快递江湖大起底：王卫身家过千亿，中通快递最赚钱，圆通份额第一
我的图书馆
快递江湖大起底：王卫身家过千亿，中通快递最赚钱，圆通份额第一
编者按2016年是快递公司上市的密集年份，现在，圆通已成功登陆A股市场;申通已获得中国证监会通过，在静候上市时间;接下来还有包括百世、德邦等更多的国内快递公司都在排队准备上市……申通、圆通、中通、韵达的创始人都是桐庐人，而且不是亲戚就是同学关系。上市后到底谁是老大？快递业首富又是谁？正文中通快递周四在纽交所正式挂牌交易，至此，中国民营快递巨头“三通一达”及顺丰已全部登陆资本市场，是时候可以梳理中国快递江湖格局了。中通快递周三宣布，通过IPO融资14亿美元，成为年内迄今最大规模的美国IPO，并且是自阿里巴巴之后第二大规模的中国企业赴美IPO，令其市值超过120亿美元（约810亿元人民币）。那么到底哪家公司是如今市场的老大呢？一，快递公司市值比较：顺丰最高，申通最低日，申通快递借壳艾迪西上市，市值约572亿元。日，圆通速递借壳大杨创世上市，估值约948亿元。日，顺丰快递借壳鼎泰新材上市，估值约2495亿元。日，韵达快递借壳新海股份上市，估值约618亿元。刚刚上市的中通市值800亿人民币左右。可见，顺丰市值最大，圆通其次，中通第三，韵达第四，申通最后。二，快递公司网点：中通最高在网点数量上，中通终端网点数量与转运中心直营比例处于靠前位置。中通的终端网点数量与圆通、韵达相当，均超过 23000 个，明显领先于顺丰与申通。三，市场份额：圆通第一，中通第二 （圆通速递张小娟 夫妻身家超600亿）过去三年，五家快递巨头的市场份额基本保持稳定，合计市场占有率超过 50%，是名符其实的行业龙头。其中，中通的市场份额有所上升，而申通、韵达、顺丰的市场份额则有所下滑。虽同为快递企业，三通一达却和顺丰有很大区别，即外包模式和直销的区别。EMS和顺丰采用直销模式。2015年EMS和顺丰市场份额分别为6.2%和8.2%。圆通速递公告显示，2015年业务量达到30.32亿件，同比增长63.27%，市场份额高达14.67%，跃居行业第一。中通2015年的中国市场份额为14.3%，在五大民营快递公司中排第二。申通快递市场份额为12.4%，韵达快递为10.5%。四，盈利能力：中通第一超越顺丰！根据公布的2015年营业额看，顺丰第一，营业收入为469亿，其次为圆通，121亿，第三为申通，77.1亿，第四为中通，61亿，最后是韵达，50.5亿。净利润方面，顺丰16.2亿，中通13.3亿，中通利润接近顺丰！申通和圆通都差不多，利润在7个多亿，韵达利润为5.3亿。2015年中通实现营业收入61亿元，净利润13.3亿元，营业利润率达25.1%。相比之下，顺丰的利润率只有3.5%。中通利润率是顺丰的8倍！圆通利润率在6%左右，仅为中通的1/4，申通和韵达利润率都在10%左右。这个其实很诡异，同样的模式，为何中通比其他利润率要高几倍？长江证券认为，中通2015年利润较高的原因主要有三点：一方面，总公司对加盟商管控政策利于网点的发展；与转运中心控股、各分部中心进行直营管控以及2015年重点向下发展乡镇站点密不可分；中通的枢纽布局以及线路路由管理相对合理，对于分拣和运输成本控制较好。不过，一位独立第三方财税专家表示，也可能存在中美会计准则的差异，尤其是对一些资产类的会计处理上会造成部分差异。不管怎么分析，我的直觉是这里面一定有问题，平时生活中，我很少用到中通，顺丰和圆通，申通的概率比较大些，但中通的利润率如此之高，我真的不信。五，快递业关系图谱顺丰和三通一达不是一个体系，三通一达是桐庐帮的人。刚刚出炉的福布斯中国富豪榜上，顺丰的王卫以185亿美元排名第四，折合人民币1200亿以上。