京沪网约车细则出台延续本地户籍车牌 滴滴等平台第一时间回应|界面新闻图片来源：视觉中国12月21日，北京和上海两地同时颁布了网约车经营服务管理实施细则，此前草案中的&京人京牌&&沪人沪牌&并未改变。
上海方面，跟10月8号公布的草案相比，其中原则性的规定并未改变，上海市仍坚持网约车需&沪人沪牌&，但将网约车轴距条件放宽为&达到2600毫米以上&，并不再区分燃油车辆和新能源车辆。另外，不再要求网约车驾驶员&持有本市公安机关核发的&机动车驾驶证。上海专车新政不设缓冲期，即日起正式实施。
北京市依旧延续了此前&京人京车&的规定，此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发，接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核，具备相关资质后方可上路参与营运。另外，《细则》在一定程度上放宽了车辆准入标准：要求5座三厢小客车排气量不小于1.8L，车辆轴距不小于2650毫米，含新能源车。另外新政给出5个月的过渡期。
各网约车平台也在第一时间对新政做出回应。作为完全符合新政标准的首汽约车和上海大众出行均表示将积极配合完成相关资质认证工作；滴滴方面表示，希望司机、用户和合作伙伴一起共同实现平稳过渡；神州专车方面对界面新闻表示：本次京沪细则与之前的草案相比无太大变化，在意料之中，并对新政表示支持。
以下为各方回应全文：
今天，北京、上海正式发布了网约车实施细则，相比之前的征求意见稿，在吸纳各方意见基础上，朝着更合理和宽松的方向做了修改。例如，北京增加了5个月的过渡期，上海将车辆轴距调整为2600毫米，且没有对排量的限制。这使得网约车平台能有更多时间来适应新政要求，也有更多低排量车辆符合规定，在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。
未来一段时间，更多城市会陆续出台网约车实施细则。我们恳切期待，在京沪两地带动下，更多地方政府广纳民意，以方便人们出行、绿色环保、推动新业态和城市交通发展为出发点，在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况，更好满足群众出行需求，更好推动出行行业健康发展的政策。
滴滴（含优步中国）平台上，每天有600多万人次通过拼车和顺风车的方式出行，不仅缓解了交通拥堵，每天减少碳排放量也相当于1万亩树林的生态补给。同时，滴滴（含优步中国）平台每天直接为207万司机提供了人均超160元的收入。2016年，两大平台为全社会创造了超过1700万的灵活就业和收入机会。
交通领域创新和变革的浪潮才刚开始，我们有幸能参与这场变革，感到强烈的使命感。我们将一如既往，秉承让出行更美好的使命，通过持续的科技创新，加强规范管理，提升安全体验，服务好4亿用户，并推动行业变革和新旧业态融合发展。同时，我们将致力于与各级城市政府合作，探索&互联网+交通&新模式，依托智能交通云平台和数据共享挖掘，促进城市智慧交通的建设发展，不断为用户和社会创造更大价值。
我们也恳请我们的司机、用户和合作伙伴，在未来这段新政过渡期间，能一如既往的给我们、给我们的产品和服务提出宝贵的意见建议，帮助我们进一步改善和提升，共同实现平稳过渡。
首汽约车：
北京市交通委于今天16点整正式颁布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》（下称《细则》）。这标志着北京网约车行业终于进入有法可依的时代，首汽约车将坚定不移地贯彻《细则》要求，踏实服务，合规经营。
自2015年9月诞生以来，首约在&互联网＋&的大潮里，利用移动互联网技术，结合首汽集团成熟的运营管理经验，不断加快传统产业转型升级，搭建起覆盖全国33城，拥有千万级用户，运营15000辆网约车的品质约车平台。首约在北京运营的所有车辆均为B级以上，驾驶员与车辆全部为&京籍京牌&，已完全符合北京市对网约车行业的准入要求。
此次北京《细则》的发布，延续了此前《征求意见稿》中关于深化本市出租车行业改革，规范网约车发展的精髓。下一步，首约一是要积极完成平台相关资质认证工作，一如既往地配合行业监管。二是不断优化产品，为用户提供更加便捷、舒适、高效的出行体验。三是做好线下服务，不断精雕细琢服务品质。四是积极承担社会责任，在缓解交通拥堵、服务特殊人群出行、做好恶劣天气运力保障、引领传统行业转型升级等方面做出探索。
健康有序的网约车市场需要大家共建。值此各地《细则》密集出台之际，首约将规行矩步，砥砺前行，以更具特色、更高品质的服务不断赢得广大用户的信赖。
大众出行：
上海市网约车管理规定的出台，标志着网约车新政进入到可执行阶段。大众出行作为出租汽车企业自主运营的网约车平台，将一如既往地依照国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见精神开展业务，为乘客提供专业和高品质服务。
