《一虎一席谈》PK:国产大飞机能否与空客波音三足鼎立？_凤凰卫视
《一虎一席谈》PK:国产大飞机能否与空客波音三足鼎立？
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继高铁、核电之后，国产大飞机C919成就中国制造业新&三驾马车&。11月2日，中国商飞在上海举行中国大飞机首次下线盛大仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机，历经7年设计研发的
继高铁、核电之后，国产大飞机C919成就中国制造业新&三驾马车&。11月2日，中国商飞在上海举行中国大飞机首次下线盛大仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机，历经7年设计研发的150座级国产大客机C919 进入地面试验阶段，预计2016年首飞。据预测C919成功进入市场后，总销量有望达到二千架次左右将开启规模超达万亿元的市场，形成空客、波音、中国商飞三足鼎立的世界航空新市场。C919被中国航空人寄予厚望。截至目前已有国内外21个买家共订了517架，而早在1980年国产大飞机运10首飞成功后再也没能继续飞起来，国产大飞机C919会否再次被西方扼杀令人担忧，能否取得美国FAA颁发的适航证仍然是个未知数。 国产大飞机是否安全？宋忠平：军事评论员 我觉得它一定安全，这是我们必须要做的工作。 王亚男：中国航空学会《航空知识》副主编 进入国际市场会是一个挫折，但是这一步是必须要走下去的。 苏新锁：奥凯航空公司飞机性能高级工程师 我找了很多很多的资料，包括波音，波音也不告诉我，后来我才发现，这个可能是血的经验换来的。 王光秋：中国商飞北京研究中心科技委副主任、C919 动力系统团队副队长 如果来一只大鸟，比如4磅的鸟撞上了，这个有一定要求，要求它的强度，整个变形比如说不能超过1英寸。 徐勇凌：试飞专家 在FAA的考核暂时不能通过的情况下，我们可以暂时用国内的标准，并不是我们国内标准比它低，而是我们国内的标准，可能更适合我们的技术管理文化。 C919是否能够抢占空客波音的市场？ 苏新锁：奥凯航空公司飞机性能高级工程师 集全球的先进的技术，来造了一架大飞机，所以它的速度应该是超前的。 王光秋：中国商飞北京研究中心科技委副主任、C919 动力系统团队副队长 满街都在跑，有、，也有、，不同的客户选择不同的产品，而唯有民机特别是大型飞机，目前来说只有空客、波音，没有第三家。 王亚男：中国航空学会《航空知识》副主编 这个市场准入制度已经被高端的从业者所占领了之后，我们想重新来考这次试的话，难度是可想而知的。 徐勇凌：试飞专家 对手我们不能决定它，我们只能决定我自己，把自己做强，对手一定会把它的空间让出来。 国产大飞机是否世界最先进？ 王光秋：中国商飞北京研究中心科技委副主任、C919 动力系统团队副队长 这个发动机是目前来讲，世界同种飞机所用发动机（中）最先进的。 高兴（印度）：印度新德里金砖智库所所长 俗话说就是自己的酸奶总是甜的。这不是一个完全是自给自制的一个研发的制品，而是复制的。 宋忠平：军事评论员 现在中国的风洞群，可以说在全世界，跟美国和俄罗斯不相上下。 观众： 就像&中国制造&的很多产品一样，我会怀疑它既然低价，会不会它的质量也是低的。 中俄能否携手打破世界航空产业格局？ 徐勇凌：试飞专家 中俄结合以后，一定会形成世界上第三方发动机的主研团队。中国其实我们不是自己在做大飞机，我们中国的C919实际上从某种意义上讲，是亚洲国家近百年来想在大飞机领域的一个重大突破。 高兴（印度）：印度新德里金砖智库所所长 应该简单地说这个航空事业，这个飞机绝对是一个政治产品。 观众 我们那边也是以前测仿了俄罗斯的发动机，实际上他们一些核心技术是不会完完全全地交代给我们。 一虎一席谈pk: 国产大飞机能否与空客波音三足鼎立？播出频道：凤凰卫视中文台首播时间：11月21日20:00&21:00重播时间：11月22日13:00&14:00敬请关注！
[责任编辑：石冰]
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48小时点击排行2016新！全球最先进战斗机排名
美国的F-35“闪电2”有“世界战斗机”之称。3年前，美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马－诺·格公司联合研制的X-35上初现，美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机（JSF）。它的研制费用将达绝对空前的2000亿美元，世界上还有8个国家参与合作，
实际第1名——美国F/A-22“猛禽”当前空战能力评分：98
（1）机动性得分：3.81，水平：★★★★★（优秀）&
（2）火力得分：9.66，水平：★★★★★（优秀）
（3）探测能力得分：8.60，水平：★★★★★（优秀）
（4）操纵效能得分：0.98，水平：★★★★★（优秀）
（5）电子对抗能力得分：1.20，水平：★★★★★（优秀）&
（6）航程得分：1.30，水平：★★★★★（优秀）
（7）生存能力得分：1.15，水平
&第2名——SU35
俄语：КБ
Сухой Су-35）战斗机，“侧卫-E”或“超侧卫”（Flanker-E、Super
Flanker）是在的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机，在战斗机世代上属于改进型号，即第四代半战斗机。
第3名歼20或歼31垂直版（中国）
采用的局部、反无源探测涂料，可以使中国五代重歼隐身性能达到或超越F-22。
（1）机动性得分：3.30，水平：★★★★（良好）
（2）火力得分：7.77，水平：★★★（一般）&
（3）探测能力得分：6.34，水平：★★★（一般）&
（4）操纵效能得分：0.94，水平：★★★★（良好）
（5）电子对抗能力得分：1.15，水平：★★★★（良好）
（6）航程得分：1.05，水平：★★★（一般）&
（7）生存能力得分：1.05，水平：★★★★（良好）
歼-31（中国代号：鹘鹰，英文：Shenyang J-31 Gyrfalcon[1]&）战斗机，是沈阳飞机工业集团公司（简称：沈飞）研制的第四代（俄国标准第五代）双发中型。具有高生存力：低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；多任务能力：强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力；优异的综合保障能力.
