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“蛇吞象” 海航并购IT分销巨头英迈国际
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（原标题：“蛇吞象” 海航并购IT分销巨头英迈国际）
北京商报讯（记者 肖玮 实习记者 薛晨）海航的跨国并购之路又迈出了新步伐。12月4日晚间，海航旗下天津天海投资发展股份有限公司（以下简称&天海投资&）披露，拟通过现金支付方式收购美国纽约证券交易所上市公司Ingram Micro Inc.（）100%股权，收购完成后英迈国际将从美国纽约证券交易所退市，成为天海投资控股子公司。
天海投资称，截至目前，本次重大资产购买已通过并完成境内外全部审批、备案程序及其他前置程序，交易双方已开始开展交割工作，预计交割完成时间为日左右(美国纽约时间)。
公开资料显示，上述并购总价约60.09亿美金，其中30%的权益资金由天海投资通过自有资金出资87亿元、国华人寿出资40亿元组成，剩余70%通过银行并购贷款解决。
据悉，英迈国际是目前全球最大的IT产品商和供应链服务商，成立于1979年，总部位于美国加利福尼亚州圣塔安纳。在全球范围内，英迈国际共有北美, 欧洲, 拉丁美洲和亚太地区4个战略区域，业务遍及100多个国家。2015财年，英迈全球销售额达到430亿美元。目前，英迈国际已与全球1400多家厂商建立了合作关系，其中包括联想、海尔、宏碁等多家中国企业。
分析认为，并购实力强劲的英迈国际，使得海航集团在数据总量上有更好体现，更让业界对海航物流有了更多的想象空间。借助英迈国际先进的供应链管理系统与业务体系，海航可以推动在全球范围的布局以及物流产业链的延伸。英迈国际则得到中国买家的支持，预计未来在亚太等新兴市场的收入占比将会提升。另外，过去英迈国际并没有重点发展供应链金融业务，而中国的中小企业往往面临融资难的问题，海航集团又拥有金融全牌照，未来有可能帮助英迈国际在国内发展供应链金融业务。
这桩双赢的买卖看上去似乎很完美，但英迈国际的业绩表现又为并购后的前景带来不确定性。北京商报记者查询英迈国际的财务指标发现，在2015财年，高达430亿美元的销售收入仅获得2.15亿美元的净利润，净利率低至0.5%。在与主要竞争对手比较后也不难发现，英迈国际的净利润为最低。更需要关注的是，英迈国际的营收与净利润已遭遇了连续下跌，仅仅2015年营收就下降了7.4%，净利润降幅更是高达19.3%，2016年第一季度双跌情况依然持续。
业内人士认为，海航集团将英迈国际纳入麾下后，是否有具体的管理措施止住这一体量远大于自己的企业的下跌态势还有待观察。
业内人士同时指出，根据交易细节，在英迈国际从纽交所退市后，原发行在外的普通股也将注销，原股权激励计划也将相应终止和取消。尽管持有人会获得相应偿付，但能否满足是一个未知数。当前英迈国际拥有一个人数为1115人的庞大信息技术团队，由入职超过13年的资深CIO带领，这一团队是英迈国际的核心竞争力，也是企业持续发展的动力。如何在收购完成后将人与公司之间的利益关系处理好，是海航集团面临的大挑战，也是大困难。
本文来源：北京商报
责任编辑："王晓易_NE0011"
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海航60亿美元收购全球IT最大分销商美国英迈
　　本报记者 徐维维 上海报道
　　海航集团子公司天津天海投资发展股份有限公司(以下简称“天海投资” ，600751.SH)2月19日发布公告称，已与全球最大的IT分销商——美国英迈(Ingram Micro Inc。)签署了交易总额达60亿美元的并购协议，以每股38.9美元全现金收购后者100%的股权，这一价格比英迈17日收盘价高出31%。并购完成后，英迈将成为天海投资的子公司。海航集团将保留英迈管理层，这家美国公司的总部将继续设在加州Irvine。预计今年下半年完成交易。