大众出行会在认真研究上海地方规定的具体内容后，有序落实，向更多正规出租汽车企业、有资质的驾驶员和车辆敞开大门，发挥传统出租车企业的管理和资源优势，并及时向监管部门反馈行业意见。
我们呼吁市场上其他网约车平台共同遵守和执行新政规定，为繁荣和规范出行市场做出努力，在切实提高乘客出行品质的同时，也让驾驶员们拥有职业荣誉感。
此次北京、上海正式对外发布的网约车实施细则，与11月1日交通部等七部委联合发布的网约车《管理办法》中规范网约车发展的精髓一脉相承，也与一直以来坚持&高品质定位、差异化经营&的易到的发展定位高度契合。
易到始终积极倡导依法合规经营，新政发布后，易到一直按照新政的要求积极开展资质申请，并对现有业务进行科学优化，采取了全国线下验车、开展司机背景核查、组织线上线下教育培训等一系列措施，注重提升用户体验，为用户提供更加安全、便捷、优质的出行服务。
嘀嗒拼车：
12月21日北京、上海拼车顺风车新规正式落地，落地后的拼车、顺风车新规在人车绑定、接单定价等方面都有所调整、显现出更多的对拼车的鼓励和支持。嘀嗒拼车市场负责人李金龙表示：此次落地新规的调整代表了北京和上海地方政府对共享互助出行的肯定和鼓励，在政策细则制定方面，显示出充分听取民众意见，尊重企业发展自主权的特征。为此，嘀嗒拼车对共享互助出行的未来充满信心，嘀嗒拼车也将积极与政府部门一起，共同提升道路资源利用率，继续发挥缓堵保畅的绿色效应。
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0界面记者绿手记者，关注出行。相关文章您至少需输入5个字评论()网约车新政意见出台 滴滴：能不能商量商量？
作者: 亿邦动力网来源: 亿邦动力网 17:42:19
【亿邦动力网讯】10月8日消息，今日北京、上海、深圳等地公布了网约车经营服务管理办法征求意见稿，意见稿规定网约车轴距（≥2700mm）、排量（≥1750毫升，≥1.8T或2.0L）、车辆准入年限（≤两年新车）需要符合标准，同时网约车驾驶员必须有当地户籍，即北京网约车司机需持有北京户口。对此，滴滴出行作为国内最大的网约车出行平台认为，以上内容还希望和有关部门继续商榷，与社会各界共同探讨。以下为滴滴出行发布的回应全文：今天北京、上海、深圳等地公布了网约车经营服务管理办法征求意见稿，引发全社会高度关注，也将在很大程度上影响数亿网约车用户和千万网约车司机。滴滴有几点意见想与有关部门商榷，也希望与社会各界一同探讨。1、地方政府对网约车轴距（≥2700mm）、排量（≥1750毫升，≥1.8T或2.0L）、车辆准入年限（≤两年新车）以及网约车驾驶员必须有当地户籍的规定，无形中抬高了门槛准入标准，是变相的数量管控。这是将交通部提出的“高品质服务、差异化经营”，简单理解为设定更高车辆、司机门槛，将导致只有远超巡游出租车的中高端车辆才能从事网约车。此举将导致：1）车辆供给骤减。以上海为例，据滴滴平台统计，目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的，不足1/5；2）司机大幅减少。如上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍；3）网约车车费翻倍。网约车定价之所以相对实惠，主要是因为社会共享车辆本身的平民性，要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上；4）出行效率大幅降低。粗略估算，等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上，同时因为供不应求，可能会再现司机挑乘客的情况。5）显然，地方细则对户籍和车辆的严格限制将使得绝大多数滴滴平台上目前服务老百姓的车辆和司机被迫退出，无法继续为各地市民提供便利、实惠的移动出行服务。老百姓亦将重新面对痛恨已久的“打车难”、打车贵的旧况。而高排量的车辆准入也将增加城市环境压力。2、过去4年来，滴滴一直致力于扩大平台就业，并帮助全国各地推进去产能再就业。仅在上海市，过去一年滴滴平台就给网约车司机创造了超过33亿人民币的收入。上海、北京、深圳等地对车辆、司机门槛的规定，恐怕会一举抹杀滴滴过去4年为地方就业做出的大半努力，会让司机群体收入减少70%以上。数百万网约车司机师傅或将失去目前的工作机会与收入，这也意味着数百万的家庭将失去重要的收入来源。大量的网约车司机将面对失业打击，成为社会闲散人员，重新寻找工作，或将造成群体性危机和社会不稳定因素。而大量响应李克强总理“分享经济”从事网约车的兼职车主，也将被迫退出这个行业，刚刚在中国落地发芽的分享经济也将受到重创。