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中国是否发展核航母有不同意见 反对者理由充足核动力航母反应堆舰艇船坞
摘要: 资料图：谷歌地图上显示的江南长兴造船厂，可以清晰地看到所谓的中国航母模拟分段。从中国决定发展航母以来，众多媒体都预测中国将发展核动力航母。甚至在“瓦良格”号改装之时，就有了要改装核动力的“流言蜚语”。 ...
&&&&资料图：谷歌地图上显示的江南长兴造船厂，可以清晰地看到所谓的中国航母模拟分段。&&&&从中国决定发展航母以来，众多媒体都预测中国将发展核动力航母。甚至在“瓦良格”号改装之时，就有了要改装核动力的“流言蜚语”。核动力的确有着独特优势，但中国是非要发展核动力航母不可吗？&&&&世界核动力航母动态&&&&美国已建三个级别 福特级将成为新骨干&&&&美国是世界上建造核动力航母最多的国家。到目前为止，美国已经建造了3个级别的核动力航母，包括退役的企业级、正在服役的尼米兹级和即将服役的福特级。&&&&“企业”号核动力航母绰号“大E”，是世界第一艘核动力航母。“企业”号1960年下水，1961年服役，采用8座A2W压水反应堆，最多可搭载90架各型战机和5800名船员。“企业”号服役不久就参加了古巴导弹危机中封锁古巴海域任务，并曾在不补充燃料的情况下环球航行一圈。在长达51年的服役其中，“企业”号先后7次派往参与越战，多次参与冷战时期多场地缘政治事件。“企业”号在2012年12月退役，并被全舰拆解。&&&&尼米兹级核动力航母是美国海军所使用的第二代多用途航空母舰，是目前世界上最大的军舰，一共有10艘同型舰。首艘尼米兹级航母“尼米兹”号1968年建造，1975年服役，而最后一艘乔治·H·W·布什号航空母舰在2003年建造，2009年服役，整个建造时间跨度超过35年。“企业”号退役后，尼米兹级成为美国海军现役唯一一级航空母舰，亦为现役世界上吨位最大和综合作战能力最强的军用舰只。尼米兹级航母最多可搭载90架各型战机和5600名船员。自问世以来，作为美国海军远洋战斗群的核心力量，经常作为“急先锋”被派往世界各海区。&&&&杰拉德·福特级航空母舰是美国海军最新锐的第三代核动力航空母舰。福特级预计最快会在2015年开始服役，并规划在2058年之前建造10艘同级舰，成为美国海军舰队的新骨干。福特级航母采用2座A1B压水反应堆，至少可搭载75架各型战机和4500名船员。福特级航母相对于尼米兹级，升降台从四座减少至三座，舰岛设计具备隐形能力且更为紧凑，有更大的飞行甲板面积，新型A1B压水式核反应堆发电量为尼米兹级的3倍。&&&&法国陷核动力陷阱&&&&“出海时大吹 返航时溜回”&&&&美国现役十艘尼米兹级航母的总排水量几乎达到一百万吨，已经成为了强大海军的代名词。除了美国，法国就是第二个吃螃蟹的人，但可惜的是，法国的核动力航母表现却差强人意。&&&&“戴高乐”号的建造计划由于法国政府的改选而一再延后，直到1987年才开始切割“戴高乐”号的第一块钢板。之后由于斜向飞行甲板长度不足无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机，在2000年又进行了甲板延长改造工程，最后，整个项目耗资800亿法郎，比原计划投资高出了近6倍，预算超支的状况实在令人瞠目，成为法国财政上的一个巨大黑洞。&&&&财政黑洞只是一方面，“戴高乐”号最受质疑的就是4万吨的核动力航母高不成低不就，性能饱受争议。