龙源期刊网http://www.qikan.co；龙王山的见证；作者：李晓敏；来源：《海峡科技与产业》2014年第01期；中国船舶重工集团公司第七○二研究所（简称中船重工；七○二所从诞生至今，在一个甲子有余的岁月长河中，；七○二所是一个怎样的团队，又有着怎样的团队文化精；追梦“海洋强国”的弄潮儿；建国后的30年是中国奠定现代工业化基础的时代，也；七○二所应新
龙源期刊网 .cn
龙王山的见证
作者：李晓敏
来源：《海峡科技与产业》2014年第01期
中国船舶重工集团公司第七○二研究所（简称中船重工七○二所），是我国从事国防科技工业基础与应用基础研究的国家重点科研单位，也是我国唯一的从事船舶与海洋工程领域水动力学、结构力学和振动噪声性能研究的综合性试验研究基地。60多年来，除了大量的应用基础研究成果外，该所还成功研制了以大深度载人潜水器、掠海地效翼船、小水线面双体船、援潜救生装备、水环境治理装备、船用推进器等为代表的系列先进产品，自1978年以来共获各级各类科技成果奖近600项，其中省部级以上奖近400项，为我国国防建设和造船工业发展作出了重要贡献。
七○二所从诞生至今，在一个甲子有余的岁月长河中，与共和国同呼吸共命运，风雨同舟，演绎出了一千零一夜也说不完的传奇故事。
七○二所是一个怎样的团队，又有着怎样的团队文化精神，打开七○二所这部沉甸甸的厚书，首先映入眼帘的便是――
追梦“海洋强国”的弄潮儿
建国后的30年是中国奠定现代工业化基础的时代，也是七○二所奠定船舶先进技术I开究基础的时代。
七○二所应新中国国防和造船工业的需要于1951年而生。这里藏龙卧虎，云集着一群有大思想、大眼界、大胸怀、大情感的科学家，以及一代又一代奋斗不息的科研人。60多年来，他们默默地为祖国昌盛海运、富饶海疆、强大海防奉献着自己的智慧和力量，在为船为海为国防的求索中，创造了一个又一个的奇迹，写下了气壮山河的不朽篇章。这里有着一代代海洋装备拓荒人留传下来的科研理念以及―大批先进的科学实验设施。
在中央领导的亲切关怀下，七○二所走过了艰难的初创时期。1966年，一座长474米、最大宽度14米、水深7米的大型船模拖曳深水池在无锡建成，七○二所的总部由上海迁到了无锡。
20世纪60年代，军品任务增加，七○二所从船舶快速性向船舶耐波性理论和试验技术的研究拓展。时任所长方文均带领一批年轻科技人员，从船舶耐波性的基本理论入手，结合产品任务的课题，深入开展了理论分析、计算方法及模拟试验、测量技术的研究。70年代后期，国际造船界和水利界对空泡问题的研究出现了一股热潮。七○二所迅速组织有关科技人员共同申请科学基金，先后开展了空化核、空化效应、不定常空泡流、空泡尺度效应、空泡剥蚀、空泡射流的工业应用等方面的研究。为了发展我国船舶结构和船用设备的抗水下与空中爆炸的关
三亿文库包含各类专业文献、高等教育、中学教育、各类资格考试、应用写作文书、文学作品欣赏、专业论文、龙王山的见证_图文85等内容。　
　2011 自驾线路 “龙王山”漂流,“郎村”畲族风情生态二日游 龙王山”漂流, 郎村”畲族风情生态二日游 生态发团时间:2011.5 发团时间: 月 景区介绍:... 　游龙王山有感_旅游购物_生活休闲。南京新奥环保技术有限公司项目建设开车进行技术支持两月有余,临行前游览了南京信息工厂大学南门的龙王山。... 　如果说安吉的龙王山和浦江源头这样的地方,给我们的印象 是大山大水,放眼竹海豪气十足,那么老树林度假别墅这里的景致,走的就是精 巧的路子,犹如一处秘境,名气不... 　水渠横断面图 1份 5张 1张 1张 4张 1张 1张 1张 11 张 1 常宁市龙王山金矿 矿山地质环境治理勘察报告 1.工程概况常宁市龙王山金矿经过二十多年的开采,...君，已阅读到文档的结尾了呢~~
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
深水钻井船（Drillship）现状与关键技术+
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口　| 　 　| 　 　| 　 　| 　 　| 　 　| 　 　| 　
您所在的位置：
& 新闻中心
中国船舶重工集团公司第一批军工重大试验设施和大型科研仪器开放目录
设备设施类别
单位地址及邮编
接受社会咨询的联系电话
自然环境试验设施
结构强度疲劳实验室
中国船舶重工集团 公司第七O二研究所
可用于模拟各种力学环境试验研究，包括舰船结构及模型、海 洋工程、起重设备和其它金属结构及零部件、材料以及桥梁结构、市政工程结构、索具等强度和疲劳性能检测、试验测试及优化等。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
自然环境试验设施
水下工程结构实验室
中国船舶重工集团 公司第七O二研究所
可用于模拟水下压力环境试验研究，从事水下结构物、潜器等各类水下建/构造物水下结构强度、刚度、稳定性、密封性等方面的理论研究、结构模型和实体试验测试及优化。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
自然环境试验设施
振动与结构噪声实验室
中国船舶重工集团 公司第七O二研究所
可用于船体与大型结构频率、模态测量；轴系振动测量；设备系统振动噪声与舱室噪声测量。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
自然环境试验设施
空气隔声室
中国船舶重工集团 公司第七O二研究所
可按国际海事组织（IM0) 2012新规开展（船舶舱室的）门、 窗、隔墙板、地板等隔声性能检测。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
自然环境试验设施
船舶设备和人员冲击实验室
中国船舶重工集团 公司第七O二研究所
可用于进行船舶设备、元器件、人员等冲击考核试验，同时也可进行设备系统的抗冲击性能试验研究、冲击防护设计试验研究等。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