滴滴恳请地方政府有关部门能给予非本地户籍与本地户籍市民同等的从业权利，莫让民众对创业创新失去信心和热情。3、国家7部委颁布的网约车管理暂行办法，明确了网约车的合法身份和价值，鼓舞了我国互联网移动出行行业发展，让世界看到了中国政府革新的决心与创新的力量。而社会各界更是对其各地的落地拭目以待。网约车和移动出行是新生事物，新业态需要良好的发展环境与市场。十八届三中全会指出，要使市场在资源配置中起决定性作用。总理也指出，分享经济是拉动增长的新路子。作为移动出行行业的发展建设者，滴滴非常理解地方政府接纳新经济需要一个过程。滴滴将严于律己，不断通过管理和技术升级、大数据计算，合理地匹配供需，提升服务质量，为用户提供品质高、价格优的出行服务，并帮助推动地方改革创新，成为增强新经济新动能的发展动力。同时，滴滴也希望地方政府能够为新业态和分享经济发展创造一个良好环境。正如交通部副部长刘小明所说：“这次改革我们根本的目的是人民群众高兴不高兴、满意不满意、方便不方便，这是我们评价的标准。” 最后，滴滴再次恳请各地政府在制定细则的过程中，能够听取行业和公众的意见，让群众有改革的获得感，享受到技术进步带来的福祉，让百姓拥有一个更便捷、高效、畅通的出行环境。附北京市网约车管理细则征求意见：第一章 总 则第一条 为满足社会公众多样化出行需求，规范网络预约出租汽车经营服务行为，促进出租汽车行业和互联网融合发展，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》、《北京市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》及其他相关法律法规，制定本细则。第二条 在本市行政区域内从事网络预约出租汽车经营服务、管理及其他相关活动，应当遵守本细则。本细则所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车（以下简称网约车）服务的经营活动。本细则所称网络预约出租汽车经营者(以下简称网约车平台公司)，是指构建网约车服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。第三条 本市在坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车的原则下，统筹、规范、有序发展网约车，鼓励巡游出租汽车企业转型提供网约车服务，实现网约车与巡游出租汽车（以下简称巡游车）错位发展、差异化经营，为乘客提供高品质出行服务。通过网约车平台提供电召服务的巡游车，遵守巡游车管理的相关规定。第四条 市交通委员会负责本市网约车的管理和统筹工作。市交通委运输管理局（以下简称运输局）是本市出租汽车行业管理机构，负责制定网约车行业发展政策，具体组织实施网约车管理工作；运输局所属的城六区管理处以及各郊区交通局负责本辖区内网约车的日常管理工作。市交通执法总队（以下简称执法总队）负责组织实施本市网约车行政执法工作。市发展改革、公安、人力社保、环保、商务、国税、地税、工商、质监、人民银行营业管理部、网信、通信等相关部门按照规定的职责分工，做好相关监督管理工作。第五条 市交通委员会应当根据首都城市功能定位，综合考虑本市人口数量、经济发展水平、城市交通拥堵状况、空气质量状况、公共交通发展水平、出租汽车里程利用率等因素，合理确定出租汽车在城市综合交通运输体系中的分担比例,建立动态监测和调整机制。实施总量规模评估，编制出租汽车行业发展规划和计划，报市人民政府批准后组织实施。第六条 本市网约车运价实行市场调节价，必要时可实行政府指导价。网约车平台公司要提前公示作价规则、计程计价方式和价格标准，按规定明码标价，计程计价方式要符合国家和本市有关规定，并提供本市出租汽车专用发票，不得侵害乘客合法权益。网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场以低于成本的价格运营、不得滥用市场支配地位以不公平的高价运营等扰乱正常市场秩序、损害公众利益或者其他经营者合法权益的价格违法行为。第二章 网约车平台公司、驾驶员、车辆许可条件第七条 在本市申请从事网约车经营的平台公司，应当符合下列条件：（一）具有企业法人资格，并在本市依法纳税；（二）具备开展网约车平台服务的线上能力；（三）在本市设立服务机构，并拥有保障服务的办公场所、培训教育场所、工程技术人员和企业管理人员；（四）具有经营管理、安全生产管理、服务质量保障制度，包括网络安全管理、驾驶员培训教育、考核奖惩、车辆检测维护、网约车服务评价和乘客投诉处理等制度和网络安全保护技术措施；（五）使用电子支付的，应当提供与银行、非银行支付机构签订支付结算服务的协议；（六）法律法规规章规定的其他条件。外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。