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Ta的其他好帖:
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一、山东航空
早餐：（PS：金属餐具，包子我没要，只要了一碗粥）
17:10 上传
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二、深圳航空
塑料餐具，水果硬的没法吃= =优点是有辣椒酱，勉强能吃下。
17:12 上传
晚餐：优点同样是辣椒酱。
17:13 上传
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感觉中国的有点土，那么一大盘
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山航摆盘一直不错
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深航也有金属餐具 懒得给你拿
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深航的辣椒酱真是bug
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深圳的也就辣椒酱和牛肉面可以回味了！
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深航的餐具看人品。。。我一次碰到塑料一次金属
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ZH的整体好过SC吧，SC偏咸，但分量真的大
赠人玫瑰，手留余香~
欢迎赠送鲜花
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sumshine13 发表于
ZH的整体好过SC吧，SC偏咸，但分量真的大
就我为数不多的ZH体验来看
ZH和SC差远了。。。。
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ZH有些支线确实不行，干线飞机我觉得服务和餐食都是全中国最好的，而且我觉得ZH的飞机开的特别稳
喜欢坐飞机但不是飞客
170次飞行，全中国，六大洲
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个人觉得两家服务都差不多，头等舱都中规中矩，倒是经济舱两家对自家白金金卡比较热情，都比CA好点。
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想念辣椒酱
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ZH的早餐真是醉了，上次发给我的面条和楼主这个是同款，我根本都没吃下去，而且水果也很硬。
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MarianaDucoing 发表于
ZH的早餐真是醉了，上次发给我的面条和楼主这个是同款，我根本都没吃下去，而且水果也很硬。
就是那个猕猴桃根本就没法吃。
白金会员, 积分 2447, 距离下一级还需 553 积分
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是啊，深航的辣椒酱。。。
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MarianaDucoing 发表于
ZH的早餐真是醉了，上次发给我的面条和楼主这个是同款，我根本都没吃下去，而且水果也很硬。
zh的早餐……无语了…他的正餐记得百年不便的蛋糕…
银卡会员, 积分 307, 距离下一级还需 193 积分
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都很难吃 有啥好比较
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没一个好吃的,但都比大擦航的强点,楼主粮仓不如直接地面吃吧,机上餐真心没胃口
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深航经济舱腊味饭我觉得还行.........
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起个名字真难 发表于
没一个好吃的,但都比大擦航的强点,楼主粮仓不如直接地面吃吧,机上餐真心没胃口
说真的我觉得ZH不如SC
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yang064325 发表于
说真的我觉得ZH不如SC
LZ 山航早餐是哪里飞哪里呀
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山航给人留下的感觉一直不错
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我是_JK 发表于
LZ 山航早餐是哪里飞哪里呀
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某次早班深圳飞北京头等舱要中式的，给了一大盆馄饨...正巧回国第一顿，好吃哭啊……
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综合上深航尊鹏休息室来看，再加上p舱3.5航段，sc还有赢面吗？
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hillyu 发表于
综合上深航尊鹏休息室来看，再加上p舱3.5航段，sc还有赢面吗？
关键是这个尊鹏阁不是哪里都有啊
金卡会员, 积分 631, 距离下一级还需 369 积分
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ZH主要是让大擦航搞坏了,从上到下各种受打压,其实各方面都还说得过去.
SC就相对差劲些,我指国内中型航司之间比较.
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我还是喜欢山航的服务，比深航更亲切些。
不知是不是凑巧，几次山航都是很新的飞机，且机上视频尤其逗！比生硬的广告式讲解更加让人愿意看。
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robon 发表于
我还是喜欢山航的服务，比深航更亲切些。
不知是不是凑巧，几次山航都是很新的飞机，且机上视频尤其逗！比 ...
