“一带一路”战略的几个问题思考
　　2013年9月和10月，国家主席习近平在访问哈萨克斯坦和印度尼西亚期间先后提出共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略倡议（以下简称“一带一路”战略），并首次提出与沿线国家和地区加强政策沟通、道路联通、经贸畅通、货币流通、民心相通，全面加强务实合作，推动双多边合作迈上历史新高度，得到了沿线国家广泛支持和国际社会高度关注。“一带”横贯东西、连接欧亚，主要着眼从陆上向西开放，经由中亚、俄罗斯、蒙古、西亚至欧洲，将我国与中亚、中东欧、西亚和欧洲国家紧密联结起来，形成新亚欧大陆桥经济走廊和区域合作带。而“一路”濒临两洋、连接陆海，主要着眼从海上由东向西开放，经由南海、印度洋进入地中海延伸至欧洲，串起东盟、南亚、西亚、东非、北非及欧洲等各大区域经济板块，形成面向南海、太平洋和印度洋的亚欧非合作战略经济带。
　　目前，“一带一路”沿线国家共有65个，其中大多为新兴经济体和发展中国家，总人口约44亿，经济总量约达21万亿美元，分别占全球的63%和29%。沿线国家能源矿产资源富集，基础设施建设需求强劲，且各经济体的比较优势明显，经济结构互补性、互利性较强，显示出巨大的合作潜力和广阔的发展前景。可以预见，通过共建“一带一路”，将为沿线各国共享开放、共享市场和共同发展带来前所未有的新机遇和新动力。
　　实施“一带一路”战略的重大意义
　　“一带一路”战略，是在国际经济形势复杂严峻和全球经济格局面临深刻调整的大背景下，新一届中央领导集体统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，是我国实行新一轮对外开放的宏大战略，是科学谋划我国全方位开放、增强我对周边区域经济辐射力、强化与周边国家外交和安全合作、推动形成以我为主的区域经济分工合作体系的新思维和新举措，也是实现中华民族伟大复兴的中国梦的具体重大实践和行动指南，对于开创我国全方位开放新格局、促进各国经济繁荣和区域经济合作、推动世界和平发展、互利共赢具有划时代的重大意义。具体主要体现在：
　　一是更加注重我国内陆沿边地区开放。在坚持实现东部地区率先开放的同时，通过实施西向开放战略，推动我国东、中、西部地区协同开放、联动发展，使西北、西南、东北等地区的地理区位劣势得以改变，从开放的末梢变为开放的前沿，培育形成区域经济的新增长点和区域开放的新高地，促进经济发展方式转变和结构战略性调整，着力打造未来中国经济升级版。
　　二是更加注重面向新兴市场和发展中国家开放。在坚持面向发达经济体开放的同时，通过把国内资本输出和过剩优势产能转移相结合，推动与沿线各国特别是周边国家不断深化经贸投资及产业务实合作，连接东南亚、南亚、中东、非洲、中亚、中东欧等全球新兴市场，为我国企业走出去开展投资及产业合作、构筑全球生产营销网络、培育国际经济合作竞争新优势提供更广阔的舞台，降低对美日欧等发达市场的过于依赖，不断提升我国在全球和区域经济分工体系中的地位和影响力。
　　三是更加注重陆海统筹、东西互济。在坚决维护我国海洋权益和海运通道安全的同时，通过开辟建设向西开放的亚欧经济合作大走廊，实现沿线国家基础设施互联互通、安全高效，保障我国境外陆运通道安全可靠，推动形成陆海统筹的经济大循环和地缘战略大格局，减少我国外贸商品、能源资源对马六甲海峡的过度倚重，更多更好地利用国际市场和国外资源，为我国未来发展赢得更大的国际战略空间。