由于法国造船业早已走下坡路，因此当初在法国找不到大型船坞来建造更大尺寸和吨位的核动力航母，只能螺蛳壳里做道场，因此4万吨的核动力航母载机数量有限，和美国核动力航母性能差距较大，和瓦良格这样造价更便宜的60000吨航母相比没有任何的优势。法国沿用两具与法国凯旋级弹道导弹核潜艇相同K-15核反应堆，满以为这样可以节省经费，但造成了“戴高乐”号性能上的重大缺憾──动力不足，总输出仅76200轴马力，在海试中“戴高乐”号跑出的最大航速仅25节，创下了二战以后新造传统起降航空母舰的最低速纪录。&&&&服役以来，“戴高乐”号先后参加了美军打击塔利班政权行动和北约对利比亚的军事打击行动。但是，在执行对利比亚军事行动4个月后，“戴高乐”号突然以战费开支过高为由提前撤出战斗，外界对其以经费制约为由提前结束任务的解释均表示怀疑，更多趋向于认为“戴高乐”号“顽疾”复发，再次出现故障被迫退出战斗。正如法国媒体所评价的：“戴高乐”号每次出海，总是大吹大擂一番，但返航时却总是悄无声息地溜回港口。&&&&中国与核动力航母&&&&基础条件强于法国&&&&从国力上来说，现在中国远超法国。从造船设施上来看，中国也远非法国可比。2007年新三大造船基地——上海长兴造船基地、青岛海西湾造修船基地、广州龙穴造修船基地的30万吨级以上船坞数量就有8个，全国到2015年左右30万吨级干船坞可能会接近40个。&&&&从船坞数量来看，基本马上就可以投入航母建造的，就包括大连造船厂香炉礁的新船坞和江南长兴基地2号线4号船坞。4号船坞长365米，宽82米，深14.1米，配800吨级龙门吊一台。该船坞尺寸和国外建造航母的船坞或者船台相比毫不逊色。&&&&美国纽博特纽斯造船厂的航母船坞尺寸为长488米，宽76.2米，法国建造“戴高乐”号的布雷斯特船厂船坞长度仅为270米。&&&&缺乏高性能反应堆技术&&&&核动力航母是世界上建造技术最复杂的舰艇，集中体现在建造大功率、运行时间长和高可靠性的核反应堆上。要推动几万吨的核动力航母，单靠使用核潜艇的反应堆是不现实的，必须研发专用的大功率反应堆。美军尼米兹级采用美国西屋公司制造的2座A4W压水反应堆（后几艘采用通用电气的A1G压水反应堆），每台轴功率为130000马力，总功率为260000马力，在这方面中国和国外还有一定差距。&&&&从核反应的原理来看，舰载核动力功率的提升空间似乎是很大的，但实际并非如此。首先舰艇安装了核动力，功率要受限于核燃料的使用量。从某种程度上来看，核动力就好像是燃烧铀原子的动力，就像烧油、烧煤一样。功率越大，铀的使用量越大。美国的核动力航母、核潜艇能够使用20年到30年不加注核燃料，甚至能一次性使用到舰艇退役。但很多人不了解的是，美国舰艇使用的核燃料棒铀-235的富集度高达93%至97%。中国在生产高富集度燃料棒技术上和国外还有一定的差距。&&&&核动力的功率要大，同时系统的安全性也要好。核动力是个高温高压高辐射的东西，正常运行时，反应堆的压力容器和一回路管道运行的温度可以达到300摄氏度、150 个大气压，同时反应堆又是个强大的辐射源，大量的辐射会让材料的强度出现很大损伤。因此如果片面追求功率而忽视设计上的安全性，舰艇本身的安全就无法保证。如果核动力航母发生核事故，将是世界性的, 会引起严重后果, 不但对环境是重大破坏，航母上的几千名船员将受到严重的生命威胁。&&&&中国核动力舰艇的建造数量还偏少，而且在核动力相关先进材料的生产上一直落后于世界先进水平，这也都限制了中国研制核动力航母的能力。因此中国必须做好所有技术准备才能有所作为，不能盲目跨越发展。&&&&有劣势吗？&&&&美军核航母三分之一时间都在修&&&&相对于核动力续航力的优势，核动力舰艇的劣势很快就显现出来。首先是动力系统极其复杂。