ZH那个小女孩讲解安全须知的视频我是很喜欢的。
特别乖巧可爱。
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机场贵宾休息室如同一块宝
可你们都当它为摆设
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一次休息室的体验会让你以后养成买休息室的习惯
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“机+休息室”适用航线、舱位
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“机+休息室”适用时间
乘机日期：即日起—日（含）
给大家看看休息室是怎样的体验↓↓↓
PS:实际情况以各个机场实况为准
?一看就知道了，同样是机场休息室，但上图是给经济舱旅客，下图是贵宾休息室。
什么是贵宾休息室
机场的贵宾休息室主要有两种：
? 航空公司为自己的高端常客设置的，和机场为两舱旅客（头等舱和商务舱）设置的。
? 国内一些企业（比如银行、移动运营商）也为自己的高端客户在大机场设置的贵宾休息室，不过这两年陆续关了一些，原因嘛，你懂的……
贵宾休息室
有什么“贵宾服务”？
贵宾室都提供简单餐食和无限量饮料。经济舱的朋友要是过了安检再进贵宾休息室，可以拿一瓶饮用水再上飞机，毕竟在飞机上面需要多补水。头等舱和商务舱的朋友请忽略这条，谢谢。
免费WIFI使用
如果您飞长途，要等上2-3个小时，不妨在贵宾休息室坐坐看部电影或看一本书放松一下吧，提神醒脑，身心也会愉快很多。
舒适的环境
长途飞行很容易疲劳，就算坐头等舱也不例外，所以避开高音频的人群好好坐坐喝杯茶休息休息一下也舒服些,为您省了去咖啡厅的费用。
专人提醒登机
VVIP贵宾室有单独的安检通道，上下飞机都有专门的小车接送，不用和大队人马一起排队，来去潇洒。而这次深航推出的”机+休息室“产品可体验一下在贵宾休息室候机，主要的优点是遇到航班延误，候机舒服一些。有几次碰上天气原因机场关闭，外面群情激奋，但是贵宾厅里面就安静多了。
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TearSnow Fan
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航空里程累积与兑换的那些事儿
航空里程，说白了就是各航空公司的会员积分，和所谓的“常旅客计划”也基本是一个意思。总之就是：你乘坐飞机就能获得一定的里程，坐多了以后就能用里程兑换免费机票，听起来是不是很美妙？虽然这比信用卡刷几十万积分只能换个锅划算多了，但是也千万不要认为“里程=能兑换的公里”，如果说里程的积累还和公里有点关系，用里程兑换机票可完全不是1:1那么美好。
除了坐灰机积累航空里程，还可以参加活动、用信用卡积分兑换非航空里程。那么，里程到底是怎么攒怎么花呢？本文就细细道来。
乘坐飞机时，只要不是特别便宜的那种不能累积里程的舱位（下面会具体介绍什么是舱位）都可以累积里程。不管这个票是自己买还是单位或者好朋友好基友买，里程都只能累积在乘机人的账户上。看到这里小A同学忍不住掩面大哭，“我以为单位买的票没法积我的账户，飞了好多次都没积分亏大了……”。当然如果自己在航空公司官网购票，有可能可以参加一些促销活动得到更多的里程。
那么里程要怎么累积？在购票/办理登机手续/网上值机时填写会员号或者出示会员卡即可。不过目前国内航空公司普遍有身份识别功能，一般不需要出示会员卡即能通过身份证件将里程累积到乘机人会员账户中。如果实在没累积上，也可以在乘机后登陆会员网站进行补登。
里程怎么计算呢？国内航空公司的里程基本都以公里为单位，你累积了1000公里里程基本可以认为相当于你乘坐了1000公里航班，而不是说你能兑换1000公里的免费机票。那么要坐多少次飞机才能换回一张免费机票呢？通常如果买的都是全价经济舱票的话，大约坐10次单程能换一张同样距离的经济舱免费机票，打折票可能得20次，如果是太便宜的票可能还不能累计里程，可能坐多少次也换不到……另外国内航空公司的里程都有有效期，一般是两到三年，如果你是十年间坐了10次飞机，那也白搭……