也是快递业身家最高的人。所谓快递“桐庐帮”，指的是中国民营快递业中势力最为庞大的一个群体，他们均为杭州桐庐人，且关系紧密。申通快递、圆通速递、天天快递、韵达快递、中通快递的实际掌控人之间或为兄妹，或为夫妻，或为同学关系。有意思的是，三通一达出自一家，均出自浙江桐庐：申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟、中通董事长赖梅松和韵达董事长聂腾云，均出自距离县城30多公里的浙江桐庐农村。2013年，《南方周末》刊发了关于“桐庐帮”的深度报道。报道称，陈小英的第一任丈夫为聂腾飞。聂腾飞是中国民营快递业的“鼻祖”，申通的创始人。1998年，聂腾飞遭车祸逝世，陈小英接手丈夫申通快递。而聂腾飞弟弟聂腾云离开申通创办“韵达”；2012年，陈小英第二任丈夫奚春阳任天天快递董事长。奚春阳是目前申通董事长陈德军的妹夫。申通陈德军和中通创始人妻子是同学。圆通创始人喻渭蛟的妻子张小娟和申通陈德军则是初中同学。如今，这些人身家都超过百亿。喻渭蛟、张小娟夫妇财富近600亿元聂腾云、陈立英夫妇财富在200亿元左右陈德军的财富在120亿元左右赖梅松财富在100亿元左右陈小英的财富在110亿元左右结束语快速公司蜂拥上市造就了一批新的亿万富翁，也让这个行业透明路不断增强，同样也会加剧该行业的竞争。不可否认，快递公司的估值都很高，没有一个年净利润超过20亿的公司，但估值却上千亿或接近千亿，平均市盈率都超过了50倍。但中国快递市场仍有空间，因为目前电商占零售的市场份额仅仅只有20%左右，未来，随着时代的发展，这一比例必然会进一步上升。目前的快递行业，每年增速依然保持在30%以上，并非一个夕阳行业。希望本文可以让您更加清楚的看懂当今的快递行业。如果您认同本人的观点，可以关注本人的微信公众号：touzi5918 (长按可复制)本文为头条号作者原创。未经授权，不得转载。
馆藏&11844
TA的最新馆藏[转]&
喜欢该文的人也喜欢回顾：圆通运送违禁物被中航协处罚
11月27日，荆门市熊兴化工有限公司通过圆通一家加盟公司寄送氟乙酸甲酯样品。邮寄过程中外包装破损，致使液体泄漏，污染其它快件。11月29日，山东一名收件人打开包裹几小时后中毒死亡。
圆通速递有限公司成立于2000年，目前在全国建立了8大管理区、64个转运中心、6000余个派送网点，拥有12万余名员工，服务范围覆盖国内1600余个城市。
2012年，圆通全网完成的快件揽收量达到9亿件左右，单日揽收件量创历史新高超过700万件，产值达到130亿元左右。
图说企业家之民营快递桐庐帮
编辑：李春晖中通韵达快递涨价后顺丰圆通这样回应 “双11”你用哪家
日 07:21 | 来源：
2016年7月，南京一名快递员在高温天气送货。中新社记者 泱波 摄中新网北京10月13日电(邱宇) 近日，快递涨价的消息引发关注。中通、韵达先后宣布上调快递费用。顺丰相关人士表示，“未接到涨价通知”；13日，针对网上流传的“圆通涨价”一事，圆通方面回应称“目前我们不涨价”。“双十一”临近，两家公司为何选择调价，各大快递公司又是否有可能集体涨价？快递费怎么调？事实上，早在一个月前，中通部分快递网点已经上调了寄件费用。中新网记者从中通北京多家快递网点获悉，自今年9月初起，从北京寄往天津、河北等多个省份的快递首重从12元涨至15元，寄往宁夏、甘肃等地的快递首重从15元涨至18元。尽管已有网点涨价，但业内人士认为，从执行层面看，此次调价对市场带来的实际效果还有待观察。“对于加盟制快递公司来说，不是总部下达命令就能立即得到执行的。”安信国际交通运输分析师李想说，加盟网点有一定的自主定价权，很难形成统一的价格，不排除网点为了留住客户而不涨价的情况。