核动力只适用于巨型航母，水面舰艇的吨位越小，越不宜采用核动力。其次核动力舰艇性价比不占优势。原本舰艇采用核动力是为了提升续航力，节省燃油，但从实际操作来看达不到这一点，一方面是核动力航母一般比同吨位常规动力航母造价超出18%以上，抵消了燃油节省费用，另一方面核动力舰艇的更换燃料花费惊人，同时降低了出勤率。美军核动力航母的维护频率很高，几乎服役期的三分之一时间都在维修，普遍超出了外界的估计。&&&&而核动力舰艇的最大缺点是核安全问题严重。在这方面，核潜艇已经有了极为深刻的教训，在已报道的55起核潜艇事故中, 有25起与反应堆系统有直接关系。俄罗斯的“基洛夫”号核动力巡洋舰在1990年就曾发生反应堆事故，仅仅服役10年的舰艇就成了报废船，2004年同级的“彼得大帝”号甚至爆出反应堆随时会爆炸的传言。由于核反应堆及核废料废水处理麻烦，不但很多国家不欢迎核动力舰艇来访，而且最后退役也是一笔巨大的花销。美国拆解“企业”号核动力航母的费用高达7.45亿美元，还有人认为将超过20亿美元。俄罗斯的核动力巡洋舰根本就不敢拆解，只能在水中泡着或者当做备用零件“仓库”。随着美国海军舰队规模的萎缩，越来越多的核动力舰艇已经或者即将退役。美国既不能将其推到海外去处理，本国又拿不出闲钱来处理这些麻烦货。美国海军现在只是把这些退役舰船靠泊，等待更好的解决办法，但问题正在越等越大，或许会成为一个迅速膨胀的定时炸弹。&&&&会出事吗？&&&&导弹爆炸15架舰载机报废&&&&从公开的材料来看，核潜艇的反应堆较容易出事故，而核动力巡洋舰要好一些，美国和法国的核动力航母反应堆从来没有发生过事故。这一方面是美法两国反应堆技术较为先进，同时也由于核动力航母空间大，可以赋予更高的安全系数。但核动力航母的飞行安全事故以及火灾还是不可避免的。&&&&日“企业”号航母舰载机悬挂导弹爆炸，造成27人死亡，120人受伤，右舷开了一个直径为4.5米的裂口，并有15架战机报废。&&&&2003年9月，“华盛顿”号航母在弗吉尼亚州沿海进行例行训练时，发生过一架F/A-18战斗机在降落时坠入海中的安全事故。&&&&2008年，美国“华盛顿”号航母曾经因为几个烟头发生火灾，导致几层甲板80多个舱室严重受损，直接经济损失7000万美元。&&&&2013年6月，美“尼米兹”号航母(CVN 68)在位于印度洋的第七舰队作业区航行时，航母电气设备发生火灾。航母舰载机爆炸和舰艇火灾尽管不是核反应堆事故，但一旦控制不当就会波及反应堆造成严重的核事故。&&&&非核动力不可吗？&&&&常规航母完全可满足需要&&&&核动力航母产生的历史背景是在冷战高峰期间，由于美苏两国全球争霸，因此对舰艇等装备提出了非常苛刻的要求。但是中国目前的海军战略是近海防御，没有必要像美国一样搞全球化海军。中国海军活动在大型补给舰的支援下，常规航母完全可以满足需要。&&&&美国“小鹰”号1965年的造价为2.75亿美元，相当于现在的21亿美元，而现在美国最新的尼米兹级航母“布什”号造价62亿美元，正在建的福特级航母要110亿美元。也就是说现在建1艘核动力航母相当于3至5艘常规动力航母。大型常规动力航母在性能上基本与核动力航母不相上下。以美国“小鹰”号为例，能够携带各型飞机90架，在载机数量上完全可以和尼米兹级核动力航母媲美。如果中国有3艘小鹰级航母，近海作战能力绝对要超过美国的双核动力航母战斗群。&&&&目前来看，无论是技术、经济能力还是海军战略和周边环境，都不利于中国发展核动力航母。但不发展核动力航母，绝不意味着中国不发展大型攻击型航母。