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赤焰9落幕了　　　…傾尽灵魂独舞、只待緈福落幕.揮霍伱我哖華.一舞一夢、一麯一殇.　　　　　　　　　　　　 -七月的雨-°　
你可以考虑走坦克兵这条路了
赤焰大法好
最好放弃赤焰9。走坦克流
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保存至快速回贴第275章 这就能训练坦克兵？_科技王座吧_百度贴吧
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第275章 这就能训练坦克兵？
雨雾蒙蒙，一队车队行驶在通往塔孟页的公路上。
根据地深处山区，除了外环一线为山谷，多平地，中间部分基本都是高山深涧，不宜人居。
塔孟页距西南贵概三十公里，位于根据地左半略微靠下的位置，正好深入到群山之间，周边不是山脉延伸段，就是一座座山包，降地形划得支离破碎，几乎找不到太大的平地。
它与外界相连的唯一通道，就是贵概到塔孟页的公路。而这条公路，还是根据地反围剿胜利以后，方才动员人工修建。在此之前，连接贵概和塔孟页的道路，就只有一条驮马踩出来的土路。
往年的这个时节，这条路早就因为大雨滂沱，而变得泥泞不堪，无法行走。
现在有了新修的水泥公路，即便是在降水充沛的雨季，也无法阻隔人员物资往来。车队一路行来，就看到了来来往往的不少车辆。
不过，这些全都是墨绿色涂装的军车。
如今的塔孟页，少数山中村寨都被整体搬迁出来。以塔孟页镇为中心，方圆二十几公里范围之内，都是连绵的营房、操场、靶场、野战训练场、山地训练场。来来往往的行人，也全都是一身七九式迷彩的军人。
山谷掩映之间，时不时可以看到一簇簇遮盖着防护网的防空阵地，在防空网下方，是一丛丛指向天空的高射炮管。
将近四百平方公里的地界，俨然是一座硕大的军营。
车队在一处哨卡处被拦了下来，几名身穿军用橡胶雨衣的战士上前来，仔细检查了他们的军人证、通行证，方才升起栏杆，放车队通行。
像这样的检查，沿途来他们已经接受过好几次。
这也是将塔孟页与外界彻底隔离开来，杜绝特工渗透，营造一个纯净地内部环境所必要手段。
除非对方也有关飞这种野外生存能力，可以经由莽莽群山，一路潜伏进来，否则绝难探听到这个封闭基地的详实情况。
看着车队消失在雨雾之中，几名检查站的战士们相互看看，都从对方眼中看到了兴奋的光芒。
“你们看到了没有？”
“当然看到了！虽然平板车装的货物外面蒙了防雨帆布，但轮廓遮不住。我要看不出下面装的是坦克，那才是眼睛瞎了！”
“那前面几辆车上，怎么坐的都是穿白大褂的技术人员？”
“谁知道？也许是维修人员？”
“你这是瞎猜。哪有维修人员穿白大褂的，电影上不是有演过，穿白大褂的不是医生就是科学家。再说，我刚才看那几辆重型平板运载车，轮胎都没怎么瘪，说明车上装的东西不重，肯定不是坦克。”
“那你说是什么？”
“会不会是装甲车？我在国内服役的时候，见过有炮塔的装甲车……”
几名战士返回检查站，脱下雨衣，讨论着刚才过去那个车队，上面到底装载了什么东西。在这个下雨天，距离营房很远，就他们几个人守着一座哨卡，如果不找点乐子，这日子实在太难熬了。
像这种讨论，在前面几个哨卡，也同样发生过。
车队上的人对此一无所知，依然驾驶着车辆一路向东，向着目的地快速前行。
公路修在一条东北-西南走向的山脉山脚，左边山脉很长，但不太高，山脊到公路的绝对高度也就三百来米，右侧则相对较平，地势很开阔。
这个平，指的是绝对高度相差不大，但布满了大大小小的丘陵、山包。
小的丘陵，高不过十几米，小山头高也不过几十、百来米，但是数量非常多，密密麻麻铺满了整片大地。使得整个地域找不到多少平地，因而无法耕种，只有少量村寨搬迁后留下的废弃梯田，一些小山包上，还可以看到稀稀拉拉的高粱杆。
这片浅丘地带，便是部队用于野外作战训练的练习场。
雨季部队相应减少了室外训练科目，一路走来，只看到了一支练级规模的部队，还穿着橡胶雨衣，在丘陵间出没，训练雨中作战。时而可以听到空包弹发射的枪声，在雨雾遮蔽下，显得有些发闷。
