核心提示从今天开始，上海市高架道路对悬挂外省市号牌的小客车、未载客出租车及实习期驾驶人驾驶的小客车限行时间进行调整。为了避免一些不知情的司机误在限行范围内上高架，交警在各个高架入口进行劝阻式执法。
&&& 从今天开始，上海市高架道路对悬挂外省市号牌的小客车、未载客出租车及实习期驾驶人驾驶的小客车限行时间进行调整。昨天晚高峰结束之后，施工方就开始对各个匝道口的信息指示牌更换时间标签。交通拥堵状况缓解&&& 在新政实施前，宛平南路上匝道一直是一个传统拥堵点，往往7点半刚过，上匝道就会呈现车流停滞情况，甚至影响地面道路。但是今天这样的状况始终没有出现。而驱车延内环驶入南北高架，发现一路也都比较畅通，道路指示牌也显示，仅有少部分道路出现黄色拥堵。交警口头劝阻违规车辆&&& 交警早上7点不到就已经待命，准备对不符合条件的小客车进行拦阻。7点过后，不少悬挂外牌的小客车刚刚驶入高架上匝道的行车道就被交警拦停下来。对于这些尚未驶上高架的违规车辆，交警并不会当场进行处罚，而是进行口头劝阻，发放高架交通管理措施通告，并要求车辆进入地面车道。仍有外牌车铤而走险走高架&&& 在半个小时的时间内，仅宛平南路路口就有近10辆外牌被劝离。不过在高架上，仍然发现有一些外地牌照的车辆违规驶入，这些车辆将被依法给予罚款200元，扣三分的处罚。视频：高架限行新政首日交警劝阻执法版权声明：本文系看看新闻Knews独家稿件，未经授权，不得转载。
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外牌车掐在7点半前上高架 殊不知高峰时段滞留也要罚
来源:东方网 作者:李一能 王翔 周柏依 范献丰 选稿:郑闻文
　　东方网2月25日消息：据《新闻晚报》报道，今天，本市正式启用电子警察抓拍外牌高峰时段上高架。今晨7：30，本报记者兵分多路来到多个上匝道口，目击了抓拍首日交通情况。记者发现了两个特点，一是高峰时段外地牌照上高架的情况明显减少，在一些上匝道口几乎看不到外牌车；二是掐着点在7：30前上高架的车辆相对较多。　　　　交警部门提醒外地牌照车辆驾驶员，只要超过7：30，车辆行驶在高架上就属于违规，驾驶员需立即寻找下匝道驶离高架，民警也对此情况进行执法。　　　　司机早高峰前掐点上高架　　　　今天上午7：20，记者来到南北高架东侧徐家汇路上匝道。此时离高架抓拍还有10分钟，记者注意到，在这10分钟内，有4辆外牌车上了高架。一位苏州牌照车的驾驶员说，他特地赶在抓拍前上高架，不过，他也搞不清高峰前上高架算不算违法。　　　　过了7:30，情况有了明显改变。从7:30―8：00，记者在高架上匝道口观察，没有看到一辆外地牌照车辆上高架。直到8:05，才看到一辆粤牌外牌车准备上高架。这位司机说，昨天刚到上海，对这项法规的确不知情，在得知继续行驶将被抓拍后，这位司机把车驶离了高架上匝道路口。　　　　无牌车被抓拍照样处罚　　　　从8:0―8:30，半个早高峰时段过去了，在南北高架东侧徐家汇路上匝道上行的外牌车辆只有4辆。不过，记者注意到，一个小时内，无牌车却达6辆。　　　　记者从一位外牌车驾驶员处获悉，为了应对今天开始的抓拍，一些驾驶员提前把后牌照拆了，如果被民警拦下，就说牌照被偷掉了，以此蒙混过关。另一些驾驶员则在后备厢故意挂出一块抹布，挡在牌照上以逃避电子警察。　　　　记者从交警部门获悉，因已料到抓牌实行后会出现这种情况，交警正在对遮挡牌照、不按规定悬挂牌照等违法行为进行整治，一旦发现将严格处罚，对污损遮挡牌照的车辆将处以罚款200元，记6分的处罚；对无牌车将处以罚款200元，记6分，并暂扣车辆。　　　　