　　四是更加注重合作共赢、开放包容。在坚定不移走和平发展道路的同时，通过秉持“亲诚惠容”的外交理念和弘扬合作共赢、开放包容的时代精神，主动与沿线周边国家发展睦邻友好、和平安宁的外交关系，将自身发展战略与他国发展战略进行对接，将自身资本、技术和优势产能输出与他国发展经济的现实需求予以衔接，扩大彼此战略契合点和利益交汇点，寻求共赢发展的最大公约数。在充分发挥现有合作机制平台作用的基础上，积极推动建立亚投行、丝路基金等新型金融合作机制，从更大范围、更广领域、更深层次推动双多边全面务实合作，促进沿线国家和地区经济、政治、文化和安全良性互动、共同发展。
　　五是更加注重国内规则与国际高标准接轨。在坚决支持全球多边贸易体制的同时，通过不断创新体制机制，以“准入前国民待遇”加“负面清单”的投资管理模式为基础，加快同沿线国家和地区商签投资协定，大力推进自贸区建设，逐步形成以“一带一路”为两翼、以周边国家为基础、以沿线国家为重点、面向全球的高标准自由贸易区网络，有效应对由美国主导的TPP、TTIP和TISA等全球经贸高标准带来的现实压力和严峻挑战，为我国积极参与全球经济治理、更好适应和塑造国际新规则抢占先机、赢得主动。
[责任编辑:“一带一路”：中国倡议，世界受益
“一带一路”：中国倡议，世界受益
——孙保红大使在中欧商学院中非关系系列研讨会上的主旨发言
&（2016年5月2日）&
尊敬的中欧商学院副院长兼教务长丁远教授，
尊敬的中欧商学院执行主任马修教授，
尊敬的各位来宾，
女士们，先生们，
大家晚上好。很荣幸能出席中欧商学院中非关系系列研讨会。此次研讨会筹备由来已久。去年7月，中欧商学院马修教授拜访我时，提出想组织这次研讨会并邀请我介绍“一带一路”。这个题目选的很好，我一直期待能有机会同大家分享我的看法。
提到“一带一路”，我想很多非洲朋友头脑中冒出的第一个念头肯定是“这跟我有关系吗？”——我稍后回答这个问题。
两周前，中国最高领导人之一、全国政协主席俞正声先生对加纳进行正式访问。他在访问期间会见加方官员和华侨华人时，对“一带一路”进行了深刻的诠释。他说，“一带一路”不是划分势力范围的扩张思路，而是合作共赢、共同发展的思路。当今世界与19世纪、20世纪大不相同，只有建设以合作共赢为核心的新型国际关系，才能带来国家之间的和谐共处与共同发展。这正是“一带一路”倡议的核心所在。这条道路符合经济规律，是促进世界和谐发展的道路，也是中国获得持续发展的战略选择。
当中国一位高级别领导人在远离中国万水千山的西非国度访问期间，花费较多精力深入解读“一带一路”，这实在耐人寻味。我们能否认为，这恰恰反映了中国扩大和深化对外开放不应有地域的限制，各个大洲探索区域融合的努力不应有空间的设限，各国寻求平衡发展也不应有人为的约束。而中国愿意为日新月异变化着的世界注入正能量。
接着，我将谈及“一带一路”的几点特征，希望能激发大家更多思考。
一、“一带一路”既古老又年轻
2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚期间，对传承千年的丝绸之路精神进行了总结、提炼与创新，高屋建瓴地提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)倡议。“一带一路”地理上贯穿亚欧大陆和部分非洲地区，东起活跃的东亚经济圈，西抵发达的欧洲经济圈，中间是经济发展潜力巨大的广大亚非发展中国家。倡议涉及65个国家和地区的44亿人口，占全球的63%，GDP规模超过21万亿美元，占全球的29%。
早在2100多年前，西汉张骞出使“大月氏”，历经十余年磨难，终于架起连接东西方文明的桥梁。隋唐时期，丝绸之路为东西方带来空前繁荣；明朝初期，海上丝绸之路的发展达到鼎盛。海陆两条丝路把中国的丝绸、茶叶、瓷器等输往沿途各国，带去了文明和友好，赢得了各国人民的喜爱和赞誉。“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻汉唐风”。我们从古人的诗词中，依然能感受到古丝绸之路的盛况。