等车队行进到距离塔孟页镇两公里左右的地段，公路两边的营地变得密集起来，以营连为单位，聚集成团。
镇上街道纵横、道路复杂，路上的指示牌，也全都是各旅、各营的驻地名称。从机关总部到各旅、各营连，就分散在这片十几平方公里的地面，就连地图标识，也全部按“基地总部”“后勤部”进行注明，俨然是将整个塔孟页，变成了一个纯粹的军镇。
一声声号子声，从两侧营房内传出，显然他们虽然因为下雨无法进行室外科目训练，但还在坚持室内锻炼。
也有些部队，趁着这个时间，在进行政治思想教育。
不管是室内训练也好、政治思想教育也好，都是让这些指战员们不因为下雨而闲着，让他们不至于无所事事。军人虽然是神圣的，但组成军人群体的毕竟是个人，小伙子们一个个吃得好、训练足，精力旺盛，又正当青春期，要是不加思想教育，严加管束，难免有人会跑出去偷鸡摸狗、打架斗殴。
为了让他们消耗过剩的精力、满足精神需求，营区内也设置了不少活动场所：健身房、室内室外篮球场、足球场、网球场、卡拉ok、旱冰场、图书馆、商场、游戏室、电影院、茶馆、咖啡馆等等体育文化娱乐设施。
在这些生活设施中上班的工作人员，全都是部队上职业军人的家属。这一来是解决家属随军要求，同时也顺带解决了他们的就业问题，算是这个大军营中，为数不多的普通群众。
沿途军人、群众都看到了这支车队，也是显露出惊喜激动的表情，不过有纪律约束，谁也没有贸贸然靠近观望，只是远远朝着行进中的车队指指点点，与同伴议论纷纷。
车队穿过塔孟页镇主街，来到了距离市镇一公里外，两座丘陵之间的最终目的地——偭定人民军北方战区第一坦克旅。
坦克旅的营房位于两座背对小镇，一座小山的南坡。
“老天爷，可算是等到你们了！我们号称是坦克旅，可是成立半年时间，一辆坦克没见到。国内过来的教官，天天给我们讲坦克的起源、发展，给我们放各种坦克作战的纪录片、军教片，教我们坦克的结构、拆卸、维修，都背得滚瓜烂熟了，总算等到了装备！”
接到哨兵通知，坦克旅的旅长、政委、副旅长、副政委、参谋长、副参谋长等在家的所有指挥员全都涌了出来，包括国内支援的十几名坦克教官也都冒雨跑来出来。
一见到从头车上下来，外面一件白大褂、内着军装的干部，旅长柴化成就一把抓住了他的手，激动道。
“柴旅长，不好意思，坦克还在改进当中。估计还要两个月左右，才能最终完成改进工作。我们这次送来的只是坦克模拟训练器，还不是真坦克。”那名被他紧紧握住双手的技术员，有些尴尬地说道。
“不是真坦克？”
一听这话，柴旅长脸色顿时变得很难看，其他干部也是一脸悻悻之色，感觉自己白高兴了一场。
听说不是真坦克，那几名一脸诧异的国内教官，面皮一松，笑道：“我就说嘛，坦克的改进哪有这么简单。能在今年内完成，已经是快得不可想象了。柴旅长告诉我坦克已经送来的时候，我吃了一惊，还说这怎么可能。这个坦克模拟训练器是怎么回事？是做了几个模型，用来训练如何驾驶吗？这也不错，有了这个模型，我们也不用光是纸上谈兵了。”
几个国内教官兴致勃勃冒着细雨，走上前，揭开帆布一角，探头看了一眼，立即叫了起来：“好家伙，这个模型做得好真！看这履带，这可是真履带！还有主动轮、负重轮，都是真的！”
“什么什么？”那名为首的教官急匆匆跑过去，顺着揭开的一角看进去，甚至伸手在钢结构上敲了敲、弹了弹，听着金属脆鸣的声音，也是吃了一惊：“真的！这个模型做得可像，敲起来的声音听着跟真的一模一样。”
“当然像是真的，因为这就是从真坦克上拆下来的！”带队的技术员笑道。
“从真坦克上拆下来的？这是怎么回事？”柴旅长、国内教官们都大感惊讶，当即追问道。
“我们不是在进行改装工作么。根据改装方案，履带要用强度更高、更耐磨的材料代替，所以旧的履带就换了下来。想着废物利用的原则，就把它们装到这个模拟器上了，主动轮、负重轮都是如此，这也是力求真实，让你们在使用的时候，有驾驶真坦克的感觉。”技术员笑着解释道。
柴旅长等人恍然大悟，见他说话时一直用手挡着雨，从初期的狂喜中反应过来，赶紧道：“这位同志，我们进去说。”
技术员却没有接受他的好意，摇头道：“先办正事吧。柴旅长，之前打电话，请你们建的训练室准备好了吗？”
