听说苏州一下子要建7个机场？真相原来是这样！
昨天朋友圈无一例外的被同样的消息刷屏
苏州要建立机场啦！
而且是7个！
多少苏州人说：
我等了十几年，怨了十几年，
你终于来了！
不少吃瓜群众立马就嗨起来了！
咱们苏州的机场
是不是像杭州萧山机场有气势
应该也不会输于南京机场吧
以后从苏州出发去欧洲十日游根本不是事儿啊！
想想都开心啊！
小伙伴们先冷静下，你们知道跑错片场了吗？大家感动的不要不要的那7个机场，并不是咱们想象的那种啊！咱们再来仔细看下那份公示：
（摘自苏州市交通运输“十三五”发展规划）
划重点，敲黑板！
通用机场？？
并不是大家想象的民用运输机场啊
吃瓜群众表示不明，两者之间的区别是什么？
民用机场分为运输机场和通用机场。我们熟知的国际机场属于运输机场，通用航空机场则是通用机场。
运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
而公示中所说的
苏州要建造的7个通用机场主要功用是：
● 公务出差！
● 气象探测！
● 空中救援！
● 农林喷洒！
和咱老百姓出行旅游关系并不大！
看看其他城市的通用机场就知道了，他们长这样！
主要承载1000米以下的专业飞行。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，所以通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，通用机场的净空环境往往也比较差，而且一般不具备大型民航飞机起降的条件。
说了这么多，并不是质疑苏州将来会建造民航运输机场，而是希望大家不要被一些信息影响跑偏主题，这次的7个通用机场其实对于苏州航空这张白纸来说意义并不大。
头条君也深信
苏州将来一定会建造大型民用机场！
公示中的另一条信息
才是真正的重！点！
在新一轮的规划中，
将苏州的机场定位于上海大都市区第三干线机场
这是什么意思？
所以上海第三干线机场就确定在苏州了？
首先科普下上海大都市区：
以上海为中心，南京、杭州为次中心，包括上海、南京、杭州、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州等。
而苏州作为第三干线机场的分量：
国内支线机场是小城市机场，而干线机场是指大城市机场。如果苏州机场落地，那就是是上海苏州境内的第三个干线机场。因此，无论是哪种理解这个定位起点规模都不低！
如按照规划公示，
那苏州机场就是位列
上海浦东，虹桥，南京禄口，杭州萧山
之后的第五大机场！
其实，关于上海第三机场
这件事已经躁动2年了好吗？
早在2014年上海放风“第三机场”的时候
当时可是各大媒体纷纷刷屏，外界的猜想也是
众...说...纷...纭...
就连上网百度上海第三机场也是
候选地址包括：奉贤、金山、嘉兴、南通
但其实，看看这两年苏州、上海的交通规划
上海第三机场花落谁家，一目了然！
国务院批复的《苏州市城市总体规划》中，
已经明确写出“深化与上海市的协调发展”，
完善“机场”等基础设施
《上海市城市总体规划()(草案)》
开始公示，其中明确
草案内容显示，上海的发展也将与周边区域实现融合发展。根据规划草案，未来将构建上海与苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山等地区协同发展的上海大都市圈，形成90分钟交通出行圈，突出同城效应。
《苏州市交通运输“十三五”发展规划》
可见苏州建机场、加强与上海的深化发展，在苏州建设上海第三干线机场可谓是众望所归！
而苏州自身建大型干线机场
的条件已十分成熟！
自身航空出行需求旺盛
苏州全市经上海两大机场进出口空运货运量是200万吨以上，国内货运尚不包括。苏州经上海两大机场实现的客、货流量均占上海两大机场客、货流量的27%左右。