早在上世纪五六十年代，美国就开发了小鹰和弗莱斯特级大型蒸汽动力航母，那么现在中国发展类似的大型蒸汽动力航母，技术上可行性远比核动力航母高得多，性价比更是远超后者。而且蒸汽动力技术也会应用于未来的核动力航母上，因为无论采用哪种核动力，都要依靠蒸汽轮机来实现能量传导。随着时代发展，中国不但可以积累更可靠的航母核反应堆技术，而且也能够通过全燃动力、全电推进等新技术，实现中国航母动力的优化选择。&&&& /4674986.shtml&&&& &&&& false&&&& 新华网&&&& 郑文浩&&&& /world//c_.htm&&&& report&&&& 5712&&&& 资料图：谷歌地图上显示的江南长兴造船厂，可以清晰地看到所谓的中国航母模拟分段。从中国决定发展航母以来，众多媒体都预测中国将发展核动力航母。甚至在“瓦良格”号改装&&&& (责任编辑：UM040)原标题：核动力航母离我们有多远？&&&&
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Powered by美国现役尼米兹级航母高达10艘，3艘福特级航母也即将加入美国舰队
目前仅美国、俄罗斯、英国、法国、中国、印度、巴西、意大利、西班牙、泰国拥有或计划建造航空母舰，由于其造价与维护费用巨大，拥有航空母舰也是国力强大的表现，在这方面美国海军即拥有世界上全部已服役航母总数的一半，排水量则占了超过80%，其相关科技也是世界领先。
美国现役航母10艘，全部为尼米兹级核动力航空母舰。所有的尼米兹级航空母舰皆是由位于弗吉尼亚州纽波特的纽波特纽斯造船厂建造，该单位也是美国境内唯一一个有能力建造核动力舰艇的设施。
尼米兹号是这个级别的航空母舰中的第一艘，它于日获得建造经费，1975年启用，布什号是其第十艘和最后一艘，它已于2008年完工。它同时也是一艘向一个新的级别（福特级航空母舰）过渡的舰种，福特级自2009年起开始建造。尼米兹级的前三艘船（尼米兹号、艾森豪威尔号、卡尔文森号）和后来的七艘（从罗斯福号开始）的规格略有不同，因此也有人将后七艘称为罗斯福级核动力航空母舰。不过，美国海军官方对这两种舰只构型并不做区别，一律称呼为尼米兹级。
从排水量来说，尼米兹级是目前世界上最大的航空母舰，满载排水量已超过10万吨。布什号服役后这十艘船的总排水量几乎达到100万吨。
1998年，尼米兹号成为美国第一艘在服役多年后回厂添加推进用核原料的航空母舰，整个过程一共用了33个月。核反应炉加一次燃料可工作13至15年。所有尼米兹级航空母舰都是采核动力推进，装备4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索，可以每20秒弹射出一架作战飞机。舰载作战联队中的机型配备根据作战任务性质的不同也有所不同，可搭载不同用途的舰载飞机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击，并保护海上舰队。以它为核心的战斗群通常由4至6艘巡洋舰、驱逐舰、潜艇和补给舰只构成。
尼米兹号（CVN-68）：
尼米兹号航空母舰是一艘隶属于美国海军的核动力航空母舰，也是一系列尼米兹级核动力航空母舰的第一艘。尼米兹号于日正式下水，其舰名承袭自第二次世界大战期间曾任美国海军太平洋舰队指挥官的契斯特·尼米兹海军五星上将，该舰目前仍是美国海军重要的打击武力平台，也是迄今为止全世界最大型的军舰之一。
德怀特·D·艾森豪威尔号航空母舰（
艾森豪威尔号航空母舰，是美国尼米兹级核动力航空母舰的二号舰。舰名承袭自参加过第二次世界大战的美国第34任总统德怀特·艾森豪威尔，因此也与艾森豪威尔总统一样，经常被昵称为“艾克”（Ike）。