自然环境试验设施
青岛海洋环境试验站 (含各类海洋环境试验装置）
中国船舶重工集团公司第七二五研究所
用于开展各类材料及构件的室内及实海腐蚀性能检测，阴极保护材料的电化学性能检测，材料微观组织、成分与结构分析，材料海生物污损性能测试，材料和结构的腐蚀失效分析等。
山东省青岛市株洲路 149-1号。
邮编：266101
自然环境试验设施
厦门海洋环境试验站 (含海洋大气曝晒试验场、试验平台及浮筏）
中国船舶重工集团公司第七二五研究所
可供各类试验样板、构件、整机等开展海洋大气腐蚀、海水飞溅、潮差腐蚀、老化、全浸腐蚀、海洋生物污损考核评价试验
福建省厦门市湖里区镦岭路176号。
邮编：361006
自然环境试验设施
三亚海洋环境试验站 (含大气暴晒试验场，全浸、潮差、飞溅试验平台及海洋环境仓储试验室）
中国船舶重工集团公司第七二五研究所
可进行海水全浸、潮差、飞溅、环境试验和海洋仓储环境试验
海南省三亚市天涯镇023 信箱。
邮编：572008
自然环境试验设施
深海高压模拟实验系统
中国船舶重工集团公司第七二五研究所
可用于模拟5000米以下海水环境中的压力、氧含量、盐度、温度、pH值等环境因素，考察在该环境中的行为。
山东省青岛市株洲路 149-1号。
邮编：266101
大型船用低速风洞
中国船舶重工集团公司第七二研究所
可用于从事各型水下结构物、潜器、船舶、水上飞行器等的水动力/气动力特性研究与试验，同时开展海洋工程、建筑、桥梁及其它大型结构物的风/流载荷、风/流致振动等研究与试验。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编:214082
水动力试验水池
深水拖曳水池
中国船舶重工集团公司第七二研究所
用于从事船舶等各类水中运动体水动力特性理论研究及实验测 试，广泛开展流场分析、船舶性能预测、水中运动体型线优化等。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
水动力试验水池
操纵性旋臂水池
中国船舶重工集团公司第七二研究所
用于从事操纵性的研究和试验，包括船舶、潜水器等的操纵性理论及试验测试，并广泛开展针对各型水中运动体的操纵性性能预报。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
水动力试验水池
耐波性水池
中国船舶重工集团公司第七二研究所
用于从事船舶、海洋工程装备等波浪中运动性能理论研究、实验测试及优化。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
抓编:214082
水动力试验水池
中国船舶重工集团公司第七二研究所
用于开展船舶操纵性自航模试验；设备抗冲击考核试验；水中 爆炸威力试验研究。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
水动力试验水池
空泡水筒实验室
中国船舶重工集团公司第七二研究所
用于从事船舶、船用推进器等水中运动体水动力特性研究与试验。同时广泛开展各类船桨设计及性能优化。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
水动力试验水池
减压拖曳水池实验室
中国船舶重工集团公司第七二研究所
可同时模拟试验傅氏数和空泡数的试验水池，承担螺旋桨水动力性能研究、推进装置水上试验、{速船舶的空泡自航试验和 PIV流场测量„
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
水动力试验水池
中国船舶重工集团公司第七二研究所
用于从事船舶、水下物体及附体的水动力、噪声和振动等方面 的试验研究。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
水动力试验水池
多功能高速空泡水筒
中国船舶重工集团公司第七二研究所
小型多功能高速空泡水筒配有方圆两种可更换的试验段，具有控制水中气核和含气量的设备，可以较长时间进行空泡试验， 为螺旋奖空化机理、空泡噪声研究创造了独特的条件。
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号。
邮编：214082
中国船舶重工集团公司 版权所有　中国船舶重工集团公司办公厅 主办　 承办
地址：北京市海淀区昆明湖南路72号　邮政编码：100097　电话:86-10-　传真：86-10-
网站联系电话：86-10-　
京公网安备85号　　
中船重工集团官方微信号：CSICNews现场试验,field test,音标,读音,翻译,英文例句,英语词典
说明：双击或选中下面任意单词，将显示该词的音标、读音、翻译等；选中中文或多个词，将显示翻译。
您的位置： ->
-> 现场试验
1)&&field test
Viscosity reduction by injecting steam with diesel oil as additives for ultra heavy oil and its field test.;
超稠油注蒸汽掺柴油降粘技术及其现场试验
Numerical simulation and field test at the cut to fill location of subgrade t
土工格栅处治填挖交界路基数值模拟与现场试验
PSS parameter design and field test for pumped-
抽水蓄能机组PSS参数设计与现场试验
2)&&field testing
A research on influence factors of polymer flooding and its field testing in Bo
渤海稠油油田聚合物驱影响因素研究及现场试验
Field testing of air curtain with muti-parallel fans on ejecting airflow was conducted in Jinchuan's NO.