从发布的公告也能看出，两家公司均表示具体情况咨询当地服务网点，总部并未明确调整幅度。图为快递小哥在路边配送快递。吕春荣 摄其他公司会跟进涨价吗？继中通和韵达之后，其他快递公司会不会跟进涨价？截至发稿，申通、百世汇通、天天快递等加盟制快递公司尚未表示会调整价格。针对网上流传的“圆通涨价”一事，圆通方面回应称“目前我们不涨价”。顺丰也表示“未接到涨价通知”。不过，有分析认为，其他快递公司有跟进提价的动力。华泰证券发布的一份报告指出，四季度旺季，若快递企业业务量过高会造成临时用人、用车成本大幅度增加，且服务无法跟上造成投诉，品牌受损。“在目前行业市占率第一的中通提价后，其他企业主动或被动而言，均有动力跟进提价，”报告指出。为何现在调价？关于调价原因，两家公司均提及人工、原材料等成本上涨的因素。中通在公告中称，“今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量……”纸价暴涨在一定程度上提高了快递成本。数据显示，2016年至今，纸价上涨已超过100%。另据媒体报道，中通快递网络管理负责人称，目前快递包装纸箱普遍上调了0.5元左右。本次调价恰逢“双十一”之前，对此，李想认为，“双十一”临近，快递公司的业务量将暴增，在此期间公司会通过增加人手等多种措施以保障快递网络的正常运营，成本也会增加。如果依照以前的收费标准，利润率必然会变低，因此调价也是可以预期的。
编辑：周佳佳
关键词：中通韵达快递涨价 顺丰圆通圆通收件不拆包得知违禁品拒送 中通80元可帮送|快递|违禁品|圆通_新浪财经_新浪网
圆通收件不拆包得知违禁品拒送 中通80元可帮送
昨日，记者前往中通速递寄送违禁品。一名收件人员同意接单，并将打火机燃料装箱。
中通速递收件人员以80元的运费同意运送装着违禁品的包裹，并开具快递单据。
昨日，北京崇文门附近，申通快递收件人员以“近期管理较严”为由拒收装着违禁品的快件。
　　圆通收件不拆包得知违禁品拒送
　　记者体验发现，两家快递公司收件不验视；中通快递员称给80元可私下帮送违禁品
　　今年上半年全国多地出现的“玩具炸弹包裹”和近日山东的“毒快递”事件，让快递安全进入公众关注视野。纵观这些事件，原因均在于快递员及快递公司未遵守《快递市场管理办法》。办法规定，“快递服务组织收寄时应当场验视内件，并禁止收寄违禁物品”。
　　根据国家有关规定，打火机、机油属易燃易爆品，在禁运物品之列。那么寄送这些物品，快递公司会验视并拒绝吗？昨日，记者将一瓶133毫升的打火机燃料用报纸包裹后装入纸盒密封，随后前往6家快递公司体验寄送过程。结果发现，顺丰、申通等4家快递公司在收件时会验视包裹内物品，但目前处于风口浪尖上的圆通速递在收件时，工作人员仍未主动拆包验视。
　　体验 1 快递公司：宅急送、圆通
　　仅口头询问 未开盒验视
　　昨日下午1时许，记者来到圆通速递物流位于金鱼池的门店，将装有打火机燃料的纸盒放在桌上。
　　工作人员扫了一眼后，问道：“里面有什么？寄到哪里？”当得知是报纸及一些生活用品后，这名工作人员拿出一份空白快递单让记者填写。之后，他将单子贴到盒子上，收取快递费12元后将盒子投入待寄包裹堆中。整个过程不到5分钟，其间工作人员也未打开包裹进行查验。
　　几分钟后，记者以物品遗漏为由回到该店，当着工作人员面打开了盒子。“啊？有打火机燃料啊，这不行的，”工作人员看到盒内物品后，将快递费还给记者，同时称，“这是违禁品，不能寄送”。
　　工作人员说，之前是可以寄送的，但近期公司出事太多，已层层通报了多次，要求开展安全生产整顿。
　　“如果查到了要罚款500元到1000元，”工作人员称，收取的包裹会经转到集散中心及分公司，然后再次进行安全验视，“尤其是像你这样的小盒子，会被打开查验的”。
