万创中国实力强吗?机构监管的优势在于于什么?

Copyright◎ , All Rights Reserved.仅凭一个创业idea就拿2000万的天使轮投资,他是如何做到的?
来源:综合
韩远强,泸州人,31岁。中国少见的互联网+自驾游平台——易驾国迹的创始人,也是蓉小漂采访过的众多创业项目中目前唯一一个仅凭创业idea就拿到2000万天使投资的创业者。
一个创业idea换2000万的天使轮投资,他真的做到了!
2015年,计算机专业出身,并且从事IT行业多年的韩远强,带着他的易驾游创业计划:打造一个专门对接旅游资源和自驾游群体的B2C平台,参加了泸州市的双创比赛,最终凭借新颖的创意、较高的可操作性,获得2015年泸州市双创比赛第3名。
同时,通过这次比赛的崭露头角,韩远强和他的创业项目成功的引起了资本方的注意,然后在泸州市政府的辅助对接下,他们拿到了来自投资人的2000万的天使投资。
并在2015年12月,正式在泸州成立了易驾国迹网络科技有限公司(简称易驾国迹),创始人韩远强,出任公司CEO,主要负责公司运营和日常事务。2016年3月份,经过近4个月的前期储备和出于对市场和资源的评估,韩远强决定把易驾国迹的运营中心设在了成都高新区。
此外,易驾国迹还主动与中国人寿保险、中国建设银行、九洲集团、滴滴打车、龙翔航空等知名机构建立长期战略合作伙伴关系,目前易驾国迹与建设银行和中国人寿保险联合提出的智慧旅游一卡通平台及联动救援平台已被列入泸州市十三五规划,深受外界关注。
目前这个主要依靠资源整合和科技支持的互联网+自驾游创业项目,在全国总共拥有124座代理城市的旅游资源,214个自驾游合作俱乐部资源,拥有超过1000万的粘性深度用户资源,并在、、、、等五地均有自己的分公司。
此外,该公司目前总共有近300人的在职员工,其中研发中心46人,主要业务范围包括:线上旅游,票务、国内外落地自驾,活动策划,景区运营,酒店管理,软件研发,大数据运用等。
韩远强说,他们通过智慧旅游一卡通及联动救援的建设,定位以自驾为主(辐射汽车周边产业),然后结合特产销售商城系统,落地到每个城市的综合型服务平台,帮助当地政府完成智慧旅游建设,促进周边资源整合和商业优势互补,最终打造一个智慧旅游的生态圈,让智慧出行得以真正实现。
创业灵感源于一次不愉快的自驾游经历
当谈到为何会有这样一个创业想法时,31岁的韩远强仔细想了想,说道&因为我自己曾经经历过一次很糟糕的自驾行,后来就想着能不能通过把自己手上的一些资源进行整合来改变一下这个市场痛点。&
2015年,韩远强自驾去往西双版纳旅游,在路过昭通时,在鲁甸高速路上和别人发生了车辆碰撞事故。
出于出了事就找人民警察的惯常思维,他立马打了110进行报警。但没想到遭遇了对方&常见三连问&后,(即你是谁?现在是否有人受伤?是否造成交通堵塞?)因为现场无人受伤,也未造成交通堵塞,对方便以下班时间为由,拒绝出警,甚至让他自己第二天自行到派出所开具交通事故认定书。
&当时,我听后就很气愤,因为本身车都已经被撞得很严重了,再加上在一个人生地不熟的地方,常言道出了事找警察。作为人民警察,他竟然还不出警!?&
第二天,当韩远强去当地派出所开具交通事故认定书时,对方又以备战演习,需要人手为由,让他等上四、五天之后再去开具交通事故认定书。
经过这次不愉快的交通事故处理事件之后,韩远强开始就意识到这可能是自驾游行业中一个很常态性的行业痛点:相关部门在这方面的处理效率低下,外地人自然的无助、绝望情感反应和巨大的及时联动救助需求。
基于此,韩远强说他想要通过一些资源的整合,来试图改善一下这个现状。&至少可以保证我们的用户在出行遇到问题时,可以得到一个实时的救援。&
此外,关于费用这方面,韩远强也有自己的一些独特看法。
据说,他们曾经以自驾出游西双版纳为例,对比过OTA在线订购景区门票、酒店住宿和利用当地熟人资源,现场购买两种方式,发现后者更具价格优势。&一般携程上面定价180的酒店,我们朋友去拿就120元左右。而且很多小镇,实际上是没有美团等在线预订服务,所以你过去就很容易被宰客,也特别容易影响出游心情。&
所以,为了把更多的优惠留给易驾国迹的会员,他们采取了跟各个旅游地有名的旅游资源供货商合作。在地方向导的推荐下他们有自己独特的旅游线路、有更具性价比的吃住行游购娱旅游体验。邻里中国网社区加盟通道QQ:
B2C的平台有哪些优势?
