歼20和T50谁更像四代隐身战机？答案让俄罗斯感到无可奈何了
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T50与歼20：到底谁厉害
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T-50目前还处在原型验证机的阶段。考虑到此款战机将来最大的合作生产方,最大的国外用户是印度,因此不得不使我们认真对待仔细研究一下此款战机,并和我们的成飞歼-20在性能上做个比较。但困难的是:歼-20和T-50同样是处于飞行验证机阶段,这两款战机将来量产形成战斗力后在:发动机配置,机载武器,机载火控雷达和飞行控制软件方面还存在很多变数。因此要综合全面的评测两款战机孰优孰劣目前较为困难。但是我们可以通过这两款战机的气动外形和实现超机动过载机动的方式来判断比较一下两款战机的机动能力。俄罗斯T50战机首先我们看一下俄罗斯的T-50。此款战机宣传资料中称具有:翼身融合,多余度电传操控系统,超音速巡航,和超临界机翼以及较强隐身能力。同时也应该是放宽静稳定度设计。完全具备四代机标准。此款战机将装备16-18吨级推力的发动机,配合数字化发动机管理系统,以及最重要的矢量推力转向喷管。中国第一架歼20战机该机超机动和过载机动除通过优化的机身线形和机翼翼面外,主要还是通过矢量推力转向喷管来实现的。飞机做超机动和过载机动时是通过发动机喷射推进气流与空气作用面角度的变化来达到的。这种方式的好处是:作用比较直接,机身做姿态改变所需时间较短,反应比较灵活。可以瞬间及时即时的做机头大攻角抬升,向左向右飞线性飞惯性滚转,或突然非线性非惯性下压机头下视下射。其次我们看一下中国的歼-20。此款战机也具有:翼身融合,多余度电传操控系统,和放宽静稳定度设计。是否具有超音速巡航尚不得而知。另外,机翼翼形设计有些落伍,看上去似乎是介于超临界机翼,双三角翼和梯形翼之间。从外形上看只具备部分4代机特征。
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歼20与T50同角度对比谁更像4代机
歼-20是中国下一代战斗机，而T-50则是俄罗斯的下一代战斗机，这两款战机前后首飞，研发过程也相差不大，但是两款战机的外形区别巨大。同角度对比，在歼-20科幻的外形承托下，俄罗斯的T-50战机并不像和歼-20属于同一代战机，而更像比歼-20落后一代。首先，外界此前认为，歼-20的气动布局与美国F-22战机相似。从歼-20的原型机来看，其主机翼采用大边条与翼身融合的设计，与F-22一致。这说明其机动性和操作性都比较出色。最新研究显示，歼-20发送机进气口的形状与F-22相似，而进气道的侧面与F-35战机的DSI型进气道相似。这说明歼-20的气动布局并非只借鉴F-22，还结合了F-35战机的一些优点。DSI型进气道具备自动调节功能，它能根据速度变化随时改变进气量，从而提升发动机的效能。这种极佳的设计方案使歼-20能够实现超音速巡航，并保持飞行的稳定性。外界此前认为歼-20不具备超音速巡航能力的猜测是错误的。其次，此前有分析认为，歼-20是一款载弹量较大的重型战机，因此其隐身性能可能受到一定限制。最新研究显示，歼-20的外形具备先进隐身战机的特点，其机腹非常平滑，这表明它借鉴了F-22的隐身外形设计，具备较佳的隐身性能。而且解放军可能已经在隐身涂层技术上有所突破，因此，歼-20的隐身性能应该优于俄罗斯新一代隐身战机T-50以及美国F-35，仅次于F-22。据美媒报道，中国正在研制的歼-20配备远程导弹、先进的主动相控阵雷达和电子战系统，将成为美国F-22和F-35隐形战机的潜在对手。军事专家杜文龙在接受央视采访时表示，歼-20瞄准的目标应是F-22，而不是“总生病”的F-35战机。一名不便透露姓名的军事专家认为，服役后的歼-20将主要承担空战任务，而未来空战主要考验的就是信息化作战和超远距离作战的能力。对战机的信息化系统、电子战系统和空对空远程武器提出了很高要求。近年来，中国在航空电子和尖端武器方面发展迅速，更新换代非常快，与美国的差距已缩短到仅5年左右。歼-20足以与美国F-22战机相比肩，凭借后发优势，其部分设备很有可能优于2005年服役的F-22战机。歼-20未来能否换上“中国心”一直是媒体和广大军迷关注的焦点。军事专家指出，如今中俄两国两军间的战略互信不断加深，两国有望合作研发航空发动机，这对包括歼-20在内的空军中大型平台无疑是利好消息。歼-20采用鸭翼布局，形成当年设计歼-9的时候就设想的“抬式”布局，改变超音速飞行的配平手段，大幅降低了超音速飞行的阻力。而相比之下，F-22和T-50则都将水平尾翼向前移动，使之部分“插入”蝶形机翼，同时采用矢量喷口，这些设计也是为了降低超音速飞行的阻力。歼-20虽然目前发动机推力没有达到理想中的水平，但得益于卓越的气动布局设计，其超音速机动能力完全碾压任何型号的四代战斗机。歼-20战斗机能够用现在的动力系统达到优良的机动性，气动布局设计占六成功劳、另外三成在飞控，1成在AL-31FM2发动机。当然，没有这两台14吨推力的发动机，其他设计也就成了无源之水作为一种五代机，在机动性方面，歼-20已经证明了自己，已经真正可以随便碾压任何前代战斗机。