　　随后，记者又拿着该包裹前往位于金鱼池中街2号院一楼的宅急送营业厅快递。工作人员询问了包裹内是何物品，但得知里面是书本及生活用品后，仅是瞄了一眼盒子，并没有打开看。
　　前后不到3分钟，快递单已填写完毕并贴在盒子上。要付钱时，记者以物品遗漏为由，撤回包裹离开。
　　体验 2 快递公司：顺丰速运、EMS、申通
　　询问且开箱 拒送违禁品
　　昨日中午12时许，记者来到位于天坛路57号的顺丰速运门店。一名工作人员从记者手中接过要寄送的包裹，掂了一下后问道：“里面装的是什么？”记者告知是书本及其他生活物品后，他拿起刀子打算划开盒子检验。
　　当记者称还有打火机燃料后，这位工作人员赶紧拒绝，“不行，易燃易爆物品禁止寄送”。
　　“这个不能寄。”昨日下午，在磁器口附近的一家邮局内，负责收取快递的工作人员询问并开箱查看后，拒绝寄送打火机燃料。
　　他表示，这属于违禁品，无法通过安检，“查出来会退件，钱也白花。”该工作人员还称，其他快递公司“估计也寄不出去”，因为“所有的包裹都得统一检查”。
　　随后，记者联系了申通快递上门收件。上门的快递员在查看包裹内物品后，也表示不能收。“这个太危险，容易爆炸。”他说，自从山东毒快递一事发生后，查得非常严，“以前加10块钱就行”。
　　他提醒记者可以自己开车带回去，因为私人车一般不查，货车则有安检人员带仪器上车抽查，“一扫就出来了，一罚就是几万块钱”。
　　“其实现在就是怕罚款。”这位快递员表示，如果风声过去，还有可能寄送，但运费约为30元。
　　体验 3 快递公司：中通
　　开私车送件 快递费80元
　　昨日下午，记者携带装着违禁品的包裹来到珠市口大街附近的一家中通速递收货点内，要求寄送至河北某地。
　　一快递员询问有何物品后，将袋子打开查看。“这个不能寄，”该快递员发现打火机燃料后表示，“寄的话价格太高，要80元。”
　　“近两天我去的话就带过去，实在不行我帮你转投其他公司。”他说，打火机燃料不使用中通速递货车运送，而是他开着个人的车过去，“也可以多带两件，但是得包装好。”
　　其间，有多名中通快递员表示，由于上周出现了快递致人死亡一事，现在“没人敢收”违禁品，并跟收取记者货品的快递员开玩笑说“又接了个大活”。
　　“也是玩儿命送的。”该快递员说，运送该物品风险较高，如果被查到，他将受到2000元的罚款处分，但不会追究发件者。
　　随后，记者以有物品遗漏为由，带着包裹离开收货点。
　　■ 追访
　　网购打火机 卖家称可走陆运
　　昨日，记者登录国内最大的网购平台淘宝网，以“打火机燃料”为关键词，共搜索到5.59万件相关产品。“火机油是违禁品”等字样在部分网店页面中有标注。
　　记者询问了多位卖家，卖家均称可通过快递发货，“发申通、韵达和圆通，顺丰不行，”一专卖店卖家称。这些快件基本上会比日常快递件要慢一些，“违禁品，只能走陆运，航空和火车都不行”。
　　记者随后咨询了淘宝网客服，客服称，根据目前规定，打火机及打火机燃料是允许在淘宝网上销售的。同时她称，目前在淘宝网上售卖的打火机如果要快递，“里面应该是没有油的”。对于打火机燃料，接线人员称用何种方式快递，需要买家与卖家联系，“不清楚卖家会使用什么物流”。
　　【背景】
　　收寄快递必须当场验视
　　记者查阅相关法律法规发现，国内对于航空、陆路运输违禁品，早有明文规定，易燃易爆物品属于快递违禁品。据2007年国家邮政局发布的《禁寄物品指导目录及处理办法(试行)》规定，各类易燃烧性物品，包括液体、气体和固体，都属于禁寄物品。2012年2月，国家邮政局下发通知：快递企业要严格执行收寄验视制度，如用户拒绝开拆、拒绝验视的，快递企业不予收寄。对收寄验视制度落实不到位的企业，必须依法严肃处理，情节严重的，责令停业整顿等。
