近年来，发展核动力航母成为国外专业军事媒体十分关注的话题。2013年2月，一条来自中船重工网站的消息证实，国家科技部&核动力船舶关键技术及安全性研究&863项目和&小型核反应堆发电技术及其示范应用&科技支撑项目已正式立项。
　　这条信息当时立刻引发了海外媒体对中国将要研制核动力舰艇，特别是核动力航母的猜测。近期又有外国媒体和新闻机构预测中国未来003型核动力航母发展，核动力必然是重要发展方向。可见&核动力航母&众望所归的地位。
　　如果不考虑价格，谁也不能否认核动力和航母就是天生的一对。现代的核动力航母一次加注燃料至少能运行20年，这给航母的部署和快速反应带来了极大的便利。同时，核动力航母的大吨位和大空间，也为装备更多的舰载机和武器设备奠定了基础。目前世界上美国的核动力航母数量最多，有10艘之多，并且其第一艘核动力航母&企业&号已经退役。
　　核动力航母远比常规动力航母优秀，比如说，在以常规动力航母为核心的航母编队中，航母自身、搭载的舰载机、护航的舰艇常各消耗燃油总量的1/3。核动力航母在拥有着近乎无限的高速续航能力后，就无需燃油的后勤保障。
　　那么就燃油保障而言，整个航母编队的活动半径或续航时间就可增加近1/2。这对于缺乏海外基地保障的我国海军而言，核动力航母所具备的可最大限度压缩远洋后勤保障需求的优势无疑是极具价值的。
　　另外，核动力航母无限的动力下，舰上的电力供应、淡水的净化都将会是更为充沛的，有大量的淡水和热水供应，有较多富裕电力可用于通风、空调、照明等用途。舰上生活条件会比常规动力航母更好一些，更利于舰员的长期海上部署。
　　就目前常规动力航母而言，其在中速航渡巡航过程中往往会关闭一定比例的蒸汽轮机锅炉以节省燃料。但此时动力系统的输出功率只在满足航行和全舰电气系统的基本需求之后所剩无几，已几乎无法承受舰载机的连续弹射起飞下的蒸汽消耗。
　　所以在进入战区部署或者军情紧急的情况下，常规动力航母只能选择极度浪费燃料的锅炉全力运转，随之对航母的油料保障任务压力剧增。因此，为满足连续高强度运作蒸汽弹射器的需要，发展不受燃油经济性、燃油保证困扰的核动力航母，是如今的我国的必然方向。
　　航母采用核动力，除了说蒸汽弹射器的动力需求、降低了远洋后勤保障的要求外这两点最亟需的优势外，对航母战术性能的提升也将大有裨益。核动力也由此具备了持续高速机动的能力。这样的机动性能，不仅利于整个航母编队的战场灵活机动，也将会提高航母及编队的战场生存能力。
　　比如相对于水下杀手潜艇来说，对于可持续以25节航速机动的航母编队，已经完全没有成功完成跟踪、占据发射位、锁定攻击的可能。据美国海军统计，核动力航母编队以25节航速机动，被空中巡逻机等发现的概率将下降到常规航母编队的9%，被潜艇发现并攻击的概率下降到常规航母编队的1%以下。
　　那么在这些诸多方面，核动力航母的性能优势面前，所付出的代价其实只是在成本和技术上。只不过这二者对于未来我国海军装备的发展、航母力量的建设来说并不是太大问题。
　　就更为关键性的核动力技术而言，我国已经具备了核潜艇核反应的设计建造以及全寿命安全运行的能力。这种技术上的迁移可能是完全可以的。虽说如093型攻击型核潜艇，其核反应堆的性能参数特别是功率是绝对保密秘而不宣的，但参考其平台的吨位和基本性能，是与美国海军洛杉矶级、英国海军特拉法尔加级相似，其推进功率故而也是在20至26兆瓦这个区间内的，也就是核动力航母所需功率的区间范围(比如&企业&上的8座A2W核反应堆单座的输出功率为25兆瓦)。
　　除了说这种从核潜艇的核动力技术迁移考虑，在国产航母上如&企业&那样采用&多堆&的设计外，针对核动力航母专门设计核动力反应堆我国也是具备这样能力的。美国在尼米兹级上采用的就是双堆设计，采用两座输出功率为104兆瓦的A4W核反应堆。
