中通快递加盟条件及费用_中通快递加盟注意事项
中通快递加盟条件及费用_中通快递加盟注意事项
学习啦【加盟】 编辑：耀聪
　　中通快递股份有限公司是综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。大家对中通快递加盟条件及费用是多少想必是非常关心，小编在下文中就为您解答中通快递加盟的条件和费用吧。
　　中通快递加盟条件
　　1、申请加盟者必须认真填写申请表，个人履历表以及提供身份证复印件。资料已经上交便不予退回。
　　2、只有经过营运中心主任的审核后，并且在申请表中签署同意，才可以办理入网手续。
　　3、双方签订加盟合同。由加盟商自己办理相关当地营业执照和登记证明等。
　　4、愿意接受营运中心的各种培训项目，遵守中通的各项和运作规定。
　　5、必须要使用营运中心统一印制的运单和包装。
　　6、必须按时无条件缴纳气运费和航空费等。
　　7、新开网点必须配备、宽带、扫描仪等设备，严格按照公司的信息化管理要求来操作。
　　8、新开网点加盟商一定要具备经济实力。中小区域的投资在10万左右，大区域则需要20万以上。
　　中通快递加盟费
　　中通加盟有两种模式。一是直接向总公司申请，能享受在当地中通一样的待遇，比如派件费和中转费等等，不过加盟费比较贵，而且申请难度比较大。
　　二是向本地中通代理商申请承包区域，加盟费相对便宜，也容易申请，但是成本要高许多，不少费用都要向代理商缴纳。
　　每个地区的加盟费都不一样，一般中通快递的加盟费在3000左右，保证金大约在左右。
　　中通快递实行加盟保护政策，一定范围内只能开一家，除非新开的网点的业务范围要超过原有的网点。
　　以上为您详细介绍了中通快递加盟条件及费用是多少，是否对您的投资有所帮助呢?现在物流行业飞速发展，需求也越来越大，在人们生活中也越来越重要。中通快递作为快递行业中的领先品牌，未来的业务范围会更加广泛，也会更好的为消费者服务，为加盟商提供更广阔的利润空间。
　　中通快递加盟经营过程中的
　　加盟连锁店最大的好处是能直接借用总部的金字招牌，并借助总部的，从而能降低投资和经营的风险。在经营过程中，加盟者一定会涉及到、人事管理、开拓市场、同行竞争等诸多因素，而且各个加盟店会因为地方习俗、所处市场、竞争环境等的不同，与总部存在很大差异。全球加盟网通过多个连锁加盟者实证研究分析，我们得出，要想稳定地获利，加盟者必须把总部的经营理念、运作方式等等吸纳为自身可用的方法，培养自己的经营管理能力。
　　一、在前期，加盟者要注意合理的筹措资金，合理的投入资金
　　由于急于创业开店，有些加盟者为了筹措加盟金、保证金等，到处张罗、甚至借高利贷也在所不惜。一旦开店，虽然生意也还算顺利，但是每天为了筹钱偿债，完全无心投入于事业的经营。本该在阵头领军的经营者，一旦因为资金的调度而离开第一线，店内其他员工马上会受到影响，于是服务品质逐渐低落。而顾客也是敏感的，慢慢地也会逐渐远离该店，当然业绩就不可能再往上提升，本来生意还不错的店面往往就因此而垮掉。加盟者要量力而行，选择适合自己门槛的加盟费用，否则，债台高筑，整日忧心忡忡，对店面的经营造成很大的影响。同时，加盟者要对整个资金的投入确定一个合理的分配比例，做好整体的规划。
　　二、控制好经营成本，规划好进货策略
　　经营过程的成本控制十分重要，少一分开支就等于多出一分利润，把成本压缩在较低的范围内是绝对必要的。但是，过分的节省也是不正确的。比如以乔伊丝饰品店为例，灯光效果对于饰品店的销售来说，是吸引顾客的必不可少的条件，那么，如果为了省电而将射灯关闭，则肯定会得不偿失。同时，规划好进货策略，调节好周转速度，也是控制成本的有效方法。
　　三、学会管理员工
　　虽然加盟后，乔伊丝饰品加盟总部会在员工管理上提供一系列的培训，会给加盟商提供相应的支持，但是，远水救不了近火，加盟者需要从源头上找问题，真正融会贯通，学会如何管理员工。我们从多个创业者的实例中发现，许多新老板正是因为没有正确认识这个问题，从惯常思维出发，依照自己的性情来做事，于是出现内部员工拆台的事情也就不足为奇了。
