扫码下载APP
随时选购服务
需求发布后1小时内收到服务商响应每个需求平均有10个服务商参与95%以上的需求得到了圆满解决所有需求不向雇主收取任何佣金双11电商狂欢 爆款服务超乎你想像
货代外勤工作总结，急
货代外勤工作总结，急
雇主预算：￥50.00
已收到 9 个服务商的文案稿件
有相似问题想解决?专业顾问来帮助您
通过猪八戒网实名认证,保证身份真实可靠
完成手机认证,保证能随时联系到服务商
该需求下的优秀交稿
TA的交稿：
【文艺车间介绍】文艺车间是HB咨询集团旗下【专业创意品牌】。服务流程：1，先行调研2，沟通客户3，初稿4，修稿5，如需要再新设计6，最后定案我们的优势：...
TA的交稿：
QQ,我在**网只作写作,因为我现在就负责材料工作,为兼职.
TA的交稿：
本人从事货代工作四年多，对于货代行业比较了解。QQ:
交易成功的需求
品牌故事相关需求外贸从业者如何找货代？
互联网+的大背景下，外贸风头正盛，中国国力增强具体表现为越来越多的海外客户对中国物美价廉的商品产生了浓厚兴趣，这也导致了越来越多的中国人选择进击海外赚取海外客户的钱。
不过，外贸从业者通常也会烦恼很多问题。囷廪仓储（专业海外电商及物流仓储一体化解决方案供应商）在短期内接到很多客户反映以下问题：
1、经常为找货代而头痛？
2、经常碰到便宜价格的出货之后却发现服务和时效太差太慢了？
3、航班信息和预定的计划对不上？
接下来，囷廪仓储服务（上海）有限公司就为外贸朋友们给出以下一些找货代的建议：
1：告诉外贸朋友一个常识问题，货代不管是一代还是二代， 价格和服务好才是关键， 就好比老人常说的，是骡子是马拉出来溜溜！ 每个贷代公司的专线不是一样的，一代如此，二代三代也如此，有时一个三代的一些航线上的价格比一代的价格还要便宜，服务还要好！ 所以一句话：找货代，你要找对专线的！
2：出货注意事项，空运和快递货原则上液体，粉末等这些是不接受的，但也有走专线之说！价格是很贵的！建议走EMS，在平时一般会没什么问题， 易碎物品外贸朋友可自己要弄好包装固定好货物哦， 即使我们货代在我们边会的运输过程中会帮您小心翼翼的，货一交给航空公司之后，那些搬货工人那就说不定的！ 之前不是爆出上海EMS那边的搬货工人抛弃货物的视频吗！呵呵！含有电池的货物最好带有MSDS证明书， 这样的话走空运的价格上是会便宜很多的！
3:外贸朋友们在包装货物的时候， 千万注意货物的外包装纸箱的质量问题（特别是空运和快递货物是泡货的情况下），因为在从你们工厂出货运输到货代公司的途中，货物的挤压会造成货物的外包装变形而使货物的材积变大。到时就亏大发了。囷廪仓储经常碰到这种客户，出厂的时候客户也量好了材积的，到了公司这边现场量的材积和客户量的要大一号。
4：关于货物怎么样量材积问题：所有空运货物的材积都是长*宽*高/6000，快递货物的材积是长*宽*高/5000，量尺寸时要注意，所有快递货物的尺寸只要是压着线或者零点几都是要进一位计算的（比如：51.01*32.3*56.36 这个尺寸主是52*33*57）。
囷廪仓储专做美国海外电商及仓储物流，提供的服务包括海外仓储、制造商直接发货、SLA物流、电子商务管理、美国本地公司设立、公司品牌建立、市场营销、售后服务、保险等。