记者上午从高架警方获悉，今天上午已有车辆因没有牌照被处罚。　　　　“送学车”无奈闯禁区　　　　清晨6：50―7：15，记者在高架南北西侧洛川路上匝道看到，一些外牌车车主选择在早高峰来临前驶上高架，20分钟内，粗略计算，上高架的外牌车超过30辆。一位外牌车主孙小姐坦言，平时习惯多睡半小时，今天提早开车出门，明显感到马路上空了，行车也顺利了不少。　　　　7：15―7：30，记者在匝道口看到，由于早高峰将到，驶上高架的外牌车明显减少，10分钟内，驶上高架的外牌车总共不过6辆，但由于急着在早高峰来临前赶到目的地，一些外牌车主不自觉地提高车速，这有一定的安全隐患。　　　　7：20，一辆挂着鲁牌的蓝色大众POLO行驶到洛川路上匝道，这辆轿车显得十分“迟疑”，最后靠到路边。车主徐女士下车后，不停往匝道口张望，眼见记者站在路口，徐女士跑上前来询问，“现在高架封了吗？还来得及走吗？”　　　　据徐女士说，她开车送女儿去上学，原本打算早些出门避过早高峰，无奈女儿耽误了一会。按常规来说，从洛川路上匝道沿高架开到女儿学校，要用20分钟左右，那样无疑将违反外地牌照车辆在高峰时段违法上高架的法规，但如果从地面走，女儿就要迟到。最后，徐女士还是选择驶上高架，这辆“送学车”无奈闯禁区。　　　　网友：上上下下不如安心走地面　　　　得知电子警察启用抓外牌车的新功能，一些网友闻风而动，将62个高架电子警察的分布位置列表甚至制作成图。但对此部分网友的反应却很冷淡：“与其冒着风险在高架路不停上上下下，还不如安心走地面道路。”　　　　记者在网上看到，随着交警部门严管车辆高峰时段违规驶上高架并动用电子警察取证的消息出台后，不少网友闻风而动，第一时间将这62个高架电子警察的分布情况找出来，并制作成图。这样的“高架电子警察地图”分为图文两个版本，其中“文字版”就是将62个上匝道的地面以列表的方式标出，而“图文版”则更加复杂，在上海交通地图上各匝道路口以红点方式注明“此处有电子警察”。　　　　“我打印了一份地图贴在驾驶室上，万一有特殊情况高峰时段要走高架，还是得避开。”市民姚先生上的是江苏牌照，他表示这样的“地图”还是有一定的实用价值：“毕竟高架匝道多，大不了遇到电子警察的路口避开就是了。”　　　　不过记者发现，不少网友对此反应冷淡。网友“逃之妖妖”就表示：“杯具了，上班路上好几个匝道口都有电子警察，与其在高架与地面道路上上下下，不如老老实实走地面道路算了。”　　　　交警：掐点上高架滞留也算违法　　　　上午9：30，记者从交警部门获悉，今天抓牌的数据暂时未统计，但警方提醒市民，不要掐点上高架，因为只要过了早高峰时段，外牌车滞留在高架路面也算违法，因此外牌车司机如果发现已经超过规定时间，需要立即寻找下匝道下行。　　　　交警部门表示，本次电子警察抓拍外牌车是在原有的基础上增加了电子警察的一项功能，并不代表民警就会放松对高架上各类违法行为的查处，对于高峰时段掐点上高架并滞留在高架路面的车辆，交警也会视情况对这类车进行处罚。　　　　◎匝道口见闻　　　　洛川路至新闸路部分路段
