您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
路菲特冷铺彩色沥青混凝土(详细介绍)重点.doc 14页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
需要金币：350 &&
路菲特冷铺彩色沥青混凝土(详细介绍)重点
你可能关注的文档：
··········
··········
路菲特冷铺彩色沥青混凝土联系人：佟健电话：上海群康沥青科技有限公司2012年第一章关于群康上海群康沥青科技有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的国家高新技术企业??路菲特企业拥有独立的科研实验室、规模化的生产加工基地和遍布全国的营销网络，对外联合了国际知名的道路科研机构，学习引进国外成熟的道路科技成果与应用技术，对内联合同济大学进行长期的合作研发，产品包括彩色路面材料、路养护材料、特种沥青及沥青添加剂沥青加工设备四大系列产品。始终坚持“科技为本，服务至上”的原则，目前已申请国家专利124项，拥有国家授权专利项，获得国家级创新基金1项，上海市创新基金2项，是国家高新技术企业，上海市节能环保企业，上海市高新技术成果转化企业，上海市专利工作试点企业，拥有“路菲特”品牌。拥有先进的样品分析、检测、鉴定方法以及工艺流程设计，已经建立并逐步完善了原料理化分析、沥青性能检测等实验室。拥有多台研发生产设备，包括马歇尔实验仪器、抗车辙实验设备、混合料拌和机、混合料密度实验仪、延度仪、沥青四组分实验仪软化点测定仪针入度实验仪等。公司已通过ISO9001质量体系认证，我们会对任何出厂产品进行严格的流程化检测，确保将合格产品交到客户手中。路菲特系统随着国人生活品质的不断提升，人们对生活环境的舒适度要求不断提高，道路建设不但要考虑安全、畅通，还需注重美观与舒适。2003年路菲特开始研发彩色沥青胶结料，并在2007年获得彩色沥青胶结料的发明专利及彩色沥青加工设备专利，几年间我们做了大量的推广工作，热拌彩色沥青混凝土工艺得到了业界的广泛认可，大量优秀的彩色沥青路面在此期间诞生，提升了城市品味，美化了生活环境，“路菲特”也成为了彩色沥青的代名词。在彩色沥青行业健康快速发展的过程中，我们发现制约彩色沥青大面积推广的客观原因有很多，其中主要包括：1）成本较高；2）后期养护；3）颜色单一。我们认为一个成熟完善的产品应当具备三大基本特性：卓越的路用性能、常规的施工工艺及较低的成本，为此我们不断完善，多年来我们一直没有停止研发的脚步。路菲特研发团队默默无闻，春风化雨，2007年3月成功研发彩色沥青冷补料及彩色沥青路面灌缝胶，在世界范围内提出了彩色沥青路面养护材料的概念，开启了彩色沥青路面养护的先河。2008年4月成功研发”沥可贴”微薄罩面系统（用于高速公路的预防性养护，参考资料），同年12月份成功研发冷拌彩色沥青混凝土工艺，并在2010年正式启动对“路菲特系统路菲特冷拌合彩色沥青罩面养护系统是一种通过摊铺设备（常规沥青面层摊铺机）将路菲特冷拌合改性/乳化沥青混合料快速摊铺成型的高效施工方案，厚度一般为1.0-1.2厘米，一般作为新建道路的彩色沥青面层，也可用作在原有路面上加铺彩色沥青面层，与普通彩色沥青路面相比还具有防雾、封水、降噪、环保等特点，其优良性能已在国内外大量工程项目中得到了充分证明。备注：当原路面条件较差（或水泥混凝土路面）具有的粘结特性、抗水特性和更快的固化速度，同时不被二次施工设备破坏。可以采用分步摊铺工艺，使用进行施工1、路菲特冷拌合彩色沥青罩面养护系统大幅降低工程造价★沥青材料成本降低50%★混合料生产成本降低60%★摊铺成本降低10%★综合造价降低30%1）大幅降低沥青材料造价材料本身的超薄特性，使其可以节省2）大幅降低混合料生产成本常温混合料拌合可以节约60%以上拌合成本。拌和站只需确保集料干燥无尘，无需开锅炉对石料加热，如果混合料用量较少，也可采用常规混合机拌合。该系统对集料的要求较高，必须保证集料干燥、无尘，通常情况下通过沥青拌合楼进行拌合能够得到良好效果。3）小幅降低施工成本施工采用常规面层沥青摊铺机，如果摊铺效果不佳，在混合料未被污染的前提下可以回收二次摊铺，路面碾压建议使用双钢轮压路机进行压℃以上，这一门槛制约了热拌工艺色彩的多样性，从而使彩色沥青多数为红色，使得“彩色”二字名不副实。冷拌工艺的诞生彻底打破了这个制约，使彩色沥青在颜色的选择上可以根据要求任意调配，而且红、橙、黄、绿、蓝等颜色的成本基本接近，且冷拌工艺生产的彩色沥青混合料没有经过200℃高温拌合，其颜色更鲜艳。冷拌和热拌工艺采用同一型号颜料，前者的色泽要比后者更加艳丽。这是因为任何一种颜料，经过1分钟的200℃高温拌合，色泽都有一定变化，即使耐高温300℃的氧化铁红颜料在高温过程中也会有一定杂质变性，从而出现色差，而冷拌工艺没有经过高温考验，颜料分子组成没有改变，结构更加稳定，使其颜色更鲜艳，保持更持久。3、该系统采用专用配方的沥青材料，保证粘结材料本身具有更好的粘结性能，同时特殊的骨架空隙结构使路面在车辆荷载、高温作用下不会产