　　四、学会管理客户，建立良好的客户关系
　　一粒麦子有三种命运：一是磨成面，被人们消费掉，实现其自身价值;二是作为种子，播种后结出新的麦粒，创造出新的价值;三是由于保管不善，发霉变质，丧失其价值。换句话说，麦子管理好了，就会为人类创造出价值;管理不好，就会失去其价值甚至会带来负价值。客户也是这样，加盟店管理得好，客户就成为其忠实的消费者;管理不好，则会大量流失，并且影响其他的客户。
　　五、与加盟总部协调共进
　　加盟店与加盟总部有着很微妙的关系，既唇齿相依，又各有其利益轴心。因此，加盟店与总部难免会发生一些冲突。加盟店往往埋怨总部存在官僚主义，只懂得瞎指挥，对实际情况缺乏了解;而总部也会认为加盟店以自我为中心，一意孤行，对总部的工作不支持、不配合。加盟者在选择加盟总部时，一定要选择一个能为加盟商提供切实支持和指导的加盟品牌，选择那些能很好与加盟商合作共赢的品牌。
　　六、积极积累行业经验
　　行业经验对于加盟者来说，是韩信点兵，多多益善的。所谓隔行如隔山，同行不同利，就是由于熟悉与否造成的。行业经验很难从一本或几本书中得来，许多东西只能亲身体验才能获得。
　　中通快递加盟延伸阅读：
　　中通快递荣获&2013年度上海市青浦区纳税百强企业&称号
　　日，中通快递荣获上海市青浦区政府授予的&2013年度上海市青浦区纳税百强企业&称号。中通快递副总裁赵伟受邀出席颁奖典礼，并接受颁奖。
　　此次活动根据2013年上海市青浦区政府出台的《青浦区纳税百强企业优秀企业评选(试行)》文件，通过对2013年度各企业的纳税总量以及特色贡献等逐一审核，最终公开、公正的评选出了纳税百强企业，其中有26家企业纳税总额超亿元，中通快递进入纳税20强之列。
　　多年来，中通快递一直秉承&诚信、创新、发展、和谐&的服务宗旨，坚持&迅速、方便、安全、准确&的质量方针，始终坚持诚信经营，依法纳税，得到了社会各界的认同和肯定，成为中国快递行业的一支主力军。
　　《中国邮政快递报》头版头条报道中通爱心捐赠义举
　　8月28日，《中国邮政快递报》第81期第一版头条《快递献爱心，学子跃龙门&&贵州局驻村工作组与中通快递帮扶镇宁十一村纪实》中报道了中通贵州公司为贵州省安顺市镇宁县城关镇十一村的贫困生们举行的爱心捐赠活动。中通人的义举，受到行业人士及社会各界的广泛关注和认可。
　　报道中说道：&8月21日，贵州省邮政管理局与中通贵州公司为贵州省安顺市镇宁县城关镇十一村的贫困生们及时送去了价值4万余元的助学金和文具，5名贫困大学生终于可以如愿步入大学校园。&&被辽宁大学录取的余江燕，家庭条件比较困难，学费是一个不小的负担。在收到3000元的助学金后，她满怀感激地说：&感谢中通快递的无私资助，在以后的学习生活中，我会加倍努力，回报社会。&
　　此次爱心捐赠活动中通总共为十一村的孩子们捐赠了4万余元的奖学金、助学金以及280余个书包。中通贵州公司还设立专项扶贫小组，以关注更多贫困学生，让他们有学可上、有饭可食、有衣可穿。中通贵州公司总经理张建表示，感恩客户、回报社会是中通义不容辞的责任，在工作中，再接再厉，回报社会的善行义举长期坚持下去。
　　&中通快递在加快自身发展的同时，不忘感恩和回报社会，主动承担社会责任，积极开展爱心捐赠，为全省邮政、快递企业树立了表率，传递了邮政行业的正能量。&贵州局党组成员、副巡视员杨益平如是说。
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六大快递公司10月1日起 或提高派件费最低标准
原标题：六大快递公司10月1日起 或提高派件费最低标准
昨日，记者从沈阳市快递协会了解到，接近“双11”，继圆通速递的最后一纸内部通知落地，包括中通快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、百世汇通、天天快递在内的六大加盟型民营快递日前同时宣布提高快递员派送费。