更多外贸从业问题欢迎移步囷廪仓储服务（上海）有限公司官网咨询。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点导读：一个老货代业务员的经验，4、帮助客户全程策划5、全面掌握业务知识三、专而全，货运感悟――做业务员篇，做货运没有做过业务员，是一个美丽的遗憾，就好一个不生育的中年妇女，做一个业务员，做货运的业务员吃的也是青春饭，而我――如何做一个成功的业务员，我个人对做业务很有兴趣，做一个称得上合格和业务员，我常把做好业务当作耕耘自己的生命这一神圣使命一样来对待，做一个好的业务员，1）很多人做业务时没有头绪，虽一个老货代业务员的经验 货代，也可以做得游刃有余，轻松自如。 一、我要卖什么、我能卖什么 1、 要卖的是我们廉价的尊严及智慧，换取客户对我们的肯定、认可 2、 能卖的是头脑 二、自己能为客户做什么 1、 没有永远不变的货主 2、 挑剔的客户才是真正的客户 3、 学习、提高、总结。武装头脑，提高专业知识，汇聚成智慧。 4、 帮助客户全程策划 5、 全面掌握业务知识 三、专而全 1、处事专注，为心专一 2、专才――专做某种产品、种类 3、全然后专 4、货运流程：揽下托单―定舱―放舱―安排拖车―提柜―报关―回场―上船―收运费/出提单―通知目的港放货―退核销单―归档 5、调动周边力量协助客户 6、每天学习
货运感悟――做业务员篇 做货运没有做过业务员，是一个美丽的遗憾，就好一个不生育的中年妇女，虽美，但总是有一种缺陷；做一个业务员，不能够潇潇洒洒，游刃有余，轻轻松松，更是枉到货运圈子走一回。 做货运的业务员吃的也是青春饭，过了一年没一年，过了四十岁就是黄花菜了；为此，我们时刻感受到有一股要将一天在撕开两瓣用冲动，虽然我们还没有伟人般的情怀,有些人很成功，开着宝马、提着手提电电脑、旁边坐着靓仔靓妹。。。。。。， 而我―― 如何做一个成功的业务员，你想知道，我更需要领悟，就让我将我几年来的工作心得为你剖析，从中大家共同探讨提高吧。 我个人对做业务很有兴趣，虽还是门外汉，但我肯学，对遇到的问题总是很认真去思索，我感受到，做一个称得上合格和业务员，没有天生就会的，靠的是汗水与勤奋、微笑与忍耐、执着与拼搏。。。。。。，我常把做好业务当作耕耘自己的生命这一神圣使命一样来对待。 我觉得，做一个好的业务员，至少要做：
一、首先要公清楚我要卖什么、我能卖什么；
1）很多人做业务时没有头绪，不知要做什么；只能是做一天和尚撞一天钟，碰到有人问运价时才支东找找西问问，这是胸无大志者所为；
2）我们要卖什么呢？能卖什么呢？这是我们首先要丢清楚的问题。因为我们货运是属中介机构，不比市场小贩，我们的产品是什么，要很清楚。
我们能卖什么呢？我个人认为，能卖的只能是：我们的智慧、有限的青春、辛勤的汗水；而其中最主要的是我们的智慧，这是也是我们价值所有；
我们要卖的是什么？个人认为，我们要卖的是我们廉价的尊严及智慧，换取客户对我们的肯定、认可；
3）以上所述，我们要卖且能卖的商品就是――头脑
4）我们要清楚，我们的商品无形中见有形，与传销是完全不同的，我们还常常以此为荣；虽然俗话说：想要死得快就去做货代，但很多人至才能还念念不忘此行；
二、我们要知道我自己能为客户做什么
1)经常有业务员在感叹；客户很挑剔，很难伺候；客户有稳定货代在做很难抢过来；客户要求很离谱，我们不能接受； 。。。。。。此是业务员不精通业务的表现；
2)我们不可能是从客户业务一开始就与其合作的，也没有一个货主会千年不变地专给一家做的，这是常识；
3）客户越挑剔，越难伺候，越是机会，也越能体现您的能耐；这也是常识；
神在提示：碰到这样的客户往往是您的运气将至了；
4）目前客户需要的是有增值的服务，而非微笑；不知道如何为客户提高工作效率，节省运输成本，避免经营风险，只知道微笑，现代人眼中，那不是可爱的，是傻笑！
5）要做到增值服务，非易事，也非难事；更没有捷径；只有先靠自己真枪实弹地勤学勤练勤思；有些人说我没时间来学――
6）您可以没有别的东西，但你不可能没时间，时间是您的，而且时间是挤着用才能强性的；一个人生下来就与富人的小孩同样富有，因为大家每天的时间是相等的；
