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2013财年美国海军将有11艘战舰退役 含企业号航母
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据美国海军本周一发布的消息，2013财年计划将有11艘战舰退役，包括6艘护卫舰、4艘巡洋舰和1艘航母。
海军作战部副部长约翰·布雷克上将发布的NAVADMIN 087/12文件中，包括了战舰退役日期和退役后的处理方式。6艘护卫舰将卖给他国，4艘巡洋舰将被拆解。
至于“企业”号航母，已于上周日结束了最后一次部署任务，将在日移到船厂，准备退役。（中
/mil/3/detail_/.shtml
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羡慕嫉妒恨....
PS：能卖给TB当游轮么？
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有种卖给中国
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大E这次能保住了吧
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那6个是给菲佣的吧？
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提子竟然这么快就拆~~~~~有钱啊!
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连巡洋舰都到了拆的份了
现在TG缺的反而是巡洋舰了
或者说万吨大驱
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退得越多越好
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恩,我们的富豪需要海上娱乐平台,MD让咱挑一个吧..
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美帝现在还有几条佩里啊
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收旧家电 彩电 冰箱 空调 航母。
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那么庞大的舰队 退役这么点 还会有新的替代
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超大游击队员
MD，用航母抵国债如何？
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高价回收旧导弹、飞机、潜艇、护卫舰、驱逐舰、巡洋舰、航母
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eaglerafe 发表于
MD，用航母抵国债如何？
不用想了，美帝开疆扩土时期欠英国和法国的钱到现在还没还呢。。。。。
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在法汉-汉法词典中发现10个解释错误，并通过审核，将获赠《法语助手》授权一个
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<div id="correct" title="在法汉-汉法词典中发现10个解释错误，并通过审核，将获赠《法语助手》授权一个">有奖纠错
英国皇家海军船舰
有十艘命名为企业号的船舰，英文名为HMS Enterprise或HMS Enterprize，HMS意指「陛下的船舰」（Her/His Majesty's Ship）。
皇家海军企业号 (1705年)：英国海军第一艘以企业号命名的船只，原先是快速帆船企业号(L'Entreprise)，配有24具枪炮，于1705年从法国人手中掳获。掳获之后，她在英国海军以第六级帆船（sixth-rate）身分服役。
皇家海军企业号 (1709年)：英国海军第二艘以企业号命名的船只，是一艘配有40具枪炮的第五级帆船；首航年份为1709年。
皇家海军企业号 (1743年)：英国海军第三艘以企业号命名的船只，是一艘长船（：barca longa），于1743年自手中掳获；等级编为单桅纵帆战船。她被用作通信船与补给船，并于1748年在售出。
皇家海军企业号 (1718年)：英国海军第四艘以企业号命名的船只，原先为配有50具枪炮的皇家海军挪利其号；于1744年重造，并降为配有44具枪炮的第五级帆船，并服役至17**年。
皇家海军企业号 (1774年)：英国海军第五艘以企业号命名的船只，是一群27艘第六级快速帆船的领航船。于1774年首航，服役至1784年，之后作为招待船。