　　那么，就我国而言，在这功率区间的反应堆，值得关注的是此前我国的中核集团已经推出过的ACP100小型模块式压水反应堆。据中核的宣传资料中的介绍，该小型反应堆的用途颇为广泛，城市的供电供热，工业的供电供气，海水淡化以及作为海上破冰船等远洋开发船舶的动力。
　　ACP100作为已经成熟的民用核技术，其在核反应堆的安全性、可靠性、系统设计上都已经有着非常之高的标准，那么在随后的我国航母核动力反应堆的设计上，都有着技术上的迁移或借鉴的意义。
　　中核集团的宣传资料中，对ACP100小型反应堆安全性的介绍，这在我国航母核动力反应堆的设计上也会有着借鉴价值。
　　至于说核动力是否会在我国的下一艘国产航母上应用，目前来看是不太可能的。更多的信息显示国产第二艘航母是使用蒸汽弹射器的7万吨级航母，这个吨位的航母若达到30节以上的航速，需要的核动力输出的功率在180兆瓦左右，这和10万吨级航母所需的200余兆瓦的核动力装置在系统的体积和内部反应堆的结构差异并不大，整体的建造和采购成本差异也不明显。
　　也就说小型或者中型航母从成本&性价比&角度考虑是非常不适宜采用核动力的，就像法国4万吨级&戴高乐&号核动力航母的建造和采购费用与10万吨级的尼米兹级核动力航母相差无几。
　　所以，从上述的核动力性能优势、在这个吨位区间核动力的&性价比&来全面考虑，在国产未来10万吨级的航母上是极其可能会采用核动力装置。美国媒体曾预测中国将在2020年左右开始建造核动力航母，现在看来绝非空穴来风。
　　近日网络上出现的一组图片，再次引发了一轮&国产航母上船台&的热潮。图片显示，大连造船厂疑似在建我国第一艘国产航空母舰&&001A型。该舰4月份上船台，如今该船只的舰体线型已经非常清晰，可轻易分辨出它采用了大型民船上很少见的外飘船体高速线型。
　　几乎所有军迷都知道&航母八月上船台&的江湖传说。这句话虽然已经成为军事爱好者之间用于调侃的短语，但近日网络上出现的一组图片，再次引发了一轮&国产航母上船台&的热潮。图片显示，大连造船厂疑似在建造排水量约数万吨的大型军用船只。有传言称，这一大型军用水面舰艇有可能是我国第一艘国产航空母舰&&001A型。
　　网上流传的航母分段图
　　香港媒体就国产航母问题采访到了多位解放军高级将领，首次证实国产航空母舰已经开始建造。米尔军事论坛 　　海军技术少将马伟明更是透露，中国航母使用的电磁弹射器也已经进入工程状态，等于宣告研制成功，并称中国航母电磁弹射器的先进程度甚至比美国更优。
　　此时距离辽宁号航母服役的2012年已有两年多的时间，根据军方证实的国产航母开建消息推算，国产航母的立项时间早在辽宁号航母服役之前就已经启动。可见中国军方对于航母这一战略装备的需求程度。
　　航空母舰弹射器构件
　　中国为何急于开建国产航母?
　　为经济发展保驾护航是主因，时间进入2015年按照实际购买力平价计算中国的经济总量已经超越美国，按照GDP计算中国也是仅次于美国的经济超级大国。所以中国更需要一支符合自身国际地位的海军力量。
　　与此同时，中国经济也由过去的高耗能发展模式开始进入调结构的低耗能高技术的发展模式，由此带来的效应是大量低产值外资外企开始向国外转移，中国人也在利用积累了三十多年的财富开始走向世界，习近平主席提出的一带一路构想就是走出去战略的经典写照。
　　为一带一路保驾护航也是中国急切发展航空母舰这种远洋作战平台的原因。
　　近几年随着中国的不断崛起，美国也认识到了中国足以挑战其霸权地位的潜力，因此加紧调整强化亚太联盟，企图通过军事手段让中国人过的不那么顺风顺水延缓美国的衰落时间的到来。北京高层也正是看到这一外部威胁的存在，所以决定推进中国的航母之路。
　　据媒体报道称，中国未来至少需要四到六艘航母，眼下已经开工的国产航母属于滑跃式起飞的常规动力航母。与辽宁舰的变化差异不大，为什么我们要急于开建一艘与辽宁舰相似的航母呢?
