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原创&&进口大众途锐最高降14.4万 V6的魅力
1　　【太平洋汽车网 上海频道】进口大众豪华SUV凭借出色的越野能力、低调的形象定位以及出色的公路性能征服了众多消费者。2017款车型搭载3.0 TSI和8速手自一体，平均综合油耗仅需要10.2L/100公里，0-100 公里/小时加速时间只需7.0秒。现编辑了解到，途锐最高有14.4万的优惠，详情如下：官方价优惠幅度现价询价车贷65.88万&9.88万56万71.88万&10.88万61万83.88万&12.88万71万86.49万&12.99万73.5万90.88万&7.88万83万73.9万&11.90万62万----76.9万&4.90万72万----83.8万&4.80万79万----94.6万&14.40万80.2万----车系频道：制表：官方价：&&& 编辑点评：途锐行政版沿用现款车型的外观内饰，配备了R-Line运动套件。新车配备了特制的20英寸黑色轮毂，车身有多处Extive Edition标识表明身份。熏黑前后灯组采用了远近光一体式，具有自动大灯、转向头灯、自适应远近光切换、、等功能。配备了空气悬架，悬架和减振器阻尼均可调节，具有ON ROAD和OFF ROAD两种模式，OFF ROAD模式会自动打开功能。（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）途锐 2013款 3.0TSI V6 四驱限量奢华版 保养、保险、用车费用详细质保政策三年或10万公里保养周期7500公里机油、机滤 0元(以4S店报价为准)机油、三滤0元(以4S店报价为准)一年养车费用保险费用约27844元(全保)百公里油耗11.2L(工信部数据)以上费用报价仅供参考制表：2车型参数配置对比&车型参数配置对比● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：官方价：83.88万86.49万71.88万90.88万厂商：大众(进口)大众(进口)大众(进口)大众(进口)级别：中大型SUV中大型SUV中大型SUV中大型SUV上市时间：2016-062016-082016-062016-06发动机：3.0T V63.0T V63.0T V63.0T V6进气形式：机械增压机械增压机械增压机械增压最大马力(PS)：320320320320最大扭矩(N&m)：440440440440变速箱：8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体车身类型：5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV长&宽&高(mm)：09090909轴距(mm)：2893289328932893最高车速(km/h)：235235235235官方0-100km/h加速(s)：7777实测0-100km/h加速(s)：----实测100-0km/h制动(m)：----工信部综合油耗(L/100km)：10.210.210.210.2整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身类型：SUVSUVSUVSUV长度(mm)：4801480148014801宽度(mm)：1965196519401965高度(mm)：1709170917091709轴距(mm)：2893289328932893前轮距(mm)：----后轮距(mm)：----最小离地间隙(mm)：----车重(kg)：2244224422442244车门数(个)：5555座位数(个)：5555油箱容积(L)：100100100100行李厢容积(L)：580580580580行李厢最大容积(L)：1642 (座椅放倒)1642 (座椅放倒)1642 (座椅放倒)1642 (座椅放倒)货箱尺寸(mm)：----最大载重质量(kg)：----发动机型号：----排量(mL)：2995299529952995进气形式：机械增压机械增压机械增压机械增压最大马力(PS)：320320320320最大功率(kW)：235235235235最大功率转速(rpm)：最大扭矩(N&m)：440440440440最大扭矩转速(rpm)：气缸排列形式：V型V型V型V型气缸数(个)：6666每缸气门数(个)：4444压缩比：----配气机构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)：----行程(mm)：----发动机特有技术：----燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号：95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