正在加载中，请稍后...cold-laid asphalt
基于1个网页-
cold shop pitch
基于1个网页-
cold spreads wipes bituminous
基于1个网页-
cold laid asphaltic concrete
laid bituminous concrete
cold bituminous road
cold-mix asphalt mixture
cold shop pitch compound
cold-laid asphalt mixtures
cold-laid asphalt mixture
cold laid asphalt surface
cold asphalt macadam
Cold Mix and Cold Laid Asphalt
cold bituminous mixture
HMCL additive
Warm-mixed and cold-paved asphalt mixture
更多收起网络短语
冷铺沥青混合料相对于热拌沥青混合料而言更适用于公路的养护和冬季修补工程。
Cold-mix asphalt mixture is more suitable for highway maintaining than hot-mix asphalt mixture, especial in winter.
冷铺沥青混合料用于公路路面补洞，具有方便、快捷的特点，自行配制可以大大降低成本。
The cold spreads wipes bituminous mixture can be used to make up the hole on the road surface quick and conveniently.
用冷铺沥青混合料修补路面坑洞，具有方便、快捷等优点。
Repairing the pits and holes on the road surface with the cold-laid asphalt mixture is a convenient and rapid method.
$firstVoiceSent
- 来自原声例句
请问您想要如何调整此模块？
感谢您的反馈，我们会尽快进行适当修改！
请问您想要如何调整此模块？
感谢您的反馈，我们会尽快进行适当修改！君，已阅读到文档的结尾了呢~~
冷铺沥青材料的特性与配制技术(1)
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
冷铺沥青材料的特性与配制技术(1)
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口网站刚进行改版，内容在一天天完善。希望您的支持！
旧版网站栏目
冷铺沥青材料的特性与配制技术_交通
大大降低。关键词：冷铺沥青混合料；修补；疏松性；压实性；成本1　前言沥青路面在长期的使用过程中，会出现松散、坑洞、剥落等病害。路面病害不仅降低了路面的服务能力，而且主要影响道路正常交通，在高速道路上的坑洞甚至可能引发交通事故。因此对于路面出现的坑洞、破损需要及时加以修补。目前，修补路面坑洞大都采用热拌
欢迎来到论文参考中心,在您阅读前,与您分享:路是脚踏出来的，历史是人写出来的。人的每一步行动都在书写自己的历史。 ――