　　今年3月1日实施的《快递市场管理办法》规定，快递服务组织收寄时应当场验视内件，并禁止收寄违禁物品。
　　本版采写、摄影/新京报记者
(原标题：圆通收件不拆包得知违禁品拒送)
&&|&&&&|&&
请用微博账号，推荐效果更好！
看过本文的人还看过凤凰号出品
【分析】战略解读：顺丰、中通、圆通、申通、韵达、百世，你看好谁？
引言对于资本市场驰骋的各玩家而言，战局瞬息万变，上市融资后钱怎么花，战略怎么布局将直接决定企业发展的方向和成败！下面就带领大家从各快递公司公布的上市或拟上市资金计划用途，以及前期战略布局来解析各快递企业未来的规划和战略重点。一、前言我们知道上市是为了融资，而融资主要用于企业快速发展所带来的大量资金需求，各快递企业在上市时也都对拟融资多少和用途做了较为详细的说明，而就在前几天，圆通在85亿流产之后，拟再次募集资金10亿元，而顺丰上市募集的80亿也已上周一全部到位，资本市场的战争才刚刚开始，且暂不论资金是否已经到位，各企业在上市时对用于发展投入的资金多少和用途都已做了详细的说明，并已用自有资金进行了一部分的投资，而募集资金的计划用途也不会随意改变，所以资金用途也恰恰表现了各公司的发展规划和战略布局，下面我们从各快递企业计划用于发展的资金用途，以及前期的投入，逐一深度剖析6家快递公司的战略企图（三通一到达、百世、顺丰）。以下为6家企业拟投资用于发展的金额：各快递企业计划用于公司发展的金额（亿元）
首先，从上面拟用于发展的金额来看，基本可以分为三个阶梯，第一阶梯为中通、圆通和顺丰，融资金额都在80亿以上，其中圆通计划投入最多，高达97.37亿，顺丰计划投入95.56亿，中通实际将投入80.4亿；百世和韵达位居第二阶梯，拟募集并投入50亿左右用于发展，申通为第三阶梯仅拟募集28亿用于发展（另外20亿用于借壳上市）。计划投资的多少也侧面反映了各企业目前的综合实力和发展后劲，显然圆通、顺丰和中通的较为强劲。当然有钱花还得会花，而怎么花这一点最能体现各家玩家的战略侧重点，下面我们将按投资金额的顺序对圆通、顺丰、中通、百世、韵达、申通做一解析。二、各企业战略深度解读圆通/全面对标顺丰圆通计划用于发展的金额高达97.34亿，主要用于以下五个方面：圆通上市时公布的上市后投资方向的资金占比
从拟投资用途上可以看出，圆通除中转仓储一体化、信息与自动化等基础设计建设和升级外（两方面占比达58.1%），有22.4%的资金将用于航材购置，这点与顺丰极其相似，而圆通也是通达系唯一一个购买自有飞机，和唯一个计划资金投入航空能力建设的加盟企业，而这个现象也并不奇怪，因为圆通一直以来都以顺丰为对标对象，从之前的大闸蟹、入驻机场服务点、到近日的生鲜便利店无不有着顺丰的影子，而顺丰最大的优势是直营模式和自有飞机。所以圆通最想干的当然也和这两方面有关，飞机的问题想好了，就剩下转直营的问题。从圆通资金用途发现，城市高频配送网络建设和终端服务网点建设投入金额高达19.5%，毫不亚于对航空运力提升的投资金额。大家可能会问，这和直营有什么关系呢，别忘了圆通之前提到的三张网战略（A网即现存快递网 + B网直营城市配送网络 + C快运网络），其中B网是同城直营网点的建设，笔者大胆猜测，圆通或将用直营网点渗透末端，提升服务和时效，而无论高频配送网络建设，还是终端服务网点的投资，都只是为末端网点直营化进行“输血”！更重要的是圆通对B网（城市直营网络建设）有另外一个深层的战略意图，那就是就是通过城市直营网络进军商务件、个人散件以及高附加值需求产品，从而逐渐摆脱对电商件的依赖，说到底还是对顺丰的对标。