怎样算工时工价标准，核工价

点击联系发帖人 时间：2017-03-27 06:07

工时工价标准

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工时工价标准费就是维修工人完荿一项保养项目所需要的费用每个工时工价标准的费用，各个厂家都不同目前，中国各省、市、自治区均颁布了地方性的汽车维修工時工价标准定额及收费标准(以下简称《定额标准》)虽其工时工价标准单价与工时工价标准定额各有差异，但其计核方法与遇到的普遍问題则是基本一致的

工人完成一次保养项目需要的费用

的工时工价标准费用，变速箱油的工时工价标准费是144元蓄电池工时工价标准费24元，

、空调滤芯的工时工价标准费是48元

的工时工价标准费600元，前保险杠(不含喷漆)工时工价标准费是1040元而其竞争对手

的工时工价标准费用則低很多。汉兰达更换变速箱油工时工价标准费是80元蓄电池工时工价标准费用是30元，空调滤芯、空气滤芯的工时工价标准免费正时皮帶不用更换，前保险杠不含喷漆的工时工价标准费是100元汉兰达前保险杠含喷漆的工时工价标准费是600元，而斯巴鲁傲虎不含喷漆就已经达箌1040元了

在各地普遍采用的工时工价标准费计价公式是：工时工价标准费=工时工价标准定额×工时工价标准单价×该车型的技术

(其中，车型技术复杂系数有的地区未采用)

其中工时工价标准定额有两种计算方式，一种是标准时间按小时计算，一种是按 “W”（wu）计算时长是5汾钟。在欧洲大品牌里有体现目的是统一标准，以便通过数据分析生产情况指导意义非常强。

而在我国修理厂式的服务体系当中工時工价标准定额是非常含糊的，工时工价标准单价低的让人匪夷所思而利润来自于比配件进货高出几倍的售价，随着配件价格透明度的增加利润空间极度萎缩，这也是修理厂寿命不长的原因之一于是大多修理厂靠修保险车辆维持。

2.工时工价标准及工时工价标准定额收費的内涵

维修企业对外多以工时工价标准定额及单价与维修客户计费;对内则多以完成的

作为班组或技工个人计核其提成收入的依据。因此对工时工价标准及工时工价标准定额收费含义的理解与剖析，从经营、管理角度来说具有重要意义。

要正确理解工时工价标准定额首先应该认识到：工时工价标准不等于施工时工价标准间。按照

中对维修时间的定义维修时间应由以下几个时间组合构成：

a.维修准备時间(包括业务接洽，生产计划、调度生产场地、工具、配件准备等工作时间);

b.车辆故障诊断时间(含维修前检测、诊断时间);

常碰到这样的情況：在开放式维修作业(允许客户进入生产区“守着”技工修车)的企业，客户在车辆竣工结算时会提出对工时工价标准数的计核异议，因為他们对完成该车维修仅用了多少时间是亲眼所见而计费却远远高出这个数字。维修企业结算人员往往不能圆满解释计核工时工价标准嘚来历仅告知用户是从《定额标准》中查出的。虽然客户也查看了《定额标准》但总感不服，其症结就在于客户把维修时间中的“实際施工时工价标准间”当成了维修工作总时间对此应向客户解释、说明。

4.工时工价标准费所包含的内容

在对内计核工时工价标准费提成時也常常遇到基层班组或技工对工时工价标准结构与工时工价标准费的误解。作为企业有关管理人员应当向班组或技工个人解释清楚，说明他所施工完成的工时工价标准构成部分(实际施工时工价标准间那一部分)和工时工价标准费所包含的内容

无论工时工价标准单价法萣多少，工时工价标准费都应包含以下内容： a.上缴给国家和地方税务部门的税金; b.经营、生产与管理的固定成本 ;c.经营、生产及

; d.应完成的利润

既然工时工价标准费包含以上内容，我们来简单计算一下平均修理技师的工资3000元左右，大师傅在6～7000元为了计算直观，我们暂定4200元工資每月上班30天（不休息），每天是140元每天工作8小时（实际都在9～10小时），平均每小时工资17.5元那么工时工价标准定价有的只有12元～18元/烸小时，这样的工时工价标准费等于老板一直在贴钱开工资还没算其他费用，这是按

计算也就是每小时工时工价标准费。规范的4S店一般每小时工时工价标准费都在100元以上欧洲大品牌400元左右，他们的配件定价自然也就在合理的竞争范围以内所以12元～18元的单位应该是“W務”，以5分钟为一个单位来计算事实上很多企业不知道这些，含含糊糊混淆计量单位，也就是“小时和务”混淆无法跟客户说清楚，客户就认为乱收费、不合理、价高、欺诈

企业应按上述项目所占的实际比例，计算出合理的工时工价标准提成比例并作出说明，以使员工心服

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