&&大大降低。关键词：冷铺沥青混合料；修补；疏松性；压实性；成本1　前言沥青路面在长期的使用过程中，会出现松散、坑洞、剥落等病害。路面病害不仅降低了路面的服务能力，而且主要影响道路正常交通，在高速道路上的坑洞甚至可能引发交通事故。因此对于路面出现的坑洞、破损需要及时加以修补。目前，修补路面坑洞大都采用热拌沥青混合料，它对于地点集中，工程量较大的路面维修是可行的，但对于地点分散，工程量小的路面维修，不仅因数量太少而沥青拌和厂难以生产，而且施工单位对热沥青混合料的保温和修补操作也感到不便，特别在冬季和雨水较多的春季，因此道路养护部门十分需要一种能够随时可以用于路面修补的材料。路面修补用的沥青混合料不同于普通热拌沥青混合料，它是事先将沥青混合料预拌好，用袋装好储存起来，当发现路面上出现坑洞时，随时运到现场，进行路面修补。由于平时储存在仓库内，使用时在常温下进行摊铺和压实，因而将这种材料称之为储存式冷铺沥青混合料。近年来，许多外国企业看好我国广阔市场，纷纷来华推销他们的冷铺材料，但外商的冷铺料大多价格昂贵，用户难以承受，除少量使用外，无法在工程中大量使用。因此积极开展储存式冷铺沥青混合料配制技术的研究，开发我们自己的价廉物美产品是非常必要的。2　冷铺沥青材料的特点（1）这种混合料存放在密闭的袋内，可储存几个月，甚至更长的时间，都能保持良好的疏松状态而不结成团结，即使结成团块，经拍打就能散开；（2）混合料在路面坑洞中摊铺后，经过压实即能粘结成型而不松散，这就要求混合料具有良好的粘结性能和压实性。正是由于冷铺沥青混合料具备这样的特性，因而所铺路面具有以下优点：①路面在行车作用下会逐渐压实，强度慢慢提高。如果在路面修补时，未能使用碾压设备，路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实；②由于在常温下施工，且使用简单工具即可进行坑洞修补，操作颇为方便；③冷铺沥青混合料预先在工厂生产并储存起来，随时可供使用，因而适合常年路面坑洞修补，或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用；5经过碾压成型的冷铺沥青路面，具有与热铺沥青路面基本一样的使用性能，且冷铺沥青路面不易出现温度收缩裂缝。3　冷铺沥青混合料配制原理与方法冷铺沥青混合料必须具有良好的疏松性和压实性，而这两者既相矛盾又统一，这是冷铺沥青混合料配制技术的难点，但又是配制技术的关键和依据。试验研究表明，影响冷铺沥青材料的性能主要有以下因素。3．1　沥青的粘度沥青在混合料中起着粘结松散集料成为整体的作用。根据粘附理论，沥青要粘附在集料表面，充分而必要的条件是能够浸润集料表面，为此沥青必须具有一定的流动性以易于铺展。液体沥青在不很高的温度下已成流动液体，有利于浸润集料表面。当温度降至常温时，粘度增大，内聚力也增大，于其他物体粘结性降低，使所拌混合料易于分散；但由于其表面仍存在微弱的粘结性，当在外力作用下使它们紧密接触时，则又会形成粘结而成为整体。同时在低温下沥青又不致粘度过大而使混合料无法操作，因此必须使用液体沥青，但其轻质油分应不致挥发过快。根据研究，液体沥青应属于一种中凝或慢凝的液体沥青，而且其粘度宜控制在1Pa·s～10Pa·s范围内。3．2　沥青用量当沥青用量较多时，集料表面沥青膜较厚，自由沥青较多，相互之间容易粘结，混合料易结块成团，结团后也不易打散。当沥青用量较少时，不足以充分裹覆集料表面，沥青与集料之间形成弱界面，虽混合料有较好的疏松性，但集料颗粒之间粘结性差，碾压不能使混合料形成整体，路面容易出现松散。因此，冷铺沥青混合料有一适宜的沥青用量，但不能用常规马歇尔试验方法确定。根据试验资料归纳适宜的结合料用量可按以下经验公式估算：P＝0．021a＋0．056b＋0．099c＋0．12d＋1．2式中　P―――冷铺沥青混合料结合料用量，％；a―――大于2．36mm颗粒重量百分率，％；b―――0．3mm～2．36mm颗粒重量百分率，％；c―――0．075mm～0．3mm颗粒重量百分率，％；d―――小于0．075mm颗粒重量百分率，％。3．3　沥青中的添加剂（1）改性剂　经过试验比较，在沥青中添加树脂改性剂，有利于提高混合料的粘结性，改善储存性，尤其是改善混合料使用初期的稳定性。 （2）增水剂　在沥青中添加增水剂，有利于混合料抵抗雨水的侵蚀，并使得能在潮湿状态下紧急修补使用。（3）催干剂　在某些国外文献中有介绍在沥青中添加催干剂，如亚硫酸盐废液（Sulphitewasteliquor）、环烷酸皂（Naphthenatesoap）等，以便使混合料颗粒表面的沥青膜适当地干燥，降低粘结性，保持混合料的疏松性。使用催干剂必须经过细致的选择和反复的试验，使用不当反而影响其粘结性。3．4　集料级配与矿粉用量冷铺材料是用于路面修补的材料，需要广泛的适应性，既可用于修补浅的坑洞，又可用于修补深的坑洞，为此最好有较粗和较细两种不同粒径的混合料，但养护部门只愿意使用一种规格的材料，同时较粗粒径又易造成掉粒，所以冷铺材料宜设计成一种较细级配的混合料。为提高混合料的承载能力和表面粗糙度，其集料宜设计成近似SMA以能形成骨架结构的级配，但矿粉用量控制在1％～3％范围内，这样有利于提高混合料疏松性和强度。