　　海航集团2月19日在给21世纪经济报道的独家书面回复中表示，英迈的业务与驱动海航集团增长的航空、物流、金融服务等支柱业务相吻合。“此次收购后，海航集团将获得英迈遍布全球的与数千家国际领先IT和电信品牌建立深入互信关系的渠道生态系统以及客户资源。而英迈在行业内遍及全球的基础设施和产品及解决方案以及先进的物流仓储管理模式，使得海航集团可以获得出色的人才、成熟的商业模式和受国际认可的品牌。”
　　海航表示，另一方面，海航集团与英迈互补的物流能力和在新兴市场的巨大影响力，可使英迈的供应商、客户合作伙伴和员工受益，未来英迈将成为海航集团收入最高的成员企业，将带动海航集团加速国际化发展进程。2月19日，21世纪经济报道记者致电英迈中国上海总部，工作人员称相关人员外出开会，无法接受采访。
　　获得供应链资源
　　公开资料显示，天海投资主营业务为集装箱运输，其控股股东是海航集团子公司海航物流，持有天海投资20.77%的股份。
　　去年国内沿海航运市场景气度呈现较大下滑，运价大幅下跌，持续低迷。天海投资财报显示，2015年前三季度营业收入约为2.9亿元人民币，比上年同期减少5%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约为-1150.9万元，而上年同期这一数字为9.6万元。
　　在这个背景下，天海投资开始寻求转型，并在2015年第四季度公告了战略规划，称要打造物流供应链金融服务产业。此番收购英迈也符合天海投资的转型规划。
　　海航方面表示，本次并购完成后，就物流业务而言，天海投资从传统的海运物流业务向供应链运营商转型，可以为原先仅提供物流服务的客户提供从采购、运输、储存、技术服务、销售、结算直至送达最终客户的“一站式”全方位服务。
　　“同时，借助英迈先进的第四方物流管理能力、云计算技术，掌握信息产业的未来入口，为天海投资向现代大物流供应链领域转型奠定基础。”海航在对21世纪经济报道的回复中表示。
　　英迈成立于1979年，总部位于美国，是全球最大的IT产品分销商，销售包括打印及耗材、个人系统类、电脑元件、电脑附件、消费电子类产品、网络设备等十大类别产品。而这些产品的厂商多数是、、、联想、三星等国际大牌。
　　专注中资跨境投资并购服务的晨哨网研究部分析师藤国接受21世纪经济报道采访表示，英迈的核心业务就是从负责制造的厂商进货，再将货卖给下游的渠道经销商。作为厂商与经销商之间的桥梁，英迈通过其产品线整合分销、市场支持活动、外包储运服务、技术支持和资金周转服务等途径，为厂商和分销商创造商机和利润空间。
　　英迈于1999年进入中国，其官网显示目前已覆盖全国760多个城市约10000家客户。2010年财富全球500强排名第268位。藤国表示，英迈近年来也并购了多家海外企业以扩充自身的业务和地域影响力，而以中国为主的亚太市场一直是英迈的软肋，2014年只占了总收入的21%(北美和欧洲总占比为74%)，因此英迈非常希望能打开潜力巨大的中国市场。英迈最新财报显示，2015年前三季度营业收入317.1亿美元，净利润7390万美元，同比分别下滑2.51%和49.96%。
　　抢滩美国市场
　　中国快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受21世纪经济报道记者采访时表示，物流行业的竞争未来是向全球化、网络化方向发展，以后将是货源的竞争。海航收购英迈可以获得更多货源，这也是现在物流企业发展的趋势。
　　藤国表示，收购英迈除了将对海航的物流管理体系进行全面升级，英迈在北美和欧洲的业务布局也将增强海航在海外业务网络的扩张，尤其是美国。“英迈2014年在北美的业务占其总收入的43%，而中国公司向来在美国市场难以打开局面，并购英迈将成为海航抢滩美国市场的前哨。”
　　藤国认为，海航收购英迈获得的好处远不止在物流领域的补强，通过延伸产业链，海航不仅将触及利润更高的分销业务，还可以将整条供应链进行整合优化，提供各种桥梁式服务，比如利用自身雄厚的资金支持，开展物流金融，而这些服务都可以借鉴英迈目前的业务体系。