皇家海军企业号 (1848年)：英国海军第六艘以企业号命名的船只，原先是一艘商船，于1848年购入，作为探险用。
皇家海军企业号 (18**年)：英国海军第七艘以企业号命名的船只，是一艘单桅纵帆战船。于18**年首航，并于1884年售出。
皇家海军企业号 (D52)：英国海军第八艘以企业号命名的船只，是一艘绿宝石级轻型巡洋舰。于1919年首航，并于中服役。
皇家海军企业号 (A71)：英国海军第九艘以企业号命名的船只，是一艘近海勘察船。服役年份从1959年至1985年。
皇家海军企业号 (H88)：英国海军第十艘以企业号命名的船只，是一艘多功能勘察船(水道学与用途)，首航于2002年，并于2003年服役。
四艘皇家海军船舰也命名为企业号，但并非授衔战舰，因此英文名字前头没有"HMS"前缀。
企业号，一艘的明轮艇，从1839年至1840年于中与舰队并肩作战，并于1852年二次英缅战争中作战。
企业号，一艘未授衔的，从1899年至1919年于朴次茅斯造船厂服役，于1919年重命名为冒险号(Emprise)。(她持续服役直到1947年。)
企业号，一艘未授衔的辅助性巡逻，隶属哈威奇地方部队反潜网的漂网渔船，服役年份从1914年至1918年。
企业号贰，一艘未授衔的漂网渔船，基地原先在，但后来于1915年11月转移到海域。于1916年3月，她撞到外围的而沉没，有八人罹难。
美国海军船舰
历史上，迄今为止共存在八艘以进取号（或企业号）为名的美国海军船舰（United States Ship Enterprise，缩写为USS Enterprise），分别为：
企业号单桅纵帆船 (1775年)：美国海军第一艘以企业号命名的船只。原先是未服役的单桅纵帆船（sloop）「乔治号」（George），在期间，于1775年被美军俘获。重命名后，她以（sloop-of-war）身份在独立战争服役。
企业号多桅纵帆船 (1776年)：美国海军第二艘以企业号命名的船只。这艘多桅纵帆船（Schooner）在由美国大陆海军收购改用于军事用途之前，曾经是一艘武装民船（Privateer，又称为「私掠船」）。由约瑟夫·坎贝尔上尉（Captain Joseph Campbell）所指挥的企业号主要是在（Chesapeake Bay）地区担任运输、侦察与区域巡防任务，与其相关的文献纪录并不丰富。
企业号多桅纵帆船 (1799年)：第三艘以企业号命名的船只。这艘多桅纵帆船由亨利·史宾塞于1799年在建造。曾在巴尔巴利战争中作出第一击，对抗的黎波里人所操作的的黎波里号。
企业号多桅纵帆船 (1831年)：第四艘以企业号命名的船只。也是艘多桅纵帆船，于1831年服役。
企业号螺桨动力帆船 (1874年)：第五艘以企业号命名的船只。是一艘螺桨动力帆船（screw sloop），于1877年服役。
企业号区域巡逻艇 (SP-790)：第六艘以企业号命名的船只，是一艘（motorboat）。期间处于未役状态。
：第七艘以企业号命名的船只，也是美国海军第一艘使用此名的。
：第八艘以企业号命名的船只，是世界第一艘核动力航空母舰。
：美国海军第九艘以企业号命名的船只，是福特级核子动力航空母舰的三号舰。
星舰奇航记
在科幻影视作品《》（Star Trek）中，前后共出现过九艘命名为企业号的星舰：
地球政府时期
：《星舰奇航记》***影集《》的主角船。
星际联邦时期
星际舰队辖下的联邦星舰企业号（United StarShip Enterprise，缩写也叫USS Enterprise）包括有：
：出现于《星舰奇航记》试映剧集两集与原始影集《》中。改拍成电影版时船舰改装，以新造型出现于第一部电影《》、第二部电影《》与第三部电影《石破天惊》中，于《石破天惊》对抗克林贡人的过程中设置自毁，随后坠落于行星。
：出现于《星舰奇航记》第四部电影《抢救未来》、第五部电影《终极先锋》与第六部电影《》中，于《迈入未来》中提到即将除役。
：出现在《星舰奇航记》第七部电影《》，于片中进行处女航。
：出现在《星舰奇航记》第二代影集《》第三季剧集「昨日的企业号」中。
：《星舰奇航记》第二代影集《》的主角船。亦出现在第七部电影《》中，于该片中坠毁。
：出现于《星舰奇航记》第八部电影《》、第九部电影《》与第十部电影《》中。
：出现在《星舰奇航记》***影集《》第三季剧集「阿扎堤主星」中的未来时间线。
美国航天飞机
受到《》（《星舰奇航记》第一代影集）对于太空探险的鼓舞，当美国推出这类太空飞行器时，《星舰奇航记》广大的影迷写信给要求将之命名为「企业号」，尔后其中一艘航天飞机果真命名为，但这架航天飞机仅用于自由滑降测试用途，未曾真正进入外太空。
维京公司航太器具
维京集团之一的维京银河航线公司（Virgin Galactic）计划推出的次轨道太空飞行之旅，其载具称为维京太空船（Virgin SpaceShip，VSS），而第一艘即命名为企业号维京太空船（VSS Enterprise），用以纪念《星舰奇航记》中的企业号。