在金川二矿对多机并联空气幕引射风流的作用进行了现场试验。
The paper presents structure,working principle and field testing of LXLT-B coiled tubing overshot.
介绍其结构原理和现场试验情况。
3)&&field experiment
Performance evaluation and field experiment of polymer gel block agent.;
聚合物凝胶封堵剂性能评价及现场试验
The field experiment result analysis of the pre-stress anchor cable frame stre
预应力锚索框架加固高边坡现场试验结果分析
A field experiment to simulate infiltration processes of the urban pervious surfaces
城市透水面集水效应现场试验
4)&&in-situ test
Research on geogrid reinforced soil retaining wall with wrapped face by in-situ tests;
返包式土工格栅加筋土高挡墙现场试验研究
The in-situ test on negative skin friction of piles in high-piled wharf is one part of Shanghai Yangshan Deep Water Port Engineering.
通过支撑桩及自由桩上负摩擦力的现场试验研究,获得抛石过程中基桩内力随深度变化的基本规律。
The earth pressure and its distribution acted on the ribbed slab abutment has been conducted with in-situ test,due to the construction process that the pile and ribbed slab of bridge abutment is constructed first,then the earth is filled with the embankment during the expressway-bridge construction.
通过现场试验,研究了高速公路跨线桥在先施工桥台桩和肋台,后进行台背填土的情况下,肋板式桥台的肋台台背土压力的大小和分布。
5)&&field tests
6)&&in situ test
补充资料：港工模型试验和现场测验
&&&&　　用仪器设备量测和探讨模型或原型中，港口工程与环境因素相互作用的关系，研究港口工程建设中的技术难题，为论证港口工程建设方案提供科学依据的重要途径和方法。它也常为理论研究成果提供重要的验证依据。在海岸及河流上设置港口，开挖人工航道，建造防波堤、码头等工程设施时，经常受到波浪、潮汐、水流、泥沙等动力因素的作用。由于这些动力因素极其复杂，致使很多工程问题还不能得到满意的理论解答，经常需借助模型试验和现场测验等手段来解决。　　　　港工模型试验 　根据水力学相似原理，将港口工程建筑物按比例缩小成模型进行试验研究。模型和原型必须在几何形态上相似；模型与原型能用同一数学物理方程式来描述其运动状态；模型与原型各相应质点之运动速率比及相应部位各作用力之比相等；模型与原型具有相同的边界条件和初始条件。　　　　港工模型按其所取的工程范围大小，可分为整体模型和断面模型。按试验中所模拟的动力因素不同，则可分为波浪模型、潮汐水流模型、波浪水流综合模型。按其底部床面组成不同，可分为定床模型和动床模型。模型的水平比尺和垂直比尺采用同一比例者称为正态模型；水平比尺和垂直比尺不同者称为变态模型。　　　　常见的港工模型试验类型有三种。其一为港内泊稳条件及适航性能的整体模型试验。主要研究港口防波堤长度、平面布置、结构形式、口门位置及方向、口门宽度、港内外航道走向、航道宽度、码头平面布置和结构形式等因素对港内泊稳条件和进出港船舶航行安全的影响。其二为港口淤积及岸滩演变的整体模型试验。主要研究建港地区在波浪、 水流、 潮汐等动力因素作用下，港口布置对附近岸滩冲淤变化的影响，以及对港内水域可能引起的淤积量和回淤强度，研究减轻回淤的措施。