车险相关知识
版权所有 & 中国平安保险（集团）股份有限公司 未经许可不得复制、转载或摘编，违者必究!
Copyright & PING AN INSURANCE (GROUP) COMPANY OF CHINA ,LTD. All Rights Reserved
ICP许可证号成交量：53台&&(&10月&)
累计成交金额：620.6万&
累计优惠金额：100.8万&
当前位置 >
私家车从事非法营运，商业车险有权拒赔吗？
　　随各种打车软件的火爆，每天上下班、出门办事，手机App一点，叫辆专车或者顺风车，已然成为现在许多人出行的选择。然而社会上关于专车的争议一直没有停过,在专车，顺风车给人带来方便的同时，一些专车隐藏的新风险也日渐凸显。
　　近日，引起争议最高的一个话题是：私家车从事非法营运，遇到事故时保险公司可以拒赔。引起了很多车主的关注。
　　事情是这样子的
　　最近百度滴滴顺风车吧一位深圳车主发帖称，其在开滴滴顺风车的过程中由于注意力不集中发生追尾事故，本车与前车的车辆修理费、乘客医院检查费等损失共计4.6万多元。保险公司事故调查员判定其为非法营运，拒绝理赔。
　　什么是非法营运
　　按照机动车的使用性质可分为营运车辆和非营运车辆两种。非营运车辆指的是服务的时候不收取费用的车辆，包括了本单位生产、生活服务、特种行业的车辆。而私家车大多数是非营运车辆。
　　非法营运车辆为什么可以拒绝理赔
　　根据相关规定，车辆的使用性质不得擅自更改。而非营运车辆从事营利性运输活动，是车主擅自改变了车辆使用性质，车辆投保的是非营运车辆保险的私家车，在从事经营行为的时候发生意外事故保险公司是有权拒赔的。
　　那么到底专车或者顺风车是不是“黑车”呢？保险公司是不是就能简单的认为专车就是非法营运的车呢？社会上不同的立场的人都有各自不同的看法。
　　官方认为专车实属“黑车”
　　依照《无照经营查处取缔办法(中华人民共和国国务院令第370号)》第4条，利用网络平台和手机软件预约租车属于未取得运营资格擅自从事非法运营。
　　软件运营方认为专车不同于“黑车”
　　专车服务是出行服务升级的大趋势，是市场所需，专车除了确保满足用户多维度用车、个性化用车、安全性用车的现实需求外，更加能整合优化盘活传统汽车租赁市场，有效提高其闲置车辆的使用率，也能间接减轻交通压力。
　　乘客认为专车存在隐患但不应全面否定
　　比出租车更容易打上，服务周到，坐得舒服是一些使用过专车软件的乘客的共同体验。虽然有时会担心万一发生事故，究竟应该向谁追责、如何索赔的问题。
　　面对私家车因为开顺风车而被判定为非法营运，保险公司不予理赔是不是合理的呢？
        取证私家车非法营运难
　　在判断非法营运的过程中，车主和乘客都应当承担举证责任，若车主和乘客表示他们是顺路，或者公司在一块儿，就不能被认定为非法营运。
　　商业险可以拒赔，但交强险不能拒赔
　　有关保险人士认为，如果险企能证明私家车从事非法营运，在实际的理赔操作中商业险可以拒赔，但交强险不能拒赔。
　　温馨提示：补交保费可获赔偿
　　从私家车变成营运用车需要去办理变更使用性质，同时补交相应的保费，将使用性质批改成营运之后，那么发生了事故保险公司是要赔的；如果不去保险公司做车辆使用性质变更并补交保费，那么发生交通事故保险公司是不赔的。
　　私家车变更为营运用车，保费差不多要涨一倍，当然这也没有绝对，因为影响保费的因素很多，但是总体而言保费会涨很多。
都市汽车网导购中心&&&&&&&&&&服务电话：
来源：浙江都市网-都市汽车网 &&& 责任编辑：赵梅梅
导购优惠报价表
优惠幅度↓
新车到店实拍花2万买营转非出租车跑“黑活”
（原标题：花2万买营转非出租车跑“黑活”）
　　时报1月24日讯 男子杨某嫌正规出租车赚钱少，便花2万元买辆营转非的出租车“跑黑活”。不想上路不久便被市民举报，随后历下交警和市交通运输局工作人员将其查获。除了非法营运，车上竟然还安装了“跑得快”，驾驶员通过遥控器控制收费金额。
1月20日上午10点20分左右，历下交警大队指挥中心接到市民报警，称一辆车牌号为鲁A353**的车辆疑似假出租。民警通过视频巡检发现，这辆车正沿解放路由东向西行驶。指挥中心迅速调度解放桥路口执勤民警将车辆拦截检查。交警将车拦下后发现，这辆车从外观上看和正规出租车非常相似，并且车上有计价器，空车灯等设备。但是没有出租车的顶灯，车牌号也不是“鲁AT”开头。