外牌车数量为零　　　　8：30，早高峰1个小时后，记者驶上高架，从洛川路至新闸路来回行驶一圈，没有发现一辆外牌车。　　　　在洛川路上匝道口，一位在路口杂货店工作的店员说，今天的路况明显顺畅。由于洛川路上匝道上方就是南北高架主道，平时此处交通在高早峰时段比较拥堵，有时车流从高架一直排到共和新路上，今天少了外牌车压力，虽然天目路火车站段高架仍有部分拥堵，但洛川路上匝道口却没有排队情况。　　　　记者了解到，外地牌照车辆不能在高峰时段驶上高架，使一部分外牌车车主决定更换本市车牌。驾车堵在共和新路边的外牌车司机朱先生有些火气，他说，今天出门时，才从车载电台听说高峰时段禁止外牌车驶上高架的消息，自己不上高架就是怕被电子警察拍到，但路面交通实在不顺，他考虑近期更换为本市车牌。　　　　延安北侧福建路上匝道
车辆寻找抓拍盲区　　　　7:10―8:50，记者对延安北侧福建路上匝道的外牌车辆上高架情况进行实地观察。外牌车辆车主对今天开始的上匝道的电子警察执法行动都有所知悉，早高峰时期驶上高架的外牌车辆明显减少。相对而言，7:10―7:40这半小时内，外牌车辆上高架的较多，共有5辆；7：40―8:50的一个多小时内，也只有5辆。　　　　7:10，记者来到延安东路福建中路路口处天桥上进行观察。不少外牌车辆司机试图避开早高峰时段，提早上下高架，既利用高架道路资源又避开电子警察监控。7:10，延安东路上车流量还并不大，有一辆闽A牌照的黑色小轿车和一辆苏A牌照的黄色大巴车驶上高架。7:14，又有两辆外牌车驶上高架，分别为苏E和粤A。之后十几分钟内，无一辆外牌车驶上高架。直到早高峰开始后三分钟，一辆浙C牌照的车辆又快速驶上上匝道。　　　　记者发现，7:33驶上延安北侧福建路上匝道的那辆浙C牌照车辆，是7:15―8:15这一小时内唯一一辆违规驶上该上匝道的车辆。早高峰正式开始后，虽然该上匝道处车水马龙，但未出现违规的外地牌照车辆，秩序井然。　　　　记者观察到，有外牌车辆司机试图避开电子警察的监控，从其认为的电子警察监控“盲区”驶上高架。由于延安北侧福建路上匝道处的电子警察正对着延安东路，并未对着福建中路右拐的车辆，且安装地点位于上匝道之前三四米处，一辆苏J牌照车辆从福建中路右拐上高架，且司机转弯角度极小，等于斜刺里“蹿”上了高架。另有一辆外牌车本来在延安东路地面道路上行驶，但因道路出现短时拥堵，车流停滞不前，这辆车在车流中等候不到一分钟，便突然左拐，驶上高架。　　　　8:30之后，记者又看到了四辆违规上高架的车辆，分别为8:32驶上高架的皖F牌车和苏C牌车，以及8:37驶上高架的苏A牌车和浙C牌车。　　　　南北高架广中西路上匝道
少数车冒险闯禁区　　　　家住虹口区的孟先生，公司在普陀区云岭东路，从家到单位是南北高架转内环，金沙江路匝道下去，整个路程约在半小时左右。公司规定是8：30上班，孟先生一般都在7：00起床，7：40出门。从昨天开始，孟先生调整作息。由于爱车是苏E牌照，不能在高峰时间上高架，孟先生必须提前在6：30左右起床，7：30前出门。　　　　“我是严格遵守限行令的，对我来说，无非就是早一点起床而已。”孟先生说，“这样到单位也早了，正好可以做些准备工作。”　　　　早上7：00，记者在南北高架广中路上匝道口看到，由于此时并没有进入早高峰限行时段，大量外牌车涌上高架，在7：00―7：30半个小时时间里，几乎每分钟就有一辆外牌车开上南北高架中环方向，大多是江苏、浙江及江西牌照。　　　　进入早高峰限行时段后，依旧有部分外牌车冒险上高架。8：00―8：03这三分钟的时间里，陆续就有一辆鲁B金杯车、一辆苏N雅阁轿车和一辆皖N普桑轿车经由内侧的车道驶上南北高架。这几辆车在经过路口时速度极快，见缝插针地挤进车流中。　　　　也有驾驶员吃不准能否上高架。8：16，在共和新路广中路路口，一辆川R牌照的黑色轿车打着双跳灯停在路边，驾驶员下车来询问路口协管员，外牌车能否上高架。