)供油方式：直喷直喷直喷直喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝排放标准：国V国V国V国V电动机总功率(kW)：----电动机总扭矩(N&m)：----前电动机最大功率(kW)：----前电动机最大扭矩(N&m)：----后电动机最大功率(kW)：----后电动机最大扭矩(N&m)：----驱动模式：----系统综合功率(kW)：----系统综合扭矩(N&m)：----电池支持最高续航里程(km)：----电池容量(kWh)：----电池类型：----电池保修时间：----电池充电时间：----简称：8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体挡位个数：8888变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式：全时四驱全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构：托森式差速器托森式差速器托森式差速器托森式差速器前悬挂类型：双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂后悬挂类型：双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：265/50 R19275/45 R20255/55 R18275/45 R20后轮胎规格：265/50 R19275/45 R20255/55 R18275/45 R20备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸接近角(&)：30303030离去角(&)：30303030纵向通过角(&)：27272727最大爬坡度(%)/爬坡角度(&)：----最小离地间隙(mm)：----最小转弯半径(m)：----最大涉水深度(mm)：580580580580ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●●胎压监测装置：●●●●防爆轮胎：----安全带未系提示：●●●●主/副驾驶座安全气囊：主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊：前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后●前/后排头部气囊(气帘)：前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊：●●●●ISO FIX儿童座椅接口：●●●●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●遥控钥匙：●●●●无钥匙启动系统：●●●●无钥匙进入系统：●●●●上坡辅助：●●●●自动驻车：●●●●陡坡缓降：●●●●可变悬挂：软硬+高低调节软硬+高低调节软硬+高低调节软硬+高低调节空气悬挂：●●●●可变转向比：----前桥限滑差速器/差速锁：&-&-中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：&-&-电动天窗：●●●●全景天窗：●●●●运动外观套件：---●铝合金轮毂：●●●●电动吸合门：----侧滑门：----电动后备厢：●●-●后备厢感应开启：----车顶行李架：●●●●真皮方向盘：●●●●方向盘调节范围：上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后方向盘电动调节：●●-●多功能方向盘：●●●●方向盘换挡：●●-●方向盘加热：●●-●方向盘记忆：●●-●定速巡航：●●●●自适应巡航：----前/后雷达：前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像：●●-●全景摄像头：●●-●行车电脑显示屏：●●●●全液晶仪表盘：----HUD抬头数字显示：----ECO节能模式：----车载冰箱：----座椅材质：真皮真皮真皮真皮运动风格座椅：---●座椅高低调节：●●●●腰部支撑调节：●●●●肩部支撑调节：----主/副驾驶座电动调节：主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节：●●●●第二排座椅移动：●●●●后排座椅电动调节：----电动座椅记忆：●●-●前/后排座椅加热：前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后-前●&/&后●前/后排座椅通风：前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅按摩：前-&/&后-前-&/&后-前-&/&后-