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2楼&气动方面四代机典型特征就是综合气动设计。譬如F22的二元喷口，貌似牺牲了部分动力，但大幅度降低底阻，综合收益的非常巨大。同样T50的中央通道貌似增加浸润面积，增大RCS，但对比中央升力体产生的升力，这些都可以忽略。而J20我们可以明显感觉到什么叫东施效颦。菱形机头是要来拉涡的，T50要来拉涡很正常，F22要来拉涡很正常，J20又是鸭翼，又是边条，N多拉涡手段，还要菱形机头拉涡吗？毛病吧。J20整体感觉就是穿西装的农民工。7楼&你觉得我们的设计没有经过风洞测试？10楼&风洞测试能说明什么？给你看个CT检测你能看出什么？工具说到底还是看使用者的水平的。你有电脑不？怎么不见你写出安卓和IOS？水平不行，工具再好也只是要来装逼。11楼&你的结论是靠什么总结的呢？你的臆测？常识，气动常识，连常识都没有的当然无法看懂。
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2楼&气动方面四代机典型特征就是综合气动设计。譬如F22的二元喷口，貌似牺牲了部分动力，但大幅度降低底阻，综合收益的非常巨大。同样T50的中央通道貌似增加浸润面积，增大RCS，但对比中央升力体产生的升力，这些都可以忽略。而J20我们可以明显感觉到什么叫东施效颦。菱形机头是要来拉涡的，T50要来拉涡很正常，F22要来拉涡很正常，J20又是鸭翼，又是边条，N多拉涡手段，还要菱形机头拉涡吗？毛病吧。J20整体感觉就是穿西装的农民工。7楼&你觉得我们的设计没有经过风洞测试？10楼&风洞测试能说明什么？给你看个CT检测你能看出什么？工具说到底还是看使用者的水平的。你有电脑不？怎么不见你写出安卓和IOS？水平不行，工具再好也只是要来装逼。 你的结论是靠什么总结的呢？你的臆测？
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2楼&气动方面四代机典型特征就是综合气动设计。譬如F22的二元喷口，貌似牺牲了部分动力，但大幅度降低底阻，综合收益的非常巨大。同样T50的中央通道貌似增加浸润面积，增大RCS，但对比中央升力体产生的升力，这些都可以忽略。而J20我们可以明显感觉到什么叫东施效颦。菱形机头是要来拉涡的，T50要来拉涡很正常，F22要来拉涡很正常，J20又是鸭翼，又是边条，N多拉涡手段，还要菱形机头拉涡吗？毛病吧。J20整体感觉就是穿西装的农民工。7楼&你觉得我们的设计没有经过风洞测试？风洞测试能说明什么？给你看个CT检测你能看出什么？工具说到底还是看使用者的水平的。你有电脑不？怎么不见你写出安卓和IOS？水平不行，工具再好也只是要来装逼。
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我什么都不懂
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T50，先把弹仓打开再说，不然免谈。
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我不是愤青，但现在的中俄和以前完全是对换的调子，T50那小身板载弹量和作战半径跟J20根本不是一个档次，还有那可怜的电子系统，也就发动机能吹吹，但现在距离T50服役还有一段时间，以现在中国的国防发展速度，谁知道几年后的T50发动机还能不能在J20面前装B呢？
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T50应该那几个SU27的图放一起比
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T50根本就不说隐形机怎么比 T50就是苏27隐形版
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坐等看各路豪侠装逼
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气动方面四代机典型特征就是综合气动设计。譬如F22的二元喷口，貌似牺牲了部分动力，但大幅度降低底阻，综合收益的非常巨大。同样T50的中央通道貌似增加浸润面积，增大RCS，但对比中央升力体产生的升力，这些都可以忽略。而J20我们可以明显感觉到什么叫东施效颦。菱形机头是要来拉涡的，T50要来拉涡很正常，F22要来拉涡很正常，J20又是鸭翼，又是边条，N多拉涡手段，还要菱形机头拉涡吗？毛病吧。J20整体感觉就是穿西装的农民工。
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为什么说俄罗斯的第五代隐身战斗机T50是“军事诈骗”？
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对于俄罗斯第五代隐身战斗机T50曲折研发过程，可能很多军迷都已经有所了解。其实，俄罗斯这样一款隐身概念机在未出世之前，就已经获得投资利润。早在2007年时，印度就和俄罗斯签署了一项史无前例的政府间协议，印度出钱60亿美元...