最后结合圆通之前的种种动作，基本可以看出其战略布局对标顺丰的企图，包括冷链、电商平台、末端驿站、直营布局同城进军商务件和个人件、进军快运、收购先达布局国际、推线下生鲜便利店妈妈菁选等。可见圆通对标顺丰发展商业生态的决心不改，也深知无论冷链、商务件和个人件等生态布局对直营网络的依赖，总体来说圆通的战略长远性还是值得肯定的。为了进一步提升客户体验，加盟网点转直营（或者一定比例）或许成为加盟企业的又一次变法（第一次是中转转直营），而这一点圆通的战略布局是比较超前的。圆通生态凸显同城直营和冷链布局
圆通的战略关键词：对标顺丰、空运、直营、城配、冷链。顺丰/四大战略布局顺丰拟投资95.56亿用于发展，上市时80亿的募集资金已在7月31日全部到位（扣除其他费用后为78.22亿），而顺丰前期自筹预先已投入26.45亿，相比圆通资金是相当宽裕的（圆通80亿流产后，8月4日拟募集10亿并未到位），以下为顺丰的拟投资金额和用途，以及自筹预先投入金额的使用情况：顺丰上市时公布的上市后投资方向的资金占比
顺丰前期自筹金额及使用情况
首先从上市投资用途上看，相比圆通，直营的顺丰并不需要对城市高频配送网络和终端服务网点进行大规模投资，转而把资金投入到冷链设备的购置中，这也是顺丰领先通达系关键所在。另外，从前期自筹资金的使用情况可以看出，顺丰已将自筹资金26.45亿投入到项目中，从投资进度来看，信息化方面的计划资金已全部投入，冷链设备方面投资进度也完成了近一半（41%），可见顺丰对信息化建设和冷链投资步伐较快。在和顺丰同行交流发现，除冷链和大数据作为17年首要举措外，顺丰对重货和同城业务也在积极布局。总体来说顺丰未来几年的战略布局主要包含个方面，即四大战略布局，即冷链、城配与末端布局、顺丰重货和数据灯塔，下面我们将从顺丰的四大战略布局进行详细解析：1冷链布局顺丰冷链在经历了4年的积累，终于到了收获的季节。截止今年5月，顺丰已完成6大冷仓的布局，并以此为基础推出大量冷链相关行业解决方案，顺丰第一大战略冷链布局目前来看也是相当成功的，顺丰冷链运输已逐渐成为其新的核心竞争力，更是顺丰对细分市场行业解决方案的完美补充。顺丰对冷链运输基础设施的布局
顺丰冷链相关行业解决方案：
冷链相关解决方案成为行业解决方案布局重要补充：
2城配和末端布局除冷链及细分市场的介入，顺丰第二大战略方向则是对新零售线下配送和城市及时配送的战略布局，具体来看，顺丰针对新零售趋势的星网计划，试图将顺丰配送渗透到人们生活的方方面面。另外其即时配业务也已与麦当劳、肯德基、汉堡王、德克士、百度、天虹、华润万家、家乐福等品牌达成合作，组建完成近4000人的专职配送团队，与百度外卖合作更是如虎添翼，懒人经济下，顺丰的星网计划无疑将是继冷链布局后的又一大成功战略，目前顺丰的星网已初具规模，随着网络的加深和客户粘性的提升，星网计划未来或将成为顺丰最为成功的战略布局策略，我们的生活吃、穿、住、行都将离不开顺丰：顺丰星网计划=顺手寄 + 丰巢 + 优选 + 顺丰仓储
顺丰同城配措施和同城配产品——即可送
顺丰与百度外面合作，助攻线下配送体验
3重货业务：作为顺丰物流布局的重要一环，顺丰重货业务发展迅速，每年收入以翻倍的速度进行增长，主要收入来源顺丰普运（陆运零担），随着货量的增长，顺丰快递和零担网络也在逐步分网，成为顺丰核心竞争力，为顺丰综合物流提供商的发展打好良好基础。顺丰重货产品及历年收入情况
顺丰重货分为三个产品，分别为顺丰普运、重货快运和重货专运，其中普运（即陆运零担）主要为满足对价格的需求，重货快运（即零担空运）主要为满足高时效客户的需求，重货专运（整车业务）为客户的整车直发需求，目前基本用外包的方式进行。三大重货产品中，重货快运无疑将成为顺丰重货发展的重点，顺丰也在积极对标跨越发力零担空运。总体来说，顺丰对重货的举动可以概括为：普运价格战 + 空运高端化：空运高端化 + 普运价格战