前-&/&后-后排座椅放倒方式：比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅：----前/后座中央扶手：前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架：●●●●空调调节方式：自动自动自动自动后排独立空调：---●后座出风口：●●●●温度分区控制：●●●●车内空气调节/花粉过滤：●●●●近光灯：卤素卤素卤素卤素远光灯：卤素卤素卤素卤素自适应远近光灯：●●●●日间行车灯：●●●●自动头灯：●●●●转向辅助灯：----随动转向大灯(AFS)：●●●●前雾灯：●●●●大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：●●●●车内氛围灯：●●-●前电动车窗：●●●●后电动车窗：●●●●车窗防夹手功能：●●●●防紫外线/隔热玻璃：●●●●后视镜电动调节：●●●●外后视镜加热：●●●●内/外后视镜自动防眩目：内●&/&外●内●&/&外●内●&/&外●内●&/&外●后视镜电动折叠：●●●●后视镜记忆：●●-●后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：●●-●后排侧隐私玻璃：-●-●遮阳板化妆镜：●●●●后雨刷：●●●●感应雨刷：●●●●GPS导航系统：●●-●车联网服务：----中控台彩色大屏：●●●●中控台大屏尺寸：----蓝牙/车载电话：●●●●车载电视：----后排液晶屏：----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●●多媒体系统：单碟DVD单碟DVD多碟CD单碟DVD扬声器品牌：----扬声器数量：88815自动泊车入位：----发动机启停技术：●●●●并线辅助：----车道偏离预警系统：----主动刹车/主动安全系统：----整体主动转向系统：----夜视系统：----中控液晶屏分屏显示：----备注：----快速通道：&
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途锐二手车编辑：王丹
　　日前，小编接到最新消息，8月18日，进口大众2017款途锐行政版正式上市，这款新车的售价为86.49万元，新车基于次顶配的TSI驭岳型打造，细节有所调整，也增加了一些配置。此外，根据之前的报道，新车与奥迪新Q7、宾利添越以及保时捷全新一代Cayenne共享MLB Evo平台打造。下面请看最新图片：
<option value="2款 3.0TSI 行政版
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　　 新车特点行政版车型在外观方面配备R-Line运动套件　　行政版车型在外观方面配备R-Line运动套件，向顶配的R-Line攀峰型看齐，细节方面有几个不同地方。行政版配备20英寸黑色轮圈，轮胎规格为275/45
R20，和顶配车型一样。尾灯组采用深色设计，配合行政版的黑色主调。　　行政版车型后排车窗采用颜色更深的玻璃、B柱位置设有EXECUTIVE徽标。新车的中控台造型还是和原来一样，行政版车型配备深色的木纹饰板，相比原来的银色饰板更严肃一些，符合行政商务的气质。
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2017款 3.0TSI 行政版
2017款 3.0TSI R-Line攀峰型
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2012款 R-Line 高配型
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2010款 3.6 限量豪华版
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厂商指导价：65.88-90.88万
经销商报价：59.08万起
级别：中大型SUV
车身结构：
2017款 3.0TSI 行政版
指导价：86.49万
变速箱：手动一体
发动机：3.0T 320马力 V6
级&&&别：中大型SUV
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途锐 2017款 3.0TSI 行政版
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2016途锐平行进口车【16款进口途锐促销车】车 型
天津平行进口汽车贸易有限公司 发布时间： 17:18:06
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途锐全部车型
途锐3.0T车型
经销商报价
2017款 3.0TSI 启程型
2017款 3.0TSI 拓野型