　　不过，徐勇表示，英迈所在的IT分销物流领域，属于高货值低附加值，即本身货价高，相应保费、物流风险也高，物流上能赚到的利润空间有限。
　　此外，收购完成后，如何将英迈成功融合到海航体系也是天海投资及海航集团需要面临的问题。
　　徐勇表示，并购企业和原企业进行企业文化融合是一个重要环节，中企在海外并购之前要考虑是否有驾驭能力。他认为，就海航收购英迈这一案例而言，由于是全资收购而不是参股，有一定后续的整合难度和风险。
　　在全球物流行业里，由于原公司在收购公司当地文化或法律政策差异而产生的并购失败案例并不少见。2013年，美国快递公司UPS放弃了用52亿欧元收购荷兰快递公司TNT的计划，原因是欧洲最高反垄断官员强烈反对这笔交易，担心UPS收购TNT将使欧洲市场只有两三家综合快递企业，导致顾客得不到充分选择，还要面对涨价的威胁。后来UPS虽然拟定了补救方案，但由于复杂且涉及各种不确定性，最后不得不放弃收购，引发TNT股价暴跌。
　　中投顾问高级研究员申正远对21世纪经济报道记者表示，之前中国鲜有物流企业对海外企业进行收购，因为担心在整合方面遇到困难，而且在国外市场发展的风险也相对较大。不过现在情况有所改观，有更多物流企业倾向于对国外企业进行收购，欲引进国外企业先进的管理机制、商业模式及技术。
　　将继续在全球布局“海陆空”
　　海航集团目前拥有航空、实业、金融、旅游、物流这五大产业板块。海航集团在书面回复中称，其对外投资均围绕海航集团现有支柱产业及其上下游关联产业开展海外投资和并购。一系列的收购动作，都是海航积极响应国家“一带一路”战略，以全新的视野在海陆空所进行的布局。
　　2015年以来，从证券市场获得500多亿元定向增发支持的海航集团，全球化扩张步伐越来越快。当年5月，海航集团旗下全资子公司购入南非商务航空6.2%的股份。7月，海航集团旗下渤海租赁以26.21亿人民币收购纽约证交所上市的爱尔兰飞机租赁公司Avolon。8月，海航以175亿人民币收购了全球最大航空地面服务与货运服务供应商Swissport。11月，海航集团宣布将以4.5亿美元的价格收购巴西第三大航空公司蓝色航空(Azul Brazilian Airlines)23.7%的股权，海南航空将成为蓝色航空的单一最大股东，并将委任新成员加入董事会。
　　海航集团执行总裁李晓明曾对媒体表示，海航“走出去”以航空业为先导，紧紧围绕优势产业。在全球范围内拓展、延伸和完善海航现有航空旅游、现代物流、现代金融、现代商业等产业链。
　　海航集团董事局副董事长陈文理也曾表示，海航在海外并购投资的业务基本围绕航空主业包括客货运航空公司，航空辅业包括飞机维修、融资租赁和航校等，以及和航空业相关的旅游酒店、运输物流等展开，这些都是海航长期从事并拥有并购整合经验的优势行业。
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来源：大公财经|
图：海航集团副董事长兼CEO谭向东坦言，希望借助全球领先的供应链管理体系及模式，推进供应链物流行业的整体转型升级& 倪巍晨摄
　　大公财经12月20日报道（记者 倪巍晨）海航物流旗下A股上市公司&天海投资（600751.SH）&，对全球最大IT产品分销商及供应链服务商英迈（Ingram Micro）100%股权并购案已经达成，交易总额466亿港元（约60.09亿美元），海航物流藉此成为全球最大供应链管理公司。海航集团表示，并购案达成后，英迈国际将从纽交所退市，成为集团成员企业，并继续独立运作，但财务将并入天海投资。
　　海航集团副董事长兼CEO谭向东在&海航物流．英迈国际见面会&上透露，上述并购案中天海投资、国华人寿分别出资87和40亿元人民币，相当于30%的权益资金，剩余并购贷款则由中国农行牵头组建的银团解决，该银团参与行包括中国银行、光大银行、华美银行及印度国家银行。