企业号列车（Enterprise）：一列往返首都与首府之间的国际列车。
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法语爱好者的家园 留学与考试的助手 提供各种法语相关的信息与服务企业号航空母舰（企业号 (CV-6) 航空母舰）_百度百科
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?企业号 (CV-6) 航空母舰
企业号航空母舰
（企业号 (CV-6) 航空母舰）
企业号（USS Enterprise），舷号CV-6。她是服役于美国海军的第六艘，也是美国历史上第七艘冠以“企业号”之名的舰船。美国海军官兵昵称其为“大E（Big E）”或“幸运E（Lucky E）”。作为的二号舰，企业号于日批准建造，次年7月16日在弗吉尼亚州造船厂开工，日下水，日投入现役，在美国地区活动。事件爆发后，企业号随美国海军太平洋舰队的其他船只一同加入了对日作战，并参与了包括、、、、、在内的一系列重要战斗，并因此成为太平洋战争中美国海军战斗资历最深厚，功勋最卓著的战舰。 在战争中，日本曾三次单方面宣布企业号被击沉，但最后均被证伪，因此企业号又有“灰色幽灵（Gray Ghost）的绰号。日，企业号退役，并作报废处理，其名称在14年后被世界上第一艘企业号（CVN-65）继承。
企业号航空母舰发展沿革
企业号航空母舰建造背景
企业号航空母舰舰徽
1921年11月，在美国的首都华盛顿，一场重要的会议正在展开，当时世界的五个海军强国——美、英、日、法、意的代表皆汇集于此，目的是为了削减各国海军的军备，同时预防可能到来的军备竞赛，减轻各国财政负担。经过数月的协商，与会国之间彼此达成了共识，签订了《五国关于限制海军军备条约》，史称《》 （Washington Naval Treaty），该条约明确规定美、英、日、法、意五国海军的主力舰（和）总吨位比例为10:10:6:3.5:3.5，签约国建造的战舰单舰最大吨位不得超过3），主力舰主炮口径不得超过16英寸（406 毫米）。条约同时规定各签约国的总吨位不得超过以下的标准：美国，135,000长吨（137160公吨）；英国，135000长吨（137160公吨）；法国，60000长吨（60960公吨）；意大利，60000长吨（60960公吨）；日本，81000长吨（82296）。
在《华盛顿海军条约》的基础上，美国开始了自己的航母发展历程。1924年美国海军首艘航母（USS Langley，CV-1）下水，兰利号的出现掀开了美国海军航空母舰的历史，但是她本身并非专门设计的航空母舰，而是由一艘名为木星号的运煤船改装而来的，之后的两艘航母——（USS Lexington，CV-2）和（USS Saratoga，CV-3）——也是如此，都是由受《华盛顿海军条约》限制而停工的列克星敦级战列巡洋舰改装而成，直到1933年2月，（USS Ranger，CV-4）入役后，美国海军才拥有了真正意义上的航空母舰。
企业号航空母舰战前活动
企业号下水仪式
1931年，在吸收了前四艘航母的经验教训后，美国计划利用《华盛顿海军条约》中剩余的55000长吨限额建造两艘新的航空母舰，单舰排水量为19800长吨。事有凑巧，1933年刚刚度过最危险的时期，新当选的美国总统为整顿市场，刺激经济，大刀阔斧地实施了一系列旨在克服危机的政策措施——也就是举世闻名的“”，新政的措施之一——“以工代赈”造福了美国海军，国会向其提供高达两亿三千八百万美元的拨款，用于更新舰艇装备，同时为当时数量庞大的失业人口提供就业岗位，这一举措使得两艘航母的建设预算一下子增加了八千万美金，大大提高了她们的建造质量。
两艘航母中的首舰（USS Yorktown，CV-5）于日在（现诺斯罗普·格鲁曼造船厂）旗下的造船厂动工[1]
，她的姊妹舰企业号则于两个月后的7月16日开始铺设龙骨。值得一提的是，船厂建造工人中有很多人和航母本身一样，因“”而获益——他们的工资完全由政府的公共工程署买单。
企业号下水
日，企业号下水，美国海军部长夫人克劳德·A·斯旺森女士主持了掷瓶仪式。一年半后，日，企业号正式入役，驶往巴西里约热内卢，开始她的处女航，之后的日，在安普顿港群进行休整后，企业号又马不停蹄地驶向南方，途径和，与约克城号一同参加位于加勒比海地区举行的舰队演习。指挥两艘航母的是后来在南太平洋威名赫赫的“蛮牛将军”（William Frederick Halsey, Jr.）少将，这位个性剽悍爽朗的将军给企业号的船员们留下了深刻的印象，也决定了企业号未来在战斗中凌厉威猛的性格。
企业号位于巴拿马附近海域（手工上色照）
指挥企业号开展处女航的小牛顿·H·怀特（Newton H. White, Jr.）上校在日离职，舰长的宝座让给了查尔斯·A·波纳尔（Charles A. Pownall）上校。在波纳尔接过指挥棒的四个月后，也就是1939年4月，企业号被正式编入太平洋舰队序列，母港为加利福尼亚州圣迭戈。