“那是训练室吗，我还以为是维修车间……，准备好了，准备好了。我这就带你们过去。”柴旅长诧异道，虽然有些不明所以，还是热情地当先带路，带着几名技术员，向坡上走去。
一群人爬上坡顶，眼前一亮，正对着一片一马平川的山间浅丘。
这里其实是几座山脉包围的一块山间凹地，有两三座坡度很缓的丘陵。地势总体来说周边高、中间低，没有丘陵的地方很平，最关键是胜在地方较宽，足有数平方公里，适合作为坦克训练场地。
这里本来是农田，现在已经全部被推平、压实，改成了坦克训练场。
在缓坡底部，修建了一座有四个立柱支撑的顶棚。顶棚很大，足有四百平方上下，被立柱支撑着距地面近十米，可是四周却没有墙壁，无遮无拦，根本挡不住雨，雨水飘进来把周围一圈地面都给淋湿了。
顶棚下面的地面上，用水泥纵向修建了两排深坑。
每排纵向排列着十四条水泥敷设的水泥坑，前后两排共计二十八个。
水泥坑总长度约二十来米，两头有两三米向下的坡道，最深处目测有七米多高，看起来跟修车的坑道很相似，也难怪柴旅长会以为这是维修车间。
在这个巨大的棚子几十米外，另一座小山山脚，又有一座两层式小楼，小楼后方可以看到一座变压器组。
那几名技术人员看过以后，连连点头：“不错不错，就是这样？这里通电了没有？光纤线路铺设好了吗？”
“通了通了！工兵营专门过来铺的光纤线路，电力方面也是按你们要求，照一百千伏架设，接的是两条不同的供电线路。配电箱放在小楼里，另外还准备了一套重油发电机组，短时间内可以自我满足两千千瓦电力供应。”柴旅长等人到现在还不明白他们打算做什么，但还是尽心尽力说明道。
“好！太好了！这下就方便了！”几名技术人员摩拳擦掌，当即转身向坡下挥手，示意车队绕过来，开到北坡停下。
“那，这位同志，你们到底要做些什么？这个模拟训练器，又是做什么的？”柴旅长按捺不住好奇心，询问道。
他倒不是怀疑这些人来搞破坏，命令可是由总部直接下达的，对方的证件、介绍信他也让人打电话确认过了，的确是军令部研究所，签发人还是司令员本人，可见假不了。
但他实在是看不懂，他们在这到底想要搞些什么。
真坦克一辆没有，就送来一些什么模型，也能训练坦克兵？
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男大枪能不能走坦克兵
直接上碎一把惊雷 前几天又出一把
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有魔战胸。。。
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打团渣渣伤害。。。
去吧，卡比丘，把经验带回来!　/＼7　　　 ∠＿/　 /　│　　 ／　／　│　Z ＿,＜　／　　 /`ヽ　│　　　　　ヽ　　 /　　〉　 Y　　　　　`　 /　　/　?●　?　●　　??〈　　/　()　 へ　　　　|　＼〈　　&? ?_　 ィ　 │ ／／　 / へ　　 /　?＜| ＼＼　 ヽ_?　　(_／　 │／／　　7　　　　　　　|／　　＞―r￣￣`?―＿金 三 胖你也去吧！！...........／￣￣￣Y￣￣ ＼　 　 l　　　　　　　　　l　　 ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽ?　　　|::::: 　　　　　　　l　　　|:::　　 ＿_　　　　 |　　（6　　　＼●&　 &●人　　　!　　　　　 )??(　 l　　　ヽ 　 　　　　(三)　 ?　　　 ／＼　　　　二　 ノ　　 /⌒ヽ. ‘ー — 一* ＼　　l　　　 |　　　　　 ヽo　ヽ有人说我是水经验 我转身就给他一嘴巴子 你丫不是废话吗？不水怎么升级。上帝的骑宠，上古时期世界的霸主。┏┛┻━━━┛┻┓┃｜｜｜｜｜｜｜┃┃　　　━　　　┃┃　┳┛ 　┗┳ 　┃┃　　　　　　　┃┃　　　┻　　　┃┃　　　　　　　┃┗━┓　　　┏━┛　　┃　史　┃　　　　┃　诗　┃　　　　┃　之　┃　　　　┃　宠　┃　　┃　　　┗━━━┓　　┃经验与我同在　┣┓　　┃攻楼专用宠物　┃　　┗┓┓┏━┳┓┏┛　　　┃┫┫　┃┫┫　　　┗┻┛　┗┻┛要不是3倍经验，我也不会带着我宝贵的宠物来。