按照上述数据，苏州航空客运量在全国所有机场中排名第八（超过杭州萧山国际机场），货运量（仅国际空运部分）排名第四（超过深圳宝安国际机场）。
这是一个足以支撑起大型枢纽机场的出色成绩！
区域机场群发展面临多元一体化趋势
长三角机场群，与国际发达地区之间尚存在较大的发展差距。主要民航机场缺乏一些辅助性机场，外围机场数量虽较多，但相距距离较远，均在100~150公里，所以层级普遍不高，并存在较多同质化竞争。
简单来说：长三角机场群，质量跟不上，数量来跟上，本来机场多，竞争更别说。
空间布局优势独一无二
上海虹桥国际机场距离周边机场群多在100~150公里，甚至200公里以外，与国外洛杉矶地区、伦敦地区，包括国内首都新机场选址、广州规划新建的南沙商务机场30~80公里的集中布局相比，均有一定的空间布局差距。而苏州位于上海虹桥国际机场50~70公里，具有良好的协作发展基础。
无论是通用机场的建造还是干线机场的推进，
苏州要建机场，这就是事实！
苏州人民上天是迟早的事！
同意请点ZAN！
来源于苏州楼市、看见苏州
由头条苏州综合整理编辑
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声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。克什克腾旗规划建设三个通用机场，你离草原又近了
月25号，克什克腾旗经棚通用机场项目选址报告评审会开始。这预示着天下最美的地方就要建机场了。各位向往大草原的朋友以后跟草原就只有一张机票的距离了。
至此，我市“十三五”期间规划拟建的通用机场总数达到了10座，其中不包括玉龙机场。已纳入国家规划纲要中民用运输机场规划布局示意图的有：林西支线机场、巴林右旗上京机场、克什克腾旗经棚机场、克什克腾旗乌兰布统机场和克什克腾旗阿斯哈图机场。同时我市“十三五”期间还将拟建4座通用机场，分别为：巴林右旗大板通用机场、宁城县通用机场、翁牛特旗通用机场和喀喇沁旗通用机场。
　　目前这四座机场均处于选址阶段。包括一开工的阿鲁科尔沁旗天山机场和准备开工的敖汉羊场机场。
　其中，克旗经棚通用机场规划为一类通用机场，飞行区等级2B，消防救援等级2级，道面等级号PCN48/F/B/W/T，跑道长1200米，运行类别为非仪表跑道，可供Y5、Y12、GA8及以下机型起降。经棚机场是综合型通用机场，是克旗新建的三处通用机场之一，为对外进出口机场，主要用于商务飞行、短途客货运（包机）、飞行培训、低空旅游，兼顾草原飞播、航空护林、航拍航测等作业飞行及应急救援公共服务等通用航空综合服务。本项目拟投资6500万元，投资估算中不包含进场路、供电外线、通信外线、场外排水的费用。
　　克旗乌兰布统通用机场规划为一类通用机场，飞行区等级2B，消防救援等级2级，道面等级号PCN48/F/B/W/T，跑道长1200米，运行类别为非仪表跑道，可供Y5、Y12、GA8及以下机型起降。乌兰布统机场定位为旅游综合型机场，主要用于商务飞行、飞行培训、低空旅游、航空运动飞行、航空会展、航空表演、航空器试飞，兼顾草原飞播、航空护林、航拍航测等作业飞行及应急救援公共服务等通用航空综合服务。本项目拟投资6500万元。
　　克旗阿斯哈图通用机场规划为二类通用机场，飞行区等级2B，消防救援等级2级，道面等级号PCN48/F/B/W/T，跑道长1000米，运行类别为非仪表跑道，可供GA8、Cessna208及以下机型起降。阿斯哈图通用机场定位为旅游专业型机场，主要用于飞行培训、低空旅游、航空运动飞行，兼顾草原飞播、航空护林等作业飞行及公共服务等通用航空综合服务。本项目拟投资6000万元。
　　目前，三个机场正在进行规划选址。项目公司已经与中国民航机场建设集团公司华北分公司、北京鑫豪航空技术有限公司签订委托合同，专家场址勘查工作已经完成。计划2016年2月份召开场址评审会。规划2016年年底开工，力争2017年建成并投入运营。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。内蒙古“十三五”期间将建32个通用机场