　　纽交所退市 独立运作
　　谭向东坦言，物流业是海航集团一大主要产业，依托投资和科技双轮驱动，海航物流正重点打造3PL（实体物流）、4PL（供应链管理）和LFS（物流金服）三大业务平台。此番收购是完善供应链管理布局的重要一步，未来英迈将成为海航物流供应链管理业务的主体，&我们希望借助全球领先的供应链管理体系及模式，推进中国供应链物流行业的整体转型升级&。
　　公开资料显示，过去三年英迈分别完成营收425.54、464.87和430.26亿美元，实现净利润3.11、2.67和2.15亿美元；今年首三季，英迈实现营收295.86亿美元，同比虽回调6.39%，但净利润却同比增82.68%，至1.35亿美元。
　　&供应链管理系统及设备&是英迈主要的非流动资产。谭向东直言，英迈能以轻资产方式整合和管理物流环节中的运输、仓储、报关等公司，为客户提供个性化、一体化物流增值服务，包括共享仓储物流、提高物流工作效率等，上述第四方物流管理能力与海航物流的供应链管理业务模式相契合，有助于革新传统物流业务方式，推动中国物流产业整体升级转型。
　　他并指，目前英迈在全球IT分销和供应链行业处垄断地位，得益于是次并购，其先进的管理和网络将被引入中国，&集团将以此为契机，通过物流产业革命，加快推动贸易服务改革，这对中国供应链管理行业有重大推动作用&。
责任编辑：大公网 大公网
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2012 - 2016 Takungpao All Rights Reserved并购英迈国际 海航物流扩张升级战略凸显
1512016年当地时间12月6日，IT分销和供应链巨头英迈国际（Ingram　Micro）在美国正式宣布，与海航集团旗下天海投资的并购交易已完成全部交割手续，这也标志着海航正式将英迈国际这家细分领域的领军者纳入自己的物流板块。2015年以来，中资企业的跨境并购频频上演，这些企业为什么要“走出去”？黑石集团大中华区主席张利平近期在公开场合表示，中国企业国际化有三个方向性趋势，其中之一就是寻求行业协同效应——通常要求收购对象和自身属于同一垂直领域，不是为了跨界，而是为了行业的协同，做大做强主营业务。近年来海航集团在全球的并购和合作，都紧紧围绕着航空、旅游以及联系紧密的相关产业链布局，而物流板块就是其中的重要一环。海航物流在2016年确定了“依托投资和科技双轮驱动，重点打造实体物流（3PL）、供应链管理（4PL）、物流金服（LFS）三大业务平台”的战略。收购英迈国际则可视为此战略落地的重要一步。英迈国际是全球IT分销和供应链管理的全球王者，2015财年英迈国际营业收入是IT分销行业第二名安富利（AVT）的1.54倍，同时在供应链管理系统及设备上具有领先优势，这将有可能重铸海航的物流产业链；同时，收购英迈国际也将使海航物流切入国内IT供应链领域，激发新的营收和利润增长点。全球化布局物流业是海航集团主要产业之一，海航物流作为海航集团旗下承载物流业务的五大产业集团之一，其战略目标是成为全球物流行业投资商及物流金融服务提供商，业务则主要布局于实体物流（3PL）、供应链管理（4PL）、物流金服（LFS）三大板块。成立于1979英迈国际总部在美国加州，是全球最大的IT产品分销商和供应链服务商，2015年营业收入为430亿美元，位列2016年《财富》世界500强第218位。海航物流并购英迈国际最直接的效果，无疑是让海航物流的全球化布局向前大大地跨出了一步。从业务结构看，海航物流目前主要涵盖航空货运、物流仓储、冷链物流等第三方物流服务；电子产品供应链、跨境电商、供应链管理解决方案等第四方物流服务；供应链金融、物流保理、物流租赁、资产交易所、物流银行、物流支付等物流金融服务。而英迈国际是一家名副其实的全球化IT产品分销商，该公司共有北美、欧洲、拉美、亚太及中东非洲5个战略区域，业务网点覆盖全球160多个国家和地区，与全球45个国家的1800多家厂商建立了合作关系，为超过20万家经销商提供服务。