卡尔文森号航空母舰（CVN-70）
卡尔文森号航空母舰是一艘美国海军尼米兹级核动力航空母舰，也是十艘同级舰中的三号舰。1980年正式下水的卡尔文森号是美国海军第一艘新船下水时，其命名由来的主人公还在世的航空母舰。卡尔·文森是来自美国佐治亚州的知名众议员，长年担任美国众议院军事委员会以及其前身之一的海军委员会的主席，达25年之久。他也是最早洞悉核动力航空母舰对未来海权扩张的重要性，因此积极推动此类舰船的建造。为了感念卡尔·文森众议员对于美国海军的贡献，美国军方特地将新建造的航空母舰以他为名，也使得他成为第一位非历届美国总统或军事将领身份但却能获得如此殊荣的人。
西奥多·罗斯福号航空母舰（CVN-71）
罗斯福号航空母舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的四号舰，起造于1981年，于1984年正式下水。西奥多·罗斯福是美国第26任总统（任期1901年—1909年），任期内大力扩充海军，也在他任内完成了白色舰队（Great
Fleet）计划。昵称“T.R.”的罗斯福号是美国海军第一艘以西奥多·罗斯福总统命名的航空母舰，但除了该舰外，美国海军其实曾拥有过另一艘以罗斯福为名的航空母舰──以第32任总统佛兰克林·罗斯福命名的佛兰克林·罗斯福号（USS
Franklin D. Roosevelt CVB-42）。
&亚伯拉罕.林肯号（CVN-72)
林肯号航空母舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的五号舰，由纽波特纽斯造船厂（Newport News
Shipyard）承造，起造于1984年，1988年下水，并在日进入服役状态。林肯号是以带领美国走过南北战争的第16任总统亚伯拉罕·林肯为名，是美国海军第二艘使用这名字的船舰——第一艘以林肯为名的军舰是1960年下水的华盛顿级核动力弹道潜艇──林肯号（USS
Abraham Lincoln SSBN-602）。
乔治.华盛顿号（CVN-73）&
华盛顿号核动力航空母舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的六号舰。1990年下水的华盛顿号是美国海军第二艘以美国国父乔治·华盛顿为名而建造的军舰。华盛顿号以日本神奈川县横须贺海军基地为母港，是史上第一艘驻扎于日本境内的核动力舰艇，也是美国海军唯一一艘永久在海外驻扎的航空母舰。
约翰·C·斯坦尼斯号航空母舰（CVN-74）
斯坦尼斯号航空母舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的七号舰，于1993年下水，日正式服役，母港为华盛顿州布雷默顿，以其为核心的航空母舰战斗群目前是美国海军主力的海外武力单位之一。
斯坦尼斯号是以来自密西西比州、著名的美国参议员约翰·C·斯坦尼斯命名的。斯坦尼斯议员长年担任美国参议院军事委员会的成员，在他参与此委员会事务的期间（1969年～1980年），他推动了许多改造美国海军的大型计划，因而获得“现代美国海军之父”的称誉。正因为此，美国海军特别以他的名字替新建造的航空母舰命名。
哈利·S·杜鲁门号航空母舰（CVN-75）
杜鲁门号航空母舰是美国海军尼米兹级核动力航空母舰的八号舰，日在纽波特纽斯造船及船坞公司铺设龙骨起造，最初命名“美国号”1995年2月在铺放龙骨之前改名杜鲁门号日命名，同年9月13日开始正式下水，1998年1月船员开始登舰，日通过造船厂的测试，6月25日完成试航，是世界上最新造的几艘超大型作战用船舰之一。本来造船厂测试和试航计划在1998年5月进行，但是由于一座反应堆在水压试验时产生的噪声使得这些测试被推迟。杜鲁门号是以美国第33任总统哈利·杜鲁门命名。该舰于日编入美国大西洋舰队服役，母港维吉尼亚州诺福克海军基地。