冷铺混合料推荐级配列如表1。　　所用集料由3mm～5mm和0～3mm碎石材料配合而成，其中3mm～5mm碎石应采用硬质岩石轧制而成，具有良好的棱角性。4　冷铺沥青混合料技术要求冷铺沥青材料作为路面修补材料，需要满足一定的技术要求以判断其性质，但不能按热拌沥青混合料的概念来进行评定。4．1　疏松性与压实性如何评定冷铺混合料的疏松性和压实性，国际上大都采用经验判断的方法。我们借鉴工地现场检验土壤最佳含水量的简便方法，即用手将混合料捏紧，松开手混合料能成团，则表明混合料可压实成型而不松散；将成团的混合料拍一下，混合料就能散开，则表明混合料疏松性良好，方法简单而解决问题。4．2　初始强度冷铺混合料在压实后需要达到一定强度，以承受车轮荷载。由于马歇尔试验方便，故以稳定度评定其初始强度。取冷铺混合料1000g，在常温下正反面各锤击75次，脱模后在常温下测定马歇尔稳定度。4．3　残留稳定度储存性冷铺沥青混合料压实后，初始空隙率大，抗水性差，因此需要检验其水稳性。将常温下成型的马歇尔试件浸泡在水中一昼夜，测试浸水后的稳定度Sw，该稳定度Sw与原稳定度So之比值K＝Sw?So，作为评定混合料的水稳性。4．4　低温粘结性为检验混合料在冬季低温下的粘结性能，将混合料装入塑料袋内，然后放在－10℃的冰箱内冷冻4h以上，取出后将1000g样品立即装入试模，每面锤击150次，观察是否能粘结成型，在常温下测试马歇尔稳定度，其值要求大于1．5kN。冷铺沥青混合料技术要求列如表2。5　冷铺沥青混合料生产与应用5．1　冷铺混合料现场生产先配制改性稀释沥青结合料，采用重交通道路沥青、树脂、石油溶剂、添加剂配合而成，其粘度分别调配成适合于冬春季节和夏秋季节两种。集料采用0～3mm和356mm两种集料进行配合。结合料用量先按上述经验公式计算，然后根据试拌情况加以调整。混合料在60℃～80℃的温度下进行拌和。出料后采取措施令其快速冷却，然后装袋储存。取现场生产的冷铺沥青混合料，在室内进行试验，检验疏松性与压实性良好，初始强度和抗水性试验结果列如表3。5．2　冷铺混合料现场应用2000年3月生产的冷铺沥青混合料，经过3个月的储存后于6月进行实地使用。在经历了夏季36℃～37℃的高温和3次台风暴雨的袭击，又经历了冬季低温考验，修补路面保持良好状态，没有脱粒、松散等现象。在施工时，为模拟雨天施工，还曾特地带水作业，以考验这种材料的抗水性，至今路面未发现脱粒、松散现象，说明材料具有较好的抗水性。现在，这种冷铺材料已逐渐在城市道路和郊区公路上得到应用，其效果与国外同类产品相比毫不逊色。6　成本经济比较配制储存式冷铺沥青混合料，在材料配方上与热拌沥青混合料有所区别，成本相对较高，同时由于冷铺沥青材料生产量很少，管理、包装要求较高，也使成本有所提高。粗略测算，这种冷铺材料可能的价格大概是热拌沥青混合料的2倍～3倍左右，这样生产厂家能既有利可图，而养路部门又能承受。同国外经销的冷铺材料相比，因国外产品经远距离运输、加收关税和高额利润，价格差不多为热拌料的10倍～20倍。由此可见，所开发的产品性能既好，成本又低，故具有良好的应用前景。参考文献［1］HowardLloydRobinson，DerekFordyce．KadhimKhweir．RoadMainte－nanceUsingColdMixMaterialWithHotMixPropeties，Eurasphlt＆Euro－bitumeCongress1996［2］S．V．Shestoperov．RoadandBuildingMaterials，MirPublishers，1983
如果您喜欢本站请推荐给您身边的朋友 中国儿童教育网 地址：first.net
中国儿童教育网为家长们提供优秀全面的一站式教儿育儿服务,为幼儿教师提供全面的教学参考资源！以下试题来自：
多项选择题可以采用冷拌冷铺法施工的沥青路面有（）。
A．沥青表面处治
B．沥青贯入式
C．乳化沥青碎石混合料
D．中粒式沥青混凝土
E．细粒式沥青混凝土
为您推荐的考试题库
你可能感兴趣的试题
A．索鞍预偏量
B．基准索线形(高程)
C．主缆索股间的相对位置关系
D．吊杆承载力
A．钢绞线通常用电弧进行切断
B．预应力张拉以伸长量控制为主，应力控制为辅
C．后张拉施工中应注意张拉时混凝土强度是否满足设计规定
D．悬臂施工连续刚构桥时所有预应力管道压浆可在桥梁合龙后进行
A．初步设计、结构设计、施工设计
B．初步设计、技术设计、施工设计
C．方案设计、结构设计、施工设计
热门相关试卷
最新相关试卷}