其前十大供应商中绝大部分为世界500强企业，在供应链领域拥有极高的品牌价值和认可度。“从业务区域上看，英迈国际在北美和欧洲的业务布局将增强海航在海外业务网络的扩张，尤其是美国。英迈2014年在北美的业务占其总收入的43%，而中国公司向来在美国市场难以打开局面，并购英迈将成为海航抢滩美国市场的前哨。”海航物流相关负责人介绍。而从产业链的结构看，收购还将使海航物流跨入产业链中利润更丰厚的环节。长江证券近期的一份研报认为，英迈国际具有全球领先的IT　产品分销业务基础，借助本次并购，天海投资将顺利转型进军IT　供应链综合服务行业，有利于公司搭建供应链服务、金融服务产业体系，实现战略转型。“通过延伸产业链，海航不仅将触及利润更高的分销业务，还可以将整条供应链进行整合优化，提供各种桥梁式服务，比如利用自身雄厚的资金支持，开展物流金融，而这些服务都可以借鉴英迈目前的业务体系。”海航物流相关负责人说。双赢交易海航物流为何看中了IT产品分销和供应链服务的业务？业内资深人士指出，海航借由收购全球第一的IT分销商,补强自身从传统物流供应商向供应链综合服务商转型过程中的技术短板。简单而言，英迈国际具有较强的第四方物流管理能力，即能以轻资产方式整合和管理物流环节中的运输、仓储、报关等公司，为客户提供个性化的一体化物流增值服务，共享仓储物流、提高物流工作效率。这有些类似O2O的餐饮外卖服务，其本身并不拥有餐馆和厨师，却能将实体店整合在一起，给消费者提供各种餐饮外卖。数据显示，英迈国际年处理超过4,400万份订单、5亿件货物，这种第四方物流管理能力与海航物流的供应链管理（4PL）业务模式高度契合。“国内大多数分销商或供应链企业资产偏重于仓库、土地、运输工具等‘重’资产，而英迈国际偏‘轻’资产运营，其主要的非流动资产是供应链管理系统及设备。目前英迈国际的信息技术团队共有1,115人，由在英迈已经供职13年的CIO带领，这种贸易服务模式也领先整个行业。”海航物流相关负责人说，英迈的先进管理和网络将被引入中国，通过物流产业的革命，加快贸易服务改革，不仅对海航，而且对中国供应链管理行业也会有重大的推动作用。海航入主英迈，还为海航物流在IT产品分销和供应链业务上开辟了一片“蓝海”。这条产业链由惠普、联想等硬件厂商构成上游，中游则是包括英迈、台湾联强国际和神州数码等分销企业，下游则是天猫、京东、百思买面对终端消费者。业内人士指出，处于产业链中游的分销商对于上游厂商来可以提供更广阔的市场空间和更具效率的产品销售能力;对下游零售商则可以带来产品议价空间、灵活的付款时间和强大的技术支持。前述海航物流负责人说：“目前英迈国际在中国主要面临政策受限、缺乏中资大客户等，海航收购英迈国际后，将能有效为英迈国际弥补发展短板，拓展中国市场，提升盈利能力。”另外，“英迈的分销业务包含企业端和消费端两个方面，这样降低了淘宝京东亚马逊等大型电商崛起所带来的行业冲击，并且即使是京东这样的电商巨头大部分的货源也要英迈这样的IT分销商提供。”民生证券近期的一份研报分析。据了解，目前英迈国际在亚太地区收入占比超过20%，已成为其重要的收入来源。其中，2015年英迈国际在中国收入占比5.4%，但利润却占比23.1%，具有巨大的发展空间。随着这家企业的“中国化”，预计未来2-3年，英迈国际在亚太地区收入占比将提升至40%-50%。这无论是对英迈国际本身，还是天海投资，都将在营收和利润上有所反映。海航对于英迈未来业务的构想还不止于此，据介绍，英迈过去并没有重点发展供应链金融业务，而中国的中小企业往往在融资和金融增资服务上有所需求，拥有金融全牌照的海航集团将能够在英迈供应链上“嫁接”起各类金融服务，这无疑将进一步拓宽其业务空间。随着两家公司的进一步整合和业务的发展，海航未来的目标则是“生态圈”。业内人士认为，通过此次海外并购，海航物流将一举成为世界的最大供应链管理公司，实现物流产业链的全球布局，并能极大强化对“物流+信息流+资金流+商流”四流的掌控，构建开放、共享的物流生态圈。