汉语：我是来打酱油的。英语： I*m going to buy some soy sauce.　 韩语： ?? ?? ??.德语： ich gehe Sojasosse kaufen. 法语： je me suis prend que sauce de soja. 俄语： Я пришла за соевым соусом.荷兰语：kwam ik tot een sojasaus 西班牙语：me vino a un salsa de soja 意大利语：venuta solo a comprare la salsa di soia.你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级”.....缺经验 不好意思啊
本宝宝出了四把惊雷就是不出激光，大写的生无可恋
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保存至快速回贴& 西行两万里——丙察察，山南亚东，滇藏自驾行纪
daodaodao wrote:据我所知酸酸时至今日进藏两次,两次都出现了插曲,头一次是与CN同行,CN出了意外,结果是兄弟并臂排除艰难,让旅途画上完美句号。今次也是同样出了意外,出事之人是酸爷,结局是酸爷孤身作战,排除万难,信念坚定地为今次旅程同样画上完美句号,酸爷可敬。刀哥，开讲都有话：听古冇搏古。其实唔关山猪事嘎。队伍中，除了山猪见过几次，其他人都是第一次见。话说，出发第二天，计划是到云南大理，进入云南倾盆大雨，我车在罗平出了点小意外，还能继续开，为了不耽误行程，我通过越野E族广州中队的朋友找到了越野E族的云南版主，看能不能在大理帮忙找个越野车修理厂晚上加班修车。得知原来云南很少人玩X8，不会修，建议我还是去昆明4S店修车。山猪大部队先走了，我去昆明修车。陆风4S店说：要彻底排查隐患和修复最快都要三天，并且价钱不菲。我说要赶路，简单包扎就算了。这样一天就搞定。但启动马达出现了异响，4S店说不会修启动马达，只会换新的，要1000多。我咬咬牙，说：那就换新的吧。4S店说：没现货，厂家发过来最快也要3天。无奈。我跟山猪汇报了情况，知道打工仔的假期都是像乳沟那样一点点挤出来的，不容易啊，后面的行程早就安排好了，都是排得满满的。有几个已经定好了10月5号拉萨飞广州的机票。知道山猪做领队也不容易，再说车没有彻底修复，能不能走完全程也是个未知数。就叫山猪他们先走，不用等我，我在后面慢慢跟上。之后，每天都有跟山猪电话信息联系，汇报行踪，知道跟大部队是相差一天的行程。到了察瓦龙，遇到了广州来的“坦克兵”，他是刚刚从左贡来到察瓦龙，他知道我是一个人一台车，马上给我留了电话，说有事就打电话给他。真是非常感动，非常感谢“坦克兵”。查看地图得知去左贡，就可以走318国道，这样就容易追上大部队了。第二天一早出发去左贡，到了下午打听得知前面塌方了，开始我还不信，又走多二三十公里，遇到有车过来，再问，确实是塌方了。调头回去察瓦龙，已经很晚了。之后走察察线（察瓦龙——察隅），山上又遇到塌方，也是跟山猪大部队一样花了2天。这样我跟山猪大部队相差了2天的行程。早上从察隅出发，一路上遇到几个地方铺沥青封路，天黑了，才到然乌湖，跟大部队越来越远了，估计是人品问题，路上耽误太多时间了，所以决定放弃追赶大部队了。之后一个人慢悠悠走318下来香格里拉，去了中甸高山植物园，还在横断山脉游荡了几天，去了稻城亚丁，又倒回上去318，经理塘，成都，重庆，南宁，去广西药用植物园。再回到广州。山猪，汇报完毕，请你继续讲故事。
08:04:49 编辑
方包是我！
勾起了我那段美好的回忆，记得今年6月，我也在路上~
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如果我们有天湮没在人潮中,庸碌一生,那是因为我们没有努力去活得丰盛.