2017款 3.0TSI 驭岳型
2017款 3.0TSI R-Line攀峰型
2016款 3.0TSI 标配型
2016款 3.0TSI 耀越版
2016款 3.0TSI 高配型
2016款 3.0TSI R-Line
途锐3.6L车型
经销商报价
2016款 3.6L 越野增强高配型
2016款 3.6L 越野增强豪华型
途锐4.2L车型
经销商报价
2015款 4.2L 标准型
都说买豪华suv的人没有多少会去越野，但是真的有这么绝对吗？万一有需求了怎么办？途锐算是公路和越野兼顾较好的车型之一。自从2002年途锐诞生之日起，它就打破了该级别车型只能在公路上行驶的说法。虽然你可以去买一辆非承载的硬派越野SUV，但偏偏有那么一群既喜欢开着高高坐姿的SUV舒适的在公路上驰骋，又喜欢去一些野地撒花，并且对配置要求较高的车主。那么更好的兼容公路性和越野性的高端SUV就成为了他们的首选，而途锐也就成为了备选车型之一。
　　途锐是大众首款SUV，迄今为止只经历了一次换代，此次是刚上市不久的第二代途锐的中期改款。外形的设计是新途锐的最大变化所在，全新的进气格栅和大灯都是大众最新的设计元素。虽然新途锐前脸的变只采用了细节的重新雕琢，但是带来的整体效果非常好，使它年轻时尚了很多。
　　车尾相比前脸的变化就要小很多，不过LED尾灯和雾灯的小变化，也带来了新的气息。虽然仅是一次中期改款，但是我们它身上也不难发现一些全新一代Tiguan概念车的影子。
　　相比外观前脸的变化，新途锐内饰仅做了细节方面的升级。中控的桃木装饰升级为精致胡桃木；前排座椅包裹性提升，整车座椅采用了细腻的Vienna真皮包裹。
　　新途锐的视野体现出了SUV车型的优势，宽广的视野可以让你在堵车的环路上开车可以及时判断更远前方的路况。独立式的中央扶手，可在驾驶员和副驾驶位置调节，极大的提供行驶过程的舒适性。新途锐的车内采用了与辉腾一样的最新白色冷光源环境氛围灯，同时前排遮阳板内化妆镜的照明灯也颇具质感。虽然新途锐的后排并不会像辉腾那么重要，但是后排舒适性并没有打折扣。后排空间很宽敞，座椅靠背可以进行角度调节，并且具有座椅加热功能。同时后排也拥有两温区的自动空调系统。后车门遮阳帘不仅可以阻挡强光，还可以确保车内的私密性。新途锐的后排座椅采用了三段式折叠，并能前后滑移160mm，可以自由改变行李舱空间。
　　在行李厢右侧，新途锐还设计了可调节后排座椅靠背，以及实现尾部下沉的按钮。如果按下尾部下沉按钮，新途锐尾部会通过空气悬架自动下调，方便行李的搬运。在行驶过程中，新途锐还可以根据车身的重量分配自动调节到适当位置。
途锐搭载4MOTION四驱系统，由于发动机纵置及等因素。这套4MOTION系统并未采用Haldex中央差速器，其机械结构形式与奥迪的quattro类似，采用了托森Torsen中央差速器。差速器根据扭矩输出差自动控制的蜗杆锁止。虽然这样的设计增加了响应速度，但是并非主动控制，对于越野能力有所削弱，但是公路性能得以进一步提升。其实这并不是新途锐的退步，其实老途锐的车主真正需要锁止中央差速器锁的情况并不多见。
　　但是为了保障途锐的越野能力，大众同时还提供了4XMOTION系统。这套系统隶属于"Terrain Tech"专业越野套件。4XMOTION系统内包含包括"公路模式"、"越野模式"、"低速档模式"、"附加中央差速器锁"、"附加后差速器锁"。搭载4XMOTION系统后，途锐的最大接近角和离去角由24°和25°达到30°和31°。最大纵向通过角为27°，最大安全侧倾角为35°。最大爬坡度则从31°增至45°，而最大涉水深度高达580毫米。在低档模式下，发动机的扭矩会被行星齿轮装置进一步放大2.69倍。不过这套系统相比路虎的全地形模式而言，缺少了一些智能型，对驾驶者的技术要求较高。但同时可以获得更大的驾驶乐趣。不过据悉，搭载4XMOTION系统的那批途锐不幸在天津港爆炸事件中遇难，所以国内市场暂时无车。
　　虽然此次我们所试驾的是搭载4MOTION四驱系统车型，但是在我们实际越野中，把旋钮调至"OFF ROAD"模式，空气悬架调至"超级越野"。新途锐无论是攀爬、还是陡降，或者在附着力极低的坡道和炮弹坑的路况。新途锐的很多智能越野功能就会启动，只要我们操作得当，这些路面都可以自如和安全的应对。
　　总结：途锐延续着老款流传下来的口碑，出色的均衡性是途锐最大魅力所在，无论是在城里堵着或者钻着，还是干脆跑到野地里撒花，它都可以委以重任。不过，由于目前豪华suv市场竞争惨烈，各个品牌都已经推陈出新进行换代。此次只是中期改款的途锐会略显竞争力不足。不过途锐6缸发动机的主销车型和现在悄然兴起的四缸豪华SUV的价格同区间，并且途锐在市场终端的优惠幅度也更大。同时，有消息称2017年基于奥迪Q7以及宾利添越相同的MLB Evo平台打造的全新一代途锐将推出。这期间，现款途锐的市场价格无疑会始终处于较划算的状态。
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