&实际上我们就是一个做自驾游交互性的平台,我们把各地旅游资源和各个自驾游俱乐部都聚集在一起,然后统一进行一个对接工作,就直接打通了资源与资源之间的闭环。&韩远强这样总结道易驾国迹的定义。
他认为,他们的优势主要有以下几点:
1、体验度比较高。
定位为自驾游,;当地向导独特的线路设计足以满足自驾游爱好者的新奇欲望。
2、性价比高。
多方战略合作的达成,使得易驾国迹在价格上拥有更多的优势;智游星高新设备取代传统导游一职,避免引导性购物事件发生,让出行费用变得实惠易接受。
3、安全性高。
和当地的4S店、汽车维修店、汽车后市场商家、医院等单位建立联动救援合作,随时可为会员提供实时救援服务。
4、一条龙服务。
从出行到归家中间涉及的一切所需服务易驾国迹都可提供,产品一般以套餐的形式出售;当然也有单项购买、私人定制等服务。
5、&先谈付出,再要收获&的独特经营理念。
区别于很多传统商家的经营理念,让很多地方政府和景区更愿意和他们达成合作。
经过前期大量准备的易驾国迹终于在日迎来了首次自驾露营活动&&自驾西南&翠绿走廊&的国家森林公园玉屏山旅游度假圣地露营活动。
&那次活动总共有200多台车、600多人参与,我们还联合中国人寿财产保险公司一起办了个迷迭音乐节。伴随着经典老歌、乐队表演、魔术、抽奖等精彩节目,现场气氛一次又一次的带向最高潮。此外,易驾国迹还为嘉宾们提供了美味烧烤、啤酒畅饮、篝火晚会、露天电影等等,让所有人就像我们所倡导的理念一样,可以随心所驭(欲)。&
对互联网+自驾游的看法,以及未来打算
目前全国每年的出行数量是3亿人,17亿人次的频率,全国汽车保有量是1亿多台,并且随着市场消费主体逐渐被80后,90后,甚至是部分新潮的70后占据,这群人更倾向于选择灵活性更高的自驾游。
此外,随着互联网的发展,传统的社结团出行方式负面信息近年来也层出不穷,导致人们对传统社的信任度一再降低。当然,这对韩远强和他的自驾游创业来讲,或许是一个不错的机遇。
韩远强觉得&互联网+&应该是一个大势所趋,因为除了他们自驾游,传统的社也在往电商方向发展。
&我认为互联网+它只是一个工具,一种渠道,只是旅游的一个配套产品。它可以使你的出行更加智能化,更加节约和安全,但旅游环节中的地接和景区部分还是得按照传统的方式来完成。而且互联网本身就是一把双刃剑,它既可以凭借起高速的传播优势成为一个监管方式,同时随着电商的兴起,又会对一些传统行业造成市场抢占,甚至是使其被迫倒闭。&
基于这样的认识,易驾国迹不光做互联网,还同时涉足了智能旅游设备研发,比如涵盖北斗定位、统一呼叫、自动报警、语音讲解等功能的智游星;乡村旅游,比如在积极响应国家旅游局提出的&全域旅游&理念,在眉山挂牌了14个农游基地;出入境旅游对接等业务。
韩远强对易驾国迹的未来发展,充满信心。他说:&从目前来看,技术、资源、政策、商业模式等方面,我们都极具优势。至于公司的成功和上市,只是时间上的问题了。&
采访后记:聊一聊资源对一个创业项目的重要性
纵观一下韩远强的易驾国迹之所以能够如此快速的发展起来,甚至是仅在一个创业idea的时候,就能获得2000万的天使投资。&资源&二字在其中起着不无重要的作用。
其实,后来韩远强自己也向蓉小漂说道,如果不是自己那么多年的从业积累,易驾国迹的发展脚步也不会走得如此的铿健有力。