罗纳德·里根号航空母舰（
里根号航空母舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的九号舰，也是美国在进入21世纪以后第一艘成军的航空母舰。2001年时完工下水的里根号是以美国第40任总统罗纳德·里根为名，里根总统是第一位本人还在世时就被拿来替军舰命名的美国前总统。不过由于新舰下水时里根本人因病无法参加下水仪式，因此是由前第一夫人南希·里根代表出席，日在诺福克海军基地正式服役，取代星座号航空母舰。
布什号航空母舰（USS George H.W. Bush
布什号航空母舰是一艘美国海军所建造与使用的核动力航空母舰，是尼米兹级核动力航空母舰第十号舰。布什号除了是尼米兹级的最后一艘新舰外，也是美国海军目前正在建造福特级核动力航空母舰之前的过渡舰只，因此有别于尼米兹级的其他姊妹舰，布什号无论是在动力系统还是武装设备上，都有相当程度的改进。2009年完工下水的布什号是以维吉尼亚州诺福克为母港。
福特级航母：
福特级的设计重点包括：
新的推进系统设计将能有效减少动力部门在运转与维护方面所需的人员编制达50%
电磁弹射器取代蒸汽弹射器，效率更高，输出功率大，让前方短跑道也可弹射全武装的战斗机
先进的降落拦截索系统，以电磁方式提供拦截力，电脑可控制力量平均施于拦截期间，也不再需要调整重物以拦截不同重量的舰载机
改良的武器与物资操作设计，能在航舰上更有效地运送、调度弹药或后勤物资，大幅提升后勤效率
改良且加大的飞行甲板，能大幅提升出击率，由每日最多160架次提升到220架次
较小的舰岛设计可以容纳由DD(X)计划所发展出的新式双频雷达（Dual Band
Radar，DBR）
新式的整合化作战系统（Integrated Warfare
System），包括更为弹性的船舰构造设计，能根据未来的作战任务需求，弹性地调整舰上设施的配置
改良型RIM-162海麻雀防空导弹发射系统
隐形技术减少雷达反射
能搭载为数75至90架的舰载机，包括F-35C闪电II战斗机、F/A-18E/F超级大黄蜂式打击战斗机、EA-18G咆哮者式电子作战机、E-2D鹰眼早期预警机、MH-60R/S骑士鹰式多用途直升机、研发中的无人战斗航空载具（UCAV）等等。研发中的X-47B已成功在布什号（CVN-77）弹射起飞，预计以此为基础的量产型将来会搭载于福特级上。
美国海军于日宣布，预计建造的首艘新一代核动力航空母舰正式命名为杰拉德·福特号（USS
Gerald R. Ford, CVN
78），以纪念在日晚间去世，曾服役于美国海军的美国前总统杰拉德·福特。福特号在2007年起开始建造，并在日于船坞下水。福特号在11月9日举行掷瓶典礼由福特的女儿苏珊主持。该舰预计在2016年初服役。届时福特号将可填补企业号（USS
Enterprise CVN-65）退役后的空缺。
二号舰CVN-79已在日动工，美国海军于该年5月29日将其命名为肯尼迪号，纪念曾服役于美国海军的肯尼迪总统。因应企业号于日退役，美国海军部宣布三号舰CVN-80将袭用该舰舰名。
杰拉德·R·福特号（舷号CVN-78）
简称福特号，是美国海军一艘核动力航空母舰，为福特级核动力航空母舰的首舰。她是美国第一艘以第38任总统杰拉德·R·福特为名的军舰。