第八条 在本市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当符合下列条件：（一）本市户籍；（二）取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；（三）男年龄在60岁、女年龄在55岁以下，身体健康；（四）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪记录，无吸毒行为和记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；（五）经指定考试机构考试合格；（六）自申请之日前一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为；从事过巡游车服务的，在从事巡游车服务期间，未被列入严重违法信息库；（七）法律法规规章规定的其他条件。第九条 在本市申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：（一）本市号牌车辆，满足本市公布实施的最新机动车排放标准，在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录；（二）5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米；新能源车轴距不小于2650毫米；7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米；（三）车辆安装符合国家和本市相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，车辆技术性能符合运营安全相关标准要求；（四）车辆需配备具有网约车服务平台服务端、价格计算、在线支付、服务评价等功能的终端设备；（五）车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”；（六）车辆属于个人所有的，车辆所有人名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，本人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台；（七）法律法规规章规定的其他条件。第三章 网约车服务申请办理流程第十条 在本市申请网约车平台经营的，按照以下流程办理。（一）申请人通过北京市政务服务中心（以下简称市政务中心）运输局窗口提出申请，并提交下列申请材料：1.网络预约出租汽车经营申请表；2.投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人身份证明及其复印件和委托书；3.企业法人营业执照，属于分支机构的提交营业执照，外商投资企业（含港澳台侨投资企业）还应当提供外商投资企业（含港澳台侨投资企业）批准证书或备案情况说明；4.具备从事网约车经营的线上服务能力说明材料，包括：（1） 技术研发和维护部门架构及人员（不少于10人，具备计算机、通信及信息管理相关专业初级以上职称或同等专业水平），以上人员的身份证复印件及社保证明材料；（2）拟从事网约车业务的机房或者场地租赁协议，服务器及网络设备的采购或者租赁协议；（3）平台最大处理能力、数据库最大存储能力等相关说明；（4）面向乘客和驾驶员APP的功能设计和说明；（5）网络服务平台后台数据调取、查询的功能设计和说明；（6）配合依法查询、调取相关数据信息的工作制度和责任机构、责任人以及联系方式等；（7）提供由交通运输部指定机构出具的数据库具备技术接入交通运输部网约车监管信息交互平台的情况说明，接入本市监管平台连通性测试报告；（8）网络应用、数据等所有的服务器物理地址、IP地址、用途分工等情况说明；（9）网络与信息安全保障制度文本；安全评估制度文本；应急处置预案文本；（10）网络服务平台后台的用户信息、日志记录、留存技术措施说明材料，记录、留存的信息符合法律法规和标准要求；（11）网络安全整体防护能力符合信息网络安全等级保护第三级要求的检测认证证明；（12）具有完备的用户真实身份认证管理制度、措施；（13）有害信息屏蔽、过滤等安全防范技术措施说明材料，向有关部门开放有害信息数据接口的说明材料；（14）企业保证服务质量和信息安全的承诺书；（15）企业对使用电子支付的业务模式的详细描述；（16）企业和提供支付结算服务的支付机构的协议文本；（17）有关部门认可的未设立资金池、未为用户开立支付帐户等违法从事资金支付业务的证明；5.在本市的办公场所、培训教育场所及相应管理人员的证明材料；6.建立网约车服务评价体系的说明材料,驾驶员培训教育、考核奖惩、车辆检测维护、乘客投诉处理等有关制度文本；7.