据了解，各大快递行业已经在内部发布通知，要求加盟的企业网点将派送费提高到2元/票，涨幅在10%~33%不等。具体为现行派送费标准低于2元/票的派件网点，统一上调至2元/票，高于2元/票的网点，派送费标准暂时不变。
沈阳市快递协会会长黄伟表示，目前已经接到内部通知，价格肯定上涨。但时间还不确定，预计10月1日以后开始上调，其原因是为了迎接“双11”“双12”等电商节日提高服务质量。提价是为了确保旺季正常运营，提升旺季期间网络服务质量，消费者邮寄快递不会涨价。
六大民营快递企业不约而同地提高派送费，背后的无奈是以往的价格战终于打不动了。近几年激烈的价格战下，快递业已经进入“五毛”时代，即每票快件利润不超过0.5元。有统计数据显示，2014年快递业件均收入是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在2005年这个数字是27.7元/件。
声明：凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与东方网联系，本网将迅速给您回应并做处理。
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六大快递公司10月1日起 或提高派件费最低标准
日 14:23 来源:华商晨报
原标题：六大快递公司10月1日起 或提高派件费最低标准
昨日，记者从沈阳市快递协会了解到，接近“双11”，继圆通速递的最后一纸内部通知落地，包括中通快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、百世汇通、天天快递在内的六大加盟型民营快递日前同时宣布提高快递员派送费。
据了解，各大快递行业已经在内部发布通知，要求加盟的企业网点将派送费提高到2元/票，涨幅在10%~33%不等。具体为现行派送费标准低于2元/票的派件网点，统一上调至2元/票，高于2元/票的网点，派送费标准暂时不变。
沈阳市快递协会会长黄伟表示，目前已经接到内部通知，价格肯定上涨。但时间还不确定，预计10月1日以后开始上调，其原因是为了迎接“双11”“双12”等电商节日提高服务质量。提价是为了确保旺季正常运营，提升旺季期间网络服务质量，消费者邮寄快递不会涨价。
六大民营快递企业不约而同地提高派送费，背后的无奈是以往的价格战终于打不动了。近几年激烈的价格战下，快递业已经进入“五毛”时代，即每票快件利润不超过0.5元。有统计数据显示，2014年快递业件均收入是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在2005年这个数字是27.7元/件。
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日起快递公司将全面涨价
Yesky天极新闻
　　【天极网IT新闻频道】近日在快递公司业务员提醒：从明年1月1日起，同城寄件收费将提价2元。事实上，除了张小姐经常叫的这家申通快递，其他快递公司的收费标准最近也开始小幅调整。快递行业似乎迎来新一波涨价。
　　集体涨价苗头早已显现
　　根据这家申通快递业务员的报价单，江浙沪首重之内从原来的6元涨至8元，江浙沪以外的收费标准不变。
　　同在写字楼附近的一个中通网点，本地收费标准从原来的6元涨到了7元，江浙沪以外的收费标准根据各条线路中转情况也略有上调。
　　“接下来，同一个区域别的快递公司网点马上也会跟进。”申通快递的一位业务员说。
　　事实上，在双11之前，快递公司集体涨价已经出现苗头。9月份，除了顺丰速运以外，申通快递、圆通快递、中通快递、百世汇通快递、韵达快递以及天天快递等，统一将派送费上调至2元/单，上调的幅度每单在0.5元-1元之间。
　　体育场路上一家快递网点的负责人王先生说，“所谓派送费，指的是发件网点给快递员的费用。派送费上涨，意味着网点支付给发件员的费用增加。对于加盟的网点来说，经营成本提高了。”因为对一个快递网点来说，除了支付房租和人工，网点还要向快递公司购买面单和包装。江浙沪内一个普通快递的成本在5元左右。