福特号在日获海军部长命名，但其建造合约要到日才正式签订。福特号在日开始建造，于日装设舰岛，并在10月3日安装螺旋桨。日，福特号的船坞开始注水，下水仪式邀请了福特总统的女儿苏珊·福特按下注水的启动按钮。。福特号于日举行掷瓶典礼，预计在2016年初服役。
约翰·F·肯尼迪号航空母舰（舷号：CVN-79）
或简称肯尼迪号，是一艘建造中的美国海军航空母舰，为福特级航空母舰的二号舰。她是美国第二艘以约翰·肯尼迪为名的军舰，纪念第35任美国总统约翰·肯尼迪，并继承在2009年除籍的小鹰级航空母舰肯尼迪号舰名。新肯尼迪号目前预定在2020年加入海军服役，取代尼米兹号。
美国海军在日与纽波特纽斯造船厂签下舷号CVN-79的航空母舰建造合约，并在日举行“切割首钢”仪式（First
Steel），正式开始建造。早前美国民间曾有呼声，要求将CVN-79命名为企业（Enterprise，意译进取），以继承即将在2012年退役的企业号的舰名；但到日，美国海军部长雷·梅巴斯（Ray
Mabus）宣布CVN-79将命名为肯尼迪号，以纪念第35任美国总统约翰·肯尼迪。肯尼迪在第二次世界大战期间曾在海军服役，参与了太平洋战争，并获颁了紫心勋章。
企业号航空母舰（舷号CVN-80）
是福特级核动力航空母舰的三号舰。原本尚未决定舰名的CVN-80是在日旧企业号退役仪式中，由正在外访的美国海军部长雷·马布斯（Ray
Mabus）以先行录制的影片宣布CVN-80将袭用此一传奇舰名，成为美国海军史上第三艘企业号航空母舰，与第九艘使用该名的军舰。
预计于2018年下水进行仪装测试、2025年时正式服役的企业号，预定用于取代届时已服役超过50年的尼米兹级核动力航空母舰二号舰——艾森豪威尔号（USS
Dwight D. Eisenhower CVN-69）。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。美国福特号航母有望9月服役 未来5年造38艘舰
　　海军高官说，美国最先进核动力航空母舰&杰拉尔德&福特&号的建造已经进入尾声，有望今年9月服役。
　　美国有线电视新闻网（CNN）7日援引负责研发和采购的海军助理部长西恩&斯塔克利的话报道，截至3月，&福特&号的建造完成了97%，有望7月开始海试，9月交付美国海军。
　　&福特&号为&福特&级航母首舰，是&&级以后美国最新设计建造的航母，计划建造3艘。斯塔克利说，同级第二艘&约翰&肯尼迪&号的建造已经完成18%，预定2020年下水；第三艘&企业&号定于2018年开始建造。
　　&福特&号航母2009年开始建造，造价高达129亿美元，是美国海军迄今最昂贵的战舰。它的长度为大约340米，排水量10万吨，航速超过30节，可搭载超过75架作战飞机，包括F/A&18E/F型&&式和最新的F&35型战机以及预警机、直升机。
　　&福特&号采用新型核反应堆，发电能力是先前航母的2.5倍，意味着更快的武器装载和战机出动速度。而且，这艘航母首次采用电磁弹射系统。按照设计，&福特&号所搭载战机每日出动率比&尼米兹&级高25%。
　　[5年将造38舰]
　　斯塔克利向国会提交了今后5年海军预算申请，计划建造38艘舰船，耗资高达813亿美元。
　　计划中的项目包括战略核潜艇，以替代服役多年的&&级；9艘&&级攻击核潜艇、10艘&&级&宙斯盾&型驱逐舰以及一批其他水面舰船。
　　这一计划的目的是使美国海军在2021年拥有308艘作战舰船。（惠晓霜）（新华社专特稿）
责编：徐璐明
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