今天，“一带一路”不仅实现了对古丝绸之路的历史传承，更在“合作空间”和“合作形式”上极大超越了古丝绸之路，成为新形势下中国对外开放重要战略布局。习主席指出，“一带一路”的建设要以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作，实现五通——政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通。“一带一路”建设秉持共商、共建和共享原则，强调开放合作、和谐包容理念，坚持市场运作和互利共赢，顺应时代发展潮流，立足亚洲、造福世界。
二、“一带一路”构想宏伟，对中国发展意义重大
&“一带一路”是中国领导人大力推进的国家战略，对我国现代化建设和屹立于世界强国之林具有深远的战略意义。去年，国家发改委将“一带一路”同京津冀协同发展、长江经济带战略列为实现优化中国经济发展布局的优先任务。中国经济增长常年依赖投资、消费和出口三驾马车。近两年，美元升值和国际大宗商品价格下跌，世界经济增长进一步放缓和世界需求下滑，影响了中国产品的外部需求。而产能过剩限制了中国以投资拉动经济等传统手段的效果。三驾马车中的两驾面临失速危险。“一带一路”在此背景下应运而生，发挥着稳定世界经济基本面，拉动外需，促进中国技术、装备出口的重任。它缘起中国内陆地区，为西部大开发战略注入更多资源和资本，并重构沿海地区经济。这将纠正中国开放布局中的西部地区被边缘化问题，形成更加统筹协调、面向全球的陆海和东西布局。它还利用中国产能优势，帮助亚洲国家加快工业化进程和改善基础设施，并促进国际生产要素的流动。
“一带一路”是中国扩大和深化对外开放，构建开放发展新格局，践行合作共赢理念的21世纪大战略。其根本目标是实现中国可持续发展，为国内发展创造和平的国际环境。有人将“一带一路”视为中国继20世纪80年代设立经济特区、2001年加入世界贸易组织后的“第三次对外开放”，是层次、水平、质量更高的一次大开放。“一带一路”将作为世界经济引擎的亚太地区与世界最大经济体的欧盟联系起来，并形成东亚、西亚和南亚经济辐射区。中国利用基建、智力和金融三大优势，帮助“一带一路”沿线国家克服发展瓶颈，共同迈进新的辉煌，实现亚洲的整体复兴。
“一带一路”是实现中国梦的必由之路，体现了中国走向世界，拥抱世界的胸怀。中国政府成立了推进“一带一路”建设领导小组，并将“一带一路”写入十三五规划。各部委、各省市区积极抢抓机遇，扎实推进“一带一路”规划和对接。与美国“新丝绸之路”、日本“欧亚新丝绸之路”等计划相比，中国倡议更加全方位，更具包容性，更加强调合作共赢和共同发展，标志着中国从被动参与全球化到主动塑造全球化的重大转变，体现了中国的制度自信和道路自信。
三、“一带一路”造福全球，是一条驱动世界经济增长的和平繁荣之路
“一带一路”布局宏大，立足亚洲，辐射全球。“丝绸之路经济带”主要分为三条经济走廊，分别是以欧亚大陆桥为主的北线，以石油天然气管道为主的中线和跨国公路为主的南线。“21世纪海上丝绸之路”重点方向是从中国沿海港口过南海港口到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海港口到南太平洋。“一带一路”极大缩短了欧亚货物运输和周转时间，加快了人员、物资和金融的流通。区域互联互通改善了沿线国家的基础设施条件，促进了就业，并带来了亟需的资金、技术和发展经验。