第4名——俄罗斯苏—T50：当前空战能力评分：28.2
第5名——英、德、意和西班牙4国合作研制EF2000“台风”：当前空战能力评分：27.
（1）机动性得分：3.33，水平：★★★★（良好）
（2）火力得分：9.54（德国“台风”为9.25），水平：★★★★★（优秀）
（3）探测能力得分：7.44，水平：★★★★（良好）&
（4）操纵效能得分：0.98，水平：★★★★★（优秀）
（5）电子对抗能力得分：1.25，水平：★★★★★（优秀）
（6）航程得分：1.06，水平：★★★（一般）
（7）生存能力得分：1.03，水平：★★★★（良好）
第5名——美国F/A-18E/F“超级大黄蜂”：当前空战能力评分：26.7
（1）机动性得分：3.37，水平：★★★★（良好）&
（2）火力得分：9.54，水平：★★★★★（优秀）&
（3）探测能力得分：7.05，水平：★★★★（良好）
（4）操纵效能得分：0.96，水平：★★★★★（优秀）&
（5）电子对抗能力得分：1.20，水平：★★★★★（优秀）
（6）航程得分：1.16，水平：★★★★（良好）
（7）生存能力得分：1.00，水平：★★★★（良好）
第6名——法国“阵风”：当前空战能力评分：25.5
（1）机动性得分：3.58，水平：★★★★（良好）
（2）火力得分：8.78，水平：★★★★（良好）
（3）探测能力得分：7.50，水平：★★★★（良好）&
（4）操纵效能得分：0.98，水平：★★★★★（优秀）
（5）电子对抗能力得分：1.20，水平：★★★★★（优秀）&
（6）航程得分：1.06，水平：★★★（一般）&
（7）生存能力得分：1.03，水平：★★★★(优秀）
（1）机动性得分：3.30，水平：★★★★（良好）
（2）火力得分：8.90，水平：★★★★（良好）&
（3）探测能力得分：7.71，水平：★★★★（良好）&
（4）操纵效能得分：0.9，水平：★★★（一般）&
（5）电子对抗能力得分：1.20，水平：★★★★★（优秀）
（6）航程得分：1.25，水平：★★★★★（优秀）&
（7）生存能力得分：0.90，水平：★★★（一般）
第7名——美国F-16
（1）机动性得分：3.30，水平：★★★★（良好）&
（2）火力得分：9.37，水平：★★★★★（良好）
（3）探测能力得分：6.76，水平：★★★（一般）&
（4）操纵效能得分：0.96，水平：★★★★★（优秀）
（5）电子对抗能力得分：1.20，水平：★★★★★（优秀）&
（6）航程得分：1.05，水平：★★★（一般）&
（7）生存能力得分：1.00，水平：★★★★（ 良好）
第8名——法国“幻影”2000-5：当前空战能力评分：22.5
（1）机动性得分：3.28，水平：★★★★（良好）
（2）火力得分：8.28，水平：★★★★（良好）&
（3）探测能力得分：7.18，水平：★★★★（良好）
（4）操纵效能得分：0.96，水平：★★★★★（优秀）
（5）电子对抗能力得分：1.20，水平：★★★★★（优秀）&
（6）航程得分：1.04，水平：★★★（一般）&
（7）生存能力得分：1.00，水平：★★★★（良好）
第9名——瑞典JAS-39C“鹰狮”：当前空战能力评分：21.9
（1）机动性得分：3.30，水平：★★★★（良好）&
（2）火力得分：8.61，水平：★★★★（良好）&
（3）探测能力得分：6.27，水平：★★★（一般）&
（4）操纵效能得分：0.94，水平：★★★★（良好）
（5）电子对抗能力得分：1.20，水平：★★★★★（优秀）&
（6）航程得分：1.00，水平：★★★（一般）
（7）生存能力得分：1.07，水平：★★★★（良好）
&10名：美国F-15
（1）机动性得分：3.33，水平：★★★★（良好）&
（2）火力得分：9.72，水平：★★★★★（优秀）&
（3）探测能力得分：7.43，水平：★★★★（良好）&
（4）操纵效能得分：0.9，水平：★★★（一般）&
（5）电子对抗能力得分：1.15，水平：★★★★（良好）
（6）航程得分：1.12，水平：★★★★（良好）&
（7）生存能力得分：0.92，水平：★★★（一般）
《七种武器》—朱平
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世界最先进战机2012
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。世界上最先进客机首次降落深圳(组图)_网易新闻