7）有了学/练/思后，还要总结、提高，变成自己和智慧，这样才有本钱来问客户您要什么；
8）现在的货运也不能靠歪门邪道、靠亲情、走后门，这是不长久的；货运知识也不难掌握，难就难在于如何使用；
9）客户不是很懂运输，其需要的是您为其做好运输全程策划，此您应委擅长；
10)业务员的业务知识要很全面，而非接过货生就完事了，操作/单证/财务知识/公司规定等均要胸有成竹，这样的业务员才受客户欢迎；
三、做业务既要专更要全面
1） 做业务，不专心不行，心花花女朋友均会跑掉的；生活总是付出才会有回报；此是专心；工作与生活是一样的道理；
2） 业务也要专，比如代名词能做某一品牌做到家，此行业中60%以上的公司代名词均有接触，代名词是成功的；此是专才；目前很多专做松香、自行车、半危品、特种金属、特种柜等；我有朋友专做ISO柜很成功，“独领风骚三、五年”；
3）但专才只有在全才的基础上才可以修练出来的，我们主要还是要练全才；
4）有些人说如何练到全才呢？有此起法者已经入门了，货运学就是这样的门槛低；但可别因此而小看它，要学精还是很难的；有些做了十年还摸不到门；
5）研究发现：如果沿着货运流程来学，您将会事半功倍的；
6）货运流程大致是：揽下托单―向船公司定舱―放舱―安排拖车―提柜―报关―回场―上船―收运费/出提单―通知目的港放货―退核 销 单―FILE归档；
7）以上流程是难的是第一个，也是业务员这一关；所以业务员很重要，一您是公司的生产力；二是您工作合格，可减少公司很多后期工作；此也是一些业务员在公司里飘飘然的原因这一（但此业务员肯定不是做大事者）；
8）做好这第一关，业务知识、应变能力、外代技巧、责任感、团队精神、公司的力量、国外代理的操作水准等等均很重要，故非一个人的力量多大就能行的，货运界不存在“超人”；没有他们是您的佣人；
9） 这些因素里，业务知识是货运关键，故您必需多学；在此我只想提醒大家几点；
A、学习的途径很多，最笨但也是最直接的办法是向同事学习，虽有低三下四嫌疑，但您的收获会将您的虚荣心冲到九霄云外；书面知识较全面，晚上要牺牲与女友的幽会的时间来看看书；电视好看，但其是天天有的；
B、知识要融会惯通，不能死记硬背；我样才是您真正学到手；
C、基础一定要牢固，不论LCL/FCL，还是空运或特种柜车此所说的基础是讲您一定要知道如：
货柜的基本知道，如长宽高、体积、限重、类型、内部结构、道门状态、风口、挂钩、孑子拖时靠近车头、那个柜如何装货、柜重等等；
船公司的船期、竞争运价；
拖车价/时间；
报关行规定/报关所需要、资料/报关费/报关时间；
码头情况/截关时间/开航时间；
提单正面/背面条款/提单相亲格式/内容/注意事项/最忌讳之处/签发时间与实际时间/超重问题显示/签发提单与收费关系/主单与分单/电放的做文做含意、此外客房客户提货时的背书方式、提供证明等也要清楚；
海运费的构成；运输条款；PPD/CCT的确切含义；部分费用倒付法、规定及额外费用；
核销退税的退还时间及前提；
中东航线对船龄/船籍的要求；
日本、澳洲航线目的港码头费特点，为何可返回费用；收多少返回多少；
商检、熏蒸、植检、卫检的做法，种类，相关费用；
。。。。。。
LCL的特殊性，运费构成，非美国基本港的重货/抛货运费算法；
（如：4吨共 10CBM 铜丝件，广州到 CHICAGI，UL；CY-CY；已知运费到LA是USD15/CBM/RT；中转费是USD27/CBM/RT；
计算方法为；4吨=4X1000KGD/363=11RT；是重量大，重货；
O/F=吨数及立方数在者X（运价+DDC）+RT与立方数大者 X中转费；
=10CBMX（15+28。1）+4X；
=USD728。5；
此注意，闪缀是运到LA费用，用大船运，那个大测算那个；