&“一带一路”是增进理解信任、加强全方位交流的和平友谊之路。“一带一路”倡议契合沿线国家的共同需求，为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗，是国际合作的新平台。习主席说，“一带一路”不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱。中国秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的理念，全方位推进务实合作，打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
&“一带一路”引领金融创新，为世界各国提供更多公共产品。2013年10月，习主席在会见印尼总统苏西洛时，倡议筹建亚洲基础设施投资银行，促进本地区互联互通建设和经济一体化进程。2014年11月，习主席宣布中方出资400亿美元设立丝路基金。2015年6月，亚投行57个意向创始成员国在北京签署《亚洲基础设施投资银行协定》。同年底，亚洲基础设施投资银行正式成立。这种速度前所未有。中国欢迎各国搭乘中国发展快车。亚投行和丝路基金的建立，弥补了亚洲发展中国家在基础设施投资领域存在的巨大缺口，是中国主动承担国际责任、推动完善现有国际经济体系，为世界提供更多公共产品作出的积极努力。
四、“一带一路”牵动非洲经济新增长，中加关系发展大有可为
“一带一路”辐射非洲大陆，带来千载难逢的发展机遇。去年，我在接受《西非统一商报》采访时曾指出，一带一路”与中国对非战略在非洲大陆的东北部这个叠合区实现了对接。随着非洲大陆互联互通的推进，非洲大陆将与“一带一路”沿线国家实现全连通，分享中国发展红利。
中国梦”、“亚洲梦”、“非洲梦”、“世界梦”交相辉映，中国经济与世界经济在更大范围、更高层次上深度融合，以及中国同世界各国的共同繁荣与进步。这就是我对开篇提出的那个问题的回答。
非洲是世界经济增长的重要一极，是中国企业成长发展的热土。全国政协俞正声访问加纳期间，会见了中资企业代表。他表示，中国企业走出去是发展的必然选择，而非洲是发展潜力最大的大陆。非洲有10多亿人口，面积是中国的3倍，耕地至少5倍，资源丰富，不少矿产资源位居世界前列。非洲工业品市场潜力巨大，未来发展前景广阔。非洲的发展是中国提升自身实力的机遇，也是设备输出、转移产能的机遇，更是承包工程企业转型升级的机遇。非洲的发展有利于中国国内结构调整，倒逼企业提高经营水平。在竞争的非洲市场环境中，适者生存。
习主席在中非合作论坛约堡峰会致辞中表示，非洲发展面临基础设施滞后、人才不足、资金短缺三大薄弱环节。我们真心实意希望非洲发展起来，非洲的发展是中国发展的必要支撑。我们不应忘记，这是一个全球化和各国相互依赖不断加深的时代。“一带一路”力推的基础设施建设和区域互联互通，带来的是世界经济的发展和稳定，有利于推动国际大宗商品价格回归合理水平，改善非洲国家的外部经济环境。
中加合作在中非合作中具有示范意义，中加关系进入快速发展的黄金时期。全国政协俞主席访问加纳主要目的是落实中非合作论坛约堡峰会成果和中加两国元首在峰会期间会晤达成的共识。这次访问提升了中加政治互信，巩固了两国传统友谊，为中加经贸合作转型升级创造重要机遇。当前，加纳正在努力进行经济转型，而中国正在推动产能和装备制造国际合作。很高兴加纳已被列为同中国开展产能合作的非洲重点国家之一。这契合加纳需求，为加纳实现工业化梦想提供了新机遇。
2015年中加双边贸易额再创新高，达66.04亿美元，增长了18.20%。），华为、中兴在加纳进行的通讯骨干网建设项目，中石化的西部走廊天然气管道工程都是推动区域互联互通的重点工程。中加企业在发电和输配电领域的合作不断深入，中国的先进技术、设备、技能与加纳私营部门的融合日益紧密。非洲船道、普莱福斯、丹亚当斯、堪唐卡、乔斯彭等加纳企业走在了中加产能合作的最前沿。俞正声主席访加期间考察了乔斯彭车辆组装厂，并出席了深能源安所固电站二期工程投资仪式，对中加产能合作水平给予了高度评价。