世界上最先进客机首次降落深圳(组图)
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“高大上”的商务舱 羊城晚报记者 王磊 摄波音787客机 羊城晚报记者 王磊 摄　　羊城晚报讯
　　记者李天军，通讯员郭梁、方明华报道：世界上最先进的客机是啥样？13日上午11：45，海航的波音787—8梦想客机首次降落深圳，羊城晚报记者前往一探究竟。
　　787的机身明显比一般客机高出两个头，进入舱内，头等舱（商务舱）让人眼前一亮，大红色为基调，采用2-2-2布局，记者坐在位子上调整座椅角度发现可调至180度平躺，座间距2.4米，空间非常宽敞，商务舱分前后两进共36个，均有USB插口。经济舱采用3-3-3式座位布局，共设176个座位，间距也比普通客机大，座椅也相对宽敞。客舱层高较高，行李舱改在头顶，更大更舒适，全舱配备15英寸个人娱乐电视、电源插座。比较特别的是，客舱取消小窗板，改用电控变色舷窗，面积更大视野也更开阔。执行787飞行任务的“梦想天使”乘务组空姐，她们戴着公司配发的“金色翅膀”发饰，穿浅灰色制服，贵族气十足。
　　海航首航机长介绍，波音787-8梦想飞机是目前全球航空技术最先进、设计理念最超前的民用客机之一。787机型采用复合材料制造进而提高飞机效率，降低油耗，以及拥有“更平稳飞行技术”系统和使得噪音较当前同座级客机减少超过60%的发动机系统。此外，787比当前同级别客机大65%，且可调节日光强度的舷窗；还有提高客舱内部湿度，减少旅客头痛、眼睛干燥等不适反应的高效空气净化系统。
　　据悉，此次海航使用波音787-8梦想飞机执飞 “深圳-北京”航线，每周计划执行七班，始发航班号为HU7704，计划12：45由深圳起飞，16：55到达北京。该机型的到来也填补了深圳机场的空白，标志着深圳机场已进入了可保障航空业界全部民航商业机型的时代。
　　李天军、郭梁、方明华
本文来源：金羊网-羊城晚报地方版
责任编辑：王晓易_NE0011
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中国最先进的飞机是什么？
国产最先进的就目前公开的资料看是歼－10性能如下：歼-10性能参数估计为：机长14.57米，翼展8.78米，机高：5.3米，后掠角50-52度，翼面积40平方米，垂尾面积8.4平方米，推力122千牛顿，高空的最大速度：2.0马赫，低空最大速度：1.2马赫（1473公里/小时），最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。外挂11个（机身下5个，每侧翼下3个），外挂副油箱最大4100升（00×1）这些数据表明，歼-10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。气动先进，性能优异 外界根据资料和设想图判断推测，歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与“幼狮”有所不同：“幼狮”采用下单翼和固定式进气道，以战场遮断为主，夺取制空权为辅；而歼-10则是中单翼，带中心激波锥的二元可调进气道，强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性，并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移，进气道略带S形(涡轮叶片不至于一览无遗，可以降低发动机的雷达反射回波)，翼身融合体更加饱满，所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为，歼-10前起落架为双轮，考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方，让出了宝贵的机翼下方空间，便于携带更多外挂武器，预计外挂点可达到11个。我国装备的苏－27，其性能如下：机长：21.935米　　机高：5.932米　　翼展：14.70米　　机翼面积：62.0平方米　　空重：16000千克　　正常起飞重量：22500千克　　最大起飞重量：30000千克　　内载燃油：9400千克　　最大武器载荷：6000千克　　最大平飞速度：M2.5　　实用升限：18000米　　作战半径：1500千米　　航程：3680千米　　动力设备：两台 Lyulka AL-31F;涡扇发动机　　最大推力： 55,000 磅　　制空性能：最大马赫数 2.5　　实用升限：59,055 英尺,作战半径900 英里　　自重：最大起飞重量 66,138 磅　　武备：一门 30mm GSh-301-1 机炮可挂载空空导弹、攻地导弹先进指导/惯性制导还装备了苏－30和苏－27的主要区别是加装了下视雷达，能对地攻击。个人觉得歼－10稍强于苏－27一个是因为苏是上个世纪80年代产品而歼10是世纪未的，再一个原因是苏组织部是俄罗斯外销型号，肯定有保留。