　　不过杭州一家快递公司的负责人说，“虽然10月份快递员的派送费有调整，但公司对终端价格并没有上涨的计划。目前有些网点提价，属于正常价格区间内的调整。比如，公司的最高指导价是10元，只要不超过10元，网点可以根据自己的经营情况自主报价。”
　　近几年快递陷入价格混战
　　因为行业竞争越来越激烈，最近几年快递公司陷入价格混战。一位快递业务员透露，各个公司的报价非常混乱，同样是江浙沪，根据不同的客户进行报价，报价低的一单首重只要五六元，报价高的8元。
　　“根据以往市场规律，派送费的上涨，最终将由消费者买单，即快递终端价格上涨。”一位业内人士预测说。
　　最近一次的快递集体涨价在2011年。顺丰速运率先对外公布调价2%-4%，其中杭州本地寄件从之前的10元涨到12元。
　　随后，韵达快递、申通快递、中通快递等主流快递公司也相应提高了运费。2012年3月，申通再次提价，并成为近年来快递业幅度最大的一次价格调整。
　　今年年初，顺丰再度对运费进行优化调整：以前按照大区域分块来收运费，优化以后收费更为精细。
　　“比如在浙江不同区域，收费标准可能会有所不同。有些近的地区降了，远的地区提高了。”顺丰速运杭州分公司的相关负责人何小姐说。
　　集体涨价是巧合么？
　　如此一致的涨价，难道只是巧合么？谈到涨价的原因，各家的理由也都大同小异，仔细看来无非有三。首先是由于成本增加引起快递费上涨。
　　业内人士表示，这与近年来人力、房租等成本激增，快递价格处于“逆增长”状态有直接关系。数据也显示，中国物流业成本几乎是发达国家的两倍。
　　其次，是提出要增加快递员的收入。过去几年，国内快递快速发展，同业之间的价格战十分激烈。
　　快递业进入“五毛”时代，即每票快件利润不超过0.5元。一些加盟型快递的加盟商为了拼抢市场份额，开始动快递员的派件费，不是压低就是多年不涨。
　　再次，是根据市场需求应对双十一。快递企业的负责人表示，快递费的增加是根据市场情况决定的。双十一期间派件员的工作量高达平时的三到四倍，为了保证服务，此次公司选择在一些派件压力大的区域和城市，比如沿海地区跟江浙一带进行派费的上调。维持快递网点稳定性，进而提升末端服务。
　　不过，可以肯定的是在伤敌一千，自损八百的价格战后，依然面临着巨大压力的各家似乎已经决定进入另一阶段的整合期了，或许接下来合作抱团的现象将会越来越多。
　　涨价不是唯一的解药
　　尽管快递企业有足够的理由上调价格，但在如此激烈的市场竞争条件下，六大快递企业提高派送费也意味着给其他同行提供了可乘之机，其他企业必将通过低价来抢食市场。毕竟国内快递行业目前形势错综复杂。
　　京东、苏宁等自营快递的迅速崛起。以苏宁为例，目前正借助线下1600多家门店以及对供应链、商品、消费者的理解，构架一张“骨干+毛细”的物流大流通网。
　　如果苏宁物流+菜鸟网络能够整合成功，对国内物流行业将会产生巨大影响。毕竟现在快递行业的许多订单都来自电商，一旦电商形成自己的物流系统，对快递企业来说并不是好消息。此外还有、Uber等新兴移动互联网公司在涉足快递行业。
　　另一方面，快递企业盈利水平之所以普遍低下，是不是真的由当前价格低造成的？而不是运营成本偏高、效率较低等自身因素？
　　涨价之后，上涨的会不会只是价格，诟病重重的服务质量以及物流速度，会不会有所提高，而不仅仅只是企业口头的美好愿景？如果无法做到上述这些，又会不会由于高价政策而痛失一部分既有的市场份额？
　　最后为了生存，又重新卷进价格战，降低快递价格？当然，结果可能适得其反，毕竟想象一下就知道，快递员在收入提高又降低之后，会产生的心里落差很难不带到工作上，从而形成恶性循环。
　　最后，站在一个消费者的角度，当然清楚羊毛出在羊身上。如果势必涨价，只希望这个单买的物有所值。
（作者：驱动之家责任编辑：熊嫒）
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