国内航空公司一般起步价里程能换一张600-800公里以内的机票。其中国航要求有四次飞行记录或者非航空里程达到3000（比如信用卡兑换的等等）才能有兑换资格。兑换机票就像正常购买机票一样直接上航空公司官网或者打电话就可以出票了，不过东航有些折扣兑换活动必须到营业部柜台出票。
免费机票是不是真的一分钱也不用出呢？不是的，机场建设费（民航发展基金）以及燃油附加费还是要自己出钱的。不过国外一些航空公司可能只收机场税但不收燃油税。
只要坐飞机就都能累积里程吗？前面说了，便宜的票不一定能累积。这主要得看舱位。
舱位：大家都知道飞机通常分头等、公务、经济舱，可能还有高级经济舱，但是每个舱又按价格细分成不同的舱位。你拿到的行程单上就会有舱位代码，比如头等舱全价是F，折扣是P，积分兑换是O；商务舱全价是C，折扣是J；经济舱全价一般是Y，然后比如9折的B，八折的K，七折的R，最低折扣的是Q，然后积分兑换是X；当然同一个字母在不同航空公司的定义可能完全不一样。
同样的飞行距离，不同舱位所累积的里程也不一样，有的多有的少有的甚至不累积里程，而且免费兑换机票也不能同时再累积里程。总之就是越贵越能累积。后面我们会重点讲这一点，每个航空公司都会有一个表格，标注了不同舱位能累积的里程和飞行公里数的比例。
怎么看我的机票是什么舱位，能累积多少里程呢？登记牌上一般就有，乘坐飞机前还可以查看机票行程单上也有，此外还可以到的客票验真里面输票号查询，这里能看到电子版行程单。此外还推荐大家用一个叫“航旅纵横”的手机APP，和信天游一样都是中航信出品，而全国航空公司除了春秋航空外后台都用他家的系统，只要输入身份证号码注册就能看到你名下的所有机票的详细信息包括舱位。
下图是被曝光的失联航班马航M370上持假护照者电子客票行程单，其中V/Q/K就是从舱位了。
那么只要有里程就一定能换到想要免费机票吗？当然不是，并不是所有航班都提供免费兑换的机票，即使可以兑换，免费兑换舱位的数量也有限，热门航线可能根本不放免费舱位的票，或者只开放给高级会员才能申请兑换。
前面说了里程只能给自己累积，那么里程也只能给自己用吗？这倒不是。不过因为众所周知的原因，国内航空公司普遍推出了受让人制度，给非本人兑换需要提前30-60天在系统中登记，过了30-60天后才能为这些受让人兑换，所以有为他人兑换需求的请提早准备。
例：小A从上海到广州出差，公司行政买了一张八折的南航机票，属于M舱，可以100%累积，这次小A注册了南航明珠账户，往返一次南航明珠账户里多了几千里程。然后小A在接下去的半年里又频繁出差，不止南航，小A坐东航也能把里程累积到南航，小A还参加南航的“飞跃N倍里程”活动，买了几张票又送了几千里程。而且每次出差小A都住汉庭酒店，入住1次也能累积南航明珠200里程。
次年春暖花开之时，小A想和女友一起去度假，查询了一下，正好南航明珠推出了半价兑换活动，上海到海口单程经济舱只要5000里程就能兑换。
但是兑换两张往返票要20000公里，小A账户里只有18000多公里，还差近2000公里肿么办？小A正好未来一段时间也不需要出差也没有机会坐飞机，冥思苦想之际小A把眼光注意到了信用卡上。
小A有3张信用卡，分别是中信银行、交通银行、建设银行的，它们都可以用积分兑换南航明珠里程！小A立马上网操作，怕里程到账慢，干脆三个银行一起上分别兑换了南航2000里程。
几天后小A收到短信：一家银行的兑换已经到账了，小A火速上南航官网用20000里程兑换了2张上海往返海口的机票，只花了机建和燃油费340元。而搜索去哪儿网这两张往返票需要花2800元。
小A和女友在海南岛玩得不亦乐乎，突然老板来电要他周一上午参加一个重要会议，小A一想坏了，返程机票是周一下午到上海的，赶不上会议了，于是小A尝试着拨打了南航客服95539询问能不能改签，结果声音甜美的客服MM告诉他这个兑换的免票可以免费改签一次，很顺利小A结束了休假回去赶上了会议。
这里也是里程兑换机票除了免费外的另一大好处了，一般改签兑换的机票比低价经济舱机票容易的多，当然具体要看航空公司，例如东航甚至不限免费改签次数，国航虽然收费但也不贵。退票可能就比较苛刻了，有的扣一半里程，有的甚至一个里程也不退，当然税费总是可以退的。