其三为波浪与建筑物相互作用的模型试验。其中包括：①波浪对斜坡式建筑物的作用。主要研究波浪在各种斜坡上的波态、波动幅度、反射程度、对斜坡坡面的作用力以及对护面块体稳定重量的影响。②波浪对直墙式建筑物的作用。主要研究波浪对各种直墙式建筑物的作用力及其在墙前的波动形态特征。③波浪对透空式建筑物的作用。主要研究波浪对离岸式高桩深水码头、墩式码头、透空式防波堤等上部结构的上托力，桩群或孤立墩柱上的总水平波浪力和动力特征，透空式防波堤的消波效果等。④波浪对浮式建筑物的作用。主要研究浮式防波堤的消波效果，浮体前后波态及波浪作用力，浮式防波堤的锚链力。对开敞水域的离岸式深水码头还需研究船舶在风、浪、流作用下对码头的撞击力、挤靠力和系缆力。大型油轮采用单点系泊时，需进行在风、浪、流综合作用下船舶的运动特征(升沉、纵摇、横摇)值、系泊浮筒锚链拉力的研究等。　　　　港工模型试验设备主要包括进行整体模型试验的港池和进行断面模型试验的波浪槽。按其所能产生的海岸动力因素能力的不同，可分为单波浪港池、风浪流综合港池、单波浪水槽、风浪流综合水槽。生波机是一项主要试验装置，按其产生波浪性能的不同，可分为规则波生波机和不规则波生波机。潮汐发生器是另一项重要装置。随着小型电子计算机的广泛应用，生波机和潮汐发生器均可直接用计算机控制，不仅可提高模型试验的质量和精度，而且能加快模型试验的数据处理速度、提高试验效率。　　　　由于模型试验中改变模型边界条件是一项耗资较大、费时较多的工作，因此限制了模型试验的研究广度和深度，影响了对具有复杂变化的水动力因素与工程措施相互作用的规律性的认识。随着电子计算机的广泛应用，使高速度、高精度地解析复杂的数学物理方程的能力大大提高。港工模型试验也发展了同应用计算机的数字模拟方法密切联系的复合模型试验。用模型试验给数字模拟方法提供各变化因素之间的关系和计算模式，而用数字模拟方法为模型试验控制与改变边界条件，展示与扩大模型试验研究成果。　　　　现场测验 　港口工程现场测验一般分为两种。①建港前期现场测验：在拟建港口地区根据动力因素的种类，结合当地地形特征，设置观测控制边界线，在边界上配设一定数量的固定长期测验站及移动短期测验站，各站定时定量同步连续观测风、浪、水流、含沙量分布及潮位变化等，并统计分析各动力因素单独作用时及相互综合作用时的特征及变化规律。如单一风作用时的风浪谱特性及其传播变化；风、浪、流综合作用时的风浪谱特征及其传播变化；观测控制区内单一全潮期间的泥沙输入量和输出量，及输沙量与潮流流速和流向的关系；风浪对观测区单一全潮期间输沙量的影响等。②在已建港口进行现场测验：为验证河流动力学及海岸动力学理论分析的正确性，以及弄清模型试验结果和现场实际的差别，经常在新建港口设置现场测验站，进行直墙式防波堤波浪荷载作用下的现场测验，深水离岸式码头系泊船舶受波浪作用时对码头建筑物的撞击力和系缆力的现场测验，为检验防波堤的平面布置和口门宽度对港内泊稳条件影响的现场测验，防波堤或突堤式码头对沿岸输沙量影响的现场测验，新型防波堤消波特性及新型护面块体的耐波稳定性现场测验等。　　　　现场测验仪器主要有波高波向仪、流速流向仪、含沙量测定仪、波压力仪、潮位仪等。对仪器的技术要求是定时定量自动记录，并根据观测地区的动力因素选择仪器种类。如在开敞式海岸潮流较弱地区可选用浮球式测波仪，但在有径流作用的河口地区则须选用底压式自记波高波向仪。研制各种新仪器是现场测验工作的一个重要组成部分。随着仪器的革新和现代化可使现场测验研究工作开拓更宽广的领域。　　　　由于港口建设、海上采油业及现代量测技术的迅速发展，港口工程的现场测验研究工作也广泛开展。目前在欧洲北海沿岸、美国东西海岸、苏联黑海、日本沿海等地均建有单项性或综合性的港口工程现场测验站。对近海浅水区风浪谱、沿岸破波带水流与泥沙运动规律、波浪对直墙式防波堤和透空式建筑物作用力等方面进行了大量的测验研究。中国在天津塘沽新港、青岛沙井子、山东胶南港等地先后建立了波浪对建筑物作用的现场测验站，在浙江慈溪海王山建立了风浪、水流、含沙量及岸滩冲淤等因素的综合性现场测验站。　　　　参考书目　　　华东水利学院薛鸿超等编:《海岸动力学》,人民交通出版社，北京，1980。　　
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。}