来源：内蒙古新闻网
啥是通用机场&
民用机场分为通用机场和公共运输机场。通用机场就是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，也就是专门为民航的&通用航空&飞行任务起降的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。
通用航空又称&专业类航空&，主要承载1000米以下的专业飞行。
执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，所以通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，通用机场的净空环境往往也比较差，一般不具备大型民航飞机起降的条件。&
建设通用机场要干啥
积极发展个人使用、企业自用等非经营性通用航空，鼓励开展航空旅游、航空体育与体验飞行，发展通用航空会展、飞行赛事、航空文化交流等活动，支持通用航空俱乐部、通用航空爱好者协会等社会团体发展，扩大通用航空爱好者和消费者群体。大力宣传、培育空中游览、科考、商务、航拍、旅游、景区互通等航空产品，积极发展区域通用航空快线。
以上是内蒙古自治区人民政府办公厅日前印发的《关于促进通用航空业发展的实施意见》（以下简称《意见》），就自治区通航消费领域提出目标要求。
通用机场要建在哪里
《意见》提出，优先在偏远地区、草原生态功能区、地面交通不便的地区、自然灾害多发地区、农畜产品主产区、重点国有林区、重点旅游景区、重要体育产业基地、航空制造等重点产业集聚区建设通用机场，改善交通运输条件，满足人民日益增长的出行需求。并积极推进以阿拉善左旗机场为中心的西部通用机场群、以海拉尔机场为中心的东北部通用机场群、以锡林浩特机场为中心的东南部通用机场群、以鄂尔多斯机场为中心的西南部通用机场群的4个通用机场群的综合型通用机场建设，保障通用航空运营服务，打造区域通用航空网络重要节点。
建成后将发挥哪些作用
发挥通用航空&小机型、小航线、小航程&的特点，适应偏远地区、地面交通不便地区人民群众的出行需求，积极发展短途运输，提供多样化机型服务，适应市场需求实现常态化运输。
《意见》明确，充分调动社会力量，多种方式、多方筹资，加大对医疗救护、应急处突、防灾减灾、偏远地区和地面交通不便地区运输服务等通用航空公共服务的经费保障力度，扩大通用航空领域政府购买服务的范围，完善现有补贴政策。鼓励企业和个人投资通用航空业，支持政府和社会资本合作建设、运营通用航空。&
★发改委明确低空领域开发 通用航空将迎来发展高潮★
国家发展和改革委员会日前印发了《近期推进通用航空业发展的重点任务》，明确了未来将扩大低空空域开放，并选择部分省市开展试点，简化飞行的审批、申请等程序。而这对于正在蓬勃升起的通用航空市场无疑是一个重大利好，或将撬起规模超万亿的市场，并成为地方经济新的支柱产业。
根据文件内容，未来将进一步修改完善低空飞行管理规定，将低空空域真高1000米范围调整至真高3000米，并研究空域分类标准及分类划设。将在重庆、浙江等具备改革试点基础的省份开展试点，简化通用航空飞行任务审批、飞行计划申请等程序。
同时，开展通用航空旅游试点，建设10至15个空中游览等试点项目。建设跳伞、滑翔伞、滑翔机等15 个不同类型的飞行营地。开展通航小镇试点，建设10 个以上通航小镇。
有机构预测，随着通航规模的初步建立、法律法规与管理体系逐步完善，我国通用航空产业有望迈入新的快速发展阶段，通航产业包括生产制造、基础设施建设，以及运营、培训、维修保障、租赁等方面的潜在价值将突破1万亿元。&
★内蒙古机场&干支联动&推动航空发展★