　　因为中国真的等不及了，美日威胁步步紧逼台湾问题悬而未决，这些都是中国急于改变海军力量现状的现实原因。为了在较短时间内获得多艘航母，我们制定了一个航母发展的时间规划：
　　中国第二艘航母(第一艘国产航母)交付时间：2019年
　　第三、四艘航母交付时间：2022年左右
　　其中第三艘航母为双蒸汽弹射起飞的常规动力航母(类似美国的小鹰号航母)米尔网 　　第四艘航母为电磁弹射起飞的核动力航母(类似美国的福特级航母)。
　　舰用燃气轮机
　　国产航母之所以顺利推进还有一个极为重要的原因：攻克航母心脏病&&重型燃气轮机研制成功
　　3月3日，中航工业黎明承担的国家&十一五&&863&计划先进能源技术领域重大专项&&&中低热值燃料R0110燃气轮机研制及其在IGCC电站中的工程应用示范&课题，通过国家科技部高技术中心组织的验收。
　　中国海军辽宁号航空母舰
　　朋友们看到这里有没有感受到什么是真正的大国实力，也就只有中国敢于对航母这一战略级装备进行批量生产。
　　未来中国需要多少艘航母?这个答案谁也回答不了，不过根据中国海军的拓展需求，即使是有10艘航空母舰也是不为过的。
　　位于上海的江南造船厂长兴岛造船基地，也已经开始设计建造中国首艘8万吨核动力航母。而随着媒体对中国电磁弹射器研制成功的曝光，外界普遍认为上海江南造船厂正在建造的核动力航母将与美国福特级航母相匹敌。
　　上海江南长兴造船厂也称为中船长兴造船基地，隶属于上海江南造船集团，于日正式告别故土乔迁长兴岛。上海江南长兴造船厂位于上海市崇明县长兴岛的东南端，于日正式开工建设。
　　中船长兴造船基地
　　一期工程占地面积560公顷，使用岸线3.8公里，建造4个大型船坞，年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。
　　长兴造船厂有能力建造大型舰只，包括航母，该厂最大的船坞长达580米、宽120米，足以建造类似瓦良格号级别的航母。
　　2013年8月加拿大媒体曾报道称，中国上海的江南长兴岛造船厂已经在室内船台上完成了一段航母分段模型的建造。文章称，中国海军的领导人参观了这一模型，模型以全尺寸方式模拟了航母的一个分段，这意味着中国航母的建造是采用分段技术，最后组装的建造方式。
　　近日，谷歌地图也对江南长兴岛造船厂地区的数据进行了更新，所谓的中国航母分段模型的卫星图也随之曝光。在谷歌地图上，还可以通过测距工具测量这一航母部件的尺寸。
　　那么真实的长兴岛造船基地到底是什么样子?工艺水平是否能令热心国防的军迷们满意呢?有媒体记者在参观长兴岛船厂之后作了有限的报道，其中有些重要信息可能为期待国产核动力航母发展进度和关注中国驱护舰建造水准的军
　　上海中船长兴造船厂800吨门式起重机
　　报道称：记者搭乘的拖轮靠上长兴岛某造船厂码头。只见鲜红色的龙门吊在蓝天下格外醒目，干船坞里数艘30万吨巨轮即将完成安装，操着各种口音的数万名技术工人忙忙碌碌，与来自十几个国家的造船工程师一起，建造中国海洋装备业的梦想。
　　建设者为这里起了一个吉祥的名字──江南长兴。&大国巨舰&的梦想，即将在此启航。与现场一位工程师攀谈得知，江南长兴基地工作的大部分工程技术和管理人员，都是周一清晨从市区乘船上岛，周五再返回市区过个周末。
　　工作日就住在岛上专门建设的员工公寓，&生活是比较枯燥的，除了工作还是工作&。(必须向战斗在生产一线的军工造船人致敬)。
　　图为江南造船厂
　　三号线为军工造船线，由部队守卫等级森然
　　在江南长兴造船基地，自西向东并列着三条被称为&造船生产线&的项目基地，分别交由中船集团旗下在上海的外高桥造船、沪东中华造船、江南造船三家企业建设和发展。