企业号停靠于圣迭戈北岛海军航空站
在波纳尔就职期间，企业号的舰上工作效率始终都是海军数一数二的，他本人也因此获得船员们的一致好评。但是，外界对这艘航空母舰的看法却并非如此，当时，航空母舰并没有受到像战后那么高的关注，和当时魅力四射战列舰相比，航母简直就像是穷酸的街头乞丐（尽管几年之后的情况截然相反）。在外人眼里，航空母舰就是一个“盖着谷仓门的大浴缸“。人们嘲讽航母军官是“棕靴海军”（brown shoe Navy）——由海军航空兵的鞋子颜色而得名，管普通水兵叫“平顶水手”（flattop sailors）。退役老兵西奥多·梅森过去是加利福尼亚号战列舰（USSCalifornia，BB-44）的船员，曾参加过护送企业号驶往西海岸的行动，在他的回忆录《战列舰水兵》中这样写道：
&As [Enterprise] pitched and rolled arthritically in the freshening seas, the flattop reminded me of a huge but decrepit old man with an entourage of bodyguards. If some seer had told me then that theEnterprisewould steam to glory on one of the most brilliant combat records of any ship in the history of the navy, I would have given him the pitying smile one reserves for fools. From where I stood, it looked like she might have trouble reaching the West Coast.&
（“看着（企业号）在汹涌波涛中上下起伏，我不禁觉得它就像是一个身形庞大、弯腰驼背的老头，被一大群保镖（指航母护航编队）围着，那时候要是有人告诉我企业号将会成为战争中最功勋卓著的战舰，我会毫不犹豫地嘲笑他是一个大傻瓜，依我之见，要把这艘船开到西海岸恐怕都会有麻烦。”）
企业号航行于大海上
企业号在太平洋舰队中依旧保持了吃苦耐劳的优良作风，往来于圣迭戈与夏威夷之间的大海上。她经常超期执行巡航任务——这很大程度上要“归功于”列克星敦号、萨拉托加号和约克城号隔三差五地出故障，不停地回到船坞，以至于经常错过替岗时间。相比之下，企业号的工作就辛苦得多，在长达两年的时间里，她只放了几次“短假”，其中大部分是为了清除船底吸附的藤壶，还有一次是为了给电影《俯冲轰炸机》（Dive Bomber）拍外景。
1940年5月，企业号和太平洋舰队的大部分船只一同搬到了“新家”——位于夏威夷珍珠港的海军基地，这次转移的本意是为了喝阻日本向南太平洋侵略的野心——尽管后来的事实证明这一行为起到的作用正好相反，不过这并未影响到企业号的日常活动。作为珍珠港基地仅有的两艘航空母舰，企业号和列克星敦号不断地磨砺着自己的船员，为应对从西方飘来的战争阴云作准备。
1941年，企业号依照罗斯福总统的命令，开始往返于珍珠港和美国西海岸之间，运送陆军航空兵部队的P-39“飞蛇”式战斗机和P-40“战斧”式战斗机，以及大批兵力、军火，依照计划这些部队将在1942年中期被部署至威克岛、关岛以西。企业号执行最后一次运送任务的离港时间是1941年的11月28日，当时她正在向威克岛输送海军陆战队航空兵和他们的飞机，这而在两天之前，日本第一航空舰队已经集结完毕，悄悄地驶向珍珠港。
12月2日，海军陆战队航空兵驾机升空，飞向威克岛，而企业号则掉头返回珍珠港，然而糟糕的天气让企业号放慢了步伐（同时也为日本舰队提供了天然掩护），估计要错过12月6日的归港时间，也许是上天的福祉庇护着这艘战舰，这次延误使她避开了日本海军的锋芒，也避免了她落得和珍珠港内一众战舰相同的下场。
日，从、、、、、上起飞的183架飞机扑向珍珠港，给了猝不及防的美国海军致命的一击。当第一颗日本炸弹落在美国领土上时，企业号还在据150英里（241公里）开外的海面上——刚好避开了日军的袭击。
企业号是从她自己的飞行员那里得知珍珠港遇袭的消息的，当时VB-6中队的一架SBD“无畏”式俯冲轰炸机正飞向福特岛海军基地，航母上的官兵听见飞行员曼努埃尔·冈萨雷斯（ManuelGonzalez）少尉在无线电中大喊：
&Please don&#39;t shoot! Don&#39;t shoot! This is an American plane.&
（“请不要开火！不要开火！这是美国飞机。”）
片刻之后，人们听见冈萨雷斯命令坐在后座的三等通讯员莱昂纳德·J·科泽莱克（Leonard J. Kozelek）跳伞，之后便是一片寂静。没有人知道在他们身上究竟发生了什么，这两位普普通通的飞行员也就成为了在战争中牺牲的头两位企业号官兵。