后缀是内陆，用拖车，按1RT/CBM，即1计费吨/CBM=800磅=363KGS来计算风陆拖车费，但
其已不用再算DDC了；
如果是抛货，则是体积大，后缀则杉体积来X中转费；
拼箱美西DDC是USD28。1/CBM/RT；美东是USD31/CBM/RT）；加拿大是USD18/CBM/RT；空运的重货与抛货计算法是按：1RT（计算吨）/=167KGS来计算的；此是我国按以6000立方厘米折合为1KG为计算标准的（国际上是7000立方厘米）；
我想算法大家一学则会，关键在于您如何使用，我曾经这样做过，很受欢迎，我司利润又高：报LAO USC13/RT/CBM；
CHICAGO中转费为USD32；大家算算如何，而客户是只是比LA多少钱，其不知道中转费差别。
D、 此外，很多人将国外代理这一部分省略了，我想我是不全面的，你应了解国外清关问题/费用/规定；
国外一般是货到前七天接到ARRIVE NOTICED就开始清关，非海关注意客户，一般均可以安全地清好关；不象我国是货到港后才开始清关；
国外在码头的免费堆存/用箱时间一般为五天（有些是3天，有些是7天），不含周末；超地后一般一在是TOTAL USD50/柜；
一般到港15开无人提货则入政府G.O仓;并且是一进则收整个月的堆存费/往返拖车费约USD1800;D G.O里超过一个月,无人领取,按无货主处理---拍卖;拍卖得除子付码头费外,其余做公益事业;
E、 今年五月一日起美国已实施AMS（AUTOMATED MANIFEST SYSTEM）系统，若资料有错，将重罚（第一次USD5000/BILL，第二次则USD10000/BILL）；
F、 客户千变万化，运输方式几乎是一样的；注意的是不同客户的货要不同对待，要落实清楚其货物情况；涉及到批文、配额、动植检、熏蒸、并柜等等，我们均是要充分了解并清楚其做法；
G、 高明者，将从客户装柜的数量/重量/到厉害时间开始，为客户设计装柜、出运等宜；我们曾经半客户装22吨/20`的化肥，按平均每吨收多少运费而非按柜收费为其运输，而我们则装到24-26吨/20`；利润及对客户的影响均占尽了，客户对我们的能国很欣赏；
H、 遇到危险品/冷冻柜怎办？
办法是：婆媳过招，见招拆招。
但您必须知道基本常识及风险所在；
危险品，目前我们不想做的是：烟花/爆竹/乒乓球/打火机（有气、火石）/火柴/磷粉/硫磺等较麻烦货品及危产品；另外到美国的危品也不要做；（上海地区曾因乒乓球柜而炸掉一个码头）
我们一般作的是半危，3、4、5类为主；欧洲/东南亚为多；
需要资料为：中英文名，UNNO（联合国危规编号），CLASS（危险等级），PAGENO（危规大全书中页码）；
注意每票货均需秘船公司书面确认运费/船期，以确保顺利出运；因为码头是没有危品免推存的，不能出运的话，麻烦大了；
危品还要注意的是：港监手续（危报证），相关商检；
冷冻杨：我们做得较少，但每次均很成功；
注意的是：拖柜时间/开船时间/温度/开风口/苹果柜/直接上大船；
拖柜时间，是关系到提前24小时打冷，现船公司基本是免费的，但不做柜则要收RMB300/天；另处拖车司机一定
要看冷藏机起动是否正常情况；
温度，一定要准确是正还是负，是恒温还是在一个范围；华氏/摄氏；
风口，是关系到货物的氧化，对鲜花/蔬菜等尤其是重要；我们曾经发到新加坡的货柜，因误一水船，年桔树去到后只能卖年枯，叶子全掉了（当时是货主一定要赶）；
开船时间，一般冷冻柜在拖柜日起到开船日止只有三-四天的免费柜（含周末），时间很紧张，赶不上船可能使货物坏死，箱租/堆存费产生历害；
此外，一般三至四天还是不够的，通常会有一至二天的箱租/堆存产生，大约在USD60天左右；
故REF柜利润一般要在USD150/柜以上才可以做，风险太大；
