打环境了。这几个楼盘和别的都有点独立，尤其是紫金公馆，买啤酒是个难题啊。
4.全运村身为一个绿城业主我就想说也就是绿城啊，要不别的房企这么大盘子真是挺不住啊。但绿城被政府坑了也坑了第一批购房者。分为这几个时期：1.全运会之后买的，高价接盘。同一个小区，同一个户型，有九千多买的，有八千多买的，也有千多买的，最便宜的是六千多。2.2014年到2016年，直接跳楼卖了，老百姓买涨不买跌，那时候都是现房，那个月就卖我家一套房子。楼下除了超市什么配套都没有，要不就有一个喜来登我还吃不起。3.2016年二期开卖，学首创光和城了，也不主打品质了，直接走量。所以楼间距什么的，密度都是最大的。因为有而且撑腰，一期的房子也没那么便宜了。楼下饭店多了，车也多了，但买菜还是要去印双杰。4.三期开盘，又回到走品质路线了，所以价格也上来了，还不是精装。总结：绿城自成一体，有自己独立生态了，学区也有了，就是自己玩自己的了。目前就是离地铁口有点远，但是有班车，估计以后有地铁了能有发展。还有就是环境超好，基本都是养老带孙子，不是我叫别人叔叔就是别人叫我叔叔，同辈比较少。
不知道有没有白塔本地的坐地户，对不起要得罪了。我首先承认白塔铺目前是浑南新区里比较成熟的了，但是我想说的是太乱了，给人一种城乡结合部的感觉，在这吃饭还差点打过架。这里有以前的动迁户，有三个三本学校，有商品住房，想不热闹都不行啊。夏天就是啤酒夜市小烧烤，冬天火锅烤肉和火锅。大马路上小三轮特别多，又是沈营公路大车也多。有商场有电影院，有超市，有水果店就是个独立的小世界。
白塔铺有两个巨头，一个碧桂园公园里，一个是小石城。我感觉图热闹不如住市里了，这里有点乱了。而且交通方面进市里就要走沈营路，晚上还容易堵车，我一般都是走一段三环去青年大街。 总结：金石小镇我感觉还可以，有地铁离南站近，还没那么闹，对面就是三个三本以后商业不能差。碧桂园公园里我不太看好，以前有特价房特别便宜，但周围环境真的没看上。
有点道理。
萝卜青菜各有所爱，自己买的都想着是最好的～～～
没有最好，也没有最坏，适合当时的自我需求都好，不适合都不好。
感觉分析很客观在理，帮顶
大家感觉一下绿城3期怎么样！
我很期待售楼处东侧锦兰苑A北面那块地
适合自己的就是最好的。
顶楼主 我决定买房前在几个知名房网一个个点评仔细找有价值内容时 看过楼主的加精点评 说买了房子每天悠哉悠哉骑骑自行车日子过的很惬意 贴吧又见楼主干货了 同为邻居 同混北京 顶
楼主我想了解了解蓝卡观澜世家
分析的很好 我也在北京 打算回沈阳买房子呢 感觉自己不适合这里推荐个楼盘 浑南的
适合居住园区环境好点不考虑学区
小石城园区太差了
在北京看完房子，在沈阳看哪不都太便宜啦，环境好的话浑南这边都是主打环境，就是有现房有期房，绿城一期环境好的没说二期缩水了，三期还不知道什么样呢，我都半年没怎么回来逛了不知道现在什么行情了
考虑环境就买浑河边的，别的地方不靠谱
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这得分你是刚需还是投资？
住的舒适很重要，别拿大好时光赌动迁
深圳新政策20年以上房龄不再进行棚户区改造，也就是说老旧小区不再进行拆迁
老城区不要等拆迁吧，北京二三环之间好多老小区，基本没拆迁可能，反倒是6环外经常拆迁
浑南，沈北，铁西开发区 ，大片的地，老城区以后没几块能拆迁了，房价高涨钉子户太多，费力不讨好
大拆大建的浪潮已经过去了，拆迁成本上升，也没人冒强迁风险。
去沈北买吧
浑南，发展有目共睹的，十年前浑南是城边的，现在呢正在往市中心方向发展
老破小房子没有学区一分不值，学区还年年变
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如题，作为一个今天丢这种东西明天丢那种东西的人，某天，我不幸丢失了银行卡，那么，问题来了，补办以后去哪里改信息呢
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