法律法规规章要求提供的其他材料。（二）申请提出后，运输局应当在20个工作日内作出审核决定。特殊情况下，经批准可延长10个工作日。审核合格的，申请人在市政务中心运输局窗口领取《行政许可决定书》、《网络预约出租汽车经营许可证》；审核不合格的，申请人领取《不予行政许可决定书》。第十一条 网约车平台公司经营许可有效期为4年。在经营许可有效期届满30日前，网约车平台公司可以向运输局提出延续经营许可有效期的申请，对在经营有效期内没有出现违法违规行为的申请人，每次延期期限为4年。第十二条 在本市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的，按照以下流程办理。（一）申请人本人通过网络登录出租汽车服务管理系统，向运输局提出申请，并按照要求填报个人信息。（二）接到申请后，运输局应当在10个工作内作出审核决定，并通过出租汽车服务管理系统出具《审核结果告知书》，申请人可自行查询、下载、打印。（三）审核通过的申请人，按照《审核结果告知书》上的要求，持相关材料到指定的考试机构办理考试相关事宜。考试成绩公布期限为考试后4个工作日，申请人可登录出租汽车服务管理系统查询考试成绩。（四）考试合格的申请人，持相关材料到运输局领取《行政许可决定书》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。办理期限为考试成绩公布后10个工作日。第十三条 在本市为个人自有车辆申请《网络预约出租汽车运输证》的，按照以下流程办理。（一）申请人取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，与取得资质的网约车平台公司签订驾驶员、车辆入网营运意向书。（二）申请人委托协议接入的网约车平台公司，向市政务中心运输局窗口提出申请，并提交下列申请材料：1.《网络预约出租汽车运输证》申请表；2.登记在申请人名下的车辆登记证、行驶证、申请人的身份证件、《网络预约出租汽车驾驶员证》及复印件；3.与网约车平台公司签订的入网营运意向书；4.车辆使用性质登记变更为“预约出租客运”申请表。（三）对于符合条件的申请人，运输局应当自接到申请后10个工作日内，向申请人制发《车辆登记变更证明》。（四）申请人或委托代理人持《车辆登记变更证明》及相关材料，到市公安交通管理部门将车辆使用性质变更为“预约出租客运”。（五）车辆使用性质变更后，申请人或委托代理人按照国家和本市规定加装车辆卫星定位装置和应急报警装置。（六）申请人办理完成（四）、（五）项手续，运输局组织车辆勘验，制发《网络预约出租汽车运输证》。审核期限为10个工作日。第十四条 申请人自有车辆取得《网络预约出租汽车运输证》后，与网约车平台公司正式签订劳动合同或者协议，由该平台公司为其办理驾驶员注册手续。运输局在《网络预约出租汽车驾驶员证》上签注后，申请人即可从事网约车运营。网约车驾驶员从业资格注册有效期为3年。注册有效期届满需继续从事网约车运营服务的，应当在有效期届满30日前，向运输局申请延续注册。第十五条 在本市为平台公司或出租汽车企业自有车辆申请《网络预约出租汽车运输证》的，按照以下流程办理。（一）申请人与取得资质的网约车平台公司签订入网营运意向书（平台自有车辆的除外）。（二）申请人向市政务中心运输局窗口提出申请，并提交下列申请材料：1.《网络预约出租汽车运输证》申请表；2.登记在申请人名下车辆的登记证、行驶证及复印件，申请人的营业执照及复印件；3.与网约车平台签订的入网营运意向书（平台自有车辆的除外）；4.车辆使用性质登记变更为“预约出租客运”申请表。（三）对于符合条件的申请人，运输局应当自接到申请后10个工作日内，向申请人制发《车辆登记变更证明》。（四）申请人持《车辆登记变更证明》及相关材料，到市公安交通管理部门将车辆使用性质变更为“预约出租客运”。（五）车辆使用性质变更后，申请人按照国家和本市规定加装车辆卫星定位装置和应急报警装置。（六）申请人办理完成（四）、（五）项手续，运输局组织车辆勘验，制发《网络预约出租汽车运输证》。审核期限为10个工作日。（七）申请人自有车辆取得《网络预约出租汽车运输证》后，与取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员签订劳动合同或者协议，并按照第十四条规定，为其办理驾驶员注册手续。第十六条 网约车车辆经营许可期限自车辆注册之日起不超过8年。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车运营。车辆退出网约车运营的，运输局应当向车辆所有人出具《车辆登记变更证明》，车辆所有人持《车辆登记变更证明》到公安交通管理部门办理车辆使用性质登记变更。车辆经营权不得擅自转让。