　　其中，最西边的一号线主要建造VLCC和VLOC(**型矿砂船)，由外高桥造船公司负责;中间的二号线主要建造高附加值的大型集装箱船，由沪东中华负责;最东面的三号线最为神秘，由江南造船负责，主要建造军用舰船。
　　由于造船行业事关商业机密和技术控制，因此保卫工作很是严密。&一号线、二号线虽然保卫人员众多，但其实都是企业自己从社会上聘请的保安。三号线则大不一样，有专门的部队驻扎保卫，而且最近还多了很多安全人员，在三号线周边布置了细密的&流动哨&，我们都看到过&。
　　图为江南造船厂 中国第一艘国产航母将要在这里诞生
　　值得注意的是，在这三条&造船线&之间，原本有一条宽阔的水泥路相贯穿，也是所有人去往员工公寓的必经之路。但据岛上的工程师透露，&今年3月份之后，这条路就不让走了，原因是&三号线&那里封路了，大家下班回宿舍只能绕道&。
　　焊接车间的工艺水平超乎想象，让人对国产军舰信心倍增
　　记者在岛上某造船厂的**型&装焊车间&内看到，这里与汽车厂的总装生产线极为类似，但造船厂的各种设备绝对都像&变形金刚&一样的巨型化。与传统的铁锤加电焊的造船模式不同，这里工人手中的&工具&是电脑键盘和触摸式控制屏。
　　在这座车间里，一块宝钢产的约10米&3米的船用钢板，通过龙门吊放入生产线后，就会由日本进口的先进数控电焊机床整体焊接成形，整个过程只看到一小团明亮的蓝色火花，烟尘及焊渣都会被同步吸走。
　　图为江南造船厂展览图
　　随后，这10厘米厚的钢板又由上海产的等离子数控焊机整体切割成需要的形状，再交由技术工人实施组件精密焊接和打磨。等到下线时，原本平整的钢板已被加工成形状各异的&造船模块&。
　　等待运至干船坞中进行组装。整个过程就像搭积木一样清晰。该车间每根立柱上都设置了宣传标语。内容多为倡导安全、鼓励敬业的内容。
　　在车间最中间部位的一幅标语格外引人遐想──画面中，湛蓝色的大海辽阔无际，中国海军现役最新锐的168、169、171三艘导弹驱逐舰劈波斩浪，排成一列驶向前方。标语最上方，则用&我的品质就是中国制造&几个大字点明了主题。
　　结语：笔者认为长兴造船基地的安保由部队负责，防卫等级森严，只能说明这条线是军用船舶专用建造线，并不能说明现在这里一定在建造航母。
　　图为江南造船厂
　　不过通过媒体报道可以看出两点，第一是长兴造船基地有能力建造中国首艘核动力、直通甲板弹射起飞航母;二是从焊接车间工艺水准来看，中国造船技术已经达到世界先进水平。这才是我们对中国自主核动力航母期待的信心所在。
　　中国海军正建第二艘航母：为了保证石油安全
　　美国网站5月27日发表题为《美国请注意：到2030年中国可能将拥有415艘舰艇》的报道称，美国海军一名前高级军官预测，到2030年中国海军将拥有约415艘舰艇。
　　在美国海军军事学院中国海事研究所年会上，太平洋司令部前情报官员詹姆斯&法内尔作出了这一预测。
　　据美国媒体报道，法内尔预测，中国将在15年后拥有惊人的99艘潜艇、4艘航母、102艘驱逐舰和护卫舰、26艘轻型护卫舰、73艘两栖舰艇和111艘导弹艇。中国海军从而将拥有共计415艘舰艇。
　　同中国当前的海军力量相比，这将是相当大幅度的提高。在最近一次对中国军力进行的评估中，五角大楼说：&中国海军目前拥有的舰艇数量在亚洲是最多的，有超过300艘水面舰艇、潜艇、两栖舰艇和巡逻船。&到2030年很多中国军舰可能会更加先进。
　　在近日的年会上，法内尔特别强调了中国新推出的052d型驱逐舰。他称该军舰是&改变战局者&，因为它将使中国海军的远洋行动范围得到扩大。
　　歼15舰载机在&辽宁舰&上顺利着舰
　　吉原俊井和詹姆斯&霍姆斯是《红星照耀太平洋》一书的作者，当2012年有传闻称中国第一艘052D型驱逐舰下水时，他们就曾警告说：&中国海军可能找到了它的主力水面战舰。&