从上面的例子我们也看到了里程来源途径除了乘坐飞机（累积航空里程）外，住合作酒店、刷信用卡也是不小的来源，此外还有一些小途径如租车、就餐、购物返利等，这些都叫做非航空里程，具体可以查询相关里程俱乐部的网站，上面都会列举哪些途径可以获得里程。
信用卡累积里程又两种情况，第一种是航空联名卡，刷卡积分会自动转换为联名航空公司的里程；第二种是普通信用卡，可以用信用卡积分像兑换礼品一样兑换某些航空公司的里程。当然并不是所有银行的信用卡都能兑换里程，推荐使用交通银行、中信银行、建设银行、民生银行、兴业银行的信用卡兑换，此外招商银行白金卡、广发银行留学生卡的兑换也不错。
前面说到坐东航也能把里程累积到南航，这是为什么呢？这就必须提到航空联盟了。比如东方航空和南方航空及厦门航空，他们仨都是天合联盟的成员，因此乘坐他们的航班可以互相累积。如果乘坐同属于天合联盟的法国航空，也可以把里程累积到南方航空或者东方航空，当然累积到法国航空更没问题。
简单介绍一下航空联盟：全球有三大航空联盟，联盟就是航空公司之间拉帮结派的一个合作协议，好处是可以互相和兑换里程、会员权益共享、代码共享、行李直挂等等。你可以在属于该联盟的航空公司机身上找到航空联盟的标志。
星空联盟主要成员有：中国国航、深圳航空、台湾长荣、德国汉莎(含瑞士航空、奥地利航空)、美国联合、全日空、韩亚航空、新加坡航空、泰国航空、土耳其航空、加拿大航空、北欧航空、新西兰航空等；
天合联盟主要成员有：东方航空(含上海航空)、南方航空、厦门航空、台湾中华航空、达美航空、法国航空、荷兰航空、越南航空、俄罗斯航空、大韩航空等；
寰宇一家主要成员有：国泰航空(含港龙航空)、日本航空、澳大利亚航空、英国航空、美国航空、芬兰航空、马来西亚航空等。
除了同一联盟的小伙伴外，航空公司也总有一些自己的好基友，比如坐四川航空就能累积到南航，坐国泰航空可以累积到国航等，总之虽然他们是不同联盟的成员但也不妨碍他们成为好基友。具体可以查询对应航空公司会员网站。
不同航空公司对于其他公司航班的累积里程标准各不一样，比如甲公司的某个舱位机票累积甲公司里程能积100%，累积到乙公司可能只有50%，而丙公司则完全不能累积。所以累积前请根据舱位查阅要积入里程的航空公司会员网站。
还需要注意的一种情况：代码共享航班。代码共享其实就是甲公司承运的航班同时挂乙公司的航班代码让乙公司以自己名义销售（最著名的例子就是马航的MH370同时挂了个南航CZ748的代码，几个可疑人员买的是南航代码的票）。代码共享情况下，涉及里程的累积总是以实际承运公司为准。比如山东航空的SC1234航班，共享给国航成为CA2345航班，虽然小B买了国航代码航班的票，但因为实际承运人是山东航空，而山东航空不是星空联盟成员，所以没法累积到星空联盟其他成员航空公司，但山东航空可以累积国行凤凰知音里程。类似情况还有东方航空和中国联合航空，中联航不是天合联盟成员因此即使是东航代码的航班如果实际承运是中联航那么也无法积天合联盟其他航空公司，只能积东方万里行。更夸张的情况还有例如吉祥航空承运的航班和国航东航都有代码共享，但因为吉祥航空不是国航东航的里程俱乐部合作公司，所以里程无法积到国航或者东航。实际承运公司一般在行程单上可以看到。
如果经常坐不同航空公司的航班，尽量把里程累积在一两家，否则东一点西一点还不够兑换的起步价。最后请特别注意，虽然里程累积到哪家航空公司有很多选择，但里程一旦累积进了对应的航空公司俱乐部后，就不能再进行转移。但是里程除了兑换本航空公司机票，也能够兑换伙伴航空公司的航班，当然兑换伙伴航空公司一般比兑换本公司航班要贵不少。
下面列举一下国内航空公司主要的里程俱乐部和网址。
中国国际航空公司：帝都同学的首选，和旗下小弟深圳航空、山东航空、西藏航空、大连航空共用，国航、深航和星空联盟的小伙伴们都能互相累积，此外其国航好基友国泰、港龙、澳门航空也能累积凤凰知音里程。
中国东方航空公司：魔都同学的首选，和旗下小弟上海航空、中国联合航空共用，东航、上航和天合联盟的小伙伴们也能互相累积，此外东航好基友国泰、日本、澳大利亚航空也能累积东方万里行。