车辆报废、转出、所有权擅自转让的，注销车辆经营权；平台与车辆接入关系终止以及平台经营期终止的，车辆在未办理接入新平台期间，不得从事运营。第四章 网约车经营许可审核第十七条 对于网约车平台公司申请人，相关部门按照以下流程审核。（一）接到申请并受理后5个工作日内，运输局将相关材料转送至相关部门审核，其中：1.运输局负责对第十条第一款第1、2、3、5、6项和第4项第（4）、（5）、（6）、（7）小项的证明材料进行审核，并对申请人的办公、培训教育场所进行现场勘验；2.市通信部门负责对第十条第一款第4项第（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（9）、（10）、（13）、（14）小项的证明材料进行审核；3.市公安部门负责对第十条第一款第4项第（5）、（6）、（8）、（9）、（10）、（11）、（12）、（13）项的证明材料进行审核；4.市税务部门负责对第十条第一款第4项第（5）、（6）小项的证明材料进行审核；5.人民银行营业管理部负责对第十条第一款第4项第（15）、（16）、（17）小项的证明材料进行审核；6.市网信部门负责对第十条第一款第4项第（4）、（5）、（6）、（13）小项的证明材料进行审核。（二）相关责任部门应当自接到材料后10个工作日内审核完毕，并将审核结果反馈至运输局。（三）运输局在接到各部门反馈的审核结果后，应当在5个工作日内，按照各部门的审核意见作出决定，对予以许可的，出具《行政许可决定书》，制发《网络预约出租汽车经营许可证》；对不予许可的，出具《不予行政许可决定书》。第十八条 对于驾驶员申请人，相关部门按照以下流程审核。（一）运输局在出租汽车服务管理系统自动受理申请后1个工作日内，将申请人信息通过出租汽车服务管理系统推送相关部门审核。其中：1.市公安部门负责对第八条第（一）、（二）、（三）、（四）、（六）项的规定内容进行审核；2.交通执法总队负责对第八条第（六）项的相关规定内容进行审核；3.运输局对第八条第（七）项内容进行审核。（二）市公安部门、交通执法总队应当自接到推送信息后7个工作日内审核完毕，并将审核结果通过出租汽车服务管理系统反馈运输局。（三）运输局接到审核结果后，应当在2个工作日内，按照各部门审核意见作出审核决定，并在出租汽车服务管理系统自动生成《审核结果告知书》。审核通过的，《审核结果告知书》应当告知申请人预约考试相关事宜；审核未通过的，《审核结果告知书》应当告知原因。（四）审核通过的申请人，持相关材料到指定的考试机构办理考试相关事宜。区域科目考试内容由运输局按照《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，结合本市区域服务特征确定。（五）考试机构在申请人参加考试后4个工作日内，通过出租汽车服务管理系统将考试结果报运输局，同时在出租汽车服务管理系统发布考试成绩并告知下一步办理流程。（六）运输局应当在接到考试结果后10个工作日内，向考试通过的申请人出具《行政许可决定书》，制发《网络预约出租汽车驾驶员证》；向考试未通过的申请人出具《不予行政许可决定书》。考试时间不计入许可时限。（七）取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的人员，由与其正式签约的网约车平台公司或出租汽车企业为其办理驾驶员注册和上岗手续。运输局应当自接到注册申请之日起5个工作日内作出审核决定，对审核合格的予以注册。第十九条 对于车辆申请人，相关部门按照以下流程审核。（一）接到申请并受理后10个工作日内，运输局会同市公安交通管理部门对申请材料进行审核。其中，车辆的交通事故处理情况和交通违法记录，由市公安交通管理部门负责审核；（二）审核通过的，运输局向申请人出具《车辆登记变更证明》；审核未通过的，向申请人出具《不予行政许可决定书》；（三）申请人持《车辆登记变更证明》及相关材料，到市公安交通管理部门将车辆使用性质变更为“预约出租客运”；（四）车辆使用性质变更后，申请人应当加装符合国家和本市相关规定的具备行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，并经本市公安部门审验合格；（五）以上（三）、（四）流程完成后，由运输局组织进行车辆勘验。运输局应当在5个工作日内做出审核决定。予以许可的，出具《行政许可决定书》，制发《网络预约出租汽车运输证》；不予许可的，出具《不予行政许可决定书》。第五章 网约车经营规范第二十条 网约车平台公司应当承担下列承运人和经营者责任：（一）按约定履行运输等相关合同；（二）旅客伤亡的损害赔偿责任；（三）旅客自带物品损毁、灭失的过失赔偿责任；（四）安全生产责任；（五）驾驶员权益保护责任；（六）依法履行《中华人民共和国反恐怖主义法》、《中华人民共和国企业事业单位内部治安保卫条例》的相关规定；（七）加强对网约车驾驶员的规范管理，保持行业稳定；（八）法律法规规章规定的其他责任。