袭击过后，企业号立刻起航搜寻日本舰队，但是很显然一无所获，得手的日本航母编队已经悄然远去。
袭击第二天薄暮时分，在一片谩骂和哭号声中，企业号和她的航母编队驶入了满地狼藉，尸横遍野的珍珠港，在暮色和熊熊浓烟的掩罩下，开始了彻夜的补给，面无表情的海军官兵们来来往往地穿梭于甲板上，远处映衬着的是依然泛着火光的亚利桑那号战列舰遗迹。第二天早晨六点，穿过漂浮于海口的残骸，企业号带着悲愤驶向了辽阔的太平洋。[4]
企业号航空母舰二战经历
日，海军中将指挥以企业号为核心的TF8编队（1航母、4重型巡洋舰、6驱逐舰）与TF17（，1轻型，4，海军少将指挥）协同，完成增援岛的作战，共向岛上输送兵员5000人。
日，在增援萨摩亚返航途中，TF8对日占中防御最坚固的岛，、沃特吉环礁和环礁上的日军基地进行了空袭，击沉日军小型舰艇4艘，击毁飞机18架，连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死，这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻，企业号由此享有反击前锋的美誉，而哈尔西也成为美国公众心目中的英雄人物。
日，企业号离开前往阿留申群岛，在那里与航母编队汇合后，掩护大黄蜂号编队执行轰炸日本本土的任务（即著名的“杜立特空袭”）。
1942年6月，企业号与同级大黄蜂号、约克城号埋伏在东北海域，一举击沉机动部队的4艘航空母舰，其中，赤城号、加贺号以及飞龙号是企业号的战果，同时企业号上的舰载航空兵和中途岛上的岸基航空兵部队携手击沉日本三偎号重。
1942年8月美国海军与日本在西海域开始了争夺控制权的鏖战。在8月24日进行的以东海战中，企业号被上的18架九九舰爆突破空中防御圈，共命中250公斤穿甲弹3枚，另有4枚近失。空袭过后，企业号燃起大火，飞行甲板严重受损，77人阵亡，91人受伤，击落九九舰爆17架，零战3架。日本人好不容易取得的战果居然在很短时间内被企业号上损管队的努力抵销了，受损1小时后，企业号恢复到24节航速，还重新开始了回收舰载机的作业。在此次作战中，企业号所在的TF61编队击沉日本轻型航母龙骧，重创千岁号，击落日机75架。
日，企业号搭载了新编成的第10舰载机大队（AG-10），这个大队包括了从受损的和被击沉的约克城号上调来的精英飞行员，战斗力有所加强。
日，在空前激烈的美日中，企业号再次被命中6枚250公斤炸弹，另有1枚近失，但侥幸躲过了所有鱼雷。而同行的大黄蜂号则没有那么幸运，在被命中10枚鱼雷，1枚800公斤炸弹，7枚250公斤炸弹，127mm炮弹300余发之后，大黄蜂号沉没。此役美军损失大黄蜂号航母，企业号被重创，损失飞机81架，有266人阵亡（企业号上阵亡44人，75人受伤）。击落击毁日机92架，重创日本翔鹤号、瑞鹤号两艘航母。同时日本翔鹤飞行队长村田少佐，关卫少佐，瑞鹤飞行队长今宿滋一郎大尉等一大批优秀飞行员战死，日本机动部队战斗力被极大削弱。在企业号修复之前，美军在南太平洋地区已无航母可用。日本陆军第2师团展开瓜岛攻势，同时，联合舰队于11月12日前后派出金刚级炮击瓜岛机场。此时哈尔西只能采取一个权益办法，11月11日，企业号开出，带着修理舰女灶神号（USS Vestal AR-4）赶赴瓜岛以东海域，边修边战，以最大限度增强美军的空中力量。11月13日凌晨，负责炮击任务的日军“挺身队”与美军TF67巡洋舰编队相遇，爆发激战，美军损失2艘轻巡和4艘驱逐舰，击沉日军2艘驱逐舰，并重创比睿号战列舰（日方称“第三次所罗门海战”）。天亮之后，企业号出马，与瓜岛起飞的TBF（鱼雷攻击机）痛打落水狗，使比睿号命中1雷，舰尾下沉。并最终于13日天黑前后自沉，这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。此时企业号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵们在机库甲板上漆上的这样的标语，企业号对抗日本（Enterprise VS Japan）。
日，日军出动11架一式陆攻轰炸附近的美军水面舰艇编队，企业号击落其中的7架，但仍有8架日机发射了鱼雷，号重型巡洋舰（CA-29）被击沉。
日，企业号返回珍珠港，接受海军上将代表总统颁发的总统单位嘉奖，在所有参加二战的美军海军舰艇中，企业号是第一艘获此殊荣的航空母舰，也是唯一的一艘。7月20日，新的航母开始服役，企业号终于可以回到本土进行大规模整修和改装。
1943年企业号返回美国接受改装，延长飞行甲板，对全舰3/4的水线部位增加了防鱼雷隔舱，防空火炮增加到双联20mm厄立孔25座，四联40mm博福斯高炮10座，所有高炮均有指控，命中率大为提高。同时舰载机已换成全新的F6F“地狱猫”和SB2C“地狱俯冲者”。