中国南方航空公司，广州同学的首选，和旗下小弟重庆航空共享，南航和天合联盟小伙伴们自然能互相累积，此外南航好基友四川航空也能累积南航明珠里程。
海南航空公司：和旗下小弟大新华航空、祥鹏航空、香港航空、天津航空共用
四川航空公司：
厦门航空公司：
春秋航空公司：
吉祥航空公司：
香港的国泰航空以及港龙航空：使用，除寰宇一家的小伙伴们外，国航、东航也能累积亚洲万里通。
下面我们来看看国内三大航空公司的里程累计和兑换标准。
国航·凤凰知音
国航里程累计、兑换标准详见下表。
查询国航具体可兑奖航班请点击。
注意国航部分航线目前在淡季和旺季分别有打折和上涨，可以参考；另外春节十一等个别高峰日是不开放兑换的，可以参考。
国航的受让人制度：最多可设置8名受让人；建立和变更兑奖受让人名单将在提交申请后60天后生效；首次建立受让人名单及删除兑奖受让人操作不会扣减账户里程；增加兑奖受让人每次操作扣减300公里。
和东方万里行相比，可以看到兑换同样距离的机票明显南航需要的里程更少（头等舱之类的更加明显），所以南航里程更值钱。此外南航明珠每年淡季也会有五到七折不等的优惠兑换，而且相比东航更容易兑换到免票。如果在东航和南航之间选择积哪个，除非是为了成为东航高级会员，否则强烈推荐积南航，积东航弄不好就成为废纸了。
南航明珠会员可添加8名受让人，新增/修改受让人将于30天后生效，删除受让人立即生效，删除受让人或新增受让人均不扣减里程。
如果是首次添加受让人，当会员账户自日起有3条（含）以上乘机记录，首次添加可即刻生效；如未达到3条乘机记录，则将于成功申请之日起30天后生效。
使用南航明珠里程兑换奖励机票，请点击，选择“我要兑换”并登陆南航明珠会员账户后查询。
东航·东方万里行
东方万里行每年不定期会有三到五折的促销兑换，但是航线数量很少。而且有一点非常不爽，大部分免费票都只能给金银卡高级会员申请，普卡会员基本兑换不到什么机票。
东方万里行积分累积标准
查询东航具体可兑换航班请点击，并勾选“积分兑换”后搜索。
东方万里行会员还可在部分机场服务网点使用积分为本人兑换逾重行李费，10点积分兑换1元逾重行李费。
东方万里行会员可最多10个受益人，名单自设立之日起60天后生效，添加受益人名单人员总数在10人次内不扣减积分，自添加第11人次开始，每增加一个受益人扣除200点消费积分，且无论添加的受益人是否与之前已删除的受益人为同一人。
这里简单谈一下高级会员，高级会员一般包括银卡金卡白金卡，不同公司的标准和叫法也不一样，一般要达到高一级会员需要满足定级（升级）里程标准或者定级（升级）航段标准，比如达到东航金卡需要一年内飞80000公里或者飞40个航段，注意定级里程只有靠飞出来的才算数（包括联盟伙伴航空公司的），信用卡兑换的非航空里程不算；而航段也有舱位要求，乘坐不同舱位算的航段数量不一样，比如头等舱坐一次可能算两个，经济舱算一个，超便宜的经济舱算半个甚至不算。成为高级会员一般可以享受优先办理登机、贵宾休息室（如果是非高级会员的话只有乘坐头等舱、商务舱时才能享受这个待遇，此外一些白金信用卡也能享受）、额外行李、机上问候等待遇，升舱（就是从经济舱免费升到商务或者头等）、兑换免票神马的也优先考虑。看到这里是不是心动了，不过高级会员门槛还是不低的，一年飞不了几十次的还是洗洗睡吧。
三大航空公司里程比较
选择哪家航空公司出行和累积哪个常旅客计划的里程，影响选择的因素太多，实在是无法单纯地用谁好谁不好进行比较。
但普遍的认识是：国航凤凰知音的里程累积比较快，特别是如果较多乘坐非经济舱；而南航明珠里程可兑换航线多，兑换所需里程较少；东航如果想兑换爽，一般需要较高等级会员。上面讨论的都限国内航班，国际航班由于折扣多，可选择的联程航班也比较多样，总体上用里程兑换三大航空公司的国际航班不很划算。
关于三大航空公司可兑换的国内航线和所需里程，强烈推荐看国内著名航空论坛飞客茶馆的这个。
最后提醒一点，如果你已经累积了一些里程，请随时关注，务必不要使里程过期了。实在没时间换机票去旅行的话，也可以在积分商城兑换一些锅碗瓢盆之类的礼品供兑换，虽然不如机票值钱但也比过期了好。
[1] 什么值得买：
[2] 飞客茶馆：
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