古人云，“智者顺时而谋，相时而动”。我希望中资企业借中非合作论坛约堡峰会和中国领导人访加东风，加强对加纳能源、制造业、地产业、农产品加工等领域投资，通过多种途径开展基础设施建设合作。
下阶段，中方将继续加强同加方的沟通和对话，建立联合工作机制和政府合作框架，促进更多贸易和投资便利举措的落地。我们将加快中加产能合作和航空合作备忘录的签署，确定更多契合中加国家发展战略和符合双方共同利益的项目，形成时间表和路线图，尽快为两国人民带来早期收获。我想，这也是所有中国驻“一带一路”沿线国家大使正在做的事情。
最后，我想再次感谢中欧商学院举办此次研讨会及所做的周到安排，中欧商学院藉此为推动“一带一路”和将中非合作纳入这一宏大战略作出了重要的贡献。
我相信这仅仅是一个起点，期待未来同大家进行更多探讨。
谢谢大家！
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昭通在“一带一路”中的战略地位初探
云南经济日报
罗 旭理论园地【摘 要】“一带一路”是习近平总书记
罗&旭理论园地【摘&要】“一带一路”是习近平总书记在2013年9月和10月分别提出的建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。昭通在“一带一路”中的战略地位如何定位？本文立足云南北大门的区域定位，阐述了昭通在“一带一路”中的重要历史地位、重要地理地位、重要经济和人口地位以及昭通的重要门户和枢纽作用。【关键词】一带一路；战略；地位昭通，自古就有“锁钥南滇、咽喉西蜀”之称，是中国北方丝绸之路、南方丝绸之路和长江经济带的交汇点，拥有面向“三亚”（东亚、东南亚、南亚）、肩挑“两洋”（印度洋、太平洋）的独特优势。随着国家“一带一路”战略的实施，以昭通为中心的云南北大门地区在全国、全省发展格局中的地位和作用日益凸显。从历史看，昭通在云南对外交往中长期发挥着内陆门户的重要作用。加快这一地区的发展，不仅是云南加快现代化进程的需要，更是服务全国“一带一路”建设大局的需要。由于这一地区的特殊区位，加快其发展还具有推进云南沿长江开放，密切云南与长江经济带的联系，促进中国—东盟自由贸易区建设的重大战略意义。因此，加快以昭通为中心的云南北大门建设，是一项事关云南全省经济建设和改革开放全局的重大战略任务。昭通只有深刻分析自身在“一带一路”坐标体系中的战略地位，摸清家底，找准结合点，主动融入“一带一路”的快车道，依托国家“一带一路”和“长江经济带”建设机遇，打造“一带一路”新增长极，方能与全国一道全面建成小康社会，才能从根本上谱写好中国梦的昭通篇章。&一、云南北大门——昭通是古代南方丝绸之路的要冲（一）重要历史地位秦汉以降，作为云南北大门的昭通得地利之便，开发之早一度领先于云南省各地区，形成了数百年“搬不完的昭通，填不满的叙府”的经济繁荣景象。《史记·西南夷列传》载：“秦时常頞略通五尺道，诸此国颇置吏焉。”秦开“五尺道”，在沿线设置郡县，汉修南夷道，开辟了著名的“南方丝绸之路”，昭通的封闭被打破，使昭通“一通百通”，极大地促进了商品经济的发展。唐宋时期，中央王朝为保持云南边疆的统一和社会稳定，经常派遣官吏经昭通进入云南腹地，册封地方官吏，加强与云南的经济联系，在很大程度上促进了这些地区的经济发展。元明清时期中央朝廷推行的军屯和民屯，使昭通经济得到较快发展。