日，完成改装的企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混编队，参加马绍尔群岛作战。TF58包括6艘大型舰队航母，6艘独立级轻型航母，6艘护航航母，15艘战列舰，9艘，6艘轻巡洋舰，50艘驱逐舰，以及多艘运输舰，货船，油船，坦克登陆舰，船坞登陆舰，水上飞机母舰和其他。舰载机超过700架。1月31日，在TF58强大下，美军攻克了马绍尔群岛中的、等多个岛屿。
日，TF58编队对特鲁克环礁实施攻击，企业号上搭载的装有雷达的TBF复仇者夜间攻击机参与空袭行动，此役共击沉舰艇9艘，特设舰船3艘，运输船31艘，总计237000吨，击毁飞机270架。其中1/3的战果由企业号取得。
一架飞机准备降落（摄于1944年7月）
1944年6月，美日海军在海域展开战略决战，日本海军损失3艘大型航母和600余架飞机，两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽。而美军仅损失飞机130架，76名飞行员阵亡（其中在夜间着陆时，损失飞机77架，44名飞行员阵亡）。
日，企业号舰载机协助友舰击沉武藏号、航母瑞鹤、瑞凤和千岁号。此役中，企业号是少数几艘对栗田、小泽、舰队均实施攻击的。
1944年12月，该舰成为CV(N)-6（N为夜间的缩写），搭载经改装的F6F-5N夜间战斗机，执行夜间巡逻任务。
月，企业号参与了压制日本九州地区岸基航空兵和击沉超级战列舰大和号的作战行动。
日，企业号被神风飞机撞中，前升降机全毁，于2天后退出了战斗返回美国大修。在修理期间，日本宣布投降。此后，它参加了胜利庆典活动和载运驻欧洲美国军事人员回国的任务。从日起，停泊在的Bayonne，从此未再出海。
企业号日退役，转入大西洋预备舰队。日称为攻击航母CVA-6，日又改称反潜航母CVS-6。日从海军舰艇名册中除籍，并与日以561333美元的价格出售解体。
企业号航空母舰技术特点
CV-6 企业号航空母舰
企业号是约克城级航空母舰的二号舰，她和同级的约克城号、（USSHornet，CV-8）从美国海军之前的几艘航空母舰上获得了建造经验，因此其设计较美国海军的旧型航空母舰由很大的不同。企业号（以及约克城号、黄蜂号）的排水量比列克星敦号和萨拉托加号小了三分之一，却可以装载与后两者数量相同的舰载机和多30%的航空燃料，并拥有更强的机动性，当然在提升性能的过程中，约克城级航空母舰也作出了很多牺牲，为了减轻排水量，约克城级减少了装甲的厚度和防御武器的数量，不过即便如此，她内部的上百个水密舱也可以保证在恶劣战况下舰体不会轻易沉没。
目前学者普遍认为，企业号最大的弱点在于对鱼雷的防御能力不足，她的两艘同级舰——约克城号和大黄蜂号——分别于中途岛战役和圣克鲁斯群岛战役中沉没，且都是毁于日本鱼雷轰炸机之手，但是值得注意的是，两艘船在被弹后并没有立刻沉没，而是与进水“对抗”了很长一段时间。作为1943年改装的重要一环，企业号在水线位置加装了防雷鼓包，覆盖全舰水线大约四分之三。
企业号的战时改装也折射出了太平洋战争的实际需求，即巨舰大炮时代已成为过往，航空母舰时代开始到来。在1942年的航空母舰大战之后，美国海军开始意识到防空对于水面舰艇的重要性，1943年末，企业号同其他战舰一道进行了武器升级，加装了20毫米口径防空炮、博福斯40毫米口径高射炮，同时，船上的火控系统也做了升级——5英寸防空炮和40毫米防空炮可以由雷达引导射击——这赋予了企业号全天候防御的能力。[6-7]
1941年至1945年间，企业号的防空武器配置有很大的变化，在战争初期，尽管她搭载的各种长枪短炮显得极具魄力，但在面对铺天盖地而来的日本轰炸机时却派不上多大用场。一开始，企业号的主要防空武器是1.1英寸口径高射炮（Quad 1.1& 75-Caliber Cannon），同时期装备 5英寸/38 倍径高射炮（5&/38 anti-aircraft gun）虽然射程远，但射速太慢，在火控雷达和近炸引信弹药列装前并不实用，而勃朗宁 M2 .50 口径重机枪（Browning M2 .50-Caliber Machine Gun）虽火力充足，威力又太小，顶多能在飞机蒙皮上钻几个小眼。
1942年春季，情况开始有所改观，海军决定为企业号列装厄利孔20毫米口径重机枪，事实证明，这些大口径的“小家伙”活力十足，在东所罗门群岛和圣克鲁斯群岛的作战中，被打下来的日本飞机有相当大的一部分是20毫米口径机枪的杰作。
不过，厄利孔20毫米口径机枪（Oerlikon 20mm machine gun）也有其弱点，那就是射程太短，没法提前击落敌机，这时候就该博福斯40毫米口径高射炮（Bofors 40mmCannon）发挥作用了，这种炮在1942年列装企业号，用于替代原来的1.1英寸口径高射炮，博福斯40毫米口径高射炮——连同5英寸/38倍径高射炮构成了中远距离上的火力防御网，到战争末期，除了原装的八座5英寸/38倍径高射炮外，企业号上新增了超过50门40毫米口径高射炮。
企业号航空母舰性能数据
企业号航空母舰舰体数据