早年间,计算机专业出身的韩远强,曾卖过电脑、帮不同行业的人写过代码、做过软件。他甚至说到&资源只能掌握在一个圈子里面,如果它分散出去了,它就不能被称之为资源。&
每一个创业项目,初期都会或多或少的经历过资金的不足;或者人才的缺乏;或者是市场的难以进入、政策的限制等等问题。这个时候,如果你有&资源&一切都将变得so easy!
其实除了韩远强的案例之外,你们还记得那个仅用38天,就获得张泉灵的紫牛基金战略投资的高臻臻吗?高臻臻作为蓉小漂之前的一个专访对象,也曾提到过资源这个问题。
他说,《高臻臻的脑细胞》这档营销类的脱口秀节目,除了自身创意和实用价值之外,名人站台、朋友口碑营销都对投资和发展起着不可忽视的作用。
所以,不管是政策资源、信息资源、资金资源、人才资源、管理资源、科技资源,作为一个创业者,如果你的手上有这样的筹码,一定要好好的用起来;如果没有,也没有关系,多花点时间,资源就可以慢慢累积起来,以后肯定会有大用处的。
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中国真实经济实力究竟多强?
中国真实经济实力究竟多强?
中国真实经济实力究竟有多强,无论是中国国家统计局还是世界银行,恐怕都很难给出精准的答案。
如果以数字来说话,衡量一国经济实力的指标,不外乎国内生产总值(GDP)、国民生产总值(GNP)、进出口总额、外汇储备(黄金储备)等。如果再精细一点,就应当包括一国经济产出中的高技术产业比例、出口中的高附加价值产业比例、本国货币与金融在全球货币与金融体系中的地位,等等。换句话说,主要要看一国对全球重要产业控制力的大小以及是否拥有足以左右全球产业与财富分工的货币符号。就大概而言,得益于人民币升值以及7.7%的经济增速,2013年,中国的名义GDP已达9.3万亿美元,较2012年增加1.1万亿美元,差不多相当于日本去年名义GDP的2倍。而在2010年,中国的名义GDP才6.04万亿美元。这意味着最近三年,中国的经济规模差不多以每年1万亿美元的增加值在扩大,相当于韩国2012年的经济产出。中国的进出口总额去年为4.16万亿美元,估计将超过美国成为全球最大货物贸易国;外汇储备更是达到空前规模的3.82万亿美元,相当于全球外汇储备总额的40%。而作为全球第一大经济强国且拥有最强本位币的美国,除了拥有超过8100吨的黄金储备之外,几乎没有其他形式的外汇储备。这是因为,国际间的贸易往来,业务结算大多涉及美元。就进一步的指标而言,中国去年看起来很好很强大的经济规模(9.3万亿美元的GDP中注水成分不会很小)中,真正有意义的部分,估计不会超过三分之一。而其中完全是中国人自己运营的经济附加值高的产业,估计不会超过三分之一。这意味着,中国去年超过9万亿美元的经济产出中,真正具有国际竞争力的部分,大概为1万亿美元。如果以贸易结构来衡量,中国的4万亿美元贸易量,其实际价值远非数据那样明显。以美中双边贸易为例,表面看来,中国是最大获益方。如2013年中美双边贸易总额为5210亿美元,对美贸易顺差预计为2000亿美元左右,实际上却是不折不扣的打工者。中国对美纺织品出口企业的平均利润率只有2%~3%。