苹果柜，因其有一种成分会挥发，并渗入到柜里的底板里，不易散去，对后面所装产口若悬河影响，尤其是香蕉，很容量被成分催熟，故苹果是不能与香蕉共装的，装了苹果后的箱子也不能直接装香蕉；
头程船一般是没有电源插座，故一般头程船是不接此柜，尤其是广州港
四、做货运是靠朋友，做广交天下朋友、善待同事
做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的准则；
我们不会做坏人（清楚你如何？）只能做好人，所以对待朋友们要真诚，朋友们才会对您真诚――有好朋友曾笑称这想法很“老土”；
但新时代的“上帝”总是照顾老实人；
我做此行不长，但一般的基本客户，均会成为我朋友；
船公司的主管们，很多也是无话不谈的朋友；同行更不例外；
所以我生活很充实；
在几年中，也确实是他们对我帮忙很多； 。。。。。。
此外，您也别忘了您的同事，其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一点我体会很深，说起此来心灵均很振憾，
因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过，只有默默地在眼神中流露；在此我也对大家说声迟到的“谢谢”；
其实，同事的一言一行，均是有您学习的地方，很简单，因为他或她专业在做其中的某个环节，其是专业家；
此外，我很珍惜每周的例会，因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意；如意事我为她们高兴，也经常在想此事如我在做的话，是否也能顺畅；
不如意事，我更有兴趣，因为她们的失败则是我明天成功之母；还有，我会很认真地去研究他们的失败原因扩处理办法；
所以，每次开会，均是会开到晚上八、九点，同事们也习惯（偶尔有同事会提意见，我们将改进）；但我总觉得这是我的业务速成的原因之一；
在此，我也应该谢谢您们――公司的同事们，是您们无私奉献，我才能够学到很多东西；是包含总结汇报、办公文档、专业文献、资格考试、党团工作、文档下载、word文档、教程攻略、人文社科以及一个老货代业务员的经验等内容。本文共2页
相关内容搜索对货代新手们的中肯建议 - 福步新人 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
(中港贷代-梁S)
UID 2217098
阅读权限 40
对货代新手们的中肯建议
首先，我要说的是既然你选择了做货代业务，那么你就要爱上这个事业。要对你的工作有热情，是热情会让变的有力量、有勇气、有意义。会促使你朝这心中的目标去实行、去追求成长和更上一层楼。如果你对这个事业连点热情都没有，你就不会投入到其中去，当然你也不会成功。我想刚入行的肯定都是充满热情的，关键在于你这个热情能否一直伴随着你。随着时间的推移，这种热情是否会跟着消亡呢？
& &&&其次，你绝对要相信自己可以做好。无论什么时候你都要对自己说“我能行！”。这就是信念。你的信念将决定你是否要继续你选择的这个事业。成功者和失败者的信念是截然不同的。成功者总是相信自己追求的东西是能够获得的。所以，做货代的新手们一定要相信你是会有客户的。将来你还会有客户群。
& &&&第三，你要不断的充实自己的专业知识。起初入行你或许什么都不懂，公司的领导可能也不会让你基础到什么业务，你每天要做的可能就是搜集客户资料、打电话、看别人是怎样跟客户谈的等等。在你觉得这些可能很无聊，不清楚自己什么时候才可以真正接触到业务。我要告诉你们的就是不要着急，这是个很好的学习与积累的时期。尽可能多的掌握专业知识，即便是真正操作起来和理论上有很大的差距，但是最起码你要知道步骤或者流程。多学习点东西总是有好处的，今天你也许用不到这些知识，但是不代表你明天用不到。