　　专家还强调，中国正寻求快速提高长期以来一直被视为中国海军一大弱点的反潜战能力。前美国海军军官克里斯托弗&卡尔森对此表示同意，他说：&我们将看到一些在反潜战方面非常巨大的变化。当他们熟练掌握这一能力时，我们将遇到麻烦。&
　　俄罗斯媒体5月28日报道称，如果说中国过去的重点是陆军，那么如今则会将大量资金用于海洋。美国人认为，中国战略的改变是因为北京觊觎南中国海乃至西太平洋的控制权。但专家认为，中国领导层首先关注的是确保从中东及北非进口石油的运输安全。
　　歼15舰载机在&辽宁舰&上顺利着舰
　　五角大楼不久前称，中国海军正在建造第二艘航母，大力发展潜艇及水面舰艇，并研制用于打击距离本国海岸很远的、包括美国军队在内的敌军的导弹。
　　美国媒体一篇文章中写道，中国不仅打算保护近海，还欲将海军军力投射至公海。在北京看来，这是实现中华民族的伟大复兴所不可或缺的，而美国却对这一进程横加阻挠。
　　中国已经有一艘航母了。如果它的航母建造计划，即两艘常规动力航母和两艘核动力航母能在2020年之前完工，这意味着中国海军的覆盖区域会不断扩大。
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声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　图片是中国正在大连开工建造的001A型航空母舰，目前这艘航母已经完成了第二层的建设任务，即将进入第三层甲板，也就是飞行甲板和舰岛指挥室的搭建工作，而与此同时，计划在上海江南造船集团建造的新一代002型航空母舰也将于明年开工。按照航空母舰的建造顺序和搭建周期，如果到2018年，在大连船厂完成001A型航母的适航任务之后，空出的船台很有可能将进入另一艘002型航母的建造当中去。
　　而，未来，江南船厂在2020年也要考虑后续航母的建造问题了。军事专家黄强告诉记者，如果002型航母只建造两艘，那么江南和大连两个船厂的航母生产队伍该如何保持呢？即便隔几年再把他们召集起来，技术熟练度还能保持吗？答案是否定的，据悉，美国在战后近71年的时间内，通过不断创新，进行了连续不断的航母建造工作，实际上，美国自拥有航母以来，就从未停止过建造航母这种大型舰艇的活动，美国的纽波特纽斯船厂始终保持着一支庞大的技术力量和熟练工人群体，由此形成了庞大的航母产业链条。
　　军事专家黄强告诉记者，我们以尼米兹级第二批次为例，在18年时间里连续建造了五艘超级航母，平均3.6年开工一艘。航母建造工时从4060万减少到3300万，“造船学习曲线”非常地明显。如今美国建造新一代的“福特”级航母也是按照类似的节奏，至少要保证技术团队不至于流失掉。所以，中国海军如果想要保持这两条生产线和庞大的航母技术团队的稳定，就必须继续上马新的航母建造计划。
　　但是，在如此连续的情况下，中国的下一代核动力航母恐怕很难及时跟上节奏。高性能核反应堆、10万吨级船体、电磁弹射器、几十万马力蒸汽轮机系统，无论怎么看都没法快速地满足需要。军事专家告诉记者，核动力航母是世界上建造技术最复杂的舰艇，集中体现在建造大功率、运行时间长和高可靠性的核反应堆上。要推动几万吨的核动力航母，单靠使用核潜艇的反应堆是不现实的，必须研发专用的大功率反应堆。美军尼米兹级采用美国西屋公司制造的2座A4W压水反应堆，每台轴功率为13万马力，总功率为26万马力，在这方面中国和国外还有一定差距。
　　最重要的事，中国不仅在船用和动力系统上落后太多，更加重要的是，中国在陆上模式堆方面的研究还比较落后，据英国《简氏防务周刊》发表文章称，所谓陆上模式堆，是指在建造一套新型舰艇核动力装置之前，先在陆上建造的，其功能、性能、尺寸、环境条件等与之一样、相近或近似相同的，能够进行性能试验的核动力装置。