项目名称标准状态1943年升级后标准排水量19800 长吨（20117 公吨）21000 长吨（21336 公吨）满载排水量25500 长吨（25909 公吨）32060 长吨（32574 公吨）标准吃水深度21 英尺 8 英寸（6.6 米）满载吃水深度27 英尺 11英寸（8.5 米）全舰长度809 英尺 6 英寸（246.7 米）827 英尺 5 英寸（252.2 米）水线长度761 英尺（231.9 米）全舰宽度108 英尺 11 英寸（33.2 米）114 英尺 2 英寸（34.8米）横梁长度83 英尺 2 英寸（25.3 米）95 英尺 5 英寸（29.0 米）全舰高度143 英尺（43.6米）飞行甲板和机库规格飞行甲板规格802 英尺 x86 英尺（244.4 米 ×26.2 米）飞行甲板面积68972 平方英尺（6407.7 平方米）机库规格546 英尺 x 63 英尺 x 17 英尺 3 英寸（166.4 米 × 19.2米 × 5.3米）机库面积34398 平方英尺（3195.6 平方米）机库容积立方英尺（16936.7立方米）升降机数量3台升降机规格48 英尺 x 44 英尺（14.6 米 ×13.4 米）
升降机单台载重17000 磅（7711 千克）推进和动力系统规格推进系统4 台Parsons单级减速汽轮机
动力系统9 台Babcock & Wilcox锅炉，最大压力400 磅/平方英寸（2.75兆帕斯卡）轴功率120000 匹马力（4轴）最大航速32.5 节（60.19千米/小时）；测试最大航速 33.65 节（62.32千米/小时）
最大载油量6500 长吨（6604.30 公吨），约1500000 加仑（ 升）最大续航力7900 海里（14630.8 海里，航速20 节）　　10400 海里（19260.80千米，航速 15 节）其他数据最大载机数量96 架常规载机数量80 - 90 架装甲厚度甲板：1.5 英寸（3.81 厘米）
火控中心：4.0 英寸（10.2 厘米）
水线：4.8 英寸（12.2 厘米）
航空汽油装载量178000 加仑（ 升）航空武器装载量433 长吨（439.9 公吨）弹射器（飞行甲板）1台 H MK II 弹射器，
55 英尺（16.76 米）距离内可将
7000 磅（3175.14千克）物体加速
至 70 英里/小时（112.65 千米/小时）
2台 H 2-1 弹射器，
55 英尺（16.76 米）距离内可将
11000 磅（4989.51千克）物体加速
至 73 英里/小时（117.48 千米/小时）
弹射器（机库）两台 H MK II 弹射器无船员数量战前 1889 人，战时2919 人（最多）
企业号航空母舰武器装备
中文名称勃朗宁 M2 .50 口径机关枪英文名称Browning M2 .50-Caliber Machine Gun
弹药重量0.045 千克（0.100 磅）最大射速500 发/分钟有效射程不详最大射程6770 米（7400 码）最大射高90°： 4570 米（5000 码）安装时间38.5-38.1038.10-41.1041.10-42.242.7-42.942.10-43.1043.10-47.2安装数量无24 座24 座以上5 座1 座无安装形式单管单管四联装四联装中文名称四联装 1.1 英寸 75 倍径高射炮英文名称Quad 1.1& 75-Caliber Cannon
弹药重量0.416 千克（0.917 磅）最大射速150发/分钟转向速度24°/秒俯仰速度30°/秒有效射程不详最大射程40°：6770 米（7400 码）最大射高90°：5760 米（6300 码）安装时间38.5-38.1038.10-42.742.7-42.942.10-43.1043.10-47.2安装数量无4 座5 座1 座无安装形式四联装四联装四联装中文名称厄利孔 20 毫米单管重机枪英文名称Oerlikon Single 20mm Machine Gun
弹药重量0.123 千克（0.271 磅）最大射速450 发/分钟有效射程914 米（1000 码）最大射程25°：4390 米（4800 码）最大射高90°：3050 米（3300 码）安装时间38.5-42.242.2-42.442.4-42.742.8-42.942.10-42.1142.11-43.1043.10-45.845.9-47.2安装数量无不固定32 座40 座44 座46 座50 座16 座安装形式单管单管单管单管单管单管双联装中文名称博福斯 40 毫米口径高射炮英文名称Bofors 40mm Cannon
弹药重量0.901 千克（1.985 磅）最大射速160 发/分钟转向速度24°/秒