4数据灯塔我们知道，前期顺丰与菜鸟的撕逼主要来自数据争夺，说到底这与顺丰及今年5月17日推出的快递行业首款大数据产品——数据灯塔密切相关，而顺丰数据灯塔与菜鸟网络出现严重的业务重叠，该产品融合顺丰内外部海量数据，提供全面、精准、专业的行业、用户、品牌、产品、快递和仓储等分析，可为商家拓展电商生意提供决策支持（这不就是菜鸟网络的业务吗？）。据顺丰官微发布消息称，顺丰数据灯塔已立志做快递行业最牛的大数据产品。这让人不由想起，王卫在4月的股东大会曾说过，顺丰未来最大的竞争对手是跨界对手，并进一步了描述了“跨界对手”的三个特征：一是技术性很强；二是能够掌握整个行业上游；三是拥有大量的数据。具备这三个特征的企业，才会成为顺丰的竞争对手。同时王卫也表示，顺丰的未来，是会走到很多行业里面去，做深很多行业，而不是最后一公里的仓库配送，这样的话，永远做不深一个行业。用科技的手段，把这个行业进行提升，这是顺丰未来要走的方向。可见顺丰未来对数据和科技的重视程度和决心不亚于当时收权转直营的决心，为数据和菜鸟打架也是情理之中。总体来看，顺丰将在继续加大基础设施、信息化和空运的投入外，将逐步扩充全行业细分领域，并加大冷链运输、同城配送、重货业务以及数据灯塔四大战略的投入，从而不断完善生态布局。顺丰生态图谱：资金流+商流+物流+信息流
顺丰战略关键词：细分市场、冷链、同城配、重货、数据灯塔、生态圈。中通/各个击破，发力快运中通，作为唯一在美上市的中通快递，在美并非一帆风顺，首先是股票暴跌，其实在美因疑IPO时夸大利润率被“集体诉讼”，可见在美IPO并不好混，不过这并不影响中通快递在国内的飞速发展和通达系龙头老大的地位，此次拟募集资金最高，宣称达17.5亿美金（约人民币97.15亿），为各上市快递企业募集资金金额之最，但从其招股书能找到用于发展的资金为12亿美元（约80.4亿），用途如下：中通上市时公布的上市后投资方向的资金占比
从中通融资用途可以看出，除土地使用权、分拨中心建设、购买分拣设备、信息化等基础建设和自动化升级外，扩张大容量卡车的用途极为显眼，显然这和中通快运不无关系。目前快递进军中，除百世和顺丰进入较早外，中通是三通一达中进入快运最早的，也是发展最快的，从去年8月至今，已整整发展了1年之久，目前直营分拨中心56个，集配站33个和2300余家一级加盟网点，日均货量已超4000吨，已成为快运市场不可忽略的力量。中通快运火速发展，已出具规模！
而且中通快运一开始就对标百世快运，将网络与快递完全分开，无论系统、标准化都做的有模有样:中通快运与快递网络完全分开，单独起网发展
此次扩张融资用途凸显扩张大容量卡车，更加说明中通在快运上的决心与野心！再从中通之前的布局看，随着其快递地位的夯实，以及国际和商业布局的初步完成，其战略方向开始向快运转移，抓住先机，为客户提供包括快递和快运的一揽子服务，提升客户粘性保存量，吸引同行客户加增量。总之，中通的头脑相当清晰，知道当下最该做什么，集中力量办大事，这点是相当难得的。另外从中通13年以来的战略布局可以看出，除对快运的重点投入外，中通对商业和国际市场也是相当重视的，不论是优选上线，还是国际物流布局都是相对较早的：中通近年战略布局：总结下来中通战略布局关键字：快运、国际、商业韵达/智能化升级提升客户体验韵达的融资用途，可明显感觉到无不体现着“智能化”和“升级”,作为快递企业中的科技公司，该投资方向也并不出人意料，一下为韵达的投资金额和方向：韵达上市时公布的上市后投资方向的资金占比