东西直线距离２４００公里，南北跨度１７００公里，在幅员辽阔的内蒙古，大力发展航空是连接各地，方便民众出行的重要交通运输方式。
目前，内蒙古地区运营的机场共有１９个，已形成包括干线、支线、通勤、通用机场等多种类型在内的&一干多支&机场群。&十三五&期间，内蒙古将大力推动机场&干支联动&发展战略，实践&普遍航空&的服务理念。
&十二五&期间，作为内蒙古的干线机场，呼和浩特机场&省会通&建设取得突破性进展，实现了除拉萨以外，通航所有省会城市和国内主要二线城市。呼和浩特至全国重要城市的航线网络初具规模。
据统计，２０１５年，呼和浩特机场年人均乘机比已达２．５，超出民航强国战略２０３０年的规划目标，也高于美国等发达国家年人均２．４次的乘机次数。
然而，尽管通航点在不断增加，呼和浩特机场的航班频次和时刻仍有不足，航线网络与支线机场的衔接能力整体偏弱。
此外，城市间跨度过大，导致公路、铁路建设投入大，维护成本高、收益小也是内蒙古地区交通发展面临的难题。
为破解发展瓶颈，内蒙古机场集团总经理邱蕴琦表示，内蒙古&十三五&期间将大力推行&干支联动&发展战略，充分发挥呼和浩特机场的中心作用，和包头、巴彦淖尔等支线机场进一步深化连接，形成干支联动、支支相连的航线网络结构，通过呼和浩特机场这个平台，和国内大城市干线相连，提升全区的航空通达性。
★内蒙古加快构建向北开放&空中走廊& 7个航空口岸开放★
记者7月7日从呼和浩特海关了解到，今年7月1日~12月31日，中外籍临时客运包机将从包头二里半机场出入境。该机场将成为继呼和浩特、鄂尔多斯、二连浩特、满洲里、海拉尔和阿尔山之后，自治区第七个实现开放的航空口岸。至此，自治区已经形成东中西部盟市机场齐头并进、常年和临时多层次开放的航空口岸开放格局。
近年来，自治区大力实施向北开放战略，依托面向蒙俄开放的区位优势，推进航空口岸开放和口岸经济发展，向北开放的&空中走廊&正在逐步形成。
在提升航空口岸开放水平方面，各机场主动对接发展中蒙俄民航运输服务，推进开通内蒙古至蒙古国和俄罗斯远东地区主要城市的航线，同步陆续开通对韩国、日本、香港等国家和地区的航线，自治区航空跨境运输能力得到进一步提升。
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核心提示：全国首个获批的A1类通用机场——安吉天子湖通用机场今天（30日）首飞。该机场获批启用，将切实提升浙江省区域通航能力，辐射长三角地区通航产业发展。
（摄影 夏鹏飞）新蓝网-中国蓝新闻客户端6月30日讯（浙江卫视、浙江之声记者叶树刚 ）全国首个获批的A1类通用机场——安吉天子湖通用机场今天（30日）首飞。该机场获批启用，将切实提升浙江省区域通航能力，辐射长三角地区通航产业发展。（摄影 夏鹏飞）“无机场，不通航”。安吉天子湖通用机场是安吉通航小镇重点谋划推进的项目，由中化岩土集团股份有限公司全资子公司全泰通用航空有限公司投资兴建。机场规划总投资3.2亿元，跑道长800米、宽30米跑道，设计最大机型 Y12设计可同时停放30架飞机。与此同时，安吉净空条件好，天目山系的天然围护为安吉提供了每年长达200天的可飞日保障，该机场场址场地开阔，地势平坦，气象条件稳定，飞行安全性高。该县通航办也引入了通航路网平台系统，加强全县空域监管，推动1000米以下空域的即时报备飞行。（摄影 夏鹏飞）“机场获得使用许可证是一次破冰，是一个新的开端”。目前，天子湖通用机场定制的4条“空中旅游”航线也正在相关部门审批。航线一：从天子湖到鄣吴镇，俯览桃源彰吴。航线二：从天子湖到仙山湖，寻梦仙山湖光。航线三：瞰尽天目竹海，途径桃源鄣吴镇、尚书文化村、赋石公园、深溪峡谷、浙北峡谷、中国大竹海、黄埔江源、欢乐风暴。航线四：探秘莫干圣地，途经中南百草园、凤凰山、Hello Kitty乐园、莫干山圣地、安城古城、灵宝塔。
来源：浙江卫视、浙江之声编辑：王鑫}