俯仰速度30°/秒有效射程2700 米（3000 码）最大射程42°：10060 米（11000 码）最大射高90°：6950 米（7600 码）安装时间38.5-42.942.10-43.1043.10-45.845.9-47.2安装数量无4 座8 座6 座5 座11 座安装形式四联装双联装四联装双联装四联装中文名称5 英寸 38 倍径高平两用炮英文名称5& 38-Caliber Dual-Purpose Gun
弹药重量24.5 千克（54 磅）最大射速15 发/分钟转向速度18°/秒俯仰速度34°/秒有效射程不详最大射程45°：16640 米（18200 码）最大射高85°：11340 米（12400 码）安装时间7.2安装数量8 座安装形式单管
企业号航空母舰人员编制
企业号航空母舰历任舰长
小牛顿·H·怀特上校查尔斯·A·波纳尔上校乔治·D·莫里上校Captain Newton H. White, Jr.Charles A. PownallCaptain George D. Murray日-日日-日日-日
亚瑟·C·戴维斯上校奥斯伯恩·B·哈迪森上校卡洛斯·W·维贝尔上校Captain Arthur C. DavisCaptain Osborne B. HardisonCaptain Carlos W. Wieber日-日日-日日-日
萨缪尔·P·金德尔上校马赛厄斯·B·加德纳上校托马斯·J·汉密尔顿中校Captain Samuel P. GinderCaptain Matthias B. GardnerCommander Thomas J. Hamilton日-日日-日日-日
卡托·D·格洛弗上校格洛弗·B·H·霍尔上校威廉·A·里斯上校Captain Cato D. GloverCaptain Grover B. H. HallCaptain William A. Rees日-日日-日日-日
弗朗西斯·E·巴德韦尔上校康拉德·W·克雷文中校刘易斯·F·戴维斯中校Captain Francis E. BardwellCommander Conrad W. CravenCommander Lewis F. Davis日-日日-日日-日
企业号航空母舰部门编制
部门简称职责岗位1st Div甲板部队，负责控制前甲板 5 英寸口径高射炮2nd Div甲板部队，负责控制 40 毫米口径高射炮3rd Div甲板部队，负责控制后甲板 5 英寸口径高射炮4th Div海军陆战队驻舰部队，负责控制左舷 20 毫米口径机枪5th Div甲板部队，负责军械设施并控制左舷 20 毫米口径机枪A Div负责维护蒸馏器、小艇、辅助设施和制冰机B Div负责维护锅炉C & R Divs负责舰上工程及维修工作E Div负责维护舰上电力设施H Div负责医疗服务K Div负责舰内外通讯，包括无线电、信标、扬声器及相关电力设施的控制及维护M Div负责控制及维护主轮机系统N Div负责领航及操舵R Div负责维护维修车间、舰上娱乐休闲及生活服务S Div负责物资、补给、销售V-1 Div负责飞机起降、装卸V-2 Div负责航空燃料补给、润滑和机库内飞机武器装卸V-3 Div负责飞控、地面指挥V-4 Div负责指挥战斗情报中心、雷达电讯维护V-5 Div负责维护舰载机V-12 Div负责管理航空武器[8]
企业号航空母舰所获荣誉
在第二次世界大战期间，企业号共获得了20枚战斗星（Battle Star），是整个二战中获得最多荣誉的战舰。1943年，当企业号回国进行大修和改进时，她获得了“总统部队嘉奖”（Presidential Unit Citation）——这是首次将该奖颁发给一艘航空母舰，她之后又获得了“海军部队嘉奖”（Navy Unit Commendation），成了二战期间唯一一艘同时搭载这两项荣誉的航母。
企业号航空母舰评价
在中，被荣幸地称为“大E（Big E）”的企业号九死一生，取得了20颗战斗之星奖章，并成为第一艘荣获总统集体嘉奖的航母，也是美国二战唯一一艘同时荣获总统集体嘉奖和海军集体表彰的航母。在企业号光辉的一生中，共航行442475公里，击沉敌舰71艘，击伤192艘，击落敌机911架，在美国海军中没有任何一艘军舰能与之相比，企业号象征着美国海军的战斗精神。日，向企业号等追赠第16特遣舰队嘉奖。
．环球军事&#91;引用日期&#93;
William T. Barr Collection
美国海军历史档案馆
．USS ENTERPRISE CV-6 The Most Decorated Ship Of The Second World War&#91;引用日期&#93;
Arnold W. Olson Collection
．环球军事&#91;引用日期&#93;
．USS ENTERPRISE CV-6 The Most Decorated Ship Of The Second World War&#91;引用日期&#93;
A.T. Church．The Bluejacket&#39;s Manual, 12th Edition．美国：United States Naval Institute Press，1944}