叫我雨人也行
广州山猪 wrote:呵呵，请你不要怀疑我的人品，我们应该都挺善良的。第二天出事那会我在他车上，他的车情况我们心里都没有底，后来陪他一起慢慢开到石林分手，根本不知道下一步情况，同行队友有超过一半是需要在半途拉萨飞回广州。第一次进藏，第一次组织自驾活动，经验很是不足，而且心里没底，那会没有等他两天，现在都感觉挺内疚。一路和酸酸都有保持联系，我们在草坝子堵了两天，想着可以等上他的，谁知酸酸为了赶着和我们会合，走了察瓦龙左贡那条路，那边又是塌方，就这样阴差阳错的错过了。山猪老大绝对是好人，就是把行程安排的太紧了。。。我当时看你的行程，几乎不能有任何意外，每天都有路要走。去年我和酸酸的行程，我多留了几天作为机动。。正好就被用上了。我的车坏在丽江后，在德钦飞来寺跟酸大师会师了，然后酸大师免费把我带到香格里拉。 酸大师没有对这次旅途有怨言的。大家都是兄弟，好基友，一辈子
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那一年我磕长头在路上，不为觐见，只为路上与你相遇。
今天开始正式穿越丙察察线，重点介绍一下，把三天的记录行程与有需要的朋友一同分享！“丙察察线”，起点为怒江傈僳族自治州贡山县丙中洛乡，经察瓦龙乡，终点为藏东南林芝察隅县，全长288公里。其中有崖壁路近70公里，路面及其简陋粗糙，是进藏路线中最为艰险，风景也最优美原始的路线。山高峡谷深，因路况极差和不时有塌方、流沙等险情发生，给成功穿越带来许多变数。丙中洛到察瓦龙段：道路危险，窄小，充满滑坡，飞石，塌方路段（著名的大流沙就在这段路），一边是山壁，一边是喘急的怒江，可能会遇到各种险情，一不小心，也可能会冲出路基掉进怒江喂鱼。但道路不算难走。城市SUV或高底盘小车也可以顺利通过。最好8:00从丙中洛出发，确保14:00前通过大流沙，14:00后气温降低引起收缩，会有碎石落下。大流沙：需要在无风，无雨，温度稳定的情况下通过。如果顺利，可再下午三，四点钟到达察瓦龙。大流沙距离察瓦龙约6公里。察瓦龙到察隅间无手机信号。察瓦龙的四川饭店陈老板接待了不少驴友，也对这条线路了解比较多，尤其可以提供当时的路况信息，建议想走这条线路的朋友，出发前先电话联系老陈，确保线路通畅。陈老板也会帮忙提供一个行程安排。 老陈电话：&&QQ：察瓦龙有油站，油站建了几年都没是在建，路边的小店有油卖，超贵！！不知标号的汽油是10元/斤。察瓦龙到察隅段：察察线197km，全程都是非铺装路，苦况恶劣，碎石路，水毁路，烂泥路…需要翻越4个4500米左右的垭口，海拔从2000多上升到4500，反复多次。对车辆底盘，悬挂，轮胎，动力，驱动系统有比较高的要求。全程单车道，会车非常困难。我的车油耗大概是25-30L/100km，路上不可预见情况较多，不是双油箱的车，建议最少携带20L油备用油。丙察察穿越难度主要是在察瓦龙—察隅段，以下是一些行程记录 800) this.width=800'/>
180.5 我们出来的时候碰到路面整修，修柏油路，等候了一些时间。因为要进察隅加油。
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一只眼睛看风景，一只眼睛看人性
D5：丙中洛—察瓦龙乡—锯木厂丙中洛玉洞宾馆老李：人不错，一大早就帮我们打听路况，嘱咐我们路上注意事项等等，早八点出发，到秋那桶后就全是非铺装沙石路面，路都算还好走，慢慢的路边仙人掌多了起来，9：30远远的就看到了写着滇藏界和严格禁止外国人进入的两块牌子，大伙顿时兴奋了。。。争着合影留念，嘿嘿，咱们车所有人都是第一次踏足西藏。继续前行，堵车了，前方一处小塌方，于是大伙下车帮忙，汉藏一家人，大家七手八脚铲通了道路，中午11：20到林芝察隅县察瓦龙乡，停车登记身份证号码，警官提醒我们到察隅的道路前段时间一直下雨，道路损毁塌方严重，有一台霸道出了翻车事故，建议我们从左贡方向出，说那边的路况稍好。察瓦龙进乡路口有一加油站，还在建设中，随便在路边找了间川菜馆午饭，顺便向四川饭店老陈打听路况，得知离察隅40公里处塌方堵了两天，正在抢通中，其余路况还能接受，越野车小心驾驶通过没有太大问题，稳妥起见我们又在路边的小卖部买了几十斤此行最贵的油。经过大伙商议，决定还是按照原计划穿越察察线。饭后出发，经过怒江大桥后，沿途有很多钢架简易桥，村庄都很漂亮，路过全是参天大树的原始森林，19：00赶到目的地锯木厂，一起动手做饭喝酒，住宿50元/人。 