历史上的昭通，作为地处边疆的云南与内地进行政治、经济、文化联系交流的重要通道与门户，直接接受先进的中原文化和巴蜀文化影响，并有效地承接和传递中原文化和巴蜀文化对云南的传播与辐射，对于滇文化的形成和发展，对于云南边疆的开发，发挥了重要的历史作用，做出了重要历史贡献。袁滋题记摩崖石刻、孟孝琚碑、观斗山石雕群、霍承嗣壁画墓等国家级、省级重点文物保护单位，足以彰显该地历史文化和民族文化悠久厚重。斗转星移，古西南丝绸之路的绝大部分道路，已淹没在时间的风雨之中，但石门关的雄关险道，骡马蹄印，诗联题刻，至今仍留下深深的历史印痕。（二）重要地理地位昭通位于云南省东北部，地处大西南四大中心城市昆明、贵阳、成都、重庆交汇地带，是“攀西——六盘水经济开发区”的腹心。从地理位置上讲，昭通背靠广袤的云南腹地，直接面向川南与长江流域，全长1482公里的边界线，就有1354公里分别与四川省的宁南、会东、金阳、布拖、雷波、屏山、宜宾、高县、筠连、珙县、兴文、叙永十二县和贵州的毕节、赫章、威宁接壤，与云南本省界长仅128公里，既是云南与四川、重庆和长江流域进行经济文化交流的重要走廊，又是四川、重庆和长江流域前出东南亚、南亚诸国的便捷通道，素有“锁钥南滇，咽喉西蜀”之称，其独特的地理位置，具有云南省其他地州无与伦比和替代的地缘优势。（三）重要经济和人口地位昭通人口位居云南省第二位，其经济发展对云南全省2020年全面建设小康将产生至关重要的影响。2014年，昭通的几个主要经济指标的总量和人均占有量及其在云南省的位次，都与其所处的重要地位极不相称。年末人口居全省第3位，国内生产总值只占全省的5.24%，居第7位，人均国内生产总值却居全省最后一位；粮食总产量居全省第2位，人均占有量却居倒数第六位；地方财政收入只占全省的3%，人均只有951元，也居全省最后一位；农民人均可支配收入居全省的第14位。昭通是云南省人口大市，同时又是云南的贫困人口大区。2014年末常驻人口538.7万人中，有年末农村扶贫对象133.67万人，贫困发生率25.71%。所辖的11个县区，除水富县外，其余10个全部为国定贫困县。换句话说，云南全省每9个人中就有1个昭通人，每7个贫困县中就有1个在昭通。可以说，昭通不脱贫，云南省的整体脱贫也是一句空话，昭通不发展，云南全省就难以持续协调发展，也难以实现全面建设小康社会的目标。二、云南北大门——昭通是“一带一路”的重要门户和枢纽（一）昭通是云南面向“三亚”，肩挑“两洋”的重要门户昭通是云南服务和融入国家战略的重要门户，北上可连接丝绸之路经济带，南下可连接海上丝绸之路，昭通在其中的突出地缘优势无可取代。在“一带一路”战略构想中，云南是一个重要的省份，昭通更是云南一个关键的节点。从区位上看，昭通作为云南北大门，拥有面向“三亚”、肩挑“两洋”的独特优势，北上可以通过成都、西安连接丝绸之路经济带；南下可以经昆明连接孟中印缅经济走廊；东进可以经长江黄金水道通达太平洋。从机遇和前景来看，随着“一带一路”战略构想的不断推进，昭通作为“一带一路”和长江经济带重要交汇点的战略支点作用将进一步凸显。特殊的地理位置和地缘优势，使其肩负着推动云南对内对外开放，密切与内地、尤其是长江经济带联系的重任。利用这一优势，高起点建设好北大门，把昭通建设成为云南面向长江经济带和海上丝绸之路的大通道，既可以使云南产品长驱直入拥有5亿多人口的长江流域大市场，参与长江经济带的区域性分工协作和互补发展，使云南经济与西南经济，东亚、南亚、东南亚经济实现有机融合，又能通过北大门这个窗口，提升云南在全国和世界的整体形象，进一步确立云南在“一带一路“建设中的重要战略地位。（二）昭通是云南对内对外开放的重要枢纽昭通历史上是中原地区与云南进行经济文化交流的主要通道。从现实上看，昭通在整个西南地区版图上处于云贵川渝的中心位置，具有得天独厚的区位优势，现在也是云南与内地和长江经济带联系的重要枢纽。