打零工app下载安卓版
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“零工经济”：依靠网络打零工，也能赚些钱
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互联网时代，一种新的用工方式在流行，这就是&零工&。如果你有一项技能，通过网站或APP，就能找到愿意为之付钱的用户。自此，在全职工作之外，也新增了一项临时工作，这种经济形态也被称为&零工经济&。那么，&零工经济&到底前途如何，又面临哪些问题需要克服呢?
应运而生的&零工经济&
&零工经济&自然是相对全职工作而言的，随着移动互联网的发展，这种经济形态也正渗透入我们的生活。其实，&零工经济&的出现有些年了。或许还有不少人知道有个&猪八戒网&。这个如今听起来略微雷人的网站，在2006年就已经上线。那一年，离iPhone问世还有1年的时间，诺基亚也还如日中天。
&猪八戒网&的商业模式，就是搭建一个平台，让企业在平台上发布各类需求，比如文案、设计等，并且附加相应的报酬，而网民则可以应招，如果提供的服务或者产品让企业满意，就可以拿到这笔报酬。根据&猪八戒网&的数据，目前其注册用户超过1200万，累计交易额超过56亿元，而其日均交易量在 笔，日均交易金额达800万元左右。
活跃在猪八戒网之类网站上的人，被网民称为&威客&，这是英文witkey的音译，是指通过互联网把自己的智慧、知识、能力、经验转换成实际收益的人。和现在流行的&创客&相比，&威客&这个词依旧不显得老套，只是不那么直白而已。
&猪八戒网&虽然早，但是毕竟不够出名。真正让公众看到&零工经济&雏形的，恐怕还是要说说那个饱受争议的互联网专车。按照互联网专车的定义，就是汽车共享，尤其是私家车共享。包括美国的Uber、中国的滴滴快的、易到用车等，都是互联网专车的倡导者。因此，不少私家车主也借助这些平台，在自己的闲暇时间接几个单子，赚一点零花钱，有些人甚至只是为了体验不一样的生活状态而已。
极客公园创始人张鹏告诉记者，他曾经有次乘坐易到用车，竟然发现给自己开车的司机是管理着好几亿元的投资人，因为他在考虑是否要投资易到用车。而上海白领胡先生则告诉记者，他现在上班时也会打开&嘀嗒拼车&，在上班路上载一个顺路的人，虽然钱不多，但也不绕路，一个月下来基本上能把油费挣到。
对于没有私家车的人，&零工经济&依旧触手可及。一度饱受争议的&人人快递&，也是很多人乐于接单的地方。用户只需要绑定自己的信用卡，并经过相关认证，就可以成为人人快递员，从而在这个APP上接单。当然，一般人都是接一些顺路的单，办事的路上顺便送货，拿到货时信用卡会冻结相应额度的金额，而送到货后则能拿到一小笔跑路费。
如果还有一技之长，比如美甲、做饭、家政什么的，还能通过58到家、云家政等注册，然后成为上门服务的提供者。如今，这类上门服务的APP也在逐步发展中，并得到了资本的青睐。
从&猪八戒网&到O2O服务应用，&零工经济&可接受的技能也越来越多样，从最初的设计、软件、文案到后来的美甲、家政等，无论是体力劳动者还是脑力劳动者，都能通过&零工经济&找到自己的用武之地。
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为什么在日本打零工都赚得多？收藏
一个暑假工就几十万了
30亿+日均交易额，20W+外贸卖家的选择
几十万人民币吗？
20万也叫几十万，90万也叫几十万
藤原拓海打暑假工都准备买车了
发达国家啊
算上吃住的，未必，而且日本打工付出的精力，也是国内不能比的
好几年没打工了
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