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姿势贴！XJ的全铝车身发生碰撞如何修复
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楼主 电梯直达 楼
全铝车身是种高大上的东西，目前全球采用的厂家屈指可数。至于说好处嘛，全铝车子又轻又坚固，开起来自然省油，操控也会变好。地球人都知道，只不过开得爽，万一遇到擦碰，全铝车主的脸怕是更容易“绿”了吧。确实，全铝车身不单制造成本高昂，一旦发生碰撞修复成本也很高难度很大。知道为啥你看到路上开的捷豹XJ总是那么优雅了吧。（玩笑，就算不是全铝，也应该优雅尽量避免擦碰撞击）万一真的碰了，总不能直接走报废吧，修还是得修。那么像XJ这种全身上下都是铝板的车，碰撞以后到底是怎么修复的呢？铝和铁比，更容易熔化，所以修法肯定和普通车不一样。如果像修钢板一样加热然后再整形的话，结果就是铝材进一步变形，就算强行修复也会在之后出现裂纹和断裂。所以当出现严重碰撞的时候，与其去修复不如整体更换的做法。光说一个更换是很简单的，但实际操作却要比传统钢材复杂得多。你或许会看到普通的钣金车间里火光四溅然后一块车身钢板应声落地。但在修全铝车身的地方是看不到这样的场景滴。切铝板只能用物理工具（自行脑补锯子的画面）。铝板和铝板的接合，主要采用粘接和铆接工艺，就像用浆糊把两张纸粘起来，或者用钉书机把两张纸订起来。其实铝材也不是不能焊接，修复的时候还是要用到焊接，只不过因为某些原因会损失材料本身的强度，看似修复但经历颠簸震动后，伤口很可能又要“复发”。所以只能采用特殊而又复杂的铝材清洁工艺和更严格的电压和送丝。更重要的是，全铝车身严格说很多部位是镁铝合金。一旦确认该部位有镁，那就肯定不能采用焊接了，要不然就可以举行篝火晚会了。这是比较严重的需要整体更换的碰撞情况。但非常轻微的擦碰，也并非说一定要换整块铝板。只不过整形起来同样比钢材要麻烦些。铝一旦变形会比钢板更难复原，只能让有经验的技师对创面进行轻敲，很缓慢地尽量回复原装。怎么样，是不是听上去很麻烦？所以开XJ的车主一定要优雅地驾驶，一旦碰撞耗费的不单是金钱，更多的还有时间。
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阳光 201…
阳光 2011款 1.5 MT 豪华型
这个级别的全铝车身，目前好像也就XJ和奥迪A8，原来修复这么麻烦的啊，开车真是门技术活。
凯尊 201…
凯尊 2013款 2.4 商务型 国IV
感谢科普。难怪路上看到的XJ都开得小心翼翼。
爱唯欧 20…
爱唯欧 2013款 三厢 1.4 AT 天窗版
但全铝车身毕竟减重了车身，操控上更加容易，而且安全性也没有降低
君威 201…
君威 2014款 2.0T GS燃情运动版
楼上正解，平时只要小心驾驶的话，基本上也不会出什么意外
凯尊 201…
凯尊 2013款 2.4 尊贵型 国IV
难怪开捷豹的车主都那么优雅
科鲁兹 20…
科鲁兹 2013款 掀背 基本型
看来开XJ还得要小心啊，不然光修复就够麻烦的
科鲁兹 20…
科鲁兹 2013款 1.8 SX AT
上周刚试驾过，舒适性还是很不错的，座椅很柔软，也考虑下手了
已经决定入手XJ了
骐达 201…
骐达 2011款 1.6 CVT 智能版
平心而论，这个级别里XJ的配置还是非常厚道的
上汽MAXU…
上汽MAXUS大通V80 2011款 短轴 尊杰版
捷豹的品质还是挺值得信赖的，全铝车身可是只有豪华车才会拥有
轩逸 201…
轩逸 2012款 经典 1.6XE AT舒适版
同感，虽然后期维修比较麻烦，但至少看的出捷豹还是很有诚意的
君威 201…
君威 2014款 2.4 SIDI精英时尚型
全铝车身确实是亮点，而且这个级别里貌似也就A8和XJ一样用的全铝车身吧
科鲁兹 20…
科鲁兹 2015款 1.5L 自动时尚版
上周刚订车，这周准备提车了
翼神 201…
翼神 2013款 2.0 MT 致炫版 舒适型
性价比来说个人还是很看好XJ，最近也考虑下手了
帕拉丁 20…
帕拉丁 2007款 2.4 两驱行政型
豹子的魅力确实很迷人啊
日产NV20…
日产NV200 2012款 1.6 232座 豪华型
就配置来说，XJ在这个级别里也确实有很大的优势，赞
阳光 201…
阳光 2011款 1.5 MT 豪华型
优惠方面捷豹还是很大的，性价比真心高
科鲁兹 20…
科鲁兹 2015款 1.5L 自动时尚版
就配置来说，XJ在这个级别里也确实有很大的优势，赞
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