昭通作为云南次级交通枢纽、中国内地连接南亚和东南亚的双向大走廊成为云南对内对外开放大通道的支撑体系，就是建设集铁路、公路、航空、水运为一体的立体交通运输体系：一是航空。现有昭通机场为小型支线机场，已开通昆明-昭通、昆明-昭通-重庆、成都-昭通-贵阳往返航线和昭通-昆明-广州内代航线。二是内昆铁路和成贵铁路。内昆铁路北连成渝，南连昆河、成昆、贵昆、南昆铁路，进入西南铁路网络，成了昭通交通运输的主骨架。昭通市境内运营里程238公里，途经水富、盐津、大关、彝良、昭阳5县区，年旅客运输量达&100万人次，年货物运输量90万吨。正在建设的铁路有成贵铁路昭通段。内昆、成贵铁路是昭通贯通云南铁路与全国铁路网络连接的最现实、最便捷的通道。三是与昭通紧密相连的长江黄金水道。众所周知，长江水系流经十省一市，并与洞庭湖、鄱阳湖、巢湖、洪泽湖、太湖、京杭大运河等水系相连，大小支流700多条，通航里程7万余公里。位于内昆铁路、昆水公路与金沙江交汇地带的水富港，不仅是长江上游第一港，也是云南省第一大内陆港，仅昭通境内通航里程就达361公里（向家坝157公里、溪洛渡204公里），现有水富、绥江2个港区16个泊位和渡口55道，其中：水富港有千吨级重件、杂件、多用途泊位3个，设计吞吐能力达到63万吨以上，是云南现代化水平最高、吞吐量最大的内陆港口。水路通长江，连接华中，辐射华东，直达上海，是云南省通过水路通道与川渝经济区、华中、华东地区开展对外贸易和物资交流的重要门户，具有“饮马长江、挥师两洋、通江达海、八面来风”的独特优势。利用长江水道，云南船只从水富港出港沿长江干流可直达上海，转入与长江干流相连的支流水系，可达徐州、济南、杭州、长沙等国内大中城市，这是云南航运量最大的畅通无阻的出省航道，也是云南通往全国、与世界上人口最稠密的地区联系的最便捷通道。四是昭通境内已建成的七条出省公路，这是云南商品经昭通流通北达长江经济带和西北地区的主要公路通道。出省高速公路1条即水麻高速公路。出省二级公路有6条，具体为：国道G352张家界至巧家公路（巧家-鲁甸-昭阳-彝良-镇雄-威信-四川叙永段）、国道G248兰州至马关公路（昆明至巧家至四川会东段）、国道G213策克至磨憨公路（昭阳-永善-绥江-四川省沐川段）、省道S337牛寨至桧溪公路（永善-大关-盐津-四川筠链段）、省道S202三桃至中屯公路（威信至镇雄至贵州省赫章段）和省道S301水绥线（绥江-水富-四川宜宾段），上述出省通道是云南经昭通与川黔两省及长江经济带联系的便宜的陆上交通。为加快融入“一带一路”的进程，昭通提出了建设现代综合交通运输体系的发展思路，就是立足于“构建枢纽、建设通道、完善路网、发展经济”的目标，加快以公路、铁路、水运、航空为重点的交通设施建设，着力打造畅通交通、产业交通、智能交通、生态交通、平安交通、文化交通，逐步建成纵贯南北、横连东西、沟通内外的综合交通体系，形成“内通、外畅、高效”的综合交通运输网络，将昭通打造成为“对接两大经济带、融入四大核心区、引领鸡鸣三省”的南北大通道综合交通枢纽和物流中心。综上所述，贯彻国家“一带一路”战略构想是昭通面临的时代抉择，对于全面提高对外开放水平，拓展发展空间，实现“两个一百年”奋斗目标，具有重大而深远的战略意义。昭通只有明确自身的战略地位，依托区位，发挥优势，激活自身在“一带一路”建设中连接交汇的战略支点作用，努力融入国家“一带一路”建设规划，整体联动，借船出海，培育新的区域增长极，打造云南北大门“一带一路”发展轴线，加快沿线区域一体化进程，再现南方丝绸之路的辉煌。（作者单位：中共昭通市委宣传部）&
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