　　中国在发展新一代核动力装置时，长期受制于个别技术没有突破，原计划的核潜艇用二代堆本应该在上世纪90年代末期装备093型核潜艇，但现实是直到最近才被装备到093B型潜艇。根据国外的惯例，大多数核动力舰艇的新型核反应堆在正式装备之前，都需要提前在陆地上建造这样一座模式反应堆，待试验成功后再装入核动力舰艇，我们目前的陆上堆研究距离使用还有很大的距离。
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中国要建造的航母是常规动力 还是核动力 近日，中国国防科工委新闻发言人黄强在上海郑重宣布：中国已经具备了制造现代航空母舰的先进技术，并可能在适当的时候，开工制造自己的航空母舰！此论一出，世界舆论大哗。尽管世人一直在猜测中国在秘密制造航空母舰，并且例举了许多捕风捉影的消息和图片，但由于中国政府一直保持沉默，故而外界对此知之甚少。可是，这次伴随着中国国防白皮书的发布和新型高性能歼10战斗机的亮相，中国国防权威部门异乎寻常的公开宣布已具备自行制造航空母舰的能力，显然事出有因。那么，中国目前可能都具备了那些制造航空母舰的技术呢？
　　　首先应该是现代航空母舰的核心总体设计技术。我们知道，现代新型航空母舰不但排水量巨大，而且整体结构复杂，是一个完整的系统工程。虽然我国已能够设计和制造数十万吨排水量的民用船舶，但军用舰船由于要考虑防护、隐形、武器综合布局、动力、复杂的综合电子设备、内部合理的结构等等方面，因此，建造难度远远高于民用舰船。中国在这方面一直是一个弱项，在近年通过引进乌克兰尚未完工的‘瓦良格'号旧航空母舰及其设计图纸，经过反复研究和实体借鉴，我们的研究设计人员逐步掌握了该项技术。又通过这几年对美国航空母舰的参观和访问，参照了美国航空母舰的设计经验，初步形成了有我国特色的航空母舰总体设计技术。
　　　其次应该是航空母舰的动力技术。虽说我国早在上世纪七十年代初就已经成功的掌握了大型舰艇用核动力技术，但不知什么原因，我国的舰艇用核反应堆技术仅限应用于核潜艇，不知是技术的原因还是核安全的原因或者其它原因，从来没有应用于其它水面舰艇。也许考虑到核动力舰艇的敏感性（有些反核国家拒绝核动力舰艇进出其主权水域），我国在近期服役的大型水面舰艇上也没有使用核动力技术，因此，估计新设计的航空母舰也不会使用核动力技术。那么，以前制约我国航空母舰发展的动力技术就是常规舰用发动机了。本世纪初期，我国与独联体国家的乌克兰（俄罗斯不愿意向我们提供）签订了引进技术制造DA-80（用于国产大型舰船）和DA-100（用于万吨级以上和航空母舰）大型船用发动机的协议，并在上海某工厂国产化成功，填补了我国大型舰艇用常规发动机的空白！由此，我国就具备了为国产大型舰艇提供国产‘心脏'的能力。
　　　再次是舰用飞机起飞弹射器技术。我们知道当今世界上航空母舰固定翼飞机起飞有两种方式：弹射式起飞和滑跃式起飞（美英等国的AV-8B‘海鹞'式战斗机垂直起飞另当别论）。美国、法国等拥有的大型航空母舰都是采用蒸汽弹射器弹射起飞，这样起飞的战斗机不但载荷量大，作战半径远，还有起飞弹射速度快的优点，是现代舰载作战飞机起飞的主流。而象英国、西班牙、意大利等拥有中小型航空母舰的国家，大都采用简便易行的滑跃式起飞方式起飞自己的舰载战斗机（主要是使用‘海鹞'式飞机），但这样起飞的飞机耗油量大，需要携载较多的燃油才能维持一定的作战半径，武器携载量较弹射起飞要少不少,因而主要用于近距作战和舰队自身的防空。前苏联由于没有开发成功舰用蒸汽弹射器，在服役的第一艘真正航空母舰上也使用了这种起飞方式，那也应
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