韵达近几年重要战略布局回顾今年，韵达提出是仓储、国际、末端和商业的四大战略布局，而且从之前在仓储机器人、拓展海外快递线路、跨境电子商务平台、同城配、快递柜和便利店，已经看出韵达已经在这四方面开始渗透。募集资金用途也可以看出，投资大头将主要用于转运中心和仓储的自动化、智能化和信息化的建设中，除此之外融资用途提到的城配网络的建设也就是属于韵达的四大布局项目之一，可见韵达的四大布局中，仓储和末端的建设将作为首要任务，并不急于其他业务布局，更多将聚焦现有效率和质量的提升，这也难怪其百万投诉票数下降明显，并逼近顺丰水平，韵达的服务水平和稳扎稳打不可小觑。韵达战略关键字：仓储、国际、末端、商业、质量申通/农特大包裹战略雏形已现申通的融资用途比较基础，主要为基础设计的购入和升级，当然这和申通融资金额少也有一定关系，钱要用到刀刃上，显然当务之急是提升场地、车辆及信息化的建设。另外从其之前的战略布局，无论是农特店、申雪供应链（冷链）、农村物流战略布局，无不体现其战略方向有向农村转移倾向。申通上市时公布的上市后投资方向的资金占比申通发展历程大事记近日申通又入资快捷快递，并公告称将与快捷快递借助各自资源优势，整合资源。而快捷主要以3-30公斤中大件为主，并拥有巨大的直营网点及以大货为主导的产品网络，种种迹象表明，申通或借助快捷资源进军大包裹，加之战略方向向农村市场倾斜，未来会不会像优速一样转战农特大包裹？笔者认为可能性很大。申通战略关键字：大包裹、农村市场百世/提升生态短板，促健康发展百世虽然未上市，但其募集资金计划高达50.39亿，高于韵达和申通，但百世并未透露这50多亿怎么花，只简单说将根据公司战略使用募集资金，不过可以借鉴百世去年9月的7.6亿美元（约合人民币51.07亿）融资用途（用于新技术、提供新金融服务及扩张国际版图）。本次上市融资用途或将有一部分为上次募资用途的延续。而且从近几年百世重要战略也可以看出，其对金融和国际业务的重视，因为在百世7大事业部（供应链、百世云、金融、国际、快递、快运和店加）中，百世云和供应链一开始就是其核心竞争力，快递和快运业务都是通过收购的布局，目前也已经成熟。唯独金融、国际和店加是较为新的业务，百世对新业务的投入也十分符合木板原理，让整个生态处在健康的状态。百世发展大事记百世生态布局：其他事业部
百世战略关键字：金融、国际、生态圈总结各企业战略关键字汇总：圆通：冷链、城配、空运、直营；顺丰：冷链、城配、重货、数据灯塔、生态圈；中通：快运、国际、商业；韵达：仓储、国际、商业、末端、质量申通：大包裹、农村市场百世：金融、国际、生态圈总体来看，各快递公司上市后希望向综合物流提供商方向发展，并逐渐渗透到金融、国际、商业等领域，形成完成的商流、资金流、物流和信息流的生态闭环。目前来看，顺丰和百世对生态的建设最好，圆通的生态布局也基本搭建起来，中通和韵达的布局生态也在稳步推进中，而申通或将进行细分市场，切入农特大包裹市场。纵观各快递公司的战略发展定位，我们也不难发现各家的风格的区别，也能从中窥探出各快递企业掌门人的特点。圆通一直急着追赶顺丰，什么都是先布局再说。顺丰总是被人模仿而从未被超越，其战略布局一直快人一步大胆尝试。中通头脑冷静，布局生态的方式是稳步推进，各个击破，集中力量办大事，先从快运开始。韵达则稳扎稳打，加大科技投入提升效率和质量，不急于大规模铺设生态。申通积极寻求新的战略方向，从未放弃对未来的探索和把控。百世则体现生态布局的健康发展，循序渐进。总之，各位玩家能发展到目前水平，都不是省油的灯，未来谁最终能做上铁王座，还很难说。你怎么看？来源：物流一图本期编辑：苗琳
本文来自凤凰号，仅代表凤凰号自媒体观点。
用微信扫描二维码
分享至好友
用微信扫描二维码
分享至朋友圈
凤凰争鸣微信号
来点暖心的！扫这里}