& &&&第四，你要清楚你要的是什么。你就是单纯的为了赚钱还是赚钱的同时也帮助了别人而且自己也学到了东西。这是个很关键的问题。我个人不提倡为了工作而工作，这样会非常的累。虽然我们工作也为了能够生存或者说能生活的跟好，但是你也要想一想你是否也在工作中得到了快乐、学习到了东西、或者得到了进步。
& &&&第五，积极乐观的态度。我们做业务经常要打电话，当你充满热情给客户打电话，却一下被客户所打击的时候，你会是怎样一种态度呢？你会觉得很生气、很郁闷，还是当什么都没发生继续联系下一个客户呢？我想告诉你的是要保持一个积极乐观的态度，说白点就是要学着脸皮厚一点。不要让一个客户影响你一天的工作情绪，不然的话你失去的客户将不止一个。
& &&&第六，客户也是需要培养的。既然上面提到了电话联系客户，那么就多说点。当你第一次给陌生客户打电话的时候，不要想一次就会成功，你要想这次你是否能让他记得你。第一次你可能会介绍一下你自己和你公司的业务，这些就够了，起码在他那已经知道有你这个人、知道你是做什么的，这就行了，不要急于求成。如果你再次给他打电话的时候你说你是某某，对方能有点印象就说明你第一次打的电话已经是个成功的电话。接下来的沟通才显得不那么盲目，你要让客户知道你能帮助他什么，而不是从他那拿走什么。这样时间长了彼此都有了了解才会更还的开展业务。要做到跟客户成为朋友。你的最终目的不是为了作成一票货，而是为了做到他的货将来都由你来做。
& &&&第七，善于收集信息。我们大多数人都知道，今天是个信息时代。行业的资讯、行业的动态你都需要知道。如果你不知道你将先被淘汰出局。所以，有时间的话可以多去一些行业网站，在那里你既能学到知识，又能了解行业动态，而且还可以结交很多行业内的朋友。有很多的朋友也是一种财富。
& &&&总之，将热情投入工作中，坚持自己的信念，积极乐观的面对每件事情，不断的学习和完善自我，终究有一天你会成功。
& &&&货代，为进出口企业服务的公司和个人，如何更好地为货主服务，如何才能在货主心里建立自己的地位和友谊，需要货代切实可行地为货主着想。你想着他，他会记在心里，你关心货主，货主也会感谢你的努力。这样就加深了货主和货代的关系。关系融洽了，还缺业务吗？
& &&&1、多方联系船公司，降低运费。
& &&&经常和运输公司保持良好的联系，建立融洽的个人友情，获得良好稳定的价格。要了解运价变化，对于美金报价的运费一般比较关注，但是有些头程船是人民币报价也是可以谈来降低运费的。避免由于疏忽大意而放跑可以降低费用的机会。比如到欧洲港口，许多船公司有基本港和非基本港的区别，但这些船公司的基本港运费差别也有不少，有的有上百美元差。只有通过了解不同公司的情况才可以通过选择运输公司争取到最合适的运价。有些船公司有一些优势航线，比如就去日本横滨，韩国光洋，要多抓一些这样的信息，平时多联系，战时效果强。
& &&&2、通过产品了解降低运输成本。
& &&&侯小姐是从事俄罗斯旅行鞋产品出口的经理。她就说从运输环节精打细算可以节省不少费用。一个集装箱装货有时会有空，仔细拼凑就可以4箱拼成3个，利润就这样产生出来了。所以，货代要经常了解货主的产品，尺寸，规格，比如一个纸箱一般装20件，如果按照这样装箱，一只货柜装不下的话，如果你建议他改成一个纸箱装30件或35件。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱方案，达到装满一个20’或40’货柜的最理想状态，你就可以帮助货主充分利用空间。你提出你的建议来，降低货主的成本，节约成本，提高效率。那么你一定能够使货主感到你的责任心和专业精神。