即便是大宗的机电产品出口也主要以加工贸易为主,而且多是美国在华投资企业所生产。明眼人都知道,波音、苹果、IBM、英特尔、宝洁、可口可乐、沃尔玛等跨国公司才是最大获利者。美国无论是中美双边贸易结构还是在全球贸易价值链中获得的实际利益都远超中国。例如,在美国2012的出口结构中,资本货物是占最大的类别,2012年这一数据为5267亿美元,余下是工业用品(5009亿美元)、消费产品(1816亿美元)、汽车及零部件(1460亿美元)。而且美国一向引以为傲的服务贸易2012年的盈余高达1953亿美元。美国的贸易赤字中,又有53.9%的比例来自石油领域,而在美元占到石油贸易结算90%以上的今天,这种简单的数字游戏对美国来说绝对是弊大于利的。因为在美元依然是全球最主要的贸易与支付中介的金融框架下,美国财政部、美联储和庞大的商业银行与投资银行体系结成了命运共同体,共同服务于美国的国家战略。美联储作为全球事实上的中央银行的地位暂时没有人能够撼动。而全球贸易对美元的需求又使得各国依托于美国的金融系统和美元进行经济活动。因此,中国稳居全球经济排行榜次席的显著进步,恰恰表明中国亟需深刻反思既有增长模式的不可持续性。因为在主要国家之间的经济竞争越来越集中到对国际经济秩序主导权以及重要产业控制力和财富符号争夺的今天,简单的GDP总量排名并不能准确衡量一国经济实力尤其是国际竞争力的大小。譬如英国,尽管其2013年的GDP大约为2.5万亿美元,大约只相当于中国的27%,差不多相当于中国广东省、山东省加上海的GDP总量,但英国在全球金融、战略产业、产品定价权乃至创意设计等方面却是不折不扣的顶尖强国。德国亦如此,工业实力极其雄厚的德国,在工业技术、工艺制造、资源利用以及专业化人力资本积累方面,至少在未来相当长时期内都是中国的老师。更要强调的是,在经济可持续发展越来越依赖于资源和技术今天,像中国这样的特殊大国决不能满足于经济规模的表面扩大,而应从稀缺性和垄断性的角度正视中国经济发展面临的技术瓶颈与资源供给约束。另一方面,表面强大的中国银行业是在资本项目未开放的前提下获得暂时性优势的。尚在完善中的金融市场体系更潜藏着系统性金融风险。本就内外经济失衡的中国,在愈来愈不确定的经济环境中,爆发系统性风险的可能性越来越大。假如以楼市为代表的资产泡沫最终破灭(2013年仅新建住宅销售总额就突破1万亿美元),假如经济战略转型迟迟不能落到实处,不能有效约束地方政府的举债冲动,假如中央和地方之间的非合作性博弈格局迟迟不能破除,则显性与隐性风险不断放大的地方债务问题最终有可能成为引爆系统性经济风险的导火索。假如美国成功地通过美元贬值、人民币的升值以及跨太平洋伙伴关系协议(TPP)、跨大西洋贸易与投资伙伴关系(TTIP)和多边服务业协议(PSA)的实施实现出口的快速增长,则不仅有可能打破“美国消费-中国生产”的分工格局,而且将极大地挤压中国在全球价值链环节的核心利益。而这样中国不仅将无法获得足够的财力来建立支持建立完善的社会福利体系,更有可能错过追赶美国的“时间窗口”,进而失去成为一流经济与金融强国的基础性条件。届时中国不仅再次被拉开与美国的经济差距,还有可能失去原先拥有的传统经济优势。
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