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沥青路面产生不平整的原因及处理措施初探
　　摘要：本文分析了路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施。
　　关键词：路面 平整度 原因 处理 措施
　　【前言】
　　随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。近年来，我单位施工及养护的S217线景白段、S308线白大段、S201线营景段、S201线景西段沥青路面，不同程度的出现了波浪、沉陷、碾压车辙、跳车等路面不平整现象，本人就出现的某些现象借此分析，初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
　　一. 沥青路面不平整产生的主要原因
　　沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
　　1.路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹
　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因：当路面完成后，出现了沉陷和裂缝，是由于路基填料的含量大，施工单位力量不够，未能按规范要求施工，造成路基填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。
　　2.桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度
　　桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，如S201线景西段、S308线白大段，都不同程度的出现了一些问题，主要表现在：
　　⑴ 桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。
　　⑵ 在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。
　　⑶ 桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现象。
　　3.基层不平整对路面平整度的影响
　　在施工中,基层和底基层的平整度达不到规范要求,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混凝土表面摊平了,但由于虚铺厚度不同,经压实后仍会出现低洼,这说明基层不平整对路面平整度有着严重的影响。
　　4.路面摊铺机械及工艺对平整度的影响很大
　　摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
　　⑴ 摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工时往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，使面层出现波浪。
　　⑵ 摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，连带了摊铺层的横坡及平整度。
　　5.面层摊铺材料的质量对平整度影响
　　沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。
　　⑴ 沥青混合料的配合比不合理，如：油石比较大，已铺筑的路面会产生拥包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
　　⑵ 沥青混合料的拌合不均匀，有：当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。
　　6.碾压对平整度的影响
　　沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在：
　　⑴ 碾压温度 的控制上。初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，沥青细料随胶轮到处飞，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。
　　⑵ 碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
　　⑶ 碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。
　　⑷ 碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成波浪。
　　二. 提高路基及路面基层平整度的措施
　　1.路堤填筑前原地面处理
　　路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理：
　　填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。如其中有机质含量和其他杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应换填土。
　　2.路堤填料
　　⑴ 填料层次应尽量减少，每一结构层总厚度不小于0.5M，不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。
　　⑵ 透水性差的土填筑在下层时，其表面做成一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。
　　⑶ 合理安排不同土质的层位，采用不因潮湿而变更其体积的优良土填上层，强度较小的应填在下层。
　　3.填土路基压实
　　路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
　　4.完善排水设施
　　为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断或降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。
　　在一般路段，路基排水沟渠包括边沟、截水沟、排水沟，要注意防渗、防冲，采取加固及防止渗漏措施；公路边沟以采用浆砌片加固效果较好；截水沟应设在离堑顶边缘以外不少于10M的地方，断面不宜过大，沟底纵坡宜在0.5%-2.0%之间，在填挖交界处引出边沟水时，还要注意出水口的加固。
　　5.桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施
　　桥头、涵洞两端引起的跳车现象，成为公路上一个难点，要对其彻底进行治理好，我认为要从以下几点着手对其治理比较好：
　　⑴ 台背填料的选择，在挖方地段的台背回填部位，因场地特别窄小，可选用当地的石渣、砂砾等优质填料。
　　⑵ 在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施，也可在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫层，防止路面下渗水进入填方，对中间为砂砾填料、两侧为土类填料的填方与加固地基的连接处做纵向集水管和横向排水管，以排泄填方与加固地基之间的下渗水。
　　⑶ 强化施工质量管理，提高桥涵两端路提的施工质量，完善施工工艺、方法和强化管理。为适应桥涵端部而路提施工场地窄小、压实区域形状不规则而工期又紧迫的特点，应使用专用的小型压实机械。
　　6.路面基层施工注意
　　⑴ 严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，底基层可以采用路拌法施工，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。
　　⑵ 加强基层养护，在基层施工完成后，采用湿砂或洒水进行养护。若不能封闭交通，应配专人限制重车通行，且车速不应超过30KM/H，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。
　　⑶ 严格控制基层平整，面层铺筑前用3M直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8MM的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层。认真抄平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误。
　　7.沥青路面机械摊铺工艺及控制
　　⑴ 随时检查摊铺厚度和横坡值是否符合设计值。
　　⑵ 摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉。
　　⑶ 摊铺机操作控制措施，选用熟练的摊铺机操作手；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10-30M处停住，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲干净，然后重新喂料；派专人负责及时清扫洒落的混合料，摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。