对于俄罗斯第五代隐身战斗机T50曲折研发过程，可能很多军迷都已经有所了解。其实，俄罗斯这样一款隐身概念机在未出世之前，就已经获得投资利润。早在2007年时，印度就和俄罗斯签署了一项史无前例的政府间协议，印度出钱60亿美元与俄罗斯共同研制和合作生产FGFA战斗机，即T50战机的印度版。但后来因印方不满俄方不公待遇，拒绝签定后继研发合同，中断提供资金，让这计划悬了起来。接着就到了2016年，俄曾提出将印方所负担的费用减少为35亿美元，但是印度依然没有答应。可是随着中国空军歼20的交付与服役，印度没招了，虽说印度2016年为采购阵风与国产LCA战机，花费不下于160亿美元，2017年，又上新项目，空军采购轻型战斗机，海军要舰载机，计在300亿美元挡不住，可是花了这么多钱，竟然没有一款是五代机，甚为恼火，所以最终还是向俄罗斯妥协，同意继续提供第五代隐身战斗机T50了研发资金，初期已经投入3亿美元。事情到这里，按道理说应该顺利进行吧。不过就在近日，T50战机出现了第九架原型机，但非常不幸的是，这架飞机比起前八架原型机并没有什么大的进步，甚至可以说没有任何改变，不得不说是俄罗斯的悲哀了。相对于中国每一架歼20原型机都有不小的改变而言，T50的进度说是蜗牛也不奇怪，这架比中国歼20还早试飞一年的飞机直到现在还没能正式装备俄罗斯部队，不由让人感觉俄罗斯的实力似乎也不过如此了，印度因此也非常失望。我们来看看T50到现在最终都没有解决最关键的几个问题。首先是最重要的隐身性能，T50的结构依旧采用了中央升力体外挂发动机的结构，也导致发动机至今为止依旧裸露在外，成为一个巨大的雷达放射源。而T50的发动机进气口也完全没有进行遮蔽处理，除了这些以外，还有神奇的分块式座舱和没有进行任何处理的发动机尾部，且不说能不能进行电磁波隐身，仅从红外信号上来看反射目标都已经巨大无比了，这样一款战斗机如何称得上隐身战机？但从隐身角度看，T50的隐身性能比起苏35这种四代半战机都未必会强上多少，想要和歼20和F22比拼隐身性能还有很长的路遥走。另外T50至今为止依旧没有进行打开弹仓的设置，因为T50采用中央升力体结构，导致弹仓补位有一个巨大的低压区，这个低压区不但导致了T50难以打开弹舱，也会让T50在导弹设计上非常困难，首先弹出导弹的功率必须非常大，否则导弹无法弹出低压区，但大动力的弹射又会造成导弹结构强度必须够大，这是会出事的。如果说，太大动力弹出导弹，会使导弹过重，从这一点上来看几乎陷入了一个死局里，就像一个由于空气压力打不开的瓶盖，非要用力拽开，结果很有肯能是瓶盖飞了。这也是T50至今为止都没有打开过一次弹舱的原因，而T50机身是中央升力体结构，也导致了机身厚度很小，厚度很小就非常难以设置大弹舱，小弹仓除了装备格斗导弹以外，对于中程空空导弹和远程空空导弹都难以挂载，即使可以挂数量也比较少，为了获得战斗力只能选择外挂导弹，这个毛病就更大了。我们都知道，一旦导弹外挂，对于T50本就非常差的隐身性能毫无疑问是一个更大的DEBUFF，与T50设计结构基本相当的苏27战机在两台发动机之间是油箱，而一旦T50在此处布置弹舱的话，那么航程又是一个大问题，且不说能不能达到自称的1100千米，能不能拥有F22的700千米航程都是一个问题，而T50的原型机也几乎没有任何改进，让人不由联想到这架飞机是不是出了什么问题，毕竟一架飞机从不做改进还是非常困难的，从2007年到现在也将近过去10年，T50还处于目前的状态让印度甚为担心。很多人不信T50隐身会如此不堪，不信可以看看中国的歼20和美国F22在进场表演的时候，都会挂载龙勃透镜，以求被雷达探测到，因为龙勃透镜可以将雷达波反射放大很多倍，达到能够被发现的效果。但T50却从来没挂载这个透镜进行表演，可见即使是民用雷达都能探测到T50。对于T50目前的表现来说，最担心的还是印度，毕竟投入那么多钱连根毛都没得到，甚至都没看到像样的样机。现在的T50说白了就是把苏-27换了个壳子，外挂武器都还没解决。因此笔者分析，从以上种种迹象表明，印度似乎陷入了俄罗斯“军事诈骗”中，要想看到庐山真面目，还得投入更多的钱，彻底入套了。
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