& &&&3、了解价格条款，争取最佳组合
& &&&货代要了解FOB条款下的费用组成，也要了解船公司，运输公司的费用组成。尽可能在货主报价前将费用明细做一个梗概通知货主，使货主报价心中有数，不要小看装箱费、码头费、拖车费；有的虽然不多，但对于某些产品的货主来说多2千利润就没有了。再比如美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥。铁路便宜，但发、提货繁杂。卡车时间快，（美国卡车运输业发达）价格比铁路略贵但最简单便捷。而时间要求不多，则可以走水路，成本会降低不少。
& &&&4、经常向货主介绍货代和船公司的业务流程
& &&&货主经常是快到发货期了才来定船，有时没有船而耽误的发货时间。因此作为货代，要经常向货主了解他的出口国家，港口，航线，建立一个客户档案，针对性介绍船，比如去汉堡，你就要告诉他一周内哪天有，哪天没有。让货主心中有数，这样可以提前定舱，提前安排货物及港，不会太早或太晚造成被动。
& &&&5、货代报关要及时。
& &&&及时报关可以帮助货主节约费用。象天津、上海晚一天还可以，如果象深圳路运，如果晚一天，拖车费就会有几千港币。如果是赶船的话，香港码头还会加超期费。所以，一旦单据齐备要提前准备好，准时报关，赶早不干晚。
& &&&6、货物变更要即使修改单据。
& &&&经常遇到货主报关和发货实际不一致，一定要及时更正，虽然现在改单收1000元，但避免不必要的麻烦。现在开箱率只有20%多，但机检如果发现异常人工开箱出了问题，现在就是走私计算。会造成巨大的麻烦。所以货代遇到类似事情一定升级为紧急事件特别认真处理。否则，就是延误交货事件也是非常麻烦的事情。
& &&&为货主所想，通过自己的努力展示自己的工作作风，建立自己的工作形象，货代，一定会脱颖而出。
(中港贷代-梁S)
UID 2217098
阅读权限 40
回复 #2 小小武 的帖子
多多学习啊！呵呵
UID 2185966
阅读权限 0
*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 查看内容可尝试用搜索引擎网页快照 ***
UID 2222646
阅读权限 10
嗯 是的&&什么都不好做
泽川国际铁路代理
UID 2215947
阅读权限 80
谢谢LZ 的经验分享
UID 2222751
阅读权限 40
(好大的灰机)
深圳广州FOB拖车报关产地证
UID 2222864
积分 35805
福步币 431 块
阅读权限 120
来自 湖南常德
谢谢分享，学习了
UID 2204339
阅读权限 25
来自 中国佛山
回复 #1 liang 的帖子
号贴&&赞一个
UID 2204339
阅读权限 25
来自 中国佛山
好贴&&多多赞
(中港贷代-梁S)
UID 2217098
阅读权限 40
大家都差不多，难啊·
(中港贷代-梁S)
UID 2217098
阅读权限 40
回复 #10 supytam 的帖子
是的啊，大家多支持下啊
(中港贷代-梁S)
UID 2217098
阅读权限 40
回复 #10 supytam 的帖子
是的啊，欢迎常来看好贴，分享下
(中港贷代-梁S)
UID 2217098
阅读权限 40
回复 #9 supytam 的帖子
呵呵，常来坐坐
(中港贷代-梁S)
UID 2217098
阅读权限 40
回复 #8 卓越报关小雷 的帖子
多来看看啊
(中港贷代-梁S)
UID 2217098
阅读权限 40
回复 #6 连云港铁路代理 的帖子
有时间出多发发好帖子来分享下哦
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-}