　　8.碾压质量控制
　　沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压：
　　⑴ 初压，通常用6-8T的双轮振动压路机以2KM/H左右速度进行碾压2-3遍。碾压机驱动轮在前进碾压时匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
　　⑵ 复压，是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100-110℃，通常用双轮振动压路机或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍，碾压方式与初压相同。
　　⑶ 终压，是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。
　　9.接缝处理对策
　　⑴ 纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。
　　　　① 冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头。半幅施工不能采用热接缝时应采用切割机切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5-10CM，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同。
　　　　② 热接茬在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10-20CM宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
　　⑵ 横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1M以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种，二级公路的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
　　⑶ 斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4-0.8M。搭接处应清扫干净并洒粘层油。斜接缝应充分压实并搭接平整。
　　对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用3M直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
　　【结束语】
　　路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视。不管是在公路工程建设中，还是公路日常养护中，强化施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从根本上解决问题，从而保证路况质量。
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　　【解答】1）沥青混凝土宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得杨锹抛甩。铁锹等工具宜沾防粘剂或加热使用。
　　2）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。
　　3）摊铺不得中间停顿，并加快碾压。如不能及时碾压时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混凝土覆盖保温。
　　4）低温施工时，每次卸下的混合料应及时覆盖保温。
　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。 责任编辑：tracy
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热拌沥青路面施工 来自筑龙路桥
1）施工准备施工准备阶段需要做的工作：施工方案→施工计划（时间、部位、型号、数量）→厂家选择→各方配合交底会；现场勘查→机械、人员资质报监理→高程、线位交接→现场验收→粘层、透层、封层→油车到场→摊铺人员、机械准备。材料准备：在合理定价的前提下，认真考察沥青混合料生产厂家的综合生产能力，确定有能力的优秀厂家作为材料供应厂家。沥青混合料运输至施工现场后凭运料单接收，立即对表观进行检查，应均匀一致，无花、白、糊料无粗细料分离和结团成块现象。施工设备与机具：摊铺机、10t以上静力压路机、18-25t轮胎压路机、激振力30t以上的振动压路机、小型压路机、带保温苫盖装置的大吨位自卸货车、水准仪、经纬仪等测量设备和湿度密度仪、自动测平仪、无接触红外线测温仪、取芯机等试验检测设备。作业条件：◆沥青混合料摊铺前应对下承层进行验收，检查项目包括：线位、高程、宽度、厚度、横纵坡度、压实度、清洁度等。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。◆设定摊铺机行走路线，保证基准桩、栓基准绳的位置、高程应准确，建议使用摊铺机滑靴控制摊铺厚度，也可使用无接触式平衡梁进行高程控制。◆路缘石或平石应在摊铺前安砌完毕，应保持位置准确、牢固。◆道路范围内的雨水口、检查井等应按设计标高预调高程。◆与现况路面衔接处切成直茬，用直尺靠验，高程应符合设计要求，新老路面衔接应直顺、平整。◆按照摊铺方案保证摊铺机械及人员完成准备、就位。2）运输与布料◆为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。◆运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋则不得使用。◆应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，等候的运料车宜在5 辆以上。◆运料车应在摊铺机前100?300mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。3）摊铺作业机械施工：◆热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。◆城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6 m。通常采用2 台或多台摊铺机前后错开10?20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30?60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。◆摊铺前应提前0.5-1h预热摊铺机熨平板使其不低于100°C。铺筑时熨平板振捣或夯实装置应选择适宜的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。◆摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2?6m/min的范围内。当发现沥青混合料面层出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，及时予以消除。◆摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。◆最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度等，按规范要求执行。例如，铺筑普通沥青混合料，下卧层的表面温度为15?20°C、铺筑层厚度为小于5 0 mm、50?8 0mm、大于80mm三种情况下，最低摊铺温度分别是140°C、135°C、130°C。◆松铺系数应根据试铺试压确定。施工中随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并以铺筑的沥青混合料总量与面积之比校验平均厚度。松铺系数的取值可参考下表。人工施工：不具备机械摊铺条件时（如路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程），可采用人工摊铺作业。半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。4）压实成型与接缝压实成型：◆压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。◆压路机应以慢而均匀的速度碾压，且符合规范要求。◆初压应采用钢轮压路机静压1?2 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过80m。◆密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3?1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于3 0 m m )，振动频率宜为35?50H z，振幅宜为0.3?0.8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100?200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。