800) this.width=800'/>八点，我们开始出发 800) this.width=800'/>怒江两边，都有茂密的植被 800) this.width=800'/>云南那边的风光，当地人勤劳生活艰难，山坡上能开垦的地方都种上了玉米 800) this.width=800'/>秋那桶过后的路况，挺好的 800) this.width=800'/>察瓦龙乡之前的路况 800) this.width=800'/>下面就是奔腾的怒江，小心驾驶 800) this.width=800'/>慢慢的，能看到仙人掌了 800) this.width=800'/>仙人掌越来越多 800) this.width=800'/>到滇藏界前的一处水毁路段 800) this.width=800'/>嘿嘿，刘姥姥进了大观园，到西藏喽 800) this.width=800'/>手舞足蹈 800) this.width=800'/>进藏后，房屋的式样完全不同了，第一栋藏式建筑 800) this.width=800'/>小流沙 800) this.width=800'/>大流沙 800) this.width=800'/>小老虎口 800) this.width=800'/>大老虎口 800) this.width=800'/>察瓦龙乡政府 800) this.width=800'/>世外桃源 800) this.width=800'/>怒江大桥 800) this.width=800'/>过这座钢架桥后容易走错，留意简易路标，往察隅方向是左上 800) this.width=800'/>途径沙布村 800) this.width=800'/>峡谷中穿行 800) this.width=800'/>察瓦龙乡后的路况 800) this.width=800'/>慢就是快，安全第一 800) this.width=800'/>怒江边的村庄 800) this.width=800'/>路遇小塌方，大伙一起动手，刨吧 800) this.width=800'/>进入原始森林，这里快到锯木厂了 800) this.width=800'/>19：00，到达锯木厂，这里有床有铺，有鸡有肉 800) this.width=800'/>嘿嘿 800) this.width=800'/>当地特产 800) this.width=800'/>嘟嘟和女鬼打这后就好上了 800) this.width=800'/>晚上依旧这个，解乏暖身催眠
800) this.width=800'/>晚上依旧这个，解乏暖身催眠还是这个出彩
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傻死我得了
秋天爬山。。。。。。
故事快到日东了，快到我走过的路了，加分！
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个人目标：爬山不累，喝酒不醉。
我的独龙江：
自由的心不死
等我日后富贵了，也自驾进藏。当然还是雇人驾驶的好。
我们在沙布村后几分钟又遇到塌方，抢修了好几个小时。通过的时候，车顶上都有飞石流沙飞过！
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一只眼睛看风景，一只眼睛看人性
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在自己能力范围内玩户外
中毒好深啊！
广州山猪 wrote:西藏，梦想了好久，这次终于圆梦。 800) this.width=800'/>叶子黄了酸酸、收尾、CAT、小爱、飞哥、嘟嘟、兔子、女鬼、水妖、贝壳、宝葫芦，感谢一路相伴，平平安安，扎西德勒看了半天觉得里面有一个人得照片很熟悉，原来是水妖
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人最终都会死去，关键看你怎么活着。。。
喜欢自驾车游天下
照片漂亮，路径喜欢，期待下文中！
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爱好自驾车游山玩水,摄影,羽毛球,游泳,太极拳,去过318川臧南线,新疆,青海湖!