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空客A350来上海一年成绩喜人，中国旅客最爱什么飞机？
来源:上观新闻&&作者:梁建刚
如今最受中国旅客欢迎的飞机，还要数设施最先进、乘坐舒适的A350系列和B787系列客机，今年以来的客运量同比增长超过60%。
最近，空客新一代远程宽体客机A350XWB来华巡演，在国内“飞友”中引起了热潮。据统计，如今全球各款主流民用客机均已在中国开通了航线，其中新飞机（如A350、B787等）执飞的航线，特别受中国旅客的欢迎，今年以来的客运量同比增长超过60%。
A350最受欢迎
尽管空客A350XWB客机是首次来华巡演，但实际上海旅客对A350系列飞机早已不陌生。今年11月21日，正是芬兰航空使用A350XWB执飞上海——赫尔辛基航线一周年的日子。芬兰航空作为欧洲第一家运营A350的航空公司，也是世界第一家执飞A350机型往返中国航线的航空公司，往返上海—赫尔辛基的旅客可谓早已尝了鲜。
解放日报·上观新闻记者从携程提供的大数据了解到，目前全球各款主流民用客机均已在中国开通了客运航线。其中在国内航线上，中国旅客乘坐的大多为A320系列和B737系列飞机，客运量占比超过35%。远程洲际航线上，A330系列和B777系列飞机占据市场主导，此外，客舱分为上下两层楼的巨无霸型客机A380、B747也处于领先地位。
不过，如今最受中国旅客欢迎的飞机，还要数设施最先进、乘坐舒适的A350系列和B787系列客机。记者从芬兰航空了解到，作为目前最先进的机型之一，目前芬兰航空的A350已到达过3大洲的17个国家，总计飞行超过1709万公里，相当于环绕地球426圈，共有近60万名乘客搭乘，运载货物超过3万吨。
目前，在上海浦东机场，芬兰航空的A350仍然是独一份，在上海的市场表现也十分亮眼。记者近日在芬兰航空的A350客机上看到，全新的A350机舱全部采用了情绪化照明系统，可为乘客提供24种灯光场景，甚至包括了由超过1600万不同种颜色组成的北极光，独具北欧特色，机舱内先进的空气过滤系统，每2-3分钟就能更换舱内空气，为乘客提供更接近海平面的空气压力，也可以使乘客的乘坐更加舒适。
特色差异化赢得市场
随着技术的进步，全新的飞机，在不断提升乘客出行的体验，与之相关，各家航空公司也费尽心思不断创新提升服务，赢取旅客的好感，真可谓没有最好，只有更好。
今年4月7日起，开通上海—维也纳直飞航线的奥地利航空，就在万米高空中，创造性地开起了“云端咖啡馆”，将诞生于1862年的奥地利国宝级咖啡Julius Meinl，带到了万米高空，开始为商务舱乘客提供十多种经典的奥地利咖啡搭配各自的甜点。
据奥地利航空公关经理郑璐介绍，由于奥地利航空的地位就是一家精品欧洲航空公司，在中国国内的目的地并不多，但飞机上服务相当人性化，乘客从踏入机舱的那一刻，就可以听到蓝色多瑙河的音乐，即刻起感受到奥地利风情。“在开通上海—维也纳航线后，依托母公司德国汉莎航空集的集团优势，及独特的航线网络和有竞争力的价格，在上海航空市场迅速占有了一席之地，航线的平均上座率达到了85%。个性化的服务加上便捷的中转，使奥地利航空迅速成为上海旅客前往奥地利或东欧国家旅行的首选航空公司。
芬兰航空则除了给高级会员提供全程免费互联网服务，还特意携手名厨刘一帆，为乘客定制“当东方遇到西方”菜单，将东西方口味用创新与时尚的方式结合起来，同时搭配专门为芬航空打造的订制饮品Blue Sky，受到中国旅客的喜爱。
在全球旅游热的当下，航空业近两年迎来了爆发式的增长，但除了壮大机队、扩充航线网络，飞向越来越多的目的地，航空业的本质仍然属于服务行业，从购票、登机、旅行、到达的每一个环节，都需要不断改善，满足现代旅客越来越多元化的需求。
显然，这一点国内航空公司还还要学习不少。
（题图来源：民航资源网
图片编辑：苏唯
编辑邮箱：）
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