第二十一条 网约车平台公司应当遵守下列规定：（一）建立并落实服务标准和规程、车辆检修、驾驶员守则、安全行车、学习和业务培训、营运管理、服务质量管理、投诉举报等各项规章制度；（二）对乘客提出的服务质量问题及时调查处理并在10日内作出答复；（三）根据需要完成运输管理部门的调度任务；（四）通过网约车平台及服务终端，对车辆运行和服务过程进行实时动态监控，保证线上提供的驾驶员、车辆与线下实际提供服务的驾驶员、车辆一致，驾驶员载客运营时，平台不得推送新的运营信息；（五）按照规定组织实施驾驶员继续教育，开展岗前培训、业务培训和日常教育指导；（六）保持车辆技术状况良好，接入平台的车辆统一张贴标识，对车辆定期检查、保养、按规定进行安全性能检测；（七）平台数据库向本市监管平台实时传输运营动态数据，确保数据信息真实、完整；（八）接入平台运营的车辆，应当按照营运客车类保险费率，投保交强险、赔付额度不低于100万元的第三者责任险和乘客意外伤害险；（九）提供不间断运营服务，并明确服务项目，公布服务质量承诺，建立服务评价体系，如实记录车辆、驾驶员服务信息；（十）依法向本市税务部门申报并纳税；（十一）在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内；（十二）按照规定配合相关部门依法调取查阅相关数据信息；（十三）提高服务质量，承担驾驶员出现甩客、故意绕道等严重服务问题的管理责任；（十四）不得组织或帮助他人以私人小客车合乘名义提供网约车运营服务；（十五）保障用户对所采集信息的知情权，且不得超越网约车业务所需范围；（十六）除配合国家机关行使监督检查权或刑事侦查权外，不得向第三方提供用户的个人信息，不得泄露涉及国家安全的敏感信息；（十七）业务信息保存期限不少于2年，且不得利用服务平台发布法律法规规章禁止传播、与业务无关的各类信息；（十八）网约车平台公司应当与驾驶员依法签订劳动合同或者协议，签订协议的网约车平台公司应当为驾驶员购买人身意外伤害保险。签订的协议不得以任何方式减轻或者豁免网约车平台公司应当向乘客承担的承运人责任。第二十二条 网约车驾驶员应遵守下列规定：（一）提供网约车运营服务时应当符合国家和本市有关运营服务标准；（二）不得接入未取得经营许可的服务平台或使用未取得经营许可的车辆提供网约车运营服务；（三）在允许停车地点等候订单或乘客，不得巡游揽客，不得在巡游车调度站排队揽客；（四）执行规定的计程计价方式，主动告知乘客本次运营费用；（五）严格按照服务平台生成的订单提供运营服务，不得拒载或中途甩客；（六）保持服务平台驾驶员客户端及个人通讯设备畅通，及时接收服务平台推送的订单信息；（七）主动提示乘客使用车内服务设施；（八）特殊原因无法运营或乘客取消行程时，按要求及时上报平台；（九）随车携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》；（十）依法向税务部门申报并纳税；（十一）履行和承担法律法规规章规定的其他义务和责任。第二十三条 乘客应当遵守下列规定：（一）不得携带易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘车；（二）不得携带宠物和影响车内卫生的物品乘车；（三）不得向驾驶员提出违反道路交通安全法规的要求；（四）不得向车外抛洒物品，不得破坏车内设施设备；（五）醉酒者乘车的，应当有陪同（监护）人员；（六）遵守网约车运营服务规定，按照约定的时间和地点乘车；（七）按照规定支付车费。第六章 监督检查第二十四条 市交通委员会负责统筹网约车的管理工作，建立规范网约车运营服务管理的联席会议制度。运输局负责制定网约车规范运营服务相关政策和规定，负责组织网约车运营状况的日常监管，负责定期调取平台的运营数据并对调取的数据进行核对。交通执法总队负责组织实施网约车运营线上线下的日常执法检查和行政处罚工作。第二十五条 市通信主管部门和公安、网信部门应当按照各自职责，对网约车平台公司非法收集、存储、处理和利用有关个人信息、违反互联网信息服务有关规定、危害网络和信息安全、应用网约车服务平台发布信息或者为企业、个人及其他团体组织发布有害信息提供便利的行为，依法进行查处，并配合相关部门对认定存在违法违规行为的网约车平台公司进行依法处置。市公安机关、网信部门应当按照各自职责监督检查网络安全管理制度和安全保护技术措施的落实情况，防范、查处有关违法犯罪活动。市发展改革、人力社保、环保、商务、国税、地税、工商、质监、人民银行营业管理部、网信等相关部门按照各自职责，对网约车经营行为实施相关监督检查，并对违法行为依法处理。第二十六条 各有关部门应当按照职责建立网约车平台公司和驾驶员信用记录，并纳入信用信息共享平台。