经济观察网相关产品海航集团大手笔布局物流 60亿美元收购分销巨头英迈
作者：郑萃颖
　　2月18日宣布以60亿美元（约合391.17亿元人民币）价值将全球电子分销商巨头英迈（Ingram Micro）收编旗下。加入海航的英迈将成为海航集团旗下收入最高的子公司，并夯实海航的物流业务以及加快其全球化进程。
　　英迈与海航旗下的天津(,)发展股份有限公司（下称天海投资）达成最终协议，天海将以每股38.9美元价格全额现金收购英迈，对英迈的权益估值约为60亿美元，收购价相比英迈过去30个交易日平均股价溢价39%，这是中国企业对信息科技公司最大的一项收购案。交易结束后，英迈将成为海航集团成员企业，继续独立运作，财务并入天海投资。
　　总部位于美国加利福尼亚的英迈成立于1979年，是全球最大IT分销商之一，同时也具备较为成熟的物流仓储管理模式，业务遍及全球100多个国家，在北美、欧洲、中东、非洲、拉美以及亚太地区拥有广泛的分销网络，全球设有122个配送中心，拥有宏、苹果、、IBM等1700多家供应商，全球客户多达20万。
　　海航收购英迈将给英迈带来极具潜力的中国市场，同时对海航来说也加快了物流板块以及全球化的布局。
　　英迈CEO阿兰?莫尼（Alain Monié）表示，这项收购将给股东带来短期客观的现金回报，同时海航在中国市场的份额以及海航的物流业务将给英迈提供成长和盈利空间。“海航拥有与英迈互补的物流能力，以及在中国的强大影响力。”阿兰评价这次收购说。
　　海航集团董事局副董事长谭向东表示称，海航将支持英迈的地域性扩张，以及向英迈供应商及客户提供互补产品，而英迈“遍及全球的基础设施和产品及解决方案，以及先进的物流仓储管理模式”，是海航所看重的。
　　海航集团旗下核心业务包括航空，地产，，金融，物流等领域，物流总资产规模超过700亿元，业务涵盖现代海运、冷链物流、工程物流、船舶修造、高端装备制造、精密制造、工程研发、物流产业和金融投资、网络金融、支付科技、跨境电商等。2015年海航物流收入超过150亿元。天海投资是海航集团物流板块中的上市企业。上海证券报道称，英迈并入海航集团之后将成为其物流产业中的重要一环，实现物流产业向供应链运营商转型，在提高效率的同时，提供一站式服务内容。
　　以航空货运为例，据国际民航组织2014年公布的，亚太区域是全球最大的航空货运市场，占全球市场份额的40%。中国的香港国际机场、上海浦东机场、北京首都机场等都在全球货运机场中排名前列，但国内航空公司的货运量则相对落后。
　　2012年国内航空货运公司全面亏损，此后航空货运业也一直增幅微弱。海航的竞争对手东航在2013年成立东航物流有限公司，将货运机队、地面运输、仓储等统一在物流产业链平台，之后与绿地集团开展“产地直达”的合作，成为东航物流2014年首次扭亏为赢的重要原因。同时航空货运企业面临民营快递企业的竞争，比如自己成立货运航空公司的顺丰和圆通。去年7月，由于货运低迷，海航旗下的货运航空公司扬子江快运航空决定拓展客运业务。
　　上海证券报道称，英迈并入海航集团之后将成为其物流产业中的重要一环，实现物流产业向供应链运营商转型，在提高效率的同时，提供一站式服务内容。
　　海航集团一直以来在全球范围进行物流相关的投资并购。去年7月30日，海航集团以约175亿元价格收购世界最大航空地面服务及货运服务供应商Swiss-port全部股权。而在去年1月，海航旗下的(,)还以7亿美元（约合45.64亿元人民币）价格收购了全球第八大集装箱租赁公司Cronos，由此跻身全球最大的集装箱租赁公司。
　　中国物流业市场规模在2012年就达到全球第一，而根据世界银行发布的2014年全球物流业竞争力排行榜（Logistics Performance Index）中，中国内地的排名为第28位。
（责任编辑：徐汇 HF069）
01/06 19:31
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