在得到否定答复后，驾驶员失落地坐回车上。“前几天看到有警察在拦，知道肯定是不好上去的，今天没警察，以为运道好，没想到装了电子警察。”这位司机嘟囔了几句后，将车慢慢挪进内侧车道，大转驶上广中西路。　　　　除直接闯入禁区的外牌车辆，亦有不少驾驶员想“捞偏门”碰运气。8：23一辆蓝色乐驰车从广中路东面驶来，过路口后直接小转弯上南北高架。记者留意到，这辆前后都没有牌照的小轿车，其前挡风玻璃上并没有贴有临时移动证。　　　　十分钟后，又有一辆黑色粤B牌照的丰田车从广中西路方向驶来，车身擦拭得很干净，牌照却显得污浊不堪，当中两位数字沾上星星点点的白色涂料，若隐若现看不出真实面目。这辆丰田车在路口稍作犹豫后，一个大转驶上南北高架上匝道。　　　　不过，在7：30―9:30这一限行时段内，冒险“闯”禁区的外牌车辆毕竟是少数。大多数受访者表示，不会心存侥幸而冒险闯禁，对于限行亦有应对方法，要么提早出门，要么就改变出行方式，在早晚高峰时段选择轨道交通。　　　　内环内圈瑞金南路上匝道
有车主犹豫后冲上高架　　　　7：45―8：30，记者在内环内圈瑞金南路上匝道现场观察发现，45分钟内至少有16辆车驶上高架，且随着车流量越来越大，外牌车闯禁的频率越来越高。　　　　7：50，记者在内环内圈瑞金南路上匝道处，看到一辆悬挂江苏牌照的小轿车驶上高架，随后，陆续有外牌车从这一匝道朝高架驶去。随着时间的推移，路面上车辆越来越多，车辆违规闯入限行区域的频率也越来越高。8：25―8：30，就先后有3辆外牌车驶上高架。　　　　“这几天走高架的外牌车和实习车少了！”驾龄12年的市民陶先生说，过去很长一段时间高峰时段高架上的沪牌车和外牌车大约是4：1，今年春节之后，这一现象大为改观，今天早高峰时段这一情况又有进一步改善：“今天高架上的外牌车和实习车确实又少了，这不仅缓解高架作为城市快速路的拥堵状况，也更有利于安全。”陶先生说，“早高峰时候交警要上马路排堵，有些外牌车或实习车一看到警察在，就想方设法变道到最内侧车道，这样交警即使看到也很难把他们拦下来，但这样实在太危险了，后面的车只能急刹车。”　　　　“我已经提前好几天来熟悉道路了，现在走地面道路也挺熟的，平时提前一刻钟出门就行。”市民王先生驾驶的是浙江牌照车辆，送孩子上学后都要经过瑞金南路上匝道：“现在有电子警察，肯定一抓一个准，还是走地面道路好了。”王先生从听到严管高峰时段违规闯入高架限行区开始，每天就从地面道路穿行：“习惯了就好。”　　　　不过记者也看到，仍有部分限行车辆未“习惯”走高架道路，行至上匝道口处忽然变道走地面道路。7：45，一辆悬挂安徽牌照的黑色小客车将车开到上匝道入口处才忽然想起什么，略减速后从旁边地面道路离开，这样的临时变道的车辆与违规驶上高架的车辆约为1：1。驾驶员陈先生说，“以前不小心走错干脆将错就错，开在高架最里面的车道也不容易被发现，现在动真格了，电子警察拍下来可就证据确凿，要罚200元啊！”　　　　最令人匪夷所思的是，有2辆悬挂外地牌照的小客车行驶至上匝道处忽然减速，犹豫一下后竟再次冲上高架。8：00，一辆江苏牌照的小客车行驶至上匝道口时，忽然减速慢行，犹豫一下后竟加速“冲”上了高架，随后不久又有一辆车如法炮制。“可能是外地来的，不熟悉上海的道路和规定。”一些市民建议，有关部门可以在入市境道口发放宣传资料或竖起广告牌，告知外地车辆上海的通行规则，避免车辆误闯。
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