◆终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。◆为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。◆压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。接缝：◆路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150 mm (热接缝）或300?400mm (冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m 以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。◆采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100?200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50?100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。◆高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化后，先横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。5）开放交通《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50°C后，方可开放交通。想了解更全面的路面施工技术知识，点击'阅读原文'，筑龙宝哥倾囊相授！
馆藏&14884
TA的推荐TA的最新馆藏沥青砼施工方法；（1）联结层购入成品乳化沥青，首先清扫干净水泥稳；（2）石油沥青进厂后必须进行沥青三大指标试验后方；（3）沥青砼面层采用机械摊铺，摊铺机采用ABG4；制路面的平整度及横坡；（4）摊铺沥青混合料前，确保沥青砼摊铺温度在14；（5）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺；（6）沥青砼摊铺不得在雨天进行，当摊铺工作中断，；（7）碾压作业应在混合
沥青砼施工方法
（1）联结层购入成品乳化沥青，首先清扫干净水泥稳定碎石基层，沥青洒布车洒布乳化沥青，破乳后撒布碎石，碾压，封闭交通施工。
（2）石油沥青进厂后必须进行沥青三大指标试验后方可使用，严格执行经设计确定的配合比。拌成的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。运输热拌沥青混合料，应采用较大吨位的自卸汽车，车厢应清扫干净。从拌合机向运料汽车厢上放料时，应每卸一下混合料挪动下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车应以帆布履盖用以保温、防雨防污染。沥青混合料运至摊铺地点，温度不低于１３０℃，运输中尽量避免刹车，以减少混合粒料离析。根据拌制一车混合料所需的时间、空载运程时间、重载运程时间、在工地卸料和等待的总时间，确定运送沥青混合料成品的运输车辆数。
（3）沥青砼面层采用机械摊铺，摊铺机采用ABG422型摊铺机。在摊铺下层时采用双侧挂钢丝绳引导的高程控制方式，面层的摊铺采用前后保持相同高差的平衡梁摊铺厚度控制方式，来控
制路面的平整度及横坡。人工摊铺限于机械达不到或无法摊铺的地方。
（4）摊铺沥青混合料前，确保沥青砼摊铺温度在140-160℃之间，应检查确认联结层的质量，调整摊铺机的结构参数和运行参数进行摊铺，摊铺机摊铺的厚度应考虑松散系数，摊铺速度应符合2~6m/min的要求。
（5）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺虚厚按设计厚度乘以压实系数1.15-1.20。
（6）沥青砼摊铺不得在雨天进行，当摊铺工作中断，已铺好的沥青砼降至大气温度时，如继续摊铺，应采用“直茬热接”的方法。
（7）碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度进行碾压。当沥青砼摊铺一段后，混合料的温度110-140℃之间，既可以开始碾压，初压应在混合料摊铺后较高温度条件下进行，压路机应从外侧向路中心碾压，以每分钟25-35米的速度，每次错半轴，重叠宽度约25厘米，路边要加强压实，防止密实度不够。采用关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不小于 350N/cm。复压紧接在初压后进行，采用振动压路机碾压，不宜少于4~6遍。终压应紧接复压后进行，终压采用关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，碾压终止温度不得低于700C。碾压至密实度达到质量标准且无明显轮迹。
（8）路缘石边缘等狭窄部位用小型振动压路机或手扶振动夯具压实。
（9）在碾压过程中。如发生过分位移，开裂或推移时，应立即停止碾压，待混合料温度稍降后再压。
（10）当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以上。防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上，未经压实即遭雨淋的沥青混合料必须废除，更换新料。
（11）沥青混合料经碾压成形后表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象
（12）碾压时压路机不得在新铺的沥青砼上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停留在温度高于70℃已经压过的沥青砼上。
（13）纵向接茬采用冷接茬施工。半幅施工采用切刀切齐，铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上的混合料铲走，然后再进行碾压。
（14）横向接缝上下层错位１m以上，横向接缝采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，在已压实部分上铺设一些热混合料，使之变软，以加强新旧混合料的粘结，在开始碾压前将预热用的混合料铲除。接缝应做到紧密粘结，充分压实、连续平顺，对于横向接缝隙，在从接缝处起继续摊铺混合料前，应用３m直尺检查端部平整度，当不合要求时应予清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，用３m直尺检查平整度，当有不符合要求的应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。横向接缝碾压应先用双轮式压路机进行横向碾压，碾压时，压路机应位于已压实
的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部压在新铺层为止，再改为碾压。
（15）面层与边石、雨水井及其它构筑物应接顺，不应有集水现象。
（16）沥青砼面层铺筑完成后，待混合料表面温度低于500C后即开放通车，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内慢速行驶。
沥青砼面层的质量标准：
（1）表面应平整、坚实，颗粒分布均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、拥动、烂边、搓板、粗细料集中等现象。
（2）用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
（3）接茬应紧密、平顺、烫缝不枯焦。
（4）面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。沥青混凝土面层允许偏差应符合规范要求。
五、路缘石施工流程图：
路缘石砌筑施工方法：
（1）路缘石安装应符合图纸所采用的线型和坡度。
（2）路缘石应在路面铺设之前完成，花岗岩缘石的表面应平整、无风化、棱角整齐。
（3）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。
（4）路缘石的沟槽由人工开挖，开挖宽度应保证砌筑时的操作面要求，不得超挖，如有超挖使用水泥砼填充。
（5）靠背砼在现场采用机械搅拌，一吨翻斗车运输，人工浇筑。靠背砼模板采用木模板钉木桩支撑。靠背砼采用洒水车洒水养生。水泥混凝土浇筑完成后，养生不少于7天，保持表面有足够的水份。
（6）路缘石应安砌稳固，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑。
（7）路缘石在路面槽底基础和后背填料必须夯打密实。缘石的排水口应整齐、畅通、无阻水现象。
一、 基础的施工
1、施工前的准备。
施工前在桩位范围内场地进行整平工作，单独平整出一块场地用于钢筋笼制作，场地要平整、压实，并与便道连接。
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