同时将网约车平台公司行政许可和行政处罚等信用信息在企业信用信息公示系统上予以公示。第二十七条 出租汽车协会应当建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。第二十八条 各相关部门应当建立联合监管机制，制定联席会议、信息互通、线上监管、联合执法、案件移送、失信惩戒、媒体披露、信誉考核等工作制度，实行闭环监管。第七章 法律责任第二十九条 未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的；伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的，由市、区交通执法机构按照《无照经营查处取缔办法》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的相关规定依法查处。第三十条 网约车平台公司及驾驶员有违反《北京市出租汽车管理条例》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》等法规、规章行为的，由市、区交通执法机构按照职责依法查处。第三十一条 网约车平台公司有价格违法、价格不正当竞争等行为的，由发展改革、工商行政管理部门按照《价格法》、《反不正当竞争法》、《反垄断法》、《价格违法行为行政处罚规定》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规规章的相关规定依法查处。第三十二条 对监管中发现的其他违法违规行为，由市发展改革、公安、人力社保、环保、商务、国税、地税、工商、质监、人民银行营业管理部、网信、通信等部门按照各自职责依法查处。第八章 附 则第三十三条 本细则自日起实施。北京市私人小客车合乘出行指导意见（征求意见稿）为清洁空气、节约能源、缓解交通拥堵、方便出行，规范本市私人小客车合乘行为，保护合乘参与人的合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的有关规定，提出以下意见。一、私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者（以下简称驾驶员）事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐驾驶员的小客车、分摊合乘部分的出行成本（燃料费和通行费）或免费互助的共享出行方式。二、合乘出行作为驾驶员、合乘者及合乘信息服务平台各方自愿的、不以盈利为目的的民事行为，相关责任、义务按照有关法律、法规的规定由合乘各方自行承担。三、私人小客车合乘应当遵循公益合乘优先、民间互助自愿、维护合法权益、合乘信息真实、分摊成本合理、严禁非法运营的原则。四、合乘双方可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和道路通行费用。燃油小客车油费参照车辆标定的燃油消耗量、合乘里程及实时油价进行计算，使用气、电为动力的小客车参照该标准计算。五、驾驶员应有1年以上驾龄，身体健康；在合乘中应当依法自律、安全驾驶；所选择的线路应当符合顺路便行的原则。提供合乘的车辆须是驾驶员本人所有的、具有本市号牌且经检验合格的7座以下小客车。六、驾驶员应当事先发布出行信息，与合乘者约定行驶线路、出行时间、乘车地点、费用分摊、安全责任、人身保险等事宜。合乘双方应当提供真实有效的个人信息并进行核实，确保合乘规范和安全。七、合乘信息服务平台应履行下列义务：（一）实行实名注册，内容应当包括：驾驶员身份证、驾驶证；车辆行驶证及保险状况等信息；合乘者身份证；驾驶员、合乘者的手机号码；不得为驾驶员和车辆条件不符合要求、登记事项不完备的合乘行为提供注册和合乘信息服务；（二）所提供下载的合乘软件应当独立设置，不应与巡游车、网约车软件合并；合乘软件应当为合乘双方提供协议文本；（三）按照本意见第四条的规定计算合乘分摊费用；（四）注册驾驶员的合乘频次每车每天不得超过两次；（五）注册驾驶员和车辆如发生违法行为或不符合相关条件的，平台应当及时注销其注册信息、停止提供合乘信息服务；（六）应当妥善保护合乘双方信息，不得侵害用户合法权益和社会公共利益；接受交通、公安、通信、网信等部门依法监管。八、禁止任何企业和个人以合乘名义开展非法营运。对收费明显高于合乘计费标准、提供合乘服务超过规定次数、以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务的，由执法部门依法予以查处。九、本市鼓励社会各界开展私人小客车合乘出行宣传活动，规范合乘行为、抵制非法运营，维护合乘当事人合法权益。
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