蹦擦擦走完了，下回该走泸亚公路了，关注
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天地有大美而不言
这个必须顶！楼主继续加油，期待ing
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他们抽烟，他们不听音乐，他们是坏人。。。
文冶国安邦刀勇夺天下
路还是原来的路．而不是原来的景
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万能的我．家中的百宝箱．无所不能，这是我生存之术．
越玩越野，越野越西藏！丙察察穿越完了，下次应该是219了吧。继续搬凳子，听故事
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为某些只有自己才能感知的来自内心的召唤,走在路上,无法停息……
I exercise my happi ...
800) this.width=800'/>贝壳哥每天都在潜心创作，灵与肉都投入其中。。。[/quote]巨可爱的小猪猪
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叫我雨人也行
广州山猪 wrote:今天开始正式穿越丙察察线，重点介绍一下，把三天的记录行程与有需要的朋友一同分享！“丙察察线”，起点为怒江傈僳族自治州贡山县丙中洛乡，经察瓦龙乡，终点为藏东南林芝察隅县，全长288公里。其中有崖壁路近70公里，路面及其简陋粗糙，是进藏路线中最为艰险，风景也最优美原始的路线。山高峡谷深，因路况极差和不时有塌方、流沙等险情发生，给成功穿越带来许多变数。丙中洛到察瓦龙段：道路危险，窄小，充满滑坡，飞石，塌方路段（著名的大流沙就在这段路），一边是山壁，一边是喘急的怒江，可能会遇到各种险情，一不小心，也可能会冲出路基掉进怒江喂鱼。但道路不算难走。城市SUV或高底盘小车也可以顺利通过。最好8:00从丙中洛出发，确保14:00前通过大流沙，14:00后气温降低引起收缩，会有碎石落下。大流沙：需要在无风，无雨，温度稳定的情况下通过。如果顺利，可再下午三，四点钟到达察瓦龙。大流沙距离察瓦龙约6公里。察瓦龙到察隅间无手机信号。察瓦龙的四川饭店陈老板接待了不少驴友，也对这条线路了解比较多，尤其可以提供当时的路况信息，建议想走这条线路的朋友，出发前先电话联系老陈，确保线路通畅。陈老板也会帮忙提供一个行程安排。 老陈电话：&&QQ：察瓦龙有油站，油站建了几年都没是在建，路边的小店有油卖，超贵！！不知标号的汽油是10元/斤。察瓦龙到察隅段：察察线197km，全程都是非铺装路，苦况恶劣，碎石路，水毁路，烂泥路…需要翻越4个4500米左右的垭口，海拔从2000多上升到4500，反复多次。对车辆底盘，悬挂，轮胎，动力，驱动系统有比较高的要求。全程单车道，会车非常困难。我的车油耗大概是25-30L/100km，路上不可预见情况较多，不是双油箱的车，建议最少携带20L油备用油。丙察察穿越难度主要是在察瓦龙—察隅段，以下是一些行程记录 800) this.width=800'/>赞一个,这是我见过的最详细的路况记录,可以给后人很好的参考.
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那一年我磕长头在路上，不为觐见，只为路上与你相遇。
&&&& 祝猪哥顺利完成西藏线！大片慢慢看。。。加分
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手牵着手一起跋涉......
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 蝉鸣天涯!!
自由的心不死
0晨雨0 wrote: 800) this.width=800'/>贝壳哥每天都在潜心创作，灵与肉都投入其中。。。巨可爱的小猪猪[/quote]贝爷和小猪，很有爱
IT业者,篮球爱好者
这夏季的丙中洛、秋那桶、雾里村的景色，和春节期间完全不同啊，都喜欢！这条线路一定会再去，冬天和春夏季，再去，一定的！凑个热闹，发一下我春节拍的照片，对比。。继续等待楼主的西藏行程春节的怒江，干净！ 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>雾里村 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>秋那桶 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>怒江第一湾 800) this.width=800'/>我的贴：视觉的瞬间2——云南最后的秘境之丙中洛(怒江大峡谷)
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最爱大自然...
把爱好变成事业，把玩变成工作！
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arthurlee wrote:那个寻访灵童的小湖&&你们去了吧？加查神湖
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世上本无路，走的人多了便有了路！
& 西行两万里——丙察察，山南亚东，滇藏自驾行纪
&邀请xuliang1215参加此活动
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