&中国海狼传奇&——喜欢潜艇和海军的你，看完上一篇陆特，该看海中的了！
气管航行。之前的电力航行，只不过是一次适应性的演练。潜艇结构复杂，操纵繁琐，为了保证航行安全，要经常在水面水下不同航行状态之间转换。&& &通气管伸出水面以后，柴油机突突地叫嚣起来，航速明显加快。经过XXX海里的通气管航行，根据海图和天文导航推算，我潜艇已经靠近了位于对马海峡的釜山港外围。艇长下令进一步下潜到XX米水深，转电力航行。我潜艇在对马海峡航道上潜行，由于下面水深，可以比较轻松地下潜。靠近釜山港就要万分小心&&别潜太深，会撞击海底；别潜太浅，会暴露，同时也会不知不觉中搁浅！朝鲜潜艇艇员素质很差，曾经过分靠近浅水区，导致潜艇搁浅无法脱身。&& &我XXX号潜艇在XX米水深，以&节速度，沿着进出港航道，缓慢靠近港区。上面偶尔有大型货船经过，带来水流震荡艇身。每当货轮经过，艇员都要抓牢身边的固定物，紧张地、本能地看着潜艇天花板&&虽然你明知道看不到什么。潜艇在水下没有舷窗，即使有舷窗你也看不见，海底可视度太差了。由于该航道是国际水道，我们已经掌握了海图，对潮汐、海流、海水透明度已经了解，所以我们艇长并不慌乱，我们的航线和商船的航线有一定的错开，可以保证艇身稳定。操舵手稳定住潜艇，不紧不慢地潜进了港区。注意！我说的是进港区，不是进泊位。港区范围很大，深水区多，而泊位的水深往往比较浅，有些泊位还是依靠疏浚得来的，泊位下面的海底基本上是沟槽状，潜艇要潜伏进入泊位，几乎不可能&&因为大多数泊位的水深，往往都不过十来米。对于正常进港的潜艇、航母足够，对于我们则太浅，容易搁浅或者暴露。也没有必要进泊位，我们只要在泊位以外X海里的地方瞄准泊位的军舰来一个舰首4发齐射&&大功告成（当时53型直航鱼雷命中率不高）！&& &很遗憾，本次入港侦察没有重大发现。港口内只有稀稀拉拉的护卫艇和护卫舰。不过既然到此一游，拍照留念必不可少。我们还变换了几个阵位，模拟鱼雷发射，验证了航道水深、水温、海流、潮汐等水文数据，然后看到实在没有新鲜内容了，才慢慢转向港外脱离。&& &我问：你们当时心情如何？某人回忆：入港前激动过后，十分失望&&连港口都没有猎潜艇巡逻！不过也在情理之中，上级情报部门通报里面已经告知我们：南朝鲜伪军防备十分松懈。&& &我问：那么你们遇险过么？&& &狼老爷明确说：有，惊吓不小！&& &解释一下文章中的关键内容：&& &我看过很多网络文章，都胡说什么在黄海能够一眼看到海底，潜艇暴露无遗&&你们真的到海边看过？&& &我们的黄海东海海水非常浑浊。大晴天，视线良好，一艘潜艇在二十米水下，就看不见了。我们经常看见进港的潜艇，远距离只有一个舰桥和少量的水线以上部分，很不容易发现。猎潜艇的兄弟，有时候甚至很近都没有发现我们&&为什么说很近？因为我们和他们相错开溜走了。&& &釜山遇险&& &万事开头难。有了进港侦察的成功经验，有了熟悉的航道，以后的行动可以依样画葫芦。当时我们潜艇部队对外交流很少（迄今交流一样很少），人员普遍受到了严格的保密管制，外界长期不知道我们曾经进釜山港，釜山港的防备一样松懈。关于釜山港，老老爷子的描述是：&& &熟门熟路，常来常往！来往多了，难免遇到险情。总体来说，南朝鲜海军（老老爷子习惯称呼南朝鲜而不是韩国）反潜能力薄弱，在八十年代之前，甚至长期士气低落，海上反潜巡逻不过是&聋子的耳朵&&摆设&。加上韩国本身的地理条件限制，防御纵深浅，我们的潜艇只要出韩国海岸线外XX海里，基本上就安全了。在黄海中部，还有我舰队护航，相当安全。&& &所以，青岛基地喜欢上了釜山港。常来往。&& &来往多了，难免遇到险情。&& &197X年X月X日，和之前的任务一样，我03型XXX号潜艇选
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