“我们是外地的，想去千佛山医院看望病人，上车时也没发现有什么异常。”车上的两名女乘客对交警说。人证物证俱在，但是驾驶员杨某一口咬定自己不是黑出租。“我就是带她们回家，没要她们钱。”他说。
10分钟后，济南市交通运输局工作人员到现场。经过检查，这辆车的确是非法营运的假出租。车辆方向盘处的绿色按钮引起工作人员注意。“这是什么？”面对交通局工作人员询问，杨某突然底气不足。交通运输局工作人员表示，绿色按钮其实就是“跑得快”，驾驶员可以通过按钮，调控收费金额。
记者了解到，杨某此前是出租车驾驶员，因感觉出租车挣钱不多，便在去年花2万元买辆营转非的出租车，安装上必要的设备后，干起了私活。最后，运输局工作人员将其带回单位作进一步处理，杨某将面临5000到3万元的罚款。
历下交警提示，市民外出时一定要选择正规的运营车辆，一般来说，济南的出租车都是以“鲁AT”开头。如果坐不正规的出租车有可能出现多收费，或者其他意外情况。如遇到非法营运车辆，可拨打12328济南市交通运输局电话进行举报。　　作者：陈延鹏
本文来源：舜网-济南时报
责任编辑：黄欢_NN1650
关键词阅读：
不做嘴炮 只管约到
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈当前位置： &
保？险！新车险改革到底是不是个坑？
08:47:15 &车业杂谈&
从今年1月1日起，新车险改革已在全国范围内普遍推行。很多车主们都在关注新车险改革政策，毕竟这是关系到车主口袋的事情。那么，车险改革到底是带来了福利，还是挖了个坑呢？新车险到底改革了什么？过去，首年出险系数越少，次年的保费优惠就越多，即使出险多次后，系数最多也就为1。改革之后，规则同样鼓励少出险；但当出险次数增多时，那么下一年的保费就有可能会成倍增长。此外，保费计算的公式也作了调整。车改之后配件产生的零整比对于保费的影响也十分重要，如果维修费用较高，则会导致保费上涨。换句话说，哪怕是价格相同的两款不同品牌的车，维修成本高的车型需要缴纳的保费也会明显高于维修成本低的车型。出险次数越多，保费越贵。新车险改革实施后，保险费率与出险次数成正比。简单地说就是出险越多，保费越贵。按照之前的规则，出险次数在五次以内，第二年续保的价格会有折扣。而新车险的规则就是出险一次就没有折扣，出险两次保费上涨25%，当出现五次以上时，保费上浮200%！这是一把双刃剑，对于车技好的车主们而言，看似是一种福利。但是冷静下来想一想，常在河边走，哪有不湿鞋？以国内目前的交通状况而言，小刮小蹭在所难免，这就意味着很多车主都很难达到一年不出险。所以，对大多数车主而言，新政策的实施，也许意味着保费的增加，对大多数人而言这不是个好消息。越是豪车，保费越高。不光是出险次数对保费有影响，车辆零整比也与保费有关。改革以后，品牌也与保费挂钩。打个比方，同样是50万的车型，由于豪车的零整比较高，维修成本普遍较高，所以豪车的保费就会比普通品牌车的高。不过，开得起豪车的车主应该不会为一些保险费用的增加而放弃使用豪车，毕竟，豪车的体验感还是有目共睹。与赔付率挂钩，赔付率越高保费越高。另外，保险公司对每一款车都会有统计数据，例如赔付率。所谓赔付率，就是车型的出险机率或赔付金额数。如果赔付率高的话，保险公司为了保证收益，就会将这种风险转嫁到被保险方身上，也就是车主。理论上来讲，基于赔付率、因车而已的保费体系，是合情合理的，可鼓励车主按规驾驶、安全行车。不过，正如前面讲到的，在现有的复杂交通环境下，出险似乎难以避免。也即是，此次的车险改革可能是惩大于惠。违章也会增加保费。改革后，保费还会与驾驶员挂钩。保险公司会根据驾驶员的违章记录、驾龄、出险次数等来计算车辆的保费价格。开车不守规矩的、老违章的、刚拿驾照的新手，保费都会更高。应该来讲，这种因人而异的保费方式，理论上也同样是合情合理。不过，众所周知，国内汽车违章主要是与车挂钩。所以，如何真正将保费与驾驶员挂钩，可能会是此新政能落地的关键。应该来讲，此次的车险改革，出发点无疑是正确的，在一定程度上可以让国内车险制度更加科学的发展，也能引导更安全、更文明的参与交通。但在现有的交通环境下，如此差异化、人性化的车险定价方式，应当还需要一定的适应期。如何让新政落地，让保险公司